KR20160002923A

KR20160002923A - 펌프 조립체

Info

Publication number: KR20160002923A
Application number: KR1020157032634A
Authority: KR
Inventors: 슈테판 크렙스; 옌스 바허; 하인리히 크레; 라차르 밀리지크; 미하엘 위르깅; 마르켈 니펜베르크; 호세 곤잘레스; 칼하인츠 자이츠; 한스-미하엘 코펠; 팔크 페촐트; 롤프 펠링거; 토마스 외프너; 파울 비베; 슈테판 임호프; 만프레트 뤼퍼
Original assignee: 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
Priority date: 2013-04-26
Filing date: 2014-04-25
Publication date: 2016-01-08
Also published as: US9784264B2; WO2014174072A1; CN105143668A; DE102013207741A1; CN105143668B; EP2989326A1; EP2989326B1; US20160102662A1

Abstract

본원은 공압식 브레이크 부스터에 부압을 공급하기 위한 펌프 조립체 (1) 에 관한 것으로서, 상기 펌프 조립체는 연결 로드들 (3, 3') 에 의해 이동되는 적어도 2 개의 탄성 변위 요소들 (2, 2') 을 구비하고, 상기 연결 로드들 (3, 3') 은 각각 편심 요소 (4, 4') 에 회전가능하게 장착된다. 상기 편심 요소들 (4, 4') 은 베어링 안착 요소 (5, 5') 와 밸런싱 요소 (6, 6') 를 구비한다. 적어도 2 개의 상기 편심 요소들 (4, 4') 은 회전축 (R) 을 중심으로 회전하는 구동 샤프트 (7) 에 서로 인접하게 고정되며, 상기 회전축 (R) 을 중심으로 상기 편심 요소들 (4, 4') 의 서로에 대한 규정된 회전각 위치를 결정하는 상호잠금식 회전 방지 수단이 제공된다. 조립의 용이성을 향상시키고 그리고 제조가능성을 간략화하도록, 회전 방지 수단이 상기 편심 요소들 (4, 4') 의 서로에 대한 규정된 회전각 위치에 있을 때 상호잠금 방식으로 서로 결합하도록, 상기 회전 방지 수단은 상기 베어링 안착 요소 (5, 5') 의 형상의 요소들처럼 구성되는 것이 본원에 제안되어 있다.

Description

펌프 조립체 {PUMP ASSEMBLY}

본원은 청구항 1 의 전제부의 특징들을 가진 펌프 조립체에 관한 것으로서, 특히 공압식 브레이크 부스터에 부압을 공급하기 위한 펌프 조립체에 관한 것이다.

공압식 브레이크 부스터에 부압을 보조적으로 또는 독점적으로 공급하는 목적들을 위해서 모터 차량에 사용하기 위한 펌프 조립체들은 기본적으로 알려져 있다.

예를 들어, 전기 모터 구동부, 2 개의 편심 요소들을 포함하는 크랭크 메카니즘, 및 크랭크 메카니즘에 의해 구동될 수 있는 2 개의 탄성 변위 요소들을 가진 듀얼-다이어프램 펌프 조립체들이 알려져 있다. 시간에 따른 변위 요소들의 의도된 운동 시컨스를 보장하도록, 크랭크 메카니즘은 편심 요소들의 서로에 대한 회전을 방지하고 또한 편심 요소들의 서로에 대한 규정된 회전각 위치를 보장해주는 상대 회전 방지 수단을 가진다. 이러한 상대 회전 방지 수단은, 2 개의 인접한 편심 요소들의 대응하는 보어들안으로 동시에 결합하여 상기 편심 요소들의 서로에 대한 회전을 방지하는 2 개의 클램핑 핀들에 의해 실현되는 것이 알려져 있다.

더욱이, 낮은 레벨의 진동에 의한 펌프 조립체의 작동을 보장하도록, 편심 요소들에는 크랭크 메카니즘에 대한 보상 중량들로서 사용되고 그리고 작동 동안 진동을 저감시키는 밸런싱 요소들이 장착되는 것이 알려져 있다. 예를 들어, 편심 요소들이 소결 공정에서 밸런싱 요소들과 일체로 제조되는 것이 알려져 있다.

마찬가지로, 펌프 하우징에 통합된 공기 덕트들을 가진 도입부에 언급한 일반적인 유형의 펌프 조립체들이 공지되어 있고, 상기 공기 덕트들은 변위 요소의 평면에서 계면 (interface) 을 가진다. 상기 계면들은 O 링들과 같은 별개의 밀봉 요소들에 의해 밀봉되는 것이 공지되어 있다. 도입부에 언급한 펌프 조립체들의 제조 및 조립의 면에서 경비는 증가할 잠재성이 있는 것으로 고려된다.

따라서, 본 발명에 의해 해결되는 문제는, 도입부에 언급한 선행 기술에 비하여, 조립 면에서 적은 경비를 포함하고 그리고 보다 제조하기 쉬운 펌프 조립체를 특정하는 것이다.

상기 목적은 독립항 1 의 특징부와 함께 본원에 따라서 달성된다. 종속항들은 다른 가능한 유리한 개량들을 특정한다.

본원에 따라서, 상대 회전 방지 수단이 편심 요소들의 서로에 대한 규정된 회전각 위치에 형상 끼움 (form-fitting) 방식으로 서로 결합하도록, 상기 상대 회전 방지 수단은 상기 베어링 안착 요소의 통합된 형상의 요소들의 형태인 사실에 의하여, 상대 회전 방지용 추가의 중심맞춤 또는 클램핑 핀들 및 이러한 핀들을 설치하는데 필요한 조립 작업들이 생략된다.

유리한 일 실시형태에 있어서, 베어링 안착 요소는 적어도 하나의 돌출부와 적어도 하나의 만입부를 가질 수 있으며, 2 개의 편심 요소들의 서로에 대한 규정된 회전각 위치에 있어서, 하나의 베어링 안착 요소의 돌출부가 다른 베어링 안착 요소의 만입부에 형상 끼움 방식으로 결합하도록 상기 돌출부와 만입부는 베어링 안착 요소에 배열되고, 이러한 방식으로 상대 회전 방지 기능이 효과적이고 간단한 방식으로 실현된다. 더욱이, 편심 요소들의 서로에 대한 유일한 위치결정은, 추가의 구성품들없이 간단한 방식으로 보장되고, 조립 에러들 및 계면들과 허용 체인들의 개수는 유리하게 저감된다.

돌출부와 만입부는 바람직하게는 간섭 끼움 (interference fit) 을 가질 수 있다. 이러한 방식으로, 2 개의 편심 요소들의 조립시 어느 정도의 유극을 특히 효과적인 방식으로 방지하고, 펌프 조립체의 작동 동안 상대 회전 방지 수단의 충격 부하 및 소음 발생이 저감되며, 크랭크 메카니즘의 내구성이 증가된다.

본원의 유리한 개량에 있어서, 돌출부와 만입부는 각각 실질적으로 입방형 기본 형태를 가질 수 있다. 다른 유리한 개량에 있어서, 만입부는 반경방향으로 축방향 보어에서부터 홈 방식으로 베어링 안착 요소의 반경방향 외부 윤곽까지 연장되도록 형성될 수 있다. 만입부의 제조는 이러한 방식으로 간략화되고, 게다가, 개방 홈 형태는 자체 세정 작용을 향상시키고, 편심 요소들의 정확한 조립에 방해가 되거나 못하게 할 수 있는 만입부에 이물질들의 축적 위험이 효과적인 방식으로 저감된다.

본원에 따른 다른 유리한 실시형태에 있어서, 밸런싱 요소는 베어링 안착 요소에 가압 끼움 (force-fitting) 방식으로 고정되는 방식으로 제공될 수 있고; 특히, 밸런싱 요소는 클램핑 끼움 또는 압입에 의해 베어링 안착 요소를 가압 끼움 방식으로 수용하는 구멍을 가질 수 있다. 이러한 방식으로, 베어링 안착 요소와 밸런싱 요소 둘 다를 편리한 반가공된 부분들로 효과적인 방식으로 개별적으로 제조할 수 있다. 예를 들어, 베어링 안착 요소는 바로부터 절삭될 수 있고, 밸런싱 요소는 플랫 스트립으로부터 펀칭될 수 있다.

더욱이 유리하게는, 베어링 안착 요소를 구멍안으로 간단하고 효과적인 방식으로, 예를 들어 나사들 또는 용접 스팟들과 같은, 추가의 형상 끼움이나 점착성 고정 보조물이 필요없이, 압입 또는 수축 끼움할 수 있다.

유리하게는, 본원에 따른 편심 요소들은 동일한 구성일 수 있고, 그리하여 하나의 펌프 조립체에서 다수의 동일한 구성품들을 사용함으로써 제조 비용을 저감시킬 수 있다.

적어도 하나의 통합형 공기 덕트를 가진 펌프 하우징을 구비하는 펌프 조립체의 본원에 따른 다른 실시형태에 있어서, 적어도 하나의 변위 요소는 유리하게는 공기 덕트를 밀봉하기 위한 수단을 가질 수 있으며; 특히 1 개 이상의 밀봉 요소들은 변위 요소에 일체로 형성되는 방식으로 구현될 수 있다. 이러한 방식으로, 개별 밀봉 요소들의 설치를 위한 별개의 조립 공정들이 없어지고, 예를 들어 밀봉 요소들의 생략 또는 부정확한 위치결정 등과 같은 값비싸고 그리고 안전과 관련된 조립 에러들을 효과적인 방식으로 저감시킬 수 있다.

본원의 추가의 상세들, 특징들, 장점들 및 가능한 용도들은 도면들을 기초로 한 설명과 함께 종속항들로부터 알 수 있다. 대응하는 구성품들 및 구조적 요소들은, 가능하다면, 동일한 도면부호를 나타낸다.

도 1 은 도입부에 언급한 일반적인 유형의 공지된 펌프 조립체의 단면도를 도시한다.
도 2 는 공지된 편심 요소의 3 차원도 (a) 및 단면도 (b) 를 도시한다.
도 3 은 편심 요소의 본원에 따른 일 실시형태의 3 차원도를 도시한다.
도 4 는 구동 샤프트에 장착된 상태에서, 도 3 에 따른 실시형태에 대응하는 2 개의 편심 요소들의 단면도이다.
도 5 는 편심 요소의 본원에 따른 다른 실시형태의 단면도를 도시한다.
도 6 은 도 5 에 대응하는 편심 요소의 일 실시형태의 분해도를 도시한다.
도 7 은 공지된 변위 요소가 내부에 삽입된 펌프 하우징의 평면도를 도시한다.
도 8 은 변위 요소의 본원에 따른 일 실시형태의 평면도 (a) 및 단면도 (b) 를 도시한다.

도 1

공지된 펌프 조립체 (1) 는, 펌프 하우징 (12) 과 전기 구동부 (13) 를 구비하고, 이 전기 구동부는 구동 샤프트 (7) 를 개재하여 운동시 크랭크 메카니즘 (14) 을 설정한다. 2 개의 편심 요소들 (4, 4') 은 구동 샤프트 (7) 에 서로 인접하게 배열되고 그리고 실질적으로 각각 실질적으로 원통형 장착 요소 (4) 및 일측에서 장착 요소 (4 또는 4') 에 인접하게 밸런싱 요소 (5 또는 5') 를 가진다. 2 개의 장착 요소들 (4, 4') 의 중심 지점들은 회전축 (R) 을 중심으로 서로에 대하여 180°의 회전각만큼 오프셋되도록 배열된다. 2 개의 편심 요소들을 서로에 대하여 상기 규정된 회전각 위치를 영구적으로 유지하도록, 편심 요소들은 도 2 에 도시된 상대 회전 방지 수단을 가진다. 크랭크 메카니즘 (14) 은 볼 베어링들 (15, 15') 에 의해 베어링 안착 요소들 (5, 5') 에 각각 회전 고정되는 2 개의 연결 로드들 (3, 3') 을 가진다. 연결 로드들 (3, 3') 은 탄성 변위 요소들 (2, 2') 에서 종료된다. 변위 요소들 (2, 2') 은 펌프 하우징 (12) 과 각각의 경우에 하나의 작동 챔버 커버 (16, 16') 사이에 기밀한 방식으로 브레이싱되고 그리하여 각각 작동 챔버 (17, 17') 를 한정한다.

회전축 (R) 을 중심으로 구동 샤프트 (7) 를 회전시킴으로써, 변위 요소들 (2, 2') 을 병진 운동으로 설정하여, 2 개의 작동 챔버들 (17, 17') 의 용량이 그 크기가 교대로 증가 및 감소되고, 그리하여 공기는 관련된 덕트들을 가진 체크 밸브 배열체 (18, 18') 를 통하여 공압식 브레이크 부스터 (비도시) 로부터 진공 라인 (19) 을 통하여 작동 챔버들 (17, 17') 로 인출된 후, 주변으로 배출된다.

편심 요소들 (4, 4') 을 서로에 대하여 180°의 회전각만큼 오프셋하는 것은, 연결 로드 (3) 의 상사점이 연결 로드 (3') 의 하사점과 일치하고 또한 그 반대로의 효과를 가진다. 이러한 방식으로 작동 챔버들 (17, 17') 안으로의 공기의 인출 및 그 외부로의 공기의 배출이 동시에 절대로 실시되지 않고 그리고 구동부 (13) 에 대한 부하가 가능한 균일하게 분포됨을 보장하여, 펌프 조립체의 불균형 및 진동이 저감된다. 편심 요소들 (4, 4') 의 밸런싱 요소들 (6, 6') 에 의해 불균형 및 진동을 추가로 저감시키는 것이 달성되며, 이러한 밸런싱 요소들은 회전축 (R) 에 인접한 베어링 안착 요소들 (5, 5') 의 중심 지점들의 배열로 인해 발생하는 질량 오프셋 (mass offset) 을 보상한다.

도 2

도 2 는 도 1 에 이미 도시된 바와 같이 편심 요소 (4) 의 3 차원도 및 단면도를 도시한다. 편심 요소 (4) 는 소결 공정시 이의 베어링 안착 요소 (5) 및 밸런싱 요소 (6) 와 일체로 제조된다. 축방향 보어 (8) 는 베어링 안착 요소 (5) 를 통하여 연장되고 그리고 구동 샤프트 (7) 상에서 편심 요소 (4) 를 고정 및 안내하는데 사용된다. 2 개의 인접한 편심 요소들의 서로에 대한 상대 회전을 방지하기 위해서, 핀 보어들 (21) 에 삽입되는 2 개의 클램핑 핀들 (20) 이 제공된다. 2 개의 편심 요소들이 회전축 (R) 을 중심으로 서로에 대하여 어떠한 구조적으로 미리 결정된 회전각 위치로 구동 샤프트에 위치되면, 핀 보어들 (21) 이 정렬되어 있고, 이 핀 보어들에 삽입된 클램핑 핀들 (20) 은 상대 회전각 위치의 원하지 않는 변경을 방지하도록 형상 끼움 방식으로 편심 요소들을 고정한다.

도 3

도 3 은 편심 요소 (4) 의 본원에 따른 제 1 실시형태를 도시한다. 베어링 안착 요소 (5) 는 마찬가지로 밸런싱 요소 (6) 와 일체로 형성되지만, 여기에서 상대 회전을 방지하기 위해서, 베어링 안착 요소 (5) 가 제조 및 조립에 성가신 보어들 및 핀들을 구비하지 않은 경우이지만, 각각의 경우에, 회전축 (R) 을 중심으로 180°만큼 오프셋되도록, 베어링 안착 요소 (5) 의 통합된 형상의 요소들로서 하나의 돌출부 (9) 와 하나의 만입부 (10) 가 형성된다.

만입부 (10) 는 바람직하게는 축방향 보어 (8) 에서부터 베어링 안착 요소 (5) 의 반경방향 외부 윤곽까지 반경방향으로 연장되어, 이 만입부는 제조하기 용이한 홈 형상의 형태로 된다.

도 4

구동 샤프트 (7) 에 장착된 2 개의 편심 요소들 (4, 4') 을 도시하는 특히 도 4 에서 볼 수 있는 바와 같이, 편심 요소 (4) 의 돌출부 (9) 는 편심 요소 (4') 의 만입부 (10') 에 결합하고, 돌출부 (9') 는 만입부 (10) 에 동시에 결합한다. 이는 2 개의 편심 요소들 (4, 4') 사이에서 형상 끼움 상대 회전 방지 작용을 유발한다. 더욱이, 유일한 위치결정은 간략화된다. 돌출부 (9) 와 만입부 (10) 둘 다는 통합된 형상의 요소들의 형태이기 때문에, 도 2 에서와 같이 공지된 실시형태와는 반대로, 클램핑 핀들 (20) 과 같은 추가의 부분들 및 이러한 핀 (20) 의 설치를 위한 추가의 조립 작업들이 필요하지 않는 경우이다. 더욱이, 본원에 따른 2 개의 편심 요소들 (4, 4') 은 동일한 구성일 수 있다.

도 3 에 이미 도시된 바와 같이, 돌출부 (9) 와 만입부 (10) 둘 다는 실질적으로 입방형 기본 형태를 가진다. 개별 치수들은 바람직하게는 상기 돌출부와 상기 만입부가 서로 결합될 때 압입부를 갖도록 구성될 수 있다. 이러한 방식으로, 상대 회전 방지 수단에서의 유극이 방지될 수 있고, 크랭크 메카니즘의 내구성, 정확성 및 효율이 증가된다.

본원의 범위내에서 다른 개수의 돌출부들과 만입부들 및 다른 기본 형태들의 돌출부와 만입부들을 자명하게 구현할 수 있다. 마찬가지로, 만입부와 돌출부 사이에서 180°와 다른 회전각 오프셋을 구현하여, 전술한 바와 다른 변위 요소들 (2, 2') 의 특별한 운동 시컨스를 구현할 수 있음도 상정가능하다.

도 5

도 5 는 편심 요소 (4) 의 본원에 따른 다른 실시형태를 도시한다. 도 3 및 도 4 에서의 편심 요소 (4) 와는 반대로, 도 5 의 편심 요소 (4) 는 2 부분 형태이고 그리고 밸런싱 요소 (6) 를 가지며, 이 밸런싱 요소는 베어링 안착 요소 (5) 로부터 별도로 제조될 수 있으며 그리고 추후에 이 베어링 안착 요소에 장착될 수 있다. 이러한 방식으로, 베어링 안착 요소 (5) 는 둥근 바의 강으로 용이하게 제조될 수 있고, 연결 로드 (3) 의 반경방향 베어링의 다른 형태 또는 볼 베어링에 대하여 절삭 선삭 공정을 가하는 것보다 변형에 의해 값싸게 미세조정될 수 있다. 밸런싱 요소 (6) 는 마찬가지로 특히 간단하고 값싼 방식으로 플랫 시작 재료로부터 펀칭, 기계 절삭 또는 레이저 절삭될 수 있다. 값비싼 소결 몰드들은, 번거롭고 에너지 집약적인 값비싼 소결 공정과 함께, 회피된다.

도 6

도 5 에 공지된 밸런싱 요소 (6) 는 베어링 안착 요소 (5) 에 가압 끼움 방식으로 고정된다. 이를 위해, 밸런싱 요소 (6) 는 구멍 (11) 을 가진다. 베어링 안착 요소 (5) 가 구멍 (11) 에 압입 또는 수축 끼움될 수 있도록 그리고 밸런싱 요소 (6) 가 모든 의도된 작동 상태들에서 베어링 안착 요소상의 원래 위치에 영구적으로 남아 있도록, 구멍 (11) 의 직경은 바람직하게는 압입되도록 구성된다.

도 7

도 7 은 펌프 하우징 (12) 의 평면도를 도시하고; 여기에서 작동 챔버 커버 (16) 는 분리되었으며 그리고 도시되지 않았다. 펌프 하우징은 2 개의 통합된 공기 덕트들 (22, 22') 을 가지고, 이 덕트들 중 하나는 공압식 브레이크 부스터 (비도시) 에서부터 작동 챔버 (17) 까지 공압식 연결부로서 사용되고, 다른 공기 덕트는 작동 챔버 (17) 로부터 펌프 하우징 (12) 의 내부로 또는 주변으로 공기를 배출하는데 적합하다.

펌프 하우징 (12) 의 플랜지 (24) 영역에서, 펌프 조립체 (1) 의 조립된 상태에서 작동 챔버 커버 (16) 의 대응하는 플랜지에 의해 밀봉 요소들을 압축시킴으로써, 2 개의 공기 덕트들 (22, 22') 은 밀봉 요소들 (23) 에 의해 밀봉된다.

도 8

도 8 은 변위 요소 (2) 의 본원에 따른 일 실시형태를 도시한다. 전술한 공지된 실시형태와는 반대로, 2 개의 밀봉 요소들 (23) 은 웨브들 (25) 에 의해 변위 요소 (2) 에 일체로 형성되어, 변위 요소 (2) 는 밀봉 요소들 (23) 과 일체로 형성된다.

하지만, 본원의 범위내에서, 필요하다면 특정 적용에 따라서, 2 개가 아니라 오직 하나 또는 심지어 더 많은 밀봉 요소들을 변위 요소상에 일체로 형성하는 것을 상정할 수 있다. 마찬가지로, 밀봉 요소들 (23) 의 형상은 본원의 범위를 벗어나지 않는 한 어떠한 원하는 방식대로 도시된 바와 다를 수 있다.

1 : 펌프 조립체
2, 2' : 변위 요소
3, 3' : 연결 로드
4, 4' : 편심 요소
5, 5' : 베어링 안착 요소
6, 6' : 밸런싱 요소
7 : 구동 샤프트
8 : 축방향 보어
9 : 돌출부
10 : 만입부
11 : 구멍
12 : 펌프 하우징
13 : 전기 구동부
14 : 크랭크 메카니즘
15, 15' : 볼 베어링
16, 16' : 작동 챔버 커버
17, 17' : 작동 챔버
18 : 체크 밸브 배열체
19 : 진공 라인
20 : 클램핑 핀
21 : 핀 보어
22 : 공기 덕트
23 : 밀봉 요소
24 : 플랜지
25 : 웨브
R : 회전축

Claims

특히 공압식 브레이크 부스터에 부압을 공급하기 위한, 펌프 하우징 (12) 을 구비한 펌프 조립체 (1) 로서,
상기 펌프 조립체 (1) 는 연결 로드들 (3, 3') 에 의해 이동되는 적어도 2 개의 탄성 변위 요소들 (2, 2') 을 구비하고,
상기 연결 로드들 (3, 3') 은 각각 편심 요소 (4, 4') 에 회전가능하게 장착되며,
상기 편심 요소들 (4, 4') 각각은 베어링 안착 요소 (5, 5') 와 밸런싱 요소 (6, 6') 를 구비하고,
적어도 2 개의 상기 편심 요소들 (4, 4') 은 회전축 (R) 을 중심으로 회전하는 구동 샤프트 (7) 에 서로 인접하게 고정되며, 상기 회전축 (R) 을 중심으로 상기 편심 요소들 (4, 4') 의 서로에 대한 규정된 회전각 위치를 고정시키는 형상 끼움 (form-fitting) 상대 회전 방지 수단이 제공되고,
상기 상대 회전 방지 수단이 상기 편심 요소들 (4, 4') 의 서로에 대한 규정된 회전각 위치에 형상 끼움 방식으로 서로 결합하도록, 상기 상대 회전 방지 수단은 상기 베어링 안착 요소 (5, 5') 의 통합된 형상의 요소들의 형태인 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체 (1).
제 1 항에 있어서,
상기 베어링 안착 요소 (5, 5') 는 적어도 하나의 돌출부 (9) 와 적어도 하나의 만입부 (10) 를 가지며, 2 개의 편심 요소들 (4, 4') 의 서로에 대한 규정된 회전각 위치에 있어서, 하나의 베어링 안착 요소 (5) 의 돌출부 (9) 는 다른 베어링 안착 요소 (5') 의 만입부에 형상 끼움 방식으로 결합하는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체 (1).
제 2 항에 있어서,
상기 돌출부 (9) 와 상기 만입부 (10) 는 간섭 끼움 (interference fit) 을 가지는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 2 항에 있어서,
상기 돌출부 (9) 와 상기 만입부 (10) 각각은 실질적으로 입방정 기본 형태를 가지는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 2 항에 있어서,
상기 베어링 안착 요소 (5, 5') 는 상기 회전축 (R) 을 따라서 상기 베어링 안착 요소 (5, 5') 를 통하여 연장되는 축방향 보어 (8) 를 가지며, 상기 만입부 (10) 는 상기 축방향 보어 (8) 에서부터 상기 베어링 안착 요소 (5) 의 반경방향 외부 윤곽까지 반경방향으로 연장되도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 1 항에 있어서,
상기 밸런싱 요소 (6) 는 상기 베어링 안착 요소 (5, 5') 에 가압 끼움 방식으로 고정되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 6 항에 있어서,
상기 밸런싱 요소 (6) 는 구멍 (11) 을 가지고, 상기 베어링 안착 요소 (5) 는 상기 구멍 (11) 에서 가압 끼움 방식으로 배열되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 7 항에 있어서,
상기 베어링 안착 요소 (5) 는 상기 구멍 (11) 에 압입 또는 수축 끼움되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 1 항 내지 제 8 항 중 한 항에 있어서,
상기 편심 요소들 (4, 4') 은 동일한 구성으로 되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 1 항에 있어서,
상기 펌프 하우징 (12) 은 적어도 하나의 통합된 공기 덕트 (22, 22') 를 구비하고, 적어도 하나의 상기 변위 요소 (2) 는 상기 공기 덕트 (22) 를 밀봉하기 위한 수단을 가지는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 10 항에 있어서,
상기 변위 요소 (2) 는 상기 공기 덕트 (22, 22') 를 밀봉하기 위한 적어도 하나의 밀봉 요소 (23) 와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.
제 11 항에 있어서,
상기 변위 요소 (2) 는 상기 공기 덕트 (22, 22') 를 밀봉하기 위한 2 개의 밀봉 요소들 (23) 과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는, 펌프 조립체.