CN117582743B - 一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯及其生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯及其生产工艺,涉及过滤材料技术领域。与现有技术相比,与现有技术相比,本发明利用硅酸铝和肉豆蔻基三甲基氯化铵对纳米氧化锌进行改性,小颗粒的纳米氧化锌吸附在硅酸铝表面形成一层覆盖层,增加了纳米氧化锌的表面积和密度,并提供额外的吸附位点,改善纳米颗粒的分散性,减少颗粒的聚集现象;再将改性氧化锌和膨化羽毛粉与聚丙烯复合通过熔喷纺丝机熔融纺丝制得具有良好的回弹性、抑菌性、保温性、耐摩擦性的复合熔喷布,最后与活性炭纤维毡布粘接,按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。

Description

一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯及其生产工艺
技术领域
本发明涉及过滤材料技术领域,尤其涉及一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯及其生产工艺。
背景技术
汽车是内置空调系统,车载空调滤芯是安装在汽车空调系统中的一种重要部件,位于汽车空调系统的进风口处,而汽车空调的冷风和热风一般都是从外部空气引入,但是空气中杂质非常多,因此需要加入空调滤芯来过滤从外界进入车厢内部的空气,阻止灰尘、花粉、细菌、颗粒物和其他污染物进入车内,还可以去除异味、吸附有害气体,使空气的洁净度提高;车载空调滤芯通常由可更换的滤芯组成,滤芯主要由过滤材料和活性炭组成,活性炭是一种具有吸附能力的材料,具吸附性强、除气味、表面积大、孔隙结构复杂等特点,可以去除灰尘颗粒和异味,但是一般的活性炭净化有毒气体的效率较低、易脱附;过滤材料可以捕捉微小的颗粒物,如灰尘、花粉等,如纤维布、无纺布等。
为了减少细菌和霉菌的存在,还可加入抗菌和静电吸附材料,用于抑制细菌和霉菌的生长,提高滤芯的过滤效果,提高车内空气的卫生水平,延长使用寿命。车载空调滤芯中常加入具有抗菌性能的材料,例如抗菌剂或表面抗菌处理;抗菌剂可以通过释放抗菌活性物质,如银离子或其他抗菌物质,来直接抑制细菌的生长和繁殖,从而抑制其生存能力;表面抗菌处理可以通过改变滤芯表面的化学性质,例如调节滤芯材料的孔隙结构、增加表面的疏水性或酸碱度等,降低微生物在滤芯中的滋生条件,使微生物难以附着和生长。
空调滤芯对车辆进行空气流通和循环,在天气气温过高或过低、空调制热时加热器通过发动机制动产热来使空气变热再通过内循环使汽车温度上升、发动机冷却液循环不良或不足或者车辆使用中由于油耗过大车机温度的升高导致空调滤芯外壳发热,影响起空气循环作用的空调滤芯滤气效果和耐久性。通过使用具有保温性能的滤芯材料,有助于平衡车内外温差,通过使用具有保温性能的滤芯材料,可以减缓热量传导速度,降低车内温度的上升速度,维持车内温度的相对稳定性。保温性能可以减少热量在车辆空调系统中的传导和散失,通过在空调滤芯中添加具有保温性的材料,减少外界热量对冷却空气的干扰,从而提高空调系统的能源效率;这有助于降低车辆空调的能耗,延长电池寿命,并提升能源效率和燃油经济性。选择合适的滤芯材料和优化设计,同时具有保温效果和抑菌效果。
CN115006920A公开了一种用于生产高性能的空调滤芯的工艺方法,包括:制备聚合物复合材料的无纺布卷料;在所述无纺布卷料上制备抑菌层;所述无纺布卷料进行静电驻极处理;调制热压成型设备;所述无纺布卷料进行热压成型处理,具体为所述热压成型模具上方的定位框在热压前定位固定所述无纺布卷料;启动褶皱拉伸及斜角封边的热压操作后得到滤芯板。最后进行裁切封装,裁切封装按预设的尺寸对所述滤芯板进行裁切,得到所述空调滤芯。经此生产工艺生产出来滤芯使用起来方便性能稳定,能提高生产效率,同时提高成品率。
CN115608054A公开了一种抗菌材料及其在制备汽车空调滤芯中的应用,所述抗菌材料包括以下重量份原料:纳米银30-40份、膨润土改性剂5-10份、壳聚糖协配液10-15份、十二烷基硫酸钠6-10份、硝酸镧4-9份、去离子水50-60份、碳纤维110-120份。该发明抗菌材料通过纳米银作为抗菌基体,通过膨润土改性剂与壳聚糖协配液配合协助,加入十二烷基硫酸钠、硝酸镧辅助,通过滤芯与抗菌剂的作用,通过原料之间的协配协效,增强了产品的抗菌性和抗菌稳定性。
以上这些专利文献报道的方案只在解决抗菌性问题,并不能同时解决汽车在不同气温环境得实际应用中保温性问题,因此,选择合适的滤芯材料和优化设计,同时具有保温效果和抑菌效果是当务之急。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是滤芯的抑菌性和保温性。
为实现上述目的,本发明提供了一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯及其生产工艺。
所述能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)将硅酸铝加到水中,室温搅拌1-2小时得到分散液,将纳米氧化锌、肉豆蔻基三甲基氯化铵加到水中室温搅拌0.5-1小时,再加至分散液中,用2-10wt%柠檬酸水溶液调节pH值至中性,升温至60-80℃搅拌,冷却过滤,水洗滤饼2-4次,80-100℃干燥2-4小时得到改性纳米氧化锌;
(2)改性纳米氧化锌与羽毛粉混合,得到复合纳米氧化锌/羽毛粉;
(3)将复合纳米氧化锌/羽毛粉加到N,N-二甲基乙酰胺中,超声分散0.5-1小时,加入聚丙烯树脂、γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到复合熔喷布;
(4)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
具体的,所述能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下,以重量份计:
(1)将2-4份硅酸铝加到20-40份水中,室温搅拌1-2小时得到分散液,将1-2份纳米氧化锌、0.4-0.8份肉豆蔻基三甲基氯化铵加到20-40份水中室温搅拌0.5-1小时,再加至分散液中,用2-10wt%柠檬酸水溶液调节pH值至中性,升温至60-80℃搅拌4-6小时,冷却至25-35℃过滤,20-40份水洗滤饼2-4次,80-100℃干燥2-4小时得到改性纳米氧化锌;
(2)2-4份改性纳米氧化锌与2-12份膨化羽毛粉混合,得到复合纳米氧化锌/羽毛粉;
(3)将4-16份复合纳米氧化锌/羽毛粉加到80-100份N,N-二甲基乙酰胺中,超声分散0.5-1小时,加入30-50份聚丙烯树脂、1-2份γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌10-12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到复合熔喷布;
(4)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2-4层活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
所述步骤(1)中纳米氧化锌的粒径为20-80nm。
所述步骤(2)中羽毛粉为膨化羽毛粉。
所述步骤(3)中复合熔喷布厚度为0.1-1mm。
所述步骤(3)中熔喷纺丝机熔融的温度为160-180℃,喷丝速度为1500-2000m/min。
所述步骤(4)中活性炭纤维毡布的厚度为2-6mm。
聚丙烯树脂为原料成本低廉,具有硬度高、回弹性好、轻质、耐磨等特点,熔融纺丝后制备的空调滤芯不会增加车辆的负荷和能耗,能够承受较高的空气流量和压力,长时间使用而不容易损坏或变形,延长使用寿命;还具有一定的抗菌性能,抑制细菌繁殖。空调滤芯中的聚丙烯的主要功能是过滤微小颗粒物质,改善室内空气质量,对于气味的过滤效果相对较差,对光和热的稳定性差。本发明中的纳米氧化锌在空调滤芯中发挥主要的抑菌作用,减少霉菌在滤芯中的形成,防止滤芯受潮和发霉;纳米氧化锌的高抗氧化性能还能保护聚丙烯原料纤维免受光热作用的氧化,可以延长滤芯的使用寿命和稳定性。
羽毛粉经过膨化处理结构变得松散,具有较低的密度和重量,加至空调滤芯中起到以下作用:
1、膨化羽毛粉纤维结构可以提供蓬松性和孔隙结构,这些孔隙可以提供更大的表面积和空隙,降低滤气阻力,提供良好的通风效果;
2、膨化羽毛粉还具有一定的保温性能,有助于减少热量在空调系统中的传导和散失,提高能源效率,有助于保持车内温度稳定,减少热量损失和能源消耗;
3、膨化羽毛粉的蓬松结构和柔软性能可以提供一定的减震效果,减少空调系统中的振动传递,降低噪音水平;
4、膨化羽毛粉的吸附性能帮助捕捉和去除空气中的细微颗粒物、异味和有害物质,有助于提高空调滤芯的过滤效率,改善空气质量。
硅酸铝具有高表面活性、吸附性、成胶性、较大的比表面积和丰富的孔结构,本发明利用硅酸铝对纳米氧化锌进行改性时,小颗粒的纳米氧化锌吸附在硅酸铝表面形成一层覆盖层,增加了纳米氧化锌的表面积和密度,并提供额外的吸附位点,改善纳米颗粒的分散性,减少颗粒的聚集现象,肉豆蔻基三甲基氯化铵表面活性剂用于提高两者相容性。后续将改性氧化锌加至膨化羽毛粉中,小颗粒的纳米氧化锌先被硅酸铝进行第一层包裹、后由于硅酸铝的粘性与蓬松膨化羽毛粉发生物理粘结吸附,进一步提高蓬松度和抗结块效果;本发明先将纳米氧化锌与膨化羽毛粉复合后再加至聚丙烯树脂中,采用熔融接枝法将复合纳米氧化锌/羽毛粉接枝到聚丙烯上得到具有良好的回弹性、抑菌性、保温性、耐摩擦性的复合聚丙烯纤维,最后压制制成汽车空调用滤芯。
本发明的有益效果:
与现有技术相比,本发明利用硅酸铝和肉豆蔻基三甲基氯化铵对纳米氧化锌进行改性,小颗粒的纳米氧化锌吸附在硅酸铝表面形成一层覆盖层,增加了纳米氧化锌的表面积和密度,并提供额外的吸附位点,改善纳米颗粒的分散性,减少颗粒的聚集现象;再将改性氧化锌加至膨化羽毛粉中,进一步提高蓬松度和抗结块效果;最后将纳米氧化锌与膨化羽毛粉复合后再加至聚丙烯树脂中,采用熔融接枝法将复合纳米氧化锌/羽毛粉接枝到聚丙烯上得到具有良好的回弹性、抑菌性、保温性、耐摩擦性的复合聚丙烯纤维,压制制成汽车空调用滤芯。
具体实施方式
实施例中所使用到的具体化学物质的参数,来源如下:
聚丙烯树脂:厂家为昆山超恒塑化有限公司,货号为T30S;
纳米氧化锌:50nm,厂家为上海瀚思化工有限公司,货号为GH60001;
膨化羽毛粉:厂家为济南双拾环境科技有限公司,货号为052301;
肉豆蔻基三甲基氯化铵:厂家为广州远达新材料有限公司,货号为25PO。
硅酸铝:粒径委屈10-15nm,厂家为宣城晶瑞新材料有限公司,货号为JR14W;
活性炭纤维毡布:厚度为3mm,含炭量在30-50%,厂家为昆山市玉山镇吉富森电子材料商行。
实施例1
一种抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)将400g聚丙烯树脂加到1000g N,N-二甲基乙酰胺中,20kHz超声分散0.5小时,室温搅拌12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到厚度为0.4mm的熔喷布;
(2)通过热熔胶将1层聚丙烯熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层聚丙烯熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
实施例2
一种抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)将20g纳米氧化锌加到1000g N,N-二甲基乙酰胺中,20kHz超声分散0.5小时,加入400g聚丙烯树脂、12g γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到厚度为0.4mm的复合熔喷布;
(2)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
实施例3
一种抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)将60g膨化羽毛粉加到1000g N,N-二甲基乙酰胺中,20kHz超声分散0.5小时,加入400g聚丙烯树脂、12g γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到厚度为0.4mm的复合熔喷布;
(2)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
实施例4
一种抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)将30g硅酸铝加到300g水中,室温搅拌1小时得到分散液,将15g纳米氧化锌、5g肉豆蔻基三甲基氯化铵加到300g水中室温搅拌0.5小时,再加至分散液中,用10wt%柠檬酸水溶液调节pH值至中性,升温至70℃搅拌4小时,冷却至30℃过滤,300g水洗滤饼2次,90℃干燥2小时得到改性纳米氧化锌;
(2)将20g改性纳米氧化锌加到1000g N,N-二甲基乙酰胺中,20kHz超声分散0.5小时,加入400g聚丙烯树脂、12g γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到厚度为0.4mm的复合熔喷布;
(3)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
实施例5
一种抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)将30g硅酸铝加到300g水中,室温搅拌1小时得到分散液,将15g纳米氧化锌、5g肉豆蔻基三甲基氯化铵加到300g水中室温搅拌0.5小时,再加至分散液中,用10wt%柠檬酸水溶液调节pH值至中性,升温至70℃搅拌4小时,冷却至30℃过滤,300g水洗滤饼2次,90℃干燥2小时得到改性纳米氧化锌;
(2)20g改性纳米氧化锌与60g膨化羽毛粉混合,得到复合纳米氧化锌/羽毛粉;
(3)将80g复合纳米氧化锌/膨化羽毛粉加到1000g N,N-二甲基乙酰胺中,20kHz超声分散0.5小时,加入400g聚丙烯树脂、12g γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到厚度为0.4mm的复合熔喷布;
(4)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
实施例6
一种抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺如下:
(1)20g纳米氧化锌与60g膨化羽毛粉混合,得到复合纳米氧化锌/羽毛粉;
(2)将80g复合纳米氧化锌/膨化羽毛粉加到1000g N,N-二甲基乙酰胺中,20kHz超声分散0.5小时,加入400g聚丙烯树脂、12g γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌12小时,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到厚度为0.4mm的复合熔喷布;
(3)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性炭纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后按照汽车空调滤芯的常规工艺进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
测试例1
抑菌率测试
本发明对实施例1-6中生产工艺中步骤得到的复合熔喷布进行抑菌率测试,测试步骤依据国家标准GB/T 20944.2-2007《纺织品抗菌性能的评价》第2部分-吸收法,测试菌种为大肠杆菌ATCC35150、金黄色葡萄球菌ATCC27659,制成的试样菌液浓度为107CFU/mL。将实施例1-6中生产工艺得到的复合熔喷布进行裁剪为10cm×10cm试样,每个实施例留出6片进行测试,3片为一个小组,还设置一组对照试样,对照组为3片普通的无纺布试样;测试数据取平均值,实验步骤如下:
(1)灭菌及接种
将待测试样、对照组试样分别装入合适的小玻璃瓶后放入高压消毒锅内121℃,103kPa消毒15min,放在干净工作台上干燥60min后盖上瓶盖,即试样瓶;分别用移液枪准确取0.2mL试验菌液分散接种在每个试样瓶内的试样上,确保菌液不要沾在瓶壁,盖紧瓶盖;
(2)接种后立即洗脱
在已接种试验菌液的试样瓶中分别加入20mL SCDLP液体培养基,SCDLP液体培养基制备方法为:酪蛋白胨17g、大豆蛋白胨3g、氯化钠5g、磷酸氢二钾2.5g、葡萄糖2.5g、卵磷脂1g、聚山梨醇酯80 7g、最后水定容至1000mL,灭菌后培养基pH值为7.0;盖紧瓶盖,摆幅约30cm、用手摇晃30s,将细菌洗下;
(3)培养
将接种试验菌液的其余试样瓶在37℃下培养24h;
(4)培养后洗脱
在培养后试样瓶中,分别加入20mL SCDLP液体培养基,盖紧瓶盖,摆幅约30cm、用手摇晃30s,将细菌洗下;
(5)菌落数的测定
用一移液枪分别取1mL步骤(2)、1mL步骤(4)中洗脱液,注入装有9mL稀释液的试管内充分振荡,稀释液制备方法为:胰蛋白胨1g、氯化钠8.5g、最后蒸馏水定容至1000mL,灭菌后稀释液pH值为7.0;稀释后取出1mL以此程序操作注入平皿内,再加入15mL 45℃的无水乙醇,盖好盖子,在室温下放置;一个稀释液制作2个平皿,待培养基凝固后将平皿倒置,37℃下培养24h;
培养后,计数出现30~300个菌落平皿上的菌落数(CFU),若最小稀释倍数的菌落数<30,则按实际数量记录;若无菌落生长,则菌落数记为“<1”。分别记录所以测试试样和3个对照样培养后洗脱液的菌落数。
(6)抑菌率的计算
抑菌率=(Ct-Tt/Ct)×100
式中:
Ct——对照试样接种并培养24h后测得的细菌数平均值;
Tt——测试试样接种并培养24h后测得的细菌数平均值;
表1 抑菌率测试结果
当抑菌率≥90%,说明试样具有抗菌效果,当抑菌率≥99%,说明试样具有良好的抗菌效果。
由上表对比可知,实施例1-3得到的聚丙烯复合熔喷布抑菌效果较低,原因在于聚丙烯和膨化羽毛粉抑菌效果差,而氧化锌颗粒小、易团聚,影响空调滤芯分散性,从而影响抑菌性;实施例4的对纳米氧化锌进行改性再与聚丙烯熔融制成复合熔喷布,抑菌效果得到了提高;实施例5、6将纳米氧化锌、膨化羽毛粉与聚丙烯熔融制成的复合熔喷布,区别在于是否对纳米氧化锌进行改性,发现实施例5改性后的纳米氧化锌表面积和吸附位点增加,与膨化羽毛粉和聚丙烯复配分散更均,对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、白色念珠菌都具有良好的抑菌效果。
测试例2
保温率测试
本发明对实施例1-6中生产工艺得到的复合熔喷布进行保温性测试,模拟汽车行驶在0℃、15℃、30℃、45℃时气温下测试试样的保温率。测试步骤依据《产业用纺织品》期刊中《保温及吸油用聚丙烯熔喷非织造布的性能测试与分析》第40卷11期,将实施例1-6中生产工艺得到的复合熔喷布进行裁剪为10cm×10cm试样,每个实施例留出9片进行测试,三片为一个小组,测试数据取平均值。
将试样覆盖于试验板上,试验板及底板和周围的保护板均以电热控制相同的温度,并以通断电的方式保持恒温,控制温度在0℃、15℃、30℃、45℃分别保持恒温1h,使试验板的热量只能通过试样的方向散发,测定试验板在一定时间内保持恒温所需要的加热时间,计算试样的保温率。保温率计算公式如下:
Q=1-{(Q2/Q1)}×100%
式中:
Q——保温率,%;
Q1——无试样时的散热量,W/℃;
Q2——有试样时的散热量,W/℃。
Q1、Q2计算公式如下:
Q1=N(t1-t2)/-Ta
Q2=N(t1 -t2 )/Tp-Ta
式中:
N——试验板电热功率,W;
t1、t1 ——无试样、有试样累计加热时间,s;
t2、t2 ——无试样、有试样累计加热时间,s;
Tp——试验板平均温度,℃;
Ta、Ta ——无试样、有试样罩内空气平均温度,℃。
表2 保温率测试结果
由测试例2的保温率对比可知,保温率与空调滤芯中复合熔喷布厚度、面密度有关,在厚度相等的条件下,面密度越大则保温率越高。由表2中保温率对比发现,实施例1-2、4的复合熔喷布保温率低;实施例3将膨化羽毛粉与聚丙烯制成复合熔喷布,实施例3将纳米氧化锌、膨化羽毛粉与聚丙烯制成复合熔喷布,保温率都得到了提升;实施例5生产工艺得到的复合熔喷布保暖性最好,原因在于面密度增大、保温率得到提高。

Claims (9)

1.一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将硅酸铝加到水中,室温搅拌1-2小时得到分散液,将纳米氧化锌、肉豆蔻基三甲基氯化铵加到水中室温搅拌0.5-1小时,再加至分散液中,用2-10wt%柠檬酸水溶液调节pH值至中性,升温至60-80℃搅拌,冷却过滤,水洗滤饼2-4次,80-100℃干燥2-4小时得到改性纳米氧化锌;
(2)改性纳米氧化锌与羽毛粉混合,得到复合纳米氧化锌/羽毛粉;
(3)将复合纳米氧化锌/羽毛粉加到N,N-二甲基乙酰胺中,超声分散0.5-1小时,加入聚丙烯树脂、γ-氨丙基三乙氧基硅烷进行混合,室温搅拌,通过熔喷纺丝机熔融纺丝得到复合熔喷布;
(4)通过热熔胶将1层复合熔喷布和2层3mm厚度的活性碳纤维毡布复合,活性炭纤维毡布之间用热熔胶粘接,再在最上层活性炭纤维毡布上用热熔胶粘接1层复合熔喷布,最后进行热压、冷风定型、折叠、剪裁、封边,即得到所述抑制细菌的汽车空调用滤芯。
2.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(1)中物质的用量,以重量份计为2-4份硅酸铝、1-2份纳米氧化锌、0.4-0.8份肉豆蔻基三甲基氯化铵。
3.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(1)中纳米氧化锌的粒径为20-80nm。
4.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(2)中物质的用量,以重量份计为2-4份改性纳米氧化锌与2-12份羽毛粉。
5.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(2)中羽毛粉为膨化羽毛粉。
6.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(3)中物质的用量,以重量份计为4-16份复合纳米氧化锌/羽毛粉、80-100份N,N-二甲基乙酰胺、30-50份聚丙烯树脂、1-2份γ-氨丙基三乙氧基硅烷。
7.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(3)中复合熔喷布厚度为0.1-1mm。
8.如权利要求1所述的能够抑制细菌的汽车空调用滤芯的生产工艺,其特征在于,所述步骤(4)中活性碳纤维毡布的厚度为2-6mm。
9.一种能够抑制细菌的汽车空调用滤芯,其特征在于,由权利要求1-8中任一项生产工艺制备得到。
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