CN117428713A - 发动机滑油滤滤片拆卸装置及方法 - Google Patents

发动机滑油滤滤片拆卸装置及方法 Download PDF

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黄荣
王勇
肖伟
严孔显
张航
刘健
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Abstract

本发明公开了一种发动机滑油滤滤片拆卸装置及方法,拆卸装置包括柱形把手、支撑环和螺柱,支撑环的轴向端面上有两个支撑凸起,螺柱穿过支撑环的台阶孔与柱形把手连接。拆卸滑油滤滤片时,通过转动滑油滤壳体底部的拉紧螺杆驱动支撑环推动衬套相对滑油滤骨架移动,从而将衬套与卡销分离,然后拆卸卡销,最后依次拆卸滑油滤片组和滤片。使用本发明的拆卸装置,只需一个操作人员即可,且衬套受力均匀,卡销拆卸效率高。

Description

发动机滑油滤滤片拆卸装置及方法
技术领域
本发明属于航空发动机试验技术,涉及发动机滑油滤清洗时滤片拆卸的专用装置及方法。
背景技术
航空发动机在工厂和检验试车后,需要对发动机的滑油滤进行清洗。每次发动机滑油滤清洗时,需要通过将滑油滤滤片取出,再用专用清洗剂及工装对滤片进行清洗,由于经常存在滤芯上的卡销拆卸困难,导致滤片拆卸工作繁琐,损伤滤片的情况。
传统滑油滤滤片拆卸操作时(如图2所示),需要一人用尖嘴钳夹住卡销6,另一人用双手按压滑油滤片组8,或用其它辅助工具分别按压衬套7两端,待卡销6从衬套7内完全露出后,取出卡销6,再依次从滑油滤骨架5上取下衬套7,滑油滤片组8及所有滤片9。在整个拆卸过程中,由于双手按压用力不均匀,卡销6不易完全露出衬套7,导致难以取出卡销6,整个过程需要2人配合,或借助于辅助工具。目前的滤片拆卸工作过程非常繁琐,工作效率低,且存在质量安全风险。
因此,有必要设计一种发动机滑油滤滤片拆卸专用装置进行拆卸,来满足航空发动机试车后滑油滤滤片进行拆卸清洗的需要。
发明内容
本发明旨在提供一种发动机滑油滤滤片拆卸装置及方法,能够满足航空发动机试车后滑油滤清洗时的需求,减少操作人员,降低滤片拆卸难度,实现滑油滤滤片拆卸及清洗过程简单、方便、快捷,提高滑油滤清洗工作质量、效率。
为了实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
发动机滑油滤滤片拆卸装置,包括,
柱形把手;
支撑环,所述支撑环的轴向端面上有两个支撑凸起,且两个支撑凸起关于支撑环的轴线中心对称,两个支撑凸起之间的最大距离介于发动机滑油滤中衬套的外径和内径之间,两个支撑凸起之间的最小距离大于发动机滑油滤中滑油滤骨架与卡销装配处卡销的最大外径,支撑环上还开有轴向的台阶通孔;
螺柱,所述螺柱包括螺纹段、定位段和连接段,其中螺纹段的外径小于发动机滑油滤中滑油滤骨架的内径,定位段置于支撑环的台阶通孔内使得螺柱与支撑环转动连接,连接段穿过台阶通孔后与柱形把手可拆卸连接。
进一步,所述柱形把手的一个轴向端面上开有连接螺孔,柱形把手的周向表面开有第一销孔,且第一销孔贯穿连接螺孔;所述螺柱的连接段表面有外螺纹和贯穿连接段的第二销孔,螺柱通过同时插入第二销孔、第一销孔的圆柱销与柱形把手连接。
进一步,所述柱形把手表面带有滚花层。
进一步,所述支撑凸起的形状与卡销装配在滑油滤骨架上的轮廓一致。
发动机滑油滤滤片拆卸方法,采用如前所述的拆卸装置,且包括以下步骤:
步骤一,将螺柱放入发动机滑油滤的滑油滤骨架内并旋转柱形把手使得螺柱的螺纹段旋入发动机滑油滤中拉紧螺杆的螺纹孔中,拧紧拉紧螺杆直到支撑环的两个支撑凸起贴紧发动机滑油滤中的衬套端面;
步骤二,继续旋转滑油滤壳体底部拉紧螺杆从而驱动螺柱的螺纹段进一步旋入拉紧螺杆的螺纹孔中,此时支撑环在拉紧螺杆的推动下通过两个支撑凸起带动衬套相对滑油滤骨架滑动,直到卡销与衬套分离;
步骤三,停止旋转拉紧螺杆,掰开卡销后将其取出,接着反方向旋转柱形把手使得螺柱的螺纹段脱离拉紧螺杆的螺纹孔,整体取出拆卸装置,最后依次取出衬套、滑油滤片组和所有滤片。
与现有技术对比,本发明通过设计专用的滑油滤滤片拆卸装置进行拆卸,不仅能快速拆卸滤片,减少操作人员,而且保证滤片拆卸安全可靠性,使得拆卸操作方法简化,提高了工作效率及工作质量,很好的满足使用要求。
本发明的拆卸装置具备以下特点:
(1)两个支撑凸起的形状按照卡销与滑油滤骨架装配位置的轮廓设计,使得衬套受力均匀,能够确保衬套上的卡销完全脱离,便于拆卸,不会出现卡销的一部分脱离衬套而另一部分还被衬套遮挡的情况;
(2)利用了滑油滤自身结构中的拉紧螺杆,通过螺纹驱动支撑环相对滑油滤骨架移动时,对衬套的作用力更均匀,更省力。
附图说明
图1为滑油滤结构示意图;
图2为传统滑油滤滤片拆卸示意图;
图3为滑油滤滤片拆卸装置立体图;
图4为滑油滤滤片拆卸装置原理图;
图5为滑油滤滤片拆卸装置中柱形把手的主视图;
图6为图5的左视图;
图7为滑油滤滤片拆卸装置中支撑环的主视图;
图8为图7的右视图;
图9为滑油滤滤片拆卸装置中螺杆的主视图;
图10为滑油滤滤片拆卸专用装置剖面图;
图中:1-柱形把手,2-圆柱销,3-支撑环,4-螺柱,5-滑油滤骨架,6-卡销,7-衬套,8-滑油滤片组,9-滤片,10-支撑点,12-拉紧螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明,但不应就此理解为本发明所述主题的范围仅限于以下的实施例,在不脱离本发明上述技术思想情况下,凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更,均包括在本发明的范围内。
如图3~图10所示,为本发明设计的滤片拆卸装置,包括柱形把手1、圆柱销2、支撑环3和螺柱4。支撑环3上开有台阶通孔,螺柱4穿过台阶通孔后与柱形把手1通过圆柱销2固定连接为一体,其中:
如图5和图6,柱形把手1的直径为25mm,长60mm,轴向端面带有内螺纹孔(M10),周向表面开有贯穿内螺纹孔的第一销孔。
如图7和图8所示,支撑环3外径31mm,内径25.5mm,宽10mm,台阶孔直径分别为10.5mm和18mm;支撑环3上有两个支撑凸起,支撑凸起呈圆弧状,支撑凸起厚2.75mm,宽14mm,其末端为用于压紧衬套7端面的支撑点10,如图3;
如图9,螺柱4总长153mm,直径10mm,与支撑环3装配后,支撑环3内端面到螺柱4螺纹段末端距离132mm,螺柱4的另一端与柱形把手1连接,螺柱4的螺纹段为外螺纹(M10),螺纹段长度25mm,通过螺柱4的螺纹段与拉紧螺杆12的内螺纹孔(M10)配合,使支撑环3的两个支撑点10抵压衬套7及滑油滤片组8(内有端面弹簧),从而进行卡销6的拆卸与安装。
滤片拆卸装置的工作原理如图4所示,将滤片拆卸装置放入滑油滤骨架5内,使支撑环3上两个支撑点10分别放在卡销6外侧且在衬套7上端面,通过拧拉紧螺杆12(拉紧螺杆12为滑油滤自有的结构)保持滤片拆卸装置中螺柱4的位置,然后拧动拉紧螺杆12使支撑环3压着衬套7及滑油滤片组8向下移动,待卡销6完全露出衬套7后,停止拧动拉紧螺杆12。先用双手掰开卡销6两端,并取出卡销6,待卡销6取出后,反向拧动柱形把手1,使拉紧螺杆12与螺柱4分开,再将拆卸装置取出,按顺序将衬套7、内有端面弹簧的滑油滤片组8及所有滤片9从滑油滤骨架5中依次取出。滑油滤清洗完成后,按拆卸的相反顺序进行恢复装配。
本发明说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管以上具体实施方式对本发明进行了描述,但应该清楚,本发明不限于具体实施方式的范围,对本技术领域的普通技术人员而言,只要各种变化落入权利要求限定的范围内,都属于本发明的保护之列。

Claims (5)

1.发动机滑油滤滤片拆卸装置,其特征在于:包括,
柱形把手(1);
支撑环(3),所述支撑环(3)的轴向端面上有两个支撑凸起,且两个支撑凸起关于支撑环(3)的轴线中心对称,两个支撑凸起之间的最大距离介于发动机滑油滤中衬套(7)的外径和内径之间,两个支撑凸起之间的最小距离大于发动机滑油滤中滑油滤骨架(5)与卡销(6)装配处卡销(6)的最大外径,支撑环(3)上还开有轴向的台阶通孔;
螺柱(4),所述螺柱(4)包括螺纹段、定位段和连接段,其中螺纹段的外径小于发动机滑油滤中滑油滤骨架(5)的内径,定位段置于支撑环(3)的台阶通孔内使得螺柱(4)与支撑环(3)转动连接,连接段穿过台阶通孔后与柱形把手(1)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的发动机滑油滤滤片拆卸装置,其特征在于:
所述柱形把手(1)的一个轴向端面上开有连接螺孔,柱形把手(1)的周向表面开有第一销孔,且第一销孔贯穿连接螺孔;
所述螺柱(4)的连接段表面有外螺纹和贯穿连接段的第二销孔,螺柱(4)通过同时插入第二销孔、第一销孔的圆柱销(2)与柱形把手(1)连接。
3.据权利要求1所述的发动机滑油滤滤片拆卸装置,其特征在于:所述柱形把手(1)表面带有滚花层。
4.根据权利要求1所述的发动机滑油滤滤片拆卸装置,其特征在于:所述支撑凸起的形状与卡销(6)装配在滑油滤骨架(5)上的轮廓一致。
5.发动机滑油滤滤片拆卸方法,其特征在于:采用权利要求1所述的拆卸装置,且包括以下步骤:
步骤一,将螺柱(4)放入发动机滑油滤的滑油滤骨架(5)内并旋转柱形把手(1)使得螺柱(4)的螺纹段旋入发动机滑油滤中拉紧螺杆(12)的螺纹孔中,拧紧拉紧螺杆(12)直到支撑环(3)的两个支撑凸起贴紧发动机滑油滤中的衬套(7)端面;
步骤二,继续旋转滑油滤壳体底部拉紧螺杆(12)从而驱动螺柱(4)的螺纹段进一步旋入拉紧螺杆(12)的螺纹孔中,此时支撑环(3)在拉紧螺杆(12)的推动下通过两个支撑凸起带动衬套(7)相对滑油滤骨架(5)滑动,直到卡销(6)与衬套(7)分离;
步骤三,停止旋转拉紧螺杆(12),掰开卡销(6)后将其取出,接着反方向旋转柱形把手(1)使得螺柱(4)的螺纹段脱离拉紧螺杆(12)的螺纹孔,整体取出拆卸装置,最后依次取出衬套(7)、滑油滤片组(8)和所有滤片(9)。
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