CN117621547A - 纤维增强热塑性复合车身面板 - Google Patents

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CN117621547A CN202310030196.8A CN202310030196A CN117621547A CN 117621547 A CN117621547 A CN 117621547A CN 202310030196 A CN202310030196 A CN 202310030196A CN 117621547 A CN117621547 A CN 117621547A
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Abstract

复合面板包括背衬基材和第一多个纤维束。第一多个纤维束以预定图案缝合到所述背衬基材的第一表面以形成纤维增强插入物。第一聚合物层包封所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束。

Description

纤维增强热塑性复合车身面板
技术领域
在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的方面既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。
本公开涉及用于车辆的复合车身面板，并且更具体地涉及纤维增强热塑性复合车身面板。
背景技术
车辆包括结构组件，例如电池盖、引擎盖、行李箱盖、门、挡泥板、提升式车门和其它结构组件。例如，电池盖可以用于覆盖包括一个或多个电池组电池的电池组系统。为了减轻车辆的重量，一些组件可以使用复合材料，例如碳纤维制成。
发明内容
复合面板包括背衬基材和第一多个纤维束。第一多个纤维束以预定图案缝合到背衬基材的第一表面以形成纤维增强插入物。第一聚合物层包封背衬基材的第一表面和第一多个纤维束。
在其它特征中，涂料层或膜层布置在第一聚合物层上。第一多个纤维束包括混合纤维，所述混合纤维包括第一连续纤维和第二连续纤维，第一连续纤维选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合，第二连续纤维包括热塑性纤维。
在其它特征中，第一多个纤维束包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合的连续纤维。
在其它特征中，第一多个纤维束的纤维被注入热固性树脂。
在其它特征中，在将背衬基材的第一表面和第一多个纤维束包封在第一聚合物层中之前，使用热和压力的至少一种来固结复合面板。
在其它特征中，第一聚合物层选自聚碳酸酯、聚丙烯、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)、聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯(PC/ABS/PMMA)、聚氨酯、聚(芳基醚酮)(PAEK)、聚(醚酮)(PEK)、聚(醚醚酮)(PEEK)、聚酰胺(PA)、聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、热塑性聚烯烃(TPO)、矿物填充树脂、纤维填充树脂及其组合。
在其它特征中，第二多个纤维束以第二预定图案缝合到背衬基材的第二表面以形成一个或多个肋。
在其它特征中，第二聚合物层包封背衬基材的第二表面和一个或多个肋中的一些或全部。第一多个纤维束限定邻近背衬基材的一个或多个互锁部分。
在其它特征中，所述复合面板的密度小于1.20g/cc，在至少一个方向上的拉伸模量大于5000MPa，在至少一个方向上的线性热膨胀系数(CLTE)小于30ppm/℃，在至少一个方向上的拉伸强度大于或等于50MPa，并且所述复合面板的厚度为2mm至6mm。
用于制造复合面板的方法包括提供背衬基材；将第一多个纤维束以预定图案缝合到背衬基材的第一表面以形成纤维增强插入物；以及将背衬基材的第一表面和第一多个纤维束包封在第一聚合物层中。
在其它特征中，第一多个纤维束包括连续纤维。
在其它特征中，第一多个纤维束包括第一连续纤维和第二连续纤维，第一连续纤维选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合，第二连续纤维包括热塑性纤维。
在其它特征中，第一多个纤维束的纤维包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合的连续纤维。第一多个纤维束的纤维被注入热固性树脂。
在其它特征中，该方法包括在将背衬基材的第一表面和第一多个纤维束包封在第一聚合物层中之前，使用热和压力的至少一种来固结复合面板。
在其它特征中，第一聚合物层选自聚碳酸酯、聚丙烯、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)、聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯(PC/ABS/PMMA)、聚氨酯、聚(芳基醚酮)(PAEK)、聚(醚酮)(PEK)、聚(醚醚酮)(PEEK)、聚酰胺(PA)、聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、热塑性聚烯烃(TPO)、矿物填充树脂、纤维填充树脂及其组合。
在其它特征中，该方法包括将第二多个纤维束缝合到背衬基材的第二表面以形成一个或多个肋。
在其它特征中，该方法包括将背衬基材的第二表面和第二多个纤维束包封在第二聚合物层中。
在其它特征中，复合面板的密度小于1.20g/cc，复合面板在至少一个方向上的拉伸模量大于5000MPa，复合面板在至少一个方向上的线性热膨胀系数(CLTE)小于30ppm/℃，复合面板在至少一个方向上的拉伸强度大于或等于50MPa，并且复合面板的厚度为2mm至6mm。
本发明公开了以下技术方案。
方案1.复合面板，其包括：
背衬基材；
第一多个纤维束，
其中所述第一多个纤维束以预定图案缝合到所述背衬基材的第一表面以形成纤维增强插入物；和
第一聚合物层，其包封所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束。
方案2.如方案1所述的复合面板，其还包括以下之一：
在所述第一聚合物层上的涂料层；和
布置在所述第一聚合物层上的膜层。
方案3.如方案1所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束包括混合纤维，所述混合纤维包括：
第一连续纤维，其选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合；和
第二连续纤维，其包括热塑性纤维。
方案4.如方案1所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合的连续纤维。
方案5.如方案4所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束的纤维被注入热固性树脂。
方案6.如方案1所述的复合面板，其中在将所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束包封在所述第一聚合物层中之前，使用热和压力中的至少一种固结所述复合面板。
方案7.如方案1所述的复合面板，其中所述第一聚合物层选自聚碳酸酯、聚丙烯、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)、聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯(PC/ABS/PMMA)、聚氨酯、聚(芳基醚酮)(PAEK)、聚(醚酮)(PEK)、聚(醚醚酮)(PEEK)、聚酰胺(PA)、聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、热塑性聚烯烃(TPO)、矿物填充树脂、纤维填充树脂及其组合。
方案8.如方案1所述的复合面板，其还包括第二多个纤维束，所述第二多个纤维束以第二预定图案缝合到所述背衬基材的第二表面以形成一个或多个肋。
方案9.如方案8所述的复合面板，其还包括包封所述背衬基材的第二表面和所述一个或多个肋中的一些或全部的第二聚合物层。
方案10.如方案8所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束限定邻近所述背衬基材的一个或多个互锁部分。
方案11.如方案1所述的复合面板，其中：
所述复合面板的密度小于1.20g/cc，
在至少一个方向上的拉伸模量大于5000MPa，
在至少一个方向上的线性热膨胀系数(CLTE)小于30ppm/℃，
在至少一个方向上的拉伸强度大于或等于50MPa，和
所述复合面板的厚度为2mm至6mm。
方案12.用于制造复合面板的方法，其包括：
提供背衬基材；
将第一多个纤维束以预定图案缝合到所述背衬基材的第一表面以形成纤维增强插入物；和
将所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束包封在第一聚合物层中。
方案13.如方案12所述的方法，其中所述第一多个纤维束包括连续纤维。
方案14.如方案12所述的方法，其中所述第一多个纤维束包括：
第一连续纤维，其选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合，和
第二连续纤维，其包括热塑性纤维。
方案15.如方案12所述的方法，其中所述第一多个纤维束的纤维包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合的连续纤维，并且其中所述第一多个纤维束的纤维被注入热固性树脂。
方案16.如方案12所述的方法，其还包括在将所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束包封在所述第一聚合物层中之前，使用热和压力中的至少一种来固结所述复合面板。
方案17.如方案12所述的方法，其中所述第一聚合物层选自聚碳酸酯、聚丙烯、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)、聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯(PC/ABS/PMMA)、聚氨酯、聚(芳基醚酮)(PAEK)、聚(醚酮)(PEK)、聚(醚醚酮)(PEEK)、聚酰胺(PA)、聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、热塑性聚烯烃(TPO)、矿物填充树脂、纤维填充树脂及其组合。
方案18.如方案12所述的方法，其还包括将第二多个纤维束缝合到所述背衬基材的第二表面以形成一个或多个肋。
方案19.如方案18所述的方法，其还包括将所述背衬基材的第二表面和所述第二多个纤维束包封在第二聚合物层中。
方案20.如方案12所述的方法，其中：
所述复合面板的密度小于1.20g/cc，
所述复合面板在至少一个方向上的拉仲模量大于5000MPa，
所述复合面板在至少一个方向上的线性热膨胀系数(CLTE)小于30ppm/℃，
所述复合面板在至少一个方向上的拉伸强度大于或等于50MPa，和
所述复合面板的厚度为2mm至6mm。
从详细描述、权利要求和附图中，本公开的进一步的应用领域将变得显而易见。详细描述和具体实例仅用于说明的目的，而不是要限制本公开的范围。
附图说明
从详细描述和附图将更全面地理解本公开，其中：
图1是图示说明根据本公开的缝合到背衬基材的纤维的实例的平面图；
图2A和2B是图示说明根据本公开的在固结之后缝合到背衬基材的纤维的实例的平面图；
图3是图示说明根据本公开的在包封和涂覆之后缝合到背衬基材的纤维的实例的平面图；
图4A和4B是图示说明根据本公开的纤维增强热塑性复合车身面板的实例的侧剖视图；
图5是根据本公开的用于制造纤维增强热塑性复合车身面板的方法的实例的流程图；
图6是根据本公开的包括肋的纤维增强热塑性复合车身面板的实例的透视图；
图7A和7B是根据本公开的包括肋的纤维增强热塑性复合车身面板的实例的侧剖视图；
图8A是根据本公开的包括肋的纤维增强热塑性复合车身面板的实例的透视图；
图8B是根据本公开的包括肋的纤维增强热塑性复合车身面板的实例的侧剖视图；以及
图9是根据本公开的包括互锁部分的纤维增强热塑性复合车身面板的实例的侧剖视图。
在附图中，可以重复使用附图标记来标识类似和/或相同的元件。
具体实施方式
虽然本公开涉及用于车辆的纤维增强热塑性复合车身面板，但纤维增强热塑性复合车身面板可用于非车辆应用。
纤维增强聚合物面板包括背衬基材和第一多个纤维束。第一多个纤维束以预定图案和以一个或多个层缝合到背衬基材的第一表面，以形成纤维增强插入物。第一聚合物层包封背衬基材的第一表面和第一多个纤维束。
在一些实例中，纤维增强聚合物复合面板具有小于1.20g/cc的密度，在至少一个方向上大于5000MPa的拉伸模量，在至少一个方向上小于30ppm/℃的线性热膨胀系数(CLTE)，在至少一个方向上大于或等于50MPa的拉伸强度，和2mm至6mm的厚度。
在一些实例中，第一多个纤维束包括连续纤维。在一些实例中，第一多个纤维束被局部施加并且包括碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维或其它纤维中的至少一种。在一些实例中，纤维与热塑性纤维混合，固结成结构插入物，并且用热塑性树脂材料包封。在一些实例中，在包封之前，在温度和/或压力下固结多个纤维束和背衬基材。
在一些实例中，第一多个纤维束被包封为复合面板中的中心层。在一些实例中，复合面板的一侧被涂覆或被膜覆盖。在一些实例中，第一多个纤维束和/或第一聚合物层具有可变的厚度。
在一些实例中，由纤维增强插入物提供的增强是各向异性的，使得局部刚度、热膨胀、强度和其它热机械性质根据复合面板内的位置而变化。
在一些实例中，第一聚合物层是透明的，使得光可以透过复合面板的部分。在一些实例中，第一聚合物层包含树脂，所述树脂是短纤维填充的、长纤维填充的、矿物填充的或其组合。下面将进一步描述其它变型。
现在参照图1，纤维束16通过缝线18以预定图案缝合到背衬基材14，以产生纤维增强插入物。在一些实例中，定制纤维布置(TFP)用于以预定图案将纤维束16布置和缝合到背衬基材14上。在一些实例中，背衬基材14由与随后的处理阶段相容的聚合物制成。
在一些实例中，纤维束16包括干增强纤维，例如碳、玻璃、玄武岩及其组合和/或热塑性纤维，例如尼龙。换句话说，在一些实例中，纤维束16中的纤维可以在纤维束中混合(例如，碳和玻璃、碳和尼龙等)。
在一些实例中，纤维束16被布置成与其它纤维束16重叠，在一些实例中，纤维束16被布置成与背衬基材14上的其它纤维束16直接相邻。当纤维束16被铺设时，纤维束16通过缝线18缝合到背衬基材14。
现在参照图2A和2B，进行纤维束16的修剪和/或固结。如可以看到的，纤维束16以相对连续的方式铺设和缝合。在铺设纤维束16之后，可进行纤维束16的修剪以将形状改进成用于纤维增强插入物的预定图案。图2A和2B中的实例示出了在纤维束16被铺设和缝合之后进行的不同修剪操作。
在一些实例中，如果纤维束包括混合增强纤维和热塑性纤维，则进行固结。在一些实例中，通过将背衬基材和纤维束加热至热塑性树脂的预定熔融温度和/或通过将背衬基材和纤维束上的压力增加至预定固结压力来进行固结。
现在参照图3，在修剪和/或固结之后，纤维束、缝线和背衬基材被包封在第一聚合物层中以形成复合面板34。在一些实例中，热塑性树脂的注塑用于固结插入物。在其它实例中，如果使用热固性树脂，则使用树脂灌注工艺。在一些实例中，第一聚合物层是透明的。在一些实例中，背衬基材的两侧都被包封。
在包封之后，在38处，对复合面板34的一个或多个表面进行涂覆或施加膜。可以理解，背衬基材14可以在没有缝线或纤维束的区域中任选地移除。
现在参照图4A和4B，分别示出了纤维增强热塑性复合车身面板70和80。在图4A中，示出了不对称设计。纤维增强插入物74被示出为沿着纤维增强热塑性复合车身面板70的一侧布置，在该实例中，聚合物层75中的纤维增强插入物74包括纤维部分76-1、76-2和76-3。在该实例中，纤维增强热塑性复合车身面板70的一侧被涂覆。在该实例中，纤维增强热塑性复合车身面板70具有厚度t1+t2，纤维增强插入物74具有厚度t2。
在图4B中，纤维增强插入物84与纤维增强热塑性复合车身面板80的一侧间隔布置。纤维部分86-1、86-2和86-3缝合到背衬基材14的一侧，纤维部分88、90-1和90-2缝合到背衬基材14的相对侧以形成肋。背衬基材14的两侧完全或部分地包封在聚合物层85和87中。
在该实例中，纤维增强热塑性复合车身面板80的一侧被涂覆或施加膜。在该实例中，纤维增强插入物84包括纤维部分86-1、86-2和86-3。在该实例中，纤维增强热塑性复合车身面板80具有厚度t3+t4+t5，并且纤维增强插入物84具有厚度t4。在该实例中，纤维增强热塑性复合车身面板80与所述一侧间隔开厚度t5。在一些实例中，设计是对称的，并且t3＝t5。在其它实例中，t3＜>t5且t5>0。
在一些实例中，纤维增强插入物84的部分的宽度等于预定宽度a。纤维增强插入物84的相邻部分之间的间距等于预定距离b。为了防止透过复合面板看到纤维增强插入物84，考虑纤维增强插入物84的部分的厚度和间距。计算各部分的收缩力F和其它参数。
在一些实例中，收缩力F等于F1＝(α1-α2)*E1*t1(a+b)和F2＝(α2-α1)*E2*t2*a，其中F为收缩力，α为在平行于外表面的方向上的线性热膨胀系数，E为在平行于表面的方向上的弹性模量，t1为树脂层的厚度，t2为纤维增强插入物84的部分的厚度。为了具有用于光滑表面的平衡收缩力，F1＝F2。在其它实例中，F1和F2彼此在预定范围(95％*F2≤F1≤105％*F2)内。
现在参照图5，示出了用于制造纤维增强热塑性复合车身面板的方法100。在114处，将纤维束以预定图案和以一个或多个层缝合、编织或刺绣到背衬基材的一侧或两侧上。在图1-4B的实例中，纤维束被缝合、编织或刺绣到一侧上。在图6至8B中，纤维束被缝合、编织或刺绣到一侧上以形成纤维增强插入物，并且纤维束被缝合、编织或刺绣到背衬基材的另一侧上以形成肋。
在116处，任选地修剪纤维以改进纤维增强插入物84的图案的形状。纤维束也可通过加热纤维束和背衬基材来固结。在118处，纤维增强插入物被包封在树脂中。在120处，复合车身面板任选地被涂覆。
现在参照图6至7B，纤维增强热塑性复合车身面板200包括放置/缝合到基材两侧上的纤维束。在图6中，纤维束218被放置/缝合在基材210的第一侧214上。限定肋223的纤维束222被放置/缝合在基材的第二侧216上。纤维束218和222可以由相同类型的纤维束或不同类型的纤维束制成。
在一些实例中，纤维增强热塑性复合车身面板200在温度和压力下在一个或多个模具中固结。在图6、7A和7B中，当放入第一模具中时，基材210用作屏障，使得基材210的第一侧214上的纤维束218完全被注塑材料240包封，而底侧上的肋不被注塑材料240包封。在一些实例中，注塑工具的邻近纤维束222的底部部分保持在较低温度以最小化部件扭曲/翘曲。涂料或膜的层244可以添加到注塑材料240上。
现在参照图8A和8B，示出了包括肋320的纤维增强热塑性复合车身面板300的实例。纤维增强热塑性复合车身面板300包括纤维增强插入物(未示出)。在一些实例中，纤维增强热塑性复合车身面板300对应于门板、舱盖或其它组件。肋320以图8A中最佳示出的图案布置。肋320可以布置在预定位置，不与其它肋互连和/或与其它肋互连，和/或形成规则或不规则形状。在一些实例中，肋320可以用于提供集成门梁，以在最小化包装空间的同时保护免受侧面冲击。
现在参照图9，纤维增强热塑性复合车身面板400的实例的侧剖视图包括互锁部分430。背衬基材14包括形成纤维增强插入物408的一部分的纤维部分410(以预定图案布置并缝合到背衬基材14的一侧)。背衬基材14包括肋420，其连接到背衬基材14的相对侧，从纤维部分410向下延伸。纤维部分410包括互锁部分430。在一些实例中，互锁部分430包括在面向背衬基材14的纤维部分410的一侧中的腔。在一些实例中，互锁部分430包括矩形或三角形的腔，但是可以使用其它形状。背衬基材14、纤维部分410和/或邻近背衬基材14的肋420的一些或全部被包封在聚合物层412和422中。互锁部分430提供附加的机械强度以将纤维部分410和肋420锁定在适当位置。
在一些实例中，纤维包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、亚麻纤维、大麻纤维及其组合的增强纤维。在一些实例中，纤维是混合的，并且还包括聚碳酸酯纤维、尼龙纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维及其组合。
在一些实例中，树脂选自聚碳酸酯、聚丙烯、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)、聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯(PC/ABS/PMMA)、聚氨酯、聚(芳基醚酮)(PAEK)、聚(醚酮)(PEK)、聚(醚醚酮)(PEEK)、聚酰胺(PA)、聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、热塑性聚烯烃(TPO)、矿物填充树脂(即矿物填充聚丙烯)和纤维填充树脂(例如玻璃填充聚丙烯、碳纤维填充聚丙烯等)。
当在纤维和注塑树脂中使用相同的聚合物结构时，实现了混合纤维和注塑树脂之间改进的相互作用。例如，使用尼龙注塑树脂的尼龙混合碳纤维具有改进的相互作用。
在一些实例中，可涂覆的纤维增强聚合物复合材料具有小于1.20g/cc的密度、在至少一个方向上大于5000MPa的拉伸模量、在至少一个方向上小于30ppm/℃的线性热膨胀系数(CLTE)、在至少一个方向上大于或等于50MPa的拉伸强度和2mm至6mm的复合材料厚度。
在一些实例中，纤维束是连续的、局部施加的，并且包括碳、玻璃、玄武岩或其它纤维中的至少一种。在一些实例中，纤维增强材料为干纤维的形式，其被注入热固性树脂以形成结构复合材料。在一些实例中，纤维增强插入物与热塑性纤维混合，固结成结构插入物，并且与热塑性树脂材料包覆模制。
在一些实例中，纤维增强插入物使用固结工艺在升高的温度和/或压力下形成。
在一些实例中，在固结之前将混合纤维缝合到基材膜或背衬。在一些实例中，纤维增强插入物被包覆模制并完全包封为结构的厚度中的中心层。在其它实例中，纤维增强插入物在一侧上包覆模制，并且车身面板的相对侧被涂覆。
在一些实例中，纤维增强插入物具有局部的、不均匀的厚度变化。
在一些实例中，纤维增强插入物提供各向异性的增强，使得局部刚度、热膨胀、强度和其它热机械性质根据复合车身面板内的位置而变化。
在一些实例中，复合车身面板覆盖有膜而不是涂料。在其它实例中，复合车身面板不被涂覆，而是使用允许光穿过复合车身面板的透明、半透明或半透明树脂材料形成。
在其它实例中，灌注或包覆模制树脂是短纤维填充的、长纤维填充的、矿物填充的或其组合。
前述描述本质上仅是说明性的，并且决不意图限制本公开、其应用或使用。本公开的广泛教导可以以各种形式实施。因此，虽然本公开包括特定实例，但是本公开的真实范围不应如此限制，因为在研究附图、说明书和所附权利要求书之后，其它修改将变得显而易见。应当理解，在不改变本公开的原理的情况下，方法内的一个或多个步骤可以以不同的顺序(或同时)进行。此外，尽管上文将每个实施方案描述为具有某些特征，但关于本公开的任何实施方案描述的那些特征中的任何一个或多个可在任何其它实施方案的特征中实施和/或与任何其它实施方案的特征组合，即使未明确地描述所述组合。换句话说，所描述的实施方案不是相互排斥的，并且一个或多个实施方案彼此的置换保持在本公开的范围内。
使用各种术语描述元件之间(例如，模块、电路元件、半导体层等之间)的空间和功能关系，包括“连接的”、“接合的”、“耦合的”、“相邻的”、“挨着的”、“在…上面”、“上方”、“下方”和“布置的”。除非明确描述为“直接的”，当在上述公开中描述第一和第二元件之间的关系时，该关系可以是第一和第二元件之间没有其它干预元件存在的直接关系，但也可以是第一和第二元件之间存在一个或多个干预元件(空间上或功能上)的间接关系。本文使用的短语A、B和C中的至少一个应该被解释为逻辑上的(A或B或C)，使用非排他性逻辑或，不应该被解释为“A中至少一个，B中至少一个，和C中至少一个”。
在附图中，箭头的方向，如箭头所指示的，表示图示感兴趣的信息(例如数据或指令)的流动。例如，当元件A和元件B交换各种信息，但是从元件A传输到元件B的信息与图示相关时，箭头可以从元件A指向元件B。该单向箭头不暗示没有其它信息从元件B传输到元件A。此外，对于从元件A发送到元件B的信息，元件B可以向元件A发送对该信息的请求或对该信息的接收确认。

Claims (10)

1.复合面板，其包括：
背衬基材；
第一多个纤维束，
其中所述第一多个纤维束以预定图案缝合到所述背衬基材的第一表面以形成纤维增强插入物；和
第一聚合物层，其包封所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束。
2.如权利要求1所述的复合面板，其还包括以下之一：
在所述第一聚合物层上的涂料层；和
布置在所述第一聚合物层上的膜层。
3.如权利要求1所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束包括混合纤维，所述混合纤维包括：
第一连续纤维，其选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合；和
第二连续纤维，其包括热塑性纤维。
4.如权利要求1所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束包括选自碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维及其组合的连续纤维。
5.如权利要求4所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束的纤维被注入热固性树脂。
6.如权利要求1所述的复合面板，其中在将所述背衬基材的第一表面和所述第一多个纤维束包封在所述第一聚合物层中之前，使用热和压力中的至少一种固结所述复合面板。
7.如权利要求1所述的复合面板，其中所述第一聚合物层选自聚碳酸酯、聚丙烯、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)、聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)、聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚甲基丙烯酸甲酯(PC/ABS/PMMA)、聚氨酯、聚(芳基醚酮)(PAEK)、聚(醚酮)(PEK)、聚(醚醚酮)(PEEK)、聚酰胺(PA)、聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、热塑性聚烯烃(TPO)、矿物填充树脂、纤维填充树脂及其组合。
8.如权利要求1所述的复合面板，其还包括第二多个纤维束，所述第二多个纤维束以第二预定图案缝合到所述背衬基材的第二表面以形成一个或多个肋。
9.如权利要求8所述的复合面板，其还包括包封所述背衬基材的第二表面和所述一个或多个肋中的一些或全部的第二聚合物层。
10.如权利要求8所述的复合面板，其中所述第一多个纤维束限定邻近所述背衬基材的一个或多个互锁部分。
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