CN117481087A - 一种刹车机构、水滴轮以及钓具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种刹车机构，包括：线轮；磁力刹车组件，设于所述线轮一端，包括磁体组件以及离心调节组件，所述磁体组件用于产生磁感线，所述离心调节组件用于根据线轮的转速自动调节所述磁体组件与线轮端面的间距，以调节线轮切割磁感线的范围，从而自动调节刹车力大小。与现有技术相比，本发明中线轮转动时通过其端面可切割磁感线，且磁体组件和线轮端面之间的距离是可变的，抛投过程中能根据线轮转速改变磁体组件和线轮端面之间的距离，从而提供不同大小的刹车力，使得线杯转速可自动微调至与刹车力保持动态平衡，从而减小炸线的机率。同时还公开了一种水滴轮以及钓具。

Description

一种刹车机构、水滴轮以及钓具

技术领域

本发明涉及钓鱼用具领域，更具体地涉及一种刹车机构、水滴轮以及钓具。

背景技术

渔轮，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，目前，钓具渔轮的刹车结构大多采用磁力刹车结构。在渔轮抛线过程中，线轮会因快速飞行鱼饵的扯拽而高速旋转，高速旋转的线轮切割磁力刹车结构中磁铁周围的磁力线而产生感应电流，从而产生一个与线轮在切割磁力线时运动方向相反的阻力，俗称刹车力，以避免线轮因加速过快而导致其旋转速度大大超过鱼饵的飞行速度而产生的炸线现象，然而现有的磁力刹车结构在抛投的过程中只能做到恒定的刹车力，即当使用者调节好磁力刹车旋钮至某个档位后，只有线轮的加速度才可以影响到线轮与磁铁间阻力的大小变化，这单一的线轮阻尼干预对于同一部渔轮，在使用者投抛技术、投抛力度和/或鱼饵的重量不同的投抛状态下，炸线情况常有发生，尤其是对于初学者来说出现炸线机率会更高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在线轮转动过程中可根据线轮转速自动调节刹车力大小的刹车机构、水滴轮以及钓具。

为解决上述技术问题，根据本发明的一方面，提供一种刹车机构，包括：

线轮；

磁力刹车组件，设于所述线轮一端，包括磁体组件以及离心调节组件，所述磁体组件用于产生磁感线，所述离心调节组件用于根据线轮的转速自动调节所述磁体组件与线轮端面的间距，以调节线轮切割磁感线的范围，从而自动调节刹车力大小。

其进一步技术方案为：所述离心调节组件包括弹性件和凸轮，所述磁体组件包括磁铁座、中空的磁铁架以及设置于所述磁铁架上的磁体，所述磁铁座顶面开设有至少一滑槽，所述凸轮设置于所述磁铁座中下部，且该凸轮的凸起部与所述磁铁架内壁抵接，所述磁铁架上部通过所述弹性件活动设置于所述滑槽内，以使得所述磁铁架在线轮转动时电磁力或弹性件弹力的作用下沿所述凸轮的凸起部移动，从而使得所述磁体向靠近或远离所述线轮端面的方向移动。

其进一步技术方案为：所述凸轮为螺旋凸轮，所述磁铁架顶部设置有至少一连接柱，每一所述连接柱位于一所述滑槽内，并可在滑槽内移动，所述弹性件一端连接所述滑槽一侧壁，另一端连接所述连接柱，所述磁铁架内壁开设有与所述凸轮中凸起部的轮廓适配的连接槽，以在磁铁架在电磁力或弹性件弹力的作用下转动时使得所述连接槽的槽壁沿所述凸起部的边缘移动。

其进一步技术方案为：所述弹性件、连接柱和滑槽的数量均为三，三个所述滑槽环绕所述磁铁座圆心而设置，每一连接柱通过一弹性件活动设置于一所述滑槽内。

其进一步技术方案为：所述磁体组件还包括有至少一磁铁吸片，所述磁铁吸片固定于所述磁铁架上，并吸合于所述磁体顶部。

其进一步技术方案为：所述磁铁吸片包括一吸合部、两分别自所述吸合部两端向上延伸形成的延伸板以及两分别自所述延伸板外侧向外弯折形成的安装板，所述磁铁架上开设有至少一安装槽，所述磁铁吸片的吸合部穿设所述安装槽而吸合于所述磁体顶部，两所述安装板位于所述磁铁架顶面。

其进一步技术方案为：所述离心调节组件还包括凸轮盖，所述磁体座包括座体以及自所述座体一侧中部向下延伸形成的连接体，所述滑槽开设于所述座体上，所述凸轮位于所述连接体上，所述凸轮盖盖设于所述凸轮上，并通过螺丝固定于所述连接体上。

其进一步技术方案为：所述刹车机构还包括有一侧盖组件，所述磁力刹车组件设置于所述侧盖组件上，所述线轮转轴穿设所述磁体组件而置于所述侧盖组件内。

为解决上述技术问题，根据本发明的另一方面，提供一种水滴轮，其包括渔轮主体以及与渔轮主体连接的刹车机构，所述刹车机构为上述的刹车机构。

为解决上述技术问题，根据本发明的另一方面，提供一种钓具，其包括上述的水滴轮。

与现有技术相比，本发明中离心调节组件根据线轮的转速自动调节所述磁体组件与线轮端面的间距，即可使得磁体组件沿轴向移动靠近或远离线轮端面，以控制线轮端面附近磁感线的强弱，从而可调节线轮端面切割磁感线的范围，实现自动调节刹车力大小的目的，可知，本发明中线轮转动时通过其端面可切割磁感线，且磁体组件和线轮端面之间的距离是可变的，抛投过程中能根据线轮转速改变磁体组件和线轮端面之间的距离，从而提供不同大小的刹车力，使得线杯转速可自动微调至与刹车力保持动态平衡，从而减小炸线的机率。

附图说明

图1是本发明刹车机构一具体实施例的立体结构示意图。

图2是图1所示刹车机构的分解结构示意图。

图3是图1所示刹车机构中磁力刹车组件的具体结构示意图。

图4是图3所示磁力刹车组件的分解结构示意图。

图5是图1所示本发明刹车机构的剖视示意图。

图6是水滴轮一具体实施例的结构示意图。

图7是图6所示水滴轮中刹车机构处于初始状态的部分剖视示意图。

图8是图6所示水滴轮中刹车机构处于工作状态的部分剖视示意图。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本发明的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。

参照图1至图5，图1至图5展示了本发明刹车机构1的一具体实施例。在附图所示的实施例中，所述刹车机构1包括线轮10以及设于所述线轮10一端的磁力刹车组件20，其中，所述磁力刹车组件20包括磁体组件21以及离心调节组件，所述磁体组件21用于产生磁感线，所述离心调节组件用于根据线轮10的转速自动调节所述磁体组件21与线轮10端面102的间距，以调节线轮10切割磁感线的范围，从而自动调节刹车力大小。基于上述设计，本发明刹车机构1在线轮10转动时，可根据线轮10转速改变磁体组件21和线轮10端面102之间的距离，使得磁体组件21和线轮10端面102之间的距离是可变的，即磁体组件21可在离心调节组件的作用下沿轴向移动，靠近或远离线轮10端面102，以控制线轮10端面102附近磁感线的强弱，从而可调节线轮10端面102切割磁感线的范围，进而自动调节刹车力大小，使得线轮10转速可自动微调至与刹车力保持动态平衡，从而减小炸线的机率。

在某些实施例中，所述离心调节组件包括弹性件221和凸轮222，所述磁体组件21包括磁铁座211、中空的磁铁架212以及设置于所述磁铁架212上的磁体213，所述磁铁座211顶面开设有至少一滑槽2111，所述凸轮222设置于所述磁铁座211中下部，且该凸轮222的凸起部2221与所述磁铁架212内壁抵接，所述磁铁架212上部通过所述弹性件221活动设置于所述滑槽2111内，以使得所述磁铁架212在线轮10转动时电磁力或弹性件221弹力的作用下沿所述凸轮222的凸起部2221移动，从而使得所述磁体213向靠近或远离所述线轮10端面102的方向移动。优选地，本实施例中，所述凸轮222为螺旋凸轮，即所述凸轮222的凸起部2221沿轴线方向呈螺旋状排列。当将本发明的刹车机构1组装于渔轮本体中使用，抛投时，线轮10因快速飞行鱼饵的扯拽而高速旋转，线轮10会因与磁体213的磁感应而受到一个与其旋转方向相反的洛伦磁力(刹车力)的作用，在此刹车力的作用下，线轮10的旋转速度得以衰减，而在这个过程中，根据牛顿第三定律可知，线轮10受到洛伦磁力作用的同时，磁体213也会受到一个反作用力，这个反作用力是来自线轮10且方向与洛伦磁力方向相反的电磁力，在这个电磁力的作用下，磁体213会有跟随线轮10运行的倾向，因磁体213设置于磁铁架212上，磁铁架212上部通过弹性件221活动设置于磁铁座211的滑槽2111内，且磁铁架212中下部还设置有与该磁铁架212内壁配合的凸轮222，则当磁体213受到的电磁力大于弹性件221的推力时，磁铁架212上部可在滑槽2111内移动，且通过磁铁架212内壁与凸轮222中凸起部2221的配合，可使得磁铁架212沿凸起部2221的轨迹移动，从而发生轴向位移，使得所述磁体213在磁铁架212的带动下向靠近所述线轮10端面102的方向移动，即磁体213随线轮10的速度增大而逐渐靠近线轮10的端面102，磁体213与线轮10端面102之间的磁感应强度(磁通密度)也就随之增大，刹车力随之增大，提供更大的刹车力，对线轮10旋转起到一个抑制缓冲的作用，减缓线轮10转速，从而有效防止因线轮10转动过快而造成的鱼线炸线现象；而在抛投尾程，线轮10旋转速度变慢，刹车力随之减小，磁体213受到的电磁力也随之减小，当其减弱至小于弹性件221的推力时，磁铁架212反向沿凸起部2221的轨迹移动，带动磁体213远离线轮10端面102，最终回到原位，线轮10端面102所能切割的磁感线强度减弱，从而减小刹车力增加抛投距离。

继续参照图2至图5，在某些实施例中，所述磁铁架212顶部设置有至少一连接柱2121，每一所述连接柱2121位于一所述滑槽2111内，并可在滑槽2111内移动，所述弹性件221一端连接所述滑槽2111一侧壁，另一端连接所述连接柱2121，所述磁铁架212内壁开设有与所述凸轮222中凸起部2221的轮廓适配的连接槽2122，以在磁铁架212在电磁力或弹性件221弹力的作用下转动时使得所述连接槽2122的槽壁沿所述凸起部2221的边缘移动。基于上述设计，结合图3至图5，当磁体213受到的电磁力增大至大于弹性件221的推力时，在电磁力的作用下磁铁架212旋转，所述磁铁架212的连接槽2122的槽壁沿着凸起部2221的轮廓边缘逐渐往下移动，使得磁体213靠近线轮10端面102，而在磁体213受到的电磁力减小至小于弹性件221的推力时，在弹力的作用下磁铁架212反向旋转，磁铁架212的连接槽2122的槽壁沿着凸起部2221的轮廓边缘逐渐往上移动，使得磁体213逐渐往远离线轮10端面102的方向移动。

具体地，本实施例中，所述弹性件221、连接柱2121和滑槽2111的数量均为三，三个所述滑槽2111环绕所述磁铁座211圆心而设置，每一连接柱2121通过一弹性件221活动设置于一所述滑槽2111内，所述弹性件221为弹簧。优选地，所述磁体213为环形磁体，所述离心调节组件还包括凸轮盖223，所述磁体213座包括座体2112以及自所述座体2112一侧中部向下延伸形成的连接体2113，所述滑槽2111开设于所述座体2112上，所述凸轮222位于所述连接体2113上，所述凸轮盖223盖设于所述凸轮222上，并通过螺丝224固定于所述连接体2113上。

进一步地，本实施例中，所述磁体组件21还包括有三个磁铁吸片214，每一所述磁铁吸片214固定于所述磁铁架212上，并吸合于所述磁体213顶部。所述磁铁吸片214包括一吸合部2141、两分别自所述吸合部2141两端向上延伸形成的延伸板2142以及两分别自所述延伸板2142外侧向外弯折形成的安装板2143，所述磁铁架212上开设有三个安装槽2123，每一所述磁铁吸片214的吸合部2141穿设一所述安装槽2123而吸合于所述磁体213顶部，两所述安装板2143位于所述磁铁架212顶面。本实施例中，每一磁铁吸片214中两所述安装板2143位于一所述安装槽2123两侧，优选地，所述磁铁架212顶部与安装板2143的接触部位均向下凹入形成有用于放置所述安装板2143的槽体。

在某些实施例中，所述刹车机构1还包括有一侧盖组件30，所述磁力刹车组件20设置于所述侧盖组件30上，所述线轮10转轴穿设所述磁体组件21而置于所述侧盖组件30内。具体地，所述侧盖组件30包括侧盖主体31以及连接于侧盖主体31上的线轮座32，所述线轮10的转轴101穿设磁体组件21位于所述线轮座32内。

可理解地，初始时，本发明磁体213和线轮10的端面102之间保持一个设定的距离，在抛投过程的前段，线轮10快速旋转时，环形磁体213在与洛伦磁力相反的电磁力的作用下，有跟随线轮10旋转的倾向，当磁体213受到的电磁力大于弹性件221的推力时，磁铁架212的连接柱2121可在滑槽2111内移动，带动磁铁架212整体旋转，旋转的同时，通过磁铁架212的连接槽2122的槽壁和与其适配的凸起部2221的轮廓的配合，使得磁铁架212整体沿着凸起部2221的边缘逐渐往下移动，从而使得吸合于磁铁架212上的磁体213靠近线轮10端面102(如图5所示)，使得线轮10端面102所能切割的磁感线强度增强，从而提供更大的刹车力，以有效防止因线轮10转动过快而造成的鱼线炸线现象；而在抛投过程的后段，随着线轮10转速慢慢减弱，磁体213受到的电磁力也随之逐渐减小，当电磁力减小至小于弹性件221的推力时，在弹力的作用下连接柱2121反向移动，带动磁铁架212整体反向旋转，反向旋转的同时通过磁铁架212的连接槽2122的槽壁和与其适配的凸起部2221的轮廓的配合，使得磁铁架212整体沿着凸起部2221的边缘逐渐往上移动，从而使得磁体213逐渐往远离线轮10端面102的方向移动，线轮10端面102所能切割的磁感线强度减弱，从而减小刹车力，减缓线轮10转速的衰退，可增加抛投距离。可知，本发明刹车机构1通过磁力刹车组件20可使得线轮10转速自动微调至与刹车力保持动态平衡，从而极其有效降低、甚至可以避免炸线的发生，这样即便是新手垂钓者也不用太担心因投抛技术不熟练而出现过多炸线带来的垂钓烦恼，而对熟练投抛技术的老钓友来说，无论荡抛还是过头抛都可以应对自流，可以更放心，更随心所欲地享受垂钓乐趣。

参照图6，图6为本发明水滴轮100的一具体实施例。在附图所示的实施例中，所述水滴轮100包括渔轮主体2以及上述实施例所述的刹车机构1，所述刹车机构1中的线轮10和磁力刹车组件20可装配在渔轮主体2中，侧盖组件30与渔轮主体2连接。

参照图7和图8，图7和图8分别展示了水滴轮100缠绕鱼线3后的不同使用状态。初始时，如图7所示，本发明刹车机构1中磁体213和线轮10的端面102之间保持一个设定的距离，在抛投过程的前段，线轮10快速旋转时，环形磁体213在与洛伦磁力相反的电磁力的作用下，有跟随线轮10旋转的倾向，当磁体213受到的电磁力大于弹性件221的推力时，磁铁架212沿着凸起部2221的轮廓旋转，发生轴向位移，使得吸合于磁铁架212上的磁体213靠近线轮10的端面102(如图8所示)，使得线轮10端面102所能切割的磁感线强度增强，从而提供更大的刹车力，使得线轮10转速自动微调至与刹车力保持动态平衡，从而可有效防止因线轮10转动过快而造成的鱼线炸线现象。

同时，本发明还可提供一种包括上述水滴轮100的钓具，该钓具除水滴轮100外，其余结构均可与现有技术中常见钓具的结构相同，例如，可以设置有鱼竿、鱼线等，其结构为本领域技术人员所熟知的，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，而非对本发明做任何形式上的限制。本领域的技术人员可在上述实施例的基础上施以各种等同的更改和改进，凡在权利要求范围内所做的等同变化或修饰，均应落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种刹车机构，其特征在于，所述刹车机构包括：

线轮；

磁力刹车组件，设于所述线轮一端，包括磁体组件以及离心调节组件，所述磁体组件用于产生磁感线，所述离心调节组件用于根据线轮的转速自动调节所述磁体组件与线轮端面的间距，以调节线轮切割磁感线的范围，从而自动调节刹车力大小。

2.如权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述离心调节组件包括弹性件和凸轮，所述磁体组件包括磁铁座、中空的磁铁架以及设置于所述磁铁架上的磁体，所述磁铁座顶面开设有至少一滑槽，所述凸轮设置于所述磁铁座中下部，且该凸轮的凸起部与所述磁铁架内壁抵接，所述磁铁架上部通过所述弹性件活动设置于所述滑槽内，以使得所述磁铁架在线轮转动时电磁力或弹性件弹力的作用下沿所述凸轮的凸起部移动，从而使得所述磁体向靠近或远离所述线轮端面的方向移动。

3.如权利要求2所述的刹车机构，其特征在于：所述凸轮为螺旋凸轮，所述磁铁架顶部设置有至少一连接柱，每一所述连接柱位于一所述滑槽内，并可在滑槽内移动，所述弹性件一端连接所述滑槽一侧壁，另一端连接所述连接柱，所述磁铁架内壁开设有与所述凸轮中凸起部的轮廓适配的连接槽，以在磁铁架在电磁力或弹性件弹力的作用下转动时使得所述连接槽的槽壁沿所述凸起部的边缘移动。

4.如权利要求3所述的刹车机构，其特征在于：所述弹性件、连接柱和滑槽的数量均为三，三个所述滑槽环绕所述磁铁座圆心而设置，每一连接柱通过一弹性件活动设置于一所述滑槽内。

5.如权利要求2所述的刹车机构，其特征在于：所述磁体组件还包括有至少一磁铁吸片，所述磁铁吸片固定于所述磁铁架上，并吸合于所述磁体顶部。

6.如权利要求5所述的刹车机构，其特征在于：所述磁铁吸片包括一吸合部、两分别自所述吸合部两端向上延伸形成的延伸板以及两分别自所述延伸板外侧向外弯折形成的安装板，所述磁铁架上开设有至少一安装槽，所述磁铁吸片的吸合部穿设所述安装槽而吸合于所述磁体顶部，两所述安装板位于所述磁铁架顶面。

7.如权利要求2所述的刹车机构，其特征在于：所述离心调节组件还包括凸轮盖，所述磁体座包括座体以及自所述座体一侧中部向下延伸形成的连接体，所述滑槽开设于所述座体上，所述凸轮位于所述连接体上，所述凸轮盖盖设于所述凸轮上，并通过螺丝固定于所述连接体上。

8.如权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述刹车机构还包括有一侧盖组件，所述磁力刹车组件设置于所述侧盖组件上，所述线轮转轴穿设所述磁体组件而置于所述侧盖组件内。

9.一种水滴轮，其特征在于：包括渔轮主体以及与渔轮主体连接的刹车机构，所述刹车机构为上述权利要求1-8任一项所述的刹车机构。

10.一种钓具，其特征在于：包括上述权利要求9所述的水滴轮。