CN117601795A - 改进的紧固夹 - Google Patents

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shaped
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Abstract

公开了一种用于将部件部分安装到支撑结构的紧固夹，部件部分是比如气囊或行李环。紧固夹包括沿着纵向轴线在上端区域和下端区域之间延伸的本体部分。本体部分包括至少一个可弹性偏转的保持构件。至少一个可弹性偏转的保持构件从所述本体部分的所述下端区域侧向突出，以便在插入到支撑结构的孔口中时固定地接合。每个可弹性偏转的保持构件包括U形肢。每个U形肢包括在相对于所述纵向轴线的大体纵向平面中延伸的第一部分、与第一部分间隔开并在相对于所述纵向轴线的大体纵向平面中延伸的第二部分、以及在相对于所述纵向轴线的横向平面中从第一部分和第二部分中的至少一个部分延伸的第三部分。

Description

改进的紧固夹
本发明总体涉及紧固件领域，具体地涉及用于将一个或多个部件(比如气囊装置或行李环)附接到外部结构的紧固夹领域。更具体地，本发明涉及一种用于将侧面碰撞气囊或头部气囊或行李环附接到车辆结构的改进的紧固夹。
引言
在汽车工业中，紧固夹用于将部件、结构或面板安装到车辆的车架上。
气囊是越来越多地用于机动车产业的安全装置，安全装置与其他安全部件(比如安全带)组合以帮助在撞击的情况下减少伤亡事故。对车辆进行的测试以及死亡率统计数据已经清楚地表明，气囊的使用可以显著提高汽车乘员的安全性，并且当与其他形式的被动安全(比如安全带)组合时可以在严重事故的情况下明显降低死亡率(降低约30％)。
现今，制造商生产正面气囊，该正面气囊被设计成在迎面撞击时保护驾驶员和/或乘客，并根据其位置生产安装在柱后面和/或车辆座椅的侧面的侧向气囊以及头部气囊。
头部气囊通常位于汽车侧面靠近车顶的部分，例如位于前门和后门上方。这种气囊对于为它们设定的目标和必须克服的技术挑战有非常严格的要求。典型的挑战可以是它们在车辆中的位置及它们被紧固的方式、所需的展开时间以及气囊保持充气需要的时间。其他挑战可能来自于车体与乘员之间只有很短的距离，而且乘员与碰撞的车辆之间几乎没有车辆材料。例如，气囊必需在几分之一秒内展开，从而对它们的附接部件产生巨大的抓力，这些附接部件然后受到这种碰撞的影响。
图1展示了用于附接气囊(比如侧面碰撞气囊或头部气囊)的典型夹10。夹10具有头部部分12，弹性元件(比如弹簧元件14)从该头部部分延伸，在使用期间，当夹10进入附接面板的孔时，这些弹性元件适应于抵靠该附接面板的外表面。夹10还具有本体部分16，该本体部分包括下垂的柄脚18，这些柄脚产生夹10的不同结构，比如具有表面22的侧肢20，这些表面被配置成抵靠面板的内表面，使得支撑表面22和由柔性弹簧元件14提供的支撑表面在两侧(即以夹心的形式)接合附接面板，从而使得夹10能够被固定地支撑在面板上。夹10可以由单个折叠并冲孔的层状表面形成，以形成由例如金属(比如碳钢)制成的三维本体。
由于气囊在千分之几秒内展开，达到大约等于300Km/h的膨胀速度，因此气囊启动时导致的力是巨大的，并作用在机构的支撑元件上，从而作用在气囊的紧固夹上。安全气囊膨胀时导致的震动在面板上施加猛烈的向外牵引力，该向外牵引力直接作用在前述夹上，但是，这些夹必须承受住该向外牵引力，而不损坏它们所附接至的球/帘或面板。因此，期望增加紧固夹(比如夹10)可以承受住的拉出力。还期望降低夹的元件(比如，边缘)导致其所附接至的面板损坏的风险。
用于车辆的储存隔室的另一种类型的紧固夹被嵌入到储存隔室的底面板或侧面板。这种紧固夹位于储存隔室的一个固定点处，或者更常见地位于储存隔室的多个固定点处。(多个)紧固夹连接到行李环，松散物体(比如购物袋或物品)附接到该行李环上，使得这些物体在车辆运动时不会在储存隔室内来回移动。
图2中示出了这种紧固件夹100的示例，行李环120连接到该紧固件夹。紧固夹100的本体104与头部102一体地形成。头部102在其顶表面上具有开口，在该开口的相对两侧设置有机械止动件114。这些机械止动件114用作将行李环120固定到紧固夹100的导向件。紧固夹100的头部102具有保持臂112，这些保持臂与头部的相反的角部成一体并从相反的角部延伸。当行李环120固定到紧固夹100时，保持臂112接触并部分包围行李环120。这样允许行李环120在使用期间通过摩擦维持在期望的位置，比如在图2中所示的直立位置。紧固夹100的本体104在侧面上设置有开口。开口为紧固夹100的一些部分从本体104的内部延伸到外部提供了通路。更具体地，紧固夹100设置有一对相反地突出的弹性臂110，这对相反地突出的弹性臂延伸穿过本体104中相应的一对相对上开口。弹性臂110在平行于头部102的上表面的方向上侧向地突出。紧固夹100还设置有一对相反地突出的肩部108，这对相反地突出的肩部延伸穿过本体104中相应的一对相对下开口。在每一侧，弹性臂110和肩部108一体地形成。在远离头部102的端部处，紧固夹100设置有用于插入面板结构中的腿部106，以便将紧固夹100固定到支撑结构。
也期望增加拔出力，紧固夹(比如夹100)可以承受该拔出力以防止当负载施加到行李环时的不期望的移除以及以便防止对附接有行李环的面板造成不想要的损坏。
本发明的目的是提供一种适合于将气囊(比如侧面碰撞气囊或头部气囊)或行李环附接至车辆结构的改进的紧固夹，该紧固夹强韧且高效，而且符合人体工程学且安全以便使紧固夹意外移除和/或损坏紧固夹所插入的面板的风险最小化。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供了一种用于将部件部分安装到支撑结构的紧固夹，该部件部分是比如气囊或行李环，该紧固夹包括：
本体部分，该本体部分沿着纵向轴线在上端区域与下端区域之间延伸，其中该本体部分包括至少一个可弹性偏转的保持构件，该至少一个可弹性偏转的保持构件从所述本体部分的所述下端区域侧向突出，以便在插入到支撑结构的孔口中时固定地接合；
其中每个可弹性偏转的保持构件包括U形肢，每个U形肢包括在相对于所述纵向轴线的大体纵向平面中延伸的第一部分、与第一部分间隔开并在相对于所述纵向轴线的大体纵向平面中延伸的第二部分、以及在相对于所述纵向轴线的横向平面中从第一部分和第二部分中的至少一个部分延伸的第三部分。
本发明的紧固夹提供的优点是支承表面具有增加的表面积，而没有任何在使用期间(例如将紧固夹插入面板中)可能损坏其他部件(例如面板)的暴露的锋利边缘。申请人已经出人意料地发现，本发明的紧固夹的拔出力增加大约30％，而该构造仍然允许使用单个(单轴)折叠(和冲孔)的层状片材(例如金属)。
有利地，每个可弹性偏转的保持构件可以包括开口，所述U形肢延伸穿过该开口。
有利地，第三部分可以从第一部分延伸，使得第一部分和第三部分限定L形肢部分。第二部分可以限定I形肢部分。L形肢部分和I形肢部分可以一起限定U形肢。第三部分可以限定支承表面，支撑结构在使用中支承在该支承表面上。
有利地，每个U形肢可以包括在相对于所述纵向轴线的横向平面中从第一部分和第二部分中的至少一个部分延伸的第四部分。
L形肢部分可以是第一L形肢部分。有利地，第四部分可以从第二部分延伸，使得第二部分和第四部分限定第二L形肢部分。
有利地，第三部分的横向平面和第四部分的横向平面可以是共同平面。
有利地，第三部分和第四部分可以限定支承表面，支撑结构在使用中支承在该支承表面上。
有利地，紧固夹可以进一步包括止动构件。止动构件可以包括倾斜壁。倾斜壁可以从本体的下端区域朝向开口延伸。
有利地，第一部分和/或第二部分可以包括邻近止动构件的下凹口区域。下凹口区域可以是凹口或缺口或切口。
下凹口区域(例如凹口或缺口)可以朝向本体部分的上端区域向上延伸，并且可以例如限定凹部。凹部可以被配置成接纳止动构件的上部分。
下凹口区域(例如凹口或缺口)可以包括脚部。脚部可以被配置成抵接止动构件的下部分。例如，脚部的一部分可以接触止动构件的下部分。
有利地，紧固夹可以进一步包括头部部分。头部部分可以设置在所述本体部分的所述上端区域处。头部部分可以具有在相对于所述纵向轴线的横向平面中延伸的平坦上表面。
有利地，所述本体部分和所述头部部分可以由单个零件形成。
附图说明
现在将参考附图，仅通过示例来描述说明书的示例性实施例，在附图中：
图1(现有技术)是用于将部件(比如气囊)附接到车辆底盘的紧固夹的立体图；
图2(现有技术)是用于将部件(比如行李环)附接到车辆底盘的另一紧固夹的立体图；
图3示出了本发明的紧固夹的示例性实施例的立体图；
图4是图3所示的紧固夹的横截面立体图；
图5是图3所示的紧固夹的前视图；
图6是图3所示的紧固夹的部分前视图；
图7是图3所示的紧固夹的侧视图；
图8是图3所示的紧固夹的仰视图；
图9是图3所示的紧固夹的俯视图；
图10是根据本发明的替代性实施例的紧固夹的前视图；
图11是图10的紧固夹的立体图；
图12是图10的紧固夹的部分立体图；
图13是图3所示的紧固夹的替代性横截面立体图；
图14是图13的横截面立体图的一部分的放大视图；以及
图15是图3的紧固夹的一部分的另外的横截面立体图。
具体实施方式
所描述的示例性实施例涉及适合于固定随身用具和附件的紧固夹。本发明的实施例通常应用于车辆中。尽管本发明是针对车辆进行描述的，但是本发明并不完全局限于车辆，而是也可以用于需要将附件或外围部件附接到结构上的其他结构中。
以下说明书中使用的某些术语仅是为了方便，而不是限制性的。词语“右”、“左”、“下”、“上”、“前”、“后”、“向上”、“下”和“向下”表示附图中所参考的方向，并且是相对于组装和安装时所描述的部件的。词语“内”、“向内”和“外”、“向外”分别指朝向和背离所描述的元件的指定中心线或几何中心(例如中心轴线)的方向，具体含义从说明书的上下文中是显而易见的。
进一步，如本文所用，术语“连接的”、“附接的”、“联接的”、“安装的”旨在包括两个构件之间的直接连接而没有任何其他构件介于其间，以及构件之间的间接连接，其中一个或多个其他构件介于前述构件之间。术语包括上面特别提及的词语、其派生词和类似含义的词语。
进一步，除非另有说明，序数形容词的使用，诸如“第一”、“第二”、“第三”等仅仅指示引用了相似对象的不同实例，并不旨在表示如此描述的对象必须在时间上、空间上、在等级上或以任何其他方式处于给定顺序。
现在参考图3至图9，示出了本发明的紧固夹200的示例性实施例。紧固夹200连接至行李环120。紧固夹200是由预切割的2D坯料(图案化并切割以便折叠)形成的紧固夹类型。紧固夹200具有与头部或头部部分202一体形成的本体或本体部分204。
紧固夹200(比如根据本发明的紧固夹)插入在附接面板(未示出)的表面中制出的开口中。这个表面有效地将夹200分成未插入开口的上外部分(即头部部分202)和插入开口的内下部分(即本体部分204)。夹200的上部分或头部部分202对应于外部分，而夹200的下部分或本体部分204对应于内部分。同样，上升方向是从内部分到外部分(从下到上)，而下降方向是从外部分到内部分(从上到下)。
本体204包括呈下垂的柄脚210形式的可弹性偏转的保持构件，这些柄脚产生夹的不同结构，比如腿部207、弹性臂212、U形肢234和机械止动件236。
本体204由盒体206形成，该盒体由两个表面结合形成，这两个表面的横截面近似为“U”形、通过它们的端部之一附接，并且附接部由相应的凸片208加强，该凸片通过将连接部分的形成相反表面的部分分割而产生。从附图中可以看出，位于盒体206内的凸片208可以具有钉子(未示出)，钉子的形状设计为接合在盒体206中设置的开口中。本体204具有中心或纵向轴线228。
下垂的柄脚210具有朝向夹的中心或纵向轴线228的倾斜度，并且从盒体206朝向夹200的中心向下延伸以随后形成环或腿部207并背离夹200的中心延伸。在本发明的优选构造中并且如图所展示的，柄脚210的环或腿部207可以彼此接触。这种接触为夹提供了抵抗拔出力的强度。
下垂的柄脚210还产生一对相反地突出的弹性臂212，这些弹性臂被配置成通过在盒体206的表面中制成的相应的一对开口或窗口222从盒体206的内部分朝向盒体的外部显现。弹性臂212在平行于头部202的上表面的方向上侧向地突出。
U形肢234也从每个下垂的柄脚210延伸。特别参考图6，每个U形肢234包括在相对于所述纵向轴线228的大体纵向平面中延伸的第一部分238、与第一部分238间隔开并在相对于所述纵向轴线228的大体纵向平面中延伸的第二部分240、以及在相对于所述纵向轴线228的横向平面中从第一部分238延伸的第三部分242。第一部分238和第三部分242限定第一L形肢部分216a。在所示实施例中，U形肢234还具有第四部分244。第四部分244在相对于所述纵向轴线228的横向平面中从第二部分240延伸。第二部分240和第四部分244限定第二L形肢部分216b。第三部分242和第四部分244位于同一横向平面中。换言之，第三部分242的横向平面与第四部分244的横向平面为共同平面。
U形肢234还被配置成通过在盒体206的表面中制成的相应开口或窗口218从盒体206的内部分朝向盒体的外部显现。在使用中，第一L形肢部分216a和第二L形肢部分216b彼此面对以形成U形肢234。第三部分242和第四部分244一起限定支承表面220，支撑结构在使用中支承在该支承表面上。换言之，U形肢234的基部限定支承表面220。
下垂的柄脚210还产生一对机械止动件或止动构件236。止动构件236中的每个止动构件均包括从本体的下端区域朝向本体204中的相应开口或窗口218延伸的倾斜壁246。止动构件236定位在盒体206内并且不被配置成从盒体206的内部分显现。
头部202包括具有平坦上表面的大致矩形形状的板226。板226横向于本体部分204的纵向轴线228布置。弹性弹簧元件214(即，弯曲腿部)在板226的对角上相对的角部处背离相对边缘横向延伸。每个弹簧元件214朝向本体部分204折叠，以与板226的平坦上表面形成钝角。弹簧元件214的折叠部形成板226的圆滑的侧边缘229。进一步地，每个弹簧元件214的远端部分向回成环，以形成圆滑的弹簧元件端部(即泪珠状卷边)。
板226的两个相反的突出侧边缘的中央部分230朝向本体部分204的(即形成盒体206的)相应侧折叠并合并到相应侧中，以形成圆滑的侧边缘(例如封闭的或开放的褶边)。
夹200可以由以独特方式切割和冲孔的单个层状表面(即，片材或坯件)形成，从而允许通过在预定折叠线处简单地折叠片材的相应切割或冲孔的部分来形成夹200的三维实施例。特别地，层状表面(即，片材或坯件)可以是包括预定切口、弯曲部和孔的金属片坯件，这些切口、弯曲部和孔在折叠时形成三维夹200的特定部和部分。可以使用合适的加工(例如挤压、钻凿、激光切割等)切割、冲孔、冲压或弯曲金属片材。
层状表面或金属片坯件可以由比如金属(例如碳钢)制成，该金属已被热处理以赋予其更好的强度品质。进一步地，夹200可以经受处理以防止腐蚀和/或接收合适的涂层以改善其使用寿命和与可能侵蚀夹200的灰尘、湿气和其他要素有关的磨损。
在组装期间，使用者简单地将紧固夹200推入附接面板(未示出)的安装孔(未示出)中，从而使弹性臂212固定地接合在附接面板的内表面(未示出)内。将腿部207插入孔(未示出)中。为了将紧固夹200在面板内保持在位，弹性臂212和U形肢234弹性地且柔性地向外偏移。当将紧固夹200的腿部207插入面板开口中时，力施加到U形肢234和弹性臂212以将它们向内推动。当U形肢234和弹性臂212向内变形时，紧固夹200可以穿过面板的开口配合。在U形肢234和弹性臂212穿过面板的开口插入和离开面板的开口之后，面板不再向这些部件施加力。U形肢234和弹性臂212向外向回偏移超过开口的宽度，从而将紧固夹保持就位，并防止移除。
因此，面板被夹在U形肢234的支承表面220和弹簧元件214之间。
如果需要移除紧固夹200，使用者可以向内推动弹性臂212。这导致U形肢234被向内(朝向盒体206的内部)推动，并且因此紧固夹200可以被推动穿过面板中的开口并被移除。
已经发现，U形肢234的布置增加了在不使用弹性臂212的情况下将紧固夹200从面板中的孔或开口移除(即紧固夹200的不想要的或不期望的移除)所需的力，例如拔出力。
止动构件236限制或约束U形肢234的向下移动。已经发现，止动构件236的布置有利地增加了紧固夹的拔出力，而不妨碍紧固夹插入面板中的孔中。
现在参考图10至图12，示出了本发明的紧固夹300的替代性实施例。紧固夹300连接至行李环120。紧固夹300是由预切割的2D坯料(图案化并切割用于折叠)形成的紧固夹。紧固夹300具有与头部或头部部分302一体形成的本体或本体部分304。
紧固夹300(比如根据本发明的那些紧固夹)插入在附接面板(未示出)的表面中制出的开口中。这个表面有效地将夹300分成未插入开口的上外部分(即头部部分302)和插入开口的内下部分(即本体部分304)。夹300的上部分或头部部分302对应于外部分，而夹300的下部分或本体部分304对应于内部分。同样，上升方向是从内部分到外部分(从下到上)，而下降部分是从外部分到内部分(从上到下)。
本体304包括呈下垂的柄脚310形式的可弹性偏转的保持构件，这些下垂的柄脚产生夹的不同结构，比如腿部307、弹性臂312、U形肢334和机械止动件336。
本体304由盒体306形成，该盒体由两个表面结合形成，这两个表面的横截面近似为“U”形、通过它们的端部之一附接，并且附接部由相应的凸片308加强，该凸片通过将连接部分的形成相反表面的部分分割而产生。如从附图中可以看出的，位于盒体306内的凸片308可以具有钉子(未示出)，钉子的形状设计为接合在盒体306中设置的开口中。本体304具有中心或纵向轴线328。
下垂的柄脚310具有朝向夹的中心或纵向轴线328的倾斜度，并且从盒体306朝向夹300的中心向下延伸以随后形成环或腿部307并背离夹300的中心延伸。在本发明的优选构造中并且如图所展示的，柄脚310的环或腿部307可以彼此接触。这种接触为夹提供了抵抗抵抗力的强度。
下垂的柄脚310还产生一对相反地突出的弹性臂312，这些弹性臂被配置成穿过在盒体306的表面中制成的相应的一对开口或窗口322从盒体306的内部分朝向盒体的外部显现。弹性臂312在平行于头部302的上表面的方向上侧向地突出。
U形肢334也从每个下垂的柄脚310延伸。特别参考图12，每个U形肢334包括在相对于所述纵向轴线328的大体纵向平面中延伸的第一部分338、与第一部分338间隔开并在相对于所述纵向轴线328的大体纵向平面中延伸的第二部分340、以及在相对于所述纵向轴线328的横向平面中从第一部分338延伸的第三部分342。第一部分338和第三部分342限定L形肢部分316a。第二部分340限定I形肢部分316b。
U形肢334还被配置成通过在盒体306的表面中制成的相应开口或窗口318从盒体306的内部分朝向盒体的外部显现。在使用中，L形肢部分316a面对I形肢部分316b以形成U形肢334。换言之，L形肢部分316a和I形肢部分316b一起限定U形肢334。第三部分342限定支承表面320，支撑结构在使用中支承在该支承表面上。换言之，U形肢334的基部限定支承表面320。
下垂的柄脚310还产生一对机械止动件或止动构件336。每个止动构件336均包括从本体304的下端区域朝向本体304中的相应开口或窗口318延伸的倾斜壁346。止动构件336定位在盒体306内并且不被配置成从盒体306的内部分显现。
头部302以与上面参考图3至图9描述的头部302相同的方式配置。弹性弹簧元件314(即，弯曲腿部)在头部302的对角上相对的角部处背离相对边缘横向延伸。每个弹簧元件314朝向本体部分304折叠，以与头部302的平坦上表面形成钝角。弹簧元件314的折叠部形成头部302的上表面的圆滑的侧边缘。进一步地，每个弹簧元件314的远端部分相回成环，以形成圆滑的弹簧元件端部(即泪珠状卷边)。
夹300可以由以独特方式切割和冲孔的单个层状表面(即，片材或坯件)形成，从而允许通过在预定折叠线处简单地折叠片材的相应切割或冲孔的部分来形成夹300的三维实施例。特别地，层状表面(即，片材或坯件)可以是包括预定切口、弯曲部和孔的金属片坯件，这些切口、弯曲部和孔在折叠时形成三维夹300的特定部和部分。可以使用合适的加工(例如挤压、钻凿、激光切割等)切割、冲孔、冲压或弯曲金属片材。
层状表面或金属片坯件可以由比如金属(例如碳钢)制成，该金属已被热处理以赋予其更好的强度品质。进一步地，夹300可以经受处理以防止腐蚀和/或接收合适的涂层以改善其使用寿命和与可能侵蚀夹300的灰尘、湿气和其他要素有关的磨损。
在组装期间，使用者简单地将紧固夹300推入附接面板(未示出)的安装孔(未示出)中，从而使弹性臂312固定地接合在附接面板的内表面(未示出)内。将腿部307插入孔(未示出)中。为了将紧固夹300在面板内保持在位，弹性臂312和U形肢334弹性地且柔性地向外偏移。当将紧固夹300的腿部307插入面板开口中时，力施加到U形肢334和弹性臂312以将它们向内推动。当U形肢334和弹性臂312向内变形时，紧固夹300可以穿过面板的开口配合。在U形肢334和弹性臂312穿过面板的开口插入和离开面板的开口之后，面板不再向这些部件施加力。U形肢334和弹性臂312向外向回偏移超过开口的宽度，从而将紧固夹保持就位，并防止移除。
因此，面板被夹在U形肢334的支承表面320和弹簧元件314之间。
如果需要移除紧固夹300，使用者可以向内推动弹性臂312。这导致U形肢334被向内(朝向盒体306的内部)拉动，并且因此紧固夹300可以被拉动穿过面板中的开口并被移除。
已经发现，U形肢334的布置增加了在不使用弹性臂312的情况下将紧固夹300从面板中的孔或开口移除(即紧固夹300的不想要的或不期望的移除)所需的力，例如拔出力。
止动构件336限制或约束U形肢334的向下移动。已经发现，止动构件336的布置有利地增加了紧固夹的拔出力，而不妨碍紧固夹插入面板中的孔中。
现在将参考图13至图15描述本发明的另外的实施例。与图3至图9的紧固夹200共同的特征用相同的附图标记描绘并且将不再进一步描述。
特别参考图14和图15，L形肢部分216b的第二部分240具有下凹口区域450。下凹口区域450邻近止动构件236并且朝本体部分204的上端区域(即朝紧固夹200的头部202)向上延伸。下凹口区域450限定凹部452，该凹部的开口端邻近止动构件236。下凹口区域450还具有脚部456。脚部456邻近凹部452的开口端并且因此也邻近止动构件236。止动构件236具有上部分454和下部分458。由下凹口区域450限定的凹部452被配置成接纳止动构件236的上部分454。下凹口区域450的脚部456邻近止动构件236的下部分458(如图14所示)。
L形肢部分216a的第一部分238也包括下凹口区域(未示出)。与第二部分240的下凹口区域450类似，第一部分238的下凹口区域(未示出)限定凹部(未示出)并具有脚部(未示出)。第一部分238的下凹口区域(未示出)的凹部(未示出)也被配置成接纳止动构件236的上部分454。类似地，第一部分238的下凹口区域(未示出)的脚部(未示出)邻近止动构件236的下部分458。
当例如沿向上或拉出方向向行李环120施加力时，止动构件236与第一部分238和第二部分240的下凹口区域450的接合，特别是下凹口区域450的脚部456与止动构件236的下部分458的抵接(如图15所示)确保两个L形肢部分216a、216b以及因此U形构件234保持在本体部分204的外侧。有利地，这增加了紧固夹200可以承受住的拔出力。
下凹口区域也可以设置在紧固夹300的第一部分338和第二部分340上，以便增加紧固夹300可以承受的拔出力。
在本发明的一些实施例中，下凹口区域可以仅设置在紧固夹200、300的第一部分238、338或第二部分240、340上。
本领域技术人员将理解的是，以上(多个)实施例已经仅通过示例的方式进行了描述，并且没有任何限制意义，并且在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，各种改变和修改是可能的。所描述的实施例是已附接有行李环的紧固夹。将理解，上述紧固夹可以用于固定其他随身物品和附件，包括气囊。
附图标记清单
10 紧固夹 218 窗口/本体孔
12 头部部分 220 支承表面
14 弹簧元件 222 窗口/本体孔
16 本体部分 226 (头部部分的)板
18 下垂的柄脚 228 纵向/中心轴线
20 侧肢 229 (板的)圆滑的侧边缘
22 表面 230 (板的)中央部分
100 紧固夹 234 U形肢
102 头部部分 236 机械止动件
104 本体部分 238 (U形肢的)第一部分
106 腿部 240 (U形肢的)第二部分
108 肩部 242 (U形肢的)第三部分
110 弹性臂 244 (U形肢的)第四部分
112 保持臂 246 (机械止动件的)倾斜壁
114 机械止动件 300 紧固夹
120 行李环 302 头部部分
200 紧固夹 304 本体部分
202 头部部分 306 盒体
204 本体 307 腿部
206 盒体 308 本体凸片
207 腿部 310 柄脚
208 本体凸片 312 弹性臂
210 柄脚 314 弹性弹簧元件
212 弹性臂 316a L形肢部分
214 弹簧元件 316b I形肢部分
216 L形肢部分 318 开口/窗口/本体孔
320 支承表面
322 开口/窗口
328 纵向/中心轴线
334 U形肢
336 机械止动件
338 (U形肢的)第一部分
340 (U形肢的)第二部分
342 (U形肢的)第三部分
346 (机械止动件的)倾斜壁
450 下凹口区域
452 (下凹口区域)的凹部
454 (机械止动件的)上部分
456 (下凹口区域)的脚部
458 (机械止动件的)下部分

Claims (15)

1.一种用于将部件部分安装至支撑结构的紧固夹(200，300)，所述部件部分是比如气囊或行李环，所述紧固夹(200，300)包括：
本体部分(204，304)，所述本体部分沿纵向轴线(228，328)在上端区域和下端区域之间延伸，其中，所述本体部分(204，304)包括至少一个可弹性偏转的保持构件(210，310)，所述至少一个可弹性偏转的保持构件(210，310)从所述本体部分(204，304)的所述下端区域侧向突出，以在被插入到所述支撑结构的孔口中时固定地接合；以及
其中，每个可弹性偏转的保持构件(210，310)包括U形肢(234，334)，每个U形肢(234，334)包括在相对于所述纵向轴线(228，328)的大体纵向平面中延伸的第一部分(238，338)、与所述第一部分(238，338)间隔开并在相对于所述纵向轴线(228，328)的大体纵向平面中延伸的第二部分(240，340)、以及在相对于所述纵向轴线(228，328)的横向平面中从所述第一部分(238，338)和所述第二部分(240，340)中的至少一个部分延伸的第三部分(242，342)。
2.根据权利要求1所述的紧固夹(200，300)，其中，每个可弹性偏转的保持构件(210，310)包括开口(218，318)，所述U形肢(234，334)延伸穿过所述开口(218，318)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的紧固夹(200，300)，其中，所述第三部分(242，342)从所述第一部分(238，338)延伸，使得所述第一部分(238，338)和所述第三部分(242，342)限定L形肢部分(216a，316a)。
4.根据权利要求1、权利要求2或权利要求3所述的紧固夹(300)，其中，所述第二部分(240)限定I形肢部分(316b)。
5.根据从属于权利要求3的权利要求4所述的紧固夹(300)，其中，所述L形部分(316a)和所述I形肢部分(316b)一起限定所述U形肢(334)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的紧固夹(200，300)，其中，所述第三部分(242，342)限定支承表面(220，320)，所述支撑结构在使用中支承在所述支承表面(220，320)上。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的紧固夹(200)，其中，每个U形肢(234)包括在相对于所述纵向轴线(228)的横向平面中从所述第一部分(238)和所述第二部分(240)中的至少一个部分延伸的第四部分(244)。
8.根据权利要求7所述的紧固夹(200)，其中，所述第四部分(244)从所述第二部分(240)延伸，使得所述第二部分(240)和所述第四部分(244)限定第二L形肢部分(216b)。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的紧固夹(200)，其中，所述第三部分(242)的横向平面和所述第四部分(244)的横向平面是共同平面，和/或其中，所述第三部分(242)和所述第四部分(244)限定支承表面(220)，所述支撑结构在使用中支承在所述支承表面(220)上。
10.根据权利要求2至9中任一项所述的紧固夹(200，300)，其中，所述紧固夹(200)进一步包括止动构件(236，336)。
11.根据权利要求10所述的紧固夹(200，300)，其中，所述止动构件(236，336)包括倾斜壁(246，346)，例如其中，所述倾斜壁(246，346)从所述本体的所述下端区域朝向所述开口(218)延伸。
12.根据权利要求10或权利要求11所述的紧固夹(200，300)，其中，所述第一部分(238，338)和/或所述第二部分(240，340)包括邻近所述止动构件(236，336)的下凹口区域(450)。
13.根据权利要求12所述的紧固夹(200，300)，其中，所述下凹口区域(450)朝向所述本体部分(204，304)的所述上端区域向上延伸并限定凹部(452)，所述凹部(452)被配置成接纳所述止动构件(236，336)的上部分(454)。
14.根据权利要求12或权利要求13所述的紧固夹(200，300)，其中，所述下凹口区域(450)包括被配置成抵接所述止动构件(236，336)的下部分(458)的脚部(456)。
15.根据权利要求1至13中任一项所述的紧固夹(200，300)，所述紧固夹进一步包括头部部分(202，302)，所述头部部分设置在所述本体部分(204，304)的所述上端区域处，所述头部部分(202，302)包括具有平坦上表面的板构件(226，326)，所述平坦上表面沿相对于所述纵向轴线(228，328)的横向平面延伸，例如其中，所述本体部分(204，304)和所述头部部分(202，302)由单个零件形成。
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