CN117360378A - 具有多个照明设备的机动车客舱的照明控制方法及机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有多个照明设备的机动车客舱的照明控制方法，照明设备能够照亮客舱的配属于相应照明设备的相应区域，在用户侧预先给定配属于所述区域中的至少一个区域的至少一个光特定的参数或者至少一个照明信息，由照明信息得出光特定的参数，由照明设备在区域中产生的光的可改变的特性取决于相应分配的光特定的参数，借助于配属于区域中的一个区域的至少一个光特定的参数与配属于区域中的另一个区域的至少一个光特定的参数的比较来检查改变条件的满足，在满足改变条件时，改变光特定的参数中的至少一个参数和/或至少一个照明设备特定的参数，该照明设备特定的参数影响由该照明设备特定的参数所配属的照明设备产生的光的辐射特性。

Description

具有多个照明设备的机动车客舱的照明控制方法及机动车

技术领域

本发明涉及一种用于控制具有多个照明设备的机动车的客舱的照明的方法，其中借助于照明设备能够照亮客舱的配属于相应的照明设备的相应区域，其中在用户侧预先给定配属于所述区域中的至少一个区域的至少一个光特定的参数或者至少一个照明信息，由所述照明信息得出所述光特定的参数，其中由照明设备在所述区域中产生的光的可改变的特性取决于相应分配的光特定的参数。

背景技术

长期以来，机动车中的照明设备不再仅仅用于单纯地照亮客舱，而且还应该有助于客舱中尽可能舒适的氛围。在这种情况下，由现有技术已知，在机动车的客舱内的不同区域中产生具有不同颜色和/或亮度的光。这种系统例如从DE 10 2013 223 145 A1、DE 102018 005 461 A1或DE 10 2019210 878A1中已知。

发明内容

本发明的任务在于，给出一种针对机动车的客舱的不同照明区域的改进的设计方案。

根据本发明，该任务在开头提到的类型的方法中通过如下方式实现：借助于配属于区域中的一个区域的至少一个光特定的参数与配属于区域中的另一个区域的至少一个光特定的参数的比较来检查是否满足改变条件，其中在满足改变条件时，改变光特定的参数中的至少一个参数和/或至少一个照明设备特定的参数，该照明设备特定的参数影响由该照明设备特定的参数所配属的照明设备产生的光的辐射特性。

根据本发明规定，照亮不同区域的光具有不同的特性，例如不同的物理特性，像颜色和/或亮度。在此规定了，客舱内借助于照明设备产生的光能够因区域而异。由此在每个区域中都能够产生独特的照明氛围。

所述区域分别是客舱的子区域。所述区域中的每个区域都分配有至少一个照明设备，其中各自的一个或多个照明设备尤其布置在相应配属的区域中或区域上。因此，由照明设备产生的光主要至少部分地照亮相应所配属的区域。原则上可以设想，这些区域是交叠的。这些区域不必是严格彼此划界的或者说不相交的。

由相应照明设备生成的光的特性取决于光特定的参数，所述光特定的参数例如是数值或包括数值。光特定的参数可以描述或者可以是照明设备的至少一个可改变的运行参数，例如运行电压。

光特定的参数特别是基于照明信息产生，该照明信息例如可以是在用户侧预先给定的操作信号。这使得用户能够不需要直接预先给定对他来说通常不容易理解的光特定的参数，而是取而代之能够选择或者说设定他能够理解的信息。可以设想的是，用户将至少一个滑块调节器设置到期望位置以生成照明信息和/或选择例如0到100之间的数值作为照明信息。因此在该实施方式中，光特定的参数的在用户侧的预先给定间接地、即经由预先给定照明信息来进行。

在根据本发明的方法的框架下，可能发生的是，光特定的参数在用户侧的预先给定并不针对所有区域而是仅针对至少一个区域来进行。对于其他区域，可以在机动车侧且尤其根据例如固定预设来自动地预先给定光特定的参数。如果所述区域中的一个区域没有在用户侧被预先给定光特定的参数，那么可以设想的是，该相应区域不被照亮或者说该相应分配的照明设备被关闭。

光特定的参数在用户侧的预先给定能够在机动车的不同的运行情况期间进行，例如在行驶开始时或者在行驶期间。即光特定的参数的预先给定的时间点能够由用户决定。

本发明的本质在于，如果针对不同区域预先给定了光特定的参数，则根据光特定的参数来检查改变条件的满足。在该检查中，进行配属于不同区域的光特定的参数的比较，尤其是成对地进行比较。随后在本发明的可选实施方式的框架中阐述关于满足改变条件所依赖的任何具体标准的细节。

如果满足改变条件，则根据本发明进行光特定的参数之一和/或照明设备特定的参数之一的优选自动的改变。因此当满足改变条件时，在相应配属的区域中进行照明氛围的改变。

关于照明设备特定的参数，规定了，照明设备特定的参数影响由所配属的照明设备产生的或者说发射的光的辐射特性。辐射特性涉及该相应照明设备的至少一个可变的运行参数，光的辐射方式(例如像辐射角和/或辐射方向等几何参数)取决于该运行参数。

本发明尤其基于以下思想：通过比较确定，区域特定的以及有可能不同的照明的整体外观形象是否是需要改变的或者说是需要改进的，其中为了实现该目标，进行光特定的参数和/或照明设备特定的参数的改变。例如当各区域中的不同照明导致客舱内的整体照明氛围不协调时，就是这种情况。相应的不协调性可能导致乘客方面的刺激和/或不适和/或注意力不集中。当用户或者说乘客的视野中存在多个被不同照明的区域并且用户或者说乘客同时在视觉上感知这些不同的照明时，这尤其构成问题。调整光特定的和/或照明设备特定的参数会使这种不协调性的减少，或者理想情况下，消除这种不协调性。这例如可以通过改变一个、多个或所有参数来完成。

根据本发明可以规定，由照明设备产生的光的颜色取决于配属于该照明设备的光特定的参数。因此可以通过照明设备产生具有不同颜色的光。光特定的参数可以是或取决于定义光颜色的RGB值。光特定的参数可以是三元组/三个数字(Zahlentripel)，其中第一个数字给出红色值，第二个数字给出绿色值，第三个数字给出蓝色值，分别例如在0和255之间的范围内。光特定的参数可以是或描述尤其以埃表示的光的波长。

附加地或替代地可以规定，由照明设备产生的光的亮度取决于配属于该照明设备的光特定的参数。因此，可以通过照明设备产生具有不同亮度的光或者说光是可调光的。光特定的参数可以是或涉及借助于相应的照明设备产生的光的辐射强度，例如以流明或坎德拉为单位。可以设想，在这种情况下，光特定的参数和/或照明信息是0到100之间的数字，其中0描述了照明设备关闭的情况，以及其中100描述了借助于照明设备产生了具有最大可产生的亮度的光的情况下。

关于改变条件可以规定，如果比较表明，根据光特定的参数在至少两个区域中产生具有不同特性的光并且这些特性符合预先给定的特性组合，则满足改变条件。优选检查，光特定的参数是否符合预先给定的参数组合。预先给定的参数组合或者说特性组合构成了组合的黑名单，当存在这些组合时，则进行光特定的和/或照明设备特定的参数的改变。

可以设想，特性组合是固定地预先给定的。黑名单包含在该实施方式中预先定义的特性组合或者说参数组合，例如颜色组合或亮度组合，在这些组合时进行光特定的和/或照明设备特定的参数的调整。可以设想的是，特性组合被存储在例如在机动车的控制设备方面存储的查找表中。

附加地或替代地，特性组合能够在用户侧被预先给定。在该实施方式中，用户可以个性化地预先给定他觉得不利的特性组合或参数组合。可以设想，通过用户侧的预先给定来扩展查找表。还可以设想，用户从查找表中删除预先给定的组合。用户侧的预先给定可以通过机动车的操作装置来进行。

附加地或替代地，能够借助于人工智能来确定特性组合。这可以在机动车的控制设备方面来执行。因此能够提供所谓的深度学习引擎，即具有神经网络的技术设备。与固定预先给定的或在用户侧预先给定的特性组合相比，人工智能的优点是，使用不明显但仍然存在的相关性来生成特性组合。在此，尤其还能够针对用户偏好考虑到在用户侧的预先设定。尤其当在这方面存在非常广泛的数据基础时，那么基于人工智能的数据分析，例如用于实现所谓的数据挖掘过程，会是非常有效的。

在将人工智能用于机动车之前，可以借助于合适的训练数据集对其进行训练。这些数据集可以包括在较长时间段内记录的用户的预先给定，人工智能根据这些预先给定生成特性组合。将这些结果与实际的用户侧的偏好进行比较并对其符合性进行检查，从而进行人工智能的始终不断的学习过程。还可以设想，人工智能在实际的使用过程中继续被训练，更确切地说根据用户侧进行的输入。这样提供了以下优点：专门针对机动车的一个或多个用户对用户的预先给定进行分析并且提供越来越好的结果。

在照明设备产生的光的颜色取决于配属于该照明设备的、光特定的参数的情况下，可以设想，如果颜色在其波长方面彼此偏差了至少一个预先给定的波长极限值/阈值和/或不是彼此互补的颜色，则颜色符合预先给定的颜色组合。在该实施方式中，预先给定的特性组合是预先给定的颜色组合。在该实施方式中，确定在不同的区域中的光的波长偏差，其中如果该偏差大于特别是固定的预先给定的波长极限值，则满足改变条件。因此可以设想，借助于照明设备能够产生单色光，其中波长偏差能够通过相应波长的相应相减来确定。如果借助于照明设备产生具有连续光谱的光，则可以设想，波长偏差是相应光的中心波长的差。中心波长可以定义为光谱中心或光波长的平均值。

在由照明设备产生的光的亮度取决于配属于该照明设备的光特定的参数的情况下，可以设想，如果亮度在其光强度方面彼此偏差了至少一个预先给定的光强度极限值/阈值，则亮度符合预先给定的亮度组合。在该实施方式中，预先给定的特性组合为预先给定的亮度组合。在该实施方式中，确定不同区域中光的光强度偏差，其中当该偏差大于特别是固定的预先给定的光强度极限值时，则满足改变条件。

因此，当不同的颜色和/或亮度彼此偏差太大时，则改变光特定的和/或照明设备特定的参数。例外情况可以是，当光在不同的区域中具有相互互补的颜色时，例如蓝色/黄色或者红色/青色或者绿色/洋红色时。因此，这种颜色组合通常被认为是令人愉快的并且不会损害整体照明氛围。

可以设想的是，当满足改变条件时，改变至少一个光特定的参数，使得在区域中产生具有相同特性的光和/或使特性不同于所述或者一个预先给定的特性组合。在该实施方式中，进行特性的调配，尤其以如下方式：使这些特性在不同区域中是相同的或者至少不再像改变之前那样彼此强烈偏差。然而，只有当新的特性组合不再包含在黑名单中时，才完成该调配。在该实施方式中还可以设想的是，在人工智能方面确定所要进行的改变。

可以设想的是，照明设备具有至少一个影响由该照明设备产生的光的辐射方向或辐射角范围的辐射元件，其中，照明设备特定的参数是或涉及辐射方向或辐射角。当满足改变条件时，可以改变照明设备特定的参数，使得由相应的照明设备产生的光从其他区域中的至少一个区域不可见或者以降低的亮度可见。由此还可以减少或者说避免整体照明氛围中相应的不协调性。

辐射元件可以是或包括玻璃品，特别是玻璃板，在其下方或后方布置有照明设备的光源，其中玻璃品的与辐射角相关的透明度随照明设备的特定的参数而改变。对于也可称为与角度相关的或者说电致变色的玻璃的玻璃品，光的亮度随看向照明设备的相应视角而不同。因此，光能够以最大的亮度照射配属于相应照明设备的区域，而以减小的、例如减小到0的亮度照射其余区域。玻璃品的与角度相关的透明度可以通过施加到辐射元件上的控制电压来调节。

光源可以是或者可以包括至少一个发光二极管。因此，照明设备可以优选设置为发光二极管带。照明设备可以尤其布置在机动车的脚部空间中、仪表板处或内部镶板部件处、特别是门镶板部件处、或者座椅装置处、特别是车辆座椅或长座椅处。

在根据本发明的方法的一个可设想的实施方式中规定，机动车具有至少一个外部照明设备，借助于该外部照明设备可以照亮机动车的周围环境和/或能够生成从机动车的周围环境可见的光信号。外部照明设备可以是例如布置在机动车的后部的通信灯和/或例如布置在机动车的侧面的上车灯和下车灯。

此外可以规定，在用户侧和/或机动车侧预先给定配属于外部照明设备的、外部照明设备特定的参数或者外部照明信息，由该外部照明信息得出外部照明设备特定的参数，其中由该外部照明设备产生的光的可改变的特性取决于外部照明设备特定的参数，其中改变条件的满足也额外地与外部照明设备特定的参数有关。在该实施方式中，为了检查是否满足改变条件，不仅考虑各区域的照明，而且也考虑机动车外的照明。因此在该实施方式中，考虑特别是从机动车外部可感知的总体照明氛围，其中在相应的不协调性情况下，对光特定的和/或照明设备特定的和/或外部照明设备特定的参数进行改变。对与安全相关的外部照明的参数的调整，例如前大灯或后大灯、制动灯或转向信号灯，优选地不在此进行，或者仅在根据法律要求进行改变的范围内进行。

根据本发明可以规定，机动车具有至少一个储物箱照明设备，借助该储物箱照明设备可以照亮机动车的储物箱。储物箱可以是能够借助于翻板关闭的手套箱，该手套箱布置在例如机动车的仪表板上或中。然后，当手套箱的翻盖打开时(这能够被传感器检测到)，储物箱照明设备能够被操控以产生光。

此外可以规定，在用户侧和/或机动车侧预先给定配属于储物箱照明设备的、储物箱照明设备特定的参数，其中由该储物箱照明设备产生的光的可改变的特性取决于该储物箱照明设备特定的参数，其中，改变条件的满足也额外地与储物箱照明设备特定的参数有关。在该实施方式中，为了检查改变条件的满足不仅考虑各区域的照明以及可能的机动车的外部照明，而且还考虑储物箱的照明。因此在存在相应不协调性的情况下，可以对光特定的和/或照明设备特定的和/或外部照明设备特定的和/或储物箱照明设备特定的参数进行改变。

根据本发明可以规定，当存在在用户侧生成的调整信号时，无论是否满足改变条件，都对光特定的参数和/或照明设备特定的参数中的至少一个参数进行改变，使得在区域中产生的光的特性是相同的和/或符合预先给定的特性。调整信号的生成实现了对区域中的照明的重置功能，并且必要时对外部照明和/或储物箱照明的重置功能。因此，当生成调整信号时，可以根据特别是固定的预先给定的参数来进行照明，其中在不同区域中的照明在这种情况下是相同的或至少彼此匹配。在用户方面的调整信号的生成能够经由机动车的操作装置来进行。

本发明还涉及一种机动车，包括多个照明设备，其中借助于照明设备能够照亮机动车的客舱的配属于相应的照明设备的相应区域，其中在用户侧预先给定配属于所述区域中的至少一个区域的、至少一个光特定的参数或者至少一个照明信息，由所述照明信息能够得出所述光特定的参数，其中由照明设备在区域中产生的光的可改变的特性取决于相应分配的光特定的参数。根据本发明的机动车的特征在于设有用于执行根据上述描述的方法的控制设备。该控制设备可以经由电缆线连接到照明设备和操作装置。根据本发明的机动车可以被设计和设置用于执行自动驾驶。结合根据本发明的方法解释的所有优点和特征可以转用于根据本发明的机动车，反之亦然。

根据本发明的机动车可以包括特别是设计为触摸屏的至少一个操作装置，通过该操作装置可以在用户侧预先给定光特定的参数和/或照明信息。操作装置可以布置在机动车的仪表板区域中或者布置在驾驶员座椅和/或副驾驶座椅的后面。尤其可以为每个区域设置操作装置。

可以通过操作装置显示操作菜单，通过该操作菜单在用户侧能够执行相应的操作行为。例如，为了预先给定与颜色相关的照明信息，能够在操作装置的或者说触摸屏的显示器上显示色环，其中沿着色环可移动的滑块能够被移动到相应的位置中以预先给定照明信息。针对与亮度相关的照明信息，可以显示线性的滑块调节器。

优选每个区域是客舱的子区域，在子区域中分别布置了机动车的座椅装置或座椅位置。作为座椅装置可以设置车辆座椅，例如驾驶员座椅和副驾驶座椅，和/或机动车的长座椅或后排长座椅。驾驶员座椅和副驾驶座椅均可以形成机动车中的座椅位置。后排长座椅或多个后排座椅可以定义多个、尤其是三个座椅位置。

附图说明

本发明的进一步优点和特征由下面呈现的实施例以及根据附图得出。

附图示意性地示出：

图1示出了根据本发明的机动车的实施例，

图2示出了关于根据图1中的机动车来阐述的根据本发明的方法的实施例的流程图，

图3示出了图1的机动车的操作装置的详细视图，

图4示出了图1的机动车的照明设备的详细视图，以及

图5示出了图4的照明设备的玻璃品的透明度的与角度相关的相关性。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的实施例的机动车1。机动车1包括多个座椅装置2，即设计为驾驶员座椅的车辆座椅3和设计为副驾驶座椅的车辆座椅3，以及设计为后排座椅的长座椅4。车辆座椅3中的每一个形成座椅位置5。长座椅4形成两个座椅位置5，其中在长座椅4的中间还可以设置另一个座椅位置。

机动车1的客舱6包括多个区域7，这些子区域分别分配有一个照明设备8。区域7中的每一个区域对应于座椅位置5中的一个座椅位置或者说包括该座椅位置。照明设备8示例性地分别布置在脚部空间中。然而，照明设备8还可以设置在车辆内部镶板上，例如门镶板和/或仪表板20和/或座椅装置2处。

图2根据借助于图1中的机动车1来阐述的实施例示出了用于阐述根据本发明的方法的流程图。为了执行该方法，设置了机动车1的控制设备9，该控制设备9经由在图1中未详细示出的缆线连接至机动车1的涉及该方法的组件。该方法包括步骤10至16。

在该方法的第一步骤10中，检测在用户侧的预先给定的照明信息17。照明信息17分别配属于区域7中的一个区域。设置了操作装置18以用于预先给定照明信息17，所述操作装置在当前情况下被实施为分别配属于区域7中的至少一个区域的触摸屏19。因此触摸屏19中的一个触摸屏布置在机动车1的仪表板20上，其中通过该触摸屏19能够预先给定涉及车辆座椅3的两个前部区域7的照明信息17。另外，在车辆座椅3的背面分别设置另外的操作装置18，通过该另外的操作装置能够分别预先给定涉及长座椅4的后部区域7的照明信息17。

下面根据图3解释关于预先给定照明信息17的细节，在图3中具体示出了操作装置18或触摸屏19。因此，在触摸屏19的显示器上示出了第一滑块调节器21，经由该第一滑块调节器可以预先给定在相应的区域7中关于用户侧期望的亮度的照明信息17。第一滑块调节器21的第一滑块22可以移动，这由双箭头23指示。第一滑块22的最左位置对应于照明信息17：借助于该相应照明设备8产生的亮度为0或者说在该区域7中该照明设备8被关闭。第一滑块22的最右位置对应于照明信息17：该配属的照明设备8产生具有就该照明设备8而言最大可能的亮度的光。

在操作装置18的显示器上还示出了表示色环的第二滑块调节器24，第二滑块25可以沿着色环移动到由箭头26指示的期望位置。在此，色环覆盖整个色谱，其中基色红色、蓝色和绿色在图3中由字母R、B、G象征性地表示。用户可以通过与用户侧期望的颜色相关的照明信息17来选择借助于相应照明设备8在相应区域7中生成的光的颜色。如果用户喜欢白光而不是彩色光，则他可以通过点击布置在第二滑块调节器24中间的切换面27来预先给定相应的照明信息17，在该切换面上显示代表白色的字母W。一旦用户将滑块22、25置于期望位置或者说将第一滑块22置于期望位置并点击切换面27，他就可以通过点击代表致动按钮的切换面28来确认他的选择，其中在这种情况下，生成相应的照明信息17并将其传输至控制设备9。

原则上可以在任何时间、特别是在行驶开始时或在该例如自动驾驶的机动车1的行驶期间生成照明信息17或至少一条新的、附加的照明信息17或者说改变之前预先给定的照明信息17。在执行根据本发明的方法期间，在给出新的照明信息或者改变之前预先给定的照明信息17的情况下，该方法自动地再次在第一步骤10中开始。由于总共存在四个区域7并且可以为每个区域7预先给定两个照明信息17，即与颜色和亮度相关的照明信息17，因此最多可以存在八个照明信息17。

在图3中所示的操作装置18被分配给后部区域7中的至少一个区域。尤其针对布置在仪表板20上并且配属于前部区域7的操作装置18可以设想的是，显示多个第一滑块调节器21和第二滑块调节器24，从而驾驶员可以为客舱6的所有区域7预先给定照明信息17。除了在用户侧预先给定照明信息17之外，还可以在机动车侧例如借助于在控制设备9上执行的人工智能50来预先给定照明信息。

在该方法的第二步骤11中，从照明信息17得出或确定光特定的参数29。具体地并且示例性地，根据第一滑块22的位置生成0到100之间的数值，其中0意味着照明设备8被关闭，100意味着通过相应的照明设备8产生具有最大亮度的光。基于第二滑块45在色环24上的位置或者说基于切换面27的致动，生成描述相应期望颜色的RGB值，即三元组。因此，光特定的参数29描述了由相应的照明设备8在相应的区域7中产生的光的可改变的特性，其中特性中的一个涉及颜色，而特性中的另一个涉及光的亮度。在该实施例中提供的这两个特性不是穷举的，这在图2中由在照明信息17处和光特定的参数29处的三个连续点表示。

在该方法的下一步骤12中，检查是否满足改变条件，为此进行涉及不同的区域7的光特定的参数29的比较。该比较例如成对地进行，使得每次比较光特定的参数29中的两个。具体地，涉及颜色的光特定的参数29以及涉及亮度的光特定的参数29分别相互比较，从而因此在八个预先给定的光特定的参数29的情况下总共进行十二次比较。

对涉及颜色的光特定的参数29比较：相应要产生的光颜色是否符合预先给定的颜色组合。存在多种可能性以具体执行这种比较。因此，如果颜色在其波长方面彼此偏差了至少一个、特别是固定的预先给定的波长极限值，即，如果颜色彼此偏差了由该波长极限值限定的最小量，则颜色可以符合预先给定的颜色组合。在具有连续光谱的光的情况下，波长尤其与各自的中心波长。如果颜色彼此偏差了波长极限值，则可选地随后检查，颜色是否彼此互补，其中在颜色彼此互补的情况下不满足改变条件，因为互补的颜色通常彼此很好地协调。

对涉及亮度的光特定的参数29比较：亮度是否符合预先给定的亮度组合。例如，如果亮度在其光强度方面彼此偏差了一特别是固定的、预先给定的光强度极限值，则符合预先给定的亮度组合。因此，如果在不同区域7中生成的亮度彼此偏差非常大，则亮度符合亮度组合。

特性组合，即颜色组合和亮度组合，原则上是能够固定地预先给定的。然而，在本实施例中规定，存储于在控制设备9方面存储的查找表30中的特性组合可以是动态地或是可变的。因此，用户能够尤其是经由操作装置18预先给定新的特性组合并相应地扩展查找表。因此，用户可以相应地添加他认为不利的特性组合，只要这些特性组合本身还没有存储在查找表30中。用户还可以从查找表30中删除在查找表30方面预先给定的特性组合。附加地或替代地，还可以借助于人工智能50来预先给定特性组合。

总之，当至少两个不同区域7中的光符合预先给定的特性组合(即，颜色或亮度组合)中的一个特性组合时，则满足改变条件，因为在这种情况下，客舱6中将由于这些光的差异存在不利的整体照明氛围。当在不同的区域7中的光具有严重的亮度差异和/或彼此不能很好协调的不同颜色时，会出现这种情况。预先给定的特性组合近似构成一种包含了“禁止的”颜色和/或亮度组合的黑名单。

如果步骤12中对改变条件的满足的检查表明，并未满足该改变条件，则该方法在下一步骤13中继续。在步骤13中，基于光特定的参数29，生成控制信号31，借助于该控制信号操控照明设备8，使得在区域7中根据预先给定的照明信息17或光特定的参数29生成光。

如果在步骤12中对改变条件的检查表明满足了改变条件，则该方法在下一步骤14中继续。在步骤14中，对光特定的参数29中的至少一个参数进行改变。这种改变以在区域7中产生具有相同特性或颜色/亮度的光的方式进行。还可以设想，根据预先给定的光特定的参数29预先给定的特性被改变为使得它们不再符合预先给定的特性组合之一。具体地，关于亮度可以设置成，降低在被明亮地照明的区域7中的亮度，且同时增大在未被照明或仅弱照明的区域7中的亮度，直到例如光强度彼此偏差小于预先给定的光强度限值。关于颜色可以规定，使这些颜色彼此匹配。如果根据预先给定的光特定的参数29设置了在区域7中的一个区域中生成绿光而在区域7中的另一个区域中生成蓝光，则取而代之地在这些区域7中分别生成绿松石色光，或者在该区域中产生绿光而不是蓝光，或者反之。在这种情况下，可以给用户相应的反馈，例如通过自动地将滑块22、25移动到与改变后的光特定的参数29相对应的位置。

附加地或替代地，在步骤14中，可以改变至少一个照明设备特定的参数32，该参数影响由该参数所配属的照明设备8产生的光的辐射特性。下面参考图4解释相关细节，图4示出了照明设备8之一的横截面的示意图。

因此，照明设备8包括光源33，在此示例性地为多个发光二极管，图4中示出了其中一个。照明设备8设计为发光二极管带。照明设备8还包括辐射元件34，其影响由照明设备8产生的光的辐射方向或辐射角范围，该辐射元件在此是玻璃品35或玻璃板，在其下方或后面设置有光源33。关于玻璃品35，与光的辐射角36相关的透明度能被改变，即通过在控制设备9方面可以施加到玻璃品35上的电压，所述电压取决于该照明设备特定的参数32或者所述电压是该照明设备特定的参数32。借助于照明设备8产生的光由图4中的箭头51指示。

辐射角36与透明度之间的相关性在图5中示出，其中x轴37涉及辐射角36，y轴38涉及透明度。矩形曲线39示出了在改变照明设备特定的参数32之前在辐射角36与透明度之间的相关性，其中在该情况时，在-90°与+90°之间的所有可能的辐射角36时，玻璃品35的透明度被理想化地是恒定的且最大的。在改变照明设备特定的参数32之后，该相关性符合钟形曲线40，从而玻璃品35的透明度随着辐射角36的数值的增大而减小。这导致了，当以倾斜视角看向照明设备8时，由该照明设备8产生的光仅被减弱或者可能根本不再可见。在这种情况下，该照明设备8的辐射角范围因此被减小或者说变窄。

刚刚描述的照明设备特定的参数32的改变在当在区域7的一个前部区域中产生与布置在其后的区域7中不同颜色的或更亮的光时是有意义的，其中通过改变玻璃品35的透明度导致了，从后部区域7的视角看，借助于配属于前部区域7的照明设备8产生的光被减弱或不再可见。

在改变光特定的参数29和/或照明设备特定的参数32之后，该方法在步骤13中继续以生成控制信号31。

下面解释关于根据本发明的方法或机动车1的另一可选的方面。机动车1包括外部照明设备41，即设置在机动车1的后部的通信灯42和设置在机动车1的侧面的上车灯和下车灯43，借助于后部的通信灯能够产生从机动车1的周围环境可见的光信号，特别是彩色符号和/或文字，借助于侧面的上车灯和下车灯能够照亮机动车1的侧面的环境(参见图1)。为了运行外部照明设备41，在用户侧或机动车侧能够预先给定配属于外部照明设备41之一的至少一个外部照明设备特定的参数44，其中借助于相应的外部照明设备41产生的光的可改变的特性、尤其是颜色和/或亮度取决于外部照明设备特定的参数44。外部照明设备特定的参数44的生成和检测能够与光特定的参数29一样在任意时间进行，其中在检测参数44时，所述方法在步骤10中再次重新开始。在这种情况下，在该方法的步骤12中，在检查是否满足改变条件时考虑外部照明设备特定的参数44。具体地可以规定，检查借助于照明设备8和外部照明设备41产生的光颜色是否符合预先给定的颜色组合，并且在符合预先给定的颜色组合情况下，在步骤14中，进行光特定的参数29和/或照明设备特定的参数32和/或外部照明设备特定的参数44的相应的改变。

下面解释根据本发明的机动车或者说方法的当前实施例中另一可选的方面。因此，机动车1包括布置在仪表板20中的储物箱45，即手套箱，其可以通过储物箱照明设备46照亮。在用户侧或机动车侧，预先给定了配属于储物箱照明设备46的储物箱照明设备特定的参数47，其中储物箱照明设备46产生的光的可改变的特性、尤其是颜色和/或亮度取决于储物箱照明设备特定的参数47。当检测储物箱照明设备特定的参数47时，该方法同样在第一步骤10中重新开始。在步骤12中在检查改变条件时，储物箱照明设备特定的参数47也被考虑在内。因此，如果储物箱照明设备特定的参数47将引起储物箱46的强照明并且根据光特定的参数29，区域7中的亮度将显著降低时，则可以满足改变条件。然后在步骤14中，可以相应地调整或改变参数29、32、44、47。例如，在刚才提到的情况下，可以降低储物箱照明设备46方面产生的光的亮度。

与方法步骤10至14并行地执行方法步骤15。该方法步骤涉及检查是否存在在用户侧生成的调整信号48，该调整信号可以例如通过按下触摸屏19的显示器上示出的重置切换面49来生成。如果在步骤15的框架中检测到存在调整信号48，则在随后的步骤16中改变参数29、32，且特别是参数44、47，使得在区域7中生成的光的特性是相同的，或者对应于特别是固定的、预先给定的特性。在调整之后，该方法在步骤13中继续，其中根据调整后的参数29、32、44、47来生成控制信号31。因此，操作重置切换面49使得将照明状况被复位到预设值。

Claims (15)

1.一种用于控制具有多个照明设备(8)的机动车(1)的客舱(6)的照明的方法，其中借助于照明设备(8)能够照亮客舱(6)的配属于相应的照明设备(8)的相应区域(7)，其中在用户侧预先给定配属于所述区域(7)中的至少一个区域的至少一个光特定的参数(29)或者至少一个照明信息(17)，由所述照明信息能够得出所述光特定的参数(29)，其中由照明设备(8)在所述区域(7)中产生的光的可改变的特性取决于相应分配的光特定的参数(29)，其特征在于，借助于配属于所述区域(7)中的一个区域的至少一个光特定的参数(29)与配属于所述区域(7)中的另一个区域的至少一个光特定的参数(29)的比较来检查是否满足改变条件，其中在满足改变条件时，改变光特定的参数(29)中的至少一个参数和/或至少一个照明设备特定的参数(32)，该照明设备特定的参数影响由该照明设备特定的参数(32)所配属的照明设备(8)产生的光的辐射特性。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，由照明设备(8)产生的光的颜色和/或亮度取决于配属于该照明设备(8)的光特定的参数(29)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果比较表明，根据光特定的参数(29)，在所述区域(8)中的至少两个区域中产生具有不同特性的光并且这些特性符合预先给定的特性组合，则满足所述改变条件。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述特性组合是固定地预先给定的，其中尤其多个特性组合存储在查找表(30)中；和/或在用户侧预先给定所述特性组合和/或借助于人工智能预先给定所述特性组合。

5.根据权利要求2和权利要求3或4中任一项所述的方法，其特征在于，当颜色在其波长方面彼此偏差了至少一个预先给定的波长极限值和/或不是彼此互补的颜色时，则颜色符合预先给定的颜色组合；和/或如果亮度在其光强度方面彼此偏差了至少一个预先给定的光强度极限值，则亮度符合预先给定的亮度组合。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当满足所述改变条件时，改变所述光特定的参数(29)中的至少一个参数，使得在区域(8)中产生具有相同特性的光和/或使特性不同于所述或一个预先给定的特征组合。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，照明设备(8)具有至少一个影响由该照明设备(8)产生的光的辐射方向或辐射角范围的辐射元件(34)，其中，照明设备特定的参数(32)是或者涉及辐射方向或辐射角(36)。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，辐射元件(34)是或包括玻璃品(35)，特别是玻璃板，在玻璃品下方或后方布置有照明设备(8)的光源(33)，其中所述玻璃品(35)的与辐射角相关的透明度随照明设备的特定的参数(32)而改变。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，当满足改变条件时，改变照明设备特定的参数(32)，使得由相应的照明设备(8)产生的光从其他区域(7)中的至少一个区域不可见或者以降低的亮度可见。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，机动车(1)具有至少一个外部照明设备(41)，借助于该外部照明设备能够照亮所述机动车(1)的周围环境和/或能够产生从所述机动车(1)的周围环境可见的光信号，其中在用户侧和/或机动车侧预先给定配属于外部照明设备(41)的外部照明设备特定的参数(44)或者外部照明信息，由该外部照明信息得出外部照明设备特定的参数(44)，其中由外部照明设备(41)产生的光的可改变的特性取决于外部照明设备特定的参数(44)，其中改变条件的满足也额外地与外部照明设备特定的参数(44)有关。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，机动车(1)具有至少一个储物箱照明设备(46)，借助于所述储物箱照明设备能够照亮机动车(1)的储物箱(45)、特别是手套箱，其中在用户侧和/或机动车侧预先给定配属于所述储物箱照明设备(46)的、储物箱照明设备特定的参数(47)，其中由该储物箱照明设备(46)产生的光的可改变的特性取决于储物箱照明设备特定的参数(47)，其中，改变条件的满足也额外地与储物箱照明设备特定的参数(47)有关。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当存在在用户侧生成的调整信号(48)时，无论是否满足改变条件，都对光特定的参数(29)和/或照明设备特定的参数(32)中的至少一个参数进行改变，使得在区域(8)中产生的光的特性是相同的和/或符合预先给定的特性。

13.一种机动车，包括多个照明设备(8)，其中借助于照明设备(8)能够照亮机动车(1)的客舱(6)的配属于相应照明设备(8)的相应区域(7)，其中在用户侧能够预先给定配属于所述区域(7)中的至少一个区域的至少一个光特定的参数(29)或者至少一个照明信息(17)，由所述照明信息能够得出所述光特定的参数(29)，其中由照明设备(8)在区域(7)中产生的光的可改变的特性取决于相应分配的光特定的参数(29)，其特征在于，设有用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法的控制设备(9)。

14.根据权利要求13所述机动车，其特征在于，设有特别是设计为触摸屏(19)的至少一个操作装置(18)，通过该操作装置能够在用户侧预先给定光特定的参数(29)和/或照明信息(17)。

15.根据权利要求13或14所述机动车，其特征在于，所述区域(7)中每个区域是客舱(6)的子区域，在子区域中分别布置了机动车(1)的座椅位置(5)或座椅装置(2)，特别是车辆座椅(3)或长座椅(4)。