CN117404982B - 一种公路表面铺设用厚度测量设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种公路表面铺设用厚度测量设备，包括支撑套筒和测量杆，测量杆的下端设有插入头，插入头用于向下刺穿沥青层，测量杆包括插入筒，插入筒的上端设有密封活塞，密封活塞与支撑套筒的内壁密封滑动配合，支撑套筒的下端与插入筒的外壁滑动密封配合，插入筒的侧壁上开设有进气孔，进气孔连通插入筒的内腔和支撑套筒的内腔，插入头沿插入筒的轴向活动安装在插入筒的下端，插入头与插入筒的下端之间设有弹性件，初始状态下插入头在弹性件的作用下使插入筒的下端封闭，当插入头向下插入沥青层中时，插入头打开插入筒的下端，支撑套筒内的空气通过进气孔和插入筒的下端向外排出。本发明解决了现有技术中容易出现测量不准确的技术问题。

Description

一种公路表面铺设用厚度测量设备

技术领域

本发明涉及厚度测量技术领域，具体涉及一种公路表面铺设用厚度测量设备。

背景技术

在公路铺设的过程中，需要对摊铺沥青的厚度进行计量。通常情况下在沥青厚度计量时，会在摊铺好且并未凝固的沥青表面上进行计量，即将计量的尺子垂直插入摊铺好的沥青路面，通过读取尺子的读数确定摊铺层的厚度。现有技术中，在尺子插入沥青路面的过程中，由于不易感知是否已经穿透沥青层，容易造成尺子进入到底层的土质层中，进而造成厚度计量结果不准确。

发明内容

本发明提供一种公路表面铺设用厚度测量设备，以解决现有技术中厚度测量不准确的技术问题。

本发明的一种公路表面铺设用厚度测量设备，采用如下技术方案：

一种公路表面铺设用厚度测量设备，包括支撑套筒和活动插装在所述支撑套筒内的测量杆，所述测量杆的下端设有插入头，所述插入头用于向下刺穿沥青层，所述测量杆包括插入筒，所述插入筒的上端设有密封活塞，所述密封活塞与所述支撑套筒的内壁密封滑动配合，所述支撑套筒的下端与所述插入筒的外壁滑动密封配合，所述插入筒的侧壁上开设有进气孔，所述进气孔连通所述插入筒的内腔和所述支撑套筒的内腔，所述插入头沿插入筒的轴向活动安装在插入筒的下端，所述插入头与所述插入筒的下端之间设有弹性件，初始状态下，所述插入头在弹性件的作用下使插入筒的下端封闭，当所述插入头向下插入沥青层中时，所述插入头打开所述插入筒的下端，所述支撑套筒内的空气通过所述进气孔和插入筒的下端向外排出。

进一步地，所述插入头为分体结构，所述插入头包括至少两瓣外壳，至少两瓣外壳沿周向对拼在一起围成所述插入头，各个外壳与插入筒之间均设有所述弹性件，当所述插入头处于沥青层中时，相邻两外壳之间发生错位，相邻两外壳之间形成出气孔，使所述插入头打开所述插入筒的下端，所述支撑套筒内的空气通过所述进气孔和插入筒下端的出气孔向外排出，当所述插入头进入土质层时，各个外壳的外侧面对齐，所述插入头对插入筒的下端进行封闭。

进一步地，所述插入筒下端外壁上设有滑槽，各个外壳的上端设有内翻沿，所述内翻沿滑动设置在滑槽内，所述插入头的外侧设有防脱护套。

进一步地，所述防脱护套为分体结构，所述防脱护套包括至少两瓣套体，至少两瓣套体沿周向对拼在一起围成所述防脱护套，各瓣套体通过紧固件固定在所述插入筒的外壁上。

进一步地，所述防脱护套包括两瓣套体，每一瓣套体均为半圆环结构。

进一步地，所述插入头包括三瓣外壳。

进一步地，所述支撑套筒的下端设有沿支撑套筒的径向向外延伸的支撑凸缘，所述支撑凸缘用于支撑在待测量的沥青路面上。

进一步地，所述测量杆包括固定在插入筒上端的推杆，推杆的外壁上设有刻度，推杆的上端固定有把手。

进一步地，所述支撑套筒的下端具有筒底壁，所述筒底壁上开设有供所述插入筒穿过的穿孔，所述穿孔内壁上设有密封环，所述插入筒的外壁通过所述密封环与支撑套筒的下端密封配合。

进一步地，所述支撑套筒的上端连接有顶盖，所述顶盖与支撑套筒的上端螺纹连接。

本发明的有益效果是：本发明通过将插入头沿插入筒的轴向活动设置，并在插入筒上端设置密封活塞，同时支撑套筒的下端与插入筒外壁密封，使得插入筒与支撑筒之间形成一个活塞腔，当插入头处于沥青层中时，由于沥青层与插入头表面的阻力大小不均匀，使得插入头打开插入筒的下端，进而使得支撑套筒与插入筒之间的活塞腔内的空气，可以通过插入筒侧壁上的进气孔和插入筒下端向外排出，这样测量杆在向下推入沥青层中时不会存在空气阻力，使得插入头能够顺利穿透沥青层。由于本发明的公路表面厚度测量设备所适用的公路是：土质层是已经被压实的细粒土，土质层的密度和压实度都是比较均匀的，这样当插入头穿透沥青层而进入下方的土质层时，插入头受到的阻力相对沥青层也是均匀的，因此在插入头进入土质层后，插入头的各个外壳之间会对齐，将插入筒的下端封闭，这样支撑套筒与插入筒之间就形成一个封闭的活塞腔，进而阻止测量杆继续向下推进，这样操作人员就能够感知到插入头已经穿透沥青层，进而停止推进测量杆，即可得出比较准确的测量结果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种公路表面铺设用厚度测量设备实施例1的立体结构示意图；

图2为本发明一种公路表面铺设用厚度测量设备实施例1的主视图；

图3为图2中A-A向剖视图；

图4为图3中局部B的放大图；

图5为图2中A-A向剖视图的轴测图；

图6为图5中局部C的放大图；

图7为本发明一种公路表面铺设用厚度测量设备实施例1的爆炸图；

图8为图7中局部D的放大示意图；

图中：100、支撑套筒；101、支撑凸缘；102、密封环；200、插入筒；201、推杆；202、把手；203、进气孔；204、密封活塞；300、插入头；301、复位弹簧；302、防脱护套；303、紧固螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本发明的一种公路表面铺设用厚度测量设备的实施例1，如图1至图8所示，该公路表面铺设用厚度测量设备所适用的公路是：土质层是已经被压实的细粒土，土质层的密度和压实度都是比较均匀的。该公路表面铺设用厚度测量设备包括支撑套筒100，和沿支撑套筒100的轴向活动插装在所述支撑套筒100内的测量杆。所述测量杆包括上端的推杆201和下端的插入筒200，所述推杆201固定在所述插入筒200的上端，所述推杆201的上端固定有把手202。所述测量杆的下端设有插入头300，所述插入头300用于向下刺穿沥青层。使用时，推杆201和插入筒200相对支撑套筒100向上移动，使插入头300位于支撑套筒100内，将支撑套筒100的下端支撑在待测量的公路表面，此时推杆201与支撑套筒100的相对位置为基准位置，所述推杆201的外侧壁上设有刻度，此时支撑套筒100的上端面正好处于零刻度位置。随后，保持支撑套筒100与公路表面垂直后，人手紧握把手202，向下推动推杆201，使得下端插入头300刺入公路的沥青层，当插入头300穿透沥青层后，停止推动推杆201，此时支撑套筒100的上端面所指刻度即为沥青层的厚度。

本发明中，所述插入筒200的上端设有密封活塞204，所述密封活塞204与所述支撑套筒100的内壁密封滑动配合，所述支撑套筒100的下端与所述插入筒200的外壁滑动密封配合。所述插入筒200的侧壁上开设有进气孔203，所述进气孔203连通所述插入筒200的内腔和所述支撑套筒100的内腔，所述插入头300沿插入筒200的轴向活动安装在插入筒200的下端，所述插入头300与所述插入筒200的下端之间设有弹性件，弹性件为复位弹簧301，初始状态下所述插入头300在弹性件的作用下使插入筒200的下端封闭，当所述插入头300向下插入沥青层中时，所述插入头300打开所述插入筒200的下端，所述支撑套筒100内的空气通过所述进气孔203和插入筒200的下端向外排出。

本实施例中，插入头300的具体结构是：所述插入头300为分体结构，所述插入头300包括至少两瓣外壳，本实施例中，插入头300包括三瓣外壳，三瓣外壳沿周向对拼在一起围成所述插入头300，各个外壳与插入筒200之间均设有复位弹簧301，当所述插入头300处于沥青层中时，由于插入头300在沥青层中三瓣外壳所受到的阻力是不均匀的，这样相邻两外壳之间会发生错位，使得相邻两外壳之间形成出气孔，使所述插入头300打开所述插入筒200的下端，所述支撑套筒100内的空气通过所述进气孔203和插入筒200下端的出气孔向外排出，当所述插入头300进入土质层时，各个外壳的外侧面对齐，所述插入头300对插入筒200的下端进行封闭。

本实施例中，所述插入筒200下端外壁上设有滑槽，各个外壳的上端设有内翻沿，所述内翻沿滑动设置在滑槽内，所述插入头300的外侧设有防脱护套302。所述防脱护套302为分体结构，所述防脱护套302包括至少两瓣套体，本实施例中，防脱护套302为两瓣，每一瓣套体均为半圆环结构。两瓣套体沿周向对拼在一起围成所述防脱护套302，各瓣套体通过紧固件固定在所述插入筒200的外壁上，紧固件为紧固螺钉303。

本实施例中，所述支撑套筒100的下端设有沿支撑套筒100的径向向外延伸的支撑凸缘101，所述支撑凸缘101用于支撑在待测量的沥青路面上，方便操作人员用脚固定柱支撑凸缘101，进而方便双手下压推杆201上端的把手202。

本实施例中，所述支撑套筒100的下端具有筒底壁，所述筒底壁上开设有供所述插入筒200穿过的穿孔，所述穿孔内壁上设有密封环102，所述插入筒200的外壁通过所述密封环102与支撑套筒100的下端密封配合。所述支撑套筒100的上端连接有顶盖，所述顶盖与支撑套筒100的上端螺纹连接，该厚度测量设备在组装时，顶盖套设在推杆201上，将固定在一起的推杆201与插入筒200从支撑套筒100的上端穿入，然后拧上顶盖即可。

本发明的公路表面铺设用厚度测量设备的具体使用过程是：

将插人筒提升至支撑套筒100的最上端位置，将支撑套筒100放置在摊铺好的公路表面，使支撑套筒100垂直于公路表面。下压推杆201，使插入筒200相对于支撑套筒100向下移动。插入筒200向下移动时，会压缩复位弹簧301，带动插入头300向下插入到沥青层中。插入头300在沥青层中移动时，因为沥青层中的材质不均匀，故在插入头300向下插入沥青层时，不同的外壳会发生相对移动，三瓣外壳不在同一平面，也即出现相互错位，各个外壳之间出现缝隙，不再密封。此时密封活塞204、推杆201、支撑套筒100的内壁以及支撑套筒100之间不再形成密闭的腔室，推杆201不会受到压缩空气的阻力，可以很容易地下压。

当插入头300插入到沥青层下方的土质层时，由于本发明所适用的公路是土质层已经被压实的细粒土，土质层的密度和压实度都是比较均匀的，也就是说，土质层的材质更加均匀，三块外壳受到的阻力是基本相同的，此时在复位弹簧301和插入筒200的作用下，三块外壳处于平齐的状态，三块外壳之间相互密封，对插入筒200的下端进行封闭。此时密封活塞204、推杆201、支撑套筒100的内壁以及支撑套筒100和插入头300之间形成了密闭的腔室。当继续下压推杆201时，会挤压所述密闭的腔室内的气体，这样就可以感知到插入头300已经进入土质层，停止继续下压推杆201，当不再下压把手202后，在密闭的腔室内压缩气体的作用下，会促使插入头300向上恢复一段距离，此时读取推杆上的刻度值，就可以使厚度测量的结果更加准确。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路表面铺设用厚度测量设备，包括支撑套筒（100）和活动插装在所述支撑套筒（100）内的测量杆，所述测量杆的下端设有插入头（300），所述插入头（300）用于向下刺穿沥青层，其特征在于，所述测量杆包括插入筒（200），所述测量杆包括固定在插入筒（200）上端的推杆（201），推杆（201）的外壁上设有刻度，推杆（201）的上端固定有把手（202），所述插入筒（200）的上端设有密封活塞（204），所述密封活塞（204）与所述支撑套筒（100）的内壁密封滑动配合，所述支撑套筒（100）的下端与所述插入筒（200）的外壁滑动密封配合，所述插入筒（200）的侧壁上开设有进气孔（203），所述进气孔（203）连通所述插入筒（200）的内腔和所述支撑套筒（100）的内腔，所述插入头（300）沿插入筒（200）的轴向活动安装在插入筒（200）的下端，所述插入头（300）与所述插入筒（200）的下端之间设有弹性件，初始状态下所述插入头（300）在弹性件的作用下使插入筒（200）的下端封闭，当所述插入头（300）向下插入沥青层中时，所述插入头（300）打开所述插入筒（200）的下端，所述支撑套筒（100）内的空气通过所述进气孔（203）和插入筒（200）的下端向外排出；所述插入头（300）为分体结构，所述插入头（300）包括至少两瓣外壳，至少两瓣外壳沿周向对拼在一起围成所述插入头（300），各个外壳与插入筒（200）之间均设有所述弹性件，当所述插入头（300）处于沥青层中时，相邻两外壳之间发生错位，相邻两外壳之间形成出气孔，使所述插入头（300）打开所述插入筒（200）的下端，所述支撑套筒（100）内的空气通过所述进气孔（203）和插入筒（200）下端的出气孔向外排出，当所述插入头（300）进入土质层时，各个外壳的外侧面对齐，所述插入头（300）对插入筒（200）的下端进行封闭。

2.根据权利要求1所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述插入筒（200）下端外壁上设有滑槽，各个外壳的上端设有内翻沿，所述内翻沿滑动设置在滑槽内，所述插入头（300）的外侧设有防脱护套（302）。

3.根据权利要求2所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述防脱护套（302）为分体结构，所述防脱护套（302）包括至少两瓣套体，至少两瓣套体沿周向对拼在一起围成所述防脱护套（302），各瓣套体通过紧固件固定在所述插入筒（200）的外壁上。

4.根据权利要求3所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述防脱护套（302）包括两瓣套体，每一瓣套体均为半圆环结构。

5.根据权利要求3所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述插入头（300）包括三瓣外壳。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述支撑套筒（100）的下端设有沿支撑套筒（100）的径向向外延伸的支撑凸缘（101），所述支撑凸缘（101）用于支撑在待测量的沥青路面上。

7.根据权利要求1-5任意一项所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述支撑套筒（100）的下端具有筒底壁，所述筒底壁上开设有供所述插入筒（200）穿过的穿孔，所述穿孔内壁上设有密封环（102），所述插入筒（200）的外壁通过所述密封环（102）与支撑套筒（100）的下端密封配合。

8.根据权利要求1-5任意一项所述的公路表面铺设用厚度测量设备，其特征在于，所述支撑套筒（100）的上端连接有顶盖，所述顶盖与支撑套筒（100）的上端螺纹连接。