CN117628072A - 轮毂轴承用的密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轮毂轴承用的密封装置，即使在泥水环境下也能够实现旋转扭矩的降低并抑制泥水中的异物侵入。一种轮毂密封件(10)，用于实现轮毂轴承(100)的外圈部件(30)与内圈部件(20)之间的间隙的密封，包括环状基体(2)以及安装于基体(2)且呈环状并由弹性材料形成的密封部件(1)，密封部件(1)具有朝向外侧延伸的侧唇(11)和在侧唇(11)的内周侧朝向外侧延伸的中间唇(12)，侧唇(11)的密封外圈部件(30)与内圈部件(20)之间的间隙而接触的滑动面(11a)比中间唇(12)的密封外圈部件(30)与内圈部件(20)之间的间隙而接触的滑动面(12a)粗糙。

Description

轮毂轴承用的密封装置

技术领域

本发明涉及在汽车等的轮毂轴承中密封外圈部件与内圈部件之间的间隙来防止异物侵入的轮毂轴承用的密封装置。

背景技术

以往已知有一种轮毂轴承用的密封装置，其设置于轮毂轴承，该轮毂轴承具有筒状的外圈部件和包含在外圈部件的内侧相对于外圈部件相对旋转的轴状部的内圈部件，该密封装置对外圈部件与内圈部件之间的间隙进行密封而防止异物(泥水等)的侵入。密封装置中包括固定于外圈部件侧的由弹性材料构成的密封部件，密封部件中形成有通过朝向内圈部件延伸而与内圈部件抵接来密封外圈部件与内圈部件之间的间隙的侧唇、中间唇。这些侧唇、中间唇在密封了间隙的状态下随着内圈部件的旋转而相对于内圈部件相对地滑动，通过这些侧唇、中间唇来抑制异物的侵入。

在密封装置中，也有在侧唇、中间唇的滑动面形成有梨皮状凹凸的密封装置。在这样的密封装置中，通过利用梨皮状的凹凸减少与内圈部件的接触面积来抑制产生过度的摩擦力，从而实现旋转扭矩的降低(例如，参照专利文献1至专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-124764号公报

专利文献2：国际公开第2018/097233号

专利文献3：日本特开2018-071604号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，当这样的密封装置在暴露于泥水的情况极其多的泥水环境下使用时，泥水中的异物有时会从梨皮状凹凸的微小间隙一点一点地侵入而蓄积在比侧唇、中间唇靠内部侧处。在该情况下，无法充分发挥抑制异物侵入的效果，密封装置的密封性有可能降低。这样，在实现即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的密封装置时，存在进一步研究的余地。

鉴于上述情况，在本发明中，实现了即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂轴承用的密封装置。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明提供以下的密封装置。

[1-1]一种轮毂轴承用的密封装置，设置于轮毂轴承，所述轮毂轴承具有筒状的外圈部件和包含轴状部的内圈部件，所述轴状部在该外圈部件的内侧相对于该外圈部件相对旋转，所述密封装置密封所述外圈部件与所述内圈部件之间的间隙而防止异物的侵入，并包括由环状刚体板构成的基体和由弹性材料构成的环状密封部件，所述基体通过从所述外圈部件的内周面侧安装于该外圈部件而固定于该外圈部件，所述密封部件以覆盖所述基体的一个面的方式与该基体接合，具有作为密封唇部的侧唇及中间唇，所述密封唇部通过朝向所述内圈部件向远离所述基体的所述一个面的方向延伸并与所述内圈部件抵接，从而密封所述外圈部件与所述内圈部件之间的所述间隙，并且随着所述内圈部件的旋转而相对于该内圈部件相对滑动，所述侧唇在比所述中间唇靠近所述间隙的开口部的位置与所述内圈部件抵接并滑动，所述侧唇具有形成有梨皮状的凹凸的、比所述中间唇的滑动面粗糙的滑动面。

[1-2]一种轮毂轴承用的密封装置，设置于轮毂轴承，所述轮毂轴承具有筒状的外圈部件和包含轴状部的内圈部件，所述轴状部在该外圈部件的内侧相对于该外圈部件相对旋转，所述密封装置密封所述外圈部件与所述内圈部件之间的间隙而防止异物的侵入，并包括将刚体板成形为环状而成的基体和由弹性材料构成的环状密封部件，所述基体通过从所述外圈部件的内周面侧安装于该外圈部件而固定于该外圈部件，所述密封部件以覆盖所述基体的一个面的方式与该基体接合，具有作为密封唇部的侧唇及中间唇，所述密封唇部通过朝向所述内圈部件向远离所述基体的所述一个面的方向延伸并与所述内圈部件抵接，从而密封所述外圈部件与所述内圈部件之间的所述间隙，并且随着所述内圈部件的旋转而相对于该内圈部件相对滑动，

所述侧唇在比所述中间唇靠近所述间隙的开口部的位置与所述内圈部件抵接并滑动，并具有实施了表面加工的滑动面，该表面加工形成防止粒径为规定值以上的异物颗粒侵入但允许粒径小于规定值的异物颗粒侵入的表面形状，

所述中间唇具有未实施所述表面加工的未加工的滑动面，防止越过所述侧唇而侵入的粒径小于所述规定值的异物颗粒的侵入。

[1-3]根据[1-1]或[1-2]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇具有滑动面，该滑动面形成有由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis比所述中间唇的所述滑动面上的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis大的梨皮状的凹凸。

[1-4]根据[1-3]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇具有滑动面，该滑动面形成有十点平均粗糙度Rzjis为0.8μm以上的梨皮状的凹凸，

所述中间唇的所述滑动面上的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis为0.7μm以下。

[1-5]根据[1-4]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇具有滑动面，该滑动面形成有十点平均粗糙度Rzjis为10μm以上的梨皮状的凹凸，

所述中间唇的所述滑动面上的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis为0.5μm以下。

[1-6]根据[1-5]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，在由所述密封装置密封的所述外圈部件与所述内圈部件之间的所述间隙内蓄积有润滑脂作为润滑材料，所述密封部件具有用于抑制所述润滑脂从所述间隙漏出的润滑脂唇作为与所述侧唇及所述中间唇不同的所述密封唇部，所述润滑脂唇在比所述中间唇远离所述间隙的所述开口部的位置处与所述内圈部件抵接并滑动，所述润滑脂唇具有滑动面，该滑动面形成有十点平均粗糙度Rzjis比所述侧唇的所述滑动面上的所述梨皮状的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis大的梨皮状的凹凸。

[2-1]一种轮毂轴承用的密封装置，用于实现轮毂轴承的外圈部件与内圈部件之间的间隙的密封，所述密封装置包括：基体，绕轴线呈环状；弹性体部，安装于所述基体且绕所述轴线呈环状，并由弹性材料形成，所述弹性体部具有：侧唇，在所述轴线方向上朝向一侧延伸；和中间唇，在所述侧唇的内周侧朝向所述一侧延伸，所述侧唇的作为密封所述间隙而接触的面的密封面比所述中间唇的作为密封所述间隙而接触的面的密封面粗糙。

[2-2]根据[2-1]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，密封所述间隙而接触的所述侧唇的密封面与密封所述间隙而接触的所述中间唇的密封面相比，允许更大的异物通过。

[2-3]根据[2-1]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇的密封面的表面粗糙度比所述中间唇的密封面的表面粗糙度大。

[2-4]根据[2-3]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇的密封面的表面粗糙度是由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis，所述中间唇的密封面的表面粗糙度是由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis。

[2-5]根据[2-1]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇的密封面是实施表面加工而形成的密封面，所述中间唇的密封面是实施表面加工而形成的密封面或不实施表面加工而形成的密封面。

[2-6]根据[2-1]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述轮毂轴承用的密封装置还包括润滑脂唇，所述润滑脂唇具有作为密封所述间隙而接触的面的密封面，所述润滑脂唇的密封面所接触的位置比所述中间唇的密封面所接触的位置靠内周侧，所述润滑脂唇的密封面是实施表面加工而形成的密封面或不实施表面加工而形成的密封面。

[2-7]根据[2-1]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，在所述侧唇的密封面和所述中间唇的密封面附着有润滑脂，所述润滑脂的基油是40℃下的运动粘度为10mm²/s以上且40mm²/s以下的基油。

[2-8]根据[2-1]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述侧唇的密封面与所述内圈部件接触，所述中间唇的密封面与所述内圈部件接触。

[2-9]根据[2-1]至[2-7]中任一项所述的轮毂轴承用的密封装置，还包括安装于所述内圈部件并绕所述轴线呈环状的抛油环，所述侧唇的密封面与所述抛油环接触，所述中间唇的密封面与所述抛油环接触。

[2-10]根据[2-9]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述抛油环具有面向所述轴线方向的环状面，所述侧唇的密封面与所述抛油环的所述环状面接触，所述中间唇的密封面与所述抛油环的所述环状面接触。

[2-11]根据[2-9]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述抛油环沿着所述内圈部件的凸缘部延伸。

[2-12]根据[2-11]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述轮毂密封件是外侧的轮毂密封件。

[2-13]根据[2-10]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述抛油环的所述环状面沿着与所述轴线正交的面延伸。

[2-14]根据[2-13]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述轮毂密封件是内侧的轮毂密封件。

[2-15]根据从属于[2-6]的[2-9]所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，所述润滑脂唇的密封面与所述抛油环接触。

发明效果

根据本发明涉及的轮毂轴承用的密封装置，即使在泥水环境下也能够实现旋转扭矩的降低并抑制泥水中的异物侵入。

附图说明

图1是示意性地表示本发明的第一实施方式涉及的轮毂轴承的截面图。

图2是图1的本发明的第一实施方式涉及的密封装置的立体图。

图3是图1的密封装置的截面图。

图4是用于说明润滑脂的图2所示的密封装置的端面图。

图5是表示安装于轮毂轴承的状态下的本发明的第二实施方式涉及的轮毂密封件的基于包含轴线x的平面的截面的截面图。

图6是表示安装于轮毂轴承的状态下的本发明的第三实施方式涉及的轮毂密封件的基于包含轴线x的平面的截面的截面图。

图7是图6所示的轮毂密封件的轮毂密封件主体的端面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，本发明并不限定于以下的实施方式，应理解在不脱离本发明的主旨的范围内，基于本领域技术人员的通常的知识可以适当地施加设计的变更、改良等。

图1是示意性地表示使用本发明的一个实施方式的轮毂轴承100的截面图。

图1的轮毂轴承100是汽车用的轮毂轴承，具有：筒状的外圈部件30；和内圈部件20，包含轴状部22，该轴状部22在外圈部件30的内侧相对于外圈部件30相对旋转。外圈部件30是汽车的壳体侧的部件，不旋转而与壳体一起维持为静止状态。另一方面，内圈部件20是未图示的轮胎侧的部件，作为用于安装轮胎的部位，具有绕轴状部22扩展的凸缘部21。凸缘部21与轴状部22一体化，随着轮胎的旋转，包含轴状部22和凸缘部21的内圈部件20整体旋转。

轮毂轴承100还包括配置于外圈部件30与内圈部件20之间的多个滚珠40。滚珠40是不使外圈部件30旋转而随着内圈部件20的旋转而旋转的部件，由此，外圈部件30以静止状态被支承于旋转的内圈部件20。在此，在图1中示出了以包含内圈部件20的旋转中心轴的面截切轮毂轴承100时的外圈部件30、内圈部件20及滚珠40的各截面。

另外，轮毂轴承100还包括密封内圈部件20与外圈部件30之间的间隙而防止异物(泥水等)的侵入的密封装置10、50。密封装置10、50是轮毂轴承用的密封装置，以下称为轮毂密封件。在此，包括轮毂轴承100的汽车大多在暴露于泥水的情况极其多的泥水环境下使用，在这样的泥水环境下，这样的轮毂密封件10、50特别有用。两个轮毂密封件10、50均固定于外圈部件30并与内圈部件20抵接/滑动，原理上能够采用相同的结构。轮毂密封件10是外侧的轮毂密封件，与凸缘部21抵接/滑动，而轮毂密封件50是内侧的轮毂密封件，与轴状部22抵接/滑动。因此，轮毂密封件10、50具有与抵接/滑动的对象的形状对应的稍微不同的形状。此外，在轮毂密封件50的抵接/滑动部位，一般设置有环状的抛油环，但在图1中，抛油环作为轴状部22的一部分而设置在轮毂密封件50的抵接/滑动部位，其明确的图示被省略。

以下，作为将本发明应用于轮毂密封件10的结构，对轮毂密封件10的结构进行详细说明。

图2是图1的轮毂密封件10的立体图，图3是图1的轮毂密封件10的截面图。

如上所述，轮毂密封件10是将外圈部件30与内圈部件20之间的间隙密封而防止异物的侵入的轮毂密封件，包括密封部件1和基体2。密封部件1是弹性体部，是绕轴线x呈环状的部件。基体2是加强环，是绕轴线x呈环状的部件。

基体2是由环状的刚体板构成的部件，如图3所示，通过从外圈部件30的内周面侧安装于外圈部件30而固定于外圈部件30。

另一方面，密封部件1是由弹性材料构成的环状部件，如图2及图3所示，以覆盖基体2的一个面2a的方式与基体2接合，具有在轴线x方向上朝向一侧(外侧)延伸的侧唇11以及在侧唇11的内周侧在轴线x方向上朝向一侧(外侧)延伸的中间唇12。此外，外侧是指在轮毂轴承100中在轴线x方向上成为车轮侧的一侧，在图1中，是在轴线x方向上成为右侧的一侧。另一方面，内侧是指外侧的相反侧，在轮毂轴承100中，是在轴线x方向上成为主体侧的一侧，在图1中，是在轴线x方向上成为左侧的一侧。这些侧唇11及中间唇12均是密封唇部，该密封唇部朝向内圈部件20向从基体2的上述的一个面2a离开的方向延伸而与内圈部件20抵接，由此将外圈部件30与内圈部件20之间的间隙密封，并且随着内圈部件20的旋转而与内圈部件20相对地滑动。侧唇11是在比中间唇12靠近间隙的开口部S的位置与内圈部件20抵接并滑动的密封唇部，换句话说，是在中间唇12的上游侧防止异物侵入的密封唇部。如图3所示，这些侧唇11和中间唇12与内圈部件20中的凸缘部21的根部附近抵接。

在此，侧唇11具有形成有梨皮状的凹凸110的、比中间唇12的滑动面12a粗糙的滑动面11a。侧唇11的滑动面11a是密封面，该密封面是侧唇11的密封外圈部件30与内圈部件20之间的间隙而接触的面，中间唇12的滑动面12a是密封面，该密封面是中间唇12的密封外圈部件30与内圈部件20之间的间隙而接触的面。另外，梨皮状的凹凸是通过表面加工而形成的微小的凹凸。该表面加工是为了形成微小的凹凸而进行的加工，例如包括梨皮面精加工(mat finish)、化学梨皮面精加工(chemical mat finish)(参照JISH0201：1998或ISO7583)等。例如，梨皮状的凹凸是随机配置的凹凸，能够通过放电加工、喷砂加工来形成。

这样，通过在侧唇11的滑动面11a设置梨皮状的凹凸110，与内圈部件20的接触面积减少，能够抑制产生过度的摩擦力，因此旋转扭矩降低。另外，即使泥水中的异物从侧唇11的滑动面11a中的梨皮状的凹凸110的微小的间隙侵入，也容易通过具有比侧唇11的滑动面11a平滑的滑动面12a的中间唇12抑制进一步的侵入。其结果是，图2及图3的轮毂密封件10成为即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂密封件。另外，在特定范围的表面粗糙度中，唇的滑动面的表面粗糙度的值越大，使异物从密封对象物侧返回大气侧的所谓泵送能力越倾向于变高。因此，侧唇11的滑动面11a的泵送能力比中间唇12的滑动面12a的泵送能力高，侧唇11将侵入的异物排出的能力比中间唇12高。这样，侧唇11的滑动面11a通过泵作用至少局部地弥补比中间唇12容易侵入异物的形态。在这一点上，轮毂密封件10也成为即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂密封件。

以上，对在侧唇11的滑动面11a形成有梨皮状的凹凸110的情况进行了说明，但本发明中，滑动面11a可以实施形成上述的梨皮状的凹凸110那样的表面加工，也可以实施形成与梨皮状的凹凸110不同的表面形状那样的表面加工。例如，也可以形成有沿与环状的密封部件1的周向相交的方向延伸的多条平行的突条。在任一情况下，滑动面11a的表面加工均是侧唇11的滑动面11a形成防止粒径为规定值以上的异物颗粒侵入但允许粒径小于规定值的异物颗粒侵入的表面形状的表面加工。并且，中间唇12具有未实施这样的表面加工的未加工的滑动面12a，防止越过侧唇11而侵入的粒径小于上述规定值的异物颗粒的侵入。此外，作为这样的阈值的规定值是根据侧唇11的表面加工的程度、例如侧唇11的表面粗糙度来确定的。在该情况下，侧唇11的滑动面11a也通过泵作用至少局部地弥补了比中间唇12容易侵入异物的形态。

实际上，通过这样的表面加工，与内圈部件20的接触面积减少而能够抑制产生过度的摩擦力，因此旋转扭矩降低。另外，即使粒径小于规定值的泥水中的异物穿过实施了表面加工的侧唇11的滑动面11a而侵入，也容易通过具有未实施表面加工的未加工的滑动面12a的中间唇12抑制进一步的侵入。其结果是，实现了即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂密封件。

此外，基于这样的表面加工而规定的本发明的特征与上述的基于侧唇11的滑动面11a和中间唇12的滑动面12a的相对粗糙度的关系而规定的本发明的特征并不矛盾。即，本发明也可以是兼具两者的特征的轮毂密封件。

在此，在本发明中，侧唇11优选具有形成有由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis比中间唇12的滑动面12a上的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis大的梨皮状的凹凸110的滑动面11a。

根据该优选方式，在实现基于表面加工而规定的上述特征、基于滑动面11a、12a的相对粗糙度的关系而规定的上述特征时，能够进行粒径、粗糙度的定量评价。

例如，侧唇11具有滑动面11a，该滑动面11a上形成有十点平均粗糙度Rzjis为0.8μm以上的梨皮状的凹凸110，中间唇部12的滑动面12a上的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis优选为0.7μm以下。

通常，中间唇的滑动面的表面粗糙度越小，越能够防止异物的侵入，但由于摩擦力增加，因此难以降低旋转扭矩。另一方面，侧唇的滑动面的表面粗糙度越大，异物越难以堆积在侧唇的滑动面的微小间隙中，进而旋转扭矩也降低，但异物容易通过侧唇而侵入。因此，通过根据使用环境来设定中间唇和侧唇的滑动面的表面粗糙度，从而适度地兼顾旋转扭矩的降低和异物侵入的抑制。例如，若考虑异物的颗粒的典型的大小而将侧唇11和中间唇12的滑动面11a、12a的十点平均粗糙度Rzjis设定在上述的数值范围内，则在一般的泥水环境下适度地兼顾旋转扭矩的降低和异物侵入的抑制。

并且，在本发明中，侧唇11具有滑动面11a，该滑动面11a上形成有十点平均粗糙度Rzjis为10μm以上的梨皮状的凹凸110，中间唇12的滑动面12a上的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis更优选为0.5μm以下。

通常，泥水中的异物的平均粒径大多大于10μm。因此，若侧唇11的滑动面11a的十点平均粗糙度Rzjis为10μm以上，则能够利用侧唇11大致可靠地防止较大的(即，具有比平均的粒径更大的粒径的)异物颗粒的侵入。需要说明的是，关于十点平均粗糙度Rzjis的上限，从实际制法的观点出发、以及从防止异物侵入的实效性的观点出发，优选为60μm以下。需要说明的是，将JIS B 0601-2001中规定的十点平均粗糙度Rzjis控制在几μm的范围在实际制法上是极其困难的，但如果十点平均粗糙度Rzjis为60μm以下，则能够防止大粒径的异物颗粒的侵入。但是，关于粒径比较小的异物颗粒，有可能穿过侧唇11的滑动面11a。取而代之，滑动面11a具有十点平均粗糙度Rzjis为10μm以上(优选为10μm以上且60μm以下)的梨皮状的凹凸110，由此能够减少与内圈部件20的接触面积而抑制产生过度的摩擦力。

另一方面，中间唇12的滑动面12a的十点平均粗糙度Rzjis为0.5μm以下，简单而言，是指几乎没有凹凸的平坦的(平面的)表面状态。另外，从制法的观点出发，是指未实施特别的表面加工而仅将弹性体材料成形的表面状态。但是，在这样的表面状态下，有可能与内圈部件20的接触面积较大，摩擦力增大。取而代之，若十点平均粗糙度Rzjis为0.5μm以下，则滑动面12a相当平坦，从而能够充分防止穿过侧唇11的滑动面11a的粒径较小的异物颗粒的侵入。

在上述的更优选的方式的轮毂密封件10中，通过这样组合使用滑动面的性质相反的侧唇11及中间唇12，能够更适当地实现旋转扭矩的降低并抑制泥水中的异物侵入。

此外，若从兼顾旋转扭矩的降低和泥水中的异物侵入的抑制的观点出发单纯地考虑，则也可考虑将侧唇11的滑动面11a的特征和中间唇12的滑动面12a的特征调换。即，也可考虑在中间唇12的滑动面12a形成十点平均粗糙度Rzjis为10μm以上的梨皮状的凹凸110，使侧唇11的滑动面11a的凹凸的十点平均粗糙度Rzjis设为0.5μm以下。然而，在该情况下，在泥水环境下，比中间唇12靠上游侧的侧唇11的滑动面11a不仅暴露于粒径小的异物颗粒的侵入，还同时暴露于粒径相对大的异物颗粒的侵入。在这样的状况下，一旦粒径大的异物颗粒进入滑动面11a与内圈部件20之间，则粒径相对小的异物颗粒也会从该间隙不断地侵入，异物侵入的抑制效果的持续时间变短。

与此相对，在上述的更优选的方式的轮毂密封件10中，在上游侧的侧唇11的滑动面11a能够抑制粒径相对大的异物颗粒的侵入。因此，中间唇12的滑动面12a仅暴露于通过侧唇11的滑动面11a的粒径相对小的异物颗粒的侵入。其结果是，在上述更优选的方式的轮毂密封件10中，与调换滑动面11a、12a的特征的情况相比，异物侵入的抑制效果的持续时间长，从抑制异物侵入的观点出发，是更优选的方式。

继续说明图2和图3。

如图1所示，在由轮毂密封件10密封的外圈部件30与内圈部件20之间的间隙内蓄积有润滑脂(G)作为润滑材料。在此，如图2及图3所示，密封部件1具有用于抑制润滑脂(G)从间隙漏出的润滑脂唇13作为与侧唇11及中间唇12不同的密封唇部。润滑脂唇13在比中间唇12远离间隙的开口部S的位置与内圈部件20抵接并滑动。润滑脂唇13的滑动面13a所接触的位置比中间唇12的滑动面12a所接触的位置靠内周侧，该滑动面13a是密封面，该密封面是润滑脂唇13的密封外圈部件30与内圈部件20之间的间隙而接触的面。

在此，特别优选的是，润滑脂唇13具有滑动面13a，在该滑动面13a上形成有十点平均粗糙度Rzjis比侧唇11的滑动面11a的梨皮状的凹凸110的十点平均粗糙度Rzjis大的梨皮状的凹凸130。需要说明的是，在图3中，与侧唇11及中间唇12不同，润滑脂唇13不是与内圈部件20的凸缘部21抵接，而是与内圈部件20的轴状部22抵接。

根据该特别优选的方式，通过使润滑脂唇13具有十点平均粗糙度Rzjis比其他唇大的滑动面13a，如在专利文献2的段落[0040]中说明的那样，容易使比润滑脂唇13靠内侧的间隙内的空气排出。其结果是，能够抑制比润滑脂唇13靠内侧的间隙内的空间的压力急剧上升的情况、相对于该空间的压力而润滑脂唇13与中间唇12之间的空间的压力成为负压的情况，能够避免将润滑脂唇13和中间唇12向内圈部件20强力按压的情况。因此，即使在存在润滑脂唇13的情况下，也能够实现旋转扭矩的降低，同时，通过上述的粗糙度的特征也能够充分地抑制泥水中的异物侵入。

此外，如图4所示，也可以在侧唇11的滑动面11a及中间唇12的滑动面12a附着作为润滑剂的润滑脂G。润滑脂G例如是具有40℃下的运动粘度为10mm²/s以上且40mm²/s以下的基油的润滑脂。此外，也可以在润滑脂唇13的滑动面13a附着润滑脂G。通过润滑脂G，能够降低侧唇11、中间唇12及润滑脂唇13的旋转扭矩。

以上是本发明的第一实施方式的说明。

在以上的说明中，对将本发明应用于图1的轮毂密封件10的例子进行了说明，但本发明也可以应用于图1的轮毂密封件10’。关于轮毂密封件10’在后面叙述。

接着，对本发明的第二实施方式涉及的轮毂密封件10A进行说明。本实施方式涉及的轮毂密封件10A在具有抛油环60这一点上与上述的轮毂密封件10不同。以下，关于轮毂密封件10A的结构，对与上述轮毂密封件10相同的结构或具有相同功能的结构标注相同的符号并省略其说明，对不同的结构进行说明。

图5是表示安装于轮毂轴承100的状态下的本发明的第二实施方式的轮毂密封件10A的基于包含轴线x的平面的截面的截面图。此外，在图5中，示出了轮毂密封件10A的截面相对于轴线x的一侧。如图5所示，轮毂密封件10A包括作为轮毂密封件主体的轮毂密封件10，另外，还包括安装于内圈部件20的绕轴线x呈环状的抛油环60。在轮毂密封件10A中，侧唇11的滑动面11a与抛油环60接触。另外，在轮毂密封件10A中，中间唇12的滑动面12a与抛油环60接触。

抛油环60具有接触面60a和接触面60b，接触面60a是面向轴线x方向的环状面，接触面60b是面向径向的环状面。与上述的轮毂密封件10同样，在轮毂密封件10A安装于轮毂轴承100的所希望的位置的使用状态下，侧唇11的滑动面11a与抛油环60的环状的接触面60a接触，另外，中间唇12的滑动面12a与抛油环60的环状的接触面60a接触。抛油环60的接触面60a沿着内圈部件20的凸缘部21延伸。另外，润滑脂唇13的滑动面13a与抛油环60的筒面状的接触面60b接触。

具体而言，例如，如图5所示，抛油环60是环状的板状部件，具有：嵌合部61，是绕轴线x呈环状且沿轴线x方向延伸的部分；以及凸缘部62，是在嵌合部61的外侧向外周侧延伸的环状部分。凸缘部62形成了接触面60a。另外，嵌合部61形成了接触面60b。

嵌合部61例如是以轴线x为中心轴或大致中心轴的圆筒状或大致圆筒状的部分，形成为嵌装于内圈部件20的轴状部22的外周面22a。嵌合部61的接触面60b例如成为以轴线x为中心轴或大致中心轴的圆筒面或大致圆筒面。凸缘部62是在以轴线x为中心轴或大致中心轴的径向上扩展的中空圆盘状或大致中空大致圆盘状的部分，形成为与内圈部件20的凸缘部21的根部附近的侧面21a接触。另外，如图5所示，凸缘部21的侧面21a是面向凸缘部21的内侧的面。例如如图5所示，凸缘部21的根部附近的侧面21a是在截面中描绘向内周侧凸出的曲线的曲面。

如图5所示，抛油环60的凸缘部62成为与内圈部件20的凸缘部21的根部附近的侧面21a对应的形状，凸缘部62的接触面60a的基于包含轴线x的平面的截面的形状成为曲线状，与嵌合部61的接触面60b平滑地连接。

抛油环60与内圈部件20紧贴。具体而言，抛油环60的凸缘部62与内圈部件20的凸缘部21的侧面21a相互紧贴，以在凸缘部62与侧面21a之间不形成异物能够通过的间隙。另外，抛油环60的嵌合部61与内圈部件20的轴状部22的外周面22a相互紧贴，以在嵌合部61与外周面22a之间不形成异物能够通过的间隙。此外，关于抛油环60与内圈部件20的紧贴，也可以仅实现抛油环60的凸缘部62与内圈部件20的凸缘部21的侧面21a的紧贴、以及抛油环60的嵌合部61与内圈部件20的轴状部22的外周面22a的紧贴中的至少一个。

此外，抛油环60与内圈部件20也可以不像上述那样紧贴。在该情况下，例如，也可以在抛油环60与内圈部件20之间设置环状的垫圈(未图示)，以使异物不会从抛油环60与内圈部件20之间的间隙侵入内圈部件20与外圈部件30之间的间隙。

抛油环60例如由金属板通过冲压加工、锻造而一体地形成，嵌合部61和凸缘部62是一体地形成的抛油环60的部分。作为抛油环60的金属材料，例如有不锈钢、SPCC(冷轧钢)。

如图5所示，侧唇11的滑动面11a与抛油环60的凸缘部62的接触面60a接触。另外，中间唇12的滑动面12a与抛油环60的凸缘部62的接触面60a接触。另外，润滑脂唇13的滑动面13a与抛油环60的嵌合部61的接触面60b接触。此外，如图5所示，抛油环60的凸缘部62成为在轴线x方向上朝向外侧扩径的、以在截面中描绘曲线的轮廓的方式弯曲的形状。抛油环60的凸缘部62的形状不限于该图5所示的形状。例如，抛油环60的凸缘部62也可以具有沿着内圈部件20的凸缘部21的侧面21a与正交于轴线x的平面平行或者大致平行地延伸的环状部分。在该情况下，抛油环60的凸缘部62的接触面60a具有在与正交于轴线x的平面平行或者大致平行的面上延伸的部分。在该情况下，侧唇11的滑动面11a也可以与抛油环60的凸缘部62的接触面60a的在与正交于轴线x的平面平行或者大致平行的面上延伸的部分接触。另外，中间唇12的滑动面12a也可以与抛油环60的凸缘部62的接触面60a的在与正交于轴线x的平面平行或者大致平行的面上延伸的部分接触。

本实施方式涉及的轮毂密封件10A具有上述的结构，与上述的轮毂密封件10同样地发挥作用，能够起到同样的效果。

另外，通过由不锈钢等防锈性能高的材料制作抛油环60，能够使抛油环60难以生锈。由此，即使抛油环60暴露于泥水、盐水，也能够抑制抛油环60生锈。因此，能够抑制如下情况：抛油环60的接触面60a、60b生锈而侧唇11、中间唇12以及润滑脂唇13无法以所希望的姿势与抛油环60接触，另外，侧唇11、中间唇12以及润滑脂唇13由于生锈而损伤，侧唇11、中间唇12以及润滑脂唇13的密封性能降低。

接着，对本发明的第三实施方式涉及的轮毂密封件50进行说明。如上所述，本实施方式涉及的轮毂密封件50是内侧的轮毂密封件。轮毂密封件50具有轮毂密封件主体51和抛油环65。图6是表示安装于轮毂轴承100的状态下的本发明的第三实施方式涉及的轮毂密封件50的基于包含轴线x的平面的截面的截面图。图7是图6所示的轮毂密封件50的轮毂密封件主体51的端面图。另外，在图6、图7中示出了轮毂密封件50及轮毂密封件主体51的截面相对于轴线x的一侧。

轮毂密封件主体51与上述轮毂密封件10同样地包括：基体70，是绕轴线x为环状的加强环；以及密封部件80，安装于基体70，且是绕轴线x呈环状并由弹性材料形成的弹性体部。密封部件80具有在轴线x方向上朝向一侧(内侧)延伸的侧唇81和在侧唇81的内周侧朝向内侧延伸的中间唇82。侧唇81的滑动面81a比中间唇82的滑动面82a粗糙。侧唇81的滑动面81a是密封面，该密封面是侧唇81的密封外圈部件30与内圈部件20之间的间隙而接触的面，中间唇82的滑动面82a是密封面，该密封面是中间唇82的密封外圈部件30与内圈部件20之间的间隙而接触的面。

基体70是由环状的刚体板构成的部件，如图6、图7所示，通过从外圈部件30的内周面侧安装于外圈部件30而固定于外圈部件30。如图6、图7所示，基体70的一个面70a成为与抛油环65的形状对应并且与上述轮毂密封件10的基体2的一个面2a相比不向轴线x方向突出的更扁平的圆环状的面。

密封部件80是由弹性材料构成的环状部件，如图6和图7所示，以覆盖基体70的一个面70a的方式与基体70接合。如图6所示，侧唇81及中间唇82均是密封唇部，该密封唇部通过沿着轴线x朝向抛油环65向从基体70的上述的一个面70a离开的方向延伸并与抛油环65抵接，从而密封外圈部件30与内圈部件20之间的间隙，并且随着内圈部件20的旋转而相对于抛油环65相对地滑动。侧唇81是在比中间唇82更靠近间隙的开口部S的位置与抛油环65抵接并滑动的密封唇部，换句话说，是在中间唇82的上游侧防止异物侵入的密封唇部。如后所述，这些侧唇81及中间唇82与抛油环65的凸缘部67抵接。

如上所述，侧唇81的滑动面81a比中间唇82的滑动面82a粗糙。侧唇81的滑动面81a与上述轮毂密封件10的侧唇11的滑动面11a相同，另外，中间唇82的滑动面82a与上述轮毂密封件10的中间唇12的滑动面12a相同。例如，侧唇81的滑动面81a与中间唇82的滑动面82a相比允许更大的异物通过。具体而言，例如，侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度比中间唇82的滑动面82a的表面粗糙度粗。侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度例如是由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis，另外，中间唇82的滑动面82a的表面粗糙度是由JIS B0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis。

例如，侧唇81的滑动面81a与上述轮毂密封件10的侧唇11的滑动面11a同样，是实施表面加工而形成的滑动面。另一方面，中间唇82的滑动面82a与轮毂密封件10的中间唇12的滑动面12a同样，是不实施表面加工而形成的滑动面。即，中间唇82的滑动面82a保持通过使用了成形模具的成形而形成的中间唇82的表面不变，是未加工的滑动面。通过该表面加工，侧唇81的滑动面81a比中间唇82的滑动面82a粗糙。此外，中间唇82的滑动面82a也可以是实施表面加工而形成的滑动面。在该情况下，中间唇82的滑动面82a实施表面加工而形成，以不比侧唇81的滑动面81a粗糙。此外，用于形成滑动面的表面加工例如有放电加工、喷砂加工等。

具体而言，侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度例如与上述侧唇11的滑动面11a相同，Rzjis为0.8μm以上。另外，具体而言，侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度例如与上述侧唇11的滑动面11a同样，Rzjis为10μm以上。另外，具体而言，侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度的上限例如与上述侧唇11的滑动面11a相同，Rzjis为60μm以下。另外，具体而言，中间唇82的滑动面82a的表面粗糙度例如与上述的中间唇12的滑动面12a相同，Rzjis为0.7μm以下。另外，具体而言，中间唇82的滑动面82a的表面粗糙度例如与上述的中间唇12的滑动面12a同样，Rzjis为0.5μm以下。另外，具体而言，中间唇82的滑动面82a的表面粗糙度例如Rzjis为0.4μm以下。

在侧唇81的滑动面81a，与上述侧唇11的滑动面11a同样地形成有作为微小凹凸的凹凸110。凹凸110是随机配置的凹凸。滑动面81a的凹凸110例如是梨皮状的凹凸。另外，与上述侧唇11的滑动面11a同样，滑动面81a的凹凸110不限于梨皮状的凹凸，也可以是其他表面形状。例如，滑动面81a的凹凸110也可以是形成沿与密封部件80的周向相交的方向延伸的多条平行的突条的。另一方面，中间唇82的滑动面82a成为比侧唇81的滑动面81a平滑的面。

侧唇81的滑动面81a与上述侧唇11的滑动面11a同样，具有防止粒径为规定值以上的异物颗粒的侵入但允许粒径小于规定值的异物颗粒的侵入的表面形状。另外，中间唇82的滑动面82a与上述的中间唇12的滑动面12a同样地，防止越过侧唇81而侵入的粒径小于上述规定值的异物颗粒的侵入。因此，侧唇81的滑动面81a的与抛油环65的接触面积减少，过度的摩擦力的产生被抑制，因此侧唇81的旋转扭矩降低。另外，即使粒径小于规定值的泥水中的异物穿过侧唇81的滑动面81a而侵入，也容易通过中间唇82的滑动面82a抑制进一步的侵入。其结果是，实现了即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂密封件。另外，侧唇81的滑动面81a与上述侧唇11相同，通过泵作用至少局部地弥补比中间唇82容易侵入异物的形态。在这一点上，轮毂密封件50也成为即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂密封件。

另外，例如如图6、图7所示，密封部件80具有润滑脂唇83。润滑脂唇83在比中间唇82更远离间隙的开口部S的位置，如后所述，与抛油环65的嵌合部66抵接并滑动。作为润滑脂唇83的密封面的滑动面83a所接触的位置比中间唇82的滑动面82a所接触的位置靠内周侧。

润滑脂唇83的滑动面83a例如是实施表面加工而形成的滑动面。润滑脂唇83的滑动面83a的表面粗糙度例如比侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度粗。润滑脂唇83的滑动面83a的表面粗糙度例如是由JISB 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis。另外，润滑脂唇83的滑动面83a也可以是未实施表面加工而形成的滑动面。因此，润滑脂唇83的滑动面83a的表面粗糙度也可以不比侧唇81的滑动面81a的表面粗糙度粗糙。

如图6所示，抛油环65具有接触面65a和接触面65b，接触面65a是面向轴线x方向的环状面，接触面65b是面向径向的环状面。与上述的轮毂密封件10A同样，在轮毂密封件主体51及抛油环65安装于轮毂轴承100的所希望的位置的使用状态下，侧唇81的滑动面81a与抛油环65的环状的接触面65a接触，另外，中间唇82的滑动面82a与抛油环65的环状的接触面65a接触。抛油环65的接触面65a沿着与轴线x正交的平面延伸。另外，润滑脂唇83的滑动面83a与抛油环65的筒面状的接触面65b接触。

具体而言，例如，如图6所示，抛油环65是环状的板状部件，主要具有：嵌合部66，是绕轴线x呈环状并沿轴线x方向延伸的部分；以及凸缘部67，是在嵌合部66的内侧向外周侧延伸的环状部分。凸缘部67形成接触面65a。另外，嵌合部66形成接触面65b。

嵌合部66例如是以轴线x为中心轴或大致中心轴的圆筒状或大致圆筒状的部分，形成为嵌装于内圈部件20的轴状部22的外周面22a。嵌合部66的接触面65b例如成为以轴线x为中心轴或大致中心轴的圆筒面或大致圆筒面。凸缘部67是在以轴线x为中心轴或大致中心轴的径向上扩展的中空圆盘状或大致中空大致圆盘状的部分。凸缘部67的接触面65a例如在与正交于轴线x的平面平行或大致平行的平面上扩展。

抛油环65与内圈部件20紧贴。具体而言，抛油环65的嵌合部66与内圈部件20的轴状部22的外周面22a相互紧贴，以在嵌合部66与外周面22a之间不形成异物能够通过的间隙。此外，抛油环65与内圈部件20也可以不像上述那样紧贴。在该情况下，例如，也可以在抛油环65与内圈部件20之间设置环状的垫圈(未图示)，以使异物不会从抛油环65与内圈部件20之间的间隙侵入内圈部件20与外圈部件30之间的间隙。

抛油环65与抛油环60同样地，例如由金属板通过冲压加工、锻造而一体地形成，嵌合部66及凸缘部67是一体地形成的抛油环65的部分。作为抛油环60的金属材料，例如有不锈钢、SPCC(冷轧钢)。

如图6所示，侧唇81的滑动面81a与抛油环65的凸缘部67的接触面65a接触。另外，中间唇82的滑动面82a与抛油环65的凸缘部67的接触面65a接触。另外，润滑脂唇83的滑动面83a与抛油环65的嵌合部66的接触面65b接触。

如图7所示，也可以在侧唇81的滑动面81a及中间唇82的滑动面82a附着作为润滑剂的润滑脂G。润滑脂G例如是具有40℃下的运动粘度为10mm²/s以上且40mm²/s以下的基油的润滑脂。此外，也可以在润滑脂唇83的滑动面83a附着润滑脂G。通过润滑脂G，能够降低侧唇81、中间唇82以及润滑脂唇83的旋转扭矩。

本实施方式涉及的轮毂密封件50具有上述的结构，与上述的轮毂密封件10同样地发挥作用，能够起到同样的效果。

以上，通过上述实施方式对本发明进行了说明，但本发明的技术范围并不限定于上述实施方式所记载的范围。对于本领域技术人员而言，显然能够对上述实施方式施加各种变更或改良。根据权利要求书的记载可知，施加了这样的变更或改良的方式也包含在本发明的技术范围内。

以上说明的实施方式是为了容易理解本发明，并不用于限定解释本发明。另外，上述的实施方式并不限定利用本发明的利用对象，本发明能够包含所有的对象作为其利用对象。上述实施方式所包括的各构成要素及其配置、材料、条件、形状以及尺寸等并不限定于例示的内容，能够适当变更。例如，本发明包括在制造上的公差等的实施中产生的差。另外，在技术上不矛盾的范围内，能够将不同的实施方式所示的构成要素彼此部分地置换或组合。另外，能够适当选择性地组合各结构，以起到上述的课题及效果的至少一部分。

例如，轮毂密封件10、10A、50也可以在侧唇11或侧唇81的外周侧具有一个或多个其他侧唇11或侧唇81。在该情况下，也与上述的轮毂密封件10、10A、50同样，使位于最外周侧的侧唇11、81的滑动面11a、81a最粗糙，使中间唇12、82的滑动面12a、82a的粗糙度不大于侧唇11、81的滑动面11a、81a的粗糙度。另外，在相互邻接的唇之间，在外周侧邻接的唇的滑动面的粗糙度比在内周侧邻接的唇的滑动面的粗糙度粗。

产业上的可利用性

本发明对于实现即使在泥水环境下也可降低旋转扭矩并抑制泥水中的异物侵入的轮毂密封件是有用的。

符号说明

1、80：密封部件(弹性体部)

2、70：基体

2a、70a：一个面

10、10A、50：密封装置(轮毂密封件)

11、81：侧唇

11a、81a：滑动面(密封面)

12、82：中间唇

12a、82a：滑动面(密封面)

13、83：润滑脂唇

13a、83a：滑动面(密封面)

20：内圈部件

21：凸缘部

21a：侧面

22：轴状部

22a：外周面

30：外圈部件

40：滚珠

51：轮毂密封件主体

60、65：抛油环

60a、60b、65a、65b：接触面

61、66：嵌合部

62、67：凸缘部

100：轮毂轴承

110、130：梨皮状的凹凸

G：润滑脂

x：轴线

S：开口部。

Claims (15)

1.一种轮毂轴承用的密封装置，用于实现轮毂轴承的外圈部件与内圈部件之间的间隙的密封，所述密封装置包括：

基体，绕轴线呈环状；

弹性体部，安装于所述基体且绕所述轴线呈环状，并由弹性材料形成，

所述弹性体部具有：侧唇，在所述轴线方向上朝向一侧延伸；和中间唇，在所述侧唇的内周侧朝向所述一侧延伸，

所述侧唇的作为密封所述间隙而接触的面的密封面比所述中间唇的作为密封所述间隙而接触的面的密封面粗糙。

2.如权利要求1所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

密封所述间隙而接触的所述侧唇的密封面与密封所述间隙而接触的所述中间唇的密封面相比，允许更大的异物通过。

3.如权利要求1所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述侧唇的密封面的表面粗糙度比所述中间唇的密封面的表面粗糙度大。

4.如权利要求3所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述侧唇的密封面的表面粗糙度是由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis，

所述中间唇的密封面的表面粗糙度是由JIS B 0601-2001规定的十点平均粗糙度Rzjis。

5.如权利要求1所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述侧唇的密封面是实施表面加工而形成的密封面，

所述中间唇的密封面是实施表面加工而形成的密封面或不实施表面加工而形成的密封面。

6.如权利要求1所述的轮毂轴承用的密封装置，还包括润滑脂唇，

所述润滑脂唇具有作为密封所述间隙而接触的面的密封面，

所述润滑脂唇的密封面所接触的位置比所述中间唇的密封面所接触的位置靠内周侧，

所述润滑脂唇的密封面是实施表面加工而形成的密封面或不实施表面加工而形成的密封面。

7.如权利要求1所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

在所述侧唇的密封面和所述中间唇的密封面附着有润滑脂，

所述润滑脂的基油是40℃下的运动粘度为10mm²/s以上且40mm²/s以下的基油。

8.如权利要求1所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述侧唇的密封面与所述内圈部件接触，

所述中间唇的密封面与所述内圈部件接触。

9.如权利要求1至7中任一项所述的轮毂轴承用的密封装置，还包括安装于所述内圈部件并绕所述轴线呈环状的抛油环，

所述侧唇的密封面与所述抛油环接触，

所述中间唇的密封面与所述抛油环接触。

10.如权利要求9所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述抛油环具有面向所述轴线方向的环状面，

所述侧唇的密封面与所述抛油环的所述环状面接触，

所述中间唇的密封面与所述抛油环的所述环状面接触。

11.如权利要求9所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述抛油环沿着所述内圈部件的凸缘部延伸。

12.如权利要求11所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述轮毂密封件是外侧的轮毂密封件。

13.如权利要求10所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述抛油环的所述环状面沿着与所述轴线正交的面延伸。

14.如权利要求13所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述轮毂密封件是内侧的轮毂密封件。

15.如从属于权利要求6的权利要求9所述的轮毂轴承用的密封装置，其中，

所述润滑脂唇的密封面与所述抛油环接触。