CN117279858A - 用于支撑便携式起重机的基座和用于移除风力涡轮机的主轴承的方法 - Google Patents

Abstract

一种用于支撑用于操纵风力涡轮机的部件的便携式起重机的基座(100)。基座(100)可安装在风力涡轮机上并且被构造为在第一构型与第二构型之间切换。在第一构型中，基座(100)被构造用于由风力涡轮机的主轴承支撑以允许便携式起重机提升风力涡轮机的齿轮箱(303)。在第二构型中，基座(100)被构造用于由风力涡轮机的机舱的底板支撑以允许便携式起重机提升主轴承(304)。基座被构造用于在第一构型与第二构型之间切换时支撑便携式起重机。还披露了一种用于移除风力涡轮机的主轴承的方法。

Description

用于支撑便携式起重机的基座和用于移除风力涡轮机的主轴 承的方法

技术领域

本发明涉及一种用于支撑用于操纵风力涡轮机的部件的便携式起重机的基座和一种用于移除风力涡轮机的主轴承的方法。

背景技术

由风力涡轮机产生的风能是作为环境友好的可行能源而获得认可的一种能源。风力涡轮机通常包括塔架、布置在塔架的顶部处的机舱、以及包括一个或多个转子叶片的转子。机舱包括用于支撑风力涡轮机的部件(比如发电机、齿轮箱和主轴承)的底板。

与组装、维护、修理和拆卸相关的风力涡轮机部件的操纵可能是一项复杂的任务，因为这些部件通常又重又大。当在高出地面或海平面的机舱中执行对部件的操纵时，此问题特别明显。

便携式起重机通常用于操纵风力涡轮机的机舱中的大型部件，比如齿轮箱和主轴承。便携式起重机例如借助于永久安装在机舱中的较小起重机被吊升到机舱，并且安装到机舱上以允许便携式起重机操纵机舱内的部件。由于风力涡轮机的结构通常不允许安全地直接安装便携式起重机，因此通常将便携式起重机安装在基座上，该基座被构造用于在操纵部件期间支撑便携式起重机。由于机舱中可用的空间有限，基座通常安装在风力涡轮机的一个或多个部件上，这可能导致关于便携式起重机可以操纵哪些部件方面的限制。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于支撑用于操纵风力涡轮机的部件的便携式起重机的改进的基座，在操纵机舱中的部件时，该基座提供更大的多功能性。

这是通过以下基座实现的：该基座可安装在风力涡轮机上并且被构造为在第一构型与第二构型之间切换，其中，在第一构型中，基座被构造用于由风力涡轮机的主轴承支撑以允许起重机提升风力涡轮机的齿轮箱，其中，在第二构型中，基座被构造用于由风力涡轮机的机舱的底板支撑以允许起重机提升主轴承，并且其中，基座被构造用于在第一构型与第二构型之间切换时支撑起重机。

因此，基座不限于用于提升齿轮箱或主轴承，而是可以用于两种目的。除了有助于操纵机舱内部的部件之外，还减少了与基座相关联的物流，因为即使在需要提升不同的部件时，也只需要将单个基座运输到风力涡轮机。

此外，由于便携式起重机在第一构型与第二构型之间切换时也由基座支撑，因此基座可以在第一构型与第二构型之间切换，而不必从基座上卸下并移除便携式起重机。

在此上下文中，“操纵风力涡轮机的部件”应理解为包括与风力涡轮机的维护、风力涡轮机的一些部分的更换、风力涡轮机的安装或风力涡轮机的拆卸等相关联的任何动作。

在此上下文中，提及一个物件由另一个物件支撑并不限于意味着这两个物件之间必须有直接联系。相反，除非另有说明，否则中间元件可以布置在这两个物件之间。类似地，对彼此连接的物件的提及旨在包括间接连接(其中两个物件经由一个或多个中间元件连接)。

在此上下文中，措辞“基座被构造为在第一构型与第二构型之间切换”将被解释为基座被设计用于以第一构型或以第二构型布置。切换将取决于基座所需的要求，比如便携式起重机是否用于提升主轴承、齿轮箱、或风力涡轮机的另一个部件。在下文中，将说明基座和用于提升主轴承或齿轮箱的便携式起重机，但是应该理解，基座不限于这些用途。

基座在第一构型与第二构型之间的切换可以涉及一个或多个手动或自动执行的步骤。基座在第一构型或第二构型之间的切换可以涉及使用一个或多个工具。

基座优选地可通过螺栓联接、螺钉联接或其他可释放的连接件安装到风力涡轮机，但是在本发明的范围内，基座简单地被构造用于在重力的影响下直接或间接搁置在主轴承和/或齿轮箱上。

优选地，基座被构造为安装在风力涡轮机的塔架上，即基座被向上运输到风力涡轮机的机舱，然后连接到窗式涡轮机的部件(比如机舱的底板或主轴承)上。可以借助于安装到风力涡轮机的机舱上的附加起重机将基座提升到机舱，其中附加起重机小于便携式起重机。

当从上方观察时，机舱的底板优选地形成为基本上矩形板。底板沿着纵向方向纵向地延伸并且沿着横向方向横向地延伸，其中横向方向垂直于纵向方向。底板支撑布置在机舱中的其他部件，比如发电机、齿轮箱和主轴承。齿轮箱和主轴承通常沿着纵向方向相继地布置。

在基座的第一构型中，基座被构造用于由风力涡轮机的主轴承支撑。基座可以直接连接到主轴承或间接连接到主轴承。例如，基座可以连接到风力涡轮机的连接到主轴承的部件，从而实现主轴承与基座之间的间接连接。当基座处于第一构型时，便携式起重机将因此全部或部分地由主轴承支撑。基座与主轴承或连接到主轴承的一个或多个其他部件之间的连接可以通过螺栓联接、螺钉联接或其他可释放的连接件来实现。在第一构型中，便携式起重机可以提升风力涡轮机的齿轮箱，即基座不经由齿轮箱支撑便携式起重机。

在基座的第二构型中，基座由风力涡轮机的机舱的底板支撑。基座可以直接连接到底板或间接连接到底板。例如，基座可以连接到风力涡轮机的连接到底板的部件，从而实现底板与基座之间的间接连接。当基座处于第二构型时，便携式起重机全部或部分经由底板支撑。基座与底板或连接到底板的其他部件之间的连接可以通过螺栓联接、螺钉联接或其他可释放的连接件来实现。在第二构型中，便携式起重机可以提升风力涡轮机的主轴承，即基座不经由主轴承支撑便携式起重机。

在实施例中，基座进一步包括一个或多个轴承适配器，该适配器被构造用于在第一构型中连接到主轴承并且被构造用于在第一构型中支撑便携式起重机。

轴承适配器可以直接连接到主轴承，即抵接或以其他方式接触主轴承。替代性地，轴承适配器可以经由一个或多个轴承垫片连接。一个或多个轴承垫片允许调整轴承适配器相对于主轴承的高度。替代性地，轴承适配器或轴承垫片可以间接连接到主轴承、例如连接到与主轴承相连接的部件。轴承适配器优选地经由螺栓、螺钉或其他可释放的连接件连接到主轴承。轴承适配器可以连接到主轴承的枕形支座。当使用两个轴承适配器时，这两个轴承适配器优选地布置在主轴承的相反两侧上，即关于由底板限定的纵向方向彼此对称。在一些实施例中，(一个或多个)轴承适配器仅被构造用于在第一构型中支撑便携式起重机。

在实施例中，基座进一步包括一个或多个侧结构，这些侧结构被构造用于在基座的第二构型中连接到机舱的底板并且被构造用于在基座的第二构型中支撑便携式起重机。

(一个或多个)侧结构可以直接连接到机舱的底板，即抵接或以其他方式接触底板。替代性地，侧结构可以经由一个或多个侧垫片连接。一个或多个侧垫片允许调整侧结构相对于底板的高度。替代性地，侧结构可以间接连接到底板、例如连接到与底板相连接的部件。侧结构优选地通过螺栓、螺钉或其他可释放的连接件连接到底板。在一些实施例中，侧结构通过搁置在底板上而连接到底板，而不固定地连接到底板。在便携式起重机要沿着纵向方向提升部件(例如，主轴承)的情况下，仅使侧结构通过搁置在机舱的底板上来支撑起重机可能就足够了。侧结构可以进一步或者替代性地连接到风力涡轮机的齿轮箱的枕形支座。在一些实施例中，侧结构仅被构造用于在第二构型中支撑便携式起重机。当使用两个侧结构时，这两个侧结构优选地布置在主轴承的相反两侧上，即关于由底板的纵向延伸部限定的纵向方向彼此对称。

在实施例中，基座进一步包括被构造用于支撑便携式起重机的一个或多个纵向梁，其中，每个纵向梁可连接到轴承适配器和侧结构，其中，在第一构型中，(一个或多个)轴承适配器连接到两个纵向梁，并且其中，基座被构造为通过将(一个或多个)侧结构连接到(一个或多个)纵向梁和机舱的底板并且将(一个或多个)轴承适配器从主轴承断开连接来从第一构型切换到第二构型。

因此，实现了用于使基座在第一构型与第二构型之间切换的简单结构。此外，通过将(一个或多个)轴承适配器连接到主轴承并且将(一个或多个)侧结构从底板和/或(一个或多个)纵向梁断开连接，所描述的过程容易可逆，即从第二构型转到第一构型。此外，上述结构允许基座在从第一构型转到第二构型时支撑便携式起重机，反之亦然。

目前认为有利的是，基座包括两个纵向梁，这两个纵向梁各自可连接到轴承适配器和侧结构并且在使用中布置的主轴承的相反两侧上。

纵向梁优选地经由螺栓、螺钉或其他可释放的连接件连接到侧结构和轴承适配器。纵向梁可以直接连接到侧结构和轴承适配器，即彼此抵接或以其他方式接触。替代性地，纵向梁可以经由一个或多个梁垫片连接到侧结构和轴承适配器。

在此上下文中，“断开连接”应理解为移除连接件。例如，当写到侧结构从底板和/或两个纵向梁断开连接时，可以解释为移除了连接侧结构与底板和/或两个纵向梁的螺栓或螺钉，从而使得侧结构从底板和/或两个纵向梁断开连接。此外，断开连接可以指去除直接连接或间接连接两者。

在实施例中，当将基座从第一构型切换到第二构型时，两个轴承适配器被构造为从两个纵向梁断开连接，竖直升高，然后重新连接到两个纵向梁。因此，通过升高轴承适配器，提供了用于提升主轴承的额外间隙。轴承适配器可以手动地升高。替代性地，轴承适配器可以通过使用千斤顶或类似物来升高。轴承适配器可以通过螺栓、螺钉或其他可释放的连接件重新连接。

在实施例中，基座进一步包括转子锁支撑件，该转子锁支撑件被构造用于在基座的第二构型中经由机舱的转子锁的至少一部分连接到机舱的底板并且被构造用于在基座的第二构型中支撑便携式起重机。

转子锁支撑件可以直接连接到风力涡轮机的转子锁，即抵接或以其他方式接触转子锁。转子锁支撑件优选地布置在底板的纵向端部处并且横向于底板的纵向方向延伸。在一些实施例中，转子锁支撑件通过搁置在转子锁上而连接到转子锁，而不固定地连接到转子锁。在一些实施例中，转子锁支撑件仅被构造用于在第二构型中支撑便携式起重机。在实施例中，转子锁支撑件包括被构造用于接纳转子锁的至少一部分的通孔。

因此，实现了简单且容易的连接。大多数风力涡轮机都设有包括销的转子锁，因此，增加被构造用于接纳这种销的通孔允许转子锁支撑件与转子锁接合，而不需要额外的工具或设备。

在实施例中，转子锁支撑件形成有开口，该开口被构造为允许主轴承在基座的第二构型中穿过转子锁支撑件。

因此，转子锁支撑件可能只需要支撑法向应力，而不必支撑剪切应力。优选地，开口被构造为允许主轴承沿着机舱的纵向方向移动以穿过开口。优选地，开口在垂直于纵向方向的平面中延伸。

在实施例中，基座进一步包括被构造用于支撑便携式起重机的横向梁，其中，横向梁可连接到两个轴承适配器和转子锁支撑件，其中，在基座的第一构型中，两个轴承适配器连接到横向梁，并且其中，通过将转子锁支撑件连接到横向梁并且将轴承适配器从主轴承断开连接，基座可从第一构型切换到第二构型。

因此，实现了用于使基座在第一构型与第二构型之间切换的简单结构。此外，通过将轴承适配器连接到主轴承并且将转子锁支撑件从转子锁和横向梁断开连接，所描述的过程容易可逆，即从第二构型转到第一构型。此外，该结构允许基座在从第一构型转到第二构型时支撑便携式起重机，反之亦然。横向梁优选地经由螺栓、螺钉或其他可释放的连接件连接到转子锁支撑件和轴承适配器。横向梁可以直接连接到转子锁支撑件和轴承适配器，即彼此抵接或以其他方式接触。替代性地，横向梁可以经由一个或多个梁垫片连接到转子锁支撑件和轴承适配器。

根据本发明的第二方面，该目的通过用于操纵风力涡轮机的部件的起重机系统来实现，该起重机系统包括根据本发明的第一方面的基座和便携式起重机。

根据本发明的第三方面，通过一种用于移除风力涡轮机的主轴承的方法来实现该目的，该方法包括以下步骤：

提供可安装在风力涡轮机上的基座，其中，基座被构造为在第一构型与第二构型之间切换，其中，在第一构型中，基座被构造用于由风力涡轮机的主轴承支撑，其中，在第二构型中，基座被构造用于由风力涡轮机的机舱的底板支撑，并且其中，基座被构造用于在第一构型与第二构型之间切换时支撑便携式起重机，

提供可安装在基座上的便携式起重机，

将基座安装到风力涡轮机的机舱，

将便携式起重机安装到基座，

如果基座处于第一构型，则将基座从第一构型切换到第二构型，以及

使用便携式起重机提升主轴承。

从随后的详细描述和附图中，其他目前优选的实施例和进一步的优点将是显而易见的。

除非另有说明，否则关于本发明的方面之一描述的特征也可以并入其他方面，并且该特征的优点适用于该特征并入到的所有方面。

附图说明

在下面的描述中，将参考示意性附图描述本发明的实施例，在示意性附图中：

图1是根据本发明的第一实施例的安装在机舱的底板上的基座的示意性立体图。

图2是根据本发明的第一实施例的安装在机舱的底板上的基座的示意性侧视图。

图3是根据本发明的第一实施例的安装在机舱的主轴承上的基座的示意性侧视图。

图4是根据本发明的第二实施例的安装在机舱的底板上的基座的示意性立体图。

图5是根据本发明的第二实施例的安装在机舱的底板上的基座的示意性前视图。

图6是根据本发明的第二实施例的安装在机舱的底板上的基座的示意性侧视图。

图7是描绘用于移除风力涡轮机的主轴承的方法的流程图。

具体实施方式

在下面的详细描述中，将描述本发明的优选实施例。然而，应当理解，不同实施例的特征在实施例之间是可交换的并且可以以不同的方式组合，除非特别指出其他任何东西。还可以注意到，为了清楚起见，附图中所展示的某些部件的尺寸可以与现实实施方式中的对应尺寸不同。

应当注意，比如“上”、“下”、“左手”、“右手”、“外部”、“内部”、“外”、“内”等术语是相对的并且参考所讨论的视角。

首先参考图1，其示出了根据本发明的第一实施例的安装在机舱300的底板301上的基座100的示意性立体图。为了便于理解本发明，机舱300已经被简化，并且已经省略了一些部分。机舱300被示出为具有底板301、齿轮箱303、齿轮箱枕形支座和主轴承304。机舱的底板301在纵向方向LD上纵向地延伸。

基座100被构造用于支撑用于操纵风力涡轮机的部件的便携式起重机(未示出)，并且在所示的实施例中，基座100处于第二构型并且由机舱300的底板301支撑。基座100进一步由齿轮箱枕形支座302支撑。在第二构型中，基座100不由主轴承304支撑，因此允许安装在基座100上的便携式起重机提升主轴承304。

基座100包括围绕主轴承304对称布置的两个轴承适配器101，这将参考图3更详细地解释。基座100进一步包括围绕主轴承304对称布置的两个侧结构102，这将参考图2更详细地解释。基座100进一步包括两个纵向梁103，这两个纵向梁中的每一个各自可连接到两个轴承适配器101中的一个和两个侧结构102中的一个。在基座的第一构型中，两个轴承适配器101连接到两个纵向梁103。在基座的第二构型中，两个侧结构102连接到两个纵向梁103。两个纵向梁103平行于纵向方向LD纵向地延伸并且围绕主轴承304对称地布置。

两个横向梁104布置在两个纵向梁103上。两个横向梁104垂直于两个纵向梁103延伸并且处于连接到纵向梁103的相反端部处。起重机接纳区段108布置在横向梁104上。起重机接纳区段108被构造用于接纳便携式起重机，以允许便携式起重机连接到基座100并由基座支撑。替代性地，便携式起重机可以直接连接到横向梁104和/或纵向梁103。

在此实施例中，附加起重机200安装在齿轮箱枕形支座302上。附加起重机200可以辅助将基座100的部分或整个基座升高到机舱300。附加起重机200还可以辅助升高要安装在基座100上的便携式起重机以及辅助将便携式起重机安装到基座100上。在实施例中，在第二构型中需要将基座100搁置在两个齿轮箱枕形支座302上的情况下，可能需要拆卸并移除附加起重机200。

参考图2，其示出了根据本发明的第一实施例的安装在机舱300的底板301上的基座100的示意性侧视图。

在图2中，基座100以第二构型示出。在基座100的第二构型中，侧结构102被构造为支撑被接纳在起重机接纳区段108上的便携式起重机。可以看到侧结构102平行于纵向方向LD纵向地延伸。侧结构102经由侧垫片106连接到底板301，并且在主轴承304的相反侧上的侧结构处可以找到类似的垫片。侧垫片106直接接触底板301和侧结构102。所示的实施例中的侧结构102通过重力搁置在侧垫片106上。替代性地，侧结构102可以通过侧垫片用螺栓联接到底板301，或者直接搁置在底板301上。侧结构102进一步连接到齿轮箱枕形支座302。因此，基座100经由侧结构102由底板301和齿轮箱枕形支座302支撑。通过使基座100由底板301和齿轮箱枕形支座302支撑，允许由起重机接纳区段108接纳的便携式起重机提升主轴承304。

在此实施例中，侧结构102经由两个安装支架105连接到纵向梁103并且经由螺栓连接到纵向梁103。侧结构102连接到纵向梁103，使得该纵向梁位于轴承适配器101上。

参考图3，其示出了根据本发明的第一实施例的安装在机舱300的主轴承304上的基座100的示意性侧视图。

基座100在这里是第一构型。可以看到轴承适配器101平行于纵向方向LD纵向地延伸。尽管未示出，但是另一个轴承适配器101在主轴承304的相反侧上相对于所示出的侧适配器102对称布置。轴承适配器101经由侧垫片106连接到主轴承304。具体地，轴承适配器101连接到与主轴承304相关联的枕形支座。轴承适配器101经由多个轴承垫片107连接到主轴承。轴承垫片107直接接触主轴承304和轴承适配器101。轴承适配器101与主轴承304之间的连接允许轴承适配器101支撑由起重机接纳区段108接纳的便携式起重机。此外，由于基座100不由齿轮箱303支撑，因此允许由起重机接纳区段接纳的便携式起重机提升齿轮箱303。

在此实施例中，轴承适配器101形成有基本上H形。H形的两个支脚在两个不同的位置处连接到主轴承304。H形的顶部经由螺栓连接到纵向梁103。轴承适配器101可以在两个不同的位置处连接到纵向梁103。如所示出的，与处于第一构型的基座100相关联的第一位置以及与处于第二构型的基座100相关联的第二位置。与在第一位置时的轴承适配器相比，在第二位置连接到纵向梁103时的轴承适配器100升高。纵向梁103可以例如设置有用于在第一位置将轴承适配器101连接到纵向梁的第一组螺栓孔以及用于在第二位置将轴承适配器101连接到纵向梁的第二组螺栓孔。

图3中的轴承适配器101不连接到齿轮箱枕形支座302，因此允许其他结构连接到齿轮箱枕形支座302。在所示实施例中，附加起重机200连接到齿轮箱枕形支座302。

现在参考图2和图3。当将基座从图3所示的第一构型切换到图2所示的第二构型时，两个侧结构102连接到机舱300的纵向梁103和底板301。然后，两个轴承适配器101从主轴承304断开连接。在该过程期间，由起重机接纳区段108接纳的便携式起重机由基座100支撑。此外，轴承适配器101可以从纵向梁103断开连接并且升高，然后重新连接到纵向梁103以提供用于提升主轴承304的间隙。替代性地，如果轴承适配器101搁置在轴承垫片107上，移除这些垫片以提供用于提升主轴承304的间隙可能就足够了。

参考图4，其示出了根据本发明的第二实施例的安装在机舱300的底板301上的基座100的示意性立体图。

在所示的实施例中，基座100处于第二构型并且由机舱300的底板301支撑。基座100进一步由齿轮箱枕形支座302支撑。在第二构型中，基座不由主轴承304支撑，因此允许安装在基座100上的便携式起重机提升主轴承304。

为了便于理解本发明，所示的实施例中的机舱300已经被简化，并且已经省略了一些部分。机舱300被示出为具有底板301、齿轮箱枕形支座302、主轴305和主轴承304。机舱的底板301在纵向方向LD上纵向地延伸。

所示的实施例中的基座100与第一实施例的不同之处在于，当基座100处于第二构型时，两个纵向梁103连接到齿轮箱枕形支座302和两个横向梁104。当基座100处于第一构型时，两个轴承适配器101被引入并且连接到两个纵向梁103和主轴承304。

参考图5，其示出了根据本发明的第二实施例的安装在机舱300的底板上的基座100的示意性前视图。

在此实施例中，转子锁支撑件102用于与上述侧结构基本上相同的目的并且因此被赋予相同的附图标记。

转子锁支撑件形成有限定开口的基本上U形。当基座100处于第二构型时，开口被构造为允许主轴承304穿过转子锁支撑件102。该开口允许接纳在起重机接纳区段108上的便携式起重机沿着纵向方向LD穿过该开口提升主轴承304。可以设置轭(未示出)以有助于提升主轴承304。

所示的转子锁支撑件102进一步包括通孔109。通孔109被构造用于接纳转子锁，如图6所示。

参考图6，其示出了根据本发明的第二实施例的安装在机舱300的底板301上的基座100的示意性侧视图。

基座100在所示的实施例中处于第二构型。转子锁支撑件102连接到转子锁306。转子锁306包括销，该销被引入转子锁支撑件102的通孔109中，从而连接两个部分。

转子锁支撑件102进一步连接到横向梁104之一。因此，在基座100的第二构型中，基座100由转子锁支撑件102与转子锁306之间的连接部以及纵向梁103与齿轮箱枕形支座302之间的连接部支撑，从而允许由起重机接纳区段108接纳的便携式起重机提升主轴承304。

在此实施例中，转子锁支撑件102形成有凸缘，该凸缘与横向梁104螺栓联接在一起。

一个或多个转子锁垫片可以布置在横向梁104与转子锁支撑件102之间。一个或多个转子锁垫片可以有助于通孔109与转子锁306的对准。

通过将轴承适配器连接到主轴承304并且将转子锁支撑件102从横向梁104断开连接，第二实施例中的基座100可以从第二构型变到第一构型。

参考图7，其示出了根据本发明的实施例的用于移除风力涡轮机的主轴承的方法的流程图。

在第一步骤401中，设置基座。基座可安装在风力涡轮机的机舱上。如上所述，基座被构造为在第一构型与第二构型之间切换，其中在第一构型中，基座连接到风力涡轮机的主轴承，并且在第二构型中，基座连接到机舱的底板，并且基座被构造用于在第一构型与第二构型之间切换时支撑便携式起重机。

在第二步骤402中，设置可安装在基座上的便携式起重机。

在第三步骤403中，将基座安装在风力涡轮机的机舱中。

在第四步骤404中，将便携式起重机安装到基座。

在第五步骤405中，如果基座最初处于第一构型，则将基座从第一构型切换到第二构型。

在第六步骤406中，使用便携式起重机提升主轴承。对主轴承的提升可以包括更换主轴承、对主轴承执行维护工作等。

该方法可以进一步包括第七步骤407和第八步骤408。在第七步骤407中，将基座从第二构型切换到第一构型。在第八步骤408中，使用便携式起重机提升齿轮箱。对齿轮箱的提升可以包括更换齿轮箱、对齿轮箱执行维护工作等。

本领域的技术人员认识到，本发明决不会局限于上文描述的优选实施例。相反地，在所附权利要求的范围内，许多修改和变化是可能的。

Claims (14)

1.一种用于支撑用于操纵风力涡轮机的部件的便携式起重机的基座，其中，该基座能够安装在该风力涡轮机上，其中，该基座被构造为在第一构型与第二构型之间切换，其中，在该第一构型中，该基座被构造用于由该风力涡轮机的主轴承支撑以允许该便携式起重机提升该风力涡轮机的齿轮箱，其中，在该第二构型中，该基座被构造用于由该风力涡轮机的机舱的底板支撑以允许该便携式起重机提升该主轴承，并且其中，该基座被构造用于在该第一构型与该第二构型之间切换时支撑该便携式起重机。

2.根据权利要求1所述的基座，其中，该基座进一步包括两个轴承适配器，这两个轴承适配器被构造用于在该第一构型中由该主轴承支撑并且被构造用于在该第一构型中支撑该便携式起重机。

3.根据权利要求1或2所述的基座，其中，该基座进一步包括两个侧结构，这两个侧结构被构造用于在该基座的第二构型中由该机舱的底板支撑并且被构造用于在该基座的第二构型中支撑该便携式起重机。

4.根据权利要求3所述的基座，其中，这两个侧结构被构造用于在该基座的第二构型中直接连接到该机舱的底板。

5.根据权利要求2以及根据权利要求3或4所述的基座，其中，该基座进一步包括被构造用于支撑该便携式起重机的两个纵向梁，其中，这两个纵向梁中的每一个都能够连接到这两个轴承适配器中的一个和这两个侧结构中的一个，其中，在该第一构型中，这两个轴承适配器连接到这两个纵向梁，并且其中，该基座被构造为通过将这两个侧结构连接到这两个纵向梁和该机舱的底板并且将这两个轴承适配器从该主轴承断开连接来从该第一构型切换到该第二构型。

6.根据权利要求5所述的基座，其中，当将该基座从该第一构型切换到该第二构型时，这两个轴承适配器被构造为从这两个纵向梁断开连接并且竖直地升高并重新连接到这两个纵向梁。

7.根据权利要求1或2所述的基座，其中，该基座进一步包括转子锁支撑件，该转子锁支撑件被构造用于在该基座的第二构型中经由该机舱的转子锁的至少一部分连接到该机舱的底板并且被构造用于在该基座的第二构型中支撑该便携式起重机。

8.根据权利要求7所述的基座，其中，该转子锁支撑件包括被构造用于接纳该转子锁的至少一部分的通孔。

9.根据权利要求7或8所述的基座，其中，该转子锁支撑件包括被构造为允许该主轴承在该基座的第二构型中穿过该转子锁支撑件的开口。

10.根据权利要求2以及7、8或9所述的基座，其中，该基座进一步包括被构造用于支撑该便携式起重机的横向梁，其中，该横向梁能够连接到两个轴承适配器和该转子锁支撑件，其中，在该基座的第一构型中，这两个轴承适配器连接到该横向梁，并且其中，通过将该转子锁支撑件连接到该横向梁并且将该轴承适配器从该主轴承断开连接，该基座能够从该第一构型切换到该第二构型。

11.一种用于操纵风力涡轮机的部件的起重机系统，该起重机系统包括根据权利要求1至10中任一项所述的基座和便携式起重机。

12.根据权利要求11所述的起重机系统，该起重机系统安装在风力涡轮机的机舱中，其中，当在该第一构型中时，该基座由该风力涡轮机的主轴承支撑，并且其中，当在该第二构型中时，该基座由该风力涡轮机的机舱的底板支撑。

13.一种用于移除风力涡轮机的主轴承的方法，该方法包括以下步骤：

-提供能够安装在该风力涡轮机上的基座，其中，该基座被构造为在第一构型与第二构型之间切换，其中，在该第一构型中，该基座被构造用于由该风力涡轮机的主轴承支撑，其中，在该第二构型中，该基座被构造用于由该风力涡轮机的机舱的底板支撑，并且其中，该基座被构造用于在该第一构型与该第二构型之间切换时支撑便携式起重机，

-提供能够安装在该基座上的便携式起重机，

-将该基座安装到该风力涡轮机的机舱，

-将该便携式起重机安装到该基座，

-如果该基座处于该第一构型中，则将该基座从该第一构型切换到该第二构型，以及

-使用该便携式起重机提升该主轴承。

14.根据权利要求13所述的方法，该方法进一步包括以下步骤：-将该基座从该第二构型切换到该第一构型，以及-使用该便携式起重机提升该齿轮箱。