CN117507451A - 一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车用具生产技术领域，提供了一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，包括以下步骤：S1、挤出：将橡胶材料通过挤出机挤出成型；S2、高温定型：将挤出成型的橡胶材料置于高温环境中进行定型；S3、附着植绒带：在硫化箱第三段，当温度达到200‑220度时，使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐并附着；S4、压延附着：在植绒带附着的同时，施加适当的压力进行压延，使植绒带与橡胶材料之间无缝隙。通过对植绒带进行预处理，包括表面处理和纤维固定，从而增加其耐高温性能，以及通过粘接剂使用和压延附着，从而确保植绒带与橡胶材料之间无缝隙，并通过适当的压力和速度进行压实，从而增强了二者之间的粘合牢固性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用具生产技术领域，具体为一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法。
背景技术
汽车制造行业是一个重要的制造业领域，随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车需求量不断增加，推动了汽车制造行业的快速发展，从而促进了汽车用具等器件行业的飞速发展。在汽车制造过程中，橡胶粘绒密封件是一种重要的密封材料，广泛应用于车辆的各种密封部位，如车门、车窗、引擎舱等。其在汽车车身、车窗、车门等部位起到密封和减震的作用。然而，目前的生产工艺存在一些问题，如植绒带与橡胶材料之间的粘合牢固性不高，耐高温性能不足等。
传统的制备方法中，植绒带通常通过专用工装附着于橡胶材料上，并经过高温定型和压实等步骤。然而，在高温环境下，植绒带容易发生变形，导致与橡胶材料之间的贴合效果不佳。此外，传统的粘合方法也难以确保植绒带与橡胶材料之间的无缝隙和牢固粘合。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，解决了目前在制备橡胶粘绒密封件制备时，植绒带与橡胶材料之间粘合牢固性不高，难以确保植绒带与橡胶材料之间的无缝隙和牢固粘合，以及植绒带在高温环境下容易变形的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，包括以下步骤：
S1、挤出：将橡胶材料通过挤出机挤出成型；
S2、高温定型：将挤出成型的橡胶材料置于高温环境中进行定型；
S3、附着植绒带：在硫化箱第三段，当温度达到200-220度时，使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐并附着；
S4、压延附着：在植绒带附着的同时，施加适当的压力进行压延，使植绒带与橡胶材料之间无缝隙；
S5.冷却：将附着压延后的橡胶材料进行冷却；
S6、裁断定长：将冷却后的橡胶材料按照要求进行裁断得到定长的汽车用橡胶粘绒密封件。
优选的，所述S1步骤中挤出的具体步骤为：
S1-1、橡胶材料加热：将橡胶材料加热至适宜的温度，以增强其流动性；
S1-2、挤出机挤出：通过挤出机将加热后的橡胶材料挤出成型。
优选的，所述S2步骤中高温定型的具体步骤为：
S2-1、植绒带预处理：在挤出过程之前，对植绒带进行预处理，以提高其耐高温性能；
S2-2、温度适应性调整：针对高温下的三元乙丙橡胶挤出初始温度，调整挤出机参数，降低挤出温度10-30℃，以减少对植绒带的热影响；
S2-3、粘接剂使用：在植绒带和橡胶材料接触面上涂布一层适用于高温环境的粘接剂，以增强他们之间的粘合力；
S2-4、温度控制：控制高温定型过程中的温度，使其在三元乙丙橡胶和植绒带的贴合界面处于适宜的温度范围180-220℃，以确保二者的贴合性和物理性能。
优选的，所述S3步骤中附着植绒带的具体步骤为：
S3-1、根据植绒带和挤出产品型槽的尺寸要求，设计制作适配的专用工装；
S3-2、使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐；
S3-3、通过专用工装施加适当的压力，将植绒带与橡胶材料附着并压实。
优选的，所述S4步骤中压延附着的具体步骤为：
S4-1、控制压延过程中施加的压力大小，以确保植绒带与橡胶材料之间无缝隙并实现压实；
S4-2、控制压延过程中的速度，以使植绒带与橡胶材料之间的附着更牢固。
优选的，所述S2-1步骤中植绒带预处理的具体步骤为：
S2-11、表面处理：对植绒带表面进行特殊处理，将其表面涂覆一层高温耐受的保护剂，以提高其耐高温性能；
S2-12、纤维固定：对植绒带的纤维进行固定处理，以增加其稳定性和耐高温性。
优选的，所述S2-4步骤中温度控制的具体步骤为：
S2-41、在高温定型过程中，使用温度传感器实时监测三元乙丙橡胶和植绒带贴合界面的温度；
S2-42、根据温度传感器的反馈信息，调节高温定型环境中的温度，使其保持在适宜的范围内；
S2-43、通过优化高温定型设备的设计和布局，实现贴合界面温度的均衡分布，以避免局部温度过高导致植绒带变形的问题。
优选的，所述S2-43步骤中优化高温定型设备的设计和布局的具体步骤为：
S2-431、采用隔热材料，将贴合界面周围的温度与其他区域隔离开来，减少热量传导；
S2-432、将高温定型区域划分为多个小区域，并在每个小区域内独立设置温度控制装置，以便更精确地控制温度；
S2-433、在高温定型设备中引入循环冷却系统，通过循环冷却介质来降低贴合界面的温度，避免过热导致植绒带变形。
优选的，所述S1-1步骤中适宜的温度范围为280-320℃。
优选的，所述S4-1步骤中压力大小的范围为10-50KN，所述S4-2步骤中速度的范围为0.1-1m/min。
本发明提供了一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法。具备以下有益效果：
1、本发明通过对植绒带进行预处理，包括表面处理和纤维固定，从而增加其耐高温性能，并且在高温定型过程中经过温度适应性调整和温度控制的配合，实时监测和调节高温定型过程中的温度，确保植绒带和橡胶材料的贴合界面处于适宜的温度范围，以保证二者的贴合性和物理性能；
2、本发明通过粘接剂使用和压延附着，从而确保植绒带与橡胶材料之间无缝隙，并通过适当的压力和速度进行压实，从而增强了二者之间的粘合牢固性，相较于传统的粘合方法，该制备方法能够提供更可靠的粘附性能，增加密封件的使用寿命和可靠性。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例、本发明实施例提供一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，包括以下步骤：
S1、挤出：将橡胶材料通过挤出机挤出成型；
S2、高温定型：将挤出成型的橡胶材料置于高温环境中进行定型；高温的环境有助于橡胶材料分子的交联和定型，使其具有更好的强度和弹性；
S3、附着植绒带：在硫化箱第三段，当温度达到200-220度时，使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐并附着；有利于增加橡胶密封件的表面粗糙度和粘附性，提高其密封性能
S4、压延附着：在植绒带附着的同时，施加适当的压力进行压延，使植绒带与橡胶材料之间无缝隙；通过施加适当的压力，确保植绒带与橡胶材料之间没有空隙和缝隙，以达到更好的粘合效果。压延还有助于橡胶材料与植绒带更好地结合，提高密封件的整体性能。
S5.冷却：将附着压延后的橡胶材料进行冷却；有助于橡胶材料的固化和稳定，使其达到所需的硬度和强度；
S6、裁断定长：将冷却后的橡胶材料按照要求进行裁断得到定长的汽车用橡胶粘绒密封件，确保每个密封件的尺寸和形状都符合设计要求，以满足汽车制造的需要。
S1步骤中挤出的具体步骤为：
S1-1、橡胶材料加热：将橡胶材料加热至适宜的温度，以增强其流动性；
S1-2、挤出机挤出：通过挤出机将加热后的橡胶材料挤出成型。
S2步骤中高温定型的具体步骤为：
S2-1、植绒带预处理：在挤出过程之前，对植绒带进行预处理，以提高其耐高温性能；确保植绒带在高温环境下不会变形或脱落；
S2-2、温度适应性调整：针对高温下的三元乙丙橡胶挤出初始温度，调整挤出机参数，降低挤出温度10-30℃，以减少对植绒带的热影响；通过降低挤出温度，可以减少热量对植绒带的传导，降低其受热程度，以防止植绒带在高温下损坏或变形；
S2-3、粘接剂使用：在植绒带和橡胶材料接触面上涂布一层适用于高温环境的粘接剂，以增强他们之间的粘合力；粘接剂可以提供额外的粘附力和耐高温性能，确保植绒带与橡胶材料之间的牢固粘合。选择适合高温环境使用的粘接剂可以确保粘合界面的稳定性和耐久性；
S2-4、温度控制：控制高温定型过程中的温度，使其在三元乙丙橡胶和植绒带的贴合界面处于适宜的温度范围180-220℃，以确保二者的贴合性和物理性能。通过精确控制定型过程中的温度，可以避免橡胶材料和植绒带受到过高的温度影响而发生变形或破坏。同时，适宜的温度范围也有助于确保植绒带与橡胶材料之间的粘合力和密封性能。
S3步骤中附着植绒带的具体步骤为：
S3-1、根据植绒带和挤出产品型槽的尺寸要求，设计制作适配的专用工装；用于将植绒带和橡胶材料对齐并保持稳定；
S3-2、使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐；通过调整和定位，确保植绒带与橡胶材料的位置和方向精确匹配，以便后续的附着和压实步骤；
S3-3、通过专用工装施加适当的压力，将植绒带与橡胶材料附着并压实。通过专用工装施加适当的压力，将植绒带与橡胶材料紧密地附着在一起，并确保二者之间没有空隙。通过施加压力，可以增加植绒带与橡胶材料之间的接触面积和粘合力，确保附着的牢固性。压实也有助于使植绒带与橡胶材料之间的结合更加紧密，提高密封件的耐久性和性能。
S4步骤中压延附着的具体步骤为：
S4-1、控制压延过程中施加的压力大小，以确保植绒带与橡胶材料之间无缝隙并实现压实；通过精确控制压延机或设备施加的压力大小，确保植绒带与橡胶材料之间没有空隙，并实现完全的接触和压实。适当的压力可以帮助植绒带与橡胶材料之间形成牢固的结合，提高产品的密封性和耐久性；
S4-2、控制压延过程中的速度，以使植绒带与橡胶材料之间的附着更牢固。通过调整压延的速度，控制植绒带与橡胶材料之间的附着质量。适当的压延速度可以确保植绒带与橡胶材料之间的接触面积更大，并提高粘合力。同时，过快的压延速度可能会导致植绒带和橡胶材料之间的错位或损坏，因此需要控制速度以保持良好的附着效果。
S2-1步骤中植绒带预处理的具体步骤为：
S2-11、表面处理：对植绒带表面进行特殊处理，将其表面涂覆一层高温耐受的保护剂，以提高其耐高温性能；增加植绒带的耐高温性能，使其能够在高温环境下保持稳定性并不易受损。
S2-12、纤维固定：对植绒带的纤维进行固定处理，以增加其稳定性和耐高温性。固定处理可以使植绒带的纤维更牢固地固定在基材上，避免纤维松动或脱落，并提高其在高温环境下的使用寿命。
S2-4步骤中温度控制的具体步骤为：
S2-41、在高温定型过程中，使用温度传感器实时监测三元乙丙橡胶和植绒带贴合界面的温度；温度传感器被安装在贴合界面附近，以实时监测三元乙丙橡胶和植绒带之间的温度。通过准确测量温度，可以了解贴合界面的热量分布情况，从而掌握温度变化的趋势和特征；
S2-42、根据温度传感器的反馈信息，调节高温定型环境中的温度，使其保持在适宜的范围内；根据温度传感器提供的实时数据，调节高温定型设备的控制系统，以使温度保持在适宜的范围内。通过及时的温度调节，可以确保植绒带和三元乙丙橡胶在最适宜的温度条件下进行贴合，以获得良好的附着效果；
S2-43、通过优化高温定型设备的设计和布局，实现贴合界面温度的均衡分布，以避免局部温度过高导致植绒带变形的问题。通过对高温定型设备的设计和布局进行优化，使贴合界面的温度能够均衡分布。这样可以避免局部温度过高导致植绒带的变形或损坏。通过合理的设备设计和布局，确保整个贴合界面都能够受到适当的加热，从而实现温度的均衡分布。
S2-43步骤中优化高温定型设备的设计和布局的具体步骤为：
S2-431、采用隔热材料，将贴合界面周围的温度与其他区域隔离开来，减少热量传导；可以减少热量的损失，确保贴合界面能够保持稳定的温度；
S2-432、将高温定型区域划分为多个小区域，并在每个小区域内独立设置温度控制装置，以便更精确地控制温度；将高温定型区域划分为多个小区域，并在每个小区域内设置独立的温度控制装置。通过这种方式，可以更加精确地控制每个小区域的温度，以满足不同区域的需求，提高整个贴合界面的温度控制精度；
S2-433、在高温定型设备中引入循环冷却系统，通过循环冷却介质来降低贴合界面的温度，避免过热导致植绒带变形。通过循环冷却介质来降低贴合界面的温度，有效避免过热导致植绒带的变形。循环冷却系统可以帮助保持贴合界面的温度在适宜的范围内，确保植绒带的质量和性能。
S1-1步骤中适宜的温度范围为280-320℃。
S4-1步骤中压力大小的范围为10-50KN，S4-2步骤中速度的范围为0.1-1m/min。
对比实验及实验数据表格
为了验证橡胶粘绒密封件制备方法的优点，设计了以下对比实验，分别采用传统的制备方法和上述实施例所述的制备方法进行制备橡胶粘绒密封件，并对比两种制备方法的效果。
对比实验设计：
设计两组实验，将其命名为实验组A和实验组B。
实验组A：采用传统的制备方法。
实验组B：采用上述实施例所述的制备方法进行制备。
实验步骤：
实验组A制备方法：
a.挤出：使用挤出机将橡胶材料挤出成型；
b.高温定型：将挤出成型的橡胶材料置于高温环境中进行定型；
c.植绒带粘合：使用传统粘合剂将植绒带与橡胶材料粘合；
d.冷却：将粘合后的橡胶材料进行冷却；
e.裁断定长：按照要求将冷却后的橡胶材料进行裁断得到定长的汽车用橡胶粘绒密封件。
实验组B制备方法：
a.挤出：使用挤出机将橡胶材料挤出成型；
b.高温定型：将挤出成型的橡胶材料置于高温环境中进行定型；
c.附着植绒带：在硫化箱第三段，当温度达到200-220度时，使用专用工装将植绒带与橡胶材料对齐并附着；
d.压延附着：在植绒带附着的同时，施加适当的压力进行压延，使植绒带与橡胶材料之间无缝隙；
e.冷却：将附着压延后的橡胶材料进行冷却；
f.裁断定长：按照要求将冷却后的橡胶材料进行裁断得到定长的汽车用橡胶粘绒密封件。
实验数据表格：
实验数据表格
。
对比分析：
从实验数据表格中可以看出：
在实验组B中，采用了上述实施例所述的制备方法使得橡胶粘绒密封件的粘合牢固性和耐高温性能都明显高于实验组A，其能够在一定程度上实现在高温下使三元乙丙橡胶和植绒带贴合在一起且保证产品的各项物理性能满足使用要求，并且能够提高植绒带和橡胶材料之间的密封性，增强二者之间的粘合牢固性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、挤出：将橡胶材料通过挤出机挤出成型；
S2、高温定型：将挤出成型的橡胶材料置于高温环境中进行定型；
S3、附着植绒带：在硫化箱第三段，当温度达到200-220度时，使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐并附着；
S4、压延附着：在植绒带附着的同时，施加适当的压力进行压延，使植绒带与橡胶材料之间无缝隙；
S5.冷却：将附着压延后的橡胶材料进行冷却；
S6、裁断定长：将冷却后的橡胶材料按照要求进行裁断得到定长的汽车用橡胶粘绒密封件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S1步骤中挤出的具体步骤为：
S1-1、橡胶材料加热：将橡胶材料加热至适宜的温度，以增强其流动性；
S1-2、挤出机挤出：通过挤出机将加热后的橡胶材料挤出成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S2步骤中高温定型的具体步骤为：
S2-1、植绒带预处理：在挤出过程之前，对植绒带进行预处理，以提高其耐高温性能；
S2-2、温度适应性调整：针对高温下的三元乙丙橡胶挤出初始温度，调整挤出机参数，降低挤出温度10-30℃，以减少对植绒带的热影响；
S2-3、粘接剂使用：在植绒带和橡胶材料接触面上涂布一层适用于高温环境的粘接剂，以增强他们之间的粘合力；
S2-4、温度控制：控制高温定型过程中的温度，使其在三元乙丙橡胶和植绒带的贴合界面处于适宜的温度范围180-220℃，以确保二者的贴合性和物理性能。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S3步骤中附着植绒带的具体步骤为：
S3-1、根据植绒带和挤出产品型槽的尺寸要求，设计制作适配的专用工装；
S3-2、使用专用工装将植绒带与挤出成型的橡胶材料对齐；
S3-3、通过专用工装施加适当的压力，将植绒带与橡胶材料附着并压实。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S4步骤中压延附着的具体步骤为：
S4-1、控制压延过程中施加的压力大小，以确保植绒带与橡胶材料之间无缝隙并实现压实；
S4-2、控制压延过程中的速度，以使植绒带与橡胶材料之间的附着更牢固。
6.根据权利要求3所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S2-1步骤中植绒带预处理的具体步骤为：
S2-11、表面处理：对植绒带表面进行特殊处理，将其表面涂覆一层高温耐受的保护剂，以提高其耐高温性能；
S2-12、纤维固定：对植绒带的纤维进行固定处理，以增加其稳定性和耐高温性。
7.根据权利要求3所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S2-4步骤中温度控制的具体步骤为：
S2-41、在高温定型过程中，使用温度传感器实时监测三元乙丙橡胶和植绒带贴合界面的温度；
S2-42、根据温度传感器的反馈信息，调节高温定型环境中的温度，使其保持在适宜的范围内；
S2-43、通过优化高温定型设备的设计和布局，实现贴合界面温度的均衡分布，以避免局部温度过高导致植绒带变形的问题。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S2-43步骤中优化高温定型设备的设计和布局的具体步骤为：
S2-431、采用隔热材料，将贴合界面周围的温度与其他区域隔离开来，减少热量传导；
S2-432、将高温定型区域划分为多个小区域，并在每个小区域内独立设置温度控制装置，以便更精确地控制温度；
S2-433、在高温定型设备中引入循环冷却系统，通过循环冷却介质来降低贴合界面的温度，避免过热导致植绒带变形。
9.根据权利要求2所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S1-1步骤中适宜的温度范围为280-320℃。
10.根据权利要求5所述的一种汽车用橡胶粘绒密封件的制备方法，其特征在于，所述S4-1步骤中压力大小的范围为10-50KN，所述S4-2步骤中速度的范围为0.1-1m/min。
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2024
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