CN117365882B - 一种风电机组机舱罩散热装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种风电机组机舱罩散热装置，包括机舱罩体，机舱罩体的内部开设有安装仓，安装仓顶端的内壁且贯穿机舱罩体的底端开设有散热口，安装仓顶端的内壁且位于散热口处设置有用于安装仓通风的散热机构，散热机构包括用于固定的控制架，控制架的底部设置有排风组件，排风组件的顶部且滑动穿插连接于散热口处设置有导风组件，散热口内且对称连接于导风组件的正面和背面设置有遮挡组件。本发明利用散热机构与散热口的配合进行机舱罩体的散热，之后又利用遮挡组件配合排风组件和导风组件进行散热口的实施遮挡，这样就可以在保障散热的情况下实现散热口的遮挡防护，使得机舱罩体内部得以进行防护。

Description

一种风电机组机舱罩散热装置

技术领域

本发明涉及机舱罩散热领域，特别涉及一种风电机组机舱罩散热装置。

背景技术

风电机舱罩是指用于保护风力发电机内部组件的外部罩体。它位于风力发电机的顶部，覆盖着发电机、齿轮箱和其他关键部件，风电机舱罩通常由耐候性强的材料制成，如玻璃纤维增强塑料（FRP）或钢材。

在风电机组的机舱罩内会设置一些发电的设备，且这些设备会持续的运作，因此机舱罩体内会随着这些电力设备的运作而发热，而电力设备发热会影响其工作性能，且持续的发热无法释放也会带来安全隐患，因此在机舱罩内会设置散热装置，而散热装置在实施时，机舱罩体处难免就会设置一些排风的措施，例如导风口或者排风口，而由于电力设备铺设在整个机舱罩体内，这样就会使得机舱罩体开设的孔洞过多，由于其是架设在高空使用，因此过多的散热通风渠道就导致了机舱罩体无法进行封闭保护，且设置多个散热装置也会造成散热使用时的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风电机组机舱罩散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种风电机组机舱罩散热装置，包括机舱罩体，所述机舱罩体的内部开设有安装仓，所述安装仓顶端的内壁且贯穿机舱罩体的顶部开设有散热口，所述安装仓顶端的内壁且位于散热口处设置有用于安装仓通风的散热机构，所述散热机构包括用于固定的控制架，所述控制架的底部设置有排风组件，所述排风组件的顶部且滑动穿插连接于散热口处设置有导风组件，所述散热口内且对称连接于导风组件的正面和背面设置有遮挡组件。

优选的，所述机舱罩体的正面且贯穿安装仓开设有对接口，所述机舱罩体的正面且位于对接口处设置有对接环，所述机舱罩体的顶部设置有多个操作门。

优选的，所述控制架顶端的正面和背面均固定连接有固定板，所述固定板用于将控制架固定连接在安装仓顶端的内壁，所述控制架的顶端开设有移动滑口，所述导风组件滑动穿插连接在移动滑口内，且所述控制架的中部设置有用于驱动导风组件进行水平横向往复运动的驱动件。

优选的，所述控制架的其中一端开设有放置腔，所述驱动件包括设置于放置腔内的伺服电机，所述伺服电机的驱动端设置有螺纹杆，所述导风组件包括导风框，所述导风框的底部滑动穿插连接在移动滑口内，所述导风框的顶部滑动穿插连接在散热口内，所述排风组件设置于导风框的底端，所述遮挡组件设置于导风框的顶部，所述螺纹杆的外壁与导风框的底部螺纹穿插连接。

优选的，所述排风组件包括固定连接于导风框底端的排风架，所述排风架的中部设置有用于排风的排风扇。

优选的，所述移动滑口两侧的内壁均开设有支撑滑槽，所述导风框底部的两侧均固定连接有支撑滑块，所述支撑滑块滑动穿插连接在对应边侧的支撑滑槽内。

优选的，所述导风框的顶端设置有封挡板，所述封挡板的中部设置有用于透风的过滤网。

优选的，所述散热口两侧的内壁均开设有导向滑槽，所述遮挡组件包括滑动设置于导向滑槽内的滑动连接块，所述滑动连接块靠近导风框的一侧设置有用于连接导风框的夹定件，所述滑动连接块远离导风框的一侧设置有折叠挡布，且所述折叠挡布的两侧分别滑动设置于对应边侧的导向滑槽内。

优选的，所述滑动连接块靠近导风框的一侧开设有调节滑口，所述夹定件包括水平横向中心对称滑动穿插连接在调节滑口内的夹定块，所述调节滑口两侧的内壁之间固定连接有导向滑杆，所述夹定块位于调节滑口内的一端滑动套设于导向滑杆的外壁，所述导向滑杆的外壁套设有牵引弹簧，且所述牵引弹簧的两端分别与滑动连接块相对的一侧固定连接。

优选的，所述调节滑口的顶端和底端均开设有限制滑槽，所述滑动连接块的顶端和底端均固定连接有限制滑块，所述限制滑块滑动穿插连接在对应边侧的限制滑槽内。

本发明的技术效果和优点：

本发明首先在安装仓顶端的内壁且位于散热口处设置有用于安装仓通风的散热机构，利用散热机构与散热口的配合进行机舱罩体的散热，之后又利用在散热口内且对称连接于导风组件的正面和背面设置有遮挡组件，这样利用遮挡组件配合排风组件和导风组件进行散热口的实施遮挡，以此就能够根据散热的实际情况控制散热口的开闭位置，这样就可以在保障散热的情况下实现散热口的遮挡防护，使得机舱罩体内部得以进行防护。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图。

图2为本发明图1中A处的结构放大示意图。

图3为本发明整体的结构正视图。

图4为本发明散热机构的结构示意图。

图5为本发明导风组件和排风组件的结构连接示意图。

图6为本发明控制架与排风组件连接处的结构剖视图。

图7为本发明导风组件和排风组件的结构连接俯视图。

图8为本发明滑动连接块的结构剖视图。

图中：1、机舱罩体；101、操作门；102、对接环；103、散热口；2、控制架；201、伺服电机；202、螺纹杆；203、固定板；3、排风架；301、排风扇；4、导风框；401、封挡板；402、过滤网；403、支撑滑块；5、滑动连接块；501、调节滑口；502、限制滑槽；503、导向滑杆；504、牵引弹簧；505、夹定块；506、限制滑块；6、折叠挡布。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-8所示的一种风电机组机舱罩散热装置，包括机舱罩体1，机舱罩体1的内部开设有安装仓；

具体的，机舱罩体1的正面且贯穿安装仓开设有对接口，机舱罩体1的正面且位于对接口处设置有对接环102，机舱罩体1的顶部设置有多个操作门101。

需要说明的是，机舱罩体1的对接口处是用于连接扇叶的连接口，且在该位置处设置发电机，这样利用该发电机与扇叶的连接，在扇叶旋转时带动发电机运转进行发电，风电机组的发电原理是基于风能转化为机械能，再通过发电机将机械能转化为电能。

具体来说，风电机组通常由风轮、主轴、发电机和控制系统等组成。其发电过程可以分为以下几个步骤：风能捕捉：当风吹过风轮时，风轮会受到风力的作用，开始旋转。风轮通常由多个叶片组成，其设计可以最大程度地捕捉风能。机械能转换：旋转的风轮通过主轴将机械能传递给发电机。主轴将风轮的旋转运动转换为发电机的旋转运动。电能发生：发电机内部有一个转子和一个定子。通过电磁感应原理，当转子旋转时，转子上的导体与定子之间的磁场发生变化，产生感应电动势。机械能就被转化为电能。控制系统：风电机组还配备了控制系统，用于监测风速、风向和发电机的运行状态等信息。控制系统可以根据实时的风能情况，调整风轮的转速和发电机的输出功率，以实现最佳的发电效率和稳定性。

安装仓顶端的内壁且贯穿机舱罩体1的顶部开设有散热口103，安装仓顶端的内壁且位于散热口103处设置有用于安装仓通风的散热机构，散热机构包括用于固定的控制架2，控制架2的底部设置有排风组件，排风组件的顶部且滑动穿插连接于散热口103处设置有导风组件，散热口103内且对称连接于导风组件的正面和背面设置有遮挡组件。

具体的，控制架2顶端的正面和背面均固定连接有固定板203，固定板203用于将控制架2固定连接在安装仓顶端的内壁，控制架2的顶端开设有移动滑口，导风组件滑动穿插连接在移动滑口内，且控制架2的中部设置有用于驱动导风组件进行水平横向往复运动的驱动件。

需要说明的是，控制架2为直板结构，这样通过直板结构能够更加的贴合安装仓顶端的内壁，这样的连接设置之后就能够对散热口103形成对接，以此也不会导致控制架2与散热口103的连接处之间形成间隙，以此能够保障机舱罩体1内部空间的密封防护，固定板203的顶端开设有多个安装孔，这样就能够利用固定螺钉贯穿安装孔来完成对固定板203的安装连接，进而使得利用固定板203得以完成对控制架2在安装仓顶端的固定。

进一步的，控制架2的其中一端开设有放置腔，驱动件包括设置于放置腔内的伺服电机201，伺服电机201的驱动端设置有螺纹杆202，导风组件包括导风框4，导风框4的底部滑动穿插连接在移动滑口内，导风框4的顶部滑动穿插连接在散热口103内，排风组件设置于导风框4的底端，遮挡组件设置于导风框4的顶部，螺纹杆202的外壁与导风框4的底部螺纹穿插连接。

需要说明的是，放置腔开设在控制架2的一端，且放置腔靠近移动滑口一侧的内壁贯通开设有通孔，这样螺纹杆202的其中一端就能够贯穿通孔延伸至放置腔内，以此可以进行螺纹杆202其中一个端头的连接，导风框4为矩形的框体结构，本方案中导风框4的外壁宽度与散热口103和移动滑口的开设宽度相同，这样导风框4能够贴壁保持竖直状态在散热口103和移动滑口内进行滑动。

在实际的操作过程中，当启动伺服电机201后，其通过输出端带动螺纹杆202进行同步的旋转，此时在螺纹的配合下，导风框4就能够跟随螺纹杆202转动方向进行水平横向的往复运动，这样设置是在实际的散热过程中，通过伺服电机201的驱动，使得导风框4带动排风组件进行水平横向的往复移动，以这样的运动形式使得排风散热的位置也得以进行实时的改变，这样一组散热机构就能够实现机舱罩体1内部的散热操作，不会造成能源的浪费。

再进一步的，排风组件包括固定连接于导风框4底端的排风架3，排风架3的中部设置有用于排风的排风扇301。

需要说明的是，本方案通过排风架3与排风扇301的结合组成排风组件，排风架3为矩形框体机构，其中部为圆形的开放槽口结构，这样排风扇301固定设置在该开放槽口内形成整体结构，其是一种用于排除室内空气、气体或污染物的装置。它通过旋转叶片产生气流，将室内的空气或气体引导到室外，以实现通风、换气或排除污染物的目的。

排风设备通常由电动机、叶片和外壳等组成。当电动机启动时，它会驱动叶片旋转，产生气流。这些旋转的叶片将周围的空气或气体吸入，并通过扇叶的运动将其推向外部。这样，室内的空气或气体就被排出，从而实现通风和换气。

再进一步的，移动滑口两侧的内壁均开设有支撑滑槽，导风框4底部的两侧均固定连接有支撑滑块403，支撑滑块403滑动穿插连接在对应边侧的支撑滑槽内。

需要说明的是，支撑滑块403的厚度与支撑滑槽的槽壁开设高度相同，这样支撑滑块403就能够在支撑滑槽内进行滑动支撑，利用这样的操作方式就能够对导风框4的移动进行导向限制，同时利用支撑滑块403与支撑滑槽之间的配合使得导风框4得以进行稳定的支撑滑动。

更进一步的，导风框4的顶端设置有封挡板401，封挡板401的中部设置有用于透风的过滤网402。

需要说明的是，设置封挡板401是对导风框4进行阻挡防护，这样避免一些鸟兽误钻至导风框4内进入至机舱罩体1的内部，而过滤网402的设置就能够在提供通风开口的同时又能够减小导风框4顶端开口的相对口径，避免一些杂物掉落至导风框4内。

具体的，散热口103两侧的内壁均开设有导向滑槽，遮挡组件包括滑动设置于导向滑槽内的滑动连接块5，滑动连接块5靠近导风框4的一侧设置有用于连接导风框4的夹定件，滑动连接块5远离导风框4的一侧设置有折叠挡布6，且折叠挡布6的两侧分别滑动设置于对应边侧的导向滑槽内。

需要说明的是，滑动连接块5 的高度与导向滑槽的内壁开设高度相同，这样滑动连接块5就能够保持在导向滑槽内，滑动连接块5用来抱夹导风框4的顶部，这样就能够，折叠挡布6为防雨布材质，在实际的使用过程中能够使用一些金属帘类的结构进行代替，且在折叠的连接处一定要确保连接处的密封性。

进一步的，滑动连接块5靠近导风框4的一侧开设有调节滑口501，夹定件包括水平横向中心对称滑动穿插连接在调节滑口501内的夹定块505，调节滑口501两侧的内壁之间固定连接有导向滑杆503，夹定块505位于调节滑口501内的一端滑动套设于导向滑杆503的外壁，导向滑杆503的外壁套设有牵引弹簧504，且牵引弹簧504的两端分别与滑动连接块5相对的一侧固定连接。

需要说明的是，调节滑口501开设于滑动连接块5的中部，夹定块505的高度与调节滑口501的内壁开设宽度相同，这样夹定块505就能够滑动在调节滑口501内，以此就可以使得夹定块505保持水平放置的状态得以进行对导风框4的夹定。

在实际的操作过程中，当需要将折叠挡布6连接在导风框4处时，需要先向着相互远离的方向拉动夹定块505，此时夹定块505受力之后向着相互远离的方向移动，夹定块505移动的过程中会拉伸牵引弹簧504，使其手动牵引之后逐渐的伸长，持续的拉动夹定块505，直到夹定块505之间的距离超过导风框4的水平纵向宽度后，将导风框4对在夹定块505之间，之后释放对夹定块505的拉力，此时在牵引弹簧504回复力的牵引下，夹定块505向着相互靠近的方向移动，以此便通过合围的方式完成对导风框4的抱夹。

再进一步的，调节滑口501的顶端和底端均开设有限制滑槽502，滑动连接块5的顶端和底端均固定连接有限制滑块506，限制滑块506滑动穿插连接在对应边侧的限制滑槽502内。

需要说明的是，通过限制滑块506与限制滑槽502之间的滑动配合，使得夹定块505的移动得以进行导向限制，这样在夹定块505滑动的过程中，其可以稳定的保持水平横向或者水平纵向的方向进行移动，以此保障了整个夹定过程的稳定性，使得夹定块505能够更好地完成对导风框4的夹定操作。

在整个装置实际的操作过程中，当需要进行机舱罩体1内部的散热时，首先启动排风扇301，这样气流通过导风框4进行排风散热，同时启动伺服电机201，伺服电机201在设定的频率下进行正反转，并带动连接的螺纹杆202进行正反转，此时在螺纹的配合下，导风框4进行水平横向的移动，并且在移动的过程中带动连接的滑动连接块5进行同步移动，在滑动连接块5移动的过程中会带动对应边侧的折叠挡布6进行收叠或延展，以此排风扇301进行位置的改变，导风框4对应设置的导风筒路进行同步的改变。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种风电机组机舱罩散热装置，包括机舱罩体（1），所述机舱罩体（1）的内部开设有安装仓，其特征在于，所述安装仓顶端的内壁且贯穿机舱罩体（1）的顶部开设有散热口（103），所述安装仓顶端的内壁且位于散热口（103）处设置有用于安装仓通风的散热机构，所述散热机构包括用于固定的控制架（2），所述控制架（2）的底部设置有排风组件，所述排风组件的顶部且滑动穿插连接于散热口（103）处设置有导风组件，所述散热口（103）内且对称连接于导风组件的正面和背面设置有遮挡组件；

所述控制架（2）顶端的正面和背面均固定连接有固定板（203），所述固定板（203）用于将控制架（2）固定连接在安装仓顶端的内壁，所述控制架（2）的顶端开设有移动滑口，所述导风组件滑动穿插连接在移动滑口内，且所述控制架（2）的中部设置有用于驱动导风组件进行水平横向往复运动的驱动件；

所述控制架（2）的其中一端开设有放置腔，所述驱动件包括设置于放置腔内的伺服电机（201），所述伺服电机（201）的驱动端设置有螺纹杆（202），所述导风组件包括导风框（4），所述导风框（4）的底部滑动穿插连接在移动滑口内，所述导风框（4）的顶部滑动穿插连接在散热口（103）内，所述排风组件设置于导风框（4）的底端，所述遮挡组件设置于导风框（4）的顶部，所述螺纹杆（202）的外壁与导风框（4）的底部螺纹穿插连接；

所述排风组件包括固定连接于导风框（4）底端的排风架（3），所述排风架（3）的中部设置有用于排风的排风扇（301）；

所述移动滑口两侧的内壁均开设有支撑滑槽，所述导风框（4）底部的两侧均固定连接有支撑滑块（403），所述支撑滑块（403）滑动穿插连接在对应边侧的支撑滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱罩散热装置，其特征在于，所述机舱罩体（1）的正面且贯穿安装仓开设有对接口，所述机舱罩体（1）的正面且位于对接口处设置有对接环（102），所述机舱罩体（1）的顶部设置有多个操作门（101）。

3.根据权利要求2所述的一种风电机组机舱罩散热装置，其特征在于，所述导风框（4）的顶端设置有封挡板（401），所述封挡板（401）的中部设置有用于透风的过滤网（402）。

4.根据权利要求3所述的一种风电机组机舱罩散热装置，其特征在于，所述散热口（103）两侧的内壁均开设有导向滑槽，所述遮挡组件包括滑动设置于导向滑槽内的滑动连接块（5），所述滑动连接块（5）靠近导风框（4）的一侧设置有用于连接导风框（4）的夹定件，所述滑动连接块（5）远离导风框（4）的一侧设置有折叠挡布（6），且所述折叠挡布（6）的两侧分别滑动设置于对应边侧的导向滑槽内。

5.根据权利要求4所述的一种风电机组机舱罩散热装置，其特征在于，所述滑动连接块（5）靠近导风框（4）的一侧开设有调节滑口（501），所述夹定件包括水平横向中心对称滑动穿插连接在调节滑口（501）内的夹定块（505），所述调节滑口（501）两侧的内壁之间固定连接有导向滑杆（503），所述夹定块（505）位于调节滑口（501）内的一端滑动套设于导向滑杆（503）的外壁，所述导向滑杆（503）的外壁套设有牵引弹簧（504），且所述牵引弹簧（504）的两端分别与滑动连接块（5）相对的一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种风电机组机舱罩散热装置，其特征在于，所述调节滑口（501）的顶端和底端均开设有限制滑槽（502），所述滑动连接块（5）的顶端和底端均固定连接有限制滑块（506），所述限制滑块（506）滑动穿插连接在对应边侧的限制滑槽（502）内。