CN117661453A - 一种特大桥的高墩测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了本实施例提供一种特大桥的高墩测量方法，包括以下步骤：1)进行内部计算，包括图纸审查和坐标计算；2)使用测量仪器进行外业测量；3)进行测量放样；4)根据验收标准对测量放样的结果进行验收。本发明提供的针对特大桥的高墩测量方法，在保证施工精度的同时，最大限度地降低人工费用，保证施工控制网的监测周期，其对周围环境要求低，观察方向少，更好地满足相邻点之间的能见度要求，观察计算简单，观测资料的处理比较容易，观测易于控制；其测量时间短，大大提高了观测效率，降低了劳动强度与成本，测量时几乎不受气象条件的影响；能够为实际桥梁施工监测提供较为全面细致的理论支撑，保障工程建造的进度与质量。

Description

一种特大桥的高墩测量方法

技术领域

本发明涉及墙梁测量技术领域，具体是指一种特大桥的高墩测量方法。

背景技术

随着桥梁建造技术与测量技术和测量仪器的不断发展，对桥梁施工的精度越来越高，对施工中测量精度的要求也愈来愈高。与此同时新型、大型桥梁将不断创新出现，相应的施工控制网对桥梁的测量精度要求越来越高。在桥梁施工时处于施工区域的控制点，在长期的施工工期内，会受到其它不可控因素的影响，导致施工中的控制线出现位移、破坏等影响控制线精度的问题，对桥梁的施工建设产生了极为不利的影响。在桥梁的施工过程中，若不及时发现并处理出现误差的施工控制点，在施工过程中仍沿用原来的测量资料，不仅会为整个施工过程带来不良影响，而且会导致工程质量与安全问题。

因此，对特大型桥梁工程施工控制网的检测和对网格点的稳定性进行评估是非常必要的，对桥梁工程控制网的观测周期也是十分必要的，如果控制网的观测周期过长，未能及时发现施工控制点的变化，将导致施工质量下降，严重的可能导致工程事故，但若观察周期过短，则会造成现场观测工作量的增加，造成了大量的资源浪费，桥梁工程控制网的再测量周期与人工费用有很大关系，因此如何。在保证施工精度的同时，最大限度地降低人工费用，保证施工控制网的监测周期是特大桥工程施工亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在保证施工精度的同时，最大限度地降低人工费用，保证施工控制网的监测周期的特大桥的高墩测量方法。

本发明通过下述技术方案实现：一种特大桥的高墩测量方法，包括以下步骤：

(1)进行内部计算，包括图纸审查和坐标计算；

(2)使用测量仪器进行外业测量；

(3)进行测量放样；

(4)根据验收标准对测量放样的结果进行验收。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(1)中，坐标计算是根据桥墩中心里程、线形曲线要素和图纸设计尺寸计算承台、桥墩、桥台和支承石的轴线坐标。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(2)中，使用的测量仪器包括：若干台不同型号的全站仪、电子水准仪以及水准仪。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(2)中，所述外业测量的内容包括平面控制与墩身模板的校核。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述平面控制的具体过程是构建桥梁施工控制网，所述构建桥梁施工控制网的具体方法为三角高程法、导线测量法、GPS测量法中的至少一种。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述三角高程法构建桥梁施工控制网的具体过程为：将承台墩身内的表面挖平并清理干净，然后设置桥墩轴线，在主墩范围内增设加密平面控制网，结合大桥所处地形及全线控制主导线网，加密平面控制网设为四边形控制，控制点位置选择为远近高低搭配，分层次控制，一部分加密点根据地势低离墩身较近设置为墩身下半部控制基线，另一部分加密点离墩身较远地势较高为墩身上半部控制基线；每次放样应依次从镜像点的视点出发，然后在缺少点的情况下不放点；根根据设计坐标放样对桥墩的四角、中轴线和四点以及后视镜的两个控制点进行放样检查。另控制点位置偏差小于1cm，放样两点连接，中点为顿珠四角四轴和中轴线端点，用喷墨打印桥墩轴线的模板和边线，然后，测量承台顶部的实际高程，并绘制桥墩和承台的平面位置图并标明高程，安装墩柱模板后，应测量并检查模板的轴线位置、尺寸、垂直度与顶部的标高，所有自检合格后进行施工。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，墩身模板的校核的具体过程为：墩身模板之前对置镜点、后视点，校核点进行复测，首先检查模板尺寸，用钢尺检查墩柱模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点，然后使用测距仪进行检查,确保桥墩模板尺寸正确，能否继续进行模板标定，接着在模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点使用高程三角化法对其进行校核。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，墩身模板的校核的具体过程为：使用高程三角化法对模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点进行校核的具体过程为：相邻两点的高差应不超过1cm，并取平均值计算模板的顶部截面尺寸，将计算得到的设计截面尺寸与检验的模板尺寸进行对比，确保模板安装正，根据计算的设计截面尺寸，模板轴线放置在模板上，测量人员检查模板的实际中点是否偏离设计中点；如果有偏差，将导链连接到预先铺设的地锚上，另一端连接到模板的顶部边缘。根据偏差拧紧引线链，将模板拉回允许偏差范围内；在其他控制点进行放样检查，不同控制点的放样点不得偏离2cm以上，为了保证放样精度，取两个放样点之间连线的中点作为最终设计的中点位置，每次浇筑桥墩混凝土时，将桥墩轴线放置在浇筑好的混凝土表面一次，然后安装好模板进行下一段浇筑。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(3)中，具体的测量放样过程为：采用全站仪按坐标法放样，准备前需对仪器进行记录，并测量当时的大气压和温度，对温度和高压进行校正。出发时，后方视距应大于前方视距，如果不符合要求，应更换测量基准；后视完成后，将第三个加密点作为检查点，比较测量坐标与原始坐标的差异，符合要求后方可进行放样，检查后视镜设定点和后视镜设定点的数据输入是否正确，在放样过程中，认真操作仪器并协调，后视图必须使用三脚架，严格禁止单棒棱镜，在阴雨天气时，使用雨伞保护仪器免受日晒或雨淋，放样点精度应小于5mm；在测量放线过程中，需要更变测量人员、改变仪器、改变测量方法、完善技术交底制度；现场放样平面位置和标高应明确标注，现场技术负责人或施工负责人应附上简单的图纸；各信息应妥善保管，测量完成后，完成自检数据并进行现场复核，待复核验收合格后方可进行下一步施工；现场测量时应做好测量记录，并注明用于测量放样的基准点、放样平面位置的里程和编号、测量方法、测量数据、测量日期、所用仪器型号、测量人员名单。

为了更好地实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(4)中，所述验收标准为：墩身的墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸偏差不可超过10mm，墩身的表面平整度偏差不可大于3mm，墩身的相邻模板错台允许偏差不可大于1mm，墩身的空心墩壁厚允许偏差不可大于3mm；

其中，墩身的前后、左右边缘距设计中心线尺寸通过测量检查不少于5处；

墩身的表面平整度通过2m靠尺检查不少于5处；

墩身的相邻模板错台通过尺量检查不小于5处；

墩身的空心墩壁厚通过尺量检查不小于5处。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明提供的针对特大桥的高墩测量方法，在保证施工精度的同时，最大限度地降低人工费用，保证施工控制网的监测周期，其对周围环境要求低，观察方向少，更好地满足相邻点之间的能见度要求，观察计算简单，观测资料的处理比较容易，观测易于控制；

(2)本发明提供的针对特大桥的高墩测量方法，其测量时间短，大大提高了观测效率，降低了劳动强度与成本，测量时几乎不受气象条件的影响；

(3)本发明提供的针对特大桥的高墩测量方法能够为实际桥梁施工监测提供较为全面细致的理论支撑，保障工程建造的进度与质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本发明实施例11中的平面控制网示意图；

图2为本发明实施例11中校准方法示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、工艺条件及优点作用更加清楚明白，结合以下实施实例，对本发明作进一步详细说明，但本发明的实施方式不限于此，在不脱离本发明上述技术思想情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本发明的范围内，此处所描述的具体实施实例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

本实施例提供一种特大桥的高墩测量方法，包括以下步骤：

(1)进行内部计算，包括图纸审查和坐标计算；

(2)使用测量仪器进行外业测量；

(3)进行测量放样；

(4)根据验收标准对测量放样的结果进行验收。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述步骤(1)中，坐标计算是根据桥墩中心里程、线形曲线要素和图纸设计尺寸计算承台、桥墩、桥台和支承石的轴线坐标。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述步骤(2)中，使用的测量仪器包括：若干台不同型号的全站仪、电子水准仪以及水准仪。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述步骤(2)中，所述外业测量的内容包括平面控制与墩身模板的校核。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述平面控制的具体过程是构建桥梁施工控制网，所述构建桥梁施工控制网的具体方法为三角高程法、导线测量法、GPS测量法中的至少一种。

实施例6：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述三角高程法构建桥梁施工控制网的具体过程为：将承台墩身内的表面挖平并清理干净，然后设置桥墩轴线，在主墩范围内增设加密平面控制网，结合大桥所处地形及全线控制主导线网，加密平面控制网设为四边形控制，控制点位置选择为远近高低搭配，分层次控制，一部分加密点根据地势低离墩身较近设置为墩身下半部控制基线，另一部分加密点离墩身较远地势较高为墩身上半部控制基线；每次放样应依次从镜像点的视点出发，然后在缺少点的情况下不放点；根根据设计坐标放样对桥墩的四角、中轴线和四点以及后视镜的两个控制点进行放样检查。另控制点位置偏差小于1cm，放样两点连接，中点为顿珠四角四轴和中轴线端点，用喷墨打印桥墩轴线的模板和边线，然后，测量承台顶部的实际高程，并绘制桥墩和承台的平面位置图并标明高程，安装墩柱模板后，应测量并检查模板的轴线位置、尺寸、垂直度与顶部的标高，所有自检合格后进行施工。

实施例7：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定墩身模板的校核的具体过程为：墩身模板之前对置镜点、后视点，校核点进行复测，首先检查模板尺寸，用钢尺检查墩柱模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点，然后使用测距仪进行检查,确保桥墩模板尺寸正确，能否继续进行模板标定，接着在模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点使用高程三角化法对其进行校核。

实施例8：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定墩身模板的校核的具体过程为：使用高程三角化法对模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点进行校核的具体过程为：相邻两点的高差应不超过1cm，并取平均值计算模板的顶部截面尺寸，将计算得到的设计截面尺寸与检验的模板尺寸进行对比，确保模板安装正，根据计算的设计截面尺寸，模板轴线放置在模板上，测量人员检查模板的实际中点是否偏离设计中点；如果有偏差，将导链连接到预先铺设的地锚上，另一端连接到模板的顶部边缘。根据偏差拧紧引线链，将模板拉回允许偏差范围内；在其他控制点进行放样检查，不同控制点的放样点不得偏离2cm以上，为了保证放样精度，取两个放样点之间连线的中点作为最终设计的中点位置，每次浇筑桥墩混凝土时，将桥墩轴线放置在浇筑好的混凝土表面一次，然后安装好模板进行下一段浇筑。

实施例9：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述步骤(3)中，具体的测量放样过程为：采用全站仪按坐标法放样，准备前需对仪器进行记录，并测量当时的大气压和温度，对温度和高压进行校正。出发时，后方视距应大于前方视距，如果不符合要求，应更换测量基准；后视完成后，将第三个加密点作为检查点，比较测量坐标与原始坐标的差异，符合要求后方可进行放样，检查后视镜设定点和后视镜设定点的数据输入是否正确，在放样过程中，认真操作仪器并协调，后视图必须使用三脚架，严格禁止单棒棱镜，在阴雨天气时，使用雨伞保护仪器免受日晒或雨淋，放样点精度应小于5mm；在测量放线过程中，需要更变测量人员、改变仪器、改变测量方法、完善技术交底制度；现场放样平面位置和标高应明确标注，现场技术负责人或施工负责人应附上简单的图纸；各信息应妥善保管，测量完成后，完成自检数据并进行现场复核，待复核验收合格后方可进行下一步施工；现场测量时应做好测量记录，并注明用于测量放样的基准点、放样平面位置的里程和编号、测量方法、测量数据、测量日期、所用仪器型号、测量人员名单。

实施例10：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步限定所述步骤(4)中，所述验收标准为：墩身的墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸偏差不可超过10mm，墩身的表面平整度偏差不可大于3mm，墩身的相邻模板错台允许偏差不可大于1mm，墩身的空心墩壁厚允许偏差不可大于3mm；

其中，墩身的前后、左右边缘距设计中心线尺寸通过测量检查不少于5处；

墩身的表面平整度通过2m靠尺检查不少于5处；

墩身的相邻模板错台通过尺量检查不小于5处；

墩身的空心墩壁厚通过尺量检查不小于5处。

实施例11：

本实施例根据上述实施例提供的测量方法，提供具体的工程实例，某特大桥平鲁地区煤炭采空区，其总体地势东低西高，整体地形起伏大。地面高程1300-1400m，相对高差30-100m。洪风积黄土地貌地表现多辟为旱地。黄土冲沟极其发育，沟壑纵横，冲沟均干涸，降雨后地表水汇集，顺冲沟流过，常年风沙大对测量工作有很大阻碍。测区投影带中央子午线：112°15′投影面大地高1400米。

内部计算包括图纸审查和坐标计算。认真检查图纸，根据桥墩中心里程、线形曲线要素和图纸设计尺寸计算承台、桥墩、桥台和支承石的轴线坐标。在计算所有坐标轴时，由2人分别计算，若结果一致，则由第三方审核。如果计算结果不一致，应查找原因并重新计算。评审正确后，由项目部专业测量工程师进行平行评审。若结果一致，应上报监理工程师检验后方可使用。

1平面控制

综合该特大桥的施工特点，采用传统仪器测量。在主墩范围内增设加密平面控制网，因为墩身较高，其高度为最高为106m，在利用全站仪平面放样时，通常会因为仪器的俯角过大造成误差，为减这种误差，结合大桥所处地形及全线控制主导线网，加密平面控制网设为四边形控制，设计院控制点ZS38，ZSD322，加密导线网SZ6，SZ7，SZ8，SZ9，SZ10，SZ11已二次复核，且精度满足施工要求，控制点位置选择为远近高低搭配，分层次控制，像SZ7，SZ9，SZ10加密点由于地势低离墩身较劲为墩身下半部控制基线。SZ6，SZ8，SZ11，ZSD322加密点离墩身较远地势较高为墩身上半部控制基线，平面控制网示意图如图1所示。

在设置桥墩轴线之前，应将承台墩身内的表面挖平并清理干净。每次放样应依次从镜像点的视点出发，然后在缺少点的情况下不放点。根根据设计坐标放样对桥墩的四角、中轴线和四点以及后视镜的两个控制点进行放样检查。另控制点位置偏差小于1cm，放样两点连接，中点为顿珠四角四轴和中轴线端点，用喷墨打印桥墩轴线的模板和边线，然后，测量承台顶部的实际高程，并绘制桥墩和承台的平面位置图并标明高程。安装墩柱模板后，应测量并检查模板的轴线位置、尺寸、垂直度与顶部的标高，所有自检合格后进行施工。

2墩身模板的校核

墩身模板之前对置镜点、后视点，校核点进行复测。测量人员应首先检查模板尺寸，用钢尺检查墩柱模板间隙、模板边缘和模板四边中点，然后使用测距仪进行检查,确保桥墩模板尺寸正确，能否继续进行模板标定，方法示意图如图2所示。

高程三角化应在上述各点进行。相邻两点的高差应不超过1cm，并取平均值计算模板的顶部截面尺寸。将计算得到的设计截面尺寸与检验的模板尺寸进行对比，确保模板安装正确。根据计算的设计截面尺寸，模板轴线放置在模板上，测量人员检查模板的实际中点是否偏离设计中点。如果有偏差，将导链连接到预先铺设的地锚上，另一端连接到模板的顶部边缘。根据偏差拧紧引线链，将模板拉回允许偏差范围内。将全站仪移动到其他控制点进行放样检查。不同控制点的放样点不得偏离2cm以上。为了保证放样精度，取两个放样点之间连线的中点作为最终设计的中点位置。每次浇筑桥墩混凝土时，将桥墩轴线放置在浇筑好的混凝土表面一次，然后安装好模板进行下一段浇筑。

测量人员在进行线性测量的过程中，需要用到不同的测量仪器，不同的仪器在测量作业中起到不同的作用，必须在每个阶段选择合适的仪器，不同阶段选择的仪器需要相互配合，以更好地发挥不同仪器的特长，完成测量的目标。水准仪和全站仪一般是测量中必备的两种类型的仪器，必须把他们配合使用，以顺利完成测量作业。所用全站仪、水准仪为保证高墩精度与满足大沙沟特大桥测量高精度要求的需要，采用高精度全站仪(精度1”)、电子水准仪(精度0.3mm)，所有测量仪器都需预先进行检定，各测量仪器型号见表1。

表1测量仪器

序号	仪器名称	型号
			1	全站仪	徕卡TCRA1201+
2	全站仪	徕卡TCR802
			3	电子水准仪	徕卡DNA03
4	全站仪	徕卡TS06
			5	水准仪	苏光DSZ2/S3

3测量放样

采用全站仪按坐标法放样，准备前需对仪器进行记录，并测量当时的大气压和温度，对温度和高压进行校正。出发时，后方视距应大于前方视距。如果不符合要求，应更换测量基准。后视完成后，将第三个加密点作为检查点，比较测量坐标与原始坐标的差异。符合要求后方可进行放样，检查后视镜设定点和后视镜设定点的数据输入是否正确。在放样过程中，认真操作仪器并协调。后视图必须使用三脚架，单棒棱镜是严格禁止的。在阴雨天气时，使用雨伞保护仪器免受日晒或雨淋，放样点精度应小于5mm。

在测量放线过程中，需要更变测量人员、改变仪器、改变测量方法、完善技术交底制度。现场放样平面位置和标高应明确标注，现场技术负责人或施工负责人应附上简单的图纸。各信息应妥善保管，测量完成后，完成自检数据并通知相关的工程师进行现场复核，待复核人员验收合格后方可进行下一步施工。现场测量时应做好测量记录，记录应详细、清晰、可追溯、干净。应注明用于测量放样的基准点、放样平面位置的里程和编号、测量方法、测量数据、测量日期、所用仪器型号、测量人员名单等。

4验收标准

墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸偏差不可超过10mm，其表面平整度偏差不可大于3mm，其中相邻模板错台允许偏差不可大于1mm，空心墩壁厚允许偏差不可大于3mm。墩身的允许偏差和检验方法和次数细则如表2所示：

表2墩台模板允许偏差和检验方法

序号	项目	允许偏差(㎜)	检验方法
				1	前后、左右边缘距设计中心线尺寸	±10	测量检查不少于5处
2	表面平整度	3	2m靠尺检查不少于5处
				3	相邻模板错台	1	尺量检查不小于5处
4	空心墩壁厚	±3	尺量检查不小于5处

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）进行内部计算，包括图纸审查和坐标计算；

（2）使用测量仪器进行外业测量；

（3）进行测量放样；

（4）根据验收标准对测量放样的结果进行验收。

2.根据权利要求1所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述步骤（1）中，坐标计算是根据桥墩中心里程、线形曲线要素和图纸设计尺寸计算承台、桥墩、桥台和支承石的轴线坐标。

3.根据权利要求1或2所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述步骤（2）中，使用的测量仪器包括：若干台不同型号的全站仪、电子水准仪以及水准仪。

4.根据权利要求1或2所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述步骤（2）中，所述外业测量的内容包括平面控制与墩身模板的校核。

5.根据权利要求4所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述平面控制的具体过程是构建桥梁施工控制网，所述构建桥梁施工控制网的具体方法为三角高程法、导线测量法、GPS测量法中的至少一种。

6.根据权利要求5所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述三角高程法构建桥梁施工控制网的具体过程为：将承台墩身内的表面挖平并清理干净，然后设置桥墩轴线，在主墩范围内增设加密平面控制网，结合大桥所处地形及全线控制主导线网，加密平面控制网设为四边形控制，控制点位置选择为远近高低搭配，分层次控制，一部分加密点根据地势低离墩身较近设置为墩身下半部控制基线，另一部分加密点离墩身较远地势较高为墩身上半部控制基线；每次放样应依次从镜像点的视点出发，然后在缺少点的情况下不放点；根根据设计坐标放样对桥墩的四角、中轴线和四点以及后视镜的两个控制点进行放样检查；

另控制点位置偏差小于1cm，放样两点连接，中点为顿珠四角四轴和中轴线端点，用喷墨打印桥墩轴线的模板和边线，然后，测量承台顶部的实际高程，并绘制桥墩和承台的平面位置图并标明高程，安装墩柱模板后，应测量并检查模板的轴线位置、尺寸、垂直度与顶部的标高，所有自检合格后进行施工。

7.根据权利要求6所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，墩身模板的校核的具体过程为：墩身模板之前对置镜点、后视点，校核点进行复测，首先检查模板尺寸，用钢尺检查墩柱模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点，然后使用测距仪进行检查,确保桥墩模板尺寸正确，能否继续进行模板标定，接着在模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点使用高程三角化法对其进行校核。

8.根据权利要求7所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，墩身模板的校核的具体过程为：使用高程三角化法对模板间隙点、模板边缘点和模板四边中点进行校核的具体过程为：相邻两点的高差应不超过1cm，并取平均值计算模板的顶部截面尺寸，将计算得到的设计截面尺寸与检验的模板尺寸进行对比，确保模板安装正，根据计算的设计截面尺寸，模板轴线放置在模板上，测量人员检查模板的实际中点是否偏离设计中点；如果有偏差，将导链连接到预先铺设的地锚上，另一端连接到模板的顶部边缘；

根据偏差拧紧引线链，将模板拉回允许偏差范围内；在其他控制点进行放样检查，不同控制点的放样点不得偏离2cm以上，为了保证放样精度，取两个放样点之间连线的中点作为最终设计的中点位置，每次浇筑桥墩混凝土时，将桥墩轴线放置在浇筑好的混凝土表面一次，然后安装好模板进行下一段浇筑。

9.根据权利要求8所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述步骤（3）中，具体的测量放样过程为：采用全站仪按坐标法放样，准备前需对仪器进行记录，并测量当时的大气压和温度，对温度和高压进行校正；

出发时，后方视距应大于前方视距，如果不符合要求，应更换测量基准；后视完成后，将第三个加密点作为检查点，比较测量坐标与原始坐标的差异，符合要求后方可进行放样，检查后视镜设定点和后视镜设定点的数据输入是否正确，在放样过程中，认真操作仪器并协调，后视图必须使用三脚架，严格禁止单棒棱镜，在阴雨天气时，使用雨伞保护仪器免受日晒或雨淋，放样点精度应小于5mm；在测量放线过程中，需要更变测量人员、改变仪器、改变测量方法、完善技术交底制度；现场放样平面位置和标高应明确标注，现场技术负责人或施工负责人应附上简单的图纸；各信息应妥善保管，测量完成后，完成自检数据并进行现场复核，待复核验收合格后方可进行下一步施工；现场测量时应做好测量记录，并注明用于测量放样的基准点、放样平面位置的里程和编号、测量方法、测量数据、测量日期、所用仪器型号、测量人员名单。

10.根据权利要求所述的一种特大桥的高墩测量方法，其特征在于，所述步骤（4）中，所述验收标准为：墩身的墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸偏差不可超过10mm，墩身的表面平整度偏差不可大于3mm，墩身的相邻模板错台允许偏差不可大于1mm，墩身的空心墩壁厚允许偏差不可大于3mm；

其中，墩身的前后、左右边缘距设计中心线尺寸通过测量检查不少于5处；

墩身的表面平整度通过2m靠尺检查不少于5处；

墩身的相邻模板错台通过尺量检查不小于5处；

墩身的空心墩壁厚通过尺量检查不小于5处。