CN117803329A - 一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及隔热油管技术领域，具体公开了一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管。包括有所述油管，所述油管一端设置有外螺纹，所述油管的另一端设置有限位套，所述限位套内滑动设置有与所述油管滑动设置的内螺纹套，所述内螺纹套的外侧设置有周向等距分布的凸柱，所述限位套的内侧壁设置有周向等距分布的第一导向槽，所述凸柱位于相邻的所述第一导向槽内，所述内螺纹套转动设置有限位环，所述限位环与所述限位套之间固接有第一弹簧，所述油管设置有密封机构。本发明利用限位套的长度对所安装的油管进行限位，同时配合内螺纹套与所安装油管上外螺纹之间的相对转动，避免安装油管过程中出现错扣状态，提高安装的准确性。

Description

一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管

技术领域

本发明属于隔热油管技术领域，具体提及了一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管。

背景技术

在稠油热采油田中多采用热力开采的方式来开采石油，其中为保持采油管中的温度，稠油热采油田中管道多为隔热油管，其中隔热油管在安装过程中，需操作人员依次将隔热油管相连接，其中隔热油管多采用内外螺纹来连接，但受外界环境中风的吹动作用与现有悬吊设备稳定性的影响，导致两个隔热油管之间的螺纹扣难以对正，同时极易使螺纹扣出现错扣问题，错扣后两个隔热油管无法连接紧密，影响其正常使用，当错扣严重时，随着隔热油管的旋紧，导致隔热油管上螺纹扣严重损坏，致使隔热油管无法使用。

发明内容

为了克服背景技术中所提到的问题，本发明提供了一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管。

本发明的技术实施方案为：一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，包括有油管，所述油管的一端设有台阶面，所述油管的台阶面处设置有外螺纹，所述油管的另一端设置有限位套，所述限位套内滑动设置有与所述油管滑动设置的内螺纹套，所述内螺纹套的外侧设置有周向等距分布的凸柱，所述限位套的内侧壁设置有周向等距分布的第一导向槽，周向等距分布的所述第一导向槽呈螺旋形，所述凸柱位于相邻的所述第一导向槽内，所述内螺纹套和所述限位套配合形成环形腔室，所述内螺纹套靠近环形腔室的一侧转动设置有限位环，所述限位环与所述限位套之间固接有第一弹簧，所述第一弹簧位于所述内螺纹套和所述限位套之间的环形腔室内，所述油管设置有密封机构。

所述油管上台阶面的交界处设置为倾斜面，所述内螺纹套设置有第一弹性环，所述第一弹性环与相邻近的所述油管上倾斜面挤压配合。

所述限位套远离所述油管的边缘与所述第一弹性环之间的距离大于所述外螺纹在轴线方向上的长度。

所述限位套的内壁设置有周向等距分布的第二导向槽，所述第二导向槽呈圆弧形，所述第二导向槽与相邻所述第一导向槽靠近所述油管的一端连通，所述第二导向槽用于限止所述内螺纹套在所述限位套的轴线方向上移动。

所述限位套的内壁设置有周向等距分布的第三导向槽，所述第三导向槽呈直线形，所述第三导向槽与相邻的所述第二导向槽连通，所述第二导向槽用于对所述内螺纹套进行限位。

所述密封机构包括有固定环，所述固定环固接于所述油管靠近所述外螺纹的一端，所述固定环的内侧壁与所述油管的内侧壁齐平，所述固定环的外侧壁固接有与所述油管固接的第二弹性环，所述油管靠近所述内螺纹套的一端固接有第三弹性环，所述第三弹性环的内侧面与所述固定环的外侧面齐平，所述第三弹性环远离所述油管的一侧固接有第四弹性环，所述第三弹性环和所述第四弹性环均与所述内螺纹套滑动连接，且所述第二弹性环的横截面和所述第四弹性环的横截面均呈直角三角形。

所述固定环的外侧壁设置有环形凹槽，所述第三弹性环呈中空设置，且所述第三弹性环的内部充满气体。

还包括有用于限制所述限位环移动的锁止机构，所述锁止机构设置于所述限位套上，所述锁止机构包括有周向等距分布的导向杆，周向等距分布的所述导向杆均滑动设置于所述限位套内，所述导向杆呈L形，所述导向杆远离所述油管的一部穿透所述限位套并与其滑动连接，且所述导向杆远离所述油管的一侧设置有倾斜面，所述限位套的内壁设置有周向等距分布的滑槽，所述限位环固接有周向等距分布的限位块，所述限位块近似呈L形，且所述限位块位于所述限位套上相邻的滑槽内滑动，所述限位块位于相邻所述导向杆的外侧并与其接触配合，所述导向杆靠近所述第一弹簧的一部在逐渐靠近所述油管的方向上其厚度逐渐变薄。

还包括有用于限制所述限位套转动的限位机构，所述限位机构设置于所述内螺纹套上，所述限位套和所述油管转动连接，所述限位机构包括有周向等距分布的第一楔形块，周向等距分布的所述第一楔形块均固接于所述内螺纹套上，所述油管固接有周向等距分布的第二楔形块，所述第二楔形块用于限制相邻的所述第一楔形块的转动，所述油管靠近所述限位套的一端限位式滑动设置有与所述限位环挤压配合的滑动套，所述滑动套位于周向等距分布所述第二楔形块的外侧，且所述限位套与所述内螺纹套滑动配合，所述滑动套设置有用于限制所述限位套转动的圆环，所述滑动套与所述油管之间固接有周向等距分布的第二弹簧。

所述第一楔形块和所述第二楔形块的形状基本相同，其中所述第一楔形块的一侧设置为竖直面，所述第一楔形块的另一侧设置为倾斜面，且所述第一楔形块上倾斜面的中部设有台阶。

本发明的有益效果是：本发明利用第一导向槽的导向作用，使内螺纹套相对于所安装油管上外螺纹进行转动，避免安装油管过程中出现错扣状态，提高安装的准确性，并增强对油管的保护，利用不同形状的贴合面，提高两个油管之间的连接密封性，通过导向杆对相邻限位块的限位，增强两个油管之间连接的牢固性，通过滑动套对限位套的限位与分离，实现对限位套与油管之间状态的控制，便于两个油管连接后，油管与相邻限位套处于转动状态，避免油管因振动导致连接处的螺纹扣松动，进一步提高两个油管之间连接的牢固性。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明油管和限位套内部零部件的结构示意图；

图3为本发明内螺纹套和限位环处零部件的剖视图；

图4为本发明油管和限位套的剖视图；

图5为本发明密封机构的剖视图；

图6为本发明第三弹性环和第四弹性环处零部件的剖视图；

图7为本发明锁止机构的立体结构示意图；

图8为本发明限位机构的剖视图。

附图标记说明：1、油管，2、外螺纹，3、限位套，4、内螺纹套，5、凸柱，6、限位环，7、第一弹簧，51、第一导向槽，9、第二导向槽，10、第三导向槽，8、第一弹性环，12、固定环，13、第二弹性环，14、第三弹性环，15、第四弹性环，16、导向杆，17、限位块，18、第一楔形块，19、第二楔形块，20、滑动套，21、第二弹簧。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围，下述内容中的方向词的阐述均以图1为基础进行阐述的，下述阐述并不代表油管1为水平安装。

实施例1：一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，如图1-图4所示，包括有油管1，油管的表面电镀有防腐层，油管1的右部设有台阶面，油管1的台阶面处设置有外螺纹2，油管1的左部设置有限位套3，限位套3内滑动设置有内螺纹套4，油管1的左部设置有滑动腔，内螺纹套4的右部位于油管1的滑动腔内滑动，内螺纹套4外侧面的左部设置有周向等距分布的三个凸柱5，限位套3的内侧壁设置有周向等距分布的三个第一导向槽51，三个第一导向槽51由左向右呈顺时针转动的螺旋形，凸柱5位于相邻的第一导向槽51内，内螺纹套4和限位套3配合形成环形腔室，内螺纹套4上设置有台阶面，内螺纹套4的台阶面处转动设置有限位环6，限位环6的右侧固接有与限位套3固接的第一弹簧7，第一弹簧7位于环形腔室内，油管1设置有密封机构，油管1上台阶面的交界处设置为倾斜面，内螺纹套4设置有与相邻近的油管1上倾斜面挤压配合的第一弹性环8，限位套3左侧的边缘与第一弹性环8之间的距离大于外螺纹2在轴线方向上的长度，在连接两个油管1时，利用限位套3对油管1的限位，使两个的轴线重合，同时受第一导向槽51的导向作用，使内螺纹套4与相邻近的油管1上外螺纹2端之间进行顺时针转动，避免两个油管1连接过程中螺纹发生错扣。

如图4所示，限位套3的内壁设置有周向等距分布的三个第二导向槽9，第二导向槽9呈圆弧形，第二导向槽9与相邻第一导向槽51的右端连通，且第二导向槽9由相邻的第一导向槽51组成钝角，第二导向槽9用于限止内螺纹套4在限位套3的轴线方向上移动，便于两个油管1上的螺纹扣的稳定连接。

如图4所示，限位套3的内壁设置有周向等距分布的三个第三导向槽10，第三导向槽10呈直线形，第三导向槽10与相邻的第二导向槽9终止端连通，且第三导向槽10位于第二导向槽9的左侧，第二导向槽9用于对内螺纹套4进行限位。

如图5和图6所示，密封机构包括有固定环12，固定环12固接于油管1的右端，固定环12的内侧壁与油管1的内侧壁齐平，固定环12的外侧壁固接有第二弹性环13，第二弹性环13与油管1固接，固定环12的外侧壁设置有环形凹槽，油管1的左端固接有第三弹性环14，第三弹性环14的中部设置有充满气体的环形腔体，第三弹性环14的内侧面与固定环12的外侧面齐平，第三弹性环14的左侧固接有第四弹性环15，第三弹性环14和第四弹性环15均与内螺纹套4滑动连接，且第二弹性环13的横截面和第四弹性环15的横截面均呈直角三角形，利用第三弹性环14和固定环12上环形凹槽的配合、固定环12与油管1的配合、第四弹性环15和第二弹性环13的配合形成三组不同形状的配合面，提高两个油管1之间的密封性。

在对接相邻的两个油管1时，其中一个油管1处于固定状态，随后利用现有吊装设备将油管1悬吊起来（油管1大多需要竖直放置到油井中，因此多情况油管1多为竖直安装），随后操作人员推动悬吊的油管1，使悬吊状态下的油管1插至固定状态下的油管1中，此时悬吊状态下油管1上外螺纹2的一端挤压固定状态下油管1中的内螺纹套4向右移动，受相应限位套3上第一导向槽51的导向作用，相应的凸柱5带动相邻的内螺纹套4顺时针转动（在图3的基础上由左向右看内螺纹套4顺时针转动），内螺纹套4右移同时带动相邻的限位环6向右移并压缩相邻的第一弹簧7。

当凸柱5移动至相邻第一导向槽51的最右端时，此时悬吊状态下油管1上外螺纹2全部插至固定状态下油管1上的限位套3中，同时在油管1上外螺纹2处的倾斜面限位作用，悬吊状态下油管1的侧壁与固定状态下油管1上限位套3的内侧面贴合，此时两个油管1的中心线重合，同时在内螺纹套4的顺时针转动作用下，使悬吊状态下油管1上外螺纹2与固定状态下上内螺纹套4中螺纹之间发生顺时针转动，此时内螺纹套4的转动有助于其上内螺纹槽正对相邻的外螺纹2，避免外螺纹2与内螺纹套4上螺纹发生错扣状态，完成对螺纹扣的引导。

完成对螺纹扣的引导后，操作人员顺时针转动悬吊状态下油管1，使悬吊状态下油管1上外螺纹2带动固定状态下油管1中的内螺纹套4一同转动，使此内螺纹套4上凸柱5转动至相邻的第二导向槽9中，当凸柱5移动至相应第二导向槽9的终止处时，此时凸柱5和内螺纹套4将无法继续顺时针转动，此时悬吊状态下油管1上外螺纹2将逐渐旋入固定状态下油管1中的内螺纹套4中。

当悬吊状态下油管1上的固定环12贴合固定状态下油管1的左侧面时，随后操作人员继续转动悬吊状态下油管1，此时受固定状态下油管1的限位作用悬吊状态下油管1将无法向右移动，而悬吊状态下油管1顺时针转动将使固定状态下油管1中的内螺纹套4向左移动，该内螺纹套4带动相邻的凸柱5移动至相邻的第三导向槽10内，而内螺纹套4移动将使其上相连接的第一弹性环8贴合悬吊状态下油管1上的倾斜面，完成两个油管1之间的连接。

其中在悬吊状态下油管1上的固定环12贴合固定状态下油管1的过程中，悬吊状态下油管1上第二弹性环13同时挤压固定状态下油管1上第四弹性环15和第三弹性环14，受挤压固定状态下油管1上的第三弹性环14发生形变，使该第三弹性环14形变贴相邻固定环12上环形凹槽，此时固定环12和相邻油管1的左侧壁、第三弹性环14和相邻固定环12上环形凹槽、第二弹性环13和相邻的第四弹性环15形成不同形状的贴合面，提高两个油管1处的连接密封性，之后继续连接油管1时，重复上述操作即可。

在拆卸相连接的两个油管1时，操作人员固定其中的一个，随后逆时针转动另一个油管1，初始状态下，操作人员向转动的油管1施加按压力，随着油管1的逆时针转动，处于固定状态下油管1中凸柱5将从第三导向槽10内移动至相邻的第二导向槽9内，随后继续转动相应的油管1，使固定状态下油管1中凸柱5从第三导向槽10中移动至第一导向槽51的终止处，此时固定状态下油管1中的内螺纹套4将恢复初始状态，之后继续逆时针转动相应油管1，直至两个油管1分离即可。

实施例2：在实施例1的基础之上，如图3和图7所示，还包括有锁止机构，锁止机构设置于限位套3上，锁止机构用于限制限位环6移动，锁止机构包括有周向等距分布的三个导向杆16，三个导向杆16均滑动设置于限位套3内，三个导向杆16与三个第一导向槽51呈交错分布，导向杆16呈L形，导向杆16的左部穿透限位套3并与其滑动连接，且导向杆16的左侧设置有倾斜面，限位套3的内壁设置有周向等距分布的三个滑槽，限位环6固接有周向等距分布的三个限位块17，限位块17近似呈L形，且限位块17位于限位套3上相邻的滑槽内滑动，限位块17位于相邻导向杆16的外侧并与其接触配合，导向杆16的右部在由左至右方向上其厚度逐渐变薄，在连接两个油管1时，先使限位块17移动至导向杆16的右部，随后油管1挤压相邻的导向杆16，使导向杆16的右部重新挤压限位块17，后续油管1上外螺纹2与内螺纹套4螺纹连接时，使限位块17与相邻的导向杆16相互挤压，进一步提高两个油管1之间的连接牢固性。

在连接两个油管1时，重复上述操作，当悬吊状态下油管1的外螺纹2端插至固定状态下油管1的限位套3内后，在固定状态下油管1中的凸柱5移动至第一导向槽51与相邻第二导向槽9的连接处时，此时相应凸柱5通过相邻的内螺纹套4和限位环6带动三个限位块17移动至相邻导向杆16的右端，由于该处导向杆16右部的厚度呈渐变状，此时限位块17将脱离与相邻导向杆16的接触，且此时悬吊状态下油管1的倾斜面同时进入固定状态下油管1的限位套3中。

随后顺时针转动悬吊状态下油管1，此时悬吊状态下油管1逐渐插入固定状态下油管1的限位套3中，其中悬吊状态下油管1移动将使其上倾斜面挤压固定状态下油管1中三个导向杆16的倾斜面，受挤压三个导向杆16相远离，其中导向杆16移动将重新贴合相邻的限位块17，同时导向杆16的左端紧贴悬吊状态下油管1的侧壁，后续重复上述操作，其中当固定状态下油管1中内螺纹套4向左移动时，内螺纹套4通过相邻的限位环6带动三个限位块17向左移动，限位块17受相邻导向杆16的限位作用，随着限位块17的左移，限位块17与相邻导向杆16之间的挤压力越大，使两个油管1之间的连接更加稳固，同时限位块17和相邻导向杆16之间的相互限位，减弱凸柱5与相邻第三导向槽10之间的应力，延长本装置的使用寿命。

之后拆卸相连接的两个油管1时，操作人员逆时针转动相应的油管1，同时操作人员持续对逆时针转动的油管1施加挤压力，使处于固定状态下油管1中限位块17与相邻导向杆16之间的相互挤压力减弱，同时固定状态下油管1凸柱5中将移动至相邻的第二导向槽9和第一导向槽51的连通处，当转动油管1上外螺纹2脱离与固定状态下油管1上内螺纹套4的配合后，操作人员取下相应的油管1，此时在第一弹簧7的弹力作用下，限位环6和内螺纹套4等零件反向移动复位。

实施例3：在实施例2的基础之上，如图8所示，还包括有限位机构，限位机构设置于内螺纹套4上，限位机构用于限制限位套3转动，限位套3和油管1转动连接，限位机构包括有周向等距分布的八个第一楔形块18，八个第一楔形块18均固接于内螺纹套4的右侧，第一楔形块18位于油管1的滑动腔内，油管1滑动腔的侧壁固接有周向等距分布的八个第二楔形块19，第二楔形块19用于限制相邻的第一楔形块18的转动，油管1的滑动腔内限位式滑动设置有与限位环6挤压配合的滑动套20，滑动套20位于八个第二楔形块19的外侧并与其滑动连接，且限位套3与内螺纹套4的外侧面滑动配合，滑动套20设置有用于限制限位套3转动的圆环，滑动套20上圆环的左侧设置为粗糙面，用于提高滑动套20与限位套3之间的摩擦力，滑动套20的左侧固接有与油管1固接的八个第二弹簧21，八个第二弹簧21呈周向等距分布，第一楔形块18和第二楔形块19的形状基本相同，其中第一楔形块18的一侧设置为竖直面，第一楔形块18的另一侧设置为倾斜面，且第一楔形块18上倾斜面的中部设有台阶，利用滑动套20对限位套3的限位，便于两个油管1之间的连接，随后滑动套20移动接触对限位套3的限位，此时油管1与限位套3处于自由活动状态，避免油管1受振动，导致两个油管1之间螺纹连接处发生松动。

初始状态下，在第二弹簧21的弹性作用下，滑动套20上圆环紧贴限位套3，此时滑动套20对限位套3进行限制，随后操作人员重复上述操作，随着悬吊状态下油管1插至固定状态下油管1中的限位套3内，后续重复上述操作，固定状态下油管1中的内螺纹套4顺时针转动，使该内螺纹套4相对于悬吊状态下油管1的外螺纹2端进行引扣操作。

当固定状态下油管1中凸柱5移动至相邻第一导向槽51和第二导向槽9的连通处时，此时限位环6的右侧面接触并挤压相邻的滑动套20，使滑动套20移动并脱离对限位套3的限位，且滑动套20右移压缩相邻的八个第二弹簧21，随后操作人员继续顺时针转动悬吊状态下的油管1，此时悬吊状态下的油管1将带动固定状态下油管1中的内螺纹套4转动，该内螺纹套4转动带动八个第一楔形块18转动，第一楔形块18顺时针转动将使其竖直面与相邻第二楔形块19的竖直面贴合，在第二楔形块19的限位作用下，该内螺纹套4将保持静止，后续悬吊状态下油管1的顺时针转动将重复上述操作。

当悬吊状态下油管1上的固定环12贴合固定状态下油管1的左端时，后续继续转动悬吊状态下的油管1，此时固定状态下油管1中的内螺纹套4带动八个第一楔形块18逐渐向左移动，同时在第二弹簧21的弹性作用下，滑动套20逐渐向左移动，在第一楔形块18上竖直面脱离与相邻第二楔形块19上竖直面的接触时，滑动套20上圆环还未与限位套3接触，此时在导向杆16对限位块17的限位作用下，悬吊状态下油管1与固定状态下油管1中的限位套3和内螺纹套4处于固定状态，且固定状态下油管1中的限位套3和内螺纹套4与其自身处于转动状态，避免安装后两个油管1之间因振动，导致两个油管1之间的螺纹扣松动，提高二者连接的牢固性。

在需要拆卸相连接的连接油管1时，操作人员通过现有固定装置夹持其中一个油管1上的限位套3，随后操作人员逆时针转动另一个油管1，后续将重复上述操作，直至两个油管1分离，随后分离后两个油管1恢复初始状态。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：包括有油管（1），所述油管（1）的一端设有台阶面，所述油管（1）的台阶面处设置有外螺纹（2），所述油管（1）的另一端设置有限位套（3），所述限位套（3）内滑动设置有与所述油管（1）滑动设置的内螺纹套（4），所述内螺纹套（4）的外侧设置有周向等距分布的凸柱（5），所述限位套（3）的内侧壁设置有周向等距分布的第一导向槽（51），周向等距分布的所述第一导向槽（51）呈螺旋形，所述凸柱（5）位于相邻的所述第一导向槽（51）内，所述内螺纹套（4）和所述限位套（3）配合形成环形腔室，所述内螺纹套（4）靠近环形腔室的一侧转动设置有限位环（6），所述限位环（6）与所述限位套（3）之间固接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）位于所述内螺纹套（4）和所述限位套（3）之间的环形腔室内，所述油管（1）设置有密封机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述油管（1）上台阶面的交界处设置为倾斜面，所述内螺纹套（4）设置有第一弹性环（8），所述第一弹性环（8）与相邻近的所述油管（1）上倾斜面挤压配合。

3.根据权利要求2所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述限位套（3）远离所述油管（1）的边缘与所述第一弹性环（8）之间的距离大于所述外螺纹（2）在轴线方向上的长度。

4.根据权利要求1所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述限位套（3）的内壁设置有周向等距分布的第二导向槽（9），所述第二导向槽（9）呈圆弧形，所述第二导向槽（9）与相邻所述第一导向槽（51）靠近所述油管（1）的一端连通，所述第二导向槽（9）用于限止所述内螺纹套（4）在所述限位套（3）的轴线方向上移动。

5.根据权利要求4所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述限位套（3）的内壁设置有周向等距分布的第三导向槽（10），所述第三导向槽（10）呈直线形，所述第三导向槽（10）与相邻的所述第二导向槽（9）连通，所述第二导向槽（9）用于对所述内螺纹套（4）进行限位。

6.根据权利要求1所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述密封机构包括有固定环（12），所述固定环（12）固接于所述油管（1）靠近所述外螺纹（2）的一端，所述固定环（12）的内侧壁与所述油管（1）的内侧壁齐平，所述固定环（12）的外侧壁固接有与所述油管（1）固接的第二弹性环（13），所述油管（1）靠近所述内螺纹套（4）的一端固接有第三弹性环（14），所述第三弹性环（14）的内侧面与所述固定环（12）的外侧面齐平，所述第三弹性环（14）远离所述油管（1）的一侧固接有第四弹性环（15），所述第三弹性环（14）和所述第四弹性环（15）均与所述内螺纹套（4）滑动连接，且所述第二弹性环（13）的横截面和所述第四弹性环（15）的横截面均呈直角三角形。

7.根据权利要求6所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述固定环（12）的外侧壁设置有环形凹槽，所述第三弹性环（14）呈中空设置，且所述第三弹性环（14）的内部充满气体。

8.根据权利要求1所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：还包括有用于限制所述限位环（6）移动的锁止机构，所述锁止机构设置于所述限位套（3）上，所述锁止机构包括有周向等距分布的导向杆（16），周向等距分布的所述导向杆（16）均滑动设置于所述限位套（3）内，所述导向杆（16）呈L形，所述导向杆（16）远离所述油管（1）的一部穿透所述限位套（3）并与其滑动连接，且所述导向杆（16）远离所述油管（1）的一侧设置有倾斜面，所述限位套（3）的内壁设置有周向等距分布的滑槽，所述限位环（6）固接有周向等距分布的限位块（17），所述限位块（17）近似呈L形，且所述限位块（17）位于所述限位套（3）上相邻的滑槽内滑动，所述限位块（17）位于相邻所述导向杆（16）的外侧并与其接触配合，所述导向杆（16）靠近所述第一弹簧（7）的一部在逐渐靠近所述油管（1）的方向上其厚度逐渐变薄。

9.根据权利要求1所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：还包括有用于限制所述限位套（3）转动的限位机构，所述限位机构设置于所述内螺纹套（4）上，所述限位套（3）和所述油管（1）转动连接，所述限位机构包括有周向等距分布的第一楔形块（18），周向等距分布的所述第一楔形块（18）均固接于所述内螺纹套（4）上，所述油管（1）固接有周向等距分布的第二楔形块（19），所述第二楔形块（19）用于限制相邻的所述第一楔形块（18）的转动，所述油管（1）靠近所述限位套（3）的一端限位式滑动设置有与所述限位环（6）挤压配合的滑动套（20），所述滑动套（20）位于周向等距分布所述第二楔形块（19）的外侧，且所述限位套（3）与所述内螺纹套（4）滑动配合，所述滑动套（20）设置有用于限制所述限位套（3）转动的圆环，所述滑动套（20）与所述油管（1）之间固接有周向等距分布的第二弹簧（21）。

10.根据权利要求9所述的一种具有引扣结构的电镀防腐隔热油管，其特征是：所述第一楔形块（18）和所述第二楔形块（19）的形状基本相同，其中所述第一楔形块（18）的一侧设置为竖直面，所述第一楔形块（18）的另一侧设置为倾斜面，且所述第一楔形块（18）上倾斜面的中部设有台阶。