CN117216119A - 一种充电桩查询方法及装置 - Google Patents

Abstract

本说明书实施例公开了一种充电桩查询方法及装置。该充电桩查询方法，包括：接收充电桩查询触发信号；获取当前车辆的LBS坐标；根据所述当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标；加载充电桩信息显示区；根据所述充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果；通过所述充电桩信息显示区显示所述充电桩查询结果。该充电桩查询装置，包括：触发信号接收模块，配置为接收充电桩查询触发信号；车辆LBS坐标获取模块，配置为获取当前车辆的LBS坐标；充电站LBS坐标获取模块，配置为根据所述当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标；信息显示区加载模块，配置为加载充电桩信息显示区。

Description

一种充电桩查询方法及装置

技术领域

本说明书实施例主要涉及充电桩查询技术领域，具体为一种充电桩查询方法及装置。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，电动汽车使用越来越广泛。电动汽车需要通过充电站内的充电桩补给电能。在电动汽车需要充电时，如何快速地找到合适的充电站，是目前亟需解决的技术难题。

发明内容

本说明书实施例针对现有技术存在的问题，提出了一种充电桩查询方法及装置，其技术方案如下：

第一方面，本说明书实施例提供了一种充电桩查询方法，包括：

接收充电桩查询触发信号；

获取当前车辆的LBS坐标；

根据所述当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标；

加载充电桩信息显示区；

根据所述充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果；

通过所述充电桩信息显示区显示所述充电桩查询结果。

第二方面，本说明书实施例提供了一种充电桩查询装置，包括：

触发信号接收模块，配置为接收充电桩查询触发信号；

车辆LBS坐标获取模块，配置为获取当前车辆的LBS坐标；

充电站LBS坐标获取模块，配置为根据所述当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标；

信息显示区加载模块，配置为加载充电桩信息显示区；

充电桩查询结果获取模块，配置为根据所述充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果；

充电桩查询结果显示模块，配置为通过所述充电桩信息显示区显示所述充电桩查询结果。

第三方面，本说明书实施例提供了一种电子设备，包括：

存储器，用于存储程序；

处理器，用于运行所述存储器中存储的所述程序，以执行第一方面所述的充电桩查询方法。

第四方面，本说明书实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现第一方面所述的充电桩查询方法。

有益效果

本说明书实施例的充电桩查询方法及装置，当电动汽车需要充电时，用户只需要点击电动汽车中控屏上的充电桩查询按钮，就能够通过充电桩信息显示区查看充电桩查询结果，然后根据充电桩查询结果并结合实际需求就能够快速地找到合适的充电站，进而使得电动汽车充电更加便利、充电成本更低。

进一步地或者更细节的有益效果将在具体实施方式中结合具体实施例进行说明。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书提供的充电桩查询方法的应用场景一的示意图；

图2为本说明书提供的充电桩查询方法的应用场景二的示意图；

图3为本说明书提供的充电桩查询方法的应用场景三的示意图；

图4为本说明书实施例1提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图5为本说明书实施例提供的获取充电站的LBS坐标的场景示意图；

图6为本说明书实施例提供的充电桩信息显示区加载完成的场景示意图；

图7为本说明书实施例提供的充电桩信息显示区显示充电桩查询结果的场景示意图；

图8为本说明书实施例2提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图9为本说明书实施例提供的充电桩信息显示区显示异常的场景示意图；

图10为本说明书实施例3提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图11为本说明书实施例4提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图12为本说明书实施例5提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图13为本说明书实施例6提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图14为本说明书实施例7提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图15为本说明书实施例8提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图16为本说明书实施例8提供的充电桩信息显示区加载完成的场景示意图；

图17为本说明书实施例8提供的充电桩信息显示区显示充电桩查询结果的场景示意图；

图18为本说明书实施例8提供的充电桩信息显示区显示充电桩查询结果的另一场景示意图；

图19为本说明书实施例9提供的充电桩查询方法的流程示意图；

图20为本说明书实施例10提供的充电桩查询装置的结构示意图；

图21为本说明书实施例11提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本说明书中的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。

如图1所示，本说明书提供了充电桩查询方法的一个应用场景：电动汽车需要到达一个目的地，且行驶的路径已经确定，路径的终点就是目的地。在到达终点之前，电动汽车需要充一次电。

现有技术通常会使用高德地图等应用软件来查询行驶路径上的充电站，并随机选择一个充电站进行充电。在图1的应用场景下，行驶路径上的充电站有5号充电站、7号充电站、2号充电站和3号充电站，假设用户随机选择7号充电站进行充电。但是，有可能出现这种情况：用户到达7号充电站后，发现7号充电站没有空闲的充电桩，且想要在7号充电站充电需要排很久的队。

此时，用户通常会改换充电站充电，假设用户改换2号充电站进行充电。但是，还有可能出现这种情况：用户到达2号充电站后，发现2号充电站也没有空闲的充电桩，且想要在2号充电站充电也需要排很久的队。

此时，用户要么在2号充电站排队充电，要么再次更换至3号充电站充电。假设用户选择更换充电站，且用户到达3号充电站时，3号充电站有空闲的充电桩。

虽然用户最终找到了充电站充电，但是过程是比较复杂的。即在图1的应用场景下，如果使用现有技术的充电桩查询方法，很有可能，由于用户没能快速地找到合适的充电站(即有空闲充电桩的3号充电站)，使得电动汽车需要不断地改换充电站/需要等待很久才能充上电，进行导致电动汽车充电不便。

如图2所示，本说明书提供了充电桩查询方法的另一个应用场景：电动汽车行驶在路上，且没有固定的行驶路径。在行驶过程中，突然发现电量不够了，需要找一个充电站进行电量补给。

现有技术通常会使用高德地图等应用软件来搜索附近的充电站，然后随机选择一个充电站(通常会选择最近的充电站)，最后通过高德地图等应用软件导航至所选择的充电站进行充电。在图2的应用场景下，由于3号充电站的距离最近，用户通常会选择3号充电站进行充电。但是，有可能出现这种情况：用户到达3号充电站后，发现3号充电站没有空闲的充电桩，且想要在3号充电站充电需要排很久的队。

此时，用户通常会再次搜索下一个最近的充电站。在图2的应用场景下，2号充电站为下一个最近的充电站。但是，还有可能出现这种情况：用户到达2号充电站后，发现2号充电站也没有空闲的充电桩，且想要在2号充电站充电也需要排很久的队。

此时，用户要么在2号充电站排队充电，要么再次搜索下一个最近的充电站。假设用户再次更换充电站。在图2的应用场景下，排除3号充电站后4号充电站为下一个最近的充电站。假设4号充电站有空闲的充电桩，当用户到达4号充电站后，能够给电动汽车补给电能。

虽然用户最终找到了充电站充电，但是过程是比较复杂的。即在图2的应用场景下，如果使用现有技术的充电桩查询方法，很有可能，由于用户没能快速地找到合适的充电站(即有空闲充电桩的4号充电站)，使得电动汽车需要不断地改换充电站/需要等待很久才能充上电，进行导致电动汽车充电不便。

如图3所示，本说明书提供了充电桩查询方法的再一个应用场景：电动汽车停在停车场，用户发现电池汽车的电量不是很足了，需要找一个充电站进行电量补给。

现有技术通常会使用高德地图等应用软件来搜索充电站，然后随机选择一个充电站(通常会选择最近的充电站)，最后通过高德地图等应用软件导航至所选择的充电站进行充电。在图3的应用场景下，5号充电站和7号充电站都差不多近，假设用户随机选择5号充电站进行充电。

当用户到达5号充电站后，发现有很多空闲的充电桩，因此，用户随机选择了一个充电桩给电动汽车充电，该充电站的充电价格为2元/千瓦时。电动汽车充完电后，用户刚好行驶汽车路过7号充电站，发现7号充电站也有空闲的充电桩，且7号充电站在搞活动，充电价格为0.1元/千瓦时。

虽然用户能够很快地找到充电站进行充电，但是充电的价格不是很实惠。即在图3的应用场景下，如果使用现有技术的充电桩查询方法，很有可能，由于用户没能快速地找到合适的充电站(即充电价格较低的7号充电站)，进而使得电动汽车的充电成本较高。

总结：现有技术的充电桩查询方法，只是在高德地图上随机选择一个充电站，可能该充电站目前对用户来说并不是最合适的(例如，所选择的充电站目前没有可用的充电桩；或者，所选择的充电站充电价格较高)，最终导致电动汽车充电不便/充电成本偏高。为此，本说明书实施例提出了一种充电桩查询方法，能够在电动汽车需要充电时快速地找到合适的充电站。

实施例1：

一种充电桩查询方法，如图4所示，包括：

步骤402、接收充电桩查询触发信号。

本说明书实施例的充电桩查询方法在具体使用之前，需要车企先在电动汽车上安装高德地图或其他具有导航功能的应用软件和支付宝小程序引擎。电动汽车需要通过高德地图等具有导航功能的地图以及支付宝小程序引擎共同配合来实现本说明书实施例的充电桩查询方法。

电动汽车的中控屏上具有“充电桩查询”的触屏按钮，当用户想要查询附近的充电站时，可直接点击“充电桩查询”触屏按钮，此时，车企客户端(车企客户端与中控屏电性连接)会产生一条充电桩查询触发信号。车企客户端将充电桩查询触发信号发送给车企服务端，车企服务端在接收到充电桩查询触发信号后，就开始查询电动汽车(该电动汽车安装有发送对应充电桩查询触发信号的车企客户端)附近的充电站。

步骤404、获取当前车辆的LBS坐标。

LBS(Location Based Service，基于位置的服务)，是一种利用用户或设备的地理位置来提供个性化信息、建议或功能的技术。LBS依靠GPS(全球定位系统)，蜂窝网络基础设施，Wi-Fi或这些技术的组合来确定用户或设备的地理位置(包括经度和纬度)。

本说明书实施例的LBS坐标是指通过LBS技术获取的经度纬度坐标。当车企服务端接收到充电桩查询触发信号后，就通过LBS技术获取对应电动汽车(即当前车辆)的LBS坐标(即经度纬度坐标)。

步骤406、根据当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标。

当车企服务端获取到当前车辆的LBS坐标后，就会调用高德地图的应用软件，通过高德地图获取以当前车辆的LBS坐标为原点的一定范围内(可以是5千米范围内)的充电站，并通过高德地图获取对应充电站的LBS坐标。

例如，如图5所示，距离当前车辆一定范围内的充电站有2号充电站、3号充电站、4号充电站、5号充电站、6号充电站和8号充电站，那么能够获取到2号LBS坐标、3号LBS坐标、4号LBS坐标、5号LBS坐标、6号LBS坐标和8号LBS坐标。

本说明书实施例可以将获取到的LBS坐标以一定的排列顺序(例如，按照LBS坐标获取到的先后顺序)整合在一个列表中。

步骤408、加载充电桩信息显示区。

当车企服务端接收到充电桩查询触发信号后，还会同时调用支付宝小程序引擎，通过支付宝小程序引擎加载充电桩信息显示区。当充电桩信息显示区加载完成后，电动汽车的中控屏上就会呈现一个类似窗口的充电桩信息显示区。

例如，如图6所示，充电桩信息显示区可以位于电动汽车中控屏的中间位置，充电桩信息显示区刚加载完成时，可以不显示任何内容。

充电桩信息显示区设有关闭按钮，当不需要充电桩信息显示区时，用户可以点击关闭按钮，使充电桩信息显示区被关闭。充电桩信息显示区被关闭后，车企客户端会产生一条充电桩查询退出信号。车企客户端将充电桩查询退出信号发送给车企服务端，车企服务端在接收到充电桩查询退出信号后，会自动退出“充电桩查询”的流程。如果用户误操作将充电桩信息显示区关闭，那么可以重新点击中控屏上的“充电桩查询”触屏按钮，以重新进入“充电桩查询”的流程。

充电桩信息显示区还设有缩放按钮，初始状态下，充电桩信息显示区占电动汽车中控屏的一部分，如果用户想要将充电桩信息显示区放大，只需要点击缩放按钮。当用户点击充电桩信息显示区的缩放按钮后，充电桩信息显示区被放大至与中控屏大小相同，进而方便用户查看充电桩信息显示区的内容。当用户再次点击充电桩信息显示区的缩放按钮后，充电桩信息显示区变回初始状态。

充电桩信息显示区可以进行移动。用户按住充电桩信息显示区的上部条目子区就可以将充电桩信息显示区移动到中控屏的任意位置。

步骤410、根据充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果。

当车企服务端获取到充电站的LBS坐标后，会根据充电站的LBS坐标与对应的充电站进行信息交互以获取对应充电站的充电桩查询信息，最后将全部的充电桩查询信息进行整合以得到充电桩查询结果。

例如，车企服务端通过2号LBS坐标与2号充电站进行信息交互以得到2号充电桩查询信息，通过3号LBS坐标与3号充电站进行信息交互以得到3号充电桩查询信息......通过8号LBS坐标与8号充电站进行信息交互以得到8号充电桩查询信息。

充电桩查询信息具体可以包括充电站名称、充电站总共的充电桩数量以及目前可用的充电桩数量、充电站充电价格、当前车辆到充电站的行驶距离。

例如，车企服务端通过5号LBS坐标与5号充电站进行信息交互得到5号充电桩查询信息。5号充电桩查询信息具体为：XX充电站(即充电站名称)+5/3(即充电站总共的充电桩数量以及目前可用的充电桩数量)+0.5元/千瓦时(即充电站充电价格)+880米(即当前车辆到充电站的行驶距离)。

当车企服务端获取到全部的充电桩查询信息后，可以按照当前车辆到充电站的行驶距离进行排序，并将排序后的充电桩查询信息作为充电桩查询结果。

如图5所示，本实施例中，充电桩查询结果可以是：3号充电桩查询信息、5号充电桩查询信息、2号充电桩查询信息、8号充电桩查询信息、6号充电桩查询信息、4号充电桩查询信息。

步骤412、通过充电桩信息显示区显示充电桩查询结果。

当车企服务端获取到充电桩查询结果后，能够通过步骤408加载得到的充电桩信息显示区的下部内容展示子区显示充电桩查询结果。

例如，如图7所示，3号充电桩查询信息、5号充电桩查询信息、2号充电桩查询信息、8号充电桩查询信息、6号充电桩查询信息、4号充电桩查询信息从上往下依次显示在充电桩信息显示区的下部内容展示子区中。排在后面的部分充电桩查询信息可能不能被直接看到，此时只需要向上滑动下部内容展示子区就可以看到排在后面的充电桩查询信息。

通过充电桩信息显示区上的充电桩查询结果，用户可以快速地选择出一个最合适的充电站。例如，如图7所示，如果用户想要找最近的且有空闲充电桩的充电站，那么可以选择与3号充电桩查询信息对应的3号充电站。如果用户想要找距离合适且价格便宜且有有空闲充电桩的充电站，那么可以选择与2号充电桩查询信息对应的2号充电站。如果用户想要找距离合适且价格便宜的充电站，那么可以选择与5号充电桩查询信息对应的5号充电站。

本实施例的充电桩查询方法，当电动汽车需要充电时，用户只需要点击电动汽车中控屏上的充电桩查询按钮，就能够通过充电桩信息显示区查看充电桩查询结果，然后根据充电桩查询结果并结合实际需求就能够快速地找到合适的充电站，进而使得电动汽车充电更加便利、充电成本更低。

实施例2：

一种充电桩查询方法，如图8所示，在实施例1的基础上，步骤410中根据充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果具体包括：

步骤802、判定充电站的LBS坐标是否符合要求，当任意一充电站的LBS坐标不符合要求时，将充电桩查询结果设置为异常。

例如，本实施例的充电站的LBS坐标是基于高德地图获取的，那么正常情况下，所获取的充电站的LBS坐标的格式/类型应该与高德地图所采用的LBS坐标的格式/类型相同，如果步骤406中获取到的充电站的LBS坐标与高德地图所采用的LBS坐标的格式/类型不相同，则可以判定充电站的LBS坐标不符合要求。

又例如，当前车辆的LBS坐标已经确定了，而充电站的LBS坐标应该是相对当前车辆LBS坐标5千米范围的充电站LBS坐标，如果步骤406中获取到的充电站的LBS坐标距离当前车辆的LBS坐标明显超过5千米(例如，12千米)，则可以判定充电站的LBS坐标不符合要求。

当然，还可以根据实际情况选择其他条件判定充电站的LBS坐标是否符合要求。

车企服务端会对列表中的充电站的LBS坐标依次进行判定。车企服务端先对第1个充电站的LBS坐标进行判定，如果第1个充电站的LBS坐标符合要求，那么再对第2个充电站的LBS坐标进行判定。如果第2个充电站的LBS坐标符合要求，那么再对第3个充电站的LBS坐标进行判定。

假设第3个充电站的LBS坐标的判定结果为不符合要求。那么车企服务端就停止对充电站的LBS坐标进行判定，并将充电桩查询结果直接设置为异常。即步骤410中根据充电站的LBS坐标获取到的充电桩查询结果为：异常。

此时，如图9所示，步骤412会通过充电桩信息显示区显示“异常”的字样。用户在看到“异常”的字样后，能够知道充电桩查询失败。此时，用户只需要点击充电桩信息显示区的关闭按钮，然后等待几秒钟后再重新点击中控屏上的充电桩查询按钮即可。

本实施例的充电桩查询方法需要判定充电站的LBS坐标是否符合要求，如果存在充电站LBS坐标不符合要求的情况(当充电站的LBS坐标不符合要求时，其获得的充电桩查询结果必然也不会准确)，就不再进一步获取详细的充电桩查询结果，只有当全部的充电站LBS坐标都符合要求时，才会进一步获取详细的充电桩查询结果，使得充电桩查询结果的准确率更好，进而使得本实施例的充电桩查询方法的准确率更高。

实施例3：

一种充电桩查询方法，如图10所示，在实施例2的基础上，步骤410中根据充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果还包括：

步骤1002、当全部充电站的LBS坐标都符合要求时，根据充电站的LBS坐标给对应的充电站发送充电桩查询请求。

例如，如图5所示，当2号LBS坐标、3号LBS坐标、4号LBS坐标、5号LBS坐标、6号LBS坐标和8号LBS坐标都符合要求时，车企服务端会给对应的2号充电站、3号充电站、4号充电站、5号充电站、6号充电站和8号充电站发送充电桩查询请求。

充电站在接收到充电桩查询请求后，会结合充电站当前的具体情况形成反馈信息，并将反馈信息发送给车企服务端。本实施例中的反馈信息与实施例1中的充电桩查询信息相同(即反馈信息就是充电桩查询信息)，反馈信息包括充电站名称、充电站总共的充电桩数量以及目前可用的充电桩数量、充电站充电价格和当前车辆到充电站的行驶距离。

步骤1004、接收充电桩查询请求的反馈信息。

步骤1006、根据反馈信息形成充电桩查询结果。

车企服务端在接收到反馈信息后，将反馈信息形成充电桩查询结果，最后通过充电桩信息显示区显示充电桩查询结果。

实施例4：

一种充电桩查询方法，如图11所示，在实施例3的基础上，步骤1006中根据反馈信息形成充电桩查询结果包括：

步骤1102、判定当前车辆到充电站的行驶距离是否在预设行驶距离范围内，当行驶距离不在预设行驶距离范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。

如图5所示，假设本说明书实施例获取到了6条反馈信息，分别为：

5号反馈信息(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

4号反馈信息(4号充电站，1300米，4/0，0.5元/千瓦时)；

8号反馈信息(8号充电站，1200米，5/2，1元/千瓦时)；

3号反馈信息(3号充电站，56米，10/2，1.5元/千瓦时)；

6号反馈信息(6号充电站，1600米，8/7，1.5元/千瓦时)。

假设本实施例的预设行驶距离为1000米，由于4号反馈信息、6号反馈信息、8号反馈信息的行驶距离不在预设行驶距离范围内，所以将4号反馈信息、6号反馈信息、8号反馈信息删除。此时，剩下的反馈信息为：

5号反馈信息(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

3号反馈信息(3号充电站，56米，10/2，1.5元/千瓦时)。

在将反馈信息形成充电桩查询结果时，反馈信息可能是以充电价格的高低进行排序的，此时，将较远行驶距离(即大于预设行驶距离)的反馈信息删除过滤掉，有利于用户在充电桩信息显示区快速找到最合适的充电站。

例如，在主要考虑充电价格和空闲充电桩数量的前提下，此时，2号充电站为最合适的充电站。

实施例5：

一种充电桩查询方法，如图12所示，在实施例3的基础上，步骤1006中根据反馈信息形成充电桩查询结果包括：

步骤1202、判定充电站的充电价格是否在预设充电价格范围内，当充电站的充电价格不在预设充电价格范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。

如图5所示，假设本实施例获取到了6条反馈信息，分别为：

3号反馈信息(3号充电站，56米，10/2，1.5元/千瓦时)；

5号反馈信息(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

8号反馈信息(8号充电站，1200米，5/2，1元/千瓦时)；

4号反馈信息(4号充电站，1300米，4/0，0.5元/千瓦时)；

6号反馈信息(6号充电站，1600米，8/7，1.5元/千瓦时)。

假设本实施例的预设充电价格为1元，由于3号反馈信息、8号反馈信息、6号反馈信息的行驶距离不在预设充电价格范围内，所以将3号反馈信息、8号反馈信息、6号反馈信息删除。此时，剩下的反馈信息为：

5号反馈信息(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

4号反馈信息(4号充电站，1300米，4/0，0.5元/千瓦时)。

在将反馈信息形成充电桩查询结果时，反馈信息可能是以行驶距离的长短进行排序的，此时，将较高充电价格(即大于预设充电价格)的反馈信息删除过滤掉，有利于用户在充电桩信息显示区快速找到最合适的充电站。

例如，在主要考虑行驶距离和空闲充电桩数量的前提下，此时，2号充电站为最合适的充电站。

假设实施例4中反馈信息形成充电桩查询结果的方式为模式一，实施例5中反馈信息形成充电桩查询结果的方式为模式二。充电桩信息显示区设有模式一/模式二的选择按钮，用户可根据实际需求选择采用模式一/模式二的方式来形成充电桩查询结果。

实施例6：

一种充电桩查询方法，如图13所示，在实施例3或实施例4或实施例5的基础上，步骤1006中根据反馈信息形成充电桩查询结果包括：

步骤1302、将反馈信息中的充电站名称进行比对，若存在反馈信息的充电站名称相同，则删除部分反馈信息以使反馈信息中的充电站名称均不相同。

如图5所示，假设本实施例获取到了7条反馈信息，分别为：

3号反馈信息(3号充电站，56米，10/2，1.5元/千瓦时)；

5号反馈信息a(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

5号反馈信息b(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

8号反馈信息(8号充电站，1200米，5/2，1元/千瓦时)；

4号反馈信息(4号充电站，1300米，4/0，0.5元/千瓦时)；

6号反馈信息(6号充电站，1600米，8/7，1.5元/千瓦时)。

在实施例5的基础上，最后得到的反馈信息为：

5号反馈信息a(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

5号反馈信息b(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

4号反馈信息(4号充电站，1300米，4/0，0.5元/千瓦时)。

本实施例中，由于5号反馈信息a与5号反馈信息b的充电站名称相同，所以将其中的一条反馈信息(例如，5号反馈信息b)删除，使得剩下的反馈信息中的充电站名称均不相同。此时，剩下的反馈信息为：

5号反馈信息a(5号充电站，270米，2/0，0.1元/千瓦时)；

2号反馈信息(2号充电站，300米，5/3，0.5元/千瓦时)；

4号反馈信息(4号充电站，1300米，4/0，0.5元/千瓦时)。

在充电站将反馈信息发送给车企服务端时，有可能出现相同的反馈信息重复发送的情况。那么车企服务端接收到的反馈信息中，有可能存在某两条/某几条反馈信息相同的情况。此时，将重复的反馈信息删除过滤掉(例如，有3条反馈信息相同，那么将其中的2条反馈信息删除掉)，会使得最终得到的充电桩查询结果呈现效果更好，间接有利于用户在充电桩信息显示区快速找到最合适的充电站。

实施例7：

一种充电桩查询方法，如图14所示，在实施例6的基础上，步骤1006中根据反馈信息形成充电桩查询结果还包括：

步骤1402、将反馈信息进行排序，并将排序后的反馈信息作为充电桩查询结果。

假设本实施例是以实施例4为基础的，在删除过滤掉行驶距离不在预设行驶距离范围内的反馈信息后，还需要将剩余的反馈信息进行排序。例如，将剩余的反馈信息通过充电价格进行排序，以得到最终的充电桩查询结果。

假设本实施例是以实施例5为基础的，在删除过滤掉行驶距离不在预设充电价格范围内的反馈信息后，还需要将剩余的反馈信息进行排序。例如，将剩余的反馈信息通过行驶距离进行排序，以得到最终的充电桩查询结果。

实施例8：

一种充电桩查询方法，如图15所示，在实施例7的基础上，步骤408中加载充电桩信息显示区具体包括：

步骤1502、显示导航地图。

本实施例中，在车企服务端接收到充电桩查询触发信号后，会启动高德地图，以使高德地图呈现在电动汽车的中控屏上。

步骤1504、基于支付宝小程序引擎加载充电桩信息显示区。

当车企服务端接收到充电桩查询触发信号后，还会同时调用支付宝小程序引擎，通过支付宝小程序引擎加载充电桩信息显示区。

步骤1506、在导航地图上显示充电桩信息显示区。

如图16所示，当充电桩信息显示区加载完成后，充电桩信息显示区就会呈现在高德地图上。充电桩信息显示区位于高德地图的一部分区域。另外，当前车辆的具体位置也会在高德地图上显示。如图17所示，当充电桩查询结果获取完成后，充电桩信息显示区就会显示充电桩查询结果。且与充电桩查询结果中反馈信息一一对应的充电站也会在在高德地图上显示。如图18所示，当用户点击某一反馈信息时，与该反馈信息对应的充电站会在地图上区别显示(例如，会高亮显示)。

该设置便于用户更好地了解每一充电站的具体地理分布位置，进而能够更加便利高效地选择出最合适的充电站。

实施例9：

一种充电桩查询方法，如图19所示，在实施例8的基础上，本实施例的充电桩查询方法还包括：

步骤1902、接收充电桩查询结果选择信号。

本实施例中，充电桩查询结果选择信号可以通过双击充电桩信息显示区中对应反馈信息的所在区域产生。充电桩信息子区包括上部条目子区和下部内容展示子区，下部内容展示子区从上往下又包括1号内容展示子区部、2号内容展示子区部......N号内容展示子区部。其中，1号内容展示子区部用于显示反馈信息1、2号内容展示子区部用于显示反馈信息2......N号内容展示子区部用于显示反馈信息N。双击不同的内容展示子区部会产生不同的充电桩查询结果选择信号，进而使车企服务端接收到不同的充电桩查询结果选择信号。

步骤1904、根据充电桩查询结果选择信号确定所选择的充电站。

车企服务端在接收到充电桩查询结果选择信号后，能够确定用户选择了哪个内容展示子区部，进而能够确定用户选择了哪一条反馈信息。

例如，用户双击了显示反馈信息3的3号内容展示子区部，此时，3号内容展示子区部就会产生一条对应的充电桩查询结果选择信号并发送给车企服务端。车企服务端在接收到充电桩查询结果选择信号后，能够确定充电桩查询结果选择信号是3号内容展示子区部发送的，进而能够确定用户选择了反馈信息3。车企服务端通过反馈信息3能够确定用户选择了充电站3。

步骤1906、通过导航地图对所选择的充电站进行导航。

车企服务端在确定用户选择了哪一个充电站后，就会根据对应充电站的LBS坐标启动高德地图为用户进行导航，便于用户到达所选择的充电站。该设置方便用户在选择好最合适的充电站后，能够方便快速地到达所选择的充电站，进一步提高了电动汽车充电的便利性。

实施例10：

一种充电桩查询装置，如图20所示，包括：触发信号接收模块、车辆LBS坐标获取模块、充电站LBS坐标获取模块、信息显示区加载模块、电桩查询结果获取模块和充电桩查询结果显示模块。

触发信号接收模块配置为接收充电桩查询触发信号。车辆LBS坐标获取模块配置为获取当前车辆的LBS坐标。充电站LBS坐标获取模块配置为根据当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标。信息显示区加载模块配置为加载充电桩信息显示区。充电桩查询结果获取模块配置为根据充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果。充电桩查询结果显示模块配置为通过充电桩信息显示区显示充电桩查询结果。

具体的，充电桩查询结果获取模块包括：LBS坐标判定单元、异常设置单元、查询请求发送单元、反馈信息接收单元和查询结果形成单元。LBS坐标判定单元配置为判定充电站的LBS坐标是否符合要求。异常设置单元配置为当任意一充电站的LBS坐标不符合要求时，将充电桩查询结果设置为异常。查询请求发送单元配置为当全部充电站的LBS坐标都符合要求时，根据充电站的LBS坐标给对应的充电站发送充电桩查询请求。反馈信息接收单元配置为接收充电桩查询请求的反馈信息。查询结果形成单元配置为根据反馈信息形成充电桩查询结果。

查询结果形成单元包括：距离判定子单元、第一反馈信息删除子单元、价格判定子单元、第二反馈信息删除子单元、名称比对子单元、第三反馈信息删除子单元和查询结果形成子单元。距离判定子单元配置为判定当前车辆到充电站的行驶距离是否在预设行驶距离范围内。第一反馈信息删除子单元当行驶距离不在预设行驶距离范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。价格判定子单元配置为判定充电站的充电价格是否在预设充电价格范围内。第二反馈信息删除子单元配置为当充电站的充电价格不在预设充电价格范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。名称比对子单元配置为将反馈信息中的充电站名称进行比对。第三反馈信息删除子单元配置为若存在反馈信息的充电站名称相同，则删除部分反馈信息以使反馈信息中的充电站名称均不相同。查询结果形成子单元配置为将反馈信息进行排序，并将排序后的反馈信息作为充电桩查询结果。

信息显示区加载模块包括：地图显示单元、信息显示区加载单元和信息显示区显示单元。地图显示单元配置为显示导航地图。信息显示区加载单元配置为基于支付宝小程序引擎加载充电桩信息显示区。信息显示区显示单元配置为在导航地图上显示充电桩信息显示区。

另外，本实施例的充电桩查询装置还包括：选择信号接收模块、充电站选择确定模块和充电站导航模块。选择信号接收模块配置为接收充电桩查询结果选择信号。充电站选择确定模块配置为根据所述充电桩查询结果选择信号确定所选择的充电站。充电站导航模块配置为通过导航地图对所选择的充电站进行导航。

实施例11：

一种电子设备，如图21所示，包括：存储器和处理器。存储器用于存储程序。处理器用于运行存储器中存储的程序，以执行实施例1-9中任意一实施例中的充电桩查询方法。

具体的，本实施例的电子设备可以包括:至少一个处理器、至少一个网络接口、用户接口、存储器以及至少一个通信总线。

其中，通信总线可用于实现上述各个部件的连接通信。

用户接口可以包括按键，可选用户接口还可以包括标准的有线接口、无线接口。

网络接口可以但不局限于包括蓝牙模块、NFC模块、Wi-Fi模块等。

处理器可以包括一个或者多个处理核心。处理器利用各种接口和线路连接整个电子设备内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器内的数据，执行路由设备的各种功能和处理数据。可选的，处理器可以采用DSP、FPGA、PLA中的至少一种硬件形式来实现。处理器可集成CPU、GPU和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器中，单独通过一块芯片进行实现。

存储器可以包括RAM，也可以包括ROM。可选的，该存储器包括非瞬时性计算机可读介质。存储器可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及到的数据等。存储器可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器的存储装置。

实施例12：

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现实施例1-9中任意一实施例中的充电桩查询方法。实施例11中的电子设备的各组成部件如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在本实施例的计算机可读取存储介质中。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，该程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可存储程序代码的介质。在不冲突的情况下，本实施例和实施方案中的技术特征可以任意组合。

以上所述的实施例仅仅是本说明书的优选实施例方式进行描述，并非对本说明书的范围进行限定，在不脱离本说明书的设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本说明书的技术方案作出的各种变形及改进，均应落入本说明书的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (20)

1.一种充电桩查询方法，包括：

接收充电桩查询触发信号；

获取当前车辆的LBS坐标；

根据所述当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标；

加载充电桩信息显示区；

根据所述充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果；

通过所述充电桩信息显示区显示所述充电桩查询结果。

2.根据权利要求1所述的充电桩查询方法，根据所述充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果具体包括：

判定所述充电站的LBS坐标是否符合要求，当任意一所述充电站的LBS坐标不符合要求时，将所述充电桩查询结果设置为异常。

3.根据权利要求2所述的充电桩查询方法，当全部所述充电站的LBS坐标都符合要求时，根据所述充电站的LBS坐标给对应的充电站发送充电桩查询请求；

接收所述充电桩查询请求的反馈信息；

根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果。

4.根据权利要求3所述的充电桩查询方法，所述反馈信息包括当前车辆到充电站的行驶距离，根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果包括：

判定当前车辆到充电站的行驶距离是否在预设行驶距离范围内，当所述行驶距离不在预设行驶距离范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果具体包括：

判定当前车辆到充电站的行驶距离是否在预设行驶距离范围内，当所述行驶距离不在预设行驶距离范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。

5.根据权利要求3所述的充电桩查询方法，所述反馈信息包括充电站的充电价格，根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果包括：

判定充电站的充电价格是否在预设充电价格范围内，当所述充电站的充电价格不在预设充电价格范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。

6.根据权利要求3或4或5所述的充电桩查询方法，所述反馈信息包括充电站名称，根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果包括：

将反馈信息中的充电站名称进行比对，若存在反馈信息的充电站名称相同，则删除部分反馈信息以使反馈信息中的充电站名称均不相同。

7.根据权利要求6所述的充电桩查询方法，根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果还包括：

将反馈信息进行排序，并将排序后的反馈信息作为所述充电桩查询结果。

8.根据权利要求1所述的充电桩查询方法，加载充电桩信息显示区具体包括：

显示导航地图；

基于支付宝小程序引擎加载充电桩信息显示区；

在所述导航地图上显示所述充电桩信息显示区。

9.根据权利要求8所述的充电桩查询方法，所述充电桩查询方法还包括：

接收充电桩查询结果选择信号；

根据所述充电桩查询结果选择信号确定所选择的充电站；

通过导航地图对所选择的充电站进行导航。

10.一种充电桩查询装置，包括：

触发信号接收模块，配置为接收充电桩查询触发信号；

车辆LBS坐标获取模块，配置为获取当前车辆的LBS坐标；

充电站LBS坐标获取模块，配置为根据所述当前车辆的LBS坐标获取距离当前车辆一定范围内的充电站的LBS坐标；

信息显示区加载模块，配置为加载充电桩信息显示区；

充电桩查询结果获取模块，配置为根据所述充电站的LBS坐标获取充电桩查询结果；

充电桩查询结果显示模块，配置为通过所述充电桩信息显示区显示所述充电桩查询结果。

11.根据权利要求10所述的充电桩查询装置，所述充电桩查询结果获取模块包括：

LBS坐标判定单元，配置为判定所述充电站的LBS坐标是否符合要求；

异常设置单元，配置为当任意一所述充电站的LBS坐标不符合要求时，将所述充电桩查询结果设置为异常。

12.根据权利要求11所述的充电桩查询装置，所述充电桩查询结果获取模块还包括：

查询请求发送单元，配置为当全部所述充电站的LBS坐标都符合要求时，根据所述充电站的LBS坐标给对应的充电站发送充电桩查询请求；

反馈信息接收单元，配置为接收所述充电桩查询请求的反馈信息；

查询结果形成单元，配置为根据所述反馈信息形成所述充电桩查询结果。

13.根据权利要求12所述的充电桩查询装置，所述反馈信息包括当前车辆到充电站的行驶距离，所述查询结果形成单元包括：

距离判定子单元，配置为判定当前车辆到充电站的行驶距离是否在预设行驶距离范围内；

第一反馈信息删除子单元，当所述行驶距离不在预设行驶距离范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。

14.根据权利要求12所述的充电桩查询装置，所述反馈信息包括充电站的充电价格，所述查询结果形成单元包括：

价格判定子单元，配置为判定充电站的充电价格是否在预设充电价格范围内；

第二反馈信息删除子单元，配置为当所述充电站的充电价格不在预设充电价格范围内时，将对应充电站的反馈信息删除。

15.根据权利要求12或13或14所述的充电桩查询装置，所述反馈信息包括充电站名称，所述查询结果形成单元包括：

名称比对子单元，配置为将反馈信息中的充电站名称进行比对；

第三反馈信息删除子单元，配置为若存在反馈信息的充电站名称相同，则删除部分反馈信息以使反馈信息中的充电站名称均不相同。

16.根据权利要求15所述的充电桩查询装置，所述查询结果形成单元还包括：

查询结果形成子单元，配置为将反馈信息进行排序，并将排序后的反馈信息作为所述充电桩查询结果。

17.根据权利要求10所述的充电桩查询装置，所述信息显示区加载模块包括：

地图显示单元，配置为显示导航地图；

信息显示区加载单元，配置为基于支付宝小程序引擎加载充电桩信息显示区；

信息显示区显示单元，配置为在所述导航地图上显示所述充电桩信息显示区。

18.根据权利要求17所述的充电桩查询装置，所述充电桩查询装置还包括：

选择信号接收模块，配置为接收充电桩查询结果选择信号；

充电站选择确定模块，配置为根据所述充电桩查询结果选择信号确定所选择的充电站；

充电站导航模块，配置为通过导航地图对所选择的充电站进行导航。

19.一种电子设备，包括：

存储器，用于存储程序；

处理器，用于运行所述存储器中存储的所述程序，以执行权利要求1-9中任意一权利要求所述的充电桩查询方法。

20.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1-9中任意一权利要求所述的充电桩查询方法。