CN117386680A - 一种超高压液压控制总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种超高压液压控制总成，属于液压控制元件技术领域，包括主电机、主油泵及集成在阀板上的第一溢流阀、第一单向阀和第一比例阀，主电机驱动主油泵，第一单向阀和第一比例阀依次设置于主油泵出口侧主油路上，主油路通过两个分支油路与油缸的A腔及B腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀；主油路与油箱之间设有带第一溢流阀的第一泄压油路，第一泄压油路一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱，能够将系统压力控制在安全范围内；油缸的A腔及B腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱。本发明将各个元器件安装在阀板上，整体结构紧凑、空间占用率小、成本低，减少管汇和连接点的布局，减少泄露及压力损耗，提高液压系统效率。

Description

一种超高压液压控制总成
技术领域
本发明属于液压控制元件技术领域，尤其涉及一种超高压液压控制总成。
背景技术
目前一些大型的液压系统实现超高压和大排量的方法是采用多台泵、电机和多个集成块并联在一起，同时工作来满足的。这种并联方式的多集成块对空间的占用率和管路布局的要求相当繁琐，成本预算大。有鉴于此研发设计一种超高压液压控制总成来替代多集成块组合的设备是非常必要和前景应该非常可观的、其重要程度也是不言而喻的。
发明内容
本发明的目的是提供一种超高压液压控制总成，旨在解决上述现有技术中通过多台泵、电机和多个集成块并联来实现超高压和大排量存在空间占有率大、管路布局繁琐及成本高的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：
一种超高压液压控制总成，包括主电机、主油泵及集成在阀板上的第一溢流阀、第一单向阀和第一比例阀，所述主电机驱动主油泵，所述第一单向阀和第一比例阀依次设置于主油泵出口侧的主油路上，所述主油路通过两个分支油路与油缸的A腔及B腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀；所述主油路与油箱之间设有第一泄压油路，所述第一溢流阀设置于第一泄压油路上，所述第一泄压油路的一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱；所述油缸的A腔及B腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱；所述第一比例阀与油缸之间的分支油路上还设有第二单向阀。
优选的，所述主油路上设有第一压力变送器，当第一压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第一溢流阀返回油箱；当介质压力小于或等于设定值时，介质通过第一单向阀经第一比例阀进入油缸。
进一步地，当第一压力变送器检测的介质压力大于70MPa时，介质通过第一溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于70MPa时，则通过第一单向阀及第一比例阀传送至油缸。
优选的，所述主油泵为两个，所述主电机与两个主油泵相连，用于驱动两个主油泵，每个主油泵的出口侧均设有第一单向阀。
优选的，所述主油泵的进口设有补充油路，所述补充油路上设有第一吸油过滤器、补充油泵和管式单向阀，所述第一吸油过滤器设置于补充油泵的进口侧，所述管式单向阀设置于补充油泵与主油泵之间的补充油路上。
优选的，所述补充油泵的出口侧还设有第二压力变送器和第二溢流阀，所述第二溢流阀设置于补充油泵旁侧的泄压油路上；当第二压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于设定值时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
进一步地，当第二压力变送器检测的介质压力大于11MPa时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于11MPa时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
优选的，所述回油油路上设有第二比例阀、油冷器和回油过滤器，所述回油过滤器设置于回油油路上朝向油箱的一侧，所述油冷器设置于第二比例阀与回油过滤器之间。
优选的，所述第一比例阀及第二比例阀均与控制油路相连，所述控制油路上设有控制油泵、第二吸油过滤器、第三单向阀、第三压力变送器和第三溢流阀，所述第二吸油过滤器设置于控制油泵的进口侧，所述第三单向阀及第三压力变送器均设置于控制油泵的出口侧，所述第三单向阀设置于控制油泵与第一比例阀及第二比例阀P口之间的油路上；所述第三溢流阀设置于控制油泵旁侧的泄压油路上。
优选的，所述超高压液压控制总成的最高工作压力70MPa,最大排量文1780L/min。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本发明将第一单向阀、第一比例阀及第一溢流阀集成安装在一个阀板上，通过优化多集成块组合的状态，优化减少管汇和连接点的布局，有效的缓解了因连接点过多密封容易泄露的现象。本发明通过主电机驱动主油泵，高压介质通过两个分支油路分别与油缸的A腔及B腔连通，A腔及B腔的油并通过回油油路返回油箱；当介质压力超过设定值时，通过第一泄压油路进行泄压，确保液压系统安全可靠运行。本发明采用集成式结构占用空间小，制作成本低，在减少泄露的同时，也降低了压力损耗，提高液压系统的效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明实施例提供的一种超高压液压控制总成的流程示意图；
图2是本发明一个实施例中阀板上的布局图；
图3是图2中的A-A剖视图；
图中：1-主油泵，2-第一单向阀，3-第一溢流阀，4-第一比例阀，5-第二单向阀，6-补充油泵，7-第一吸油过滤器，8-第二溢流阀，9-管式单向阀，10-第二压力变送器，11-第一压力变送器，12-第三压力变送器，13-第三单向阀，14-控制油泵，15-第二吸油过滤器，16-第三溢流阀，17-油冷器，18-回油过滤器，19-油缸，20-油箱，21-主电机，22-第二比例阀，23-阀板。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1、2，本发明实施例提供的一种超高压液压控制总成包括主电机21、主油泵1及集成在阀板23上的第一溢流阀3、第一单向阀2和第一比例阀4，所述主电机21驱动主油泵1，所述第一单向阀2和第一比例阀4依次设置于主油泵1出口侧的主油路上，所述主油路通过两个分支油路与油缸19的A腔及B腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀4；所述主油路与油箱20之间设有第一泄压油路，所述第一溢流阀3设置于第一泄压油路上，所述第一泄压油路的一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱20；所述油缸19的A腔及B腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱20；所述第一比例阀4与油缸19之间的分支油路上还设有第二单向阀5。该方案中通过单向阀来保证介质的单向流动，借助两个第一比例阀对油缸的AB腔内介质流向进行控制，来实现油缸的动作。将各个元器件集成安装在阀板上，能够减少管路及连接头，优化整体管路布局，减少泄露几率及压力损耗，提高运行效率。
在本发明的一个具体实施例中，如图1所示，所述主油路上设有第一压力变送器11，当第一压力变送器11检测的介质压力大于设定值时，介质通过第一溢流阀3返回油箱；当介质压力小于或等于设定值时，介质通过第一单向阀2经第一比例阀4进入油缸19。具体设计时，设定值可选用70MPa。当第一压力变送器11检测的介质压力大于70MPa时，介质通过第一溢流阀3返回油箱20，当介质压力小于或等于70MPa时，则通过第一单向阀2及第一比例阀4传送至油缸19。采用该结构能够提高控制精度及自动化程度，确保液压系统安全运行。
作为一种优选结构，所述主油泵1为两个，所述主电机21与两个主油泵1相连，用于驱动两个主油泵1，每个主油泵1的出口侧均设有第一单向阀2。其中，所述主油泵1的进口设有补充油路，所述补充油路上设有第一吸油过滤器7、补充油泵6和管式单向阀9，所述第一吸油过滤器7设置于补充油泵6的进口侧，所述管式单向阀9设置于补充油泵6与主油泵1之间的补充油路上。利用两个主油泵能够提高介质流量，同时利用补充油路对主油泵提供高压介质，能够进一步提高液压系统效率。
为了进一步确保补充油路的安全性，所述补充油泵6的出口侧还设有第二压力变送器10和第二溢流阀8，所述第二溢流阀8设置于补充油泵6旁侧的泄压油路上；当第二压力变送器10检测的介质压力大于设定值时，介质通过第二溢流阀8返回油箱20，当介质压力小于或等于设定值时，则通过管式单向阀9传送至主油泵1。具体设计时，当第二压力变送器10检测的介质压力大于11MPa时，介质通过第二溢流阀8返回油箱20，当介质压力小于或等于11MPa时，则通过管式单向阀9传送至主油泵1。
进一步优化上述技术方案，如图1所示，所述回油油路上设有第二比例阀22、油冷器17和回油过滤器18，所述回油过滤器18设置于回油油路上朝向油箱20的一侧，所述油冷器17设置于第二比例阀22与回油过滤器18之间。采用第二比例阀对回油油路中的介质流向进行控制；利用油冷器能够对油路中的高温介质进行降温，利用回油过滤器对回流的介质进行过滤，确保油箱内介质的清洁度，进而保证油泵安全运行。
在本发明的一个具体实施例中，如图1所示，所述第一比例阀4及第二比例阀22均与控制油路相连，所述控制油路上设有控制油泵14、第二吸油过滤器15、第三单向阀13、第三压力变送器12和第三溢流阀16，所述第二吸油过滤器15设置于控制油泵14的进口侧，所述第三单向阀13及第三压力变送器12均设置于控制油泵14的出口侧，所述第三单向阀13设置于控制油泵14与第一比例阀4及第二比例阀22的P口之间的油路上；所述第三溢流阀16设置于控制油泵14旁侧的泄压油路上。其中，所述第一比例阀4及第二比例阀22均为伺服比例换向阀，控制油泵的P出口与两个第一比例阀4及两个第二比例阀22的4个P接口连接。这种伺服比例换向阀的型号为
MA-DLHZO-TES-P040-L73/U1/32/ZK，可根据实际需要外购。通过控制油泵来实现对第一比例阀4及第二比例阀22的控制，进而实现对油缸AB腔内介质流向的控制。
具体制作时，如图2、3所示，上述第一溢流阀3、第二溢流阀8、第三溢流阀16、第一单向阀2、第二单向阀5、管式单向阀9、第三单向阀13、第一比例阀4、第二比例阀22、第一压力变送器11、第二压力变送器10及第三压力变送器12均能够集成安装于阀板23上，且各元器件分别均与阀板23内的相应通道相连。图3中仅画出了部分元器件。使用时，将主油泵输出的高压介质通过阀板内部通道和单向阀、溢流阀、伺服比例换向阀的控制，传输给下一个关联的设备，安装简单方便，占用空间小，制作成本低。
本发明在具体应用时，所述超高压液压控制总成的最高工作压力70MPa,最大排量文1780L/min。
本发明的具体应用过程如下：
1、补充油泵6通过吸油过滤器7将介质吸入，开始传送介质，根据第二压力变送器10设置的数据11MPa，当介质压力大于11MPa时，介质通过第二溢流阀8返回油箱；当介质压力小于或等于11MPa时，则通过管式单向阀9传送至主油泵1。
2、主电机21驱动主油泵1，将管式单向阀9传送过来的介质排出经过第一单向阀2，主油路中工作压力设置为70MPa,系统根据压力变送器11传出的数据调节，如排出介质压力大于70MPa，介质通过第一溢流阀3回油箱20进行卸荷；如介质压力小于等于70MPa，介质传送至第一比例阀4，通过第二单向阀5分别进入油缸19的A、B腔。其中A、B腔的工作原理同步进行的，A腔进、B腔出，反之B腔进、A腔出，A、B腔排出的介质通过第二比例阀22，传送至油冷器17经过回油过滤器18返回油箱20。
综上所述，本发明将单向阀、比例阀及溢流阀集成安装在一个阀板上，整体结构更紧凑，制作成本低，优化了管汇布局及减少了连接点数量，减少了泄露现象；同时系统运行安全可靠，管汇布局的减少还能够可以降低压力损耗，在效率等方面都具备明显优势。
在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受上面公开的具体实施例的限制。

Claims (10)

1.一种超高压液压控制总成，其特征在于：包括主电机、主油泵及集成在阀板上的第一溢流阀、第一单向阀和第一比例阀，所述主电机驱动主油泵，所述第一单向阀和第一比例阀依次设置于主油泵出口侧的主油路上，所述主油路通过两个分支油路与油缸的A腔及B腔连通，每个分支油路上均设有第一比例阀；所述主油路与油箱之间设有第一泄压油路，所述第一溢流阀设置于第一泄压油路上，所述第一泄压油路的一端与主油路连通、另一端出口朝向油箱；所述油缸的A腔及B腔排出的介质分别通过回油油路返回油箱。
2.根据权利要求1所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油路上设有第一压力变送器，当第一压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第一溢流阀返回油箱；当介质压力小于或等于设定值时，介质通过第一单向阀经第一比例阀进入油缸。
3.根据权利要求3所述的超高压液压控制总成，其特征在于：当第一压力变送器检测的介质压力大于70MPa时，介质通过第一溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于70MPa时，则通过第一单向阀及第一比例阀传送至油缸。
4.根据权利要求2所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油泵为两个，所述主电机与两个主油泵相连，用于驱动两个主油泵，每个主油泵的出口侧均设有第一单向阀。
5.根据权利要求4所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述主油泵的进口设有补充油路，所述补充油路上设有第一吸油过滤器、补充油泵和管式单向阀，所述第一吸油过滤器设置于补充油泵的进口侧，所述管式单向阀设置于补充油泵与主油泵之间的补充油路上。
6.根据权利要求5所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述补充油泵的出口侧还设有第二压力变送器和第二溢流阀，所述第二溢流阀设置于补充油泵旁侧的泄压油路上；当第二压力变送器检测的介质压力大于设定值时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于设定值时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
7.根据权利要求6所述的超高压液压控制总成，其特征在于：当第二压力变送器检测的介质压力大于11MPa时，介质通过第二溢流阀返回油箱，当介质压力小于或等于11MPa时，则通过管式单向阀传送至主油泵。
8.根据权利要求1所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述回油油路上设有第二比例阀、油冷器和回油过滤器，所述回油过滤器设置于回油油路上朝向油箱的一侧，所述油冷器设置于第二比例阀与回油过滤器之间。
9.根据权利要求8所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述第一比例阀及第二比例阀均与控制油路相连，所述控制油路上设有控制油泵、第二吸油过滤器、第三单向阀、第三压力变送器和第三溢流阀，所述第二吸油过滤器设置于控制油泵的进口侧，所述第三单向阀及第三压力变送器均设置于控制油泵的出口侧，所述第三单向阀设置于控制油泵与第一比例阀及第二比例阀P口之间的油路上；所述第三溢流阀设置于控制油泵旁侧的泄压油路上。
10.根据权利要求1-9任一项所述的超高压液压控制总成，其特征在于：所述超高压液压控制总成的最高工作压力70MPa,最大排量文1780L/min。
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