CN117791419A - 一种电缆架设支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及输电线路设施技术领域，特别公开了一种电缆架设支撑结构。它设置了杠杆，杠杆顶端设置了主支撑杆，主支撑杆顶端设置了弧形板和转盘，转盘周向有弧形缺口，通过杠杆的作用使其顶端的主支撑杆升高，然后通过固定拉绳和活动拉绳的配合使电缆升高，最终进入弧形缺口内，并在自身重力作用下落入弧形板底部，电缆被限制转盘与弧形板之间，无外力作用的情况下，电缆不会脱离，此时即可紧线，紧线结束皆可通过脱离绳实现电缆与本发明的脱离。本发明结构简单，使用方便快捷。

Description

一种电缆架设支撑结构

技术领域

本发明涉及输电线路设施技术领域，特别涉及一种电缆架设支撑结构。

背景技术

在输电线路架设过程中，通常都是将电缆头穿过横担后，用紧线器紧线，紧线过程中，相邻两根电杆之间的电缆拖拽在地面上，由于两根电杆之间的距离比较长，加上电缆自身的重量比较重，紧线过程中的拉拽动作很吃力。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种省时省力、高效的电缆架设支撑结构。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种电缆架设支撑结构，包括动力车车斗，其特征是，所述动力车车斗上设有支撑架，所述支撑架顶端铰接杠杆，所述杠杆一端铰接主支撑杆，所述主支撑杆上铰接主辅助支撑杆，所述杠杆上设有若干限位凸起，所述主辅助支撑杆下端能插入相邻两个限位凸起之间，所述杠杆的另一端弯折；所述动力车侧面设有杠杆限定装置；所述主支撑杆下端设有限位板，所述主支撑杆上端固设有开口朝上的弧形板，所述主支撑杆上端还有一个侧面开口的框架，所述弧形板位于框架内，所述框架上通过转轴安装一个转盘，所述转盘与弧形板同圆心，所述转盘周边开有若干弧形缺口；所述框架顶端设有一根固定拉绳，所述框架上还设有圆环，一根活动拉绳穿过圆环后其两端垂下来，所述活动拉绳的一端和固定拉绳的下端分别设有配套的挂环和弹簧挂钩，所述挂环上设有回位拉绳；所述转轴上设有与转轴垂直的直杆，所述直杆上设有脱离绳。

所述支撑架能够转动，所述动力车车斗前端设有支撑叉。

所述动力车车斗上设有横向的T型的滑动槽，所述滑动槽内设有工字型的滑动板，所述支撑架轴转安装在滑动板上。

所述主辅助支撑杆上铰接次辅助支撑杆，所述次辅助支撑杆下端能插入相邻两个限位凸起之间。

所述固定拉绳、活动拉绳、回位拉绳和脱离绳分别设有不同颜色的标识。

所述活动拉绳、回位拉绳和脱离绳分别固定在支撑架上。

所述杠杆限位装置包括：固定在动力车车斗侧面的固定板和一块Ω型板，所述Ω型板与固定板之间通过螺栓连接。

所述杠杆为筒状，所述杠杆的弯折端两侧开有长条形孔，所述杠杆内插有辅助杆，所述辅助杆内端设有两根分别位于长条形孔内的滑动杆。

本发明的有益效果是：

本发明设置杠杆，通过杠杆的作用带动其顶端的主支撑杆上升，并且可以通过主辅助支撑杆和次辅助支撑杆带动主支撑杆转动使其进一步升高，达到所需要的高度；在固定拉绳和活动拉绳的作用下使电缆升高，至弧形板的高点后进入转盘的弧形缺口内，然后在电缆自身重力作用下，随着转盘的转动落入弧形板内，此时由于没有外力作用，电缆就被限制在转盘与弧形板之间，这时就可以实现对电缆的支撑，可以开始紧线了；紧线完毕，只需拉动脱离绳，使转盘反向转动，即可使电缆脱离转盘和弧形板的限制，这时就完成了紧线工作，可以撤离本发明了。本发明结构简单，使用方便快捷。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明使用中的主视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图2中D向的局部结构示意图；

图4为图1中B处的放大结构示意图；

图5为图1中C处的放大结构示意图；

图6为图5中框架的左视结构示意图；

图7为图6框架的俯视结构示意图；

图8为图1中杠杆、主支撑杆、主辅助支撑杆和次辅助支撑杆的结构示意图；

图9为图8中E处的放大结构示意图；

图10为支撑叉的结构示意图；

图11为Ω型板的结构示意图。

图中，1、动力车车斗，2、滑动槽，3、滑动板，4、支撑架，5、支撑叉，6、固定板，7、螺栓，8、Ω型板，9、杠杆，10、长条形孔，11、辅助杆，12、滑动杆，13、主支撑杆，14、限位板，15、限位凸起，16、主辅助支撑杆，17、次辅助支撑杆，18、弧形板，19、框架，20、圆环，21、转轴，22、转盘，23、弧形缺口，24、直杆，25、脱离绳，26、固定拉绳，27、弹簧挂钩，28、活动拉绳，29、挂环，30、回位拉绳。

具体实施方式

附图为本发明的具体实施例。如图1至图11所示，该种电缆架设支撑结构，包括动力车车斗1，动力车车斗1就是一块平板，周围没有挡板；在动力车车斗1上安装或者开一个横向的T型的滑动槽2，在滑动槽2内有一块工字型的滑动板3，滑动板3上轴转地安装一个支撑架4，在动力车车斗1前端固定安装一个支撑叉5，支撑叉5也可以安装到驾驶室（如果有驾驶室的话）顶上；在动力车车斗1的侧面向下安装一块固定板6，固定板6位于滑动槽2的端部处，在固定板6上通过螺栓7固定一块Ω型板8，在固定板6上钻螺纹孔，螺栓7螺纹连接在Ω型板8上，使用时将螺栓7拧在螺纹孔上即可。

螺栓7最好是蝴蝶型螺栓，便于手工操作。

在支撑架4的顶端铰接一根杠杆9，杠杆9最好为中空结构，杠杆9的一端弯折，并且在弯折端的两侧对称开两个长条形孔10，并且在该端的杠杆9内插一根辅助杆11，辅助杆11插入杠杆9内的内端两侧分别有一根滑动杆12，滑动杆12位于长条形孔10内，辅助杆11起到延长杠杆9的作用。

杠杆9的另一端铰接一根主支撑杆13，主支撑杆13下端为一块限位板14，限位板14接触到杠杆9后，可以限制主支撑杆13的转动角度。

杠杆9上设置若干限位凸起15，限位凸起15和限位板14分别位于杠杆9的两侧，在主支撑杆13上铰接一根主辅助支撑杆16，铰接点位于主支撑杆13的中部，或者其他便于施力的部位，还可以在主辅助支撑杆16上再铰接一根次辅助支撑杆17，主辅助支撑杆16和次辅助支撑杆17的下端都能插入相邻两个限位凸起15之间；经过主辅助支撑杆16和次辅助支撑杆17的支撑后，主支撑杆13基本上呈直立状态。

在主支撑杆13的上端是一块弧形板18，弧形板18开口朝上，在主支撑杆13的上端还固定安装一个一侧开口的框架19，框架19的下端固定在弧形板18下方的主支撑杆13上，框架19的上端悬在弧形板18上方，在框架19的上端还有一个圆环20；在框架19的上端或侧面通过转轴21安装一个转盘22，转盘22与弧形板18同圆心，并且转盘22与弧形板18之间空隙很小，转盘22的周边向内开若干弧形缺口23，弧形缺口23和弧形板18之间的空隙足够电缆轻松进入。

在转轴21上固定一根直杆24，直杆24与转轴21垂直，直杆24的端部固定一根脱离绳25，脱离绳25的下端固定在支撑架4上。

在框架19的上端固定一根固定拉绳26，固定拉绳26下端安装一个弹簧挂钩27，弹簧挂钩27就跟钥匙扣一样的即可。

圆环20上穿一根活动拉绳28，活动拉绳28的一端固定挂环29，挂环29与弹簧挂钩27配套，活动拉绳28的另一端固定在支撑架4上；挂环29上还固定一根回位拉绳30，回位拉绳30的下端也固定在支撑架4上。

固定拉绳26、脱离绳25、活动拉绳28和回位拉绳30都足够长，能保证主支撑杆13能升到最高高度。

为了区分，固定拉绳26、脱离绳25、活动拉绳28和回位拉绳30分别设有不同颜色的标识，或者整个绳子的颜色不同。

使用过程如下：

静止状态下，支撑架4移动到滑动槽的内端，也就是动力车车斗1的中间部位，转动支撑架4，使杠杆9呈前后方向，杠杆9的前端搭在支撑叉5上，主支撑杆13、主辅助支撑杆16和次辅助支撑杆17都成折叠状态，辅助杆11收拢在杠杆9内。

使用时，首先将支撑架4转动后移动到滑动槽的外端，也就是动力车车斗1边缘处，辅助杆11在自身重力作用下从杠杆9内滑出，起到增长杠杆9的作用，然后向下压辅助杆11，通过杠杆9作用使杠杆9的另一端抬起至最高点，此时，杠杆9的弯折端基本与固定板6平行，用Ω型板8和螺栓7将辅助杆11固定在固定板6上。

操作者站在动力车车斗1上，使主支撑杆13转动，可以通过推动主辅助支撑杆16和次辅助支撑杆17协助主支撑杆13转动，直至限位板14接触到杠杆9，转不动为止，此时的主支撑杆13基本上呈直立状态，将主辅助支撑杆16和次辅助支撑杆17的下端分别插入相邻的两个限位凸起15之间，对主支撑杆13进行位置限定。

将弹簧挂钩27和挂环29从电缆下方挂到一起，电缆位于框架19的开口侧；拉动活动拉绳28的另一端，此时的电缆就相当于一个动滑轮，电缆在活动拉绳28的拉动下贴着主支撑杆13上升越过弧形板18后，遇到弧形缺口23，电缆被拉进弧形缺口23，此时松开活动拉绳28，电缆在自身重力作用下带动转盘22转动，直至落入弧形板18底部，此时由于没有其他外力作用，电缆就被限制在弧形缺口23内，此时即可紧线。同时通过回位拉绳30将活动拉绳28和固定拉绳26拉回来。

紧线完毕，拉动脱离绳25，使转盘22反方向转动，电缆随着弧形缺口23转动，直到脱离弧形板18，电缆即可脱离转盘22，紧线完毕，将本发明撤掉即可。也可以通过降低主支撑杆13的高度使电缆脱离控制。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。

Claims (8)

1.一种电缆架设支撑结构，包括动力车车斗（1），其特征是，所述动力车车斗（1）上设有支撑架（4），所述支撑架（4）顶端铰接杠杆（9），所述杠杆（9）一端铰接主支撑杆（13），所述主支撑杆（13）上铰接主辅助支撑杆（16），所述杠杆（9）上设有若干限位凸起（15），所述主辅助支撑杆（16）下端能插入相邻两个限位凸起（15）之间，所述杠杆（9）的另一端弯折；所述动力车侧面设有杠杆（9）限定装置；所述主支撑杆（13）下端设有限位板（14），所述主支撑杆（13）上端固设有开口朝上的弧形板（18），所述主支撑杆（13）上端还有一个侧面开口的框架（19），所述弧形板（18）位于框架（19）内，所述框架（19）上通过转轴（21）安装一个转盘（22），所述转盘（22）与弧形板（18）同圆心，所述转盘（22）周边开有若干弧形缺口（23）；所述框架（19）顶端设有一根固定拉绳（26），所述框架（19）上还设有圆环（20），一根活动拉绳（28）穿过圆环（20）后其两端垂下来，所述活动拉绳（28）的一端和固定拉绳（26）的下端分别设有配套的挂环（29）和弹簧挂钩（27），所述挂环（29）上设有回位拉绳（30）；所述转轴（21）上设有与转轴（21）垂直的直杆（24），所述直杆（24）上设有脱离绳（25）。

2.根据权利要求1所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述支撑架（4）能够转动，所述动力车车斗（1）前端设有支撑叉（5）。

3.根据权利要求2所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述动力车车斗（1）上设有横向的T型的滑动槽（2），所述滑动槽（2）内设有工字型的滑动板（3），所述支撑架（4）轴转安装在滑动板（3）上。

4.根据权利要求1所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述主辅助支撑杆（16）上铰接次辅助支撑杆（17），所述次辅助支撑杆（17）下端能插入相邻两个限位凸起（15）之间。

5.根据权利要求1所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述固定拉绳（26）、活动拉绳（28）、回位拉绳（30）和脱离绳（25）分别设有不同颜色的标识。

6.根据权利要求1所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述活动拉绳（28）、回位拉绳（30）和脱离绳（25）分别固定在支撑架（4）上。

7.根据权利要求1所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述限位装置包括：固定在动力车车斗（1）侧面的固定板（6）和一块Ω型板（8），所述Ω型板（8）与固定板（6）之间通过螺栓（7）连接。

8.根据权利要求1所述的电缆架设支撑结构，其特征是，所述杠杆（9）为筒状，所述杠杆（9）的弯折端两侧开有长条形孔（10），所述杠杆（9）内插有辅助杆（11），所述辅助杆（11）内端设有两根分别位于长条形孔（10）内的滑动杆（12）。