CN117289964A - 一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及胎压传感器匹配技术领域，公开了一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质，其中方法包括：在检测到电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，获取汽车的车辆识别码；对车辆识别码解析处理，获得汽车信息；通过编程器设备获取胎压传感器的参数信息；将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，其中，汽车信息和参数信息用于云端服务器生成与胎压传感器对应的匹配操作指引信息；接收并显示由云端服务器返回的匹配操作指引信息，匹配操作指引信息用于指引用户执行汽车与胎压传感器的匹配操作。本申请的车主和普通维修工人在匹配胎压传感器的时候操作简便，适用范围广，可靠性高。

Description

一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质

技术领域

本申请实施例涉及胎压传感器匹配领域，尤其涉及一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质。

背景技术

随着汽车产业的发展，以及国家汽车安全标准的制定，当前市面上车辆基本都配备了汽车轮胎压力监测系统。轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一种利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)，以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。

胎压监测系统中通常包括轮胎压力检测装置和车端显示装置。轮胎压力检测装置通过轮胎中安装胎压传感器和温度传感器来检测轮胎压力和温度，在本地(轮胎压力检测装置执行判断)或远端(车端显示装置执行判断)判断轮胎压力是否异常，并将压力、温度信息发送到车端显示装置来提醒用户。

本申请发明人在实现本申请实施例的过程中，发现：当胎压传感器的电池电量过低或因其他外部原因损坏时，需要更换胎压传感器，一般车主难以解决。当前车主通常会通过4S店、维修店等途径更换并重新匹配传感器。传统的维修店(4S店/维修店)为了解决更换胎压传感器的需求，都需要配备专业设备以及维修技师，并且要临时订购或储备各种品牌车辆专用胎压传感器，时间和费用成本较高。

发明内容

本申请实施例主要解决的技术问题是提供一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质，车主和普通维修工人在匹配胎压传感器的时候操作简便，适用范围广，可靠性高。

第一方面，本申请实施例中提供给了一种胎压传感器匹配方法，应用于电子设备，包括：

在检测到所述电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，获取汽车的车辆识别码；

对所述车辆识别码解析处理，获得汽车信息；

通过所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

将所述汽车信息和所述参数信息发送给云端服务器，其中，所述汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息；

接收并显示由所述云端服务器返回的所述匹配操作指引信息，所述匹配操作指引信息用于指引用户执行所述汽车与所述胎压传感器的匹配操作。

在电子设备与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，电子设备通过解析汽车的车辆识别码，获取胎压传感器的参数信息，且通过云端服务器负责复杂的计算，以计算出匹配操作指引信息，用户可以在电子设备查看匹配操作指引信息进行所述汽车与所述胎压传感器的匹配，操作方便，适用范围广，不需要很复杂的专业知识。

在一些实施例中，在对所述车辆识别码解析处理，获得汽车信息之后，以及在通过所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息之前，所述方法还包括：

接收操作指令，并根据所述操作指令判断所述胎压传感器是否需要编程处理；

如果所述胎压传感器需要编程处理，则利用所述编程器设备对所述胎压传感器进行编程处理；其中，编程处理后的胎压传感器安装在所述汽车的车轮内。

用户还可以利用电子设备驱动编程器设备对胎压传感器编程升级，不需要用户操作编程器设备。

在一些实施例中，所述通过所述编程器设备获取胎压传感器的参数信息，包括：

向所述编程器设备发送控制指令，以驱动所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

接收所述编程器设备发送的所述参数信息。

用户利用电子设备获取胎压传感器的参数信息，操作方便。

在一些实施例中，在接收并显示由所述云端服务器返回的所述匹配操作指引信息之后，所述方法还包括：

向所述云端服务器发送针对安全登录数据的获取请求；

在接收到所述安全登录数据之后，基于所述安全登录数据，向所述车辆连接器发送诊断授权指令；其中，所述车辆连接器将所述诊断授权指令转发给所述汽车，以获取所述汽车的车辆诊断权限；

接收所述车辆连接器发送的所述车辆诊断权限；

根据所述车辆诊断权限，向所述车辆连接器发送匹配控制指令；其中，由所述车辆连接器将所述匹配控制指令转发给所述汽车，并由所述汽车根据所述匹配控制指令进入所述胎压传感器的匹配状态。

安全登录权限计算设置在云端服务器，可以减少电子设备的算力负担，电子设备在需要的时候可以申请安全登录数据，以获取车辆诊断权限进行传感器匹配控制。

在一些实施例中，在根据所述车辆诊断权限，向所述车辆连接器发送匹配控制指令之后，所述方法还包括：

向所述车辆连接器发送数据验证指令，其中，所述车辆连接器将所述数据验证指令转发给所述汽车，以供所述汽车对传感器匹配结果进行验证，获得数据验证结果并回传给所述车辆连接器；

接收所述车辆连接器回传的所述数据验证结果；

如果所述数据验证结果通过，则完成匹配操作，并清除所述汽车的故障码。

用户可以利用电子设备给汽车发送匹配后的验证指令，以确定匹配操作是否完成。

在一些实施例中，所述方法还包括：

根据所述汽车信息，生成基础操作指引信息，所述基础操作指引信息用于指引用户所述匹配操作中的基础操作；

输出并显示所述基础操作指引信息。

电子设备输出并显示基础操作指引信息，以便于没有经验的用户做匹配相关的操作。

在一些实施例中，所述电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接，包括：

获取所述车辆连接器的版本信息、所述编程器设备的版本信息；

基于所述车辆连接器的版本信息进行车辆连接器的固件升级，并建立所述电子设备与所述车辆连接器之间的通信连接；

基于所述编程器设备的版本信息进行编程器设备的固件升级，并建立所述电子设备与所述编程器设备之间的通信连接。

建立电子设备与车辆连接器及编程器设备之间的通信连接，实现电子设备与车辆连接器及编程器设备之间的通讯桥梁。

第二方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括

至少一个处理器，

以及存储有指令的存储器；所述指令在被所述处理器执行时，使得所述胎压传感器执行第一方面任一项所述的方法。

第三方面，本申请实施例提供了一种胎压传感器匹配系统，包括云端服务器、车辆连接器、编程器设备及如第二方面所述的电子设备，所述电子设备分别与所述云端服务器、车辆连接器及所述编程器设备通信连接，所述车辆连接器连接有汽车，所述编程器设备连接有待匹配的胎压传感器，且所述胎压传感器安装在所述汽车的车轮内。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，当所述计算机可执行指令被电子设备执行时，以实现如第一方面任一项所述的胎压传感器匹配方法的步骤。

区别于现有技术的情况，本申请实施例提供的一种胎压传感器匹配方法、电子设备、系统及存储介质，电子设备与车辆连接器和编程器设备建立通信连接时，电子设备获取到汽车的车辆识别码，对车辆识别码解析处理，获得汽车信息；通过编程器设备获取待匹配的胎压传感器的参数信息，电子设备可以将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，云端服务器根据汽车信息和参数信息确定对应的传感器匹配文件，从而生成匹配操作指引信息下发给电子设备，用户在电子设备查看匹配操作指引信息，进行汽车与胎压传感器的匹配操作。通过电子设备、云端服务器、车辆连接器以及编程器设备的配合，用户可以直接在电子设备上进行查看及基础操作，更为简便，不需要复杂的匹配设备，操作流程简单；复杂的计算移植到云端服务器，减少电子设备的算力成本，基于简化后的硬件设备，以汽车的车辆识别码为中心的算法及功能流程，配合强大的云平台能力，再辅助开放式的云社区，将传统的汽车TPMS设备做到极简易用，方便广大的个人车主和普通维修功能进行相关操作。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本申请实施例的胎压传感器匹配系统的实施例的应用环境的示意图；

图2为本申请实施例的电子设备与其他设备交互的场景示意图。

图3为本申请实施例的车辆连接器的示意性框图。

图4为本申请实施例的编程器设备的示意性框图；

图5为本申请实施例的胎压传感器匹配系统的流程示意图；

图6为本申请实施例的胎压传感器匹配方法的流程示意图；

图7为本申请胎压传感器匹配装置的一个实施例的结构示意图；

图8是本申请电子设备的一个实施例中控制器的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本申请进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本申请，但不以任何形式限制本申请。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本申请的保护范围。

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，如果不冲突，本申请实施例中的各个特征可以相互结合，均在本申请的保护范围之内。另外，虽然在装置示意图中进行了功能模块划分，在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于装置中的模块划分，或流程图中的顺序执行所示出或描述的步骤。此外，本文所采用的“第一”、“第二”、“第三”等字样并不对数据和执行次序进行限定，仅是对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本申请。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，下面所描述的本申请各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参见图1，为应用于本申请的胎压传感器匹配系统的实施例的应用环境的示意图，胎压传感器匹配系统1000包括云端服务器100、车辆连接器200、编程器设备300及电子设备400，电子设备400分别与云端服务器100、车辆连接器200及编程器设备300通信连接，车辆连接器200还连接有汽车500，编程器设备300还连接有待匹配的胎压传感器600。

其中，电子设备400上安装有APP(Application，应用程序)。电子设备400可以为智能手机、平板电脑等各种形式的手持智能电子设备400。电子设备400包括触摸显示屏，能够接收操作人员的操作或显示操作指令、传感器匹配情况或相关数据。

电子设备400与云端服务器100无线通信连接，比如4G、5G、wifi等，可以将车辆相关数据上传到云端服务器100进行计算，将结果返回至电子设备400，用于对胎压传感器600编程或者传输给汽车500进行传感器匹配。

电子设备400作为胎压传感器600匹配方法的上位机，电子设备400的APP可以兼容市面上不同品牌的汽车500，用户在首次使用时，可以预设汽车500的品牌、车型等，还可以从云端服务器100下载对应车型的本地数据库，并自动更新下位机程序以适应当前车型。电子设备400可以根据汽车500信息，在本地生成车型相关的一些基础操作指引信息，且输出并显示基础操作指引信息。比如，基础操作指引信息以视频的方式显示，指导用户打开汽车500的点火开关、如何将车辆连接器200的OBD接头连接到汽车500的OBD接口上。

如图2所示，作为上位机的电子设备400的APP对下位机获取的数据进行清洗和转换后，根据汽车500的车辆识别码等信息匹配云端服务器100的数据库，自动获取到该汽车500对应的传感器匹配文件，包括传感器类型、传感器程序文件、匹配流程、安全算法、操作视频等。同时，电子设备400的APP按照不同的业务类型和数据类型进行存储，如果在匹配过程需要云端服务器100参与计算，比如匹配操作流程，则将有关数据发送到云端服务器100，最终得到匹配流程需要的相关数据，云端服务器100可以生成匹配操作指引信息，并下发给电子设备400。通过电子设备400的APP的全流程引导式进行，不需要用户具备专业维修技能，极大方便用户操作，降低汽车的胎压传感器维修领域的门槛。

其中，车辆识别码是VIN(Vehicle Identification Number，VIN)码，其包含了车辆的生产厂家(品牌)、生产年份、型号、车身型式、发动机代码以及组装地点等信息。车辆识别码大致由三大部分组成，即厂家识别代码(WMI)、车辆说明部分(VDS)和车辆指示部分(VIS)。

下位机包括车辆连接器200和编程器设备300。

车辆连接器200为VCI，VCI是利用车辆OBD诊断接口，实现外部工具与车辆通讯的信号转换接口设备，其集成有通信接口，如OBD接口，车辆连接器200可通过OBD接头与汽车500的OBD接口有线连接。并且，车辆连接器200可以通过BLE(Bluetooth Low Energy，低功耗蓝牙)与上位机的电子设备400无线通信连接。

如图3所示，车辆连接器200包括OBD接头、信号适配单元、第一主控单元、第一蓝牙模块、第一BLE天线和第一电源转换模块，车辆连接器200作为上位机与汽车500通讯的桥梁，主要实现汽车500通讯协议和信号的转换，在车辆连接器200通过OBD接头与汽车500的OBD接口有线连接后，第一电源转换模块获取到12V电压，然后将电压转换为信号适配单元、第一主控单元和第一蓝牙模块的工作电压(5V)，通过OBD接头及信号适配单元，给第一主控单元获取到汽车500的相关数据，如车辆识别码，第一主控单元中的第一协议单元、第一算法单元、第一控制单元及第一加密单元按照与电子设备400的APP之间的协议格式，对汽车500的相关数据处理，通过第一蓝牙模块连接的第一BLE天线传递给电子设备400。并且，车辆连接器200可以兼容各类汽车500协议，如CAN、CAN_FD,VPW,KWP等。

编程器设备300为便携式编程器，通过BLE与上位机的电子设备400无线通信连接，主要实现射频通讯协议和信号的转换。编程器设备300与待匹配的胎压传感器600连接，可以通过低频/高频射频通讯的方式，对胎压传感器600发送指令和程序升级，使得胎压传感器600的程序适配当前汽车500，也可以对原装或第三方传感器进行识别，获取传感器的参数信息，如ID信息，用于传感器匹配。

如图4所示，编程器设备300包括供电电源(蓄电池)、第二电源转换模块、射频天线、射频信号适配单元、第二主控单元、第二蓝牙模块和第二BLE天线。编程器设备300通过第二蓝牙模块及BLE天线与电子设备400无线通信连接，第二电源转换模块将供电电源的电压转换为各个单元模块(射频信号适配单元、第二主控单元和第二蓝牙模块)的工作电压，射频信号适配单元通过射频天线与胎压传感器600连接，第二主控单元中的第二协议单元、第二算法单元、第二控制单元及第二加密单元按照与电子设备400的APP之间的协议格式，对胎压传感器600的传感器信息(ID、压力等信息)过滤转换后，通过第二蓝牙模块连接的第二BLE天线传递给电子设备400。并且，编程器设备300可以兼容各类传感器协议，如FSK,ASK等。

云端服务器100具有的功能包括：数据处理、数据存储、数据服务、设备管理和交流平台。通过统一的消息代理网关对各设备同步的数据进行规则转换、数据实时和离线计算，存储到数据库中，以Restful接口方式对外提供数据服务，同时对接入云端的设备进行一站式设备管理，可应用于设备的层级管理、监测、固件升级和配置更新等各个场景。

如图5所示，图5是本申请的胎压传感器匹配系统1000的各个设备的交互图。在图5中，电子设备400分别与车辆连机器及编程器设备300建立通信连接，电子设备400获取汽车500的车辆识别码，对车辆识别码解析处理，获得汽车500信息；编程器设备300获取胎压传感器600的参数信息；电子设备400通过编程器设备300获取参数信息；电子设备400将参数信息和汽车500信息发送给云端服务器100，云端服务器100根据汽车500信息和参数信息确定对应的传感器匹配文件，生成匹配操作指引信息；云端服务器100将匹配操作指引信息发送给电子设备400；电子设备400接收并显示匹配操作指引信息。

本申请实施例，电子设备与车辆连接器和编程器设备建立通信连接时，电子设备获取到汽车的车辆识别码，然后对车辆识别码解析处理，获得汽车信息；且通过编程器设备获取待匹配的胎压传感器的参数信息，电子设备将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息，用户可以通过云端服务器返回给电子设备的匹配操作指引信息，执行汽车与胎压传感器的匹配操作。通过电子设备、云端服务器、车辆连接器以及编程器设备的配合，用户可以直接在电子设备上操作，更为简便，不需要复杂的匹配设备，操作流程简单；基于简化后的硬件设备，以汽车的车辆识别码为中心的算法及功能流程，配合强大的云平台能力，再辅助开放式的云社区，将传统的汽车TPMS设备做到极简易用，方便广大的个人车主和普通维修功能进行相关操作。

本申请实施例提供了一种应用于上述应用环境的胎压传感器匹配方法，该方法可被上述电子设备10的控制器101执行，请参阅图6，该方法包括以下步骤S601至步骤S605。

S601：在检测到所述电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，获取汽车的车辆识别码。

当车辆连接器的OBD接头与汽车50的OBD接口有线连接，且电子设备通过BLE分别与车辆连接器和编程器设备建立通信连接时，车辆连接器读取汽车的车辆识别码，然后车辆连接器按照与电子设备的APP之间的协议格式，通过自身的信号适配单元、第一主控单元对汽车的车辆识别码进行过滤转换后，通过第一蓝牙模块传递给电子设备的APP，使得电子设备的APP获取到汽车的车辆识别码。

在其中一些实施方式中，电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接可以包括：

获取所述车辆连接器的版本信息、所述编程器设备的版本信息；

基于所述车辆连接器的版本信息进行车辆连接器的固件升级，并建立所述电子设备与所述车辆连接器之间的通信连接；

基于所述编程器设备的版本信息进行编程器设备的固件升级，并建立所述电子设备与所述编程器设备之间的通信连接。

具体地，为了实现电子设备分别与车辆连接器和编程器设备建立通信连接，电子设备获取车辆连接器的版本信息，且获取编程器设备的版本信息，然后，电子设备基于车辆连接器的版本信息对编程器设备的固件进行升级，并建立所述电子设备与所述车辆连接器之间的通信连接，同时，电子设备基于编程器设备的版本信息对编程器设备的固件进行升级，并建立所述电子设备与所述编程器设备之间的通信连接。

建立电子设备与车辆连接器及编程器设备之间的通信连接，实现电子设备与车辆连接器及编程器设备之间的通讯桥梁。

在其中一些实施方式中，所述方法还可以包括：

根据所述汽车信息，生成基础操作指引信息，所述基础操作指引信息用于指引用户所述匹配操作中的基础操作；

输出并显示所述基础操作指引信息。

具体地，针对汽车与胎压传感器的匹配操作中的一些汽车相关的基础操作，电子设备的APP会在本地根据汽车信息生成基础操作信息，输出并显示所述基础操作指引信息，以便于没有经验的用户做匹配相关的操作。例如，打开点火开关等。

S602：对所述车辆识别码解析处理，获得汽车信息。

电子设备的APP在获取车辆识别码后，对车辆识别码解析处理，获得汽车信息，汽车信息包括车辆的生产厂家(品牌)、生产年份、型号、车身型式、发动机代码以及组装地点等信息。

S603：通过所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息。

用户为了实现对汽车与待匹配的胎压传感器的匹配操作，电子设备还需要获取待匹配的胎压传感器的参数信息，参数信息包括传感器的ID等信息。

在其中一些实施方式中，步骤S603可以包括：

向所述编程器设备发送控制指令，以驱动所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

接收所述编程器设备发送的所述参数信息。

具体地，电子设备向编程器设备发送控制指令，编程器设备接收到控制指令后，读取胎压传感器的参数信息，然后，编程器设备将胎压传感器的参数信息发送给电子设备，电子设备接收编程器设备发送的所述参数信息。

用户利用电子设备获取胎压传感器的参数信息，操作方便。

S604：将所述汽车信息和所述参数信息发送给云端服务器，其中，所述汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息。

具体地，电子设备与云端服务器无线通信连接，且云端服务器存储有各种车型对应的传感器匹配文件，电子设备将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，云端服务器根据汽车信息和参数信息确定对应的传感器匹配文件。传感器匹配文件包括传感器程序、匹配协议算法等信息。云端服务器负责复杂的计算，即计算出功能流程，获得匹配操作指引信息，然后将匹配操作指引信息发送给电子设备。

S605：接收并显示由所述云端服务器返回的所述匹配操作指引信息，所述匹配操作指引信息用于指引用户执行所述汽车与所述胎压传感器的匹配操作。

匹配操作指引信息可以以视频或文档的方式显示。用户观看匹配操作指引信息，按照匹配操作指引信息进行汽车与胎压传感器的匹配。

在一些实施例中，汽车与胎压传感器的匹配的大概流程是：1、在车辆点火状态下，转动方向盘左操纵杆，选择输入胎压显示栏；2、按下左拉杆的SET、CRL按钮2至3秒，行车电脑提示胎压监测再学习后选择是；3、喇叭鸣笛两次，表示正在重新进行胎压监测学习；4、车辆左转向辅助灯长亮、左后视镜转向灯长亮，表示左前胎压重新学习；5、增加或减少左前轮胎压力5秒左右即可完成左前轮胎的学习；6、喇叭鸣笛提示进入胎压学习模式；7、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮3秒左右，指示四个胎压监测重新学习完毕即可完成匹配。

匹配操作指引信息可以给用户指示上述各个流程步骤。

在其中一些实施方式中，在步骤S605之后，方法还可以包括；

向所述云端服务器发送针对安全登录数据的获取请求；

在接收到所述安全登录数据之后，基于所述安全登录数据，向所述车辆连接器发送诊断授权指令；其中，所述车辆连接器将所述诊断授权指令转发给所述汽车，以获取所述汽车的车辆诊断权限；

接收所述车辆连接器发送的所述车辆诊断权限；

根据所述车辆诊断权限，向所述车辆连接器发送匹配控制指令；其中，由所述车辆连接器将所述匹配控制指令转发给所述汽车，并由所述汽车根据所述匹配控制指令进入所述胎压传感器的匹配状态。

具体地，电子设备在接收并显示所述匹配操作指引信息之后，由于电子设备对汽车控制权限需要向云端服务器申请，安全登录算法设置在云端服务器，因此，电子设备的APP向云端服务器发送针对安全登录数据的获取请求，电子设备的APP在接收到安全登录数据之后，根据安全登录数据，向车辆连接器发送诊断授权指令，所述车辆连接器将所述诊断授权指令转发给所述汽车，以获取汽车的车辆诊断权限；电子设备的APP接收车辆连接器发送的车辆诊断权限，然后根据车辆诊断权限给车辆连接器发送匹配控制指令，车辆连接器将匹配控制指令转发给汽车，汽车根据匹配控制指令进入胎压传感器的匹配状态。

安全登录权限计算设置在云端服务器，可以减少电子设备的算力负担，电子设备在需要的时候可以申请安全登录数据，以获取车辆诊断权限进行传感器匹配控制。

在其中一些实施方式中，在根据所述车辆诊断权限给所述车辆连接器发送匹配控制指令之后，所述方法还可以包括：

向所述车辆连接器发送数据验证指令，其中，所述车辆连接器将所述数据验证指令转发给所述汽车，以供所述汽车对传感器匹配结果进行验证，获得数据验证结果并回传给所述车辆连接器；

接收所述车辆连接器回传的所述数据验证结果；

如果所述数据验证结果通过，则完成匹配操作，并清除所述汽车的故障码。

具体地，在汽车与胎压传感器匹配后，用户可能无法得知是否匹配成功，因此，用户通过电子设备触发向车辆连接器发送数据验证指令，车辆连接器将数据验证指令转发给汽车，汽车对传感器匹配结果进行验证，获得数据验证结果并回传给所述车辆连接器。例如，汽车会检测胎压传感器，在仪表盘上有显示，然后将显示的数据验证结果返回给车辆连接器，车辆连接器将数据验证结果回传给电子设备，电子设备在收到数据验证结果后，如果数据验证结果通过，则提示用户完成匹配，并清除所述汽车的故障码。

用户可以利用电子设备给汽车发送匹配后的验证指令，以确定匹配操作是否完成。

本申请实施例，电子设备与车辆连接器和编程器设备建立通信连接时，电子设备获取到汽车的车辆识别码，对车辆识别码解析处理，获得汽车信息；通过编程器设备获取待匹配的胎压传感器的参数信息，电子设备可以将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息，用户可以通过云端服务器返回给电子设备的匹配操作指引信息，执行汽车与胎压传感器的匹配操作。通过电子设备、云端服务器、车辆连接器以及编程器设备的配合，用户可以直接在电子设备上进行查看及基础操作，更为简便，不需要复杂的匹配设备，操作流程简单；复杂的计算移植到云端服务器，减少电子设备的算力成本，基于简化后的硬件设备，以汽车的车辆识别码为中心的算法及功能流程，配合强大的云平台能力，再辅助开放式的云社区，将传统的汽车TPMS设备做到极简易用，方便广大的个人车主和普通维修功能进行相关操作。

本申请实施例还提供了一种胎压传感器匹配装置，请参阅图7，其示出了本申请实施例提供的一种胎压传感器匹配装置的结构，该胎压传感器匹配装置700包括：

车辆识别码获取模块701，用于在检测到所述电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，获取汽车的车辆识别码；

解析模块702，用于对所述车辆识别码解析处理，获得汽车信息；

参数获取模块703，用于通过所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

发送模块704，用于将所述汽车信息和所述参数信息发送给云端服务器，其中，所述汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息；

显示模块705，用于接收并显示由所述云端服务器返回的所述匹配操作指引信息，所述匹配操作指引信息用于指引用户执行所述汽车与所述胎压传感器的匹配操作。

本申请实施例，电子设备与车辆连接器和编程器设备建立通信连接时，电子设备获取到汽车的车辆识别码，对车辆识别码解析处理，获得汽车信息；通过编程器设备获取待匹配的胎压传感器的参数信息，电子设备可以将汽车信息和参数信息发送给云端服务器，汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息，用户可以通过云端服务器返回给电子设备的匹配操作指引信息，执行汽车与胎压传感器的匹配操作。通过电子设备、云端服务器、车辆连接器以及编程器设备的配合，用户可以直接在电子设备上进行查看及基础操作，更为简便，不需要复杂的匹配设备，操作流程简单；复杂的计算移植到云端服务器，减少电子设备的算力成本，基于简化后的硬件设备，以汽车的车辆识别码为中心的算法及功能流程，配合强大的云平台能力，再辅助开放式的云社区，将传统的汽车TPMS设备做到极简易用，方便广大的个人车主和普通维修功能进行相关操作。

在一些实施例中，装置700还包括编程模块706，用于：

接收操作指令，并根据所述操作指令判断所述胎压传感器是否需要编程处理；

如果所述胎压传感器需要编程处理，则利用所述编程器设备对所述胎压传感器进行编程处理；其中，编程处理后的胎压传感器安装在所述汽车的车轮内。

在一些实施例中，参数获取模块703，还用于：

向所述编程器设备发送控制指令，以驱动所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

接收所述编程器设备发送的所述参数信息。

在一些实施例中，装置700还包括权限获取模块707，用于：

向所述云端服务器发送针对安全登录数据的获取请求；

在接收到所述安全登录数据之后，基于所述安全登录数据，向所述车辆连接器发送诊断授权指令；其中，所述车辆连接器将所述诊断授权指令转发给所述汽车，以获取所述汽车的车辆诊断权限；

接收所述车辆连接器发送的所述车辆诊断权限；

根据所述车辆诊断权限，向所述车辆连接器发送匹配控制指令；其中，由所述车辆连接器将所述匹配控制指令转发给所述汽车，并由所述汽车根据所述匹配控制指令进入所述胎压传感器的匹配状态。

在一些实施例中，装置700还包括验证模块708，用于：

向所述车辆连接器发送数据验证指令，其中，所述车辆连接器将所述数据验证指令转发给所述汽车，以供所述汽车对传感器匹配结果进行验证，获得数据验证结果并回传给所述车辆连接器；

接收所述车辆连接器回传的所述数据验证结果；

如果所述数据验证结果通过，则完成匹配操作，并清除所述汽车的故障码。

在一些实施例中，装置700还包括基础模块709，用于：

根据所述汽车信息，生成基础操作指引信息，所述基础操作指引信息用于指引用户所述匹配操作中的基础操作；

输出并显示所述基础操作指引信息。

在一些实施例中，车辆识别码获取模块701，还用于：

获取所述车辆连接器的版本信息、所述编程器设备的版本信息；

基于所述车辆连接器的版本信息进行车辆连接器的固件升级，并建立所述电子设备与所述车辆连接器之间的通信连接；

基于所述编程器设备的版本信息进行编程器设备的固件升级，并建立所述电子设备与所述编程器设备之间的通信连接。

需要说明的是，上述装置可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在装置实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。

图8为电子设备的一个实施例中的控制器的硬件结构示意图，如图8所示，控制器110包括：

一个或多个处理器111、存储器112。图8中以一个处理器111、一个存储器112为例。

处理器111、存储器112可以通过总线或者其他方式连接，图8中以通过总线连接为例。

存储器112作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的胎压传感器匹配方法对应的程序指令/模块(例如，附图7所示的车辆识别码获取模块701、解析模块702、参数获取模块703、发送模块704、显示模块705、编程模块706、权限获取模块707、验证模块708、基础模块709)。处理器111通过运行存储在存储器112中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行控制器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例的胎压传感器匹配方法。

存储器112可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据电子设备的使用所创建的数据等。此外，存储器112可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器112可选包括相对于处理器111远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至信号长时间记录设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

所述一个或者多个模块存储在所述存储器112中，当被所述一个或者多个处理器111执行时，执行上述任意方法实施例中的胎压传感器匹配方法，例如，执行以上描述的图6中的方法步骤S601至步骤S605的方法步骤；实现图7中的模块701-709的功能。

上述产品可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。

本申请实施例提供了一种非易失性计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令被一个或多个处理器执行，例如图8中的一个处理器111，可使得上述一个或多个处理器可执行上述任意方法实施例中的胎压传感器匹配方法，例如，执行以上描述的图6中的方法步骤S601至步骤S605的方法步骤；实现图7中的模块701-709的功能。

需要说明的是，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

通过以上的实施方式的描述，本领域普通技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory,ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory,RAM)等。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；在本申请的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本申请的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种胎压传感器匹配方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：

在检测到所述电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接时，获取汽车的车辆识别码；

对所述车辆识别码解析处理，获得汽车信息；

通过所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

将所述汽车信息和所述参数信息发送给云端服务器，其中，所述汽车信息和所述参数信息用于所述云端服务器生成与所述胎压传感器对应的匹配操作指引信息；

接收并显示由所述云端服务器返回的所述匹配操作指引信息，所述匹配操作指引信息用于指引用户执行所述汽车与所述胎压传感器的匹配操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在对所述车辆识别码解析处理，获得汽车信息之后，以及在通过所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息之前，所述方法还包括：

接收操作指令，并根据所述操作指令判断所述胎压传感器是否需要编程处理；

如果所述胎压传感器需要编程处理，则利用所述编程器设备对所述胎压传感器进行编程处理；其中，编程处理后的胎压传感器安装在所述汽车的车轮内。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述编程器设备获取胎压传感器的参数信息，包括：

向所述编程器设备发送控制指令，以驱动所述编程器设备获取所述胎压传感器的参数信息；

接收所述编程器设备发送的所述参数信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收并显示由所述云端服务器返回的所述匹配操作指引信息之后，所述方法还包括：

向所述云端服务器发送针对安全登录数据的获取请求；

在接收到所述安全登录数据之后，基于所述安全登录数据，向所述车辆连接器发送诊断授权指令；其中，所述车辆连接器将所述诊断授权指令转发给所述汽车，以获取所述汽车的车辆诊断权限；

接收所述车辆连接器发送的所述车辆诊断权限；

根据所述车辆诊断权限，向所述车辆连接器发送匹配控制指令；其中，由所述车辆连接器将所述匹配控制指令转发给所述汽车，并由所述汽车根据所述匹配控制指令进入所述胎压传感器的匹配状态。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在根据所述车辆诊断权限，向所述车辆连接器发送匹配控制指令之后，所述方法还包括：

向所述车辆连接器发送数据验证指令，其中，所述车辆连接器将所述数据验证指令转发给所述汽车，以供所述汽车对传感器匹配结果进行验证，获得数据验证结果并回传给所述车辆连接器；

接收所述车辆连接器回传的所述数据验证结果；

如果所述数据验证结果通过，则完成匹配操作，并清除所述汽车的故障码。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述汽车信息，生成基础操作指引信息，所述基础操作指引信息用于指引用户所述匹配操作中的基础操作；

输出并显示所述基础操作指引信息。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电子设备分别与车辆连接器及编程器设备建立通信连接，包括：

获取所述车辆连接器的版本信息、所述编程器设备的版本信息；

基于所述车辆连接器的版本信息进行车辆连接器的固件升级，并建立所述电子设备与所述车辆连接器之间的通信连接；

基于所述编程器设备的版本信息进行编程器设备的固件升级，并建立所述电子设备与所述编程器设备之间的通信连接。

8.一种电子设备，其特征在于，包括

至少一个处理器，

以及存储有指令的存储器；所述指令在被所述处理器执行时，使得所述电子设备执行权利要求1至7任一项所述的方法。

9.一种胎压传感器匹配系统，其特征在于，包括云端服务器、车辆连接器、编程器设备及如权利要求8所述的电子设备，所述电子设备分别与所述云端服务器、车辆连接器及所述编程器设备通信连接，所述车辆连接器连接有汽车，所述编程器设备连接有待匹配的胎压传感器，且所述胎压传感器安装在所述汽车的车轮内。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，当所述计算机可执行指令被电子设备执行时，以实现如权利要求1至7任一项所述的胎压传感器匹配方法的步骤。