CN117239983A - 动力总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种动力总成及车辆。动力总成包括：电机壳体，电机壳体上设有多个安装点；冷却水管，冷却水管的一端固定于电机壳体的外周面；其中，位于电机壳体的第一端面且沿着电机壳体的外周面设有至少两个连接凸耳，电机壳体的第一端面还设有连接架，连接架上开设有至少一个第一悬置安装孔，各连接凸耳上设有至少一个第二悬置安装孔，第一悬置安装孔与第二悬置安装孔呈三角布置，连接架靠近冷却水管设置，第一悬置安装孔与第二悬置安装孔用于安装悬置支架。这样设置能够提供多个结构支撑，集成度高；解决了散热问题，有利于应力分布，使电机壳体上的悬置安装孔位强度满足要求，从而使得该动力总成具有强度高、散热好、集成度高的优点。

Description

动力总成及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种动力总成及车辆。

背景技术

目前车用驱动电机逐渐向小型化、集成化方向发展。驱动电机在运行过程中，会产生很多热量；驱动电机壳体作为安装电机定子、轴承、转子等的功能性零件，不仅需要保护电机内部零件不受周围环境损害，而且需要给整车提供空调、水泵、线束等零件的安装点。这就对电机壳体强度提出了一定的要求。目前市场上车用驱动电机壳体由于自身结构等因素，强度、散热、集成度往往不能满足要求，因此在应用中还存在着较大问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种动力总成及车辆，以解决现有技术中电机的强度、散热性以及集成度不足的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种动力总成包括：电机壳体，电机壳体上设有多个安装点；冷却水管，冷却水管的一端固定于电机壳体的外周面；其中，位于电机壳体的第一端面且沿着电机壳体的外周面设有至少两个连接凸耳，电机壳体的第一端面还设有连接架，连接架上开设有至少一个第一悬置安装孔，各连接凸耳上设有至少一个第二悬置安装孔，第一悬置安装孔与第二悬置安装孔呈三角布置，连接架靠近冷却水管设置，第一悬置安装孔与第二悬置安装孔用于安装悬置支架。

进一步地，电机壳体的外周面设置有用于与半轴连接的连接结构，连接结构包括多个连接柱，连接柱之间设置有加强结构，各连接柱上设有半轴安装孔，多个半轴安装孔用于与半轴连接。

进一步地，连接架朝向第一端面处设有进水口，进水口与冷却水管连通地设置，进水口处设有密封圈。

进一步地，电机壳体的外周面上设有一个第一水道孔组件与三个第二水道孔组件，第一水道孔组件与进水口沿电机壳体的轴向间隔地设置，三个第二水道孔组件与第一水道孔组件沿电机壳体的周向依次等间距地设置，第一水道孔组件包括两个水道孔，各第二水道孔组件包括三个水道孔，各水道孔上设有第一碗形塞。

进一步地，电机壳体的外周面上设有水道口，水道口与进水口通过连接管连通，且水道口靠近进水口设置，水道口上设有第二碗形塞。

进一步地，连接架的侧面设有吊耳，吊耳上设有安装孔，吊耳通过吊耳固定螺栓穿过安装孔连接于连接架，吊耳与冷却水管位于电机壳体沿电机壳体的轴向间隔地设置。

进一步地，电机壳体的外周面上设有至少两个连接板，至少两个连接板靠近两个连接凸耳中的一个设置，至少两个连接板上设有冷却水泵安装孔，且两个连接板与靠近的连接凸耳沿电机壳体的轴向间隔地设置。

进一步地，动力总成还包括加强筋组件，加强筋组件包括：多个第一加强筋，多个第一加强筋设置于电机壳体的外周面，多个第一加强筋沿电机壳体的周向纵横交叉设置；多个第二加强筋，多个第二加强筋设置于第一端面，且多个第二加强筋沿电机的转轴周向间隔地设置；多个第三加强筋，多个第三加强筋设置于第二端面，第二端面与第一端面相对地设置，多个第三加强筋沿电机的转轴周向间隔地设置；多个第四加强筋，多个第四加强筋位于第二端面，且多个第四加强筋沿电机壳体的内周面周向间隔地设置；多个第五加强筋，多个第五加强筋位于第二端面，多个第五加强筋沿电机壳体的内周面周向设置，多个第五加强筋与各第四加强筋连接。

进一步地，电机壳体的外周面上还设有至少六个低压线束安装孔、至少三个高压系统安装孔和空调系统安装孔，低压线束安装孔与高压系统安装孔相邻地设置，空调系统安装孔位于靠近第二端面的外周面上，空调系统安装孔与至少三个高压系统安装孔中的一个通过第一加强筋连接，高压系统安装孔通过第一加强筋与搭铁安装孔连接。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括动力总成，动力总成为上述的的动力总成。

应用本发明的技术方案，通过电机壳体上设置多个安装点，能够提供多个结构支撑，集成度高；通过在电机壳体上设置冷却水管，解决了散热问题，通过安装悬置支架的悬置安装孔采用三角布置，有利于应力分布，使电机壳体上的悬置安装孔位强度满足要求，从而使得该动力总成具有强度高、散热好、集成度高的优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的动力总成的第一实施例的爆炸结构示意图；

图2示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的第一实施例的爆炸结构示意图；

图3示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的仰视图；

图4示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的左视图；

图5示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的主视图；

图6示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的后视图；

图7示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的右视图；

图8示出了根据本发明的动力总成的电机壳体的俯视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、电机壳体；2、冷却水管；3、第一碗形塞；4、第二碗形塞；5、吊耳；6、吊耳固定螺栓；7、密封圈；9、逆变器；10、悬置支架；11、悬置固定螺栓；

21、连接凸耳；22、连接架；23、第一水道孔组件；24、第二水道孔组件；25、水道口；26、连接板；

31、第一端面；32、第二端面；

a1、第一悬置安装孔；a2、第二悬置安装孔；b、半轴安装孔；c、第一加强筋；d、第二加强筋；e、第三加强筋；f、第四加强筋；g、第五加强筋；h、进水口；q、低压线束安装孔；p、冷却水泵安装孔；t、高压系统安装孔；s、空调系统安装孔；y、搭铁安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

需要说明的是，电机与逆变器、悬挂支架的安装配合是指将电机、逆变器和悬挂支架组合安装在一起，以实现电机的悬挂式安装和逆变器的固定安装。首先，需要确定电机、逆变器和悬挂支架的安装位置。悬挂支架通常安装在墙壁或天花板上，而电机和逆变器则安装在悬挂支架上。其次，根据电机和逆变器的尺寸和重量，选择适合的悬挂支架。悬挂支架应具有足够的承重能力和稳定性，以确保安装的安全性。然后，将悬挂支架安装在墙壁或天花板上，确保支架固定牢固，不会晃动或松动。接下来，将电机安装在悬挂支架上。通常，电机的底部或背部有安装孔，可以使用螺钉或螺栓将电机固定在支架上。确保电机安装牢固，不会松动或倾斜。最后，将逆变器安装在悬挂支架上。逆变器通常具有安装孔或安装槽，可以使用螺钉或螺栓将逆变器固定在支架上。确保逆变器安装牢固，不会松动或倾斜。安装完成后，还需要确保电机、逆变器和悬挂支架之间的电气连接正确无误。此外，还应注意安装位置的通风和散热情况，以确保设备的正常运行和长寿命。总之，电机与逆变器、悬挂支架的安装配合需要注意选择合适的支架和正确安装，以确保安装的稳定性和安全性。

电机壳体是电机的外部结构，用于保护电机内部的元件，同时也起到隔热、防水、防尘等作用。电机壳体通常由金属或塑料材料制成，具有一定的强度和耐腐蚀性能。电机壳体的形状和尺寸根据电机的类型和用途而有所不同，有些电机壳体还具有散热片或风扇等散热结构，以提高电机的散热效果。

结合图1至图8所示，根据本发明的具体实施例，提供了一种动力总成。

具体地，如图1、图2所示，动力总成包括：电机壳体1，电机壳体1上设有多个安装点；冷却水管2，冷却水管2的一端固定于电机壳体1的外周面；其中，位于电机壳体1的第一端面31且沿着电机壳体1的外周面设有至少两个连接凸耳21，电机壳体1的第一端面31还设有连接架22，连接架22上开设有至少一个第一悬置安装孔a1，各连接凸耳21上设有至少一个第二悬置安装孔a2，第一悬置安装孔a1与第二悬置安装孔a2呈三角布置，连接架22靠近冷却水管2设置，第一悬置安装孔a1与第二悬置安装孔a2用于安装悬置支架10。

本实施例中，通过电机壳体1上设置多个安装点，能够提供多个结构支撑，集成度高；通过在电机壳体1上设置冷却水管2，解决了散热问题，通过安装悬置支架10的悬置安装孔采用三角布置，有利于应力分布，使电机壳体上的悬置安装孔位强度满足要求，从而使得该动力总成具有强度高、散热好、集成度高的优点。

具体地，电机与逆变器9装配完成后，悬置固定螺栓11穿过悬置支架10与逆变器9上的通孔，拧紧到电机壳体1上的第一悬置安装孔a1和第二悬置安装孔a2上，从而将电机与逆变器9、悬置支架10固定装配。

如图3、图6所示，电机壳体1的外周面设置有用于与半轴连接的连接结构，连接结构包括多个连接柱，连接柱之间设置有加强结构，各连接柱上设有半轴安装孔b，多个半轴安装孔b用于与半轴连接。这样设置有利于应力分布，半轴安装孔b之间连接有加强结构，加强结构为加强筋，使电机壳体1的半轴安装孔b满足强度要求。

如图4所示，连接架22朝向第一端面31处设有进水口h，进水口h与冷却水管2连通地设置，进水口h处设有密封圈7。电机冷却液从电机壳体1的第一端面31处的进水口h流入，在电机壳体1内部水套内螺旋流动一圈，从冷却水管2流出；第一端面31进水口h处通过密封圈7压缩变形来保证电机壳体1与逆变器9配合端面处不发生泄漏，从而使电机散热满足要求。

如图2、图3、图5所示，电机壳体1的外周面上设有一个第一水道孔组件23与三个第二水道孔组件24，第一水道孔组件23与进水口h沿电机壳体1的轴向间隔地设置，三个第二水道孔组件24与第一水道孔组件23沿电机壳体1的周向依次等间距地设置，第一水道孔组件23包括两个水道孔，各第二水道孔组件24包括三个水道孔，各水道孔上设有第一碗形塞3。电机壳体1清除水道中残留的型砂后，将所有通孔、螺纹孔、机加表面及铸件表面清洗干净，并用压缩空气吹干，将第一碗形塞3压入相应的水道清沙孔口，从而起到密封作用，防止灰尘、水分、油脂等进入电机内部，从而保证电机的正常运行和使用寿命。此外，碗形塞还可以起到隔音、防震等作用，减少电机运行时产生的噪音和振动，提高电机的工作效率和稳定性。在第一碗形塞3圆柱面上均匀涂抹密封胶，以提高碗形塞的密封效果。

进一步地，电机壳体1的外周面上设有水道口25，水道口25与进水口h通过连接管连通，且水道口25靠近进水口h设置，水道口25上设有第二碗形塞4。碗形塞的作用是为了防止外部物质进入电机内部，并保护电机内部的零部件免受外部环境的影响。碗形塞可以起到密封作用，防止灰尘、水分、油脂等进入电机内部，从而保证电机的正常运行和使用寿命。此外，碗形塞还可以起到隔音、防震等作用，减少电机运行时产生的噪音和振动，提高电机的工作效率和稳定性。

如图2所示，连接架22的侧面设有吊耳5，吊耳5上设有安装孔，吊耳5通过吊耳固定螺栓6穿过安装孔连接于连接架22，吊耳5与冷却水管2位于电机壳体1沿电机壳体1的轴向间隔地设置。吊耳可以用来固定电机壳体，使其稳定地安装在适当的位置上。通过吊耳5，可以将电机壳体1与其它设备或结构物连接起来，确保电机的稳定运行。通过吊耳5可以方便地进行电机的维护和检修。在需要维修或更换电机时，可以通过吊耳5将电机壳体1从固定位置上取下，方便进行维修和检修工作。吊耳可以起到减少电机振动和噪音的作用。通过合理设置吊耳的位置和数量，可以有效地减少电机运行时产生的振动和噪音，提高电机的运行稳定性和工作环境的舒适性。电机运行时会产生大量的热量，而吊耳5可以帮助提高电机的散热效果。通过吊耳5的设置，可以增加电机壳体与周围环境的接触面积，提高散热效率，防止电机过热并保护其正常工作。

如图8所示，电机壳体1的外周面上设有至少两个连接板26，至少两个连接板26靠近两个连接凸耳21中的一个设置，至少两个连接板26上设有冷却水泵安装孔p，且两个连接板26与靠近的连接凸耳21沿电机壳体1的轴向间隔地设置。在电机壳体1上设置冷却水泵安装孔p的作用是为了方便安装和固定冷却水泵。冷却水泵用于将冷却水循环输送到电机壳体中，以降低电机的温度，保证电机正常运行。通过设置安装孔，可以方便地将冷却水泵固定在电机壳体上，确保水泵与电机的连接紧密，并且可以方便地进行水管的连接和安装。这样可以确保冷却水有效地流过电机壳体，提高电机的散热效果，防止电机过热损坏。

如图3、图4、图7所示，动力总成还包括加强筋组件，加强筋组件包括：多个第一加强筋c，多个第一加强筋c设置于电机壳体1的外周面，多个第一加强筋c沿电机壳体1的周向纵横交叉设置；多个第二加强筋d，多个第二加强筋d设置于第一端面31，且多个第二加强筋d沿电机的转轴周向间隔地设置；多个第三加强筋e，多个第三加强筋e设置于第二端面32，第二端面32与第一端面31相对地设置，多个第三加强筋沿电机的转轴周向间隔地设置；多个第四加强筋f，多个第四加强筋f位于第二端面32，且多个第四加强筋f沿电机壳体1的内周面周向间隔地设置；多个第五加强筋g，多个第五加强筋g位于第二端面32，多个第五加强筋沿电机壳体1的内周面周向设置，多个第五加强筋与各第四加强筋f连接。加强筋能够使电机壳体更加坚固和耐用，增加其承受力，避免因外力或振动引起的变形或破损。电机在运行过程中会产生热量，加强筋可以增加电机壳体的表面积，增强散热效果，降低电机温度，提高电机的工作效率和寿命。加强筋可以起到固定和保护内部零件的作用，防止零件松动或受到外部冲击而损坏。加强筋可以增加电机壳体的稳定性，减少电机运行时的振动和噪音，提高整个设备的运行平稳性。

如图5、图8所示，电机壳体1的外周面上还设有至少六个低压线束安装孔q、至少三个高压系统安装孔t和空调系统安装孔s，低压线束安装孔q与高压系统安装孔t相邻地设置，空调系统安装孔s位于靠近第二端面32的外周面上，空调系统安装孔s与至少三个高压系统安装孔t中的一个通过第一加强筋c连接，高压系统安装孔t通过第一加强筋c与搭铁安装孔y连接。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括动力总成，动力总成为上述的的动力总成。动力总成包括：电机壳体1，电机壳体1上设有多个安装点；冷却水管2，冷却水管2的一端固定于电机壳体1的外周面；其中，位于电机壳体1的第一端面31且沿着电机壳体1的外周面设有至少两个连接凸耳21，电机壳体1的第一端面31还设有连接架22，连接架22上开设有至少一个第一悬置安装孔a1，各连接凸耳21上设有至少一个第二悬置安装孔a2，第一悬置安装孔a1与第二悬置安装孔a2呈三角布置，连接架22靠近冷却水管2设置，第一悬置安装孔a1与第二悬置安装孔a2用于安装悬置支架10。通过电机壳体1上设置多个安装点，能够提供多个结构支撑，集成度高；通过在电机壳体1上设置冷却水管2，解决了散热问题，通过安装悬置支架10的悬置安装孔采用三角布置，有利于应力分布，使电机壳体上的悬置安装孔位强度满足要求，从而使得该动力总成具有强度高、散热好、集成度高的优点。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力总成，其特征在于，包括：

电机壳体(1)，所述电机壳体(1)上设有多个安装点；

冷却水管(2)，所述冷却水管(2)的一端固定于所述电机壳体(1)的外周面；

其中，位于所述电机壳体(1)的第一端面(31)且沿着所述电机壳体(1)的外周面设有至少两个连接凸耳(21)，所述电机壳体(1)的第一端面(31)还设有连接架(22)，所述连接架(22)上开设有至少一个第一悬置安装孔(a1)，各所述连接凸耳(21)上设有至少一个第二悬置安装孔(a2)，所述第一悬置安装孔(a1)与所述第二悬置安装孔(a2)呈三角布置，所述连接架(22)靠近所述冷却水管(2)设置，所述第一悬置安装孔(a1)与所述第二悬置安装孔(a2)用于安装悬置支架(10)。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述电机壳体(1)的外周面设置有用于与半轴连接的连接结构，所述连接结构包括多个连接柱，所述连接柱之间设置有加强结构，各所述连接柱上设有半轴安装孔(b)，多个半轴安装孔(b)用于与半轴连接。

3.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述连接架(22)朝向所述第一端面(31)处设有进水口(h)，所述进水口(h)与所述冷却水管(2)连通地设置，所述进水口(h)处设有密封圈(7)。

4.根据权利要求3所述的动力总成，其特征在于，所述电机壳体(1)的外周面上设有一个第一水道孔组件(23)与三个第二水道孔组件(24)，所述第一水道孔组件(23)与所述进水口(h)沿所述电机壳体(1)的轴向间隔地设置，三个所述第二水道孔组件(24)与所述第一水道孔组件(23)沿所述电机壳体(1)的周向依次等间距地设置，所述第一水道孔组件(23)包括两个水道孔，各所述第二水道孔组件(24)包括三个水道孔，各所述水道孔上设有第一碗形塞(3)。

5.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述电机壳体(1)的外周面上设有水道口(25)，所述水道口(25)与所述进水口(h)通过连接管连通，且所述水道口(25)靠近所述进水口(h)设置，所述水道口(25)上设有第二碗形塞(4)。

6.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述连接架(22)的侧面设有吊耳(5)，所述吊耳(5)上设有安装孔，所述吊耳(5)通过吊耳固定螺栓(6)穿过所述安装孔连接于所述连接架(22)，所述吊耳(5)与所述冷却水管(2)位于所述电机壳体(1)沿所述电机壳体(1)的轴向间隔地设置。

7.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述电机壳体(1)的外周面上设有至少两个连接板(26)，至少两个所述连接板(26)靠近两个所述连接凸耳(21)中的一个设置，至少两个所述连接板(26)上设有冷却水泵安装孔(p)，且两个所述连接板(26)与靠近的所述连接凸耳(21)沿所述电机壳体(1)的轴向间隔地设置。

8.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括加强筋组件，所述加强筋组件包括：

多个第一加强筋(c)，多个所述第一加强筋(c)设置于所述电机壳体(1)的外周面，多个所述第一加强筋(c)沿所述电机壳体(1)的周向纵横交叉设置；

多个第二加强筋(d)，多个所述第二加强筋(d)设置于所述第一端面(31)，且多个所述第二加强筋(d)沿所述电机的转轴周向间隔地设置；

多个第三加强筋(e)，多个所述第三加强筋(e)设置于第二端面(32)，所述第二端面(32)与所述第一端面(31)相对地设置，多个所述第三加强筋沿电机的转轴周向间隔地设置；

多个第四加强筋(f)，多个所述第四加强筋(f)位于所述第二端面(32)，且多个所述第四加强筋(f)沿所述电机壳体(1)的内周面周向间隔地设置；

多个第五加强筋(g)，多个所述第五加强筋(g)位于所述第二端面(32)，多个所述第五加强筋沿所述电机壳体(1)的内周面周向设置，多个所述第五加强筋与各所述第四加强筋(f)连接。

9.根据权利要求8所述的动力总成，其特征在于，所述电机壳体(1)的外周面上还设有至少六个低压线束安装孔(q)、至少三个高压系统安装孔(t)和空调系统安装孔(s)，所述低压线束安装孔(q)与所述高压系统安装孔(t)相邻地设置，所述空调系统安装孔(s)位于靠近所述第二端面(32)的外周面上，所述空调系统安装孔(s)与至少三个所述高压系统安装孔(t)中的一个通过所述第一加强筋(c)连接，所述高压系统安装孔(t)通过所述第一加强筋(c)与搭铁安装孔(y)连接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括动力总成，所述动力总成为权利要求1至9中任一项所述的动力总成。