CN117195553A - 一种燃烧系统测试方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃烧系统测试方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取与被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；通过各个组件的仿真模型和发动机运行参数对被测燃烧系统进行测试，得到各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；将各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定各个组件的测试结果。本发明实施例可以在车辆的燃烧系统的测试过程中，自动根据获取的燃烧系统中的各个组件的仿真模型进行测试，可以针对整个燃烧系统进行测试，确定燃烧系统中各组件的性能情况。

Description

一种燃烧系统测试方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种燃烧系统测试方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

车辆的燃烧系统包括进气歧管、进气道、燃烧室、排气道以及排气歧管。车辆的发动机通过燃烧系统将燃油的化学能转变为热能。燃烧系统的性能对发动机的动力性、排放性及振动噪声有很大的影响。针对每一个类型的燃烧系统，需要对燃烧系统进行测试，以保证燃烧系统是功能完好和性能稳定的。

相关技术中，常用的燃烧系统测试方案为：按照预设的测试参数对燃烧系统中的部分组件进行仿真测试，得到部分组件在指定发动机运行状态下的性能数据，根据性能数据确定燃烧系统中的部分组件是否合格。相关技术中的燃烧系统测试方案通常仅针对燃烧系统中的部分组件进行测试，例如排气歧管，未能针对整个燃烧系统进行测试，无法确定燃烧系统中各组件的性能情况。

发明内容

本发明提供了一种燃烧系统测试方法、装置、设备及存储介质，以解决相关技术中的燃烧系统测试方案通常仅针对燃烧系统中的部分组件进行测试，未能针对整个燃烧系统进行测试，无法确定燃烧系统中各组件的性能情况的问题。

根据本发明的一方面，提供了一种燃烧系统测试方法，包括：

根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；

获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；

通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；

将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

根据本发明的另一方面，提供了一种燃烧系统测试装置，包括：

模型获取模块，用于根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；

参数获取模块，用于获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；

系统测试模块，用于通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；

结果确定模块，用于将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

至少一个处理器；

以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；

其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的燃烧系统测试方法。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的燃烧系统测试方法。

本发明实施例的技术方案，通过根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；然后获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；通过被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和发动机运行参数对被测燃烧系统进行测试，得到被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；最后将被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定被测燃烧系统中的各个组件的测试结果，解决了相关技术中的燃烧系统测试方案通常仅针对燃烧系统中的部分组件进行测试，未能针对整个燃烧系统进行测试，无法确定燃烧系统中各组件的性能情况的问题，可以在车辆的燃烧系统的测试过程中，自动根据燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取燃烧系统中的各个组件的仿真模型，自动根据获取的燃烧系统中的各个组件的仿真模型以及与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数进行测试，确定燃烧系统中的各个组件是否是功能完好且性能稳定的，生成相应的测试结果，可以针对整个燃烧系统进行测试，确定燃烧系统中各组件的性能情况。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的一种燃烧系统测试方法的流程图。

图2为本发明实施例二提供的一种燃烧系统测试方法的流程图。

图3为本发明实施例三提供的一种燃烧系统测试装置的结构示意图。

图4为实现本发明实施例的燃烧系统测试方法的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“目标”、“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包含”、“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例一

图1为本发明实施例一提供的一种燃烧系统测试方法的流程图。本实施例可适用于对车辆的燃烧系统进行测试，确定车辆的燃烧系统是否是功能完好和性能稳定的情况。该方法可以由燃烧系统测试装置来执行。该燃烧系统测试装置可以采用硬件和/或软件的形式实现。该燃烧系统测试装置可配置于电子设备中。如图1所示，该方法包括：

步骤101、根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型。

可选的，被测燃烧系统是在当前时刻需要进行测试的燃烧系统。组件的类型标识是用于标识组件的类型的信息。组件的仿真模型是目标用户编写的组件的仿真模型，用于模拟组件。将指定发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至组件的仿真模型，组件的仿真模型会输出组件在指定发动机运行状态下的性能数据。被测燃烧系统中的各个组件包括燃烧系统中的进气歧管、进气道、燃烧室、排气道以及排气歧管。被测燃烧系统中的各个组件的类型标识包括燃烧系统中的进气歧管的类型标识、燃烧系统中的进气道的类型标识、燃烧系统中的燃烧室的类型标识、燃烧系统中的排气道的类型标识以及燃烧系统中的排气歧管的类型标识。目标用户可以是负责管理被测燃烧系统的测试过程的测试人员。目标用户通过终端设备将被测燃烧系统中的各个组件的类型标识上传至电子设备中。

可选的，各个类型的进气歧管都设置有唯一对应的类型标识。不同类型的进气歧管的类型标识是不相同的。进气歧管的类型标识可以是用于标识进气歧管的类型的数字编号或字符串。燃烧系统中的进气歧管的类型标识可以是用于标识燃烧系统中的进气歧管的类型的数字编号或字符串。

可选的，各个类型的进气道都设置有唯一对应的类型标识。不同类型的进气道的类型标识是不相同的。进气道的类型标识可以是用于标识进气道的类型的数字编号或字符串。燃烧系统中的进气道的类型标识可以是用于标识燃烧系统中的进气道的类型的数字编号或字符串。

可选的，各个类型的燃烧室都设置有唯一对应的类型标识。不同类型的燃烧室的类型标识是不相同的。燃烧室的类型标识可以是用于标识燃烧室的类型的数字编号或字符串。燃烧系统中的燃烧室的类型标识可以是用于标识燃烧系统中的燃烧室的类型的数字编号或字符串。

可选的，各个类型的排气道都设置有唯一对应的类型标识。不同类型的排气道的类型标识是不相同的。排气道的类型标识可以是用于标识排气道的类型的数字编号或字符串。燃烧系统中的排气道的类型标识可以是用于标识燃烧系统中的排气道的类型的数字编号或字符串。

可选的，各个类型的排气歧管都设置有唯一对应的类型标识。不同类型的排气歧管的类型标识是不相同的。排气歧管的类型标识可以是用于标识排气歧管的类型的数字编号或字符串。燃烧系统中的排气歧管的类型标识可以是用于标识燃烧系统中的排气歧管的类型的数字编号或字符串。

可选的，根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，包括：根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型。

可选的，所述被测燃烧系统中的各个组件包括进气歧管、进气道、燃烧室、排气道以及排气歧管；根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，包括：根据被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识，在各类进气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的进气道的类型标识，在各类进气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气道的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识，在各类燃烧室的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的排气道的类型标识，在各类排气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气道的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识，在各类排气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型。

可选的，各类进气歧管的仿真模型是目标用户编写的各类进气歧管的仿真模型，用于模拟各类进气歧管。将指定发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至进气歧管的仿真模型，进气歧管的仿真模型会输出进气歧管在指定发动机运行状态下的性能数据。性能数据包括但不限于进气歧管内的温度、压力和/或气体流速。目标用户通过终端设备将各类进气歧管的类型标识和仿真模型上传至电子设备中。电子设备将各类进气歧管的类型标识和仿真模型对应存储至本地数据库中。

可选的，根据被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识，在各类进气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型，包括：在本地数据库中存储的各类进气歧管的类型标识中，查询与被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识相同的目标类型标识；若查询到与被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识相同的目标类型标识，则从本地数据库中获取与目标类型标识对应的仿真模型，将与目标类型标识对应的仿真模型确定为被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型。目标类型标识是与被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识相同的类型标识。与目标类型标识对应的仿真模型即为被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型。若没有查询到与被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识相同的目标类型标识，则将预设的错误提示信息发送至目标用户的终端设备。预设的错误提示信息是用于提示无法获取被测燃烧系统中的组件的仿真模型，测试无法进行的信息。

可选的，各类进气道的仿真模型是目标用户编写的各类进气道的仿真模型，用于模拟各类进气道。将指定发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至进气道的仿真模型，进气道的仿真模型会输出进气道在指定发动机运行状态下的性能数据。性能数据包括但不限于进气道内的温度、压力和/或气体流速。目标用户通过终端设备将各类进气道的类型标识和仿真模型上传至电子设备中。电子设备将各类进气道的类型标识和仿真模型对应存储至本地数据库中。

可选的，根据被测燃烧系统中的进气道的类型标识，在各类进气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气道的仿真模型，包括：在本地数据库中存储的各类进气道的类型标识中，查询与被测燃烧系统中的进气道的类型标识相同的目标类型标识；若查询到与被测燃烧系统中的进气道的类型标识相同的目标类型标识，则从本地数据库中获取与目标类型标识对应的仿真模型，将与目标类型标识对应的仿真模型确定为被测燃烧系统中的进气道的仿真模型。目标类型标识是与被测燃烧系统中的进气道的类型标识相同的类型标识。与目标类型标识对应的仿真模型即为被测燃烧系统中的进气道的仿真模型。若没有查询到与被测燃烧系统中的进气道的类型标识相同的目标类型标识，则将预设的错误提示信息发送至目标用户的终端设备。预设的错误提示信息是用于提示无法获取被测燃烧系统中的组件的仿真模型，测试无法进行的信息。

可选的，各类燃烧室的仿真模型是目标用户编写的各类燃烧室的仿真模型，用于模拟各类燃烧室。将指定发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至燃烧室的仿真模型，燃烧室的仿真模型会输出燃烧室在指定发动机运行状态下的性能数据。性能数据包括但不限于燃烧室内的温度、压力和/或气体流速。目标用户通过终端设备将各类燃烧室的类型标识和仿真模型上传至电子设备中。电子设备将各类燃烧室的类型标识和仿真模型对应存储至本地数据库中。

可选的，根据被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识，在各类燃烧室的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型，包括：在本地数据库中存储的各类燃烧室的类型标识中，查询与被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识相同的目标类型标识；若查询到与被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识相同的目标类型标识，则从本地数据库中获取与目标类型标识对应的仿真模型，将与目标类型标识对应的仿真模型确定为被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型。目标类型标识是与被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识相同的类型标识。与目标类型标识对应的仿真模型即为被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型。若没有查询到与被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识相同的目标类型标识，则将预设的错误提示信息发送至目标用户的终端设备。预设的错误提示信息是用于提示无法获取被测燃烧系统中的组件的仿真模型，测试无法进行的信息。

可选的，各类排气道的仿真模型是目标用户编写的各类排气道的仿真模型，用于模拟各类排气道。将指定发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至排气道的仿真模型，排气道的仿真模型会输出排气道在指定发动机运行状态下的性能数据。性能数据包括但不限于排气道内的温度、压力和/或气体流速。目标用户通过终端设备将各类排气道的类型标识和仿真模型上传至电子设备中。电子设备将各类排气道的类型标识和仿真模型对应存储至本地数据库中。

可选的，根据被测燃烧系统中的排气道的类型标识，在各类排气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气道的仿真模型，包括：在本地数据库中存储的各类排气道的类型标识中，查询与被测燃烧系统中的排气道的类型标识相同的目标类型标识；若查询到与被测燃烧系统中的排气道的类型标识相同的目标类型标识，则从本地数据库中获取与目标类型标识对应的仿真模型，将与目标类型标识对应的仿真模型确定为被测燃烧系统中的排气道的仿真模型。目标类型标识是与被测燃烧系统中的排气道的类型标识相同的类型标识。与目标类型标识对应的仿真模型即为被测燃烧系统中的排气道的仿真模型。若没有查询到与被测燃烧系统中的排气道的类型标识相同的目标类型标识，则将预设的错误提示信息发送至目标用户的终端设备。预设的错误提示信息是用于提示无法获取被测燃烧系统中的组件的仿真模型，测试无法进行的信息。

可选的，各类排气歧管的仿真模型是目标用户编写的各类排气歧管的仿真模型，用于模拟各类排气歧管。将指定发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至排气歧管的仿真模型，排气歧管的仿真模型会输出排气歧管在指定发动机运行状态下的性能数据。性能数据包括但不限于排气歧管内的温度、压力和/或气体流速。目标用户通过终端设备将各类排气歧管的类型标识和仿真模型上传至电子设备中。电子设备将各类排气歧管的类型标识和仿真模型对应存储至本地数据库中。

可选的，根据被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识，在各类排气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型，包括：在本地数据库中存储的各类排气歧管的类型标识中，查询与被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识相同的目标类型标识；若查询到与被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识相同的目标类型标识，则从本地数据库中获取与目标类型标识对应的仿真模型，将与目标类型标识对应的仿真模型确定为被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型。目标类型标识是与被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识相同的类型标识。与目标类型标识对应的仿真模型即为被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型。若没有查询到与被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识相同的目标类型标识，则将预设的错误提示信息发送至目标用户的终端设备。预设的错误提示信息是用于提示无法获取被测燃烧系统中的组件的仿真模型，测试无法进行的信息。

步骤102、获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数。

可选的，车辆的发动机在运行过程中会处于不同的运行状态。预设的发动机运行状态是与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机的一个或多个运行状态。与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数可以包括与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态时的转速和负荷。

可选的，获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数，包括：获取目标用户上传的与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数。目标用户通过终端设备将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数上传至电子设备。电子设备获取目标用户上传的与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数。

步骤103、通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据。

可选的，被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据可以是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的各个组件内的温度、压力和/或气体流速。

可选的，通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据，包括：分别将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型输出的所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据。

可选的，被测燃烧系统中的各个组件包括进气歧管、进气道、燃烧室、排气道以及排气歧管。分别将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型输出的所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据，包括：将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型，获取被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型输出的被测燃烧系统中的进气歧管在预设的发动机运行状态下的性能数据；将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至被测燃烧系统中的进气道的仿真模型，获取被测燃烧系统中的进气道的仿真模型输出的被测燃烧系统中的进气道在预设的发动机运行状态下的性能数据；将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型，获取被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型输出的被测燃烧系统中的燃烧室在预设的发动机运行状态下的性能数据；将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至被测燃烧系统中的排气道的仿真模型，获取被测燃烧系统中的排气道的仿真模型输出的被测燃烧系统中的排气道在预设的发动机运行状态下的性能数据；将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型，获取被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型输出的被测燃烧系统中的排气歧管在预设的发动机运行状态下的性能数据。

可选的，被测燃烧系统中的进气歧管在预设的发动机运行状态下的性能数据是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的进气歧管内的温度、压力和/或气体流速。被测燃烧系统中的进气道在预设的发动机运行状态下的性能数据是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的进气道内的温度、压力和/或气体流速。被测燃烧系统中的燃烧室在预设的发动机运行状态下的性能数据是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的燃烧室内的温度、压力和/或气体流速。被测燃烧系统中的排气道在预设的发动机运行状态下的性能数据是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的排气道内的温度、压力和/或气体流速。被测燃烧系统中的排气歧管在预设的发动机运行状态下的性能数据是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的排气歧管内的温度、压力和/或气体流速。

步骤104、将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

可选的，被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围是在被测燃烧系统中的各个组件功能完好且性能稳定的情况下，被测燃烧系统中的各个组件的性能数据应该处于的数据范围。被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据可以是在与被测燃烧系统配合使用的车辆的发动机处于预设的发动机运行状态的情况下的各个组件内的温度、压力和/或气体流速。被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围可以包括被测燃烧系统中的各个组件的温度范围、压力范围和/或气体流速范围。目标用户通过终端设备将被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围上传至电子设备。电子设备获取目标用户上传的被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围，将被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围存储至电子设备的本地数据库中。

可选的，被测燃烧系统中的各个组件的测试结果为合格或不合格。若组件的测试结果为合格，表明组件功能完好且性能稳定。若组件的测试结果为不合格，表明组件不是功能完好且性能稳定的。

可选的，将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果，包括：针对所述被测燃烧系统中的每一个组件，执行下述操作：将组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述组件的基础性能数据范围进行比对，判断所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据是否位于所述组件的基础性能数据范围内；若所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据位于所述组件的基础性能数据范围内，则确定所述组件的测试结果为合格；若所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据没有位于所述组件的基础性能数据范围内，则确定所述组件的测试结果为不合格。

可选的，将进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度与进气歧管的温度范围进行比对，判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度是否位于进气歧管的温度范围内；将进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力与进气歧管的压力范围进行比对，判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力是否位于进气歧管的压力范围内；将进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速与进气歧管的气体流速范围进行比对，判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于进气歧管的气体流速范围内；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度、压力以及气体流速位于对应的温度范围、压力范围以及气体流速内，表明进气歧管功能完好且性能稳定，则确定进气歧管的测试结果为合格；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度、压力或气体流速没有位于对应的温度范围、压力范围或气体流速内，表明进气歧管不是功能完好且性能稳定的，则确定进气歧管的测试结果为不合格。

可选的，将进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度与进气歧管的温度范围进行比对，判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度是否位于进气歧管的温度范围内，包括：判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度是否大于等于进气歧管的温度范围的下限，且小于等于进气歧管的温度范围的上限；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度大于等于进气歧管的温度范围的下限，且小于等于进气歧管的温度范围的上限，则确定进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度位于进气歧管的温度范围内；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度小于进气歧管的温度范围的下限，或大于进气歧管的温度范围的上限，则确定进气歧管在预设的发动机运行状态下的温度没有位于进气歧管的温度范围内。

可选的，将进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力与进气歧管的压力范围进行比对，判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力是否位于进气歧管的压力范围内，包括：判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力是否大于等于进气歧管的压力范围的下限，且小于等于进气歧管的压力范围的上限；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力大于等于进气歧管的压力范围的下限，且小于等于进气歧管的压力范围的上限，则确定进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力位于进气歧管的压力范围内；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力小于进气歧管的压力范围的下限，或大于进气歧管的压力范围的上限，则确定进气歧管在预设的发动机运行状态下的压力没有位于进气歧管的压力范围内。

可选的，将进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速与进气歧管的气体流速范围进行比对，判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于进气歧管的气体流速范围内，包括：判断进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速是否大于等于进气歧管的气体流速范围的下限，且小于等于进气歧管的气体流速范围的上限；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速大于等于进气歧管的气体流速范围的下限，且小于等于进气歧管的气体流速范围的上限，则确定进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速位于进气歧管的气体流速范围内；若进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速小于进气歧管的气体流速范围的下限，或大于进气歧管的气体流速范围的上限，则确定进气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速没有位于进气歧管的气体流速范围内。

可选的，将进气道在预设的发动机运行状态下的温度与进气道的温度范围进行比对，判断进气道在预设的发动机运行状态下的温度是否位于进气道的温度范围内；将进气道在预设的发动机运行状态下的压力与进气道的压力范围进行比对，判断进气道在预设的发动机运行状态下的压力是否位于进气道的压力范围内；将进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速与进气道的气体流速范围进行比对，判断进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于进气道的气体流速范围内；若进气道在预设的发动机运行状态下的温度、压力以及气体流速位于对应的温度范围、压力范围以及气体流速内，表明进气道功能完好且性能稳定，则确定进气道的测试结果为合格；若进气道在预设的发动机运行状态下的温度、压力或气体流速没有位于对应的温度范围、压力范围或气体流速内，表明进气道不是功能完好且性能稳定的，则确定进气道的测试结果为不合格。

可选的，将进气道在预设的发动机运行状态下的温度与进气道的温度范围进行比对，判断进气道在预设的发动机运行状态下的温度是否位于进气道的温度范围内，包括：判断进气道在预设的发动机运行状态下的温度是否大于等于进气道的温度范围的下限，且小于等于进气道的温度范围的上限；若进气道在预设的发动机运行状态下的温度大于等于进气道的温度范围的下限，且小于等于进气道的温度范围的上限，则确定进气道在预设的发动机运行状态下的温度位于进气道的温度范围内；若进气道在预设的发动机运行状态下的温度小于进气道的温度范围的下限，或大于进气道的温度范围的上限，则确定进气道在预设的发动机运行状态下的温度没有位于进气道的温度范围内。

可选的，将进气道在预设的发动机运行状态下的压力与进气道的压力范围进行比对，判断进气道在预设的发动机运行状态下的压力是否位于进气道的压力范围内，包括：判断进气道在预设的发动机运行状态下的压力是否大于等于进气道的压力范围的下限，且小于等于进气道的压力范围的上限；若进气道在预设的发动机运行状态下的压力大于等于进气道的压力范围的下限，且小于等于进气道的压力范围的上限，则确定进气道在预设的发动机运行状态下的压力位于进气道的压力范围内；若进气道在预设的发动机运行状态下的压力小于进气道的压力范围的下限，或大于进气道的压力范围的上限，则确定进气道在预设的发动机运行状态下的压力没有位于进气道的压力范围内。

可选的，将进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速与进气道的气体流速范围进行比对，判断进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于进气道的气体流速范围内，包括：判断进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速是否大于等于进气道的气体流速范围的下限，且小于等于进气道的气体流速范围的上限；若进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速大于等于进气道的气体流速范围的下限，且小于等于进气道的气体流速范围的上限，则确定进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速位于进气道的气体流速范围内；若进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速小于进气道的气体流速范围的下限，或大于进气道的气体流速范围的上限，则确定进气道在预设的发动机运行状态下的气体流速没有位于进气道的气体流速范围内。

可选的，将燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度与燃烧室的温度范围进行比对，判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度是否位于燃烧室的温度范围内；将燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力与燃烧室的压力范围进行比对，判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力是否位于燃烧室的压力范围内；将燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速与燃烧室的气体流速范围进行比对，判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于燃烧室的气体流速范围内；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度、压力以及气体流速位于对应的温度范围、压力范围以及气体流速内，表明燃烧室功能完好且性能稳定，则确定燃烧室的测试结果为合格；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度、压力或气体流速没有位于对应的温度范围、压力范围或气体流速内，表明燃烧室不是功能完好且性能稳定的，则确定燃烧室的测试结果为不合格。

可选的，将燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度与燃烧室的温度范围进行比对，判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度是否位于燃烧室的温度范围内，包括：判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度是否大于等于燃烧室的温度范围的下限，且小于等于燃烧室的温度范围的上限；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度大于等于燃烧室的温度范围的下限，且小于等于燃烧室的温度范围的上限，则确定燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度位于燃烧室的温度范围内；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度小于燃烧室的温度范围的下限，或大于燃烧室的温度范围的上限，则确定燃烧室在预设的发动机运行状态下的温度没有位于燃烧室的温度范围内。

可选的，将燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力与燃烧室的压力范围进行比对，判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力是否位于燃烧室的压力范围内，包括：判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力是否大于等于燃烧室的压力范围的下限，且小于等于燃烧室的压力范围的上限；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力大于等于燃烧室的压力范围的下限，且小于等于燃烧室的压力范围的上限，则确定燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力位于燃烧室的压力范围内；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力小于燃烧室的压力范围的下限，或大于燃烧室的压力范围的上限，则确定燃烧室在预设的发动机运行状态下的压力没有位于燃烧室的压力范围内。

可选的，将燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速与燃烧室的气体流速范围进行比对，判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于燃烧室的气体流速范围内，包括：判断燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速是否大于等于燃烧室的气体流速范围的下限，且小于等于燃烧室的气体流速范围的上限；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速大于等于燃烧室的气体流速范围的下限，且小于等于燃烧室的气体流速范围的上限，则确定燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速位于燃烧室的气体流速范围内；若燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速小于燃烧室的气体流速范围的下限，或大于燃烧室的气体流速范围的上限，则确定燃烧室在预设的发动机运行状态下的气体流速没有位于燃烧室的气体流速范围内。

可选的，将排气道在预设的发动机运行状态下的温度与排气道的温度范围进行比对，判断排气道在预设的发动机运行状态下的温度是否位于排气道的温度范围内；将排气道在预设的发动机运行状态下的压力与排气道的压力范围进行比对，判断排气道在预设的发动机运行状态下的压力是否位于排气道的压力范围内；将排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速与排气道的气体流速范围进行比对，判断排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于排气道的气体流速范围内；若排气道在预设的发动机运行状态下的温度、压力以及气体流速位于对应的温度范围、压力范围以及气体流速内，表明排气道功能完好且性能稳定，则确定排气道的测试结果为合格；若排气道在预设的发动机运行状态下的温度、压力或气体流速没有位于对应的温度范围、压力范围或气体流速内，表明排气道不是功能完好且性能稳定的，则确定排气道的测试结果为不合格。

可选的，将排气道在预设的发动机运行状态下的温度与排气道的温度范围进行比对，判断排气道在预设的发动机运行状态下的温度是否位于排气道的温度范围内，包括：判断排气道在预设的发动机运行状态下的温度是否大于等于排气道的温度范围的下限，且小于等于排气道的温度范围的上限；若排气道在预设的发动机运行状态下的温度大于等于排气道的温度范围的下限，且小于等于排气道的温度范围的上限，则确定排气道在预设的发动机运行状态下的温度位于排气道的温度范围内；若排气道在预设的发动机运行状态下的温度小于排气道的温度范围的下限，或大于排气道的温度范围的上限，则确定排气道在预设的发动机运行状态下的温度没有位于排气道的温度范围内。

可选的，将排气道在预设的发动机运行状态下的压力与排气道的压力范围进行比对，判断排气道在预设的发动机运行状态下的压力是否位于排气道的压力范围内，包括：判断排气道在预设的发动机运行状态下的压力是否大于等于排气道的压力范围的下限，且小于等于排气道的压力范围的上限；若排气道在预设的发动机运行状态下的压力大于等于排气道的压力范围的下限，且小于等于排气道的压力范围的上限，则确定排气道在预设的发动机运行状态下的压力位于排气道的压力范围内；若排气道在预设的发动机运行状态下的压力小于排气道的压力范围的下限，或大于排气道的压力范围的上限，则确定排气道在预设的发动机运行状态下的压力没有位于排气道的压力范围内。

可选的，将排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速与排气道的气体流速范围进行比对，判断排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于排气道的气体流速范围内，包括：判断排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速是否大于等于排气道的气体流速范围的下限，且小于等于排气道的气体流速范围的上限；若排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速大于等于排气道的气体流速范围的下限，且小于等于排气道的气体流速范围的上限，则确定排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速位于排气道的气体流速范围内；若排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速小于排气道的气体流速范围的下限，或大于排气道的气体流速范围的上限，则确定排气道在预设的发动机运行状态下的气体流速没有位于排气道的气体流速范围内。

可选的，将排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度与排气歧管的温度范围进行比对，判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度是否位于排气歧管的温度范围内；将排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力与排气歧管的压力范围进行比对，判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力是否位于排气歧管的压力范围内；将排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速与排气歧管的气体流速范围进行比对，判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于排气歧管的气体流速范围内；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度、压力以及气体流速位于对应的温度范围、压力范围以及气体流速内，表明排气歧管功能完好且性能稳定，则确定排气歧管的测试结果为合格；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度、压力或气体流速没有位于对应的温度范围、压力范围或气体流速内，表明排气歧管不是功能完好且性能稳定的，则确定排气歧管的测试结果为不合格。

可选的，将排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度与排气歧管的温度范围进行比对，判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度是否位于排气歧管的温度范围内，包括：判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度是否大于等于排气歧管的温度范围的下限，且小于等于排气歧管的温度范围的上限；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度大于等于排气歧管的温度范围的下限，且小于等于排气歧管的温度范围的上限，则确定排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度位于排气歧管的温度范围内；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度小于排气歧管的温度范围的下限，或大于排气歧管的温度范围的上限，则确定排气歧管在预设的发动机运行状态下的温度没有位于排气歧管的温度范围内。

可选的，将排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力与排气歧管的压力范围进行比对，判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力是否位于排气歧管的压力范围内，包括：判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力是否大于等于排气歧管的压力范围的下限，且小于等于排气歧管的压力范围的上限；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力大于等于排气歧管的压力范围的下限，且小于等于排气歧管的压力范围的上限，则确定排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力位于排气歧管的压力范围内；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力小于排气歧管的压力范围的下限，或大于排气歧管的压力范围的上限，则确定排气歧管在预设的发动机运行状态下的压力没有位于排气歧管的压力范围内。

可选的，将排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速与排气歧管的气体流速范围进行比对，判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速是否位于排气歧管的气体流速范围内，包括：判断排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速是否大于等于排气歧管的气体流速范围的下限，且小于等于排气歧管的气体流速范围的上限；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速大于等于排气歧管的气体流速范围的下限，且小于等于排气歧管的气体流速范围的上限，则确定排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速位于排气歧管的气体流速范围内；若排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速小于排气歧管的气体流速范围的下限，或大于排气歧管的气体流速范围的上限，则确定排气歧管在预设的发动机运行状态下的气体流速没有位于排气歧管的气体流速范围内。

可选的，在根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果之后，还包括：将所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果发送至目标用户。将所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果发送至目标用户的终端设备，以使目标用户及时确定被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。目标用户的终端设备是目标用户使用的终端设备。

本发明实施例的技术方案，通过根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；然后获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；通过被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和发动机运行参数对被测燃烧系统进行测试，得到被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；最后将被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定被测燃烧系统中的各个组件的测试结果，解决了相关技术中的燃烧系统测试方案通常仅针对燃烧系统中的部分组件进行测试，未能针对整个燃烧系统进行测试，无法确定燃烧系统中各组件的性能情况的问题，可以在车辆的燃烧系统的测试过程中，自动根据燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取燃烧系统中的各个组件的仿真模型，自动根据获取的燃烧系统中的各个组件的仿真模型以及与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数进行测试，确定燃烧系统中的各个组件是否是功能完好且性能稳定的，生成相应的测试结果，可以针对整个燃烧系统进行测试，确定燃烧系统中各组件的性能情况。

实施例二

图2为本发明实施例二提供的一种燃烧系统测试方法的流程图。本发明实施例可以与上述一个或者多个实施例中各个可选方案结合。如图2所示，该方法包括：

步骤201、根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型。

步骤202、获取目标用户上传的与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数。

步骤203、分别将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型输出的所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据。

步骤204、将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

本发明实施例的技术方案，可以在车辆的燃烧系统的测试过程中，自动根据燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取燃烧系统中的各个组件的仿真模型，自动根据获取的燃烧系统中的各个组件的仿真模型以及与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数进行测试，确定燃烧系统中的各个组件是否是功能完好且性能稳定的，生成相应的测试结果，可以针对整个燃烧系统进行测试，确定燃烧系统中各组件的性能情况。

实施例三

图3为本发明实施例三提供的一种燃烧系统测试装置的结构示意图。所述装置可以配置于电子设备中。如图3所示，所述装置包括：模型获取模块301、参数获取模块302、系统测试模块303以及结果确定模块304。

其中，模型获取模块301，用于根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；参数获取模块302，用于获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；系统测试模块303，用于通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；结果确定模块304，用于将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

本发明实施例的技术方案，通过根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；然后获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；通过被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和发动机运行参数对被测燃烧系统进行测试，得到被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；最后将被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定被测燃烧系统中的各个组件的测试结果，解决了相关技术中的燃烧系统测试方案通常仅针对燃烧系统中的部分组件进行测试，未能针对整个燃烧系统进行测试，无法确定燃烧系统中各组件的性能情况的问题，可以在车辆的燃烧系统的测试过程中，自动根据燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取燃烧系统中的各个组件的仿真模型，自动根据获取的燃烧系统中的各个组件的仿真模型以及与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数进行测试，确定燃烧系统中的各个组件是否是功能完好且性能稳定的，生成相应的测试结果，可以针对整个燃烧系统进行测试，确定燃烧系统中各组件的性能情况。

在本发明实施例的一个可选实施方式中，可选的，模型获取模块301具体用于：根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型。

在本发明实施例的一个可选实施方式中，可选的，所述被测燃烧系统中的各个组件包括进气歧管、进气道、燃烧室、排气道以及排气歧管；模型获取模块301在执行根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型的操作时，具体用于：根据被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识，在各类进气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的进气道的类型标识，在各类进气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气道的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识，在各类燃烧室的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的排气道的类型标识，在各类排气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气道的仿真模型；根据所述被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识，在各类排气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型。

在本发明实施例的一个可选实施方式中，可选的，参数获取模块302具体用于：获取目标用户上传的与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数。

在本发明实施例的一个可选实施方式中，可选的，系统测试模块303具体用于：分别将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型输出的所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据。

在本发明实施例的一个可选实施方式中，可选的，结果确定模块304具体用于：针对所述被测燃烧系统中的每一个组件，执行下述操作：将组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述组件的基础性能数据范围进行比对，判断所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据是否位于所述组件的基础性能数据范围内；若所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据位于所述组件的基础性能数据范围内，则确定所述组件的测试结果为合格；若所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据没有位于所述组件的基础性能数据范围内，则确定所述组件的测试结果为不合格。

在本发明实施例的一个可选实施方式中，可选的，燃烧系统测试装置还包括：结果发送模块，用于将所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果发送至目标用户。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

上述燃烧系统测试装置可执行本发明任意实施例所提供的燃烧系统测试方法，具备执行燃烧系统测试方法相应的功能模块和有益效果。

实施例四

图4示出了可以用来实现本发明实施例的燃烧系统测试方法的电子设备10的结构示意图。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图4所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18构建到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。

电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如燃烧系统测试方法。

在一些实施例中，燃烧系统测试方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序构建到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的燃烧系统测试方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行燃烧系统测试方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的燃烧系统测试方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程燃烧系统测试装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入、或者触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃烧系统测试方法，其特征在于，包括：

根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；

获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；

通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；

将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

2.根据权利要求1所述的燃烧系统测试方法，其特征在于，根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，包括：

根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型。

3.根据权利要求2所述的燃烧系统测试方法，其特征在于，所述被测燃烧系统中的各个组件包括进气歧管、进气道、燃烧室、排气道以及排气歧管；

根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，在各类组件的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，包括：

根据被测燃烧系统中的进气歧管的类型标识，在各类进气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气歧管的仿真模型；

根据所述被测燃烧系统中的进气道的类型标识，在各类进气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的进气道的仿真模型；

根据所述被测燃烧系统中的燃烧室的类型标识，在各类燃烧室的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的燃烧室的仿真模型；

根据所述被测燃烧系统中的排气道的类型标识，在各类排气道的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气道的仿真模型；

根据所述被测燃烧系统中的排气歧管的类型标识，在各类排气歧管的仿真模型中，获取所述被测燃烧系统中的排气歧管的仿真模型。

4.根据权利要求1所述的燃烧系统测试方法，其特征在于，获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数，包括：

获取目标用户上传的与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数。

5.根据权利要求1所述的燃烧系统测试方法，其特征在于，通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据，包括：

分别将与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数输入至所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型输出的所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据。

6.根据权利要求1所述的燃烧系统测试方法，其特征在于，将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果，包括：

针对所述被测燃烧系统中的每一个组件，执行下述操作：

将组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述组件的基础性能数据范围进行比对，判断所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据是否位于所述组件的基础性能数据范围内；

若所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据位于所述组件的基础性能数据范围内，则确定所述组件的测试结果为合格；

若所述组件在预设的发动机运行状态下的性能数据没有位于所述组件的基础性能数据范围内，则确定所述组件的测试结果为不合格。

7.根据权利要求1所述的燃烧系统测试方法，其特征在于，在根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果之后，还包括：

将所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果发送至目标用户。

8.一种燃烧系统测试装置，其特征在于，包括：

模型获取模块，用于根据被测燃烧系统中的各个组件的类型标识，获取所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型；

参数获取模块，用于获取与预设的发动机运行状态对应的发动机运行参数；

系统测试模块，用于通过所述被测燃烧系统中的各个组件的仿真模型和所述发动机运行参数对所述被测燃烧系统进行测试，得到所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据；

结果确定模块，用于将所述被测燃烧系统中的各个组件在预设的发动机运行状态下的性能数据与所述被测燃烧系统中的各个组件的基础性能数据范围进行比对，根据比对结果确定所述被测燃烧系统中的各个组件的测试结果。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

至少一个处理器；

以及与所述至少一个处理器网络通信连接的存储器；

其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的燃烧系统测试方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的燃烧系统测试方法。