CN117533211A - 儿童安全座椅及其安全带导向装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全带导向装置及儿童安全座椅上，儿童安全座椅至少包括本体，本体包含基座及活动地设于基座上的背靠部。背靠部的活动而使本体至少具有两种使用位置；而安全带导向装置包括活动地设于基座上的阻隔件、设于背靠部上并与阻隔件连动的连动结构及设于基座上供汽车的安全带穿置的安全带导向通道，安全带导向通道具有供安全带进出的缺口；在本体于不同的使用位置之间切换中，由背靠部通过连动结构选择性地带动阻隔件打开或闭合缺口，安全带由打开的缺口进入安全带导向通道而使单独的本体或与底座组装后的本体固定于汽车座椅上，从而使得儿童安全座椅具有使用多样性的优点。

Description

儿童安全座椅及其安全带导向装置

技术领域

本发明涉及婴儿用品领域，尤其涉及一种儿童安全座椅及其安全带导向装置。

背景技术

随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，为人们的生活提供极其丰富的物质消费品，而儿童安全座椅就是诸多的物质消费品中的一种。

众所周知，儿童安全座椅是企业专门针对幼儿所开发的一种婴儿产品，通过儿童安全座椅的使用，能有效地防止汽车因急刹或撞碰等原因而给幼儿造成伤害，从而确保幼儿的乘车安全，因而使得儿童安全座椅非常地受到人们所喜爱，进而加大了儿童安全座椅的普及力度。

目前，现有的儿童安全座椅包括底座及选择性地组装于或移离底座的本体，本体包含基座及活动地设于基座上的背靠部和座部，座部与背靠部相互枢接。当将儿童安全座椅安装于汽车座椅时，需要借助汽车座椅的安全带对底座进行束缚固定，以达到将儿童安全座椅可靠地固定于汽车座椅上的目的。

但是，现有的儿童安全座椅中的本体不能脱离底座而单独地固定于汽车座椅上，只能通过与底座组装后才能稳固于汽车座椅上，这是由于现有的儿童安全座椅是靠其底座被汽车座椅的安全带束缚而固定于汽车座椅上，而本体组装于底座上，且本体自身不能被安全带所束缚固定，因此，使得现有的儿童安全座椅的使用模式十分单一。

因此，有必要提供一种使用模式多样的儿童安全座椅及其安全带导向装置来克服上述的缺陷。

发明内容

本发明的一目的在于提供一种使用模式多样的安全带导向装置。

本发明的另一目的在于提供一种使用模式多样的儿童安全座椅。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种安全带导向装置，设于儿童安全座椅上。儿童安全座椅至少包括本体，本体包含基座及活动地设于基座上的背靠部，背靠部的活动而使本体至少具有两种使用位置。而本发明的安全带导向装置包括活动地设于基座上的阻隔件、设于背靠部上并与阻隔件连动的连动结构及设于基座上供汽车的安全带穿置的安全带导向通道；安全带导向通道具有供安全带进出的缺口；在本体于不同的使用位置之间切换过程中，由背靠部通过连动结构选择性地带动阻隔件打开或闭合缺口。

较佳地，本体还包含与背靠部相互枢接的座部，座部与背靠部的相互枢转而使本体于不同的使用位置之间切换。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种安全带导向装置，设于儿童安全座椅上。儿童安全座椅至少包括本体，本体包含基座及活动地设于基座上的背靠部和座部；座部与背靠部相互枢接，座部与背靠部的相互枢转而使本体至少具有两种使用位置。而本发明的安全带导向装置包括活动地设于基座上的阻隔件、设于背靠部或座部上并与阻隔件连动的连动结构及设于基座上供汽车的安全带穿置的安全带导向通道，安全带导向通道具有供安全带进出的缺口；在本体于不同的使用位置之间切换过程中，由背靠部或座部通过连动结构选择性地带动阻隔件打开或闭合缺口。

较佳地，阻隔件横越或离开安全带导向通道以闭合或打开缺口。

较佳地，阻隔件于弹出基座时横越安全带导向通道，阻隔件于缩回基座内时离开安全带导向通道。

较佳地，阻隔件在本体切换至最直立的使用位置时离开安全带导向通道，阻隔件于本体切换至余下的使用位置时横越安全带导向通道。

较佳地，阻隔件具有受推部及相对受推部倾斜的倾斜过渡部，连动结构于倾斜过渡部与受推部之间滑移的过程中带动阻隔件打开或闭合缺口。

较佳地，本发明的安全带导向装置还包括第一弹性件，第一弹性件恒具有驱使阻隔件打开或闭合缺口的趋势。

较佳地，本发明的安全带导向装置还包括内置于基座内的固定件，安全带导向通道位于固定件上，第一弹性件连接于阻隔件与固定件上，或者，第一弹性件连接于阻隔件与基座上。

较佳地，基座与座部之间和/或基座与背靠部之间设有用于对座部与背靠部之间相互枢转进行导引的第一导引组件，连动结构形成于第一导引组件上。

较佳地，第一导引组件包含位于基座的侧壁上的第一导引槽及位于座部和/或背靠部的侧壁上并沿第一导引槽滑移的第一导引件，连动结构位于第一导引件上，且座部和/或背靠部的侧壁面对基座的侧壁。

较佳地，第一导引件为柱形结构。

较佳地，安全带导向通道位于基座的侧壁上，且安全带导向通道的缺口朝上布置，阻隔件沿基座的前后方向滑设于基座的侧壁上，第一导引槽沿基座的上下方向布置。

较佳地，连动结构与基座的侧壁之间或第一导引件与基座的侧壁之间连接有第二弹性件。

较佳地，基座与座部之间和/或基座与背靠部之间设有用于对座部与背靠部之间相互枢转进行导引的第二导引组件。

较佳地，第二导引组件包括位于基座之侧壁上的第二导引槽及位于背靠部和/或座部之侧壁上的第二导引件，第二导引件伸置于第二导引槽内。

较佳地，基座与座部之间和/或基座与背靠部之间设有用于对座部与背靠部之间相互枢转进行导引的第三导引组件，基座的侧壁上设有与第三导引组件连动的用于与本体的使用位置一一对应的挡位调节标识结构。

较佳地，第三导引组件包含位于基座之侧壁上的第三导引槽及位于背靠部和/或座部之侧壁上的第三导引件，第三导引件与挡位调节标识结构连动。

为实现上述的目的，本发明的儿童安全座椅至少包括本体及前述的安全带导向装置。本体包含基座及可活动地设于基座上的背靠部，背靠部的活动而使本体至少具有两种使用位置。

为实现上述的目的，本发明的儿童安全座椅至少包括本体及前述的安全带导向装置。本体包含基座及可活动地设于基座上的背靠部和座部，座部与背靠部相互枢接，座部与背靠部的相互枢转而使本体至少具有两种使用位置。

与现有技术相比，由于本发明的安全带导向装置包括活动地设于基座上的阻隔件、设于背靠部或座部上并与阻隔件连动的连动结构及设于基座上供汽车的安全带穿置的安全带导向通道，安全带导向通道具有缺口；在本体于不同的使用位置之间切换过程中，由背靠部通过连动结构选择性地带动阻隔件打开或闭合缺口，此时的安全带由打开的缺口进入安全带导向通道，从而使单独的本体固定于汽车座椅上，或者与底座组装后，再连同底座一起固定于汽车座椅上，因而使得本发明的儿童安全座椅具有使用模式多样性及灵活性；更重要的是，阻隔件打开或关闭安全带导向通道的缺口的动力来自于操作人员对背靠部的调节，即，阻隔件跟随背靠部而打开或关闭安全带导向通道的缺口，故简化了操作人员的操作，以及本发明的安全带导向装置的结构。

附图说明

图1是本发明的儿童安全座椅中的本体在搭配底座使用时的立体结构示意图。

图2是本发明儿童安全座椅中的本体在单独使用时的平面结构示意图。

图3是图2所示的本体的立体结构示意图。

图4是图3所示的本体的另一角度的立体结构示意图。

图5是图3所示的本体的又一角度的立体结构示意图。

图6是图5所示的本体中用于调整背靠部角度的背靠调整操作件的立体结构示意图。

图7是本发明的儿童安全座椅中的本体在单独使用时且处于最平躺位置时的右视平面图。

图8是本发明的儿童安全座椅中的本体在单独使用时且处于中间位置时的右视平面图。

图9是本发明的儿童安全座椅中的本体在单独使用时且处于最直立位置时的右视平面图。

图10是图7所示状态的本体在隐藏基座的部分右侧壁时的平面内部结构示意图。

图11是图8所示状态的本体在隐藏基座的部分右侧壁时的平面内部结构示意图。

图12是图9所示状态的本体在隐藏基座的部分右侧壁时的平面内部结构示意图。

图13是图7所示状态的本体在隐藏基座的部分右侧壁时的立体内部结构示意图。

图14是图9所示状态的本体在隐藏基座的部分右侧壁时的立体内部结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参阅图1，本发明的儿童安全座椅100包括底座10及选择性地组装于或移离底座10的本体20及安全带导向装置30，使得本体20根据使用需要而组装于底座10上，与底座10搭配使用，或者从底座10上移离而单独使用，如图2及图3所示。本体20包含基座20a及可活动地设于基座20a上的背靠部20b和座部20c，为使得本体20更能适应于儿童，如图4所示，背靠部20b上还设置段位可调的头靠20e及设于头靠20e上用于调节头靠20e的头靠调节操作件20f，但不限于此。座部20c与背靠部20b相互枢接，座部20c与背靠部20b的相互枢转而使本体20具有三种使用位置，当然，在其它实施例中，座部20c与背靠部20b的相互枢转还可使本体20具有两种、四种或五种使用位置，故不以此为限。为描述方便，本体20具有的三种使用位置分别称为最平躺位置、中间位置及最直立位置，分别对应图7至图9或图10至图12所示状态。为使得背靠部20b与座部20c之间切换至最平躺位置、中间位置或最直立位置时的状态能被保持，如图5及图10至图14所示，背靠部20b的左右两侧壁26各滑设有卡销20i，基座20a的左右两侧壁21各对应地设有三个间隔开的卡合孔211，在卡销20i选择与不同的卡合孔211卡合时，使得本体20处于对应的最平躺位置、中间位置或最直立位置；为能对卡销20i进行释锁操作，如图4所示，背靠部20b的后方处还设有背靠调整操作件20g，其立体结构示意图请见图6。背靠调整操作件20g的触脚27之端部与卡销20i连接，借助使用者藉由对背靠调整操作件20g的操作，由背靠调整操作件20g带动卡销20i脱离卡合孔211的卡合，实现对处于最平躺位置、中间位置或最直立位置的本体20的释锁操作，从而允许本体20于最平躺位置、中间位置及最直立位置三者之间切换。为使得座部20c与背靠部20b的枢转操作更平稳可靠，如图10至图14所示，基座20a与背靠部20b之间设有用于对座部20c与背靠部20b之间相互枢转进行导引的第一导引组件23和第二导引组件24，基座20a与座部20c之间设有用于对座部20c与背靠部20b之间相互枢转进行导引的第三导引组件25，下面描述到的连动结构32形成于第一导引组件23，具体地，在本实施例中，第一导引组件23包含位于基座20a的侧壁21上的第一导引槽23b、位于背靠部20b的侧壁26上伸置于第一导引槽23b内并可沿第一导引槽23b滑移的第一导件件23a，第二导引组件24包含位于基座20a之侧壁21上的第二导引槽24b及位于背靠部20b之侧壁26上的第二导引件24a，第二导引件24a伸置于第二导引槽24b内，第三导引组件25包含位于基座20a的侧壁21上的第三导引槽25b及位于座部20c的侧壁22上的第三导引件25a；背靠部20b的侧壁26面对基座20a的侧壁21，座部20c的侧壁22面对基座20a的侧壁21；连动结构32形成于第一导引件23a上，可理解为连动结构32为第一导引件23a的一部分，但不限于此；基座20a的侧壁21上另可设有与第三导引件25a连动的用于与本体20的使用位置一一对应的挡位调节标识结构50；如图10至图12所示，在座部20c与背靠部20b之间相互枢转而使本体20由最平躺位置切换至最直立位置过程中，使得第二导引件24a由第二导引槽24b的右端滑移至左端，第三导引件25a由第三导引槽25b的右端滑移至左端，以及第一导引件23a由第一导引槽23b的上端滑移至下端，从而由滑动的第一导引件23a带动连动结构32。值得注意者，第一导引组件23、第二导引组件24及第三导引组件25不需同时设于基座20a与座部20c之间和基座20a与背靠部20b之间，两处择一即可；于其它实施例中，第二导引组件24及第三导引组件25删除，或仅删除第二导引组件24，或者仅将第三导引组件25删除。对于第二导引组件24、第三导引组件25、基座20a及座部20c三者的具体结构和关系，背靠调整操作件20g、卡销20i及卡合孔211三者的具体结构和关系，以及座部20c和背靠部20b二者的具体结构和关系，均可参阅中国专利号为201510757603.0的专利申请，故在此不再详述。

如图1至图3，以及图7至图14所示，安全带导向装置30设于儿童安全座椅100上，安全带导向装置30包括活动地设于基座20a上的阻隔件31、设于背靠部20b上并与阻隔件31连动的连动结构32及设于基座20a上供汽车的安全带穿置的安全带导向通道35，安全带导向通道35具有缺口35a，以便于汽车的安全带进出安全带导向通道35；具体地，于本实施例中，安全带导向通道35位于基座20a的侧壁21上，且安全带导向通道35的缺口35a朝上布置，以便于操作人员的操作，但不限于此；阻隔件31滑设于基座20a上，较优是分别滑设于基座20a的左右侧壁21上，由背靠部20b带动阻隔件31横越或离开安全带导向通道35而闭合或打开缺口35a，当然，于其它实施例中，阻隔件31可以枢摆方式组装于基座20a上，由背靠部20b带动阻隔件31枢摆以达到打开或闭合缺口35a的目的，故不以此为限。其中，在本体20于最平躺位置或中间位置切换至最直立位置时，由背靠部20b通过连动结构32带动阻隔件31打开缺口35a，状态见图12或图14所示，此时，汽车的安全带由打开的缺口35a进入安全带导向通道35，而使本体20可以藉由汽车安全带被固定汽车座椅上。举例而言，如图9、图12及图14所示，在本实施例中，阻隔件31在本体20切换至最直位位置时缩回基座20a，离开安全带导向通道35；如图7、图8、图10、图11及图13所示，在本实施例中，阻隔件31于本体20切换至最平躺位置或中间位置时弹出基座20a，横越安全带导向通道35。可理解的是，将连动结构32设于座部20c上，一样能在本体20于最平躺位置、中间位置及最直位位置三者之间切换过程中通过连动结构32选择性地带动阻隔件31打开或闭合缺口35a，故不以此为限。

如图10至图14所示，由于连动结构32形成于第一导引组件23上，具体是形成于第一导引组件23的第一导引件23a上，故使连动结构32与第一导引件23a形成一体，以藉由第一导引组件23去带动阻隔件31运动，故简化了结构及操作过程。具体地，于本实施例中，安全带导向装置30还包括第一弹性件33及内置于基座20a内的固定件34，第一弹性件33恒具有驱使阻隔件31打开缺口35a的趋势，以便于安全带的穿置操作；安全带导向通道35位于固定件34上，第一弹性件33连接于固定件34与阻隔件31上；当然，于其它实施例中，第一弹性件33恒具有驱使阻隔件31闭合缺口35a的趋势，且第一弹性件33连接于阻隔件31与基座20上，但不限于此；举例而言，于本实施例中，第一弹性件33为压缩弹簧，但不以此举例为限。为使得连动结构32更可靠地连动阻隔件31做打开或闭合缺口35a的运动，阻隔件31具有受推部311及相对受推部311倾斜的倾斜过渡部312，连动结构32由倾斜过渡部312滑至受推部311的过程中带动阻隔件31闭合缺口35a，当然，于其它实施例中，连动结构32由倾斜过渡部312滑至受推部311的过程中带动阻隔件31打开缺口35a，即，连动结构32于倾斜过渡部312与受推部311之间滑移的过程中带动阻隔件31打开或闭合缺口35a，故不以此为限；为使得连动结构32与阻隔件31之间的连动更顺畅，连动结构32可为柱形结构，且第一导引件23a与基座20a的侧壁21之间连接有第二弹性件40，当然，于其它实施例中，第二弹性件40可连接于连动结构32与基座20a的侧壁21之间，故不以此为限；举例而言，第二弹性件40为拉伸弹簧，但不限于此。值得注意者，于其它实施例中，可将安全带导向装置30中的第一弹性件33及固定件34中至少一者删除。

如图10至图14所示，本发明的儿童安全座椅100另可包含挡位调节标示结构，挡位调节标识结构50包含第一枢摆件51及第二枢摆件52。第一枢摆件51及第二枢摆件52各枢接于基座20a的侧壁21上，较优的是，第一枢摆件51及第二枢摆件52的中部与基座20a的侧壁21枢接，使得第一枢摆件51的枢接点位于第一枢摆件51的两端之间，以及第二枢摆件52的枢接点位于第二枢摆件52的两端之间，且第一枢摆件51的一端与第三导引件25a连接，第一枢摆件51的另一端与第二枢摆件52的一端连动，第二枢摆件52上具有与本体20的使用位置一一对应的挡位调节标识521，基座20a的侧壁21具有与挡位调节标识521中一者相正对的视窗212；故，如图10至图12所示，在座部20c与背靠部20b之间相互枢转而使本体20由最平躺位置切换至最直立位置过程中，此时的第三导引件25a由第三导引槽25b的右端滑移至左端，从而带动第一枢摆件51枢摆，再由枢摆的第一枢摆件51带动第二枢摆件52做适应的枢摆，从而使得第二枢摆件52上的挡位调节标识521中一者正对视窗212；举例而言，如图7所示，本体20处于最平躺位置时，此时的视窗212与挡位调节标识521中的一挡位正对；如图8所示，本体20处于中间位置时，此时的视窗212与挡位调节标识521中的二挡位正对；如图9所示，本体20处于最直立位置时，此时的视窗212与挡位调节标识521中的三挡位正对。

结合附图，对本发明的儿童安全座椅中的本体于最平躺位置、中间位置及最直立位置之间切换进行说明：当要将图7、图10或图13所示状态的处于最平躺位置时的本体20往图8或图11所示的处于中间位置时的本体20切换时，此时使用者对背靠调整操作件20g进行操作，藉由背靠调整操作件20g带动卡销20i脱离与基座20a最右的卡合孔211卡合，从而允许背靠部20b与基座20a之间相互枢转；当背靠部20b与基座20a枢转至使本体20处于图8或图11所示的中间位置时，此时使用者松开对背靠调整操作件20g操作，卡销20i再与基座20a中间的卡合孔211卡合，状态见图8或图11所示；当本体20继续向图9、图12或图14所示的状态切换时，此时，使用者再对背靠调整操作件20g进行操作，藉由背靠调整操作件20g带动卡销20i脱离与基座20a中间的卡合孔211卡合，从而允许背靠部20b与基座20a之间相互枢转；当背靠部20b与基座20a枢转至使本体20处于图9、图12或图14所示的最直立位置时，此时使用者松开对背靠调整操作件20g操作，卡销20i再与基座20a最左的卡合孔211卡合，状态见图12或图14所示。其中，在本体20由最平躺位置切换至最直立位置过程中，当本体20处于最平躺位置时，如图10所示，由于第三导引件25a位于第三导引槽25b的右端处，使得此时的挡位调节标识521中的一挡与视窗212正对，状态见图7所示；与此同时，第一导引件23a位于第一导引槽23b的上端处，使得连动结构32顶推阻隔件31横越安全带导向通道35而闭合缺口35a，第一弹性件33处于受压状态。当本体20处于中间位置时，如图11所示，由于第三导引件25b滑至第三导引槽25a的中部处，使得此时的挡位调节标识521中的二挡与视窗212正对，状态见图8所示；与此同时，第一导引件23a滑移至第一导引槽23b的中部处，位于第一导引件23a上的连动结构32仍然与阻隔件31的受推部311抵顶，从而使得阻隔件31保持横越安全带导向通道35的状态，第一弹性件33仍处于压缩状态。当本体20处于最直立位置时，如图12所示，由于第三导引件25a滑至第三导引槽25b的左端处，使得此时的挡位调节标识521中的三挡与视窗212正对，状态见图9所示；与此同时，第一导引件23a滑移至第一导引槽23b的下端处，此时的第一弹性件33被释放使得连动结构32与阻隔件31的倾斜过渡部312抵顶，从而使得阻隔件31保持离开安全带导向通道35的状态，状态见图9所示。

与现有技术相比，由于本发明的安全带导向装置30包括活动地设于基座20a上的阻隔件31、设于背靠部20b或座部20c上并与阻隔件31连动的连动结构32及设于基座20a上供汽车的安全带穿置的安全带导向通道35，安全带导向通道35具有缺口35a；在本体20于不同的使用位置之间切换过程中，由背靠部20b或座部20c通过连动结构32选择性地带动阻隔件31打开或闭合缺口35a，此时的安全带由打开的缺口35a进入安全带导向通道35，从而使单独的本体20固定于汽车座椅上，或者与底座10组装后，再连同底座10一起固定于汽车座椅上，因而使得本发明的儿童安全座椅100具有使用模式多样性及灵活性；更重要的是，阻隔件31打开或关闭安全带导向通道35的缺口35a的动力来自于操作人员对背靠部20b与座部20c之间相互枢转调节，即，阻隔件31跟随背靠部20b与座部20c之间相互枢转而打开或关闭安全带导向通道35的缺口35a，故简化了操作人员的操作，以及本发明的安全带导向装置30的结构。

值得注意者，在其它实施例中，儿童安全座椅100只包含本体20及前述安全带导向装置30即可；同样，于其它实施例中，本体20可设计成只包含基座20a及可活动地设于基座20a上的背靠部20b即可，对应地，本体20具有前述的三种使用位置是由背靠部20b相对基座20a运动所得到；由于本体20不设有座部20c，对应地，其它实施例中的本体20就只保留第一导引组件23及第二导引组件24，故不以上述的举例为限。

上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (11)

1.一种安全带导向装置，设于儿童安全座椅上，所述儿童安全座椅包括本体，所述本体包含基座及活动地设于所述基座上的背靠部，所述背靠部的活动使所述本体至少具有两种使用位置，其特征在于，所述安全带导向装置包括：

阻隔件，活动地设于所述基座上；

连动结构，与所述阻隔件连动；

安全带导向通道，设于所述基座上并且供安全带穿置，所述安全带导向通道具有供所述安全带进出的缺口，

其中，所述阻隔件选择性地打开或闭合所述缺口，

当所述本体处于一直立位置以外余下的使用位置时，所述连动结构使所述阻隔件保持闭合所述缺口。

2.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，当所述本体处于所述直立位置时，所述连动结构使所述阻隔件保持打开所述缺口。

3.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，所述连动结构设于所述背靠部上，所述背靠部相对于所述基座的运动通过所述连动结构选择性地带动所述阻隔件打开或闭合所述缺口。

4.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，所述本体还包含座部，所述连动结构设于所述背靠部或所述座部上，所述座部与所述背靠部的相互枢转通过所述连动结构选择性地带动所述阻隔件打开或闭合所述缺口。

5.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，所述安全带导向通道位于所述儿童安全座椅的侧壁上，所述阻隔件横越所述安全带导向通道以闭合所述缺口。

6.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，所述阻隔件以枢摆方式组装于所述儿童安全座椅的侧壁上。

7.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，所述阻隔件具有受推部及相对所述受推部倾斜的倾斜过渡部，所述连动结构用于与所述受推部抵顶以使所述阻隔件闭合所述缺口。

8.根据权利要求1所述的安全带导向装置，其特征在于，还包括第一弹性件及内置于所述儿童安全座椅的侧壁内的固定件，所述安全带导向通道位于所述固定件上，

所述第一弹性件连接于所述阻隔件与固定件上，或者，所述第一弹性件连接于所述阻隔件与所述儿童安全座椅的侧壁上。

9.根据权利要求4所述的安全带导向装置，其特征在于，所述基座与所述背靠部之间设有用于对所述背靠部相对于所述基座的运动进行导引的第一导引组件，所述连动结构形成于所述第一导引组件上。

10.根据权利要求9所述的安全带导向装置，其特征在于，所述第一导引组件包含位于所述基座的侧壁上的第一导引槽及位于背靠部的侧壁上并沿所述第一导引槽滑移的第一导引件，所述连动结构位于所述第一导引件上，且所述座部和/或背靠部的侧壁面对所述基座的侧壁。

11.一种儿童安全座椅，其特征在于，所述儿童安全座椅包括根据权利要求1至10任一项所述的安全带导向装置。