CN117605716A - 一种喷射虹吸引流装置及轴承润滑液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种喷射虹吸引流装置，包括：被吸流体入口、流体排出口、连通被吸流体入口与流体排出口的主流道、高压流体进口、高压流体出口、以及连通高压流体进口与高压流体出口的副流道；主流道包括流入段、流出段、以及连通流入段与流通段的中间段；高压流体出口位于流入段内并朝向流体排出口。本发明提出的一种轴承润滑液压系统，包括：油箱、用于将油箱内的液压油泵送至轴承座的泵送管路、用于将轴承座内的液压油回输到油箱的回油管、以及喷射虹吸引流装置；喷射虹吸引流装置的被吸流体入口与回油管连接，其流体排出口与油箱连接；泵送管路设有支路，且该支路与喷射虹吸引流装置的高压流体进口连接。本发明可有效加快回液压油体的流速。

Description

一种喷射虹吸引流装置及轴承润滑液压系统

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，具体涉及一种喷射虹吸引流装置及轴承润滑液压系统。

背景技术

液压系统中的液压油通过油泵从油箱中吸油后打油，从而将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。也或者液压油通过集成块(或阀组合)实现了方向、压力、流量调节后直接输送到机械设备中的转动部位以对转动部位进行润滑。然而目前的液压系统的在回流过程中基本上都是依靠重力回流到油箱内的，这就使得回流速度非常的缓冲。

发明内容

为了解决背景技术存在的技术问题，本发明提出的一种喷射虹吸引流装置及轴承润滑液压系统。

需要说明的是：本发明中所述的截面积为横截面面积。

本发明提出的一种喷射虹吸引流装置，包括：位于同一直线上的被吸流体入口与流体排出口、呈线性延伸并连通被吸流体入口与流体排出口的主流道、高压流体进口、高压流体出口、以及连通高压流体进口与高压流体出口的副流道；

主流道包括连通被吸流体入口的流入段、连通流体排出口的流出段、以及连通流入段与流通段的中间段，且中间段的截面积分别小于流入段的截面积和流出段的截面积；

高压流体出口位于流入段内并朝向流体排出口。

优选地，流入段的中部变窄以形成狭道，高压流体出口位于狭道靠近流体排出口的一侧并与狭道并列。

优选地，流入段内部且位于其两端之间设有径向延伸并将其分隔成前后两段的截留部，且截留部的顶部与流入段的侧壁之间预留有间距以形成狭道，高压流体出口设置在截留部靠近流体排出口一侧的侧壁上。

优选地，流入段内且位于高压流体出口的远离狭道的一侧设有向被吸流体入口凹陷的回流缓冲区。

优选地，狭道位于主流道轴心线的一侧，高压流体出口的中心线与主流道轴心线重合。

优选地，副流道包括连通高压流体进口的第一流道、以及连通第一流道与高压流体出口的第二流道，且第二流道的截面积小于第一流道的截面积。

优选地，第二流道平行于主流道，且第二流道的轴心线与高压流体出口的中心线重合。

本发明提出的一种轴承润滑液压系统，包括：油箱、用于将油箱内的液压油泵送至轴承座的泵送管路、用于将轴承座内的液压油回输至油箱的回油管、以及如上述所述的喷射虹吸引流装置，其中：

喷射虹吸引流装置安装在回油管与油箱相接处，且其被吸流体入口与回油管连接，其流体排出口与油箱连接；

泵送管路设有支路，且该支路与喷射虹吸引流装置的高压流体进口连接。

优选地，泵送管路包括连接油箱与轴承座的输油管和安装在输油管中的油泵。

优选地，输油管中且位于油泵的出口端与轴承座之间安装有溢流阀，支路远离高压流体进口的一端接溢流阀的回油口。

本发明提出的一种喷射虹吸引流装置，是一种无运动部件的液体或气体输送装置，主要应用在液压站的回油路，以加快回液压油体的流速。其工作原理是：利用高能量的液体作为动力介质,通过高压流体出口产生高速度,将压力能转变为速度能，使高压流体出口处压力降低产生真空，裹挟周围的流体一起向流体排出口输送。同时，主流道的结构设计形成文丘里管结构，以使流体一起向流体排出口输送过程中，进行分子扩散能量交换，使得速度均衡。该装置工作时无运动部件的一种输送液体及气体的装置。应用在液压站的回油路，加快回液压油体的流速。

本发明提出的一种轴承润滑液压系统，通过在回油管与油箱之间安装喷射虹吸引流装置，并使喷射虹吸引流装置的被吸流体入口与回油管连接，使其流体排出口与油箱连接，同时，通过在泵送管路中设置一条支路，并使该支路与喷射虹吸引流装置的高压流体进口连接以将泵送管路中的高压油分流至喷射虹吸引流装置中，从而利用油路自身的压力能提供动力，使得该液压系统能在无运动部件的情况下快速回油。

附图说明

图1为本发明提出的一种喷射虹吸引流装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种喷射虹吸引流装置中流体流动方向示意图；

图3为本发明提出的一种轴承润滑液压系统的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本发明提出的一种喷射虹吸引流装置，包括：位于同一直线上的被吸流体入口a与流体排出口b、呈线性延伸并连通被吸流体入口a与流体排出口b的主流道、高压流体进口c、高压流体出口d、以及连通高压流体进口c与高压流体出口d的副流道。

主流道包括连通被吸流体入口a的流入段1、连通流体排出口b的流出段2、以及连通流入段1与流通段的中间段3，且中间段3的截面积分别小于流入段1的截面积和流出段2的截面积。高压流体出口d位于流入段1内并朝向流体排出口b，其具体工作原理如下：

参照图2，高能量液体由高压流体进口c进入，并流经副流道以从高压流体出口d排出，从而利用高能量的液体作为动力介质,通过高压流体出口d产生高速度,将压力能转变为速度能，使高压流体出口d处压力降低产生真空，以使得被吸流体入口处的液体被快速吸入到主流道内并被高压流体裹挟着一起向流体排出口b输送，从而大大加快了回液压油体的流速。并且，主流道的结构设计形成文丘里管结构，以使流体一起向流体排出口b输送过程中，进行分子扩散能量交换，使得速度均衡。

此外，为了阻挡液体回流，并能够在高压流体出口d处形成更为广域的低压区域，以在高压流体出口d处产生更强的吸力，加快流速，本实施例使流入段1的中部变窄以形成狭道101，高压流体出口d位于狭道101靠近流体排出口b的一侧并与狭道101并列。

狭道101的具体结构设计是：流入段1内部且位于其两端之间设有径向延伸并将其分隔成前后两段的截留部4，且截留部4的顶部与流入段1的侧壁之间预留有间距以形成狭道101，高压流体出口d设置在截留部4靠近流体排出口b一侧的侧壁上。以使得狭道101的侧壁与流入段1的局部侧壁共面，而狭道101靠近流体排出口b的一端且位于远离共面区域的一侧即形成低压区域，这种设计方式既保证了流通通过狭道101的顺畅性，又能更好的阻挡流体回流。

此外，本实施例还在流入段1内且位于高压流体出口d的远离狭道101的一侧设置了向被吸流体入口a凹陷的回流缓冲区5。

本实施例中，狭道101位于主流道轴心线的一侧，高压流体出口d的中心线与主流道轴心线重合。以使高压流体出口d喷射出的高压流体大部分直接进入中间段3内，以在高压流体出口d周围预留出供流入流入的低压空间，使流体由被吸流体入口a被快速引流到高压流体出口d，并在高压流体的裹挟下一起向流体排出口b输送。

本实施例中，副流道包括连通高压流体进口c的第一流道6、以及连通第一流道6与高压流体出口d的第二流道7，且第二流道7的截面积小于第一流道6的截面积。以增大高压流体出口d处的压力，继而达到更好的引流效果。

具体的：第二流道7平行于主流道，且第二流道7的轴心线与高压流体出口d的中心线重合。第一流道6垂直于主流道。高压流体出口d为喇叭口。

另外，本实施例中，流入段1与中间段3相接的部位设有开口逐步缩小的圆锥收敛段，流出段2为开口逐步扩大的圆锥扩散段。

由上可知，本发明提出的一种喷射虹吸引流装置是一种无运动部件的液体或气体输送装置，主要应用在液压站的回油路，以加快回液压油体的流速。其工作原理是：利用高能量的液体作为动力介质,通过高压流体出口d产生高速度,将压力能转变为速度能，使高压流体出口d处压力降低产生真空，裹挟周围的流体一起向流体排出口b输送。同时，主流道的结构设计形成文丘里管结构，以使流体一起向流体排出口b输送过程中，进行分子扩散能量交换，使得速度均衡。该装置工作时无运动部件的一种输送液体及气体的装置。应用在液压站的回油路，加快回液压油体的流速。

参照图3，本发明提出的一种轴承润滑液压系统，包括：油箱8、轴承座10、泵送管路、回油管12、以及如上述所述的喷射虹吸引流装置17，其中：泵送管路包括连接油箱8与轴承座10的输油管11和安装在输油管11中的油泵9。油箱8内的液压油经泵送管路输送至轴承座10，轴承座10内的液压油经回油管12回流到油箱8。

喷射虹吸引流装置17安装在回油管12与油箱8相接处，且其被吸流体入口a与回油管12连接，其流体排出口与油箱8连接。泵送管路设有支路13，且该支路13与喷射虹吸引流装置17的高压流体进口c连接，以将泵送管路中的高压油分流至喷射虹吸引流装置17，以利用油路自身的压力能提供动力，使得该液压系统能在无运动部件的情况下快速回油。

具体的：输油管11中且位于油泵9的出口端与轴承座10之间安装有溢流阀15，支路13远离高压流体进口c的一端接溢流阀15的回油口，从而使得该喷射虹吸引流装置的动力源来自液压系统中溢流阀15的回油压力，利用溢流阀15的高压液体喷射带动回油路液体快速通过排出口流回油箱8。

本实施例中，轴承座10设有两组，每组匹配一条回油管12，每个回油管12匹配一个喷射虹吸引流装置；支路13经分油阀14形成两条支管131，两条支管131分别接对应的喷射虹吸引流装置的高压流体进口c。

此时，需要说明的是：在具体实施过程中，回油管12及喷射虹吸引流装置的数量根据轴承座10的数量进行匹配。

另外，本实施例中，输油管11中且位于油泵9的进口端与油箱8之间还安装了滤油器16。

由上可知，本发明提出的一种轴承润滑液压系统通过在回油管12与油箱8之间安装喷射虹吸引流装置17，并使喷射虹吸引流装置17的被吸流体入口a与回油管12连接，使其流体排出口d与油箱8连接，同时，通过在泵送管路中设置一条支路13，并使该支路13与喷射虹吸引流装置17的高压流体进口c连接以将泵送管路中的高压油分流至喷射虹吸引流装置17中，从而利用油路自身的压力能提供动力，使得该液压系统能在无运动部件的情况下快速回油。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种喷射虹吸引流装置，其特征在于，包括：位于同一直线上的被吸流体入口(a)与流体排出口(b)、呈线性延伸并连通被吸流体入口(a)与流体排出口(b)的主流道、高压流体进口(c)、高压流体出口(d)、以及连通高压流体进口(c)与高压流体出口(d)的副流道；

主流道包括连通被吸流体入口(a)的流入段(1)、连通流体排出口(b)的流出段(2)、以及连通流入段(1)与流通段的中间段(3)，且中间段(3)的截面积分别小于流入段(1)的截面积和流出段(2)的截面积；

高压流体出口(d)位于流入段(1)内并朝向流体排出口(b)。

2.根据权利要求1所述的喷射虹吸引流装置，其特征在于，流入段(1)的中部变窄以形成狭道(101)，高压流体出口(d)位于狭道(101)靠近流体排出口(b)的一侧并与狭道(101)并列。

3.根据权利要求2所述的喷射虹吸引流装置，其特征在于，流入段(1)内部且位于其两端之间设有径向延伸并将其分隔成前后两段的截留部(4)，且截留部(4)的顶部与流入段(1)的侧壁之间预留有间距以形成狭道(101)，高压流体出口(d)设置在截留部(4)靠近流体排出口(b)一侧的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的喷射虹吸引流装置，其特征在于，流入段(1)内且位于高压流体出口(d)的远离狭道(101)的一侧设有向被吸流体入口(a)凹陷的回流缓冲区(5)。

5.根据权利要求2所述的喷射虹吸引流装置，其特征在于，狭道(101)位于主流道轴心线的一侧，高压流体出口(d)的中心线与主流道轴心线重合。

6.根据权利要求1所述的喷射虹吸引流装置，其特征在于，副流道包括连通高压流体进口(c)的第一流道(6)、以及连通第一流道(6)与高压流体出口(d)的第二流道(7)，且第二流道(7)的截面积小于第一流道(6)的截面积。

7.根据权利要求6所述的喷射虹吸引流装置，其特征在于，第二流道(7)平行于主流道，且第二流道(7)的轴心线与高压流体出口(d)的中心线重合。

8.一种轴承润滑液压系统，包括：油箱(8)、用于将油箱(8)内的液压油泵送至轴承座(10)的泵送管路、以及用于将轴承座(10)内的液压油回输至油箱(8)的回油管(12)，其特征在于，所述轴承润滑液压系统还包括如权利要求1-7中任一项所述的喷射虹吸引流装置(17)；

喷射虹吸引流装置(17)安装在回油管(12)与油箱(8)相接处，且其被吸流体入口(a)与回油管(12)连接，其流体排出口(d)与油箱(8)连接；

泵送管路设有支路(13)，且该支路(13)与喷射虹吸引流装置(17)的高压流体进口(c)连接。

9.根据权利要求8所述的轴承润滑液压系统，其特征在于，泵送管路包括连接油箱(8)与轴承座(10)的输油管(11)和安装在输油管(11)中的油泵(9)。

10.根据权利要求9所述的轴承润滑液压系统，其特征在于，输油管(11)中且位于油泵(9)的出口端与轴承座(10)之间安装有溢流阀(15)，支路(13)远离高压流体进口(c)的一端接溢流阀(15)的回油口。