CN117469199A - 磁转子装置、侧通道压缩机和用于制造磁转子装置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于燃料电池系统的侧通道压缩机的磁转子装置，侧通道压缩机用于输送和/或压缩气态介质，磁转子装置能围绕转动轴线转动地支承和/或能借助于驱动装置驱动，磁转子装置具有压缩机轮、毂、回环和至少一个轴承，借助于压缩机轮尤其能在压缩机室中产生气流。根据本发明，毂具有留空，留空环形地围绕转动轴线延伸并且能由转子室封装，回环和至少两个部段磁体至少几乎完全位于留空中。在此，所述回环具有环形地围绕转动轴线延伸的至少一个接板，回环借助于环形地延伸的至少一个接板与毂连接。本发明还涉及一种具有根据本发明的磁转子装置的侧通道压缩机和/或一种燃料电池系统和/或一种用于制造磁转子装置的方法。

Description

磁转子装置、侧通道压缩机和用于制造磁转子装置的方法

技术领域

本发明涉及一种用于燃料电池系统的侧通道压缩机的磁转子装置、一种侧通道压缩机以及一种用于制造用于燃料电池系统的侧通道压缩机的磁转子装置的方法。

背景技术

在车辆领域中，除了液态燃料之外，气态燃料将来也起到越来越大的作用。尤其是在具有燃料电池驱动装置的车辆中，需要控制氢气流。在此，气流不再像在喷射液态燃料时那样不连续地控制，而是将气态介质从至少一个高压罐取出并且通过中间压力管路系统的流入管路引导到喷射器单元。该喷射器单元通过低压管路系统的连接管路将气态介质引导到燃料电池。在气态介质流动通过燃料电池之后，其经由回流管路导回到喷射器单元。在此，可以在中间连接侧通道压缩机，其在流动技术和效率技术上支持气体导回。此外，侧通道压缩机用于支持燃料电池驱动装置中的流动建立，尤其是在车辆在一定的停车时间之后的(冷)启动时。这些侧通道压缩机的驱动通常通过电动机来进行，这些电动机在车辆中运行时通过车辆电池来供给电压。

由DE 10 2018 222 102 A1已知一种用于燃料电池系统的侧通道压缩机，在该侧通道压缩机中输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气。该侧通道压缩机具有壳体和驱动装置，其中，该壳体具有壳体上部和壳体下部，该侧通道压缩机具有在壳体中环绕地围绕转动轴线延伸的压缩机室，该压缩机室具有至少一个环绕的侧通道，该侧通道压缩机还具有位于壳体中的压缩机轮，该压缩机轮围绕转动轴线可转动地布置并且通过驱动装置驱动。在此，压缩机轮具有在压缩机室的区域中布置在其周边上的叶片，并且分别具有构造在壳体上的气体进入开口和气体排出开口，它们通过压缩机室、尤其是通过至少一个侧通道彼此流体连接，其中，侧通道压缩机具有至少一个轴承。此外，在DE 10 2018 222 102 A1中示出，能够实施为永磁体的转子组件位于携动法兰上，该携动法兰相应于毂。

由DE 10 2018 222 102 A1已知的侧通道压缩机可能具有一定的缺点。转子组件和/或永磁体位于携动法兰上并且不由转子室封装，尤其是转子组件和/或永磁体不由转子室流体地封装。在使用侧通道压缩机时，氢气可能侵入到转子室中并且可能尤其由于氢脆而损坏金属部件和/或转子组件和/或永磁体。在此，可能出现转子组件和/或永磁体的失效，从而压缩机轮和/或磁转子装置不再能够借助于驱动装置、尤其借助于定子和转子组件来驱动，从而提高了驱动装置的失效概率并且进而提高了整个侧通道压缩机的失效概率。

在DE 10 2018 222 102 A1中已知的侧通道压缩机的另一缺点是，回环和/或永磁体压入到毂中，尤其以其内直径与毂构成压配合，由此由于应力而产生毂的变形，尤其是轴承孔和/或轴承座的变形，从而必须对轴承孔和/或轴承座进行后处理，这由于附加的过程步骤而提高了成本。

发明内容

根据本发明，提供了一种燃料电池系统的侧通道压缩机的磁转子装置，所述侧通道压缩机用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气。在此，磁转子装置至少几乎完全位于转子室中并且可围绕转动轴线转动地支承和/或可借助于驱动装置驱动。在此，磁转子装置具有压缩机轮、毂、回环/回路环/接地环(Rückschlussring)和至少一个轴承，借助于所述压缩机轮尤其能够在压缩机室中产生气流。

毂具有环形地围绕转动轴线延伸的并且可由转子室封装的留空，其中，回环和至少两个部段磁体、理想地四个部段磁体这些构件至少几乎完全地位于留空中。在此，回环具有至少一个环形地围绕转动轴线延伸的接板，其中，回环借助于至少一个环形延伸的接板与毂连接。

以这种方式，一方面可以实现如下优点：可以实现磁转子装置的紧凑的和节省空间的布置和结构方式，因为回环和部段磁体这些构件可以集成在留空中并且因此集成在毂中，由此，所述磁转子装置与现有技术的磁转子装置相比沿转动轴线的方向更窄地构造。

此外，以这种方式可以实现如下优点：回环借助于至少一个环形地延伸的接板与毂连接。因此，不需要用于将回环与毂连接的其他构件，由此能够降低构件成本。也可以改进轴承的失效概率，因为通过使用环形延伸的接板来将回环固定在毂上，在毂的内直径中，轴承孔、尤其是轴承座的公差至少几乎不改变，因为将回环的接板压入到毂中不会使轴承孔变形。其原因在于，接板不位于轴承座紧邻的附近，并且至少几乎不会由于将接板平行于转动轴线指向地压入到毂中而影响轴承座。这提高了轴承和/或毂和/或磁转子装置和/或侧通道压缩机的使用寿命。

根据磁转子装置的一个有利的改进方案，回环的接板压入到毂中，尤其是沿转动轴线的方向压入到毂的至少部分存在的开口中，从而在回环的接板和毂之间构成力锁合的和/或摩擦锁合的连接、尤其是压配合。以这种方式能够实现如下优点：能够建立回环与毂的可靠连接，而不影响毂的和/或压缩机轮的轴承座。在此，回环与毂借助接板的形状锁合的和/或摩擦锁合的连接部具有高的强度，从而回环和毂这些构件在侧通道压缩机或燃料电池系统的整个使用寿命上保持稳定地彼此连接。此外，构件借助于压入的接板的这种连接可以非常紧凑地实施，由此可以减小整个侧通道压缩机的结构尺寸。这又可以减小侧通道压缩机在整个车辆中所需的安装空间。

根据磁转子装置的一种特别有利的构型，接板位于回环的背离定子的端侧。在此，接板尤其沿转动轴线的方向伸入到毂的至少部分存在的开口中和/或压入到该开口中。以这种方式可以实现回环和/或部段磁体在毂中、尤其沿转动轴线的方向的简单且成本有利的装配。在此，将毂的如下区域用于借助于接板建立连接，在该区域中，毂具有大的壁厚和多的材料余量，从而构件毂的结构强度和/或刚度至少几乎不由于接板的压入而减小。以这种方式能够实现毂和/或转子组件和/或磁转子装置的小的失效概率。此外，轴承负荷在该区域中可以降低。此外，为了驱动压缩机轮而在定子和转子之间形成的磁场仅无关紧要地受接板影响，因为该接板位于毂和/或磁转子装置的背离定子和/或磁转子的端侧上。

根据磁转子装置的一个有利的构造方案，接板位于螺纹孔的中轴线和转动轴线的远侧(abseitig)区域中。以这种方式，回环的接板和毂之间的连接部可以尽可能远离轴承孔地布置，从而通过在毂和回环之间构造连接部不必使轴承孔变形和进行可能的再加工。因此，能够降低磁转子装置的成本、尤其加工成本，和/或能够降低磁转子装置的(由于由轴承孔的变形引起的轴承损坏而造成的)失效概率。

根据磁转子装置的一个有利的改进方案，接板位于螺纹孔的中轴线与转动轴线之间的区域中。以这种方式能够实现如下优点：能够实现磁转子装置的紧凑的结构形式。此外，回环的接板和毂构成连接的区域因此可以安置在毂的如下区域中，在所述区域中，毂由于大的壁厚和现有的材料投入而具有高的强度，从而转矩可以至少间接地从驱动装置经由回环并且从那里可靠地传递到毂上，这实现了磁转子装置和/或侧通道压缩机的高的使用寿命。此外，以这种方式能够实现如下优点：能够实现回环与毂的可靠连接。该连接可以在装配时快速且成本有利地建立。

根据磁转子装置的一种特别有利的改进方案，接板在其面向转动轴线的面上具有切槽(Freistich)和/或凸肩。此外，根据磁转子装置的一种有利的构造方案，接板可以具有阶梯式的区域。以这种方式能够实现如下优点：能够降低构件回环中、尤其是在接板的区域中存在的应力，由此尤其是在构成回环和毂之间的连接之后防止构件回环由于构件失效和/或材料疲劳而失效。这使得回环和/或侧通道压缩机的失效概率降低。

根据磁转子装置的一种特别有利的改进方案，朝向定子敞开的留空借助于封闭板来封闭和/或封装。以这种方式可以实现留空和位于留空中的构件、尤其是回环和相应的部段磁体的成本有利且有效的封装。在此可以防止水和/或氢气例如由于氢脆和/或由于氧化从转子室的区域侵入到留空的区域中并且损坏位于该留空中的构件。因此，能够降低磁转子装置和/或侧通道压缩机的失效概率，其中，能够提高和/或改善侧通道压缩机的使用寿命。

因为根据本发明的磁转子装置的优选应用领域是侧通道压缩机和/或燃料电池系统，此外提出具有根据本发明的磁转子装置的侧通道压缩机和/或燃料电池系统。

根据在所提出的用于制造用于侧通道压缩机和/或燃料电池系统的磁转子装置的方法中的一种有利的构造方案。在此，提供回环，其中，回环具有尤其沿转动轴线的方向延伸的至少两个突出部，在它们之间可分别安装部段磁体。随后，将该回环装入到毂的留空中。在此，回环借助于至少一个环形地延伸的接板与毂连接，其中，将接板沿转动轴线的方向压入到毂中、尤其是至少部分存在的开口中，从而在接板与毂之间构成压配合。然后，将相应的部段磁体与回环、尤其是回环的端面连接和/或与相应的突出部连接。这种连接可以借助形状锁合的和/或材料配合的和/或力锁合的方法来建立，用于构造转子组件。

在该方法的一种特别有利的构造方案中提出，封闭板借助于材料锁合的方法、尤其激光焊接安装在凸缘和轴肩上。

本发明不限于这里描述的实施例和其中强调的方面。相反，在通过说明书说明的范围内可实现处于本领域技术人员处理的范围内的多个变型。

附图说明

下面借助于附图对本发明进行详细描述。

附图示出：

图1根据本发明的侧通道压缩机的示意性截面视图；

图2具有压缩机轮、毂、回环以及至少一个轴承的磁转子装置的示意性截面视图；

图3根据一个示例性的实施方案的根据本发明的毂的立体俯视图，其具有回环，该回环具有四个突出部和四个相应的部段磁体；

图4具有焊上的封闭板的转子组件的立体截面视图；

图5根据现有技术的根据本发明的转子组件的截面视图；

图6根据第一实施例的磁转子装置的示意性截面视图；

图7根据第二实施例的磁转子装置的示意性截面视图；

图8根据第三实施例的磁转子装置的示意性截面视图，其具有接板，该接板具有切槽和/或凸肩；

图9根据第四实施例的磁转子装置的示意性截面视图，其具有接板，该接板具有阶梯式的区域。

具体实施方式

从根据图1的图示中可看到根据本发明的侧通道压缩机1的示意性截面视图。

在此，在图1中示出用于燃料电池系统31的侧通道压缩机1，其用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气，所述侧通道压缩机具有壳体3和驱动装置6，其中，壳体3具有壳体上部7和壳体下部8。此外，壳体3具有环绕地围绕转动轴线4延伸的压缩机室30，该压缩机室具有至少一个环绕的侧通道19、21，并且具有位于壳体3中的磁转子装置2，该磁转子装置围绕转动轴线4可转动地布置并且由驱动装置6驱动，其中，磁转子装置2具有在其周边上布置在压缩机室30的区域中的叶片5，并且分别具有在壳体3上构成的气体进入开口14和气体排出开口16，它们通过压缩机室30、尤其是至少一个侧通道19、21彼此流体连接，其中，侧通道压缩机1具有至少一个轴承27、47。在此，至少一个侧通道19、21可以至少在壳体3的部分区域中环绕地围绕转动轴线4延伸，其中，在壳体3中，在没有构成壳体3中的至少一个侧通道19、21的部分区域中构成中断区域15。

此外，在图1中示出，驱动装置6实施为轴向场电动机6，其具有定子11和转子组件17，其中，定子11和转子组件17围绕转动轴线4盘状环绕地构造，并且其中，定子11沿转动轴线4的方向布置在转子组件17旁边。在此，转子组件17可以至少间接地位于磁转子装置2的毂盘23上或其中。此外，在图1中示出，侧通道压缩机1具有定子室48和转子室46，其中，在这些室46、48中至少部分地布置有驱动装置6的构件。在此，壳体上部7具有连续的壁部29，该壁部位于定子室48和转子室46之间并且实现它们的流体分离。此外，定子室48至少部分地由定子壳体39包围和/或封装。在此，壳体下部8具有柱形的支承轴颈12，其中，支承轴颈12沿转动轴线4的方向延伸，使得其周面环绕地围绕转动轴线4延伸，并且其中，第一轴承27和/或第二轴承47相对于转动轴线4径向地与支承轴颈12的周面接触。在此，驱动装置6可以实施为轴向场电动机6，其具有定子11和转子组件17，其中，定子11沿转动轴线4的方向布置在转子组件17旁边。此外，侧通道压缩机1具有柱形的支承轴颈12，其中，支承轴颈12沿转动轴线4的方向延伸，使得其周面环绕地围绕转动轴线4延伸。在此，第一轴承27和/或第二轴承47相对于转动轴线4径向地与支承轴颈12的周面接触。

在图2中示出了具有压缩机轮10、毂9、回环22和至少一个轴承27、47的磁转子装置2的示意性截面视图。在此，所示出的磁转子装置2是用于燃料电池系统31的用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气的侧通道压缩机1的构件。在此，磁转子装置2可以至少几乎完全地位于转子室46中并且可围绕转动轴线4转动地支承并且可借助于驱动装置6驱动。在此，磁转子装置2具有压缩机轮10，借助于该压缩机轮尤其可以在压缩机室30中产生气流。此外，磁转子装置2具有毂9、回环22和至少一个轴承27、47。

此外，图2示出了，毂9具有环形地围绕转动轴线4延伸的并且可由转子室46封装的留空13，其中，回环22和至少两个部段磁体24、理想地四个部段磁体24这些构件至少几乎完全位于留空13中。然而，在其他示例性的实施方式中，也可以有六个或更多个部段磁体24位于留空13中。间隔盘37可以沿转动轴线4的方向位于第一轴承27和第二轴承47之间。

如图2中所示，转子组件17借助于至少一个弹簧垫片33和至少一个螺栓35与压缩机轮10连接、尤其力锁合地和/或形状锁合地连接。留空13正交于转动轴线4延伸，并且在其背离转动轴线4的一侧通过环绕的柱形凸缘32和在其面向转动轴线4的一侧通过环绕的柱形轴肩34分别由毂9限界。在此，毂9在其背离转动轴线4的外直径上构成柱形凸缘32并且在其面向转动轴线4的内直径上构成柱形轴肩34。此外，具有轴承座45的轴承孔36位于内直径和/或柱形轴肩34内部。

图2示出，留空13在其面向定子11的一侧上、尤其是沿转动轴线4的方向敞开。在侧通道压缩机1的一个示例性的实施方式中，留空13朝向定子11敞开，其中，留空13可以借助于封闭板26封闭和/或封装。在此，封闭板26安装在毂9的面向定子11的端面上，其中，封闭板26是非磁性的并且可以借助于至少一个激光焊接部安装在毂9上。在此，毂9和/或回环22和/或部段磁体24和/或弹簧垫片33和/或螺栓35构成转子组件17。

在图2中示出的磁转子装置2可以具有多种材料。在磁转子装置2的一种示例性的实施方式中，毂9可以具有奥氏体不锈钢，尤其是X2CrNiMo17-12-2(1.4404)，回环22可以具有非合金的结构钢、尤其是S235JR和/或St37和/或St52和/或磁性的易削钢、尤其是11SMn30。例如，部段磁体24可以具有NdFeB并且封闭板26可以具有奥氏体不锈钢，尤其是X2CrNi 17-12-2(1.4404)。此外，在毂9和压缩机轮10这些构件与其阶梯式走向的凸肩贴靠并且然后借助于至少一个弹簧垫片33和至少一个螺栓35拧紧之前，可以包括铝和/或塑料并且具有阶梯式走向的压缩机轮10沿转动轴线4的方向被推到毂9上。

在该装配步骤之后，对磁转子装置2进行找平衡(Wuchten)，以便在运行期间保持离心力较小。在此，去除了压缩机轮10和/或毂9的限定区域处的材料。最后，在找平衡之后，将轴承27、47和间隔盘37通过外直径压入。

图3示出根据一种示例性的实施方案的根据本发明的毂9的立体俯视图，其具有回环22，该回环具有四个突出部25和四个相应的部段磁体24。在此示出，毂9在其面向转动轴线4的内直径上具有围绕转动轴线4环绕的轴肩34，并且毂9在其背离转动轴线4的外直径上具有围绕转动轴线4环绕的凸缘34。回环22被置入和/或压入到毂9的留空13中。之后，能够将部段磁体24装配在回环22上。在此，在磁转子装置2的一个示例性的实施方式中，回环22具有尤其沿转动轴线4的方向延伸的第一突出部25a、第二突出部25b、第三突出部25c和第四突出部25d。在一种替代的实施方式中，回环22能够具有至少两个突出部25或更多个突出部25。在此，围绕转动轴线4环绕地，分别在两个突出部25之间的中间空间中分别存在部段磁体24。在该示例性的实施方式中，磁转子装置2具有第一部段磁体24a、第二部段磁体24b、第三部段磁体24c以及第四部段磁体24d。

在此，分别地，两个对置的部段磁体24构造为北极并且两个对置的部段磁体24构造为南极，从而在圆形的运行轨道上总有作为北极和南极的部段磁体24在环绕地围绕转动轴线4延伸的圆形轨道上交替。这些构造为圆部段的部段磁体24可以是偶数个可磁化的部段磁体24，它们放置在毂9的一侧上。在圆部段24之间存在突出部25，其能够将部段磁体24彼此横向地(在径向循环(Umlauf)中)分开。在磁转子装置2中，必须将部段磁体24固定，以便传递驱动装置6的转矩以及可选的轴向磁力。该功能由与毂9固定连接的回环22来承担。

图4示出了带有封闭板26的根据本发明的磁转子装置2的立体截面视图。在此示出，在磁转子装置2的该示例性的实施方式中，封闭板26借助于材料锁合的方法、尤其激光焊接安装在凸缘32(在图2中示出)和轴肩34上，使得实现对留空13(在图2中示出)的封装、尤其是流体封装。因此，朝向定子11敞开的留空13借助于封闭板26来封闭和/或封装。在此，凸缘32中和/或轴肩34中的相应激光焊缝38能够由多个围绕转动轴线4环绕的点状激光焊缝38构成，所述激光焊缝销状渐缩地从封闭板26延伸到毂9中。但这也可以是在凸缘32和/或在轴肩34中的环形地围绕转动轴线4连续环绕的相应焊缝。

图5示出了根据现有技术的根据本发明的转子组件17(在图2中示出)的示意性截面视图。在此，回环22在面40的区域中被压入到毂9中。由于这种压紧使轴承孔36变形。相应轴承27、47(尤其是滚珠轴承27、47)的随后的装配可能由于面40的区域中的变形而仅能非常困难地实现，并且可能损坏轴承27、47，从而提高轴承27、47的失效概率，并因此提高整个侧通道压缩机1的失效概率。替代地，轴承孔36必须后续被打磨。

在图6中示出根据第一实施例的转子装置2的示意性截面视图。在此，回环22具有至少一个环形地围绕转动轴线4延伸的接板42，其中，回环22借助于至少一个环形地延伸的接板42与毂9连接。在此，在转子装置2的一种示例性的实施方式中，回环22的接板42能够压入到毂9中，尤其沿转动轴线4的方向压入到毂9的至少部分存在的开口44中，使得在回环22的接板42和毂9之间构成力锁合的和/或摩擦锁合的连接、尤其是压配合。在此，接板42位于回环22的面向定子11的端侧上并尤其沿转动轴线4的方向且伸入到毂9的至少部分存在的开口44中和/或压入到该开口中。在该第一实施例中，该接板42a位于螺纹孔49的中轴线51和转动轴线4的远侧区域中。

图6还示出，在毂9的面向转动轴线4的内直径上构成轴承座45，其中，第一轴承27和/或第二轴承47位于轴承座45中。每个轴承27、47在此具有轴承内环41和轴承外环43。

针对用于制造用于侧通道压缩机1和/或燃料电池系统31的磁转子装置2的可能的制造过程和/或方法，能够进行用于构造磁转子装置2的以下步骤：

-提供回环22，其中，回环22具有至少两个突出部25，在这些突出部之间能够分别安装部段磁体24；

-将回环22装入毂9的留空13中，其中，回环22借助于至少一个环形延伸的接板42与毂9连接，其方式是，将接板42沿转动轴线4的方向压入到毂9中、尤其是至少部分存在的开口44中，使得在接板42和毂9之间构成压配合；

-借助于形状锁合、材料锁合或力锁合的方法将相应的部段磁体24与回环22、尤其与回环22的端面和/或与相应的突出部25连接，用于构造转子组件17。

如图6中所示，可以借助于接板42建立回环22的固定，而不使毂9的轴承孔36变形。轴承孔36用作轴承座45并且因此具有非常窄的公差要求。在此，毂9由相对软的、非磁性的、可焊接的奥氏体不锈钢制成。其原因以及在环绕的柱形轴肩34的区域中的非常小的壁厚的原因是：在压入的回环22具有高刚性的情况下，图5示出的现有技术中的轴承孔36可能变形。因此，借助于具有借助于接板42固定的回环22的磁转子装置2的根据本发明的构型防止了轴承孔36的变形，该变形在压入相应的轴承27、47时会导致强烈减小的轴承游隙，这在温度变化过程上(特别是在低温时)会对轴承寿命产生负面影响。因此，由于磁转子装置2的根据本发明的构型，在装配转子组件17之后，不再必须耗费地再磨削轴承孔36。本发明的任务是设计一种连接部，该连接部在装配之后不使轴承孔36变形并且不需要对该轴承孔36进行后续的打磨。回环22将驱动装置6的转矩传递到压缩机轮10上并且还必须承受定子11的轴向力。通过回环22借助于接板42在毂上的这种固定，防止了轴承座45和/或轴承孔36处的变形。附加地，省去了对轴承座45和/或轴承孔36的后续的非常耗费的加工并且能够省去毂9和回环22这些构件中(在压配合的区域中)的耗费的磨削过程，这又使单个零件更便宜。得出的优点是，轴承27、47的使用寿命提高，磁转子装置2的更简单并且成本降低的制造可能性，因为省去了耗费的磨削过程。

图7示出根据第二实施例的磁转子装置2的示意性截面视图。在此，接板42b位于螺纹孔49的中轴线51和转动轴线4之间的区域中。

图8示出具有接板42的回环22的一种示例性的实施方式，其中，接板42在其面向转动轴线4的面上具有切槽18和/或凸肩50。在此，挤压区域位于凸肩50上。在另一种示例性的实施方式中，接板42也可以正交于转动轴线4位于回环22的端面的另一部位处，其中，切槽18和/或凸肩50在此位于面向和/或背离转动轴线4的面上。

图9示出回环22的另一示例性的实施方式，其中，接板42具有阶梯式的区域28。在此，接板42在其面向转动轴线4的面上和/或在其背离转动轴线4的一侧具有阶梯式的区域28。借助于阶梯式的区域28例如能够实现在接板42和毂9之间的持久的形状锁合的和/或摩擦锁合的连接。

Claims (12)

1.一种用于燃料电池系统(31)的侧通道压缩机(1)的磁转子装置(2)，所述侧通道压缩机用于输送和/或压缩气态介质、尤其是氢气，其中，所述磁转子装置(2)能围绕转动轴线(4)转动地支承和/或能借助于驱动装置(6)驱动，其中，所述磁转子装置(2)具有压缩机轮(10)、毂(9)、回环(22)和至少一个轴承(27、47)，借助于所述压缩机轮尤其能在压缩机室(30)中产生气流，其特征在于，所述毂(9)具有留空(13)，所述留空环形地围绕所述转动轴线(4)延伸并且能由转子室(46)封装，其中，所述回环(22)和至少两个部段磁体(24)、理想地四个部段磁体(24)这些构件至少几乎完全位于所述留空(13)中，其中，所述回环(22)具有围绕所述转动轴线(4)环形地延伸的至少一个接板(42)，其中，所述回环(42)借助于所述环形地延伸的至少一个接板(42)与所述毂(9)连接。

2.根据权利要求1所述的磁转子装置(2)，其特征在于，所述回环(22)的接板(42)压入到所述毂(9)中，尤其是沿所述转动轴线(4)的方向压入到所述毂(9)的至少部分存在的开口(44)中，使得在所述回环(22)的接板(42)与所述毂(9)之间构成力锁合的和/或摩擦锁合的连接、尤其是压配合。

3.根据前述权利要求中任一项所述的磁转子装置(2)，其特征在于，所述接板(42)位于所述回环(22)的背离定子(11)的端侧上并且尤其是沿所述转动轴线(4)的方向伸入到所述毂(9)的至少部分存在的开口(44)中和/或压入到所述开口中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的磁转子装置(2)，其特征在于，所述接板(42a)位于螺纹孔(49)的中轴线(51)和所述转动轴线(4)的远侧区域中。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的磁转子装置(2)，其特征在于，所述接板(42b)位于螺纹孔(49)的中轴线(51)与所述转动轴线(4)之间的区域中。

6.根据权利要求4所述的磁转子装置(2)，其特征在于，所述接板(42a)在其面向所述转动轴线(4)的面上具有切槽(18)和/或凸肩(50)。

7.根据权利要求5所述的磁转子装置(2)，其特征在于，所述接板(42b)具有阶梯式的区域(28)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的磁转子装置(2)，其特征在于，朝向定子(11)敞开的留空(13)借助于封闭板(26)来封闭和/或封装。

9.一种侧通道压缩机(1)，其具有定子(11)和根据权利要求1至8中任一项所述的磁转子装置(2)。

10.一种燃料电池系统(31)，其具有根据权利要求9所述的侧通道压缩机(1)，其中，所述侧通道压缩机(1)布置在所述燃料电池系统(31)的阳极回路中。

11.一种用于制造根据前述权利要求中任一项所述的用于侧通道压缩机(1)和/或燃料电池系统(31)的磁转子装置(2)的方法，包括以下步骤：

-提供回环(22)，其中，所述回环(22)具有至少两个突出部(25)，在所述突出部之间能够分别安装部段磁体(24)；

-将所述回环(22)装入毂(9)的留空(13)中，其中，所述回环(22)借助于至少一个环形延伸的接板(42)与所述毂(9)连接，其方式是，将所述接板(42)沿转动轴线(4)的方向压入到所述毂(9)中、尤其是至少部分存在的开口(44)中，使得在所述接板(42)与所述毂(9)之间构成压配合；

-借助于形状锁合的、材料锁合的或力锁合的方法将相应的部段磁体(24)与所述回环(22)、尤其与所述回环(22)的端面和/或与相应的突出部(25)连接，用于构造转子组件(17)。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，封闭板(26)借助于材料锁合的方法、尤其激光焊接安装在凸缘(32)和轴肩(34)上。