CN117400725A - 显示控制方法、系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种显示控制方法、系统及车辆，方法应用于显示控制系统，显示控制系统包括：IVI单元和CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器，方法包括：车载显示屏显示后视镜控制页面，后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；获取针对至少一个控制按钮的触发操作；响应于触发操作，车载控制器根据触发操作生成控制指令，向CMS单元发送控制指令；CMS单元根据控制指令，调整CMS单元的运行状态。以解决通过物理按键控制CMS存在的占用空间较大及操作不便的问题，提高针对电子后视镜的控制便捷性。

Description

显示控制方法、系统及车辆

技术领域

本申请实施例涉及显示技术领域，尤其涉及一种显示控制方法、系统及车辆。

背景技术

电子后视镜(Camera Monitor System，CMS)，是一种由摄像头、控制器、显示器等组合而来的新型车辆后视镜，其中，摄像头可以采集车辆所处环境的图像数据，控制器可以对该图像数据进行处理，之后，显示器可以显示处理后的图像，为驾驶员提供车辆周围视野范围的图像，以实现盲区监测及显示等功能。

目前，常将物理开关按键布局在车辆主驾驶门的开关位置处，通过控制该物理开关按键控制CMS。然而，由于物理按键占用空间较大，且操作便利性较差，因此，存在控制CMS不便捷的问题。

发明内容

本申请提供一种显示控制方法、系统及车辆，以解决通过物理按键控制CMS存在的占用空间较大及操作不便的问题，提高针对电子后视镜的控制便捷性。

第一方面，本申请提供一种显示控制方法，该法应用于显示控制系统，显示控制系统包括：车载信息娱乐(in-vehicle infotainment，IVI)单元和CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器，方法包括：车载显示屏显示后视镜控制页面，后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；获取针对至少一个控制按钮的触发操作；响应于触发操作，车载控制器根据触发操作生成控制指令，向CMS单元发送控制指令；CMS单元根据控制指令，调整CMS单元的运行状态。

第二方面，本申请提供一种显示控制系统，显示控制系统包括：IVI单元和CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器；车载显示屏，用于显示后视镜控制页面，后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；车载控制器，用于：获取针对至少一个控制按钮的触发操作；响应于触发操作，根据触发操作生成控制指令，向CMS单元发送控制指令；CMS单元，用于根据控制指令，调整CMS单元的运行状态。

第三方面，提供一种电子设备，包括：处理器和存储器，该存储器用于存储计算机程序，该处理器用于调用并运行该存储器中存储的计算机程序，执行如第一方面或其各实现方式中的方法。

第四方面，提供一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，计算机程序使得计算机执行如第一方面或其各实现方式中的方法。

第五方面，提供一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，该计算机程序指令使得计算机执行如第一方面或其各实现方式中的方法。

第六方面，提供一种计算机程序，计算机程序使得计算机执行如第一方面或其各实现方式中的方法。

本申请将在在说明书的后续内容以附图中，对本申请的技术特征和技术效果将进行介绍，为避免重复，在此先不做赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种显示控制方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的一种显示控制方法的示意图；

图3为本申请实施例提供的另一种显示控制方法的示意图；

图4为本申请实施例提供的又一种显示控制方法的示意图；

图5为本申请实施例提供的一种显示控制系统的示意图；

图6是本申请实施例提供的车辆600的示意性框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如上所述，目前通过控制该物理开关按键控制CMS的方法存在占用空间较大且操作便利性较差的问题。

为了解决上述技术问题，本申请的发明构思是：通过车辆IVI单元的车载显示屏中的虚拟按钮控制CMS。可以理解的是，车辆一般都安装有IVI单元，因此，通过在IVI单元的车载显示屏中设置后视镜控制页面以及用于用户控制CMS的控制按钮，可以通过对该按钮的触发操作，较快速地实现针对CMS的运行状态的控制，不仅可以节省按钮的布置成本、布置空间的占用，还可以方便用户操作，提高针对电子后视镜的控制便捷性。

应理解的是，本申请技术方案可以应用于如下场景，但不限于：

在一些可实现方式中，本申请实施例可以应用于车辆的驾驶场景中，例如，可以应用于车辆驾驶中使用电子后视镜的场景中。其中，车辆可以包括本申请中的显示控制系统。

另外，上述车辆可以是新能源车辆、智能车辆等。例如，可以是新能源商用车，但不限于此。

在另一些可实现方式中，本申请实施例可以应用于包括显示控制系统的电子设备，该电子设备可以用于模拟测试车辆驾驶时对电子后视镜的使用情况。

示例性的，上述电子设备可以是手机、平板电脑、桌面型、膝上型、手持计算机、笔记本电脑、车载设备、超级移动个人计算机(ultra-mobile personal computer，UMPC)、上网本，以及蜂窝电话、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)、增强现实(augmented reality，AR)\虚拟现实(virtual reality，VR)设备等，但不限于此。

在介绍了本申请实施例的应用场景之后，下面将对本申请技术方案进行详细阐述：

图1为本申请实施例提供的一种显示控制方法的流程图。该方法可以由上述应用场景中车辆或者电子设备执行，但不限于此。如图1所示，该方法可以包括如下步骤：

S110：车载显示屏显示后视镜控制页面，后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；

S120：获取针对至少一个控制按钮的触发操作；

S130：响应于触发操作，车载控制器根据触发操作生成控制指令，向CMS单元发送控制指令；

S140：CMS单元根据控制指令，调整CMS单元的运行状态。

其中，上述方法应用于显示控制系统，显示控制系统包括：IVI单元和CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器。

可以理解的是，目前用于控制CMS的物理按键不仅占用空间大且操作不便，因此，可以采用无实体按键如虚拟按钮(例如，显示页面中的按钮)来控制CMS，从而节省对车辆空间的占用，提高操作便捷性。另外，由于车辆一般都安装有IVI，且IVI是采用了中央处理器、基于车辆总线系统和互联网服务的一种可以为车辆提供综合信息处理能力的车载系统，包括车载显示屏和车载控制器，因此，通过IVI控制CMS，例如，将针对CMS的多种控制策略和功能集成至IVI中，通过IVI的显示屏和控制器控制CMS的运行状态，不仅可以满足基于无实体按键控制CMS的需求，提高操作便捷性，还可以节省车辆处理器和处理电路(或者，控制器和控制电路)的数量，且架构融合度较好，节省布置装置的成本，提高资源利用率。

当然，也可以只基于IVI的车载显示屏和CMS实现针对CMS的控制。例如，结合本申请其他实施例，CMS的控制器可以直接从IVI的显示屏处获取触发操作，并响应于该触发操作，执行如IVI的车载控制器针对该触发操作进行的操作等。

或者，还可以基于IVI和CMS的摄像头实现针对CMS的控制。例如，结合本申请其他实施例，CMS的控制器可以执行如IVI的控制器进行的操作，直接向CMS的摄像头发送指令，对其运行数据和状态进行控制。

在一些可实现方式中，后视镜控制页面可以如图2所示。该后视镜控制页面可以包括多个控制按钮，例如，可以包括：针对左电子后视镜、右电子后视镜、盲区显示屏等CMS的后视镜显示屏进行打开或者关闭的控制按钮，针对CMS的摄像头加热功能进行开启或者关闭的控制按钮，针对CMS的后视镜显示屏的亮度大小进行调整的控制按钮，针对后视镜显示屏的显示内容、显示图像的数量、显示图像的位置、显示图像的大小与范围等进行调节的控制按钮(如图2中的“图像随动”、“左电子后视镜调节”、“右电子后视镜调节”处所示)，针对CMS的摄像头的拍摄范围进行调整的控制按钮(如图2中的“左电子后视镜调节”、“右电子后视镜调节”处所示)。驾驶员可以基于车载显示屏对控制按钮进行触发操作，车载显示屏可以获取该触发操作，将触发操作发送至车载控制器，车载控制器可以获取触发操作，并响应于触发操作，生成控制指令，并发送控制指令至CMS，使得CMS可以根据控制指令调整自己的运行状态，从而完成针对CMS的控制。

需要说明的是，图2中的“左电子后视镜调节”、“右电子后视镜调节”，既可以用于调节后视镜显示屏中的电子后视镜图像的显示位置和显示范围，也可以用于调整CMS的摄像头的拍摄范围。具体的，可以在后视镜控制页面中显示切换按钮，车载控制器可以获取并响应于针对切换按钮的触发操作，确定图2中的“左电子后视镜调节”、“右电子后视镜调节”对应的控制按钮为用于调节后视镜显示屏中的电子后视镜图像的显示位置的按钮或者显示范围的控制按钮，或者为用于调整CMS的摄像头的拍摄范围的控制按钮。

示例性的，车载显示屏可以在后视镜控制页面中显示至少一个控制按钮各自的使用说明信息。具体的，车载显示屏可以直接在后视镜控制页面中任一位置处显示使用说明信息，或者，车载显示屏可以在控制按钮的右上方、左上方、右下方或者左下方等位置处显示使用说明标识，从而可以获取并响应于用户针对使用说明标识的触发操作，在指定位置处以预设方式显示使用说明信息。其中，指定位置可以是后视镜控制页面中任一位置处，例如，可以是后视镜控制页面中的空白位置，也可以是与控制按钮相邻的左边位置或者右边位置，但不限于此。预设方式可以是弹窗的方式，但不限于此。

其中，使用说明信息可以用于表示控制按钮的操作步骤、操作方法等。例如，结合图2，“左电子后视镜”按钮对应的使用说明信息可以是“1、车辆行驶后(车速大于或者等于5千米每小时)，自动开启。且置灰不允许关闭；2、默认开启，随后记忆上次设置内容”，“右电子后视镜”按钮和“盲区显示屏”按钮对应的使用说明信息可以和此处类似。“摄像头加热”按钮对应的使用说明信息可以是“1、摄像头起雾/结霜，手动或者自动开启解热功能。2、可手动开启或者关闭摄像头加热功能。3、摄像头加热功能在一定条件下可以自动开启或者关闭”。“自动亮度调节”按钮对应的使用说明信息可以是“1、电子后视镜和盲区显示屏的亮度支持根据当前环境亮度自动调节，统一全局设置；2、全局，开启后电子后视镜和盲区显示屏灰置不可调节；3、默认为关闭，随后记忆上次设置内容”。“亮度调节”按钮对应的使用说明信息可以是“1、对左右电子后视镜和盲区显示屏的亮度同步进行调节；2、操作控制亮度：1-11档，默认为6挡，随后记忆上次设置内容；3、显示屏关闭状态下，不允许调节显示屏亮度；4、自动亮度开启后，不允许调节显示屏亮度。“图像随动”按钮对应的使用说明信息可以是“1、开启后，电子后视镜将显示双曲率电子后视镜；2、关闭状态下，电子后视镜显示默认视野，上下分屏显示；3、开启状态下，电子后视镜显示临时视野，左右分屏显示；4、默认关闭，随后记忆上次设置内容”。“左电子后视镜调节”对应的使用说明信息可以是“1、上下方向：-2/-1/0/1/2共五档，位置最大无法调节时提示：已经是最高位置或者已经是最低位置，提示无法调节；2、左右方向：-2/-1/0/1/2共五档，位置最大无法调节时提示：已经是最左位置或者已经是最右位置，提示无法调节”，“左电子后视镜调节”按钮对应的使用说明信息和此处类似。

在一些可实现方式中，本申请中的触发操作等操作具体可以为单击、双击、按压、拖拽至指定区域或者悬浮触控手势等，本申请对此不作限制。

或者，触发操作可以是语音操作，例如，当触发操作是针对亮度调节按钮的触发操作时，触发操作可以是语音“打开亮度调节按钮”。车载控制器可以获取并对语音进行识别，从而确定语音对应的控制指令。

又或者，触发操作可以是手势操作，例如，当触发操作是针对摄像头加热按钮的触发操作时，触发操作可以是一个手指张开的手势。车载控制器可以获取并对该手势进行手势识别，从而确定手势对应的控制指令。

再或者，触发操作可以是特定表情，例如，当触发操作是针对盲区显示屏按钮的触发操作时，触发操作可以是微笑表情。车载控制器可以获取并对表情进行识别，从而确定表情对应的控制指令。

在一些可实现方式中，CMS单元包括后视镜控制器、后视镜显示屏、摄像头，上述CMS单元根据控制指令，调整CMS单元的运行状态，包括：后视镜控制器根据控制指令生成功能执行指令，将功能执行指令对应发送至后视镜显示屏和摄像头中的至少一项；后视镜显示屏根据对应的功能执行指令调整后视镜显示屏的显示数据和/或第一运行数据；和/或，摄像头根据对应的功能执行指令调整摄像头的拍摄范围和/或第二运行数据。

示例性的，上述后视镜显示屏根据对应的功能执行指令调整后视镜显示屏的显示数据和/或第一运行数据，包括以下至少一项：调整后视镜显示屏的打开关闭运行数据，以对应打开或者关闭后视镜显示屏；调整后视镜显示屏的屏幕亮度运行数据，以对应调整后视镜显示屏的亮度；调整后视镜显示屏中的电子后视镜图像的显示位置、显示大小、显示数量、显示范围；摄像头根据对应的功能执行指令调整摄像头的拍摄范围和/或第二运行数据，包括以下至少一项：调整摄像头的加热运行数据，以对摄像头进行加热。

示例性的，如图3所示，IVI单元、车载显示屏、车载控制器可以分别对应图3中的IVI控制系统、IVI显示屏按键控制面板、IVI控制器，CMS单元、后视镜控制器、后视镜显示屏可以分别对应图3中的电子后视镜系统，电子后视镜控制器，左电子后视镜显示屏、右电子后视镜显示屏和补盲电子后视镜显示屏。结合上述实施例，IVI显示屏按键控制面板可以显示后视镜控制页面，IVI控制器可以对车载信号及驾驶员针对上述后视镜控制页面中按钮的触发操作进行处理，形成指令下发给电子后视镜系统，并控制IVI显示屏按键控制面板上显示开关是否可操作的状态。电子后视镜控制器可以对IVI控制器下发的指令进行处理并将处理后的指令下发给后视镜显示屏执行，后视镜显示屏包括：左电子后视镜显示屏、右电子后视镜显示屏、补盲电子后视镜显示屏，其可以独立执行电子后视镜控制器下发的指令，并将显示屏工作状态独立反馈给电子后视镜控制器，接着，电子后视镜控制器可以将显示屏工作状态等电子后视镜系统的工作状态反馈给IVI控制器。另外，本申请将在后续实施例中对车载信息进行介绍，此处先不做赘述。

上述过程中，不仅可以实现了在IVI显示屏上操作电子后视镜，而且，还提供了较为丰富、直观的操作方法，进一步提高了操作便捷性和用户体验感。

在一些可实现方式中，车载控制器获取车载信号，车载信号用于表征目标车辆的多个模块的运行情况；车载控制器根据车载信号和/或CMS单元的运行状态，确定是否获取针对至少一个控制按钮中目标控制按钮的触发操作；相应的，在车载控制器确定不获取针对目标控制按钮的触发操作时，车载控制器调整目标控制按钮在后视镜控制页面中的颜色，以表示目标控制按钮处于不可被使用状态。如此一来，可以提示用户当前电子后视镜的功能状态以及当前按钮的是否可操作，避免触发按钮后却无任何响应而给用户造成困扰，为用户提供更清楚、更直观的使用体验。

示例性的，上述车载控制器根据车载信号和/或CMS单元的运行状态，确定是否获取针对至少一个控制按钮中目标控制按钮的触发操作，可以包括:获取车载信号，对车载信息进行有效性校验，根据校验结果确定是否获取目标控制按钮的触发操作。其中，本申请对具体的检验方法不做限制，例如，可以采用基于循环冗余校核(Cyclic Redundancy Check，CRC)的方法对其进行校验。

示例性的，CMS单元可以实时向车载控制器发送运行状态，从而车载控制器可以获取CMS单元的运行状态。运行状态可以包括后视镜显示屏的运行状态，如打开或者关闭，还可以包括车辆内部亮度信息，以对后视镜显示屏的亮度进行对应调整。

示例性的，车载信号包括以下至少一项：目标车辆中基于空中下载技术(Over-the-Air Technology，OTA)的模块产生的信号、车速信号、车速档位信号、车门控制信号、手刹信号。

可以理解的是，OTA可以用于设备的升级，例如可以用于车载设备如IVI系统的升级等，在IVI系统升级时，则可以确定对应的OTA信号，以控制当前车载显示屏可不被操作，例如，可以通过确定对应的车载信息控制后视镜控制页面的控制按钮灰置即处于不可被使用状态。

另外，不同的车速可以表示对电子后视镜的使用需求，例如，在车辆刚启动时，车速一般为启动车速，如5千米每小时，此时是需要使用左右电子后视镜等后视镜来提供给用户车辆周围环境的，因此，根据车速信息可以更智能、准确地控制电子后视镜的运行。

示例性的，上述根据车载信号和/或CMS单元的运行状态，确定是否获取针对目标控制按钮的触发操作，可以包括：根据车载信号、CMS单元的运行状态、路况信息、天气状况信息中的至少一项，确定是否获取针对目标控制按钮的触发操作。

可以理解的是，天气状况会影响摄像头拍摄效果，因此，根据天气状况信息可以确定是都需要对CMS的摄像头进行加热，即确定是否需要设置摄像头加热按钮灰置即处于不被使用状态，从而提供更智能、更高效、更科学的操作CMS的方法。

路况信息可以表示对电子后视镜的使用需求，例如，在堵车时，车辆间距离较近，那么较大概率是需要使用电子后视镜图像的，需要使用调整后视镜视野或者开闭的按钮的。因此，根据路况信息可以可以更智能、准确地控制电子后视镜的运行

类似的，车载控制单元还可以根据根据车载信号、CMS单元的运行状态、路况信息、天气状况信息中的至少一项，确定控制指令，从而对CMS进行控制。此处可结合上述实施例，本申请对此不做赘述。

示例性的，结合上述实施例，如图4所示，驾驶员可以根据需要执行的操作，基于IVI显示屏，对IVI显示屏上的按键控制面板进行触控操作，IVI显示屏可以获取触控操作，并将其下发给IVI控制器。另外，车辆的其他模块可以将车载信号通过控制器局域网总线(Controller Area Network，CAN)实时输入给IVI控制器，IVI控制器可以对车载信号进行CRC校验，以确定确认车载信号是否有效。IVI控制器可以根据上述触控操作、当前具备有效性的车载信号以及车载信号变量值(即车载信号的具体内容)，下发对应的控制指令给电子后视镜控制器。电子后视镜控制器可以根据IVI控制器下发的控制指令，下发对应的功能执行指令给电子后视镜显示屏。电子后视镜显示屏可以根据功能执行指令进行工作，并将当前各个功能实现状态即工作状态(或者运行状态)实时反馈给电子后视镜控制器。接着，电子后视镜控制器可以将包括上述后视镜显示屏的运行状态等的电子后视镜系统工作状态(即CMS单元的运行状态)反馈给IVI控制器。之后，IVI控制器可以根据电子后视镜系统工作状态、针对车载信息的校验结果、车载信号变量值，判断是否允许驾驶员操作IVI显示屏控制面板按键，若不允许，则可以置灰按键即确定按键或者按钮处于不被使用状态

本申请将在下面实施例中对显示控制系统进行介绍：

图5为本申请实施例提供的一种显示控制系统的示意图。如图5所示，显示控制系统包括：IVI单元和CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器；车载显示屏，用于显示后视镜控制页面，后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；车载控制器，用于：获取针对至少一个控制按钮的触发操作；响应于触发操作，根据触发操作生成控制指令，向CMS单元发送控制指令；CMS单元，用于根据控制指令，调整CMS单元的运行状态。

示例性的，CMS单元包括后视镜控制器、后视镜显示屏、摄像头，CMS单元，具体用于：后视镜控制器根据控制指令生成功能执行指令，将功能执行指令对应发送至后视镜显示屏和摄像头中的至少一项；后视镜显示屏根据对应的功能执行指令调整后视镜显示屏的显示数据和/或第一运行数据；和/或，摄像头根据对应的功能执行指令调整摄像头的拍摄范围和/或第二运行数据。

示例性的，后视镜显示屏，具体用于：调整后视镜显示屏的打开关闭运行数据，以对应打开或者关闭后视镜显示屏；调整后视镜显示屏的屏幕亮度运行数据，以对应调整后视镜显示屏的亮度；调整后视镜显示屏中的电子后视镜图像的显示位置、显示大小、显示数量、显示范围；摄像头根据对应的功能执行指令调整摄像头的拍摄范围和/或第二运行数据，包括以下至少一项：调整摄像头的加热运行数据，以对摄像头进行加热。

示例性的，车载控制器，还用于获取车载信号，车载信号用于表征目标车辆的多个模块的运行情况；车载控制器，用于根据车载信号和/或CMS单元的运行状态，确定是否获取针对至少一个控制按钮中目标控制按钮的触发操作；相应的，在车载控制器确定不获取针对目标控制按钮的触发操作时，车载控制器，用于调整目标控制按钮在后视镜控制页面中的颜色，以表示目标控制按钮处于不可被使用状态。

示例性的，CMS单元，用于实时向车载控制器发送运行状态。

示例性的，车载信号包括以下至少一项：目标车辆中基于OTA的模块产生的信号、车速信号、车速档位信号、车门控制信号、手刹信号。

示例性的，车载显示屏，用于在后视镜控制页面中显示至少一个控制按钮各自的使用说明信息。

需要说明的是显示控制系统处的实施例类似于上述显示控制方法中的实施例，显示控制系统处的内容和效果可参考上述显示控制方法中的内容和效果，本申请在此不再赘述。

以上结合附图详细描述了本申请的优选实施方式，但是，本申请并不限于上述实施方式中的具体细节，在本申请的技术构思范围内，可以对本申请的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本申请的保护范围。例如，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本申请对各种可能的组合方式不再另行说明。又例如，本申请的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本申请的思想，其同样应当视为本申请所公开的内容。

图6是本申请实施例提供的车辆600的示意性框图。

如图6所示，该车辆600可包括：

存储器610和处理器620，该存储器610用于存储计算机程序，并将该程序代码传输给该处理器620。换言之，该处理器620可以从存储器610中调用并运行计算机程序，以实现本申请实施例中的方法。

例如，该处理器620可用于根据该计算机程序中的指令执行上述方法实施例。

在本申请的一些实施例中，该处理器620可以包括但不限于：

通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等等。

在本申请的一些实施例中，该存储器610包括但不限于：

易失性存储器和/或非易失性存储器。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double DataRate SDRAM，DDR SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(synch link DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(Direct Rambus RAM，DR RAM)。

在本申请的一些实施例中，该计算机程序可以被分割成一个或多个模块，该一个或者多个模块被存储在该存储器610中，并由该处理器620执行，以完成本申请提供的方法。该一个或多个模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述该计算机程序在该车辆中的执行过程。

如图6所示，该车辆还可包括：

收发器630，该收发器630可连接至该处理器620或存储器610。

其中，处理器620可以控制该收发器630与其他设备进行通信，具体地，可以向其他设备发送信息或数据，或接收其他设备发送的信息或数据。收发器630可以包括发射机和接收机。收发器630还可以进一步包括天线，天线的数量可以为一个或多个。

应当理解，该车辆中的各个组件通过总线系统相连，其中，总线系统除包括数据总线之外，还包括电源总线、控制总线和状态信号总线。

本申请还提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被计算机执行时使得该计算机能够执行上述方法实施例的方法。或者说，本申请实施例还提供一种包含指令的计算机程序产品，该指令被计算机执行时使得计算机执行上述方法实施例的方法。

当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机程序指令时，可使计算机全部或部分地执行本申请实施例中各方法中的相应流程、产生本申请实施例中各方法可实现的功能。该计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。该计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，该计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(Digital Subscriber Line，DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。该计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。该可用介质可以是磁性介质(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，数字视频光盘(Digital Video Disc，DVD))、或者半导体介质(例如，固态硬盘(Solid State Disk，SSD))等。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的模块及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，该模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。例如，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。

以上仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以该权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种显示控制方法，其特征在于，所述方法应用于显示控制系统，所述显示控制系统包括：车载信息娱乐IVI单元和电子后视镜CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器，所述方法包括：

所述车载显示屏显示后视镜控制页面，所述后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；

获取针对所述至少一个控制按钮的触发操作；

响应于所述触发操作，所述车载控制器根据所述触发操作生成控制指令，向所述CMS单元发送所述控制指令；

所述CMS单元根据所述控制指令，调整所述CMS单元的运行状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述CMS单元包括后视镜控制器、后视镜显示屏、摄像头，所述所述CMS单元根据所述控制指令，调整所述CMS单元的运行状态，包括：

所述后视镜控制器根据所述控制指令生成功能执行指令，将所述功能执行指令对应发送至所述后视镜显示屏和所述摄像头中的至少一项；

所述后视镜显示屏根据对应的功能执行指令调整所述后视镜显示屏的显示数据和/或第一运行数据；和/或，

所述摄像头根据对应的功能执行指令调整所述摄像头的拍摄范围和/或第二运行数据。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述所述后视镜显示屏根据对应的功能执行指令调整所述后视镜显示屏的显示数据和/或第一运行数据，包括以下至少一项：

调整所述后视镜显示屏的打开关闭运行数据，以对应打开或者关闭所述后视镜显示屏；

调整所述后视镜显示屏的屏幕亮度运行数据，以对应调整所述后视镜显示屏的亮度；

调整所述后视镜显示屏中的电子后视镜图像的显示位置、显示大小、显示数量、显示范围；

所述所述摄像头根据对应的功能执行指令调整所述摄像头的拍摄范围和/或第二运行数据，包括以下至少一项：

调整所述摄像头的加热运行数据，以对所述摄像头进行加热。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

所述车载控制器获取车载信号，所述车载信号用于表征目标车辆的多个模块的运行情况；

所述车载控制器根据所述车载信号和/或所述CMS单元的运行状态，确定是否获取针对所述至少一个控制按钮中目标控制按钮的触发操作；

相应的，在所述车载控制器确定不获取针对所述目标控制按钮的触发操作时，所述车载控制器调整所述目标控制按钮在所述后视镜控制页面中的颜色，以表示所述目标控制按钮处于不可被使用状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述CMS单元实时向所述车载控制器发送所述运行状态。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车载信号包括以下至少一项：所述目标车辆中基于空中下载技术OTA的模块产生的信号、车速信号、车速档位信号、车门控制信号、手刹信号。

7.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

所述车载显示屏在所述后视镜控制页面中显示所述至少一个控制按钮各自的使用说明信息。

8.一种显示控制系统，其特征在于，所述显示控制系统包括：IVI单元和CMS单元，IVI单元包括车载显示屏、车载控制器；

所述车载显示屏，用于显示后视镜控制页面，所述后视镜控制页面包括至少一个控制按钮；

所述车载控制器，用于：

获取针对所述至少一个控制按钮的触发操作；

响应于所述触发操作，根据所述触发操作生成控制指令，向所述CMS单元发送所述控制指令；

所述CMS单元，用于根据所述控制指令，调整所述CMS单元的运行状态。

9.一种车辆，其特征在于，包括：

处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，以执行如权利要求1-7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机程序，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-7中任一项所述的方法。