CN117788723A - 船舶积载图绘制方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及港口货物理货作业技术领域，提供一种船舶积载图绘制方法和系统，其中方法包括：接收和处理上游船舶积载图文件，还原上游船舶积载图文件的绘制内容；根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。本发明通过图像处理与后台数据结合的实时分析与3D建模，能够快速而准确地绘制商品车积载图，大大提高工作效率。能够实时获取船舶内部货物的理货数据及位置信息，并即时绘制最新的积载图，保证信息的及时性和准确性。综合运用移动端和PC端多端控制、图像处理、3D建模和智能算法等技术提供船舶积载图绘制系统。

Description

船舶积载图绘制方法和系统

技术领域

本发明涉及港口货物理货作业技术领域，尤其涉及一种船舶积载图绘制方法和系统。

背景技术

目前市场上存在一些用于货物理货（例如商品车）的船舶积载图绘制系统，通常基于传统的图形绘制工具，需要手动输入尺寸和位置信息，以及计算承载能力等参数。这些系统主要依赖人工操作，并且在积载图的生成和优化方面功能受限。

这些现有系统的效率较低，容易产生误差，并且操作复杂，需要用户具备较高的技术水平。此外，它们无法提供实时的装载位置信息和装载统计结果汇总，无法给作业人员更清楚的现场情况。

发明内容

本发明的目的在于解决背景技术中的至少一个技术问题，提供一种船舶积载图绘制方法和系统。

为实现上述目的，本发明提供一种船舶积载图绘制方法，包括：

接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容；

根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；

对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。

根据本发明的一个方面，所述接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容，包括：

通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件；

通过与船舶对应的移动端从所述PC端处获取所述上游船舶积载图文件后，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容。

根据本发明的一个方面，所述通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件为：

所述PC端通过文件读取和图片处理对上游船舶积载图文件进行处理，将上游船舶积载图文件转换为图片文件。

根据本发明的一个方面，所述对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，包括：

在上游船舶积载图文件的绘制内容的基础上进行绘制内容的添加、修改和删除操作；

对绘制内容进行标识操作；

其中，进行绘制内容的添加和修改时，对绘制内容执行挪动、缩放和旋转，将绘制内容适配至对应位置；

所述标识操作包括：颜色填充、图形填充、内容填充和货物摆放方向箭头指向。

根据本发明的一个方面，所述根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图，包括：

通过移动端的OCR识别功能判断船舶理货数据与船舶船舱中的实际货物数据是否对应，若是，则存储船舶理货数据；

根据所述船舶理货数据选择货物在船舶船舱中的位置并保存，形成并上传实时船舶理货数据；

通过移动端同步所述实时船舶理货数据，并根据所述实时船舶理货数据进行船舶积载图绘制，形成实时船舶积载图。

根据本发明的一个方面，所述对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，包括：

获取货物和船舶的坐标信息；

根据坐标信息，创建货物三维模型和船舶三维模型；

将船舶三维模型和货物三维模型根据坐标关系布置在三维场景中，形成三维立体船舶积载图。

为实现上述目的，本发明还提供一种船舶积载图绘制系统，包括：

绘制内容还原模块，接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容；

实时船舶积载图绘制模块，根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；

三维船舶积载图绘制模块，对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。

为实现上述目的，本发明还提供一种电子设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的船舶积载图绘制方法。

为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的船舶积载图绘制方法。

根据本发明的方案，本发明能够获取以下有益效果：

高效准确：通过图像处理与后台数据结合的实时分析与3D建模，能够快速而准确地绘制商品车积载图，大大提高工作效率。

易操作：操作简便直观，无需用户具备高级技术水平，降低了使用门槛。

实时性：能够实时获取船舶内部货物的理货数据及位置信息，并即时绘制最新的积载图，保证信息的及时性和准确性。

综合优势：综合运用了移动端和PC端多端控制、图像处理、3D建模和智能算法等技术，提供了一套全面而高效的船舶积载图绘制与优化系统。

附图说明

图1示意性表示根据本发明的一种实施方式的船舶积载图绘制方法的流程图。

具体实施方式

现在将参照示例性实施例来论述本发明的内容。应当理解，论述的实施例仅是为了使得本领域普通技术人员能够更好地理解且因此实现本发明的内容，而不是暗示对本发明的范围的任何限制。

如本文中所使用的，术语“包括”及其变体要被解读为意味着“包括但不限于”的开放式术语。术语“基于”要被解读为“至少部分地基于”。术语“一个实施例”和“一种实施例”要被解读为“至少一个实施例”。

图1示意性表示根据本发明的一种实施方式的船舶积载图绘制方法的流程图。如图1所示，在本实施方式中，船舶积载图绘制方法，包括：

a.接收和处理上游船舶积载图文件，还原上游船舶积载图文件的绘制内容；

b.根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；

c.对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。

根据本发明的一种实施方式，在上述a步骤中，接收和处理上游船舶积载图文件，还原上游船舶积载图文件的绘制内容，包括：

通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件；

通过与船舶对应的移动端从PC端处获取上游船舶积载图文件后，还原上游船舶积载图文件的绘制内容。

在本实施方式中，通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件为：

PC端通过文件读取和图片处理对上游船舶积载图文件进行处理，将上游船舶积载图文件转换为图片文件。

具体地，在本实施方式中，用户将接收到的上游船舶积载图文件通过PC端的货物积载图绘制菜单中的导入功能进行上传积载图；

在工作现场用户可以通过移动端选择对应的船舶积载图绘制模块，选择船舶列表中的船舶数据，即可查看PC端上传的船舶积载图；通过移动端预览加载后，使用积载图绘制页面侧边工具栏中的图形绘制工具在预览的积载图上进行绘制；

电脑端通过文件读取、图片处理技术将上游船舶积载图文件同比例、同大小进行处理，转换为图片文件导入系统中进行绘制 。

在本实施方式中，移动端通过与PC端的实时通信，能够快速获取到文件的积载图格式，并以1:1的比例还原绘制内容。这使得用户可以直观地查看和分析船舶的积载情况。

如上设置，用户可以在移动端和PC端之间无缝切换，根据具体需求选择合适的设备进行操作，提高了用户的工作效率和舒适度。

进一步地，根据本发明的一种实施方式，在上述b步骤中，对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，包括：

在上游船舶积载图文件的绘制内容的基础上进行绘制内容的添加、修改和删除操作；

对绘制内容进行标识操作；

其中，进行绘制内容的添加和修改时，对绘制内容执行挪动、缩放和旋转，将绘制内容适配至对应位置；

所述标识操作包括：颜色填充、图形填充、内容填充和货物摆放方向箭头指向。

在本实施方式中，在绘制船舶积载图的过程中，本发明提供灵活的操作方式，用户可以在原船舶积载图（上游船舶积载图）基础上进行添加、修改和删除操作，以便更好地呈现船舶的积载状态。同时，系统还支持多种编辑工具和绘图功能，如标记、画线、填色等，帮助用户绘制出符合实际情况的船舶积载图。

具体地，在船舶积载图绘制页面侧面工具栏中包含各种形状、各种线条及剪头标注工具，用户可以点击选择后即可在积载图中显现，可以根据自身需求挪动或放大缩小、旋转，摆放在合适的位置；

在绘制过程中如有需要对部分区域进行颜色或者图形填充可选择对应的区域，再点击颜色选器其进行颜色填充，同时也可对已经完成的区域进行文字批注和标注；

绘制过程中可以随时更改或删除已经绘制好的元素，全部绘制完成后点击页面的保存按钮进行保存操作，系统会上传绘制完成后的图片及其中各元素的坐标信息。

如上设置，减少了修改和分析船舶积载图的时间，提高了船舶积载图绘制的准确性和效率

进一步地，根据本发明的一种实施方式，在上述b步骤中，根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图，包括：

判断船舶理货数据与船舶船舱中的实际货物数据是否对应，若是，则存储船舶理货数据；

根据船舶理货数据选择货物在船舶船舱中的位置并保存，形成并上传实时船舶理货数据；

通过移动端同步实时船舶理货数据，并根据实时船舶理货数据进行船舶积载图绘制，形成实时船舶积载图。

在本实施方式中，为了绘制准确的船舶积载图，本发明还能够获取船舶的实时理货数据。通过与船舶管理系统的无缝对接，系统能够及时获得船舶的舱单数据、货物位置信息、类型等详细数据，并将其作为绘制船舶积载图的依据。这样一来，系统不仅能够提供准确的数据支持，还能够实时更新船舶积载图，反映最新的船舶状态。

具体地，用户在船舱内使用带有OCR扫描功能的移动端对准货物的货物信息铭牌（例如商品车的车架号信息）进行离线扫描，移动端会将识别的车架号信息与同步在本地数据库中车辆信息进行比对，如比对正确则自动进行离线存储，选择车辆存放的舱层位置信息并点击保存，在有网络的环境下进行上传理货数据；

理货数据上传后，用户使用绘制船舶积载图的移动端进行同步理货数据信息，选择对应的船舶信息后即可在绘制界面查询出已经存放在船舱内的车辆货物信息，无需人员再次进入船舱内确认，保证理货数据的正确性；

在绘制界面点击选择已经绘制完成的区域并勾选理货数据即可填充至对应位置，还可以对填充的数据及图形区域进行美化处理，实现实时船舶积载图的绘制。

如上设置，提供了准确的数据支持，确保积载图的绘制基于最新的船舶状态，避免了因数据不准确而导致的误差和问题。

进一步地，根据本发明的一种实施方式，在上述c步骤中，对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，包括：

获取货物和船舶的坐标信息；

根据坐标信息，创建货物三维模型和船舶三维模型；

将船舶三维模型和货物三维模型根据坐标关系布置在三维场景中，形成三维立体船舶积载图。

在本实施方式中，本发明提供三维立体船舶积载图的功能，通过采用图形渲染和可视化技术，可以将船舶的积载图以三维立体的形式展示出来，使用户可以更加直观地了解商品车船舶积载情况。在三维立体船舶积载图中，船舶的各个货物通过不同的颜色、形状和大小进行标识，以便用户快速识别和分析。用户可以自由旋转、缩放和移动船模型，从不同角度观察积载情况，深入了解各个货物之间的位置关系和空间利用情况。通过三维立体船舶积载图，用户可以更直观地了解船舶的积载情况，以及优化船舱内货物的摆放位置及空间利用。这一功能的引入，提供了更直观、丰富的信息展示方式，使用户能够更好地进行决策和规划。

具体地，包括：

获取货物坐标信息：

首先，从数据源中获取货物的位置坐标信息。这些坐标信息包括货物的位置（X、Y、Z坐标）以及货物的属性（颜色、形状、大小等）；

创建货物模型：

使用获取的坐标信息，在UE4中创建货物模型并将其放置在正确的位置。根据货物的属性，应用相应的材质和纹理以实现颜色、形状和大小的标识；

船舶模型和场景构建：

导入船舶模型并创建船舶的三维模型。在场景中放置船舶和货物模型，确保它们的相对位置与坐标信息一致；

相机控制和用户交互：

实现相机控制和用户交互功能，使用户能够自由旋转、缩放和移动船舶和货物模型。用户还可以使用交互方式查看货物的属性信息；

标识货物：

使用坐标信息，将每个货物正确放置在船舶上。这可以通过将货物模型的位置设置为坐标信息中的位置来实现；

动画和过渡效果：

添加动画和过渡效果以提高用户体验。例如，在用户选择货物时实现高亮效果，或者在用户旋转船舶时添加平滑的过渡动画；

用户界面：

创建一个用户界面，使用户能够轻松选择货物、查看属性信息以及执行其他操作。用户界面可以包括交互按钮、信息面板和货物筛选功能；

数据集成和更新：

如果货物的位置坐标信息随时间变化，确保定期从数据源中更新坐标信息，以便在三维立体船舶积载图中反映最新情况。

如上设置，在可视化呈现上三维立体船舶积载图可以提供更加生动、真实的呈现，使用户更容易理解和分析船舶的积载状态。在空间利用优化上，用户可以更清晰地了解船舶内部货物位置及舱内分配利用情况，优化空间利用效率，同时也为用户做出合理决策提供支持。

根据本发明的上述方案，本发明能够获取以下有益效果：

高效准确：通过图像处理与后台数据结合的实时分析与3D建模，能够快速而准确地绘制商品车积载图，大大提高工作效率。

易操作：操作简便直观，无需用户具备高级技术水平，降低了使用门槛。

实时性：能够实时获取船舶内部货物的理货数据及位置信息，并即时绘制最新的积载图，保证信息的及时性和准确性。

综合优势：综合运用了移动端和PC端多端控制、图像处理、3D建模和智能算法等技术，提供了一套全面而高效的船舶积载图绘制与优化系统。

进一步地，为实现上述目的，本发明还提供一种船舶积载图绘制系统，包括：

绘制内容还原模块，接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容；

实时船舶积载图绘制模块，根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；

三维船舶积载图绘制模块，对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。

根据本发明的一种实施方式，在上述绘制内容还原模块中，接收和处理上游船舶积载图文件，还原上游船舶积载图文件的绘制内容，包括：

通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件；

通过与船舶对应的移动端从PC端处获取上游船舶积载图文件后，还原上游船舶积载图文件的绘制内容。

在本实施方式中，通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件为：

PC端通过文件读取和图片处理对上游船舶积载图文件进行处理，将上游船舶积载图文件转换为图片文件。

具体地，在本实施方式中，用户将接收到的上游船舶积载图文件通过PC端的货物积载图绘制菜单中的导入功能进行上传积载图；

在工作现场用户可以通过移动端选择对应的船舶积载图绘制模块，选择船舶列表中的船舶数据，即可查看PC端上传的船舶积载图；通过移动端预览加载后，使用积载图绘制页面侧边工具栏中的图形绘制工具在预览的积载图上进行绘制；

电脑端通过文件读取、图片处理技术将上游船舶积载图文件同比例、同大小进行处理，转换为图片文件导入系统中进行绘制 。

在本实施方式中，移动端通过与PC端的实时通信，能够快速获取到文件的积载图格式，并以1:1的比例还原绘制内容。这使得用户可以直观地查看和分析船舶的积载情况。

如上设置，用户可以在移动端和PC端之间无缝切换，根据具体需求选择合适的设备进行操作，提高了用户的工作效率和舒适度。

进一步地，根据本发明的一种实施方式，在上述实时船舶积载图绘制模块中，对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，包括：

在上游船舶积载图文件的绘制内容的基础上进行绘制内容的添加、修改和删除操作；

对绘制内容进行标识操作；

其中，进行绘制内容的添加和修改时，对绘制内容执行挪动、缩放和旋转，将绘制内容适配至对应位置；

所述标识操作包括：颜色填充、图形填充、内容填充和货物摆放方向箭头指向。

在本实施方式中，在绘制船舶积载图的过程中，本发明提供灵活的操作方式，用户可以在原船舶积载图（上游船舶积载图）基础上进行添加、修改和删除操作，以便更好地呈现船舶的积载状态。同时，系统还支持多种编辑工具和绘图功能，如标记、画线、填色等，帮助用户绘制出符合实际情况的船舶积载图。

具体地，在船舶积载图绘制页面侧面工具栏中包含各种形状、各种线条及剪头标注工具，用户可以点击选择后即可在积载图中显现，可以根据自身需求挪动或放大缩小、旋转，摆放在合适的位置；

在绘制过程中如有需要对部分区域进行颜色或者图形填充可选择对应的区域，再点击颜色选器其进行颜色填充，同时也可对已经完成的区域进行文字批注和标注；

绘制过程中可以随时更改或删除已经绘制好的元素，全部绘制完成后点击页面的保存按钮进行保存操作，系统会上传绘制完成后的图片及其中各元素的坐标信息。

如上设置，减少了修改和分析船舶积载图的时间，提高了船舶积载图绘制的准确性和效率

进一步地，根据本发明的一种实施方式，在上述实时船舶积载图绘制模块中，根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图，包括：

判断船舶理货数据与船舶船舱中的实际货物数据是否对应，若是，则存储船舶理货数据；

根据船舶理货数据选择货物在船舶船舱中的位置并保存，形成并上传实时船舶理货数据；

通过移动端同步实时船舶理货数据，并根据实时船舶理货数据进行船舶积载图绘制，形成实时船舶积载图。

在本实施方式中，为了绘制准确的船舶积载图，本发明还能够获取船舶的实时理货数据。通过与船舶管理系统的无缝对接，系统能够及时获得船舶的舱单数据、货物位置信息、类型等详细数据，并将其作为绘制船舶积载图的依据。这样一来，系统不仅能够提供准确的数据支持，还能够实时更新船舶积载图，反映最新的船舶状态。

具体地，用户在船舱内使用带有OCR扫描功能的移动端对准货物的货物信息铭牌（例如商品车的车架号信息）进行离线扫描，移动端会将识别的车架号信息与同步在本地数据库中车辆信息进行比对，如比对正确则自动进行离线存储，选择车辆存放的舱层位置信息并点击保存，在有网络的环境下进行上传理货数据；

理货数据上传后，用户使用绘制船舶积载图的移动端进行同步理货数据信息，选择对应的船舶信息后即可在绘制界面查询出已经存放在船舱内的车辆货物信息，无需人员再次进入船舱内确认，保证理货数据的正确性；

在绘制界面点击选择已经绘制完成的区域并勾选理货数据即可填充至对应位置，还可以对填充的数据及图形区域进行美化处理，实现实时船舶积载图的绘制。

如上设置，提供了准确的数据支持，确保积载图的绘制基于最新的船舶状态，避免了因数据不准确而导致的误差和问题。

进一步地，根据本发明的一种实施方式，在上述三维船舶积载图绘制模块中，对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，包括：

获取货物和船舶的坐标信息；

根据坐标信息，创建货物三维模型和船舶三维模型；

将船舶三维模型和货物三维模型根据坐标关系布置在三维场景中，形成三维立体船舶积载图。

在本实施方式中，本发明提供三维立体船舶积载图的功能，通过采用图形渲染和可视化技术，可以将船舶的积载图以三维立体的形式展示出来，使用户可以更加直观地了解商品车船舶积载情况。在三维立体船舶积载图中，船舶的各个货物通过不同的颜色、形状和大小进行标识，以便用户快速识别和分析。用户可以自由旋转、缩放和移动船模型，从不同角度观察积载情况，深入了解各个货物之间的位置关系和空间利用情况。通过三维立体船舶积载图，用户可以更直观地了解船舶的积载情况，以及优化船舱内货物的摆放位置及空间利用。这一功能的引入，提供了更直观、丰富的信息展示方式，使用户能够更好地进行决策和规划。

具体地，包括：

获取货物坐标信息：

首先，从数据源中获取货物的位置坐标信息。这些坐标信息包括货物的位置（X、Y、Z坐标）以及货物的属性（颜色、形状、大小等）；

创建货物模型：

使用获取的坐标信息，在UE4中创建货物模型并将其放置在正确的位置。根据货物的属性，应用相应的材质和纹理以实现颜色、形状和大小的标识；

船舶模型和场景构建：

导入船舶模型并创建船舶的三维模型。在场景中放置船舶和货物模型，确保它们的相对位置与坐标信息一致；

相机控制和用户交互：

实现相机控制和用户交互功能，使用户能够自由旋转、缩放和移动船舶和货物模型。用户还可以使用交互方式查看货物的属性信息；

标识货物：

使用坐标信息，将每个货物正确放置在船舶上。这可以通过将货物模型的位置设置为坐标信息中的位置来实现；

动画和过渡效果：

添加动画和过渡效果以提高用户体验。例如，在用户选择货物时实现高亮效果，或者在用户旋转船舶时添加平滑的过渡动画；

用户界面：

创建一个用户界面，使用户能够轻松选择货物、查看属性信息以及执行其他操作。用户界面可以包括交互按钮、信息面板和货物筛选功能；

数据集成和更新：

如果货物的位置坐标信息随时间变化，确保定期从数据源中更新坐标信息，以便在三维立体船舶积载图中反映最新情况。

如上设置，在可视化呈现上三维立体船舶积载图可以提供更加生动、真实的呈现，使用户更容易理解和分析船舶的积载状态。在空间利用优化上，用户可以更清晰地了解船舶内部货物位置及舱内分配利用情况，优化空间利用效率，同时也为用户做出合理决策提供支持。

根据本发明的上述方案，本发明能够获取以下有益效果：

高效准确：通过图像处理与后台数据结合的实时分析与3D建模，能够快速而准确地绘制商品车积载图，大大提高工作效率。

易操作：操作简便直观，无需用户具备高级技术水平，降低了使用门槛。

实时性：能够实时获取船舶内部货物的理货数据及位置信息，并即时绘制最新的积载图，保证信息的及时性和准确性。

综合优势：综合运用了移动端和PC端多端控制、图像处理、3D建模和智能算法等技术，提供了一套全面而高效的船舶积载图绘制与优化系统。

为实现上述目的，本发明还提供一种电子设备，包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上所述的船舶积载图绘制方法。

为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上所述的船舶积载图绘制方法。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的模块及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置和设备的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例节能信号发送/接收的方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

应理解，本发明的发明内容及实施例中各步骤的序号的大小并不绝对意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

Claims (7)

1.船舶积载图绘制方法，其特征在于，包括：

接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容；

根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；

对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。

2.根据权利要求1所述的船舶积载图绘制方法，其特征在于，所述接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容，包括：

通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件；

通过与船舶对应的移动端从所述PC端处获取所述上游船舶积载图文件后，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容。

3.根据权利要求2所述的船舶积载图绘制方法，其特征在于，所述通过PC端接收和处理上游船舶积载图文件为：

所述PC端通过文件读取和图片处理对上游船舶积载图文件进行处理，将上游船舶积载图文件转换为图片文件。

4.根据权利要求1所述的船舶积载图绘制方法，其特征在于，所述对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，包括：

在上游船舶积载图文件的绘制内容的基础上进行绘制内容的添加、修改和删除操作；

对绘制内容进行标识操作；

其中，进行绘制内容的添加和修改时，对绘制内容执行挪动、缩放和旋转，将绘制内容适配至对应位置；

所述标识操作包括：颜色填充、图形填充、内容填充和货物摆放方向箭头指向。

5.根据权利要求1所述的船舶积载图绘制方法，其特征在于，所述根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图，包括：

通过移动端的OCR识别功能判断船舶理货数据与船舶船舱中的实际货物数据是否对应，若是，则存储船舶理货数据；

根据所述船舶理货数据选择货物在船舶船舱中的位置并保存，形成并上传实时船舶理货数据；

通过移动端同步所述实时船舶理货数据，并根据所述实时船舶理货数据进行船舶积载图绘制，形成实时船舶积载图。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的船舶积载图绘制方法，其特征在于，所述对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，包括：

获取货物和船舶的坐标信息；

根据坐标信息，创建货物三维模型和船舶三维模型；

将船舶三维模型和货物三维模型根据坐标关系布置在三维场景中，形成三维立体船舶积载图。

7.船舶积载图绘制系统，其特征在于，包括：

绘制内容还原模块，接收和处理上游船舶积载图文件，还原所述上游船舶积载图文件的绘制内容；

实时船舶积载图绘制模块，根据本港口的船舶理货数据对上游船舶积载图文件的绘制内容进行进一步绘制，形成实时船舶积载图；

三维船舶积载图绘制模块，对实时船舶积载图进行三维立体建模，形成三维立体船舶积载图，完成绘制。