CN117533590A - 一种吨袋自卸设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及散粮分装的技术领域，改善了卸粮装袋的效率较低的问题，公开了一种吨袋自卸设备，接料斗、提升机构和分料机构，接料斗放置于后车厢的下方，提升机构将接料斗内的散粮往上提升，分料机构包括壳体、控制组件和支袋架，壳体包括与提升机构的出料管连通的第一落料管和第二落料管并分别形成有第一通道和第二通道，控制组件用于控制第一通道和第二通道的启闭，支袋架包括设置于第一落料管和第二落料管连线方向两侧的两横杆，横杆对应第一落料管和第二落料管的下方挂接有两吨袋，横杆顶面沿长度方向开设有供叉车的货叉进入的插槽，控制组件能够控制散粮在第一通道和第二通道间切换下落，从而在装粮过程中无需停止提升机构，提高装粮效率。

Description

一种吨袋自卸设备

技术领域

本申请涉及散粮分装的技术领域，尤其是涉及一种吨袋自卸设备。

背景技术

麦粒、稻谷等散粮一般采用农用车进行长途运输，然后再分装到可承载大量散粮的吨袋里，以进行分销。传统的卸粮方式是农用车直接转动抬起后车厢，将粮食倒在地上后再人工铲入吨袋内，或者是工作人员直接在车上将粮食铲入放在后车厢出口下方的吨袋内。

现有一种较为便捷的卸料机构，是直接将一个绞龙放置在后车厢内，工作人员不断将散粮扫入绞龙的入口，绞龙的出口伸出车外，还需要工作人员将吨袋打开放在绞龙出口的下方，散粮便自动落入吨袋内。

但是，上述卸料机构仍需要较多的工作人员进行作业，每当一个吨袋装满后，就需要停下绞龙，将一辆叉车开至装满散粮的吨袋旁，工作人员将吨袋的提手套在叉车的两个货叉上，通过叉车将装满的吨袋叉走，再放置空的吨袋在绞龙下，才能继续卸粮，费时费力，降低了工作效率。

发明内容

为了改善卸粮装袋的效率较低的缺陷，本申请提供一种吨袋自卸设备。

本申请提供一种吨袋自卸设备，采用如下的技术方案：

一种吨袋自卸设备，包括：

接料斗，放置于后车厢下方；

提升机构，具有进料管和出料管，所述出料管连接于所述接料斗下方的出口上，所述提升机构从所述进料管朝所述出料管方向倾斜向上；及

分料机构，包括壳体、控制组件和支袋架，所述壳体包括与所述出料管连通的第一落料管和第二落料管并分别形成有第一通道和第二通道，所述控制组件用于控制所述第一通道和所述第二通道的启闭，所述支袋架包括设置于所述第一落料管和所述第二落料管连线方向两侧的两横杆，所述横杆对应所述第一落料管和所述第二落料管下方的位置形成有第一装袋单元和第二装袋单元，所述横杆的顶面沿长度方向开设有供叉车的货叉进入的插槽。

通过采用上述技术方案，散粮袋装前，将两个吨袋的提手分别挂置在横杆的第一装袋单元和第二装袋单元的位置，控制组件先闭合第二通道并打开第一通道；袋装时，农用车的后车厢倾斜抬起直接将散粮逐渐倒入下方的接料斗内，散粮从接料斗下端缩口处进入提升机构的进料管，提升机构将散粮提升并从出料管排出，此时，散粮从第一通道通过并从第一落料管的下端排出，直接落入放置在第一袋装单元的吨袋内；当一个吨袋装满后，叉车的货叉可直接通过插槽插入吨袋的提手下，然后货叉提升直接将吨袋叉走，此时控制组件再将第一通道闭合并打开第二通道，散粮直接通过第二通道落入第二袋装单元的吨袋内，然后只需将新的空吨袋放置在横杆的第一袋装单元位置，等待下一次转向装袋，整个装粮过程都无需停止提升机构，还能减少所需工作人员的数量，提高了装粮效率并降低了生产成本。

可选的，所述控制组件包括铰接于所述壳体内于所述第一通道和所述第二通道连通处的挡板，所述挡板能够转动至闭合所述第一通道或所述第二通道，所述挡板上连接有穿设出所述壳体的导向柱，所述壳体上开设有供所述导向柱活动的弧形槽。

通过采用上述技术方案，控制组件具体设置为可转动的挡板，只需转动导向柱便可实现第一通道和第二通道的切换，操作方便快捷，而且，当挡板阻隔一个通道时，是朝远离铰接部位的方向倾斜向上设置并抵接在壳体的内壁上，从出料管落下的散粮对挡板的作用力是驱动挡板朝被阻隔通道的方向转动的，因此挡板能够稳定地阻隔通道，实现散粮的分袋包装且无需停止提升机构。

可选的，所述导向柱连接有用于封设所述弧形槽的罩板。

通过采用上述技术方案，导向柱再连接一个可随着导向柱一起活动的罩板，罩板的面积可设置得较大从而能够始终封设弧形槽，从而避免散粮从弧形槽落出壳体外的可能性，避免浪费粮食或增加工作量。

可选的，所述插槽沿所述横杆的长度方向贯通所述横杆的两端，所述插槽内滑动连接有驱动块，所述导向柱和所述驱动块之间活动连接有连杆。

通过采用上述技术方案，插槽设置为连通整个横杆，当货叉从横杆的一边进入插槽时，会推动驱动块移动，从而通过连杆带动导向柱沿着弧形槽运动，进而使挡板朝叉车进入一侧的通道转动至密封通道，以打开另一通道，使散粮进入另一侧空的吨袋内。叉车在叉袋的过程中使得挡板自动进行切换，操作更加方便快捷，还无需另外的工作人员操作控制组件，只需要一个工作人员控制叉车便可，进一步提高了散粮袋装的效率。

可选的，所述壳体内设置有供所述挡板转动的转轴，所述转轴穿设出所述壳体并与所述连杆转动连接，所述连杆的转动下端通过所述横杆旁并沿所述连杆的长度方向开设有活动槽，所述横杆沿长度方向的侧壁开设有沿长度方向的限位槽，所述驱动块上设置有同时穿设所述限位槽和所述活动槽的驱动柱。

通过采用上述技术方案，将挡板的转轴穿出并与连杆一起转动连接，从而使得连杆有一个转动支点，进而提高连杆转动过程的稳定性，驱动块被货叉驱动滑移时，通过穿设过横杆和连杆的驱动柱能够实现对连杆的驱动，从而使得连杆能够绕着转轴转动，从而使得导向柱能够在弧形槽内滑动以带动挡板转动，实现对第一通道和第二通道的切换，减少了导向柱卡塞在弧形槽内的可能性，保证了切换散粮出口的顺畅性，以提高了散粮袋装的效率。

可选的，所述横杆上间隔设置有两个定位部件，所述定位部件包括与所述横杆沿竖向滑动连接的定位块，所述横杆于所述插槽的底壁开设有供所述定位块穿设的第一让位孔，所述定位块连接有驱动所述定位块朝上移动的弹性件，两所述定位块相对的一面朝相互靠近的方向倾斜向下；当所述挡板闭合所述第一通道或所述第二通道时，所述定位块背离另一所述定位块的一面抵接于所述驱动块，所述定位块用于限制所述驱动块的活动。

通过采用上述技术方案，当货叉推动驱动块从横杆的一端移动至接近挡板转动的极限位置时，驱动块会抵接至另一端定位块的斜面，随着驱动块继续移动，会将定位块逐渐往下压动至顶部与插槽的底壁平齐，然后货叉继续推动驱动块前进直到挡板到达极限位置，此时货叉往回移动一端距离以避免吊起空的吨袋，然后弹性件驱动定位块朝上移动至插槽内并与驱动块抵接，从而能够限制驱动块往回移动，即，能够限制挡板的转动，使得散粮的分袋包装过程更加稳定，也能提高吨袋包装的精确度。

可选的，所述定位部件还包括与所述定位块连接的解锁块，当所述定位块抵接于所述驱动块时，所述解锁块抵接于所述驱动块背离所述定位块的一侧，所述横杆于所述插槽的底壁开设有供所述解锁块穿设的第二让位孔，且所述解锁块背离所述定位块的一面朝远离所述定位块的方向倾斜向下。

通过采用上述技术方案，定位块还连接有解锁块，当货叉进入插槽内时，先会通过解锁块的斜面将解锁块朝下推动，进而带动定位块一起向下移动，以解除对驱动块的锁定，从而使得货叉在提升吨袋的过程中，能直接调节挡板并将其锁定，也无需工作人员另外将定位块解锁，进一步提高了散粮袋装的效率。

可选的，第一落料管和所述第二落料管具有第一出料口和第二出料口，所述第一出料口和所述第二出料口处分别活动连接有第一封板和第二封板，所述第一封板和所述第二封板受控于同一驱动部件，所述驱动部件用于控制所述第一封板和所述第二封板启闭所述第一出料口和所述第二出料口；当所述驱动部件控制所述第一封板闭合所述第一出料口时，所述第二封板开启所述第二出料口，当所述驱动部件控制所述第二封板闭合所述第二出料口时，所述第一封板开启所述第一出料口。

通过采用上述技术方案，因为挡板在转动闭合的过程中是逐渐密封第一通道或第二通道的，此时散粮会同时通过第一通道或第二通道，在第一通道和第二通道的出料口再设置封板。以挡板需要闭合第一通道并开启第二通道为例，在调整挡板前先将第一出料口闭合并开启第二出料口，从而限制散粮继续落入已经装满的吨袋内，进一步提高了吨袋包装的精确度；然后再转动挡板以封闭第一通道，在挡板转动过程中，第一通道可作为临时的储料仓。

可选的，所述第一封板和所述第二封板分别铰接于所述第一通道和所述第二通道内，且所述第一封板和所述第二封板铰接的位置朝向相互靠近的一侧；所述驱动部件包括控制齿条，所述第一落料管和所述第二落料管于所述第一封板和所述第二封板的铰接位置下方开设有供所述控制齿条的两端分别穿设的第一通槽和第二通槽，所述控制齿条的两端能够分别抵接并驱动所述第一封板和所述第二封板转动至闭合所述第一出料口和所述第二出料口，所述第一落料管和所述第二落料管上分别转动连接有与所述控制齿条啮合的两个齿轮，所述横杆上连接有可控制所述齿轮转动的传动件件。

通过采用上述技术方案，驱动部件具体设置为相啮合的齿轮和控制齿条，齿轮啮合有位于横杆上的传动件，当货叉进入横杆的插槽内时，会驱动传动件运动从而带动齿轮转动，控制齿条将齿轮的转动转变为直线移动，示例的，控制齿条的一端通过第一通槽进入第一通道内时，另一端会通过第二通槽脱离第二通道，即脱离第二封板使得第二封板受重力作用往下转动至第二出料口被打开，由于控制齿条抵接在第一封板转动端下方，所以只要移动较小的距离便能驱动第一封板转动至闭合第一出料口，以实现第一出料口和第二出料口的快速启闭。

可选的，所述控制齿条的齿部设置于所述控制齿条的底面，所述传动件包括沿竖向滑动穿设于所述插槽底壁的驱动端和与所述齿轮背离另一所述齿轮一侧沿竖向啮合的传动端，所述驱动端位于所述横杆上且于所述解锁块远离所述定位块的一侧，所述驱动端背离所述解锁块的一面朝远离所述解锁块的方向倾斜向下。

通过采用上述技术方案，传动件具体设置为可被移动的货叉抵压移动的部件，传动件移动时通过传动端使得齿轮传动，从而通过带动控制齿条移动以控制第一出料口和所述第二出料口的启闭，而且传动件的驱动端是设置在驱动块的前端，货叉先驱动第一封板和第二封板活动再驱动挡板转动，从而实现快速停止散粮的出料再换向出料。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.袋装时，农用车的后车厢倾斜抬起直接将散粮逐渐倒入下方的接料斗内，接料斗内的散粮通过提升机构提升并直接排入吨袋内，当一个吨袋装满后，叉车的货叉可直接通过插槽插入吨袋的提手下，然后货叉提升直接将吨袋叉走，无需人工进行铲粮袋装，省时省力，并降低了生产成本；

2.货叉进入插槽的过程中，会通过推动驱动块带动挡板转动更换第一通道或第二通道，散粮直接通过开启的通道落入新的吨袋内，然后只需将新的空吨袋放置在支袋架被移走吨袋的一侧，等待下一次转向装袋，整个装粮过程都无需停止提升机构，提高了装粮效率；

3.货叉刚进入插槽内时，会通过驱动部件立刻停止散粮再落入装满的吨袋内，进而提高了吨袋包装的精确性。

附图说明

图1是本申请实施例中吨袋自卸设备的结构示意图；

图2是本申请实施例中吨袋自卸设备的侧视图；

图3是本申请实施例中壳体和控制组件的结构示意图；

图4是本申请实施例中吨袋自卸设备的剖视图；

图5是本申请实施例中定位部件相关结构的剖视图；

图6是本申请实施例中驱动部件相关结构的结构示意图。

附图标记说明：1、接料斗；2、提升机构；21、进料管；22、出料管；23、管体；3、分料机构；4、壳体；41、第一落料管；411、第一通道；412、第一出料口；413、第一通槽；42、第二落料管；421、第二通道；422、第二出料口；423、第二通槽；43、弧形槽；5、控制组件；51、挡板；52、导向柱；53、罩板；54、驱动块；541、驱动柱；55、连杆；551、活动槽；56、转轴；57、定位部件；571、定位块；572、解锁块；573、弹性件；6、支袋架；61、横杆；611、第一装袋单元；612、第二装袋单元；613、插槽；614、限位槽；615、第一让位孔；616、第二让位孔；7、第一封板；8、第二封板；9、驱动部件；91、控制齿条；92、齿轮；93、传动件；931、驱动端；932、传动端。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，本申请实施例公开一种吨袋自卸设备，包括接料斗1、提升机构2和分料机构3，接料斗1放置于后车厢的下方，提升机构2将接料斗1内的散粮往上提升，提升机构2下方间隔放置有两个吨袋，分料机构3能够控制从提升机构2上方排出的散粮在两个吨袋对应的位置上方切换下落，从而实现装粮过程中无需停止提升机构2，提高了装粮效率。

在一些不能倾斜提升后车厢的农用车中，可采用辅助机构将后车厢内的散粮刮落在接料斗1中。辅助机构包括卷扬机和刮板，刮板连接于卷扬机的牵引绳上，通过一个工作人员不断调整刮板的位置将后车厢内的散粮刮落干净。

本实施例中优选设置在可自动倾斜提升后车厢的农用车中。参照图1，接料斗1上端开口的宽度不小于后车厢的宽度，提升机构2可以为斗式提升机或蛟龙，优选为蛟龙，蛟龙包括倾斜放置的管体23和设置于管体23内的螺旋式桨叶，管体23的下端设置有与接料斗1的下端出口连接的进料管21，管体23的上端设置有竖直朝下设置的出料管22。袋装时，农用车的后车厢倾斜抬起直接将散粮逐渐倒入下方的接料斗1内，散粮从接料斗1下端缩口处进入提升机构2的提升并从出料管22排出。

参照图1和图3，分料机构3包括壳体4、控制组件5和支袋架6，壳体4包括与出料管22连通的第一落料管41和第二落料管42并分别形成有第一通道411和第二通道421，控制组件5用于控制第一通道411和第二通道421的启闭，支袋架6包括设置于第一落料管41和第二落料管42连线方向两侧的两横杆61以及用于支撑横杆61的竖杆，两横杆61的中部连接有加强杆，且加强杆将横杆61分隔形成对应第一落料管41和第二落料管42下方位置的第一装袋单元611和第二装袋单元612，吨袋的数量为两个，两个吨袋的提手分别挂置在横杆61的第一装袋单元611和第二装袋单元612的位置，横杆61的顶面沿长度方向开设有供叉车的货叉进入的插槽613，横杆61可直接由槽钢加工而成。示例的，可先将控制组件5闭合第二通道421并打开第一通道411，散粮从第一通道411通过并从第一落料管41的下端排出，直接落入放置在第一袋装单元的吨袋内，当吨袋装满后，叉车的货叉可直接通过插槽613插入吨袋的提手下，然后货叉提升将吨袋叉走，此时控制组件5再将第一通道411闭合并打开第二通道421，散粮直接通过第二通道421落入第二袋装单元的吨袋内，然后只需将新的空吨袋放置在横杆61的第一袋装单元位置，等待下一次转向装袋，整个装粮过程都无需停止提升机构2，还能减少所需工作人员的数量，提高了装粮效率并降低了生产成本。

在其他实施例中，控制组件5可为分别滑移连接在第一落料管41和第二落料管42上的两个滑板，通过朝靠近或远离壳体4的方向滑动两个滑板以分别启闭第一通道411和第二通道421，从而控制散粮落入不同的吨袋内。

在本实施例中，为了进一步提高工作效率，参照图3和图4，控制组件5包括铰接于壳体4内于第一通道411和第二通道421连通处的转轴56和固定于转轴56上的挡板51，挡板51能够转动至闭合第一通道411或第二通道421，当挡板51转动至闭合第一通道411或第二通道421后会抵接于壳体4内与出料管22连接的竖直部位上以限制挡板51继续转动；挡板51上连接有穿设出壳体4的导向柱52，壳体4上开设有供导向柱52活动的弧形槽43。进一步的，导向柱52连接有用于封设弧形槽43的罩板53，罩板53优选为弧度是弧形槽43弧度两倍以上的弧形板，罩板53的中部与导向柱52固定并贴合于壳体4的外壁，从而避免散粮从弧形槽43落出壳体4外的可能性，避免浪费粮食或增加工作量。需要说明的是，当挡板51阻隔其中一个通道时，是朝远离转轴56的方向倾斜向上设置并抵接在壳体4的内壁上，从出料管22落下的散粮对挡板51的作用力是驱动挡板51朝被阻隔通道的方向转动的，因此挡板51能够稳定地阻隔通道，实现散粮的分袋包装且无需停止提升机构2

在其他实施例中，可让工作人员直接转动导向柱52便可实现第一通道411和第二通道421的切换，操作方便快捷。

在本实施例中，为了进一步提高操作的便捷性，挡板51与壳体4内壁抵接的相对两个内壁均设置有导向柱52，两导向柱52均连接有联动组件，可通过叉车的货叉实现挡板51的转动切换。具体的，参照图3和图4，联动组件包括驱动块54和连杆55，插槽613设置为沿横杆61的长度方向贯通横杆61两端的长槽，驱动块54滑动连接于插槽613内，导向柱52与连杆55的一端固定连接，转轴56也穿设出壳体4并转动连接于连杆55上；驱动块54与连杆55远离导向柱52的一端活动连接：连杆55的转动下端通过横杆61旁并沿连杆55的长度方向开设有活动槽551，横杆61沿长度方向的侧壁开设有沿长度方向的限位槽614，驱动块54上设置有同时穿设限位槽614和活动槽551的驱动柱541，驱动柱541穿设过连杆55的一端设置有直径比活动槽551的宽度更大的限位环，以避免驱动块54与连杆55脱离。当货叉从横杆61的一边进入插槽613时，会推动驱动块54移动，从而使得连杆55能够绕着转轴56转动，从而使得导向柱52能够在弧形槽43内滑动以带动挡板51转动，实现对第一通道411和第二通道421的切换，使散粮进入另一侧空的吨袋内，然后货叉再提起将吨袋提升叉走，叉车在叉袋的过程中使得挡板51自动进行切换，操作更加方便快捷，还无需另外的工作人员操作控制组件5，只需要一个工作人员控制叉车便可，进一步提高了散粮袋装的效率。

参照图5，为了使得散粮分袋包装的过程更加稳定，横杆61上间隔设置有两个定位部件57，用于当挡板51转动至闭合第一通道411或第二通道421时限制驱动块54的活动。具体的，定位部件57包括间隔设置的定位块571和解锁块572，定位块571和解锁块572的距离不小于驱动块54的长度，定位块571和解锁块572相背离的一面朝相互远离的方向倾斜向下，定位块571和解锁块572均与横杆61沿竖向滑动连接，定位块571和解锁块572在横杆61下方的部位通过一个连接杆连接，横杆61于插槽613的底壁开设有供定位块571和解锁块572穿设的第一让位孔615和第二让位孔616，连接杆的底部设置有一个立柱，横架的底面设置有供立柱沿竖向活动连接的连接架，立柱上套设有驱动定位块571朝上移动的弹性件573，弹性件573优选为弹簧。当挡板51闭合第一通道411或第二通道421时，定位块571背离另一定位块571的一面抵接于驱动块54，定位块571用于限制驱动块54的活动。初始状态时，弹性件573驱动定位部件57上移动，驱动块54位于定位块571和解锁块572之间；当货叉进入插槽613内时，先会通过解锁块572的斜面将解锁块572朝下推动，进而带动定位块571一起向下移动至顶部与插槽613的底壁平齐，然后货叉继续推动驱动块54前进直到驱动块54将另一个定位块571抵压，此时挡板51到达极限位置、驱动块54无法继续移动，此时货叉往回移动一端距离以避免吊起空吨袋的提手，然后弹性件573驱动另一个定位块571朝上移动至插槽613内并与驱动块54平面抵接，从而能够限制驱动块54往回移动，即，能够限制挡板51的转动，使得散粮稳定落入空的吨袋内，提高了吨袋包装的精确度。

因为挡板51在转动闭合的过程中是逐渐密封第一通道411或第二通道421的，第一落料管41和第二落料管42具有第一出料口412和第二出料口422，此时散粮会同时通过第一通道411或第二通道421并从第一出料口412和第二出料口422落下，为了进一步的提高吨袋包装的精确度，第一出料口412和第二出料口422处分别活动连接有第一封板7和第二封板8，将吨袋放置在称量装置上，当称量装置显示吨袋内散粮达到指定重量时，再立刻将对应的第一封板7和第二封板8闭合。

具体的，参照图4和图6，第一封板7和第二封板8分别铰接于第一通道411和第二通道421内，且第一封板7和第二封板8铰接的位置朝向相互靠近的一侧。第一封板7和第二封板8受控于同一驱动部件9，驱动部件9用于控制第一封板7和第二封板8启闭第一出料口412和第二出料口422，当驱动部件9控制第一封板7闭合第一出料口412时，第二封板8开启第二出料口422，当驱动部件9控制第二封板8闭合第二出料口422时，第一封板7开启第一出料口412。驱动部件9包括控制齿条91，控制齿条91沿水平方向滑动连接于支袋架6上，第一落料管41和第二落料管42于第一封板7和第二封板8的铰接位置下方开设有供控制齿条91的两端分别穿设的第一通槽413和第二通槽423，控制齿条91的两端能够分别抵接并驱动第一封板7和第二封板8转动至闭合第一出料口412和第二出料口422，第一落料管41和第二落料管42朝向相对的外壳上分别转动连接有与控制齿条91啮合的两个齿轮92，横杆61上连接有可控制齿轮92转动的传动件93。控制齿条91的齿部设置于控制齿条91的底面，传动件93包括沿竖向滑动穿设于插槽613底壁的驱动端931和与齿轮92背离另一齿轮92一侧沿竖向啮合的传动端932，驱动端931位于横杆61上且于解锁块572远离定位块571的一侧，驱动端931背离解锁块572的一面朝远离解锁块572的方向倾斜向下，第一落料管41和第二落料管42的外壁上还可设置有供传动端932滑动连接的导向块，以提高传动结构的稳定性。

以挡板51需要闭合第一通道411并开启第二通道421为例，初始状态时，第一装袋单元611内的传动件93的驱动端931位于插槽613内，第二装袋单元612内的传动件93的驱动端931低于插槽613的底壁高度，此时驱动齿条的一端穿过第二通槽423将第二封板8支撑以封闭第二出料口422，驱动齿条的另一端不与第一封板7接触，以保证第一出料口412处于开启状态。当货叉进入横杆61的插槽613内时，货叉逐渐向下抵压驱动端931以带动传动端932往下移动，与传动端932啮合的齿轮92顺时针转动，从而将驱动齿条朝第一落料管41方向移动，驱动齿条穿过第一通槽413抵接第一封板7的转动部位下方，驱动齿条只要移动较小的距离便能驱动第一封板7转动至快速闭合第一出料口412，同时脱离第二封板8以将第二出料口422打开，从而限制散粮继续落入已经装满的吨袋内，进一步提高了吨袋包装的精确度；而且，驱动齿条会带动另一侧的齿轮92顺时针转动，从而将另一个传动件93的传动端932往上移动，以带动驱动端931进入插槽613内。然后，货叉再继续前进以推动驱动块54，转动挡板51以封闭第一通道411，在挡板51转动过程中，第一通道411可作为临时的储料仓，实现快速停止散粮的出料再换向出料。

本申请实施例一种吨袋自卸设备的实施原理为：

袋装时，农用车的后车厢倾斜抬起直接将散粮逐渐倒入下方的接料斗1内，接料斗1内的散粮通过提升机构2提升，首先，分料机构3的挡板51会闭合第二通道421，从提升机构2的出料管22排出的散料通过第一通道411进入吨袋内，当一个吨袋装满后，叉车的货叉直接通过插槽613插入吨袋的提手下，货叉首先会通过驱动部件9将第一出料口412快速闭合并打开第二出料口422，使得散料停止下落至已经装满的吨袋内，随着货叉继续前进，会将驱动块54解锁并推动驱动块54移动，驱动块54通过连杆55将挡板51转动至闭合第一通道411并打开第二通道421，散料便通过第二通道421从第二出料口422进入下方空的吨袋内，而且此时驱动块54被定位部件57锁定，限制挡板51的活动。最后，货叉可先回退一段距离以避免接触空的吨袋提手，货叉再往上提升直接将吨袋叉走，无需人工进行铲粮袋装，整个装粮过程都无需停止提升机构2，省时省力，提高了装粮效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种吨袋自卸设备，其特征在于，包括：

接料斗（1），放置于后车厢下方；

提升机构（2），具有进料管（21）和出料管（22），所述出料管（22）连接于所述接料斗（1）下方的出口上，所述提升机构（2）从所述进料管（21）朝所述出料管（22）方向倾斜向上；及

分料机构（3），包括壳体（4）、控制组件（5）和支袋架（6），所述壳体（4）包括与所述出料管（22）连通的第一落料管（41）和第二落料管（42）并分别形成有第一通道（411）和第二通道（421），所述控制组件（5）用于控制所述第一通道（411）和所述第二通道（421）的启闭，所述支袋架（6）包括设置于所述第一落料管（41）和所述第二落料管（42）连线方向两侧的两横杆（61），所述横杆（61）对应所述第一落料管（41）和所述第二落料管（42）下方的位置形成有第一装袋单元（611）和第二装袋单元（612），所述横杆（61）的顶面沿长度方向开设有供叉车的货叉进入的插槽（613）。

2.根据权利要求1所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述控制组件（5）包括铰接于所述壳体（4）内于所述第一通道（411）和所述第二通道（421）连通处的挡板（51），所述挡板（51）能够转动至闭合所述第一通道（411）或所述第二通道（421），所述挡板（51）上连接有穿设出所述壳体（4）的导向柱（52），所述壳体（4）上开设有供所述导向柱（52）活动的弧形槽（43）。

3.根据权利要求2所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述导向柱（52）连接有用于封设所述弧形槽（43）的罩板（53）。

4.根据权利要求2所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述插槽（613）沿所述横杆（61）的长度方向贯通所述横杆（61）的两端，所述插槽（613）内滑动连接有驱动块（54），所述导向柱（52）和所述驱动块（54）之间活动连接有连杆（55）。

5.根据权利要求4所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述壳体（4）内设置有供所述挡板（51）转动的转轴（56），所述转轴（56）穿设出所述壳体（4）并与所述连杆（55）转动连接，所述连杆（55）的转动下端通过所述横杆（61）旁并沿所述连杆（55）的长度方向开设有活动槽（551），所述横杆（61）沿长度方向的侧壁开设有沿长度方向的限位槽（614），所述驱动块（54）上设置有同时穿设所述限位槽（614）和所述活动槽（551）的驱动柱（541）。

6.根据权利要求5所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述横杆（61）上间隔设置有两个定位部件（57），所述定位部件（57）包括与所述横杆（61）沿竖向滑动连接的定位块（571），所述横杆（61）于所述插槽（613）的底壁开设有供所述定位块（571）穿设的第一让位孔（615），所述定位块（571）连接有驱动所述定位块（571）朝上移动的弹性件（573），两所述定位块（571）相对的一面朝相互靠近的方向倾斜向下；当所述挡板（51）闭合所述第一通道（411）或所述第二通道（421）时，所述定位块（571）背离另一所述定位块（571）的一面抵接于所述驱动块（54），所述定位块（571）用于限制所述驱动块（54）的活动。

7.根据权利要求6所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述定位部件（57）还包括与所述定位块（571）连接的解锁块（572），当所述定位块（571）抵接于所述驱动块（54）时，所述解锁块（572）抵接于所述驱动块（54）背离所述定位块（571）的一侧，所述横杆（61）于所述插槽（613）的底壁开设有供所述解锁块（572）穿设的第二让位孔（616），且所述解锁块（572）背离所述定位块（571）的一面朝远离所述定位块（571）的方向倾斜向下。

8.根据权利要求7所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述第一落料管（41）和所述第二落料管（42）具有第一出料口（412）和第二出料口（422），所述第一出料口（412）和所述第二出料口（422）处分别活动连接有第一封板（7）和第二封板（8），所述第一封板（7）和所述第二封板（8）受控于同一驱动部件（9），所述驱动部件（9）用于控制所述第一封板（7）和所述第二封板（8）启闭所述第一出料口（412）和所述第二出料口（422）；当所述驱动部件（9）控制所述第一封板（7）闭合所述第一出料口（412）时，所述第二封板（8）开启所述第二出料口（422），当所述驱动部件（9）控制所述第二封板（8）闭合所述第二出料口（422）时，所述第一封板（7）开启所述第一出料口（412）。

9.根据权利要求8所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述第一封板（7）和所述第二封板（8）分别铰接于所述第一通道（411）和所述第二通道（421）内，且所述第一封板（7）和所述第二封板（8）铰接的位置朝向相互靠近的一侧；所述驱动部件（9）包括控制齿条（91），所述第一落料管（41）和所述第二落料管（42）于所述第一封板（7）和所述第二封板（8）的铰接位置下方开设有供所述控制齿条（91）的两端分别穿设的第一通槽（413）和第二通槽（423），所述控制齿条（91）的两端能够分别抵接并驱动所述第一封板（7）和所述第二封板（8）转动至闭合所述第一出料口（412）和所述第二出料口（422），所述第一落料管（41）和所述第二落料管（42）上分转动连接有与所述控制齿条（91）啮合的两个齿轮（92），所述横杆（61）上连接有可控制所述齿轮（92）转动的传动件（93）。

10.根据权利要求9所述的一种吨袋自卸设备，其特征在于，所述控制齿条（91）的齿部设置于所述控制齿条（91）的底面，所述传动件（93）包括沿竖向滑动穿设于所述插槽（613）底壁的驱动端（931）和与所述齿轮（92）背离另一所述齿轮（92）一侧沿竖向啮合的传动端（932），所述驱动端（931）位于所述横杆（61）上且于所述解锁块（572）远离所述定位块（571）的一侧，所述驱动端（931）背离所述解锁块（572）的一面朝远离所述解锁块（572）的方向倾斜向下。