CN117424138A - 一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及基建输电线路架空输电线路工程架线施工技术领域，且公开了一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，包括滑车固定V形块，滑车固定V形块上设置有自锁传动装置，滑车固定V形块上设置有搭载安装机构，滑车固定V形块上设置有两个钢索夹紧装置，两个钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，钢索夹紧装置包括固定板，通过活动座能够沿着两个螺杆的轴线方向向下移动，活动座向下移动时会通过两个销轴固定板上的销轴带动其上的滑轮能够同时向下移动，滑轮上的V形面能够逐渐与钢索接触，通过双轴电机的持续运转从而给使得两个滑轮上的V形面能够将钢索夹紧，避免了在使用过程中出现意外脱轨，导致滑车无法顺畅运行的情况。
Description
技术领域
本发明涉及基建输电线路架空输电线路工程架线施工技术领域，具体为一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车。
背景技术
电力工程，即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，同时可理解到送变电业扩工程，架空线路是电路工程中常用的设施之一，架空输电线路是指架设于地面上，利用绝缘子和空气绝缘的电力线路，属于基础建设输电线路中的一部分，在架线施工过程中通常需要使用滑车对铺放的电缆导线进行保护，在基建输电线路中，通过滑车可以将导线及避雷线，按设计的架线应力弧垂架设于组立的杆塔上。
输电线路架空输电线路工程架线施工滑车主要包括挂板，挂板的两端固定有支板，支板之间转动设置有滑轮，滑轮的个数可根据需要进行设置，使用时，将挂板悬挂于所需位置后，使线缆穿过滑轮上，从而使得电缆不易受到磨损，在架线过程中，输电线放线通常会采用走板通过一根牵引绳带动多根导线行走，走板横截面多为三角形，牵引绳安装于走板的一角，导线安装于走板与牵引绳对应的侧边上，目前使用的走板型式大多为一牵二、一牵四、一牵六等。
在现有技术中，滑车上具有滑轮，以方便滑车和钢芯铝绞线的配合运作，但是滑车的上的滑轮尺寸为固定式，一个滑车只能对应一种钢芯铝绞线使用，无法针对钢芯铝绞线尺寸的不同更好的进行配合作业，且大多是依靠单独的滑轮搭载在钢索上，在受到风力或外力作用时容易产生晃荡，一旦晃动幅度过大就有脱轨坠落的可能性，使得滑车的运行稳定性不高，特别影响运输的安全性，十分不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，具备稳定运行，不易晃动，使用多种不同型号的钢索等优点，解决了传统方式中，一个滑车只能对应一种钢芯铝绞线使用，无法针对钢芯铝绞线尺寸的不同更好的进行配合作业，且大多是依靠单独的滑轮搭载在钢索上，在受到风力或外力作用时容易产生晃荡，一旦晃动幅度过大就有脱轨坠落的可能性，使得滑车的运行稳定性不高，特别影响运输的安全性的问题。
(二)技术方案
为实现上述稳定运行，不易晃动，使用多种不同型号的钢索目的，本发明提供如下技术方案：一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，包括滑车固定V形块，所述滑车固定V形块上设置有自锁传动装置，滑车固定V形块上设置有搭载安装机构，滑车固定V形块上设置有两个钢索夹紧装置；
其中，两个钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，钢索夹紧装置包括固定板，固定板的两侧均固定连接有螺杆转动座，两个螺杆转动座的外表面均固定连接有C形螺母固定座；
其中，靠近滑车固定V形块的C形螺母固定座与滑车固定V形块的外表面固定连接，螺杆转动座内均转动连接有螺杆，螺杆远离螺杆转动座的一端设置有活动座；
其中，螺杆的上端均与活动座螺纹套设，固定板和活动座相对的一面均固定连接有两个销轴固定板。
优选的，对应的两个所述销轴固定板之间均固定连接有销轴，两个销轴的外表面均转动套设有用于夹紧钢索的滑轮。
优选的，所述滑轮的外表面为用于定位放置钢索脱离的V形面，两个螺杆的下端均转动贯穿出C形螺母固定座的外表面。
优选的，所述螺杆的外表面均固定套设有链轮轴向限位块，两个链轮轴向限位块均位于对应的C形螺母固定座与螺杆转动座之间，两个链轮轴向限位块的外表面均固定套设有链轮。
优选的，两个所述链轮之间传动连接有用于传动的传动链条，自锁传动装置包括有用于提供自锁性保障稳定运行的蜗轮。
优选的，所述蜗轮固定套设在靠近滑车固定V形块的螺杆的下端，滑车固定V形块的下方尖端位置固定连接有双轴电机。
优选的，所述双轴电机的两个输出轴外表面均固定套设有蜗杆轴，蜗杆轴的外表面均固定套设有用于提供自锁性的蜗杆。
优选的，两个所述蜗杆上的螺旋槽呈相反走向设置，蜗轮与蜗杆啮合连接，搭载安装机构包括两个安装固定板。
优选的，两个所述安装固定板分别固定连接在滑车固定V形块的两侧斜面上，安装固定板与滑车固定V形块两侧的斜面之间均固定连接有筋板。
优选的，两个所述安装固定板相背的一端均固定连接有安装板，两个安装板上均开设有多个用于安装搭载部件的安装孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，具备以下有益效果：
1、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过将钢索从四个滑车固定V形块之间穿入，而后通过启动双轴电机，双轴电机的两个输出轴会带动其上的蜗杆同时旋转，两个蜗杆旋转时通过自身相反设置的螺旋槽分别向两个蜗轮上的齿牙施加相互靠近的作用力，从而使得两个蜗轮能够以螺杆的轴心旋转，同时旋转的蜗轮能够带动其上的螺杆旋转，蜗轮上的螺杆旋转时会带动其上的链轮轴向限位块和链轮旋转，链轮旋转时会通过其上的传动链条带动另一个链轮旋转，从而使得两个螺杆能够同时同向旋转，两个螺杆同向旋转时会通过自身上的螺纹向活动座施加向下的作用力，从而使得活动座能够沿着两个螺杆的轴线方向向下移动，活动座向下移动时会通过两个销轴固定板上的销轴带动其上的滑轮能够同时向下移动，滑轮上的V形面能够逐渐与钢索接触，通过双轴电机的持续运转从而给使得两个滑轮上的V形面能够将钢索夹紧，避免了在使用过程中出现意外脱轨，导致滑车无法顺畅运行的情况。
2、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过设置的两组钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，能够使得四个滑车固定V形块能够从多个不同的角度将钢索限制，避免了传统方式中的钢索滑车只有一个单一的滑轮，不能够得到有效稳定的固定，运输时容易受运送货物的重力而不停晃动从而引发滑车脱轨的情况。
3、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过设置的双轴电机持续提供动力，能够使得两组钢索夹紧装置上的两个滑轮能够一前一后分别持续向钢索施加压力，使得在滑车的使用时不会出现前后晃动，影响货物运输安全性的问题，进一步的提高了滑车运输时的稳定性和安全性。
4、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过设置的自锁传动装置中，蜗轮和蜗杆具有一定的自锁形，能够使得即便是滑车受外力产生晃动或震动时，两个滑轮也会受蜗轮和蜗杆的作用力而纹丝不动，牢牢将钢索限制，使得滑车受外力晃动时也不会松动，在一定程度上进一步的提高了滑车运行的稳定性，避免了事故的发生。
5、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过设置的搭载安装机构能够使得滑车上能够安装搭载不同的形制的运输设备，使用时通过使用螺栓穿过螺纹孔将运输车或其他运输装置固定在安装板上，从而给提高了使用性，使得该滑车能够适用于更多的搭载设备。
6、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过在安装固定板与滑车固定V形块两侧的斜面之间均固定连接有筋板，能够使得该滑车的整体强度能够得到很大程度的提升，也使得该滑车能够运送更多更重的货物，提高了滑车运输的整体效率。
7、该基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，通过设置的两组钢索夹紧装置能够控制两个滑轮的张开程度，以达到对多种不同粗细钢索进行夹紧的目的，使得该滑车能够适用与多种情况，避免了传统方式中一个滑车只能对应一种钢芯铝绞线使用，无法针对钢芯铝绞线尺寸的不同更好的进行配合作业的情况。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明主要部件结构示意图；
图3为本发明外部传动结构示意图；
图4为本发明搭载安装机构结构示意图；
图5为本发明钢索夹紧装置结构示意图；
图6为本发明传动链条传动区域结构示意图；
图7为本发明图2中A处放大示意图；
图8为本发明图3中B处放大示意图；
图9为本发明安装机构底面结构示意图；
图10为本发明钢索夹紧装置传动结构示意图；
图11为本发明图10中C处放大示意图。
图中：1、滑车固定V形块；2、固定板；3、螺杆转动座；4、螺杆；5、活动座；6、销轴；7、滑轮；8、链轮轴向限位块；9、C形螺母固定座；10、链轮；11、传动链条；12、蜗轮；13、双轴电机；14、蜗杆轴；15、蜗杆；16、安装固定板；17、安装板；18、筋板；19、安装孔；20、销轴固定板；21、V形面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供一种新的技术方案：一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，包括有滑车固定V形块1，滑车固定V形块1上设置有自锁传动装置，滑车固定V形块1上设置有搭载安装机构，滑车固定V形块1上设置有两个钢索夹紧装置，两个钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，钢索夹紧装置包括固定板2，固定板2的两侧均固定连接有螺杆转动座3，两个螺杆转动座3的外表面均固定连接有C形螺母固定座9，靠近滑车固定V形块1的C形螺母固定座9与滑车固定V形块1的外表面固定连接，螺杆转动座3内均转动连接有螺杆4，螺杆4远离螺杆转动座3的一端设置有活动座5，螺杆4的上端均与活动座5螺纹套设，固定板2和活动座5相对的一面均固定连接有两个销轴固定板20，对应的两个销轴固定板20之间均固定连接有销轴6，两个销轴6的外表面均转动套设有用于夹紧钢索的滑轮7，滑轮7的外表面为用于定位放置钢索脱离的V形面21，两个螺杆4的下端均转动贯穿出C形螺母固定座9的外表面，螺杆4的外表面均固定套设有链轮轴向限位块8，两个链轮轴向限位块8均位于对应的C形螺母固定座9与螺杆转动座3之间，两个链轮轴向限位块8的外表面均固定套设有链轮10，两个链轮10之间传动连接有用于传动的传动链条11，自锁传动装置包括有用于提供自锁性保障稳定运行的蜗轮12，蜗轮12固定套设在靠近滑车固定V形块1的螺杆4的下端，滑车固定V形块1的下方尖端位置固定连接有双轴电机13，双轴电机13的两个输出轴外表面均固定套设有蜗杆轴14，蜗杆轴14的外表面均固定套设有用于提供自锁性的蜗杆15，两个蜗杆15上的螺旋槽呈相反走向设置，蜗轮12与蜗杆15啮合连接，搭载安装机构包括两个安装固定板16，两个安装固定板16分别固定连接在滑车固定V形块1的两侧斜面上，安装固定板16与滑车固定V形块1两侧的斜面之间均固定连接有筋板18，两个安装固定板16相背的一端均固定连接有安装板17，两个安装板17上均开设有多个用于安装搭载部件的安装孔19。
进一步的，使用时通过将钢索从四个滑车固定V形块1之间穿入，而后通过启动双轴电机13，双轴电机13的两个输出轴会带动其上的蜗杆15同时旋转，两个蜗杆15旋转时通过自身相反设置的螺旋槽分别向两个蜗轮12上的齿牙施加相互靠近的作用力，从而使得两个蜗轮12能够以螺杆4的轴心旋转，同时旋转的蜗轮12能够带动其上的螺杆4旋转，蜗轮12上的螺杆4旋转时会带动其上的链轮轴向限位块8和链轮10旋转，链轮10旋转时会通过其上的传动链条11带动另一个链轮10旋转，从而使得两个螺杆4能够同时同向旋转，两个螺杆4同向旋转时会通过自身上的螺纹向活动座5施加向下的作用力，从而使得活动座5能够沿着两个螺杆4的轴线方向向下移动，活动座5向下移动时会通过两个销轴固定板20上的销轴6带动其上的滑轮7能够同时向下移动，滑轮7上的V形面21能够逐渐与钢索接触，通过双轴电机13的持续运转从而给使得两个滑轮7上的V形面21能够将钢索夹紧，避免了在使用过程中出现意外脱轨，导致滑车无法顺畅运行的情况。
进一步的，通过设置的两组钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，能够使得四个滑车固定V形块1能够从多个不同的角度将钢索限制，避免了传统方式中的钢索滑车只有一个单一的滑轮，不能够得到有效稳定的固定，运输时容易受运送货物的重力而不停晃动从而引发滑车脱轨的情况，通过设置的双轴电机13持续提供动力，能够使得两组钢索夹紧装置上的两个滑轮7能够一前一后分别持续向钢索施加压力，使得在滑车的使用时不会出现前后晃动，影响货物运输安全性的问题，进一步的提高了滑车运输时的稳定性和安全性。
进一步的，通过设置的自锁传动装置中，蜗轮12和蜗杆15具有一定的自锁形，能够使得即便是滑车受外力产生晃动或震动时，两个滑轮7也会受蜗轮12和蜗杆15的作用力而纹丝不动，牢牢将钢索限制，使得滑车受外力晃动时也不会松动，在一定程度上进一步的提高了滑车运行的稳定性，避免了事故的发生，通过设置的搭载安装机构能够使得滑车上能够安装搭载不同的形制的运输设备，使用时通过使用螺栓穿过螺纹孔19将运输车或其他运输装置固定在安装板17上，从而提高了使用性，使得该滑车能够适用于更多的搭载设备，通过在安装固定板16与滑车固定V形块1两侧的斜面之间均固定连接有筋板18，能够使得该滑车的整体强度能够得到很大程度的提升，也使得该滑车能够运送更多更重的货物，提高了滑车运输的整体效率，通过设置的两组钢索夹紧装置能够控制两个滑轮7的张开程度，以达到对多种不同粗细钢索进行夹紧的目的，使得该滑车能够适用与多种情况，避免了传统方式中一个滑车只能对应一种钢芯铝绞线使用，无法针对钢芯铝绞线尺寸的不同更好的进行配合作业的情况。
工作原理：使用时通过将钢索从四个滑车固定V形块1之间穿入，而后通过启动双轴电机13，双轴电机13的两个输出轴会带动其上的蜗杆15同时旋转，两个蜗杆15旋转时通过自身相反设置的螺旋槽分别向两个蜗轮12上的齿牙施加相互靠近的作用力，从而使得两个蜗轮12能够以螺杆4的轴心旋转，同时旋转的蜗轮12能够带动其上的螺杆4旋转，蜗轮12上的螺杆4旋转时会带动其上的链轮轴向限位块8和链轮10旋转，链轮10旋转时会通过其上的传动链条11带动另一个链轮10旋转，从而使得两个螺杆4能够同时同向旋转，两个螺杆4同向旋转时会通过自身上的螺纹向活动座5施加向下的作用力，从而使得活动座5能够沿着两个螺杆4的轴线方向向下移动，活动座5向下移动时会通过两个销轴固定板20上的销轴6带动其上的滑轮7能够同时向下移动，滑轮7上的V形面21能够逐渐与钢索接触，通过双轴电机13的持续运转从而给使得两个滑轮7上的V形面21能够将钢索夹紧，通过设置的两组钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，能够使得四个滑车固定V形块1能够从多个不同的角度将钢索限制，避免了传统方式中的钢索滑车只有一个单一的滑轮，不能够得到有效稳定的固定，运输时容易受运送货物的重力而不停晃动从而引发滑车脱轨的情况，通过设置的双轴电机13持续提供动力，能够使得两组钢索夹紧装置上的两个滑轮7能够一前一后分别持续向钢索施加压力，使得在滑车的使用时不会出现前后晃动，影响货物运输安全性的问题，进一步的提高了滑车运输时的稳定性和安全性，通过设置的自锁传动装置中，蜗轮12和蜗杆15具有一定的自锁形，能够使得即便是滑车受外力产生晃动或震动时，两个滑轮7也会受蜗轮12和蜗杆15的作用力而纹丝不动，牢牢将钢索限制，使得滑车受外力晃动时也不会松动，在一定程度上进一步的提高了滑车运行的稳定性，避免了事故的发生，通过设置的搭载安装机构能够使得滑车上能够安装搭载不同的形制的运输设备，使用时通过使用螺栓穿过螺纹孔19将运输车或其他运输装置固定在安装板17上，从而提高了使用性，使得该滑车能够适用于更多的搭载设备，通过在安装固定板16与滑车固定V形块1两侧的斜面之间均固定连接有筋板18，能够使得该滑车的整体强度能够得到很大程度的提升，也使得该滑车能够运送更多更重的货物，提高了滑车运输的整体效率，通过设置的两组钢索夹紧装置能够控制两个滑轮7的张开程度，以达到对多种不同粗细钢索进行夹紧的目的，使得该滑车能够适用与多种情况，避免了传统方式中一个滑车只能对应一种钢芯铝绞线使用，无法针对钢芯铝绞线尺寸的不同更好的进行配合作业的情况。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，包括滑车固定V形块(1)，其特征在于：所述滑车固定V形块(1)上设置有自锁传动装置，滑车固定V形块(1)上设置有搭载安装机构，滑车固定V形块(1)上设置有两个钢索夹紧装置；
其中，两个钢索夹紧装置呈镜像对称前后交叉设置，钢索夹紧装置包括固定板(2)，固定板(2)的两侧均固定连接有螺杆转动座(3)，两个螺杆转动座(3)的外表面均固定连接有C形螺母固定座(9)；
其中，靠近滑车固定V形块(1)的C形螺母固定座(9)与滑车固定V形块(1)的外表面固定连接，螺杆转动座(3)内均转动连接有螺杆(4)，螺杆(4)远离螺杆转动座(3)的一端设置有活动座(5)；
其中，螺杆(4)的上端均与活动座(5)螺纹套设，固定板(2)和活动座(5)相对的一面均固定连接有两个销轴固定板(20)。
2.根据权利要求1所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：对应的两个所述销轴固定板(20)之间均固定连接有销轴(6)，两个销轴(6)的外表面均转动套设有用于夹紧钢索的滑轮(7)。
3.根据权利要求2所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：所述滑轮(7)的外表面为用于定位放置钢索脱离的V形面(21)，两个螺杆(4)的下端均转动贯穿出C形螺母固定座(9)的外表面。
4.根据权利要求3所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：所述螺杆(4)的外表面均固定套设有链轮轴向限位块(8)，两个链轮轴向限位块(8)均位于对应的C形螺母固定座(9)与螺杆转动座(3)之间，两个链轮轴向限位块(8)的外表面均固定套设有链轮(10)。
5.根据权利要求4所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：两个所述链轮(10)之间传动连接有用于传动的传动链条(11)，自锁传动装置包括有用于提供自锁性保障稳定运行的蜗轮(12)。
6.根据权利要求5所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：所述蜗轮(12)固定套设在靠近滑车固定V形块(1)的螺杆(4)的下端，滑车固定V形块(1)的下方尖端位置固定连接有双轴电机(13)。
7.根据权利要求6所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：所述双轴电机(13)的两个输出轴外表面均固定套设有蜗杆轴(14)，蜗杆轴(14)的外表面均固定套设有用于提供自锁性的蜗杆(15)。
8.根据权利要求7所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：两个所述蜗杆(15)上的螺旋槽呈相反走向设置，蜗轮(12)与蜗杆(15)啮合连接，搭载安装机构包括两个安装固定板(16)。
9.根据权利要求8所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：两个所述安装固定板(16)分别固定连接在滑车固定V形块(1)的两侧斜面上，安装固定板(16)与滑车固定V形块(1)两侧的斜面之间均固定连接有筋板(18)。
10.根据权利要求9所述的一种基建输电线路架空输电线路工程架线施工滑车，其特征在于：两个所述安装固定板(16)相背的一端均固定连接有安装板(17)，两个安装板(17)上均开设有多个用于安装搭载部件的安装孔(19)。
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