CN117526189A - 一种高可靠性汽车线束车架的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，涉及汽车配件技术领域，包括底盘和拼接组件，所述底盘上方固定连接有底座，且底座左右两侧对称设置有固定螺栓，所述底座左壁前后两侧对称固定连接有拼接条，且拼接条上下两侧对称开设有卡孔，所述拼接组件对称设置于底座右壁前后两侧，所述底座下部设置有放置槽，且放置槽上方设置有滑槽，所述滑槽左右两侧对称设置有滑轨，且滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有夹块，且夹块上表面开设有转槽。本发明在使用时，可根据线束数量进行拼接，从而对线束进行固定并对其进行排列，避免线束之间发生缠绕，且在线束发生漏电的情况时，可进行提示并对漏电处进行标记。

Description

一种高可靠性汽车线束车架的固定装置

本申请是申请号为2023106897185、申请日为2023年06月12日、发明名称为“一种汽车线束车架的固定装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种高可靠性汽车线束车架的固定装置。

背景技术

汽车内部设置有大量的汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，汽车线束作为汽车电路主体，其被用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态。

目前的汽车线束在使用时都是通过固定夹进行单独固定，线束松动后易导致线束之间相互缠绕，相互纠缠的线束容易造成线路故障，且在线路因绝缘层破损而导致漏电时不便于对漏电部位进行排查。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种高可靠性汽车线束车架的固定装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，包括底盘和拼接组件，所述底盘上方固定连接有底座，且底座左右两侧对称设置有固定螺栓，所述底座左壁前后两侧对称固定连接有拼接条，且拼接条上下两侧对称开设有卡孔，所述拼接组件对称设置于底座右壁前后两侧，所述底座下部设置有放置槽，且放置槽上方设置有滑槽，所述滑槽左右两侧对称设置有滑轨，且滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有夹块，且夹块上表面开设有转槽，所述转槽内转动连接有垫板，且垫板上方固定连接有螺纹杆，且螺纹杆上端固定连接有转板，所述底座及夹块前后两侧设置有密封组件。

进一步的，所述滑块通过滑轨与底座卡合连接，且夹块通过滑槽与底座卡合滑动连接，所述垫板通过转槽与夹块转动连接，且夹块下表面设置有与放置槽半径相等的半圆槽，所述螺纹杆与底座螺纹连接。

进一步的，所述转槽下表面固定连接有电片，且电片下方设置有穿刺针，所述垫板下部中央固定连接有触点，所述转板上表面固定连接有灯珠。

进一步的，所述穿刺针穿透夹块下壁，且穿刺针通过导线与电片连接，所述电片与垫板嵌合连接，且电片与触点贴合，所述触点通过设置于螺纹杆中央的导线与灯珠连接。

进一步的，所述拼接组件包括拼接槽和卡腔，所述底座右壁前后两侧对称开设有拼接槽，且拼接槽上下两侧对称开设有卡腔，所述拼接条通过拼接槽与底座卡合滑动连接，且拼接条、拼接槽俯视均为梯形。

进一步的，所述拼接组件还包括卡簧和卡杆，所述卡腔内固定连接有卡簧，且卡簧另一端固定连接有卡杆，所述卡杆通过卡簧与卡腔弹性连接，且卡杆通过卡孔与拼接条卡合连接。

进一步的，所述拼接组件还包括卡槽、卡轨、卡块和卡板，所述卡腔靠近底座表面的一侧开设有卡槽，且底座前后两侧表面右部开设有卡轨，所述卡槽内卡合滑动连接有卡块，且卡块与卡杆固定连接，所述卡轨内卡合滑动连接有卡板，且卡板与卡块固定连接。

进一步的，所述密封组件包括空槽、弹簧、滑杆和顶板，所述底座前后两侧对称开设有空槽，且空槽内固定连接有弹簧，所述弹簧内侧设置有滑杆，且滑杆中部固定连接有顶板。

进一步的，所述密封组件还包括气腔、活塞板和气囊，所述底座及夹块前后两侧对称开设有气腔，且气腔内滑动连接有活塞板，所述气腔之间设置有气囊。

进一步的，所述顶板与弹簧固定连接，且顶板通过弹簧与底座弹性连接，所述滑杆与活塞板固定连接，且滑杆与底座、夹块滑动连接。

本发明提供了一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，具备以下有益效果：在使用时，可根据线束数量进行拼接，从而对线束进行固定并对其进行排列，避免线束之间发生缠绕，且在线束发生漏电的情况时，可进行提示并对漏电处进行标记。

1、本发明在使用时，将线束穿入底座并置于放置槽内，在底座上转动转板，便可带动螺纹杆在底座上下降，从而通过垫板带动夹块在滑槽内移动，使夹块配合放置槽对线束进行夹持，同时穿刺针可将线束外层的波纹胶皮刺穿，与线束内的金属屏蔽层接触，在线束发生漏电的情况时，电流会通过金属屏蔽层传递到穿刺针上，再通过电片、触点将电流传递到灯珠上，使灯珠亮起，对漏电处进行标记，便于维修人员对漏电处进行排查检修，夹块在对线束进行夹持时，垫板在转槽内转动，保持电片与触点的接触，同时滑块可通过滑轨对夹块进行限制，避免夹块在移动时发生偏斜导致夹块对线束造成错位挤压。

2、本发明在夹块移动对线束进行夹持时，滑杆可先带动夹块内的活塞板在气腔内移动，将气腔内的空气挤入气囊，从而对夹块内的气囊充气，当夹块与顶板接触后，夹块便可通过顶板压动滑杆下移，从而使滑杆带动底座内的活塞板在气腔内移动，从而对底座内的气囊充气，当夹块将线束夹持后，活塞板停止移动，充气结束，气囊发生膨胀并将线束被穿刺针刺破处的前后两侧包覆，从而对穿刺处进行密封，避免外界水汽从穿刺处进入线束对金属屏蔽层造成腐蚀，而在解除夹持时，弹簧也可通过顶板带动滑杆复位，从而使得活塞板复位，将气囊内的空气重新抽入气腔，令气囊复原。

3、本发明在对线束进行固定时，可根据线束的数量对底座进行拼接，从而对线束进行排列，避免线束相互缠绕，同时也可提升装置的整体稳定性，在拼接时，可先在卡轨内滑动卡板，带动卡块在卡槽内移动，从而将卡杆抽入卡腔并将卡簧压缩，然后将拼接条插入拼接槽内，对底座进行拼接，当拼接条与底盘接触后，松开卡板，卡簧便可带动卡杆回弹，并使卡杆插入卡孔，从而对拼接条进行限制，进而对底座进行固定，完成底座的拼接，避免在汽车的行驶过程中因为震动导致拼接条从拼接槽内滑出导致底座之间脱离。

附图说明

图1为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的整体剖视主视结构示意图；

图2为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的密封组件剖视主视结构示意图；

图4为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的图3中B处放大结构示意图；

图5为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的底座剖视俯视结构示意图；

图6为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的图5中C处放大结构示意图；

图7为本发明一种高可靠性汽车线束车架的固定装置的夹块立体结构示意图。

图中：1、底盘；2、底座；3、固定螺栓；4、拼接条；5、卡孔；6、拼接组件；601、拼接槽；602、卡腔；603、卡簧；604、卡杆；605、卡槽；606、卡轨；607、卡块；608、卡板；7、放置槽；8、滑槽；9、滑轨；10、滑块；11、夹块；12、转槽；13、垫板；14、螺纹杆；15、转板；16、密封组件；1601、空槽；1602、弹簧；1603、滑杆；1604、顶板；1605、气腔；1606、活塞板；1607、气囊；17、电片；18、穿刺针；19、触点；20、灯珠。

具体实施方式

请参阅图1至图7，本发明提供技术方案：一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，包括底盘1和拼接组件6，底盘1上方固定连接有底座2，且底座2左右两侧对称设置有固定螺栓3，底座2左壁前后两侧对称固定连接有拼接条4，且拼接条4上下两侧对称开设有卡孔5，拼接组件6对称设置于底座2右壁前后两侧，底座2下部设置有放置槽7，且放置槽7上方设置有滑槽8，滑槽8左右两侧对称设置有滑轨9，且滑轨9内滑动连接有滑块10，滑块10之间固定连接有夹块11，且夹块11上表面开设有转槽12，转槽12内转动连接有垫板13，且垫板13上方固定连接有螺纹杆14，且螺纹杆14上端固定连接有转板15，底座2及夹块11前后两侧设置有密封组件16。

请参阅图1至图5，滑块10通过滑轨9与底座2卡合连接，且夹块11通过滑槽8与底座2卡合滑动连接，垫板13通过转槽12与夹块11转动连接，且夹块11下表面设置有与放置槽7半径相等的半圆槽，螺纹杆14与底座2螺纹连接，转槽12下表面固定连接有电片17，且电片17下方设置有穿刺针18，垫板13下部中央固定连接有触点19，转板15上表面固定连接有灯珠20，穿刺针18穿透夹块11下壁，且穿刺针18通过导线与电片17连接，电片17与垫板13嵌合连接，且电片17与触点19贴合，触点19通过设置于螺纹杆14中央的导线与灯珠20连接，密封组件16包括空槽1601、弹簧1602、滑杆1603和顶板1604，底座2前后两侧对称开设有空槽1601，且空槽1601内固定连接有弹簧1602，弹簧1602内侧设置有滑杆1603，且滑杆1603中部固定连接有顶板1604，密封组件16还包括气腔1605、活塞板1606和气囊1607，底座2及夹块11前后两侧对称开设有气腔1605，且气腔1605内滑动连接有活塞板1606，气腔1605之间设置有气囊1607，顶板1604与弹簧1602固定连接，且顶板1604通过弹簧1602与底座2弹性连接，滑杆1603与活塞板1606固定连接，且滑杆1603与底座2、夹块11滑动连接；

具体操作如下，在使用时，将线束穿入底座2并置于放置槽7内，在底座2上转动转板15，便可带动螺纹杆14在底座2上下降，从而通过垫板13带动夹块11在滑槽8内移动，使夹块11配合放置槽7对线束进行夹持，同时穿刺针18可将线束外层的波纹胶皮刺穿，与线束内的金属屏蔽层接触，在线束发生漏电的情况时，电流会通过金属屏蔽层传递到穿刺针18上，再通过电片17、触点19将电流传递到灯珠20上，使灯珠20亮起，对漏电处进行标记，便于维修人员对漏电处进行排查检修，夹块11在对线束进行夹持时，垫板13在转槽12内转动，保持电片17与触点19的接触，同时滑块10可通过滑轨9对夹块11进行限制，避免夹块11在移动时发生偏斜导致夹块11对线束造成错位挤压，在夹块11移动对线束进行夹持时，滑杆1603可先带动夹块11内的活塞板1606在气腔1605内移动，将气腔1605内的空气挤入气囊1607，从而对夹块11内的气囊1607充气，当夹块11与顶板1604接触后，夹块11便可通过顶板1604压动滑杆1603下移，从而使滑杆1603带动底座2内的活塞板1606在气腔1605内移动，从而对底座2内的气囊1607充气，当夹块11将线束夹持后，活塞板1606停止移动，充气结束，气囊1607发生膨胀并将线束被穿刺针18刺破处的前后两侧包覆，从而对穿刺处进行密封，避免外界水汽从穿刺处进入线束对金属屏蔽层造成腐蚀，而在解除夹持时，弹簧1602也可通过顶板1604带动滑杆1603复位，从而使得活塞板1606复位，将气囊1607内的空气重新抽入气腔1605，令气囊1607复原。

请参阅图3和图5至图6，拼接组件6包括拼接槽601和卡腔602，底座2右壁前后两侧对称开设有拼接槽601，且拼接槽601上下两侧对称开设有卡腔602，拼接条4通过拼接槽601与底座2卡合滑动连接，且拼接条4、拼接槽601俯视均为梯形，拼接组件6还包括卡簧603和卡杆604，卡腔602内固定连接有卡簧603，且卡簧603另一端固定连接有卡杆604，卡杆604通过卡簧603与卡腔602弹性连接，且卡杆604通过卡孔5与拼接条4卡合连接，拼接组件6还包括卡槽605、卡轨606、卡块607和卡板608，卡腔602靠近底座2表面的一侧开设有卡槽605，且底座2前后两侧表面右部开设有卡轨606，卡槽605内卡合滑动连接有卡块607，且卡块607与卡杆604固定连接，卡轨606内卡合滑动连接有卡板608，且卡板608与卡块607固定连接；

具体操作如下，在对线束进行固定时，可根据线束的数量对底座2进行拼接，从而对线束进行排列，避免线束相互缠绕，同时也可提升装置的整体稳定性，在拼接时，可先在卡轨606内滑动卡板608，带动卡块607在卡槽605内移动，从而将卡杆604抽入卡腔602并将卡簧603压缩，然后将拼接条4插入拼接槽601内，对底座2进行拼接，当拼接条4与底盘1接触后，松开卡板608，卡簧603便可带动卡杆604回弹，并使卡杆604插入卡孔5，从而对拼接条4进行限制，进而对底座2进行固定，完成底座2的拼接，避免在汽车的行驶过程中因为震动导致拼接条4从拼接槽601内滑出导致底座2之间脱离。

综上，该一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，使用时，首先将线束穿入底座2并置于放置槽7内，在底座2上转动转板15，便可带动螺纹杆14在底座2上下降，从而通过垫板13带动夹块11在滑槽8内移动，使夹块11配合放置槽7对线束进行夹持，同时穿刺针18可将线束外层的波纹胶皮刺穿，与线束内的金属屏蔽层接触，在线束发生漏电的情况时，电流会通过金属屏蔽层传递到穿刺针18上，再通过电片17、触点19将电流传递到灯珠20上，使灯珠20亮起，对漏电处进行标记，便于维修人员对漏电处进行排查检修，夹块11在对线束进行夹持时，垫板13在转槽12内转动，保持电片17与触点19的接触，同时滑块10可通过滑轨9对夹块11进行限制，避免夹块11在移动时发生偏斜导致夹块11对线束造成错位挤压，在夹块11移动对线束进行夹持时，滑杆1603可先带动夹块11内的活塞板1606在气腔1605内移动，将气腔1605内的空气挤入气囊1607，从而对夹块11内的气囊1607充气，当夹块11与顶板1604接触后，夹块11便可通过顶板1604压动滑杆1603下移，从而使滑杆1603带动底座2内的活塞板1606在气腔1605内移动，从而对底座2内的气囊1607充气，当夹块11将线束夹持后，活塞板1606停止移动，充气结束，气囊1607发生膨胀并将线束被穿刺针18刺破处的前后两侧包覆，从而对穿刺处进行密封，避免外界水汽从穿刺处进入线束对金属屏蔽层造成腐蚀，而在解除夹持时，弹簧1602也可通过顶板1604带动滑杆1603复位，从而使得活塞板1606复位，将气囊1607内的空气重新抽入气腔1605，令气囊1607复原，在对线束进行固定时，可根据线束的数量对底座2进行拼接，从而对线束进行排列，避免线束相互缠绕，同时也可提升装置的整体稳定性，在拼接时，可先在卡轨606内滑动卡板608，带动卡块607在卡槽605内移动，从而将卡杆604抽入卡腔602并将卡簧603压缩，然后将拼接条4插入拼接槽601内，对底座2进行拼接，当拼接条4与底盘1接触后，松开卡板608，卡簧603便可带动卡杆604回弹，并使卡杆604插入卡孔5，从而对拼接条4进行限制，进而对底座2进行固定，完成底座2的拼接，避免在汽车的行驶过程中因为震动导致拼接条4从拼接槽601内滑出导致底座2之间脱离。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，其特征在于，包括底盘（1）和拼接组件（6），所述底盘（1）上方固定连接有底座（2），且底座（2）左右两侧对称设置有固定螺栓（3），所述底座（2）左壁前后两侧对称固定连接有拼接条（4），且拼接条（4）上下两侧对称开设有卡孔（5），所述拼接组件（6）对称设置于底座（2）右壁前后两侧，所述底座（2）下部设置有放置槽（7），且放置槽（7）上方设置有滑槽（8），所述滑槽（8）左右两侧对称设置有滑轨（9），且滑轨（9）内滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）之间固定连接有夹块（11），且夹块（11）上表面开设有转槽（12），所述转槽（12）内转动连接有垫板（13），且垫板（13）上方固定连接有螺纹杆（14），且螺纹杆（14）上端固定连接有转板（15），所述底座（2）及夹块（11）前后两侧设置有密封组件（16）；

所述转槽（12）下表面固定连接有电片（17），且电片（17）下方设置有穿刺针（18），所述垫板（13）下部中央固定连接有触点（19），所述转板（15）上表面固定连接有灯珠（20）；

所述穿刺针（18）穿透夹块（11）下壁，且穿刺针（18）通过导线与电片（17）连接，所述电片（17）与垫板（13）嵌合连接，且电片（17）与触点（19）贴合，所述触点（19）通过设置于螺纹杆（14）中央的导线与灯珠（20）连接；

所述密封组件（16）包括气腔（1605）、活塞板（1606）和气囊（1607），所述底座（2）及夹块（11）前后两侧对称开设有气腔（1605），且气腔（1605）内滑动连接有活塞板（1606），所述气腔（1605）之间设置有气囊（1607）；

所述拼接组件（6）还包括卡簧（603）和卡杆（604），所述卡腔（602）内固定连接有卡簧（603），且卡簧（603）另一端固定连接有卡杆（604），所述卡杆（604）通过卡簧（603）与卡腔（602）弹性连接，且卡杆（604）通过卡孔（5）与拼接条（4）卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，其特征在于，所述拼接组件（6）还包括卡槽（605）、卡轨（606）、卡块（607）和卡板（608），所述卡腔（602）靠近底座（2）表面的一侧开设有卡槽（605），且底座（2）前后两侧表面右部开设有卡轨（606），所述卡槽（605）内卡合滑动连接有卡块（607），且卡块（607）与卡杆（604）固定连接，所述卡轨（606）内卡合滑动连接有卡板（608），且卡板（608）与卡块（607）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，其特征在于，所述滑块（10）通过滑轨（9）与底座（2）卡合连接，且夹块（11）通过滑槽（8）与底座（2）卡合滑动连接，所述垫板（13）通过转槽（12）与夹块（11）转动连接，且夹块（11）下表面设置有与放置槽（7）半径相等的半圆槽，所述螺纹杆（14）与底座（2）螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，其特征在于，所述拼接组件（6）包括拼接槽（601）和卡腔（602），所述底座（2）右壁前后两侧对称开设有拼接槽（601），且拼接槽（601）上下两侧对称开设有卡腔（602），所述拼接条（4）通过拼接槽（601）与底座（2）卡合滑动连接，且拼接条（4）、拼接槽（601）俯视均为梯形。

5.根据权利要求4所述的一种高可靠性汽车线束车架的固定装置，其特征在于，所述密封组件（16）还包括空槽（1601）、弹簧（1602）、滑杆（1603）和顶板（1604），所述底座（2）前后两侧对称开设有空槽（1601），且空槽（1601）内固定连接有弹簧（1602），所述弹簧（1602）内侧设置有滑杆（1603），且滑杆（1603）中部固定连接有顶板（1604）。