CN117367814A - 一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法 - Google Patents

一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法 Download PDF

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田雷
刘楷
李振声
黄春云
江珊
王兵
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Abstract

一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，制备不同规格的标准件，不同规格的标准件上具备不同直径的出油孔；在工况条件下，采用标准件对测量系统进行校正，利用校正后的测量系统对被测滑油喷嘴的流量值进行测量，将所得流量值与通过标准件的流量进行比较。因此，本发明提出了提出用于固化流速的标准件实现了动态流量的静态测量，使测量结果具有可比性，可以简单、快速、准确的测量被测滑油喷嘴工况下的流量值，可依据测量结果对不合格的喷嘴零件进行修正。标准件的流量＝流速×截面积，在工况得到了标准件的流量值，又利用标准件的截面积唯一性，使用测量结果的影响量变为一个整体，在动态过程中实现测量结果的一致性。

Description

一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法
技术领域
本发明涉及流量测试技术领域，尤其涉及一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法。
背景技术
航空发动机滑油喷嘴流量的测试技术是指：中央传动装置、风扇后支承、涡轮后支承等零组件包含喷嘴在内的流量测试技术。目前关于航空发动机滑油流量的测试技术，在行业内主要采用直接测量法。前置压力表，通过调节压力表与工艺要求一致，按装被测件，通过单位时间内流体的体积或质量计算滑油的流量流量。
由于流体是动态的，影响流量测试结果的原因很多，管道流量的计算公式，入口处与出口处的压力差，管道长度、流体介质密度、管道内壁粗糙度等等的影响，而温度、湿度、大气压强、流体介质密度等等都是随条件改变的变量，因此航空发动机燃油喷嘴流量测量存在同一个零件测量结果的复现性不一致，差异较大。
航空发动机滑油喷嘴流量的测试对发动机工作意义重大，当滑油流量测试结果大会造成供油不足，当滑油流量测试结果小会造成润滑不足，工艺按工艺条件下的规定规范了航空发动机滑油喷嘴流量范围，准确的测量结果保证了发动机的性能。
如何减小了因外部条件产生的测量误差，规范了航空发动机滑油喷嘴流量的测试方法，确保了测量结果不受外界条件的影响，使得测量结果具有一致性、可比性。是目前亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，解决动态流量的测量，实现测量结果的准确性、一致性。
为实现上述目的，本发明提出一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，制备不同规格的标准件，不同规格的标准件上具备不同直径的出油孔；在工况条件下，采用标准件对测量系统进行校正，利用校正后的测量系统对被测滑油喷嘴的流量值进行测量，将所得流量值与通过标准件的流量进行比较。
优选的，所述出油孔的直径系列包括φ0.7±0.1mm、φ1.2±0.1mm、φ2.0±0.1mm、φ4.0±0.1mm。
优选的，采用标准件对测量系统进行校正之前，先对标准件进行标定，确定标准件在工况条件下的流量值。
优选的，所述标准件至少每两年重新标定一次。
优选的，所述测量系统包括试验器、以及连接在试验器上的连通管，连通管的入口端设置有阀门，在连通管上设置有压力表和温度传感器；所述标准件安装在连通管的出口端；测试方法包括如下步骤：
S1、压力调节：调节测量系统中的阀门，使得压力表指示的示值符合工艺要求；
S2、待压力表示值稳定后，对标准件的流量进行测试，并依据测试结果调节阀门的开度，使测量结果与标准件工况下的流量值Qs一致；
S3、拆下标准件并再次安装，按步骤S1、步骤S2重新对标准件进行流量测试，记录流量值Qs1；
S4、滑油喷嘴流量的测试：拆下标准件，安装被测滑油喷嘴，按步骤S1、步骤S2对被测滑油喷嘴进行流量测试，记录流量值Q1，拆下被测滑油喷嘴，并重新安装被测滑油喷嘴，再次按步骤S1、步骤S2对被测滑油喷嘴进行流量测试，记录流量值Q2，取Q1和Q2的平均值并利用Qs1-Qs的差值进行修正，得到被测滑油喷嘴的流量。
优选的，所述标准件具备右端敞口的内腔，在内腔的口部设置有内螺纹用于与所述连通管进行连接；所述出油孔设置在标准件左端中心并连通至标准件的内腔；在标准件内部设置密封圈用于与连通管的端面形成密封。
优选的，标准件上内螺纹的直径大于其内腔的直径，在螺纹与内腔之间的位置处设置有环形凹槽，所述密封圈设置在该环形凹槽中。
优选的，所述标准件右端外周设置为外六方结构。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果如下：
(1)本发明采用工况条件下流量为定值的标准件，对测量系统进行校正，然后利用校正后的测量系统对被测滑油喷嘴的流量值进行测量，将所得流量值与通过标准件的流量进行比较。因此，本发明提出了提出用于固化流速的标准件实现了动态流量的静态测量，使测量结果具有可比性，可以简单、快速、准确的测量被测滑油喷嘴工况下的流量值，可依据测量结果对不合格的喷嘴零件进行修正。
(2)本发明利用标准件的流量＝流速×截面积，在工况得到了标准件的流量值，又利用标准件的截面积唯一性，使用测量结果的影响量变为一个整体，在动态过程中实现测量结果的一致性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明中标准件的剖视图；
图2为本发明中标准件的右视图；
图3为本发明中标准件与测量系统连接的结构示意图。
附图标号说明：1、标准件；1a、出油孔；1b、内螺纹；1c、环形凹槽；2、连通管；3、压力表；4、温度传感器；5、阀门；6、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
结合图1至图3所示，一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，制备不同规格的标准件1，不同规格的标准件1上具备不同直径的出油孔1a；在工况条件下，采用标准件1对测量系统进行校正，利用校正后的测量系统对被测滑油喷嘴的流量值进行测量，将所得流量值与通过标准件1的流量进行比较。
结合图1所示，在本实施例中，标准件1具备四种规格，每种规格具备的出油孔1a的直径不同。具体地，所述出油孔1a的直径系列包括φ0.7±0.1mm、φ1.2±0.1mm、φ2.0±0.1mm、φ4.0±0.1mm。
标准件1需要进行标定，即采用标准件1对测量系统进行校正之前，先对标准件1进行标定，确定标准件1在工况条件下的流量值。标准件1至少每两年重新标定一次。使用时不同型号的标准件1分别安装滑油测量系统上相互验证标准件1的变化量。
结合图3所示，在本实施例中，所述测量系统包括试验器(图中未示出)、以及连接在试验器上的连通管2，连通管2的入口端设置有阀门5，在连通管2上设置有压力表3和温度传感器4；所述标准件1安装在连通管2的出口端。试验器为常规试验装置，在此不进行赘述。测试方法包括如下步骤：
S1、压力调节：调节测量系统中的阀门5，使得压力表3指示的示值符合工艺要求；
S2、待压力表3示值稳定后，将标准件1安装在连通管2的出口端，对标准件1的流量进行测试，并依据测试结果调节阀门5的开度，使测量结果与标准件1工况下的流量值Qs一致；
S3、拆下标准件1并再次安装，按步骤S1、步骤S2重新对标准件1进行流量测试，记录流量值Qs1；
S4、滑油喷嘴流量的测试：拆下标准件1，安装被测滑油喷嘴，按步骤S1、步骤S2对被测滑油喷嘴进行流量测试，记录流量值Q1，拆下被测滑油喷嘴，并重新安装被测滑油喷嘴，再次按步骤S1、步骤S2对被测滑油喷嘴进行流量测试，记录流量值Q2，取Q1和Q2的平均值，并利用Qs1-Qs的差值进行修正，即取Q1和Q2的平均值加上该差值，得到被测滑油喷嘴的流量。
测量原理如下：
依据管道流量的计算公式：管道流量＝流速×截面积。通过标准件1的流量值可以得到一致流速，调节阀门5，保证测量时流速一致，实现航空发动机滑油喷嘴流量的测试准确可靠。
结合图1所示，所述标准件1具备右端敞口的内腔，在内腔的口部设置有内螺纹1b用于与所述连通管2进行连接；所述出油孔1a设置在标准件1左端中心并连通至标准件1的内腔；在标准件1内部设置密封圈6用于与连通管2的端面形成密封。设置内螺纹1b方便与连通管2进行螺纹连接，方便标准件1的拆装。设置密封圈6保证标准件1与连通管2之间的密封。进一步地，标准件1上内螺纹1b的直径大于其内腔的直径，形成限位台阶面，在螺纹1b与内腔之间的位置处设置有环形凹槽1c，所述密封圈6设置在该环形凹槽1c中，且密封圈6的左端面抵靠在限位台阶面上，密封圈6的内径小于内螺纹1b的直径，在拧紧标准件1时，连通管2的端面顶紧在密封圈6上实现密封。
结合图2所示，为了方便使用扳手拧动标准件1，将所述标准件1右端外周设置为外六方结构。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，制备不同规格的标准件(1)，不同规格的标准件(1)上具备不同直径的出油孔(1a)；在工况条件下，采用标准件(1)对测量系统进行校正，利用校正后的测量系统对被测滑油喷嘴的流量值进行测量，将所得流量值与通过标准件(1)的流量进行比较。
2.如权利要求1所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，所述出油孔(1a)的直径系列包括φ0.7±0.1mm、φ1.2±0.1mm、φ2.0±0.1mm、φ4.0±0.1mm。
3.如权利要求1所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，采用标准件(1)对测量系统进行校正之前，先对标准件(1)进行标定，确定标准件(1)在工况条件下的流量值。
4.如权利要求3所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，所述标准件(1)至少每两年重新标定一次。
5.如权利要求1所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，所述测量系统包括试验器、以及连接在试验器上的连通管(2)，连通管(2)的入口端设置有阀门(5)，在连通管(2)上设置有压力表(3)和温度传感器(4)；所述标准件(1)安装在连通管(2)的出口端；测试方法包括如下步骤：
S1、压力调节：调节测量系统中的阀门(5)，使得压力表(3)指示的示值符合工艺要求；
S2、待压力表(3)示值稳定后，对标准件(1)的流量进行测试，并依据测试结果调节阀门(5)的开度，使测量结果与标准件(1)工况下的流量值Qs一致；
S3、拆下标准件(1)并再次安装，按步骤S1、步骤S2重新对标准件(1)进行流量测试，记录流量值Qs1；
S4、滑油喷嘴流量的测试：拆下标准件(1)，安装被测滑油喷嘴，按步骤S1、步骤S2对被测滑油喷嘴进行流量测试，记录流量值Q1，拆下被测滑油喷嘴，并重新安装被测滑油喷嘴，再次按步骤S1、步骤S2对被测滑油喷嘴进行流量测试，记录流量值Q2，取Q1和Q2的平均值并利用Qs1-Qs的差值进行修正，得到被测滑油喷嘴的流量。
6.如权利要求5所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，所述标准件(1)具备右端敞口的内腔，在内腔的口部设置有内螺纹(1b)用于与所述连通管(2)进行连接；所述出油孔(1a)设置在标准件(1)左端中心并连通至标准件(1)的内腔；在标准件(1)内部设置密封圈(6)用于与连通管(2)的端面形成密封。
7.如权利要求6所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，标准件(1)上内螺纹(1b)的直径大于其内腔的直径，在螺纹(1b)与内腔之间的位置处设置有环形凹槽(1c)，所述密封圈(6)设置在该环形凹槽(1c)中。
8.如权利要求1所述的一种航空发动机滑油喷嘴流量测试方法，其特征在于，所述标准件(1)右端外周设置为外六方结构。
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