CN1177949A - 车辆安全系统 - Google Patents

Abstract

一种安全进入车辆的安全系统,有一个具有数据处理组件(14)的驾车者进入钥匙组件(12),数据处理组件有一个处理器装置(16)和储存与使用者使用驾车者进入钥匙组件有关的数据、代表驾车者以区分经过授权使用该驾车者进入钥匙组件和(或)该车辆的驾车者的识别数据、以及驾车者历史的数据的数据存储装置(17);以及车辆进入控制器(24),与驾车者进入钥匙组件进行通讯;并具有一个装有处理器装置(26)和数据存贮装置(25)的数据处理组件(24),数据存储装置(25)储存代表车辆的数据、代表经过授权的使用者的识别数据和代表车辆历史的数据。在车辆进入控制器与插入钥匙槽(31、33、35)中的驾车者进入钥匙组件通讯时,驾车者身份确认装置(30)确认驾车者进入钥匙组件使用者的身份。未经授权的使用者被阻止进入车辆,只有经过授权的使用者才能启动该车辆。

Description

车辆安全系统

发明背景

本发明涉及车辆安全系统。

本发明在钥匙组件控制的安全进入车辆的安全系统上有着特殊的应用。这里使用的表述“钥匙组件”包括一些设备，通过驾车者正确使用这些设备以允许进入车辆及/或允许驾车者操纵车辆。钥匙组件的例子有卡片和钥匙。

先有技术的描述

车辆安全系统是人所公知的。另外还知道提供识别卡片或安全进入设备，包括存储器和能够对存储器读取、写入或修改的电路。这种卡片可包括电擦除可编程只读存储器(EEPROM)，在技术上可知为“智能卡”。在美国专利4675516、4725924、4727246、4733061和4764666中公开了这些设备。

在我们的同样有待批准的国际申请PCT/AU93/00576中，描述了一种具有“智能”钥匙组件的安全进入控制系统。

发明概述

本发明目的是提供已知的车辆安全系统的一种有用的替代方案。

一方面，本发明广泛建立在一种安全进入车辆的安全系统，包括：

至少一个驾车者进入钥匙组件，该组件具有包括处理器装置和由该处理器装置控制、用来储存与驾车者使用驾车者进入钥匙组件有关的数据的数据存储装置，该数据存储装置接收和储存代表驾车者的识别数据，以区分授权使用驾车者进入钥匙组件和/或车辆的驾车者；

至少一个适用于和驾车者进入钥匙组件进行通讯的车辆进入控制器，该车辆进入控制器有一个包括处理器装置和用于储存代表车辆的数据的数据存储装置的数据处理装置，以及用于通过与储存在驾车者进入钥匙组件存储装置中的识别数据进行比较、识别驾车者进入钥匙组件的使用者身份的驾车者身份确认装置，以及

接口装置，车辆进入控制器可由此与驾车者进入钥匙组件进行通讯；

由此，可防止未经授权的驾车者进入车辆，如果驾车者已经进入了车辆，车辆进入控制器将与车辆操纵系统相互配合，以便只允许经过授权的驾车者操纵该车辆。

接口装置最好包括至少一个可由驾车者操纵的接口组件，以便向车辆进入控制器输入数据。进入接口组件最好位于至少一个车门中以便于经过授权的车辆进入，并且有一个操纵接口组件最好位于车辆中，以便在进入车辆后便于授权过的车辆使用。

操纵接口组件可包括任何合适的输入装置，由此驾车者能够和车辆进入控制器进行通讯。输入装置可以是麦克风，用于记录驾车者的口头指示。然而，输入装置最好包括一个键盘。

在一个优选实施方案中，进入接口组件包括用于紧密地接纳和可松开地夹住驾车者进入钥匙组件的接纳装置，利用接口装置，在车辆进入控制器和驾车者进入钥匙组件之间建立通讯。

代表车辆且被储存在车辆进入控制器的数据存储装置中的数据，可包括车辆的制造、型号和年代、注册细节、所有主要部件和元件的序列号、以及主要部件的任何改变的记录。

代表驾车者且被储存在驾车者进入钥匙组件中的存储装置中的识别数据，可包括姓名、地址、年龄、驾照号码等等。任选地识别数据还可包括与驾车者的个人身体特征有关的识别图象数据。这样的特征可包括皮肤印记图象、指纹、手指轮廓或音调。也可以利用面部特征如面部图象、眼距或视网膜细节，但这对于普遍性的使用不太实际。

驾车者身份确认装置可通过比较驾车者输入的PIN码和储存在驾车者进入钥匙组件的数据存储装置中的PIN码，来确认驾车者的身份。每个车辆进入控制器中的驾车者身份确认装置还可确认有选择地储存在驾车者进入钥匙组件的数据存储装置中的识别图象数据。这样，驾车者身份确认装置也可以选择性地包括感应装置，以感知驾车者的个人身体特征。

感应装置可感知上述的各种个人身体特征。这样，感应装置可以象澳大利亚专利申请87582/91和67230/90中所述的那样感知皮肤印记图象或指纹，或象澳大利亚专利申请55243/90中所述的那样感知手指轮廓。此外，感应装置可感知音调。感应装置可包括照相设备，以感知驾车者的面部特征。面部特征可以是面部图象、眼距或视网膜标记。

在一个优选实施方案中，驾车者身份确认装置包括用于感知实际可识别的身体特征的感应装置，以及将储存的识别数据与感应装置感知的、代表实际可识别的身体特征的数据相比较的比较器。

为进一步提高进入的安全性，驾车者进入钥匙组件和车辆进入组件的各个数据处理组件最好包括密码。以车载车辆发动机控制形式存在的、适宜的车辆操纵系统和操纵计算机，包含对单个车辆而言是唯一的加密进入编码。

驾车者进入钥匙组件的数据存储装置和车辆进入控制器的数据存储装置，最好各自储存代表与特定的车辆和特定的车辆驾驶者之间相互作用有关的事件的车辆事件数据。在这样的方案中，当与驾车者和车辆有关的事件发生时，最好还要更新车辆事件数据。

这里所使用的表述“车辆事件”，包括将车辆锁住和开锁以及启动和停止车辆的马达。车辆事件可包括在出租车中测定里程和乘客车费的支付。各个数据存储装置最好还储存每个车辆事件发生的时间，并且各个钥匙组件和进入控制组件包括用于产生指示事件发生的时间和/或每个车辆事件的持续时间的计时信号的计时装置。

采用本发明安全系统的车辆为定制的，以供使用。然而，为使旧车辆能够使用该安全系统，可为车辆改装接口装置，以便在旧车中现有的操纵系统，即计算机控制处理器单元，和安装在该旧车中的车辆进入控制器之间提供数据传输。

在另外一方面，本发明广泛地建立在用于车队的操纵系统上，该操纵系统包括在前面任一陈述中所定义安全进入车辆的安全系统，这里每个车辆都包括一个如上所示的车辆进入控制器。

这里所使用的表述“车队”表示具有至少一个共同操纵特性的许多车辆。车队的例子包括公司车队、运输卡车组、出租车公司、公共汽车公司、铁路系统、卡车车队等。

车队的操纵系统可包括一个中央计算机组件以及用于从车辆进入控制器向中央计算机组件传送数据的通讯设备。

在又一方面，本发明广泛地建立在一种安全进入车辆的方法的基础上，该方法包括：

向经过授权的车辆驾驶者提供一个驾车者进入钥匙组件，该组件有一个数据处理组件，包括处理器装置和由该处理器装置控制、储存与驾车者使用驾车者进入钥匙组件有关的数据的数据存储装置，该数据存储装置接收并储存代表驾车者的识别数据，以区分经授权使用驾车者进入钥匙组件及/或驾驶该车辆的驾车者，以及

将驾车者进入钥匙组件定位于车上的接口装置上，由此车辆进入控制器与驾车者进入钥匙组件进行通讯，该车辆进入控制器有一个数据处理组件，包括处理器装置和储存代表车辆的数据的数据存储装置，以及驾车者身份确认装置，用于通过与储存在驾车者进入钥匙组件的数据存储装置中的数据进行比较，确认驾车者进入钥匙组件的使用者的身份；

由此，可防止未经授权的驾车者进入车辆，如果驾车者已经进入了车辆，车辆进入控制器将与车辆操纵系统相互配合，以便只允许经过授权的驾车者操纵该车辆。

附图简述

为使本发明更容易被理解并产生实际效果，现在将附图引入作为参考，这些附图描绘了本发明的一个优选实施方案，其中：

图1是一个车辆安全系统的方框简图，

图2是一个用于车队的操纵系统的方框简图。

发明详述

从图1中可示意性地看出，汽车78的安全系统10有一个用于驾车者进入的钥匙组件12和位于车辆78上、与车辆计算机50相连的车辆进入控制器22，计算机50控制车辆操纵系统40，操纵系统示意性地表示为包括发动机66。

示意性描绘出的车辆78的其它元件，包括车门42和44，点火系统68和锁住执行结构70，在车辆进入控制器22和/或车辆计算机50的激励下分别将在车门42和44内的锁定机构72和74锁住或解锁。类似地，报警器76可以在有意盗窃或干扰的情况下被激励。

车门42和44还有钥匙槽31和33，分别用来接纳驾车者钥匙组件12，另有一个钥匙槽35位于控制板旁边，用于以和传统的钥匙点火类似的方式接纳钥匙组件。微型键盘46位于钥匙槽35的旁边，用于在驾车者进入车辆后登记驾车者的个人识别数字(PIN)。钥匙槽31、33和35具有各自的连接器32、34、和36，用于在驾车者钥匙组件12位于槽中时建立与驾车者钥匙组件12的连接器38的电导通，由此在驾车者钥匙组件12和车辆进入控制器22之间建立通讯关系。在有待批准的国际申请PCT/AU94/00735中，描述了适合在本发明中使用的钥匙槽和钥匙进入组件。

驾车者钥匙组件12有一个数据处理组件14，该组件具有控制数据存储装置17运行的处理器装置16，以储存与驾车者使用驾车者进入钥匙组件12有关的数据18以及代表驾车者、以便区分经授权使用驾车者进入钥匙组件和/或车辆的驾车者的识别数据20。数据存储装置17还可储存代表驾车者全部驾车历史即暂时停用、违反交通规则、医疗问题等的数据52。代表驾车者并被储存在数据存储装置17中的的识别数据20，包括姓名、地址、年龄、驾照号码以及PIN。

车辆进入控制器22具有数据处理组件24，该组件有一个具有控制数据存储装置25运行的处理器装置，以储存代表车辆的数据28、代表授权进入车辆的驾车者和驾车者钥匙组件的识别数据48、以及代表使用驾车者钥匙组件12的驾车者对车辆的当前使用和使用历史，即哪个驾车者何时进入并驾驶该车辆，的数据54。代表车辆并被储存在数据存储装置25中的识别数据48包括车辆的制造、型号及年代、注册细节、所有主要部件和元件的序列号、以及主要部件的任何改变的记录。

车辆进入控制器22具有确认装置30，用于通过比较储存在驾车者进入钥匙组件存储装置17中的识别数据20和储存在车辆进入控制器存储装置25中的的识别数据48，确认驾车者钥匙组件12的使用者的身份。驾车者一旦获准进入车辆且通过微型键盘46输入一个PIN码，确认装置30将钥匙组件12的使用者输入的PIN码与储存在存储器中的数据相比较，如果它们相符合的话，点火系统68就被允许工作，车辆发动机66就能够被启动。

计时装置56和58分别被包容在车辆进入控制器22和驾车者钥匙组件12中，在各个处理器装置26和16的控制下，它们能够提供，储存在各个数据存储装置25和17中，以便为一个历史记录提供事件的发生时间和持续时间的计时数据。

如果要安装安全进入系统的车辆是个旧车，图1中以虚线轮廓表示的一个改装组件成套工具80被连在车载计算机50和车辆进入控制器22之间。改装组件是定制的且根据配备了本发明安全系统的车辆的制造和型号而改变，并用于使标准的车辆进入控制器基本上能够在大多数车辆上使用。

从图2可以看出，在另一方面，本发明为车队60a、60b……60n提供了一种操纵系统，每辆车都有一个车辆进入控制器，并且所有的操纵者或驾车者都单独有一个驾车者钥匙组件。操纵系统包括中央计算机组件62和用于从车辆进入控制器向该中央计算机组件传送数据的通讯总线64。

使用时，驾车者将个人钥匙组件插入驾车者的车门的钥匙槽中。钥匙组件与车辆的进入控制器进行通讯，控制器将钥匙组件中的编码识别数据与储存在自身存储器中的识别数据相比较。如果该钥匙组件是由进入控制器识别为经授权可以进入的组件，车门就会解锁。如果不符合且该钥匙组件不是已被编程到进入控制器中作为已拥有授权的组件，车门将保持锁住，并且在经过给定次数的插入卡片的尝试后，报警器76将发出声音。

当一个驾车者获准进入车辆后，钥匙组件被插入控制板钥匙槽中，驾车者输入他或她的PIN码。如果该PIN码是  进入控制器识别为经授权可以进入该车辆的那个数据，并且与为特定钥匙组件而记录的PIN码相符，点火系统将能工作，使得驾车者能够启动发动机。如果不符合或PIN码不是已被编程到进入控制器中作为已拥有授权的那个数据，点火系统将保持锁住，发动机就不能被启动。在经过给定次数的启动发动机的尝试后，报警器76将发出声音。类似地，如果车载存储器中驾车者的历史数据表明驾车者的驾照被暂时停用，或者例如该驾照不允许驾驶特定类型的车辆，点火系统将保持锁住。

所有的事件都作为历史事件被记录在车载进入控制器和驾车者的钥匙组件的存储器中。

这样可以看出，本发明使车辆进入控制器能够与驾车者进入钥匙组件进行通讯，由此可防止未经授权的驾车者进入车辆，并且如果驾车者已经进入了车辆，车辆进入控制器将与车辆操纵系统相互配合，以便只允许经过授权的驾车者操纵该车辆。

可喜的是，根据本发明的安全进入车辆的安全系统具有很多优点。

本发明使驾车者的记录能够与被驾驶的车辆联结在一起，并且不仅能提供特别高水平的车辆进入的安全性，还能获得车辆的驾驶历史和驾车者的驾驶历史的安全记录。

提供安全智能驾车者钥匙，以及车载处理器的存储容量和检测驾车者身份的能力，使得安全操纵和记录保留成为可能。密码的提供则提供了极其安全的进入，因为进入密码在每一次登记时会改变。通过保留车辆的记录，有利于防止及追踪盗窃。

车队系统允许管理控制以及扩展的遥控。根据本发明的车辆控制系统还在监控所有车辆时提供中央更新设施，并且具有依赖于与车辆通讯的基站从所有车辆获得几乎实时的信息的能力。此外，由于提供了车载处理器设施且智能卡提供了高水平的安全保障，中央计算机的故障失效不会导致系统失效，各独立的车可以继续运行。

当然应该意识到，尽管上面是以本发明的示例的形式给出的，这里所有这样或那样的改进和变化，对本领域技术人员而言是显而易见的，并被认为是在此提出的本发明的广泛的范围和界限内。

Claims (17)

1、一种安全进入车辆的安全系统，包括：

至少一个驾车者进入钥匙组件，该组件具有包括处理器装置和由该处理器装置控制、用来储存与驾车者使用驾车者进入钥匙组件有关的数据的数据存储装置，该数据存储装置接收和储存代表驾车者的识别数据，以区分授权使用驾车者进入钥匙组件及/或车辆的驾车者；

至少一个适用于和驾车者进入钥匙组件进行通讯的车辆进入控制器，该车辆进入控制器有一个包括处理器装置和用于储存代表车辆的数据的数据存储装置的数据处理装置，以及用于通过与储存在驾车者进入钥匙组件存储装置中的识别数据进行比较、确认驾车者进入钥匙组件的使用者身份的驾车者身份确认装置，以及

接口装置，车辆进入控制器可由此与驾车者进入钥匙组件进行通讯；

由此，可防止未经授权的驾车者进入车辆，且如果驾车者已经进入了车辆，车辆进入控制器将与车辆操纵系统相互配合，以便只允许经过授权的驾车者操纵该车辆。

2、如权利要求1所述的安全进入车辆的安全系统，其中接口装置包括至少一个可由驾车者操纵的接口组件，以便向该车辆进入控制器输入数据。

3、如权利要求1所述的安全进入车辆的安全系统，其中接口装置包括位于至少一个车门中以利于经过授权后进入车辆的一个接口组件，以及一个位于车辆中的操纵接口组件，以便在进入车辆后便于车辆的授权使用。

4、如权利要求3所述的安全进入车辆的安全系统，其中操纵接口组件包括输入装置，由此驾车者能够与车辆进入控制器进行通讯。

5、如权利要求4所述的安全进入车辆的安全系统，其中输入装置包括一个键盘。

6、如权利要求3所述的安全进入车辆的安全系统，其中进入接口组件包括用于紧密地接收和可松开地夹住驾车者进入钥匙组件的接纳装置，利用这个接口装置，在车辆进入控制器和驾车者进入钥匙组件之间建实现通讯。

7、如权利要求1所述的安全进入车辆的安全系统，其中代表车辆的数据包括代表车辆的制造、型号和年代、注册细节、所有主要部件和元件的序列号、以及主要部件的任何改变的记录中的至少一个数据。

8、如权利要求1所述的安全进入车辆的安全系统，其中代表驾车者的识别数据，包括代表驾车者的姓名、地址、年龄、驾照号码以及与驾车者的个人身体特征有关的识别图象数据中的至少一个数据。

9、如权利要求1所述的安全进入车辆的安全系统，其中驾车者身份确认装置通过将驾车者输入的PIN码与储存在驾车者进入钥匙组件的数据存储装置中PIN码进行比较，来确认驾车者的身份。

10、如权利要求9所述的安全进入车辆的安全系统，其中驾车者身份确认装置确认储存在驾车者进入钥匙组件的数据存储装置中的识别图象。

11、如权利要求10所述的安全进入车辆的安全系统，其中驾车者身份确认装置包括感应装置，用于感知驾车者的个人身体特征。

12、如权利要求11所述的安全进入车辆的安全系统，其中驾车者身份确认装置包括用于感知实际可识别的身体特征的感应装置，以及将储存的识别数据与感应装置感知的代表实际可识别的身体特征的数据相比较的比较器。

13、如权利要求1所述的安全进入车辆的安全系统，其中驾车者进入钥匙组件的数据存储装置和车辆进入控制器的数据存储装置，各自储存代表与特定的车辆和特定的车辆驾驶者之间的相互作用有关的事件的车辆事件数据。

14、如权利要求13所述的安全进入车辆的安全系统，其中车辆事件数据在与驾车者和车辆有关的事件发生时被更新。

15、一个用于车队的操纵系统，该操纵系统包括：

如权利要求1所定义的安全进入车辆的安全系统，车队中的每个车辆都包括一个车辆进入控制器。

16、如权利要求15所述的操纵系统，包括：

一个中央计算机组件，以及用于从车辆进入控制器向该中央计算机组件传送数据的通讯装置。

17、一种安全进入车辆的方法，该方法包括：

向经过授权的车辆驾驶者提供一个驾车者进入钥匙组件，该组件有一个数据处理组件，包括处理器装置和由该处理器装置控制、储存与驾车者使用驾车者进入钥匙组件有关的数据的数据存储装置，该数据存储装置接收并储存代表驾车者的识别数据，以区分经授权使用驾车者进入钥匙组件及/或驾驶该车辆的驾车者，以及

将驾车者进入钥匙组件定位于车上的接口装置，车辆进入控制器由此与驾车者进入钥匙组件进行通讯，该车辆进入控制器有一个数据处理组件，包括处理器装置和储存代表车辆的数据的数据存储装置，以及驾车者身份确认装置，用于通过与储存在驾车者进入钥匙组件的数据存储装置中的数据进行比较，确认驾车者进入钥匙组件的使用者的身份；

由此，可防止未经授权的驾车者进入车辆，且如果驾车者已经进入了车辆，车辆进入控制器将与车辆操纵系统相互配合，以便只允许经过授权的驾车者操纵该车辆。

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