CN117262076A - 一种汽车制造一体化技术的工艺方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车制造一体化技术的工艺方法，涉及汽车技术领域，通过一种不同于现有汽车的组装方式，对整体汽车的冲压、焊装、铸造、涂装、总装的方式对汽车产品的组装进完全的改造，其具有特点如下，将全车分为前机舱总成、后机舱总成、中央地板总成、左右侧围总成、顶板天幕风挡机盖总成、四门四轮轮胎总成，将上述总成按照顺序拼接装配在一起组成一辆最终形态的汽车或者电动车。

Description

一种汽车制造一体化技术的工艺方法

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种汽车制造一体化技术的工艺方法。

背景技术

汽车制造过程是基于100年前亨利·福特于1922年提出的概念。首先，数百个单独的零件被机器人焊接在一起形成车身。然后给身体上色。为了确保所有部件具有相同的成型颜色，门板也在这一过程中进行了涂漆。组装内饰和电气部件，例如座椅、门板和电气系统。组装发动机、悬架等底盘相关部件

传统的汽车组装是通过将数以万计的零件安装到车辆上来完成的，但这种方法很难实现并行化，导致冲压、焊装、涂装、总装四大工艺必须窜行处理，不能越过任何一道工序，例如不能在焊装的时候就进行涂装作业，这样会导致无法一起作业，同时焊装和总装也不能一起进行，例如焊装地板时我们不能安装座椅，首先没有空间，其次相互干扰，焊装的火花还会烧坏座椅。

自业内提出了另一种并行缩短汽车制造流程UNBOX(拆箱工艺)的计划。这种方法在汽车行业引起了广泛关注，丰田、小鹏汽车也模仿拆箱工艺的制造工艺。业内提倡的拆箱流程是一种将车辆划分为“模块”的方法，“模块”是在一定程度上组织起来的零件单元，将它们分开构建，然后将它们集成并组装成一辆车辆。将车辆分为主要子组件：前部、后部、地板(包括座椅)和侧板，并分别组装。例如，通过将座椅和内饰部件组装到电池组而不是车辆上，只能串联工作的部件可以并行化。通过同时组装这六个模块，可以实现高效生产。通过预先在单独的工序中完成大量工作，可以大大减少最终装配线中的工序数量。

解决技术问题

现有汽车工艺制造过程繁琐，工艺繁多，有上万个零部件需要以螺纹、胶装焊接、冲压、铆接等各种形式组合在一起，目前分为四大工艺流程，包括冲压、焊装、喷涂电泳、总装、底盘组装、线束各个电器部件总装等各个步骤，其中电动机和发动机和减速器带着方向转向管柱的中控台，四个座椅、四门、两盖、天窗等都是后装上去的，总装焊装冲压工艺十分复杂，对于现有汽车的竞争成本占比较大，为了节省成本，降低使用空间，节省人员和工装，我们希望采用一种组合模块的方式来进行汽车的总体组装。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车制造一体化技术的工艺方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车制造一体化技术的工艺方法，包括：

将汽车划分为多个分体总成，执行每个所述分体总成的组装工序，多个所述分体总成的组装工序并行执行；

执行整体组装工序；

其中，所述分体总成至少包括：前机舱总成、后机舱总成、左右侧围总成、顶盖及风挡总成、中央地板总成、车门两盖轮胎总成；

所述整体组装工序包括：将组装好的该多个所述分体总成按照特定顺序进行组装。

可选地，所述前机舱总成至少包括：前围分总成、仪表台、转向系统分总成、方向盘、电子显示屏幕、电子电器架构系统、前副车架、前悬挂系统、汽车前卡钳刹车系统、空调系统、增程发动机和/或发动机排气及散热系统、前电机电控系统和三电的散热系统；

所述后机舱总成至少包括：后地板和后轮罩分总成、后排座椅分总成、安全带分总成、后副车架、后悬挂系统、汽车后卡钳刹车系统、后电机电控系统、后电机电控散热系统；

所述左右侧围总成至少包括：顶部横梁系统、侧围内外板系统、侧围、B柱结合分总成、安全带分总成；

所述顶盖及风挡总成至少包括：天幕或者顶板分总成、前后风挡玻璃分总成：

所述中央地板总成至少包括中央地板及座椅横梁纵梁分总成、电池包分总成、电池管理系统、周边和底部防撞分总成、前排座椅分总成、中央扶手箱分总成；

所述车门两盖轮胎总成至少包括：玻璃升降分总成、前机舱盖板、后机舱盖板、轮胎轮毂分总成。

可选地，所述特定顺序包括：

步骤1，将所述前机舱总成、所述后机舱总成、所述左右侧围总成和所述顶盖及风挡总成进行组装完成，形成第一连接体；

步骤2，将所述中央地板总成分别与所述第一连接体中的所述前机舱总成、所述后机舱总成和所述左右侧围总成连接，形成第二连接体；

步骤3，将所述车门两盖轮胎总成与所述第二连接体连接，形成第三连接体。

可选地，所述第一连接体的组装步骤包括：

步骤11，将所述前机舱总成和所述后机舱总成固定在卡位工装上，将所述左右侧围总成与所述前机舱总成和所述后机舱总成的固定连接，形成第一中间连接体；

步骤12，将所述中央地板总成装入所述第一中间连接体，实现所述中央地板总成与所述前机舱总成、所述后机舱总成和所述左右侧围总成的固定连接，形成所述第一连接体；

或者，所述第一连接体的组装步骤包括：

步骤11’，将所述前机舱总成和所述后机舱总成固定在卡位工装上，将所述中央地板总成与所述前机舱总成和所述后机舱总成的固定连接，形成第二中间连接体；

步骤12’，将所述左右侧围总成装入所述第二中间连接体，实现所述左右侧围总成与所述前机舱总成、所述后机舱总成和所述中央地板总成的固定连接，形成所述第一连接体。

可选地，所述步骤12包括：

将所述中央地板总成从所述第一中间连接体的底部向上装入；

或者，将所述中央地板总成从所述第一中间连接体的顶部向下装入；

或者，将所述中央地板总成从所述第一中间连接体的底部从所述前机舱总成向所述后机舱总成方向装入。

可选地，所述步骤12’包括：

将所述左右侧围总成从所述第一中间连接体的底部向上装入；

或者，将所述左右侧围总成从所述第一中间连接体的顶部向下装入。

可选地，所述前机舱总成的组装工序包括：

所述仪表台分为内框架和外框架，所述内框架内分别装入所述电子电器架构系统、所述空调系统、所述电子显示屏幕，然后所述内框架和所述外框架进行架组合；

将所述前围分总成连接至所述仪表台，将所述仪表台连接至所述转向系统分总成，将所述方向盘连接至所述转向系统分总成，将所述电子电器架构系统、所述空调系统、所述电子显示屏幕连接在所述仪表台上，形成第一前机舱连接体；

将所述前电机电控系统、所述空调系统连接至所述前副车架，所述前悬挂系统、所述汽车前卡钳刹车系统连接至所述前副车架，形成第二前机舱连接体；

将所述第一前机舱连接体和所述第二前机舱连接体通过前围板进行组合，并安装油门踏板和刹车踏板。

可选地，所述后机舱总成的组装工序包括：

将所述后地板和所述后轮罩分总成依次连接所述后排座椅分总成、所述安全带分总成，形成第一后机舱连接体；

将所述后电机电控系统连接至所述后副车架，依次连接所述后电机电控散热系统、所述后悬挂系统、所述汽车后卡钳刹车系统，形成第二后机舱连接体；

将所述第一后机舱连接体与所述第二后机舱连接体组合在一起。

可选地，所述左右侧围总成的组装工序包括：

组装所述侧围内外板系统与所述B柱结合分总成、所述安全带分总成形成第一左右侧围连接体；

在所述侧围的卡位处安装所述顶部横梁系统，形成第二左右侧围的连接件；

将所述第一左右侧围连接体和所述第二左右侧围连接体组合在一起。

可选地，所述中央地板总成的组装工序包括：

组装所述电池包总成、所述电池管理系统、中央地板和座椅横梁纵梁系统，在地板电池下面或中间安装保护板及传输前后电池电控冷却液管路系统和排气系统，形成第一中央地板连接体；

在所述电池包总成上方的地板处组合安装所述前排座椅分总成，在地板上安装所述中央扶手箱分总成，形成第二中央地板连接体；

将所述第一中央地板连接体和所述第二中央地板连接体组合在一起。

该汽车可以为电动汽车、燃油汽车、燃油或电动混合汽车。

本发明提供了一种汽车制造一体化技术的工艺方法，其有益效果在于：该工艺方法中的分组生产的概念与个人计算机类似；零件的标准化正在进步，由于零件之间的接口和连接零件的接口被指定，因此可以通过简单地组合零件来组装成品；这种模块化制造取得进步，产品的价格大幅下降，减少生产成本，从而加速其普及。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了传统汽车生产工艺流程图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种汽车制造一体化技术的工艺方法的流程图。

图3示出了新旧生产工艺的对比图。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

前机舱总成(前围总成、仪表台、转向系统总成、方向盘、HUD、大屏幕、电子电器架构软硬件系统、副车架、悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)、电机电控减速器系统或发动机减速器系统、汽车卡钳刹车系统、空调系统、电机电控冷却系统、增程器系统(汽油发电机、氢能发电机、太阳能发电机)雨刮器)。

后机舱总成(后地板和后轮罩总成、座椅后横梁总成、座椅总成、安全带总成、电子电器架构系统、副车架、悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)、电机电控+增程器或发动机系统、汽车卡钳、刹车盘刹车系统、电子电器架构软硬件系统)。

左右侧围总成(顶部横梁系统侧围内外板总成、侧围与B柱结合总成、侧边防撞气囊总成、安全带总成)。

顶盖及前后风挡总成(天幕或者顶板总成、前后风挡玻璃总成)。

中央地板总成(中央地板和座椅横纵梁总成、电池包及结构总成、电池管理系统、周边及底部防撞总成、前排座椅总成、中央扶手箱总成(包含档位))。

四门两盖总成及四轮胎总成(玻璃升降总成、前后机舱盖、音响总成、气囊总成、轮胎轮毂总成)。

当汽车为电动车，不需要排气系统，具体的组装过程包括：

实施例1

A、前机舱总成1和后机舱总成2固定卡位，然后左右侧围总成4与前机舱总成1和后机舱总成2分别连接；

B、在左右侧围总成4与前机舱总成1和后机舱总成2固定连接后，安装中央地板总成3，方式从车底部向上装入。或者从前向后、从上向下装入，但是从下向上装入最合理；

C、然后再前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4连接后，将顶盖及前后风挡总成5分别与前机舱总成1、后机舱总成2、左右侧围总成4分别连接上，装上雨刮器；

D、在再前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4、顶盖及前后风挡总成5连接的基础上将四门两盖总成及四轮胎总成6的四门，两盖、四轮分别安装到位；

E、处理遗留的内饰和外饰安装，例如地板的接口的内饰安装固定，顶盖连接的内饰外饰安装。

实施例2

A、前机舱总成1和后机舱总成2固定卡位，然后中央地板总成3放入与前机舱总成1和后机舱总成2分别连接，后机舱总成2从上向下或者从下向上安装；

B、在中央地板总成3与前机舱总成1和后机舱总成2固定连接后，安装左右侧围总成4，分别连接前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4；

C、然后再前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4连接后，将顶盖及前后风挡总成5分别与前机舱总成1、后机舱总成2、左右侧围总成4分别连接上，装上雨刮器；

D、在前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4、顶盖及前后风挡总成5连接的基础上将四门两盖总成及四轮胎总成6的四门、两盖、四轮分别安装到位；

E、处理遗留的内饰和外饰安装，例如地板的接口的内饰安装固定，顶盖连接的内饰外饰安装。

当带有排气系统，发动机降温与电机降温一体。

1、前机舱总成(前围总成、仪表台、转向系统总成、方向盘、HUD、大屏幕、电子电器架构系统、副车架、悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)、电机电控系统、增程发动机或发动机系统、汽车卡钳刹车系统、空调系统、电机电控电池冷却系统、发动机排气系统、雨刮器)；

2、后机舱总成(后地板和后轮罩总成、座椅后横梁总成、座椅总成、安全带总成、电子电器架构软硬件系统、副车架、悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)、电机电控、增程发动机、汽车卡钳刹车系统、电子电器架构系统)；

3、中央地板总成(电池包及结构总成、电池管理系统、周边及底部防撞总成、前排座椅总成、中央扶手箱总成(包含档位))；

4、左右侧围总成(顶部横梁系统侧围内外板总成、侧围与B柱结合总成、侧边防撞气囊总成、安全带总成)；

5、顶盖及前后风挡总成(天幕或者顶板总成、前后风挡玻璃总成)；

6、四门两盖总成及四轮胎总成(玻璃升降总成、前后机舱盖、音响总成、气囊总成、轮胎轮毂总成)。

实施例3

A、前机舱总成1和后机舱总成2固定卡位，然后左右侧围总成4与前机舱总成1和后机舱总成2分别连接；

B、在左右侧围总成4与前机舱总成1和后机舱总成2固定连接后，安装中央地板总成3，方式从车底部向上装入。或者从前向后、从上向下装入，但是从下向上装入最合理；

C、然后再前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4连接后，将顶盖及前后风挡总成5分别与前机舱总成1、后机舱总成2、左右侧围总成4分别连接上，装上雨刮器；

D、在前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4、顶盖及前后风挡总成5连接的基础上将四门两盖总成及四轮胎总成的四门、两盖、四轮分别安装到位；

E、处理遗留的排气系统安装，内饰和外饰安装，例如地板的接口的内饰安装固定，顶盖连接的内饰外饰安装。

实施例4

A、前机舱总成1、后机舱总成2固定卡位，然后中央地板总成3放入与前机舱总成1、后机舱总成2分别连接，中央地板总成3从上向下或者从下向上安装；

B、在中央地板总成3与前机舱总成1、后机舱总成2固定连接后，安装左右侧围总成4，分别连接前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4；

C、然后再前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4连接后，将5分别与前机舱总成1、后机舱总成2、左右侧围总成4分别连接上，装上雨刮器；

D、在前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4、顶盖及前后风挡总成5连接的基础上将四门两盖总成及四轮胎总成6的四门、两盖、四轮分别安装到位；

E、处理遗留的排气系统，内饰和外饰安装，例如地板的接口的内饰安装固定，顶盖连接的内饰外饰安装。

前机舱组装实施例一

前机舱总成((1)前围总成(2)仪表台、(3)转向系统总成、(4)方向盘、(5)HUD、(6)大屏幕、(7)电子电器架构系统、(8)前副车架、(9)悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)、(10)电机电控系统、(11)汽车卡钳刹车系统、(12)空调系统、(13)电机电控电池冷却系统、(14)中央扶手箱总成、(15)油门刹车踏板)；

各部分组装顺序

1、前机舱上部总成：

前围总成(1)连接仪表台(2)；

仪表台(2)连接转向系统总成(3)，转向系统(3)连接方向盘(4)；

仪表台(2)连接电子电器架构系统(7)、HUD(5)、大屏幕(6)、空调出风口(12)、中央扶手箱总成(14)等；

2、前机舱下部总成：

前副车架(8)连接电机和电控系统(10)、连接空调系统(12)连接电机电控冷却系统(13)；

前副车架(8)连接悬挂系统(9)、汽车卡钳刹车系统(11)；

3、上述前机舱上部总成1和前机舱下部总成2通过前围板组合在一起，同时安装(15)油门和刹车踏板。

后机舱总成组装实施例一

后机舱总成((1)后地板和后轮罩总成、(2)座椅后横梁总成、(3)座椅总成、(4)安全带总成、(5)电子电器架构系统、(6)后副车架、(7)悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)、(8)电机电控系统和或增程发动机、(9)汽车卡钳刹车系统、(10)电机电控增程发动机冷却系统、(11)音响系统)

1、后机舱上部总成

后地板和后轮罩总成(1)连接座椅后横梁总成(2)，连接座椅总成(3)，同时连接安全带总成(4)，连接电子电器架构系统(5)和音响系统(11)；

2、后机舱下部总成

3、后副车架(6)连接电机电控和或增程发动机系统(10)，连接电机电控增程器的散热系统(10)连接悬挂系统(麦弗逊、双插臂、五连杆)(7)和汽车卡钳刹车系统(9)；

4、通过将后机舱总成上部总成1和后机舱下部总成2系统组合在一起，然后安装各种内饰外饰，如接口的内饰和外饰。

中央地板总成组装实施例一

中央地板总成((1)中央地板和座椅横纵梁总成、(2)电池包及结构总成、(3)电池管理系统、(4)周边及底部防撞总成、(5)前排座椅总成、(6)中央扶手箱总成)；

1、中央地板上部总成，组合安装好中央地板和座椅横纵梁总成(1)和前排座椅总成(5)，同时安装中央扶手箱总成(包括档把)(6)、地板保护板总成(7)、电池包散热和保温和排气系统(8)；

2、中央地板下部总成，在中央地板和座椅横纵梁总成(1)安装电池包及结构总成(2)及电池管理系统(3)，并安装电池周边及底部防撞总成(4)、同时在在地板电池下面安装地板保护板总成(7)及传输前后电池电控冷却液管路的电池包散热和保温和排气系统(8)；

3、将中央地板上部总成1和中央地板下部总成2安装在一起形成中央地板总成。

左右侧围总成组装实施例一

左右侧围总成(侧围内板和外板总成(1)、侧围与B柱结合总成(2)、侧边防撞气囊总成(3)、安全带总成(4)、顶盖横梁总成(5))

1、左右侧围两边总成

将侧围内外板总成(1)组合安装，将侧围内外板(1)与B柱结合完成安装，获得侧围与B柱结合总成(2)，继续在B柱安装安全带总成(4)，进一步在侧围顶部安装侧边防撞气囊总成(3)；

2、左右侧围顶部总成

固定卡位左右侧围与B柱结合总成(2)，安装两个侧围的顶盖横梁总成(5)，形成完整的侧围与顶盖结合的汽车上部框架；

3、组合左右侧围两边总成1和左右侧围顶部总成2形成汽车的全包围结构。

顶盖天幕前后风挡实施例一

依次安装顶盖或天幕和前后风挡，形成汽车顶部结构完成。

四门两盖总成及四轮胎总成一

四门两盖总成及四轮胎总成(玻璃升降总成(1)、前后机舱盖(2)、音响总成(3)、气囊总成(4)、门体总成(5)、轮胎轮毂总成(6))

1、四门门体总成(5)安装玻璃升降总成(1)、音响总成(3)、气囊总成(4)。

2、分别在前后整车合并后的前机舱总成1、后机舱总成2、中央地板总成3、左右侧围总成4、顶盖及前后风挡总成5上安装四个门体总成(5)、前后机舱盖板总成(2)、四个轮胎轮毂总成(6)。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，该方法包括：

将汽车划分为多个分体总成，执行每个所述分体总成的组装工序，多个所述分体总成的组装工序并行执行；

执行整体组装工序；

其中，所述分体总成至少包括：前机舱总成、后机舱总成、左右侧围总成、顶盖及风挡总成、中央地板总成、车门两盖轮胎总成；

所述整体组装工序包括：将组装好的该多个所述分体总成按照特定顺序进行组装。

2.根据权利要求1所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述前机舱总成至少包括：前围分总成、仪表台、转向系统分总成、方向盘、电子显示屏幕、电子电器架构系统、前副车架、前悬挂系统、汽车前卡钳刹车系统、空调系统、增程发动机和/或发动机排气及散热系统、前电机电控系统和三电的散热系统；

所述后机舱总成至少包括：后地板和后轮罩分总成、后排座椅分总成、安全带分总成、后副车架、后悬挂系统、汽车后卡钳刹车系统、后电机电控系统、后电机电控散热系统；

所述左右侧围总成至少包括：顶部横梁系统、侧围内外板系统、侧围、B柱结合分总成、安全带分总成；

所述顶盖及风挡总成至少包括：天幕或者顶板分总成、前后风挡玻璃分总成：

所述中央地板总成至少包括中央地板及座椅横梁纵梁分总成、电池包分总成、电池管理系统、周边和底部防撞分总成、前排座椅分总成、中央扶手箱分总成；

所述车门两盖轮胎总成至少包括：玻璃升降分总成、前机舱盖板、后机舱盖板、轮胎轮毂分总成。

3.根据权利要求2所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述特定顺序包括：

步骤1，将所述前机舱总成、所述后机舱总成、所述左右侧围总成和所述顶盖及风挡总成进行组装完成，形成第一连接体；

步骤2，将所述中央地板总成分别与所述第一连接体中的所述前机舱总成、所述后机舱总成和所述左右侧围总成连接，形成第二连接体；

步骤3，将所述车门两盖轮胎总成与所述第二连接体连接，形成第三连接体。

4.根据权利要求3所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述第一连接体的组装步骤包括：

步骤11，将所述前机舱总成和所述后机舱总成固定在卡位工装上，将所述左右侧围总成与所述前机舱总成和所述后机舱总成的固定连接，形成第一中间连接体；

步骤12，将所述中央地板总成装入所述第一中间连接体，实现所述中央地板总成与所述前机舱总成、所述后机舱总成和所述左右侧围总成的固定连接，形成所述第一连接体；

或者，所述第一连接体的组装步骤包括：

步骤11’，将所述前机舱总成和所述后机舱总成固定在卡位工装上，将所述中央地板总成与所述前机舱总成和所述后机舱总成的固定连接，形成第二中间连接体；

步骤12’，将所述左右侧围总成装入所述第二中间连接体，实现所述左右侧围总成与所述前机舱总成、所述后机舱总成和所述中央地板总成的固定连接，形成所述第一连接体。

5.根据权利要求4所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述步骤12包括：

将所述中央地板总成从所述第一中间连接体的底部向上装入；

或者，将所述中央地板总成从所述第一中间连接体的顶部向下装入；

或者，将所述中央地板总成从所述第一中间连接体的底部从所述前机舱总成向所述后机舱总成方向装入。

6.根据权利要求4所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述步骤12’包括：

将所述左右侧围总成从所述第一中间连接体的底部向上装入；

或者，将所述左右侧围总成从所述第一中间连接体的顶部向下装入。

7.根据权利要求2所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述前机舱总成的组装工序包括：

将所述前围分总成连接至所述仪表台，将所述仪表台连接至所述转向系统分总成，将所述方向盘连接至所述转向系统分总成，将所述电子电器架构系统、所述空调系统、所述电子显示屏幕连接在所述仪表台上，形成第一前机舱连接体；

将所述前电机电控系统、所述空调系统连接至所述前副车架，所述前悬挂系统、所述汽车前卡钳刹车系统连接至所述前副车架，形成第二前机舱连接体；

将所述第一前机舱连接体和所述第二前机舱连接体通过前围板进行组合，并安装油门踏板和刹车踏板。

8.根据权利要求2所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述后机舱总成的组装工序包括：

将所述后地板和所述后轮罩分总成依次连接所述后排座椅分总成、所述安全带分总成，形成第一后机舱连接体；

将所述后电机电控系统连接至所述后副车架，依次连接所述后电机电控散热系统、所述后悬挂系统、所述汽车后卡钳刹车系统，形成第二后机舱连接体；

将所述第一后机舱连接体与所述第二后机舱连接体组合在一起。

9.根据权利要求2所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述左右侧围总成的组装工序包括：

组装所述侧围内外板系统与所述B柱结合分总成、所述安全带分总成形成第一左右侧围连接体；

在所述侧围的卡位处安装所述顶部横梁系统，形成第二左右侧围的连接件；

将所述第一左右侧围连接体和所述第二左右侧围连接体组合在一起。

10.根据权利要求2所述的汽车制造一体化技术的工艺方法，其特征在于，所述中央地板总成的组装工序包括：

组装所述电池包总成、所述电池管理系统、中央地板和座椅横梁纵梁系统，在地板电池下面或中间安装保护板及传输前后电池电控冷却液管路系统和排气系统，形成第一中央地板连接体；

在所述电池包总成上方的地板处组合安装所述前排座椅分总成，在地板上安装所述中央扶手箱分总成，形成第二中央地板连接体；

将所述第一中央地板连接体和所述第二中央地板连接体组合在一起。