CN117191378A - 一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置涉及雨刮器检测技术领域，解决了现有技术只能单独检测攻击角度或压紧力，不具备对同时检测的功能；并且无法实现快速简单连续的在线检测该装置包括：微控制器、压力传感器、角度传感器、显示器和模拟器；所述微控制器、压力传感器和角度传感器分别设置在模拟器内；所述微控制器控制所述压力传感器和所述角度传感器，分别采集当前的雨刮压紧力值和攻击角度值，并输送至显示器上显示；所述模拟器与雨刮器的驱动结构连接。本发明集成了压力及角度同步检测功能，并通过蓝牙连接将检测单元数据上传到接收端进行显示。通过更换不同的接头实现不同种类刮臂的攻击角测量，操作简单方便。
Description
技术领域
本发明涉及雨刮器检测技术领域，更具体地，涉及一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置。
背景技术
雨刮压紧力与攻击角的是雨刮的两个重要指标，攻击角及压紧力直接影响雨刮的刮刷质量。雨刮压紧力，是指刮片在玻璃表面垂直方向的压力；雨刮攻击角，是指刮片安装之后，刮片胶条中心面与通过此点的玻璃法线之间的夹角称为攻击角。雨刮在车上安装会有偏差，需对装车后的雨刮攻击角及压紧力进行测试。现有的技术为在整车上采用压力及攻击角测量工具分别测试这两个指标，并且只能测试初始位置情况，不能测试整个刮刷过程中的压力变化及攻击变化情况。
发明内容
本发明目的是提供一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，解决了现有技术只能单独检测攻击角度或压紧力，不具备对同时检测的功能；并且无法实现快速简单连续的在线检测
本发明的技术方案：
一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，该装置包括：微控制器、压力传感器、角度传感器、显示器和模拟器；所述微控制器、压力传感器和角度传感器分别设置在模拟器内；所述微控制器控制所述压力传感器和所述角度传感器，分别采集当前的雨刮压紧力值和攻击角度值，并输送至显示器上显示；所述模拟器与雨刮器的驱动结构连接。
优选的，所述微控制器通过蓝牙模块与外部系统连接。
优选的，还包括：电源；所述电源为所述微控制器供电。
优选的，所述模拟器包括：壳体、PCB电路板、支架、底板、挂架和刮臂固定座；所述角度传感器和所述PCB电路板设置在所述壳体内；所述壳体和挂架固定连接；所述挂架和刮臂固定座轴接；所述刮臂固定座与雨刮器的驱动结构连接；所述支架为L型结构，一端与所述角度传感器的输出轴连接，另一端设置在所述压力传感器上；所述压力传感器安装在所述底板上，底板下端设有三个支撑点。
优选的，所述支撑点形成等边三角形结构；所述等边三角形的中线与待测玻璃的法线为同一条直线。
优选的，所述挂架和刮臂固定座之间的连接轴为可拆卸结构，所述连接轴与所述角度传感器的输出轴的方向相互垂直。
优选的，所述刮臂固定座根据车辆型号能替换。
优选的，所述微控制器通过所述PCB电路板控制所述压力传感器和所述角度传感器。
优选的，在所述壳体的上盖设有显示器。
优选的，所述压力传感器和所述角度传感器通过所述PCB电路板将数值显示在所述显示器上。
本发明的有益效果：
本发明一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置集成了压力及角度同步检测功能，并通过蓝牙连接将检测单元数据上传到接收端进行显示及数据分析及数据存储，为生产一致性提供数据支撑。通过更换不同的接头实现不同种类刮臂的攻击角测量；整个运行过程中实现雨刮刮角及压力的测量，操作简单方便。该装置可以用于其他需要角度或压力检测的机构，同时将数据通过设备能发送到云端，对于后期故障诊断及判断提供数据支撑。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1为本发明一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置的结构示意图。
图2为本发明一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置的结构爆炸图。
图3为本发明一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置的控制示意图。
图中标示如下：
1、壳体，2、开关，3、上盖，4、显示器，5、PCB电路板，6、角度传感器，7、支架，8、底板，9、压力传感器，10、挂架，11、调节螺钉，12、轴，13、刮臂固定座。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
如图1-3所示，一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，该装置包括：微控制器、压力传感器9、角度传感器6、显示器4和模拟器；所述微控制器、压力传感器9和角度传感器6分别设置在模拟器内；所述微控制器控制所述压力传感器9和所述角度传感器6，分别采集当前的雨刮压紧力值和攻击角度值，并输送至显示器4上显示；所述模拟器与雨刮器的驱动结构连接。其中，所述微控制器通过蓝牙模块与外部系统连接。所述电源为所述微控制器供电。
本实施例中，所述模拟器模拟刮臂，检测在运动的环境下攻击角及压紧力的具体数值。所述模拟器包括：壳体1、开关2、上盖3、显示器4、PCB电路板5、支架7、底板8、挂架10、调节螺钉11、轴12和刮臂固定座13；所述角度传感器6和所述PCB电路板5设置在所述壳体1内；所述壳体1和挂架10固定连接；本实施例中，通过螺钉连接，形成半封闭状态；所述挂架10和刮臂固定座13轴接；本实施例中，轴12通过调节螺钉11锁死。所述轴12与所述角度传感器6的输出轴的方向相互垂直。所述刮臂固定座13与雨刮器的驱动结构连接；所述刮臂固定座13的结构可以根据不同车辆雨刮器的驱动结构进行调整，也就是适应所有车辆。
为L型结构，一端的旋转轴与所述角度传感器6的输出轴连接，另一端设置在所述压力传感器9上；所述压力传感器9安装在所述底板8上，底板8下端设有三个支撑点。本实施例中，所述支撑点形成等边三角形结构；所述等边三角形的中线与待测玻璃的法线为同一条直线。
本实施例中，所述微控制器通过所述PCB电路板5控制所述压力传感器9和所述角度传感器6。在所述壳体1的上盖3设有显示器4。所述压力传感器9和所述角度传感器6通过所述PCB电路板5将数值显示在所述显示器上。在所述壳体1上设有开关2，控制所述压力传感器9和所述角度传感器6的开启和关闭，所述开关2与所述PCB电路板5连接。
所述模拟器模拟刮臂，当开启雨刮器的时候，驱动结构带动模拟装置往复运动，壳体1沿着所述支架7的旋转轴旋转，所述角度传感器6记录攻击角并显示在显示器4上，同时压力传感器9也将此时的压力值时时传输至显示器4上。当底板8与前挡玻璃的贴合度不足时，调节轴12，使壳体1沿轴12旋转，使底板8压紧前挡玻璃，完成汽车雨刮攻击角及压紧力的检测。
虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，该装置包括：微控制器、压力传感器、角度传感器、显示器和模拟器；所述微控制器、压力传感器和角度传感器分别设置在模拟器内；所述微控制器控制所述压力传感器和所述角度传感器，分别采集当前的雨刮压紧力值和攻击角度值，并输送至显示器上显示；所述模拟器与雨刮器的驱动结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述微控制器通过蓝牙模块与外部系统连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，还包括：电源；所述电源为所述微控制器供电。
4.根据权利要求1所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述模拟器包括：壳体、PCB电路板、支架、底板、挂架和刮臂固定座；所述角度传感器和所述PCB电路板设置在所述壳体内；所述壳体和挂架固定连接；所述挂架和刮臂固定座轴接；所述刮臂固定座与雨刮器的驱动结构连接；所述支架为L型结构，一端与所述角度传感器的输出轴连接，另一端设置在所述压力传感器上；所述压力传感器安装在所述底板上，底板下端设有三个支撑点。
5.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述支撑点形成等边三角形结构；所述等边三角形的中线与待测玻璃的法线为同一条直线。
6.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述挂架和刮臂固定座之间的连接轴为可拆卸结构，所述连接轴与所述角度传感器的输出轴的方向相互垂直。
7.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述刮臂固定座根据车辆型号能替换。
8.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述微控制器通过所述PCB电路板控制所述压力传感器和所述角度传感器。
9.根据权利要求4所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，在所述壳体的上盖设有显示器。
10.根据权利要求8或9所述的一种汽车雨刮攻击角及压紧力检测装置，其特征在于，所述压力传感器和所述角度传感器通过所述PCB电路板将数值显示在所述显示器上。
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