CN117698585A - 车载滑移屏控制方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车载滑移屏控制方法及装置，涉及车载滑移屏技术领域。本发明在车辆导航应用处于后台运行状态且滑移屏处于副驾位置时，判断副驾乘客是否在使用滑移屏，若副驾乘客未使用滑移屏，代表若控制滑移屏归位到主驾位置也不会影响副驾乘客的用车体验，从而控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面，可以在不影响副驾乘客使用滑移屏的前提下方便驾驶员使用滑移屏进行导航，在不影响副驾乘客用车体验的前提下提高驾驶员的用车体验。

Description

车载滑移屏控制方法及装置

技术领域

本发明涉及车载滑移屏技术领域，尤其涉及车载滑移屏控制方法及装置。

背景技术

车载滑移屏可以在用户的控制下移动到不同位置，如靠近主驾的位置、靠近副驾的位置、主副驾中间的位置等。驾驶员在使用滑移屏进行导航的过程中，副驾乘客可能会将滑移屏移动到副驾位置进行使用，而在副驾乘客不再需要使用滑移屏后，驾驶员需要手动将滑移屏归位并调出导航界面，这对驾驶员使用滑移屏进行导航来说极其不方便，降低了驾驶员的用车体验。因此，为了提高驾驶员的用车体验，需考虑如何方便驾驶员使用滑移屏进行导航的问题。

发明内容

本发明通过提供车载滑移屏控制方法及装置，解决了如何方便驾驶员使用滑移屏进行导航的技术问题。

一方面，本发明提供如下技术方案：

一种车载滑移屏控制方法，包括：

获取车辆导航应用的运行状态；

若所述导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置；

若所述滑移屏的位置为副驾位置，则判断副驾乘客是否在使用所述滑移屏；

若所述副驾乘客未使用所述滑移屏，则控制所述滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。

可选的，所述判断副驾乘客是否在使用所述滑移屏，包括：

获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态；

若所述影音娱乐应用均处于关闭状态，则判断是否接收到所述滑移屏的操作指令；若未接收到所述操作指令，则获取未接收到所述操作指令的持续时长；若未接收到所述操作指令的持续时长达到第一时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；若未接收到所述操作指令的持续时长低于所述第一时长，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若接收到所述操作指令，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若至少一个所述影音娱乐应用处于运行状态，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏。

可选的，所述获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态之前，还包括：

获取所述副驾乘客的面部图像信息；

根据所述面部图像信息判断所述副驾乘客是否处于闭眼状态；

若所述副驾乘客处于所述闭眼状态，则获取所述闭眼状态的持续时长；

若所述闭眼状态的持续时长达到第二时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；

若所述副驾乘客处于睁眼状态，或者所述闭眼状态的持续时长低于所述第二时长，则执行获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态的步骤。

可选的，所述若所述导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置之后，还包括：

若所述滑移屏的位置为主副驾中间位置，则控制所述滑移屏自动移动到所述主驾位置并调出导航界面。

另一方面，本发明还提供如下技术方案：

一种车载滑移屏控制装置，包括：

获取模块，用于获取车辆导航应用的运行状态；

若所述导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置；

判断模块，用于若所述滑移屏的位置为副驾位置，则判断副驾乘客是否在使用所述滑移屏；

控制模块，用于若所述副驾乘客未使用所述滑移屏，则控制所述滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。

可选的，所述判断模块，还用于：

获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态；

若所述影音娱乐应用均处于关闭状态，则判断是否接收到所述滑移屏的操作指令；若未接收到所述操作指令，则获取未接收到所述操作指令的持续时长；若未接收到所述操作指令的持续时长达到第一时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；若未接收到所述操作指令的持续时长低于所述第一时长，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若接收到所述操作指令，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若至少一个所述影音娱乐应用处于运行状态，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏。

可选的，所述获取模块，还用于获取所述副驾乘客的面部图像信息；

所述判断模块，还用于根据所述面部图像信息判断所述副驾乘客是否处于闭眼状态；

所述获取模块，还用于若所述副驾乘客处于所述闭眼状态，则获取所述闭眼状态的持续时长；

所述判断模块，还用于若所述闭眼状态的持续时长达到第二时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；

所述获取模块，还用于若所述副驾乘客处于睁眼状态，或者所述闭眼状态的持续时长低于所述第二时长，则执行获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态的步骤。

可选的，所述控制模块，还用于若所述滑移屏的位置为主副驾中间位置，则控制所述滑移屏自动移动到所述主驾位置并调出导航界面。

另一方面，本发明还提供如下技术方案：

一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一车载滑移屏控制方法。

另一方面，本发明还提供如下技术方案：

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车载滑移屏控制方法。

本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本发明在车辆导航应用处于后台运行状态且滑移屏处于副驾位置时，判断副驾乘客是否在使用滑移屏，若副驾乘客未使用滑移屏，代表若控制滑移屏归位到主驾位置也不会影响副驾乘客的用车体验，从而控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面，可以在不影响副驾乘客使用滑移屏的前提下方便驾驶员使用滑移屏进行导航，在不影响副驾乘客用车体验的前提下提高驾驶员的用车体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中车载滑移屏控制方法的流程图；

图2为本发明实施例中车载滑移屏控制装置的示意图。

具体实施方式

本发明实施例通过提供车载滑移屏控制方法及装置，解决了如何方便驾驶员使用滑移屏进行导航的技术问题。

为了更好的理解本发明的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本发明的技术方案进行详细的说明。

如图1所示，本发明实施例的车载滑移屏控制方法，包括：

步骤S1，获取车辆导航应用的运行状态；

步骤S2，若导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置；

步骤S3，若滑移屏的位置为副驾位置，则判断副驾乘客是否在使用滑移屏；

步骤S4，若副驾乘客未使用滑移屏，则控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。

步骤S2中，车辆的导航应用用于提供导航功能，导航应用处于后台运行状态，代表滑移屏的导航界面被隐藏至后台，乘客大概率在使用滑移屏的其它功能。

理论上滑移屏位置的数量可以为2个、3个、4个、5个等等，车辆可以乘坐多少个乘客、滑移屏位置便可以有多少个，但考虑到最常使用滑移屏的用户为驾驶员和副驾乘客，且驾驶员最固定、其次是副驾乘客，当然后排乘客也有可能使用到滑移屏，那么滑移屏位置可以只包括主驾位置和副驾位置，也可以包括主驾位置、副驾位置和主副驾中间位置，主驾位置为滑移屏最靠近主驾的位置，副驾位置为滑移屏最靠近副驾的位置，主副驾中间位置为滑移屏处于主副驾中间的位置，主副驾中间位置可以用于后排乘客使用滑移屏。

步骤S3中，若滑移屏的位置为副驾位置，代表滑移屏在为驾驶员提供导航功能的过程被副驾乘客移动到了副驾位置，其结果为影响了驾驶员使用滑移屏进行导航。步骤S4中，若副驾乘客未使用滑移屏，代表若控制滑移屏归位到主驾位置也不会影响副驾乘客的用车体验，从而可以控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面，可以在不影响副驾乘客使用滑移屏的前提下方便驾驶员使用滑移屏进行导航，在不影响副驾乘客用车体验的前提下提高驾驶员的用车体验。

对于步骤S3中如何判断副驾乘客是否在使用滑移屏，考虑到副驾乘客主要使用滑移屏的影音娱乐功能，如观看视频，那么副驾乘客正在使用滑移屏的情况包括：副驾乘客仅在观看滑移屏提供的影音娱乐内容但并未操作滑移屏、副驾乘客既在观看滑移屏提供的影音娱乐内容也在操作滑移屏、副驾乘客仅在操作滑移屏但并未使用滑移屏的影音娱乐功能。因此若副驾乘客在使用滑移屏，则车辆的某个影音娱乐应用处于运行状态，或者滑移屏正在被操作；若副驾乘客未使用滑移屏，则车辆的全部影音娱乐应用处于关闭状态，且滑移屏并未被操作。因此，步骤S3中，判断副驾乘客是否在使用滑移屏，可以包括：获取车辆的每个影音娱乐应用的运行状态；若影音娱乐应用均处于关闭状态，则判断是否接收到滑移屏的操作指令；若未接收到操作指令，则获取未接收到操作指令的持续时长；若未接收到操作指令的持续时长达到第一时长，则判定副驾乘客未使用滑移屏；若未接收到操作指令的持续时长低于第一时长，则判定副驾乘客在使用滑移屏；若接收到操作指令，则判定副驾乘客在使用滑移屏；若至少一个影音娱乐应用处于运行状态，则判定副驾乘客在使用滑移屏。

本发明实施例会在影音娱乐应用均处于关闭状态的情况下，第一次检测到未接收到滑移屏的操作指令时开始计时，然后持续性的判断是否接收到滑移屏的操作指令，从而得到未接收到操作指令的持续时长。第一时长可以为1分钟，副驾乘客可能短暂性的停止操作滑移屏，所以未接收到操作指令的持续时长低于第一时长是不能断定副驾乘客未使用滑移屏的，需要默认副驾乘客在使用滑移屏，保持滑移屏处于副驾位置，避免影响副驾乘客使用滑移屏。未接收到操作指令的持续时长达到第一时长，代表副驾乘客长时间未操作滑移屏，可以确定副驾乘客未使用滑移屏。

考虑到即便至少一个影音娱乐应用处于运行状态，也不能完全断定副驾乘客在使用滑移屏，也有可能滑移屏在播放内容、但副驾乘客正在睡觉，这种情况也是需要判定副驾乘客未使用滑移屏。上文中根据影音娱乐应用的运行状态和滑移屏的操作状态来判断副驾乘客是否在使用滑移屏，存在误判的可能。为提高判断副驾乘客是否在使用滑移屏的准确性，获取车辆的每个影音娱乐应用的运行状态之前，步骤S3还可以包括：获取副驾乘客的面部图像信息；根据面部图像信息判断副驾乘客是否处于闭眼状态；若副驾乘客处于闭眼状态，则获取闭眼状态的持续时长；若闭眼状态的持续时长达到第二时长，则判定副驾乘客未使用滑移屏；若副驾乘客处于睁眼状态，或者闭眼状态的持续时长低于第二时长，则执行获取车辆的每个影音娱乐应用的运行状态的步骤。

可以通过图像识别来判断副驾乘客是否处于闭眼状态，副驾乘客的闭眼时间达到第二时长，可以认为副驾乘客在睡觉或者在休息，无论此时滑移屏处于何种状态，都可以断定副驾乘客未使用滑移屏。而在副驾乘客处于睁眼状态或者短时间闭眼的情况下再进一步根据影音娱乐应用的运行状态来判断副驾乘客是否在使用滑移屏，在至少一个影音娱乐应用处于运行状态的情况下就可以判定副驾乘客在使用滑移屏，可以确保根据影音娱乐应用的运行状态来判断副驾乘客是否在使用滑移屏的准确性。

上文中提到，滑移屏位置还包括主副驾中间位置，当滑移屏处于主副驾中间位置时，既不方便驾驶员使用滑移屏、也不方便副驾乘客使用滑移屏，基于车辆驾驶功能优先的原则，应当优先保证驾驶员使用导航。为此。步骤S2之后，车载滑移屏控制方法还可以包括：若滑移屏的位置为主副驾中间位置，则控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。这样可以在副驾乘客不方便使用滑移屏时方便驾驶员使用滑移屏进行导航，有利于优先保障车辆驾驶路线的正确性。

如图2所示，本发明实施例还提供一种车载滑移屏控制装置，包括：

获取模块，用于获取车辆导航应用的运行状态；

若导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置；

判断模块，用于若滑移屏的位置为副驾位置，则判断副驾乘客是否在使用滑移屏；

控制模块，用于若副驾乘客未使用滑移屏，则控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。

车辆的导航应用用于提供导航功能，导航应用处于后台运行状态，代表滑移屏的导航界面被隐藏至后台，乘客大概率在使用滑移屏的其它功能。

理论上滑移屏位置的数量可以为2个、3个、4个、5个等等，车辆可以乘坐多少个乘客、滑移屏位置便可以有多少个，但考虑到最常使用滑移屏的用户为驾驶员和副驾乘客，且驾驶员最固定、其次是副驾乘客，当然后排乘客也有可能使用到滑移屏，那么滑移屏位置可以只包括主驾位置和副驾位置，也可以包括主驾位置、副驾位置和主副驾中间位置，主驾位置为滑移屏最靠近主驾的位置，副驾位置为滑移屏最靠近副驾的位置，主副驾中间位置为滑移屏处于主副驾中间的位置，主副驾中间位置可以用于后排乘客使用滑移屏。

若滑移屏的位置为副驾位置，代表滑移屏在为驾驶员提供导航功能的过程被副驾乘客移动到了副驾位置，其结果为影响了驾驶员使用滑移屏进行导航。若判断模块判断副驾乘客未使用滑移屏，代表若控制滑移屏归位到主驾位置也不会影响副驾乘客的用车体验，从而控制模块可以控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面，可以在不影响副驾乘客使用滑移屏的前提下方便驾驶员使用滑移屏进行导航，在不影响副驾乘客用车体验的前提下提高驾驶员的用车体验。

对于判断模块如何判断副驾乘客是否在使用滑移屏，考虑到副驾乘客主要使用滑移屏的影音娱乐功能，如观看视频，那么副驾乘客正在使用滑移屏的情况包括：副驾乘客仅在观看滑移屏提供的影音娱乐内容但并未操作滑移屏、副驾乘客既在观看滑移屏提供的影音娱乐内容也在操作滑移屏、副驾乘客仅在操作滑移屏但并未使用滑移屏的影音娱乐功能。因此若副驾乘客在使用滑移屏，则车辆的某个影音娱乐应用处于运行状态，或者滑移屏正在被操作；若副驾乘客未使用滑移屏，则车辆的全部影音娱乐应用处于关闭状态，且滑移屏并未被操作。因此，判断模块，还可以用于：获取车辆的每个影音娱乐应用的运行状态；若影音娱乐应用均处于关闭状态，则判断是否接收到滑移屏的操作指令；若未接收到操作指令，则获取未接收到操作指令的持续时长；若未接收到操作指令的持续时长达到第一时长，则判定副驾乘客未使用滑移屏；若未接收到操作指令的持续时长低于第一时长，则判定副驾乘客在使用滑移屏；若接收到操作指令，则判定副驾乘客在使用滑移屏；若至少一个影音娱乐应用处于运行状态，则判定副驾乘客在使用滑移屏。

本发明实施例会在影音娱乐应用均处于关闭状态的情况下，第一次检测到未接收到滑移屏的操作指令时开始计时，然后持续性的判断是否接收到滑移屏的操作指令，从而得到未接收到操作指令的持续时长。第一时长可以为1分钟，副驾乘客可能短暂性的停止操作滑移屏，所以未接收到操作指令的持续时长低于第一时长是不能断定副驾乘客未使用滑移屏的，需要默认副驾乘客在使用滑移屏，保持滑移屏处于副驾位置，避免影响副驾乘客使用滑移屏。未接收到操作指令的持续时长达到第一时长，代表副驾乘客长时间未操作滑移屏，可以确定副驾乘客未使用滑移屏。

考虑到即便至少一个影音娱乐应用处于运行状态，也不能完全断定副驾乘客在使用滑移屏，也有可能滑移屏在播放内容、但副驾乘客正在睡觉，这种情况也是需要判定副驾乘客未使用滑移屏。上文中根据影音娱乐应用的运行状态和滑移屏的操作状态来判断副驾乘客是否在使用滑移屏，存在误判的可能。为提高判断副驾乘客是否在使用滑移屏的准确性，获取模块获取车辆的每个影音娱乐应用的运行状态之前，获取模块还可以用于获取副驾乘客的面部图像信息；判断模块还可以用于根据面部图像信息判断副驾乘客是否处于闭眼状态；获取模块还可以用于若副驾乘客处于闭眼状态，则获取闭眼状态的持续时长；判断模块还可以用于若闭眼状态的持续时长达到第二时长，则判定副驾乘客未使用滑移屏；获取模块还可以用于若副驾乘客处于睁眼状态，或者闭眼状态的持续时长低于第二时长，则执行获取车辆的每个影音娱乐应用的运行状态的步骤。

可以通过图像识别来判断副驾乘客是否处于闭眼状态，副驾乘客的闭眼时间达到第二时长，可以认为副驾乘客在睡觉或者在休息，无论此时滑移屏处于何种状态，都可以断定副驾乘客未使用滑移屏。而在副驾乘客处于睁眼状态或者短时间闭眼的情况下再进一步根据影音娱乐应用的运行状态来判断副驾乘客是否在使用滑移屏，在至少一个影音娱乐应用处于运行状态的情况下就可以判定副驾乘客在使用滑移屏，可以确保根据影音娱乐应用的运行状态来判断副驾乘客是否在使用滑移屏的准确性。

上文中提到，滑移屏位置还包括主副驾中间位置，当滑移屏处于主副驾中间位置时，既不方便驾驶员使用滑移屏、也不方便副驾乘客使用滑移屏，基于车辆驾驶功能优先的原则，应当优先保证驾驶员使用导航。为此。获取模块获取车载滑移屏的位置之后，控制模块还可以用于：若滑移屏的位置为主副驾中间位置，则控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。这样可以在副驾乘客不方便使用滑移屏时方便驾驶员使用滑移屏进行导航，有利于优先保障车辆驾驶路线的正确性。

基于与前文所述的车载滑移屏控制方法同样的发明构思，本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现前文所述的车载滑移屏控制方法的任一方法的步骤。本发明的电子设备在车辆导航应用处于后台运行状态且滑移屏处于副驾位置时，判断副驾乘客是否在使用滑移屏，若副驾乘客未使用滑移屏，代表若控制滑移屏归位到主驾位置也不会影响副驾乘客的用车体验，从而控制滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面，可以在不影响副驾乘客使用滑移屏的前提下方便驾驶员使用滑移屏进行导航，在不影响副驾乘客用车体验的前提下提高驾驶员的用车体验。

其中，总线架构(用总线来代表)，总线可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线将包括由处理器代表的一个或多个处理器和存储器代表的存储器的各种电路链接在一起。总线还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口在总线和接收器和发送器之间提供接口。接收器和发送器可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器负责管理总线和通常的处理，而存储器可以被用于存储处理器在执行操作时所使用的数据。

由于本发明实施例所介绍的电子设备为实施本发明实施例中车载滑移屏控制方法所采用的电子设备，故而基于本发明实施例中所介绍的车载滑移屏控制方法，本领域所属技术人员能够了解本发明实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本发明实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本发明实施例中车载滑移屏控制方法所采用的电子设备，都属于本发明所欲保护的范围。

基于与上述车载滑移屏控制方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车载滑移屏控制方法。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种车载滑移屏控制方法，其特征在于，包括：

获取车辆导航应用的运行状态；

若所述导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置；

若所述滑移屏的位置为副驾位置，则判断副驾乘客是否在使用所述滑移屏；

若所述副驾乘客未使用所述滑移屏，则控制所述滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。

2.如权利要求1所述的车载滑移屏控制方法，其特征在于，所述判断副驾乘客是否在使用所述滑移屏，包括：

获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态；

若所述影音娱乐应用均处于关闭状态，则判断是否接收到所述滑移屏的操作指令；若未接收到所述操作指令，则获取未接收到所述操作指令的持续时长；若未接收到所述操作指令的持续时长达到第一时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；若未接收到所述操作指令的持续时长低于所述第一时长，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若接收到所述操作指令，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若至少一个所述影音娱乐应用处于运行状态，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏。

3.如权利要求2所述的车载滑移屏控制方法，其特征在于，所述获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态之前，还包括：

获取所述副驾乘客的面部图像信息；

根据所述面部图像信息判断所述副驾乘客是否处于闭眼状态；

若所述副驾乘客处于所述闭眼状态，则获取所述闭眼状态的持续时长；

若所述闭眼状态的持续时长达到第二时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；

若所述副驾乘客处于睁眼状态，或者所述闭眼状态的持续时长低于所述第二时长，则执行获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态的步骤。

4.如权利要求1所述的车载滑移屏控制方法，其特征在于，所述若所述导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置之后，还包括：

若所述滑移屏的位置为主副驾中间位置，则控制所述滑移屏自动移动到所述主驾位置并调出导航界面。

5.一种车载滑移屏控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取车辆导航应用的运行状态；

若所述导航应用处于后台运行状态，则获取车载滑移屏的位置；

判断模块，用于若所述滑移屏的位置为副驾位置，则判断副驾乘客是否在使用所述滑移屏；

控制模块，用于若所述副驾乘客未使用所述滑移屏，则控制所述滑移屏自动移动到主驾位置并调出导航界面。

6.如权利要求5所述的车载滑移屏控制装置，其特征在于，所述判断模块，还用于：

获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态；

若所述影音娱乐应用均处于关闭状态，则判断是否接收到所述滑移屏的操作指令；若未接收到所述操作指令，则获取未接收到所述操作指令的持续时长；若未接收到所述操作指令的持续时长达到第一时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；若未接收到所述操作指令的持续时长低于所述第一时长，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若接收到所述操作指令，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏；

若至少一个所述影音娱乐应用处于运行状态，则判定所述副驾乘客在使用所述滑移屏。

7.如权利要求6述的车载滑移屏控制装置，其特征在于，所述获取模块，还用于获取所述副驾乘客的面部图像信息；

所述判断模块，还用于根据所述面部图像信息判断所述副驾乘客是否处于闭眼状态；

所述获取模块，还用于若所述副驾乘客处于所述闭眼状态，则获取所述闭眼状态的持续时长；

所述判断模块，还用于若所述闭眼状态的持续时长达到第二时长，则判定所述副驾乘客未使用所述滑移屏；

所述获取模块，还用于若所述副驾乘客处于睁眼状态，或者所述闭眼状态的持续时长低于所述第二时长，则执行获取所述车辆的每个影音娱乐应用的运行状态的步骤。

8.如权利要求5所述的车载滑移屏控制装置，其特征在于，所述控制模块，还用于若所述滑移屏的位置为主副驾中间位置，则控制所述滑移屏自动移动到所述主驾位置并调出导航界面。

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-4中任一项权利要求所述的车载滑移屏控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项权利要求所述的车载滑移屏控制方法。