CN210265359U - 一种多泵合流液压集成块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多泵合流液压集成块，涉及液压装置技术领域，主要结构包括设置于主体内的压油路、回油路和出油路以及设置于主体外壁上的多个压油口、回油口、出油口、过渡压油口、过渡回油口和过渡出油口；能够将多个液压泵站输出的压力油进行合流后输出，从而有效解决单台液压泵站输出流量过小，无法满足实际工况中对大流量的需求，其结构简单合理、适用范围较为广泛且鲁棒性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压装置技术领域，特别是涉及一种多泵合流液压集成块。
背景技术
液压集成块已成为液压系统中不可或缺的组成元件，是液压阀的主要载体，它具有结构紧凑、体积小、泄露少、安装方便、维护保养容易、件与元件直接无油管连接、容易实现模块化、标准化、通用化和集成块程度高。其内部主要以网络流道为主，表面分布着作用不同的孔，主要为螺纹安装孔、公共油孔、工艺孔等孔道。随着液压系统的设计和制造越来越复杂，使得液压集成块的设计也越来越复杂。在单泵系统的液压集成块较为普遍，而如要研制一些既要高压大流量又要在野外完成特殊作业的液压设备，那么泵组必须要轻便式设计，由多台液压泵集中供给液压动力。
公开号为CN201010570138的专利申请所公开的一种用于起重机的多泵合流液压系统及其合流阀组，主要是提供一种合流阀组，该合流阀组可以使用两个液压泵的压力油合流至同一出油口，从而减少液压系统中液压泵的数量。公开号为CN201310592881的专利申请所公开的多泵液压系统的控制装置及控制方法，提供了一种多泵液压系统的控制装置，包括主驱动器、从驱动器、多泵液压系统、压力传感器、控制线，主驱动器根据设定的压力和流量指令与压力传感器反馈的压力、电机反馈的流量对多泵液压系统进行压力和流量控制。同时，主驱动器根据检测到的压力和流量，与设定的压力和流量阈值进行对比，来控制从驱动器的转速，从而实现对多泵液压系统中从泵合流及卸荷的切换控制。
公开号为CN201010570138的专利申请所公开的一种用于起重机的多泵合流液压系统及其合流阀组，只是简单的将两个液压泵的压力油合流至同一出油口，无法对合流后的压力油的流量、压力进行调节，且不具备扩展性能，无法有效满足野外施工对高压大流量压力油的需求；公开号为CN201310592881的专利申请所公开的多泵液压系统的控制装置及控制方法，较多的依赖于伺服驱动器、传感器及电机控制，恶劣工况下容易发生故障，鲁棒性较差。
发明内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单、用途广泛、鲁棒性高的多泵合流液压集成块。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供一种多泵合流液压集成块，包括主体，所述主体内设置有多个压油路、回油路、汇合油路和出油路；所述汇合油路一端与所述主体的外壁相连通，所述汇合油路的另一端与所述多个压油路均连通；所述主体外壁上设置有多个压油口、多个过渡压油口、总出油口、过渡出油口、多个过渡回油口和总回油口；所述多个压油口分别连通一个所述压油路，所述多个过渡压油口分别连通一个所述压油路；所述总出油口与所述过渡出油口均与所述出油路连通，所述多个过渡回油口均与所述回油路连通。
可选的，所述主体为方形块。
可选的，所述多个压油口设置于所述主体的第一侧面上。
可选的，所述多个过渡压油口、所述过渡出油口和所述多个过渡回油口均设置于所述主体的顶面上。
可选的，所述总出油口设置于所述主体的第二侧面上。
可选的，所述总回油口设置于所述主体的第三侧面上。
可选的，所述主体内还设置有多个过渡压油路，所述过渡压油路一端与一个所述过渡压油口相连通，另一端与一个所述压油路相连通。
可选的，所述主体内还设置有过渡汇合油路，所述过渡汇合油路的一端与所述汇合油路连通，另一端与所述多个压油路相连通。
可选的，所述压油口与所述汇合油路之间设置有一单向阀。
可选的，所述多个压油路并行设置。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型中的多泵合流液压集成块主要结构包括设置于主体内的压油路、回油路和出油路以及设置于主体外壁上的多个压油口、回油口、出油口、过渡压油口、过渡回油口和过渡出油口；能够将多个液压泵站输出的压力油进行合流后输出，从而有效解决单台液压泵站输出流量过小，无法满足实际工况中对大流量的需求，其结构简单合理、适用范围较为广泛且鲁棒性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型多泵合流液压集成块的结构示意图；
图2为本实用新型多泵合流液压集成块的第二视角的结构示意图；
图3为本实用新型多泵合流液压集成块的俯视结构示意图；
图4为本实用新型多泵合流液压集成块的主视结构示意图；
图5为本实用新型多泵合流液压集成块的左视结构示意图；
图6为本实用新型多泵合流液压集成块的右视结构示意图；
图7为本实用新型多泵合流液压集成块的后视结构示意图；
图8为本实用新型多泵合流液压装置液压原理图；
图9为本实用新型多泵合流液压装置的集成块及阀组装配图。
附图标记说明：1、主体；2、电液比例压力流量复合阀；3、安全阀；1-1、压油口；1-2、压油路；1-3、过渡汇合油路；1-4、汇合油路；1-5、回油路；1-6、第四过渡回油口；1-7、过渡出油口；1-8、过渡回油口；1-9、过渡压油口；1-10、汇合油路出口；1-26、安装孔；1-32、回油口；1-34、单向阀；1-38、出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
如图3-9所示，本实施例提供一种多泵合流液压集成块，包括长方体型的主体1，主体1内部并行设置有三个压油路1-2和一个回油路1-5，主体1的第一侧壁上设置有三个压油口1-1，每个压油口1-1与一个压油路1-2连通，主体1的第三侧壁上设置有一个总回油口1-32，总回油口1-32与回油路1-5连通。
主体1内部还设置有汇合油路1-4和过渡汇合油路1-3，过渡汇合油路1-3由上向下依次与三个压油路1-2连通，过渡汇合油路1-3的底部与汇合油路1-4的一端连通，汇合油路1-4的另一端向上延伸至主体1的顶面形成汇合油路出口1-10。
主体1的顶面上设置有三个过渡压油口1-9，每个过渡压油口1-9分别与一个压油路1-2相连通。
主体1的顶面上位于三个过渡压油口1-9一侧，设置有三个过渡回油口1-8，三个过渡回油口1-8的底端均与回油路1-5连通。
主体1的顶面上靠近汇合油路出口1-10的位置设置有过渡出油口1-7，过渡出油口1-7与出油路相连通。
主体1的顶面上靠近过渡出油口1-7还设置有一第四过渡回油口1-6，第四过渡回油口1-6与回油路1-5相连通。
每个压油口1-1与其对应的压油路1-2之间设置有一单向阀1-34，以保证从压油口1-1流入的压力油不会回流。
实施例二：
本实施例提供一种使用实施例一中的多泵合流液压集成块的多泵合流液压装置。
如图1-2所示，主体1的顶面上设置三个安全阀3和一个电液比例压力流量复合阀2(简称P-Q阀)，三个安全阀3的进口分别与一个过渡压油口1-9连通，三个安全阀3的出口分别连通一个过渡回油口1-8，电液比例压力流量复合阀2的进口连通汇合油路出口1-10，电液比例压力流量复合阀2的出口连通过渡出油口1-7，电液比例压力流量复合阀2的回油口1-32连通第四过渡回油口1-6；三个压油口1-1分别连通一个液压泵站。
三个液压泵站输出的压力油经三个压油口1-1进入三个压油路1-2，压力油经过渡汇合油路1-3和汇合油路1-4汇合后经汇合油路出口1-10流入电液比例压力流量复合阀2，经电液比例压力流量复合阀2对压力油的压力进行比例调节,并对液压系统输出流量进行比例控制后，部分压力油经总出油口1-38输出，部分压力油经第四过渡回油口1-6流入回油路1-5经总回油口1-32流回油箱。
单向阀1-34可以避免各液压泵站因输出液压压力大小、流量大小不同而相互干扰，防止液压油回流。
溢流阀可以防止液压泵站输出压力过大，起到过载保护的作用，并有利于保持液压集成块内的压力稳定，避免液压集成块输出压力过高。
本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种多泵合流液压集成块，其特征在于，包括主体，所述主体内设置有多个压油路、回油路、汇合油路和出油路；所述汇合油路一端与所述主体的外壁相连通，所述汇合油路的另一端与所述多个压油路均连通；所述主体外壁上设置有多个压油口、多个过渡压油口、总出油口、过渡出油口、多个过渡回油口和总回油口；所述多个压油口分别连通一个所述压油路，所述多个过渡压油口分别连通一个所述压油路；所述总出油口与所述过渡出油口均与所述出油路连通，所述多个过渡回油口均与所述回油路连通。
2.根据权利要求1所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述主体为方形块。
3.根据权利要求2所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述多个压油口设置于所述主体的第一侧面上。
4.根据权利要求2所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述多个过渡压油口、所述过渡出油口和所述多个过渡回油口均设置于所述主体的顶面上。
5.根据权利要求2所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述总出油口设置于所述主体的第二侧面上。
6.根据权利要求2所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述总回油口设置于所述主体的第三侧面上。
7.根据权利要求1所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述主体内还设置有多个过渡压油路，所述过渡压油路一端与一个所述过渡压油口相连通，另一端与一个所述压油路相连通。
8.根据权利要求1所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述主体内还设置有过渡汇合油路，所述过渡汇合油路的一端与所述汇合油路连通，另一端与所述多个压油路相连通。
9.根据权利要求1所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述压油口与所述汇合油路之间设置有一单向阀。
10.根据权利要求1所述的多泵合流液压集成块，其特征在于，所述多个压油路并行设置。
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Cited By (1)
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| CN110345135A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-10-18 | 桂林航天工业学院 | 一种多泵合流液压集成块 |
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2019
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