CN1174142C - 交通工具苫布的表皮 - Google Patents
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Abstract
交通工具苫布的表皮，具有由合成树脂构成的表皮主体和分散在该表皮主体中的红外线反射颜料。这样，苫布表皮即使在炎热天气下放置，也不会变热。
Description
技术领域
本发明涉及交通工具苫布的表皮。
背景技术
目前，例如摩托车苫布的表皮从外观上讲优选黑色的物质，由合成树脂，例如聚氯乙烯制成的表皮主体和在该表皮主体中作为黑色颜料分散的炭黑构成。
上述现有的黑色表皮的优点在于廉价，物理性质稳定，但是摩托车在炎热的天气下放置时，由于炭黑吸收红外线，不可避免地会使黑色表皮变热。
发明概述
本发明的目的在于提供一种上述交通工具苫布的表皮，其即使在炎热的天气下放置，也不会变热。
为了实现上述目的，本发明提供交通工具苫布的表皮，其具有由合成树脂组成的表皮主体和分散在该表皮主体中的红外线反射颜料。
按照上述构成，由于通过红外线反射颜料能够抑制表皮温度的上升，即使在炎热的天气下，该表皮也不会变热。
这样为了抑制表皮温度的上升，构成表皮主体的合成树脂的配比量为100份时，红外线反射颜料的配比量就设定在0.3份以上。此时，如果红外线反射颜料的配比量小于0.3份，则不能实现希望达到的目的。另一方面，如果红外线反射颜料的配比量大于10份，则由于在制造工艺中产生所谓压析性这种不合适的情况，所以其配比量的上限设定为10份。
另外，人体皮肤对热的感觉，在表皮表面为具有多个凹、凸部分的粗糙面时比为平面时迟钝。因此，表皮表面可以形成分散有多个凹、凸部分的粗糙面。此时，凹、凸部分凸部的高度希望在0.05mm以上、0.35mm以下。应予说明，上述高度如果小于0.05mm，就不能得到上述效果，另一方面，如果超过0.35mm，特别是在表皮的总厚度小时，会产生凹部变得透明，易于蓄积垃圾等不良情况。具有这样表面的表皮，如该表面可以形成仿麂皮的风格。
另外，表皮主体可以由例如聚氯乙烯和发泡聚氯乙烯中的一种构成。
表皮的其它形式如由上层和粘贴在它上的下层组成的二层结构。此时，上层具有由合成树脂组成的上层主体和分散在该上层主体中的红外线反射颜料。下层具有由合成树脂组成的下层主体和分散在该下层主体中的炭黑。这种形式的上层对应于上述单层结构的表皮，因此，有关上述表皮的上述各种要件也适用于上层。
如果表皮形成如上所述的二层结构，则上层变薄，可以减少引起其成本提高的红外线反射颜料的用量。
附图的简要说明
图1是一种表皮实施例的断面图。
图2是其它表皮实施例的断面图。
发明的最佳实施方式
图1中，交通工具摩托车苫布的表皮1在其背面通过粘合剂层2粘贴由针织物形成的底布3。表皮1的表面形成仿麂皮的风格，因此为具有多个凹、凸部分4，5的粗糙面，这些凸部5的高度h在0.5mm以上、0.2mm以下的范围内。
上述表皮1具有由聚氯乙烯组成的表皮主体6和分散在该表皮主体6内的黑色红外线反射颜料7。
聚氯乙烯由如下所述的配合物组成，该物质是以保护红外线反射颜料为目的的增强配合物。另外，“份”表示“重量份”，以下相同。
树脂成分(聚氯乙烯单体) 100份
邻苯二甲酸酯类(醇的碳原子数为10～14)增塑剂 72份
磷酸盐类增塑剂(TCP)(ホスフェイト) 7份
Ba-Zn类稳定剂 3份
胺类稳定剂 0.4份
黑色的红外线反射颜料7可以使用BASF公司制，Paliogen Black(注册商标)L0084，相对于上述聚氯乙烯100份，其配比量为1份。
为了进行比较，选定表面光滑、具有现有结构的表皮。与上述相同，在该表皮的背面通过粘合剂层粘贴由针织物形成的底布。该聚氯乙烯由下述常用配合物组成。
树脂成分(聚氯乙烯单体) 100份
邻苯二甲酸酯类增塑剂(DOP) 80份
Ba-Zn类稳定剂 3份
颜料使用炭黑，相对于上述聚氯乙烯100份，其配比量为0.5份。
对实施例的表皮1和比较例的表皮进行如下的加热试验。也就是，由高180mm的位置，使用白炽灯泡照射表皮表面，同时用红外线摄像仪测定表面温度，比较例的表面温度达到90℃时，测定实施例的表面温度，为59.7℃。另外，在室外气温为37℃的炎热天气下，比较例的表面温度最高达到78.9℃，而实施例的为60.3℃，任何时候，即使用手触摸实施例的表面，也不会觉得热，而用手触摸比较例的表面，就会觉得非常热。因此可以确认红外线反射颜料7的效果。
图2表示另一实施例，该表皮1由上层8和被热粘贴在其上的下层9组成，在该下层9的背面通过粘合剂层2粘贴了由针织物形成的底布3。上层8具有由合成树脂形成的上层主体11和分散在该上层主体11中的红外线反射颜料7。下层9具有由合成树脂形成的下层主体12和分散在该下层主体12中的炭黑13。该上层8的具体结构，例如与图1所示的上述实施例的表皮1的结构相同，另外，下层9的具体结构，例如与上述比较例的结构相同。
另外，聚氯乙烯也可以是发泡体，另外，底布也可以使用弹力尼龙等。另外，也可以使红外线反射颜料分散在上、下层中，制造厚表皮。
工业实用性
本发明的交通工具苫布的表皮可以适用于摩托车，另外，也可以用于其它车辆，如公共汽车、卡车或乘用车。
Claims (3)
1、交通工具苫布的表皮，其特征在于：具有由合成树脂构成的表皮主体(1)和分散在该表皮主体(1)中的红外线反射颜料(7)，构成上述表皮主体(1)的上述合成树脂的配比量为100份时，上述红外线反射颜料(7)的配比量在0.3份以上、10份以下，另外，表面为有多个凹、凸部分(4，5)的仿麂皮风格的粗糙面，这些凸部(5)的高度(h)在0.05mm以上。
2、交通工具苫布的表皮，其特征在于：由上层(8)和粘贴在其上的下层(9)组成，上述上层(8)具有由合成树脂构成的上层主体(11)和分散在该上层主体(11)中的红外线反射颜料(7)，上述下层(9)具有由合成树脂构成的下层主体(12)和分散在该下层主体(12)中的炭黑(13)，同时粘贴有由针织物构成的底布(3)，构成上述上层主体(11)的上述合成树脂的配比量为100份时，上述红外线反射颜料(7)的配比量在03份以上、10份以下，另外，上述上层(8)的表面为有多个凹、凸部分(4，5)的仿麂皮风格的粗糙面，这些凸部(5)的高度(h)在0.05mm以上。
3、如权利要求1或2所述的交通工具苫布的表皮，上述多个凸部(5)的高度(h)在0.35mm以下。
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