CN117167164A - 船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶甲醇燃料供给技术领域，具体为船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，包括：喷射器本体，所述喷射器本体内部设置有喷射结构，所述喷射器本体外部设置有密封结构，所述喷射结构包括电磁铁，所述电磁铁固定设置在喷射器本体内部，所述电磁铁与外部控制单元电连接，所述电磁铁底端设置有衔铁，所述衔铁底端固定连接有第一轴针，所述喷射器本体底端设置有第一燃气喷射孔，所述第一轴针可封堵第一燃气喷射孔。本发明实现该船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构将高压燃气喷射时可通过多孔喷射降低喷射时需要的压力，避免供气系统漏气产生危险，同时第一轴针复位时可表面直接利用弹簧导致反复振动，提高了装置的实用性和安全性。

Description

船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构

技术领域

本发明涉及船舶甲醇燃料供给技术领域，具体为船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构。

背景技术

甲醇供给系统由甲醇供给泵，甲醇循环泵，双联滤器，管壳式换热器，质量流量计，混合筒，传感器，水乙二醇加热系统，N2惰化系统，泄放系统等主要部件组成，所有部件采用防爆、防泄漏设计，安全可靠。单元式设计，方便安装和维护，喷射器是一个机械装置，产生进料系统运行所需的真空。一般喷射器是一种机械装置，可产生供料系统操作所需的真空。

比如公告号为CN211852019U的专利文件公开了双燃气喷射装置的燃气供给系统，包括喷射器壳体，与其内腔连通的燃料接口及喷射孔；燃料通道包括开设于喷射器壳体内腔的第一、第二燃气缓存腔，第一、第二燃气接口以及第一、第二燃气喷射孔开设于喷射器壳体上且与第一、第二燃气缓存腔对应连通，第一、第二轴针分设于第一、第二燃气缓存腔中且中部套装有复位弹簧，轴针底部为与燃气喷射孔对应且实现锥面密封的锥形结构，动力装置为设于轴针上方且与外设自动控制装置电连接的电磁铁。

现有喷射器结构利用电磁铁通电控制衔铁运动，使轴针可以脱离喷射孔进行喷射，再由复位弹簧可将其封堵喷射孔，但是该种方式仅利用复位弹簧，弹簧会带动轴针进行反复振动，导致轴针会出现反复封堵喷射孔的现象，造成使用不便的情况，降低了装置的实用性，因此亟需设计船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，以解决上述背景技术中提出的现有喷射器结构利用电磁铁通电控制衔铁运动，使轴针可以脱离喷射孔进行喷射，再由复位弹簧可将其封堵喷射孔，但是该种方式仅利用复位弹簧，弹簧会带动轴针进行反复振动，导致轴针会出现反复封堵喷射孔的现象，造成使用不便的情况，降低了装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，包括：喷射器本体，所述喷射器本体内部设置有喷射结构，所述喷射器本体外部设置有密封结构，所述喷射结构包括电磁铁，所述电磁铁固定设置在喷射器本体内部，所述电磁铁与外部控制单元电连接，所述电磁铁底端设置有衔铁，所述衔铁底端固定连接有第一轴针，所述喷射器本体底端设置有第一燃气喷射孔，所述第一轴针可封堵第一燃气喷射孔，所述喷射器本体内部开设有第一燃气缓存腔，所述第一燃气缓存腔连通设置有燃气供气通道，所述燃气供气通道外部与进气座内部的燃气进气通道连通，所述进气座装配在喷射器本体外部。

优选的，所述第一轴针周侧外壁固定连接有固定环，所述固定环上端固定连接有移动杆，所述移动杆插设在插腔内部，所述插腔开设在固定座内部，所述固定座固定设置在喷射器本体内部空腔内壁中，所述移动杆内部插设有固定杆，所述固定杆表面缠绕有复位弹簧，所述复位弹簧一端连接有阻尼器，所述阻尼器固定设置在固定座内壁。

优选的，所述移动杆侧壁固定连接有第一滑块，所述第一滑块插设在第一滑槽内部，所述第一滑槽开设在固定座内部。

优选的，所述衔铁两端固定连接有第二滑块，所述第二滑块插设在第二滑槽内部，所述第二滑槽开设在喷射器本体内部。

优选的，所述第一燃气缓存腔连通设置有第二燃气缓存腔，所述第一轴针外壁固定连接有连接板，所述连接板底端固定设置有第二轴针，所述喷射器本体底端固定设置有第二燃气喷射孔，所述第二轴针可封堵第二燃气喷射孔。

优选的，所述密封结构包括连接环，所述连接环固定连接在进气座一端，所述连接环插设在燃气供气通道内部，所述连接环外壁固定连接有密封环，所述密封环与燃气供气通道内壁相贴合。

优选的，所述密封环呈环形固定设置在连接环外壁，所述密封环材质为橡胶。

优选的，所述进气座外壁固定连接有安装座，所述安装座卡设在喷射器本体外部，所述安装座内部通过螺纹连接有安装螺栓，且安装螺栓通过螺纹连接在喷射器本体内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构设置有喷射结构，当需要使喷射器喷射时，启动控制单元，使电磁铁通电，电磁铁产生吸引力，将衔铁向上吸引，进而带动第一轴针同步移动，进而使第一轴针不在对第一燃气喷射孔封堵，高压燃气可通过第一轴针与第一燃气喷射孔产生的间隙喷射，当高压燃气通过燃气供气通道进入第一燃气缓存腔内部时，高压燃气会同步进入.内部，利用喷射器喷射时，第一轴针向上运动，自动带动连接板同步运动，最终带动第二轴针同步运动，使第二轴针不再对第二燃气喷射孔进行封堵，可使高压燃气从第一燃气喷射孔和第二燃气喷射孔同时喷出，利用多孔喷出同体积燃气，减小高压燃气喷出时需要的喷射压力，避免造成供气系统漏气产生危险，当不需要喷射时，关闭控制单元，使电磁铁端电，电磁铁不再产生吸引力，衔铁向下运动，此时复位弹簧处于压缩蓄力状态，再电磁铁不通电后，利用复位弹簧的弹力自动带动移动杆同步移动，进而带动固定环同步移动，使其恢复原位，最终带动第一轴针同步移动，进而使第一轴针再次对第一燃气喷射孔封堵，高压燃气不可通过第一轴针与第一燃气喷射孔产生的间隙喷射，喷射器不再喷射，通过该设计，实现该船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构将高压燃气喷射时可通过多孔喷射降低喷射时需要的压力，避免供气系统漏气产生危险，同时第一轴针复位时可表面直接利用弹簧导致反复振动，提高了装置的实用性和安全性。

2、该船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构设置有密封结构，装配进气座在喷射器本体外部时，将燃气进气通道与燃气供气通道对接，随后将安装座卡设到喷射器本体外部，随后转动安装螺栓，使其连接至安装座和喷射器本体内部，完成便捷装配，连接环同步插入燃气供气通道内部，此时密封环与燃气供气通道内壁贴合，使燃气进气通道与燃气供气通道连接处密封，避免漏气造成危险，密封环呈环形固定设置在连接环外壁且密封环材质为橡胶，橡胶具有良好的密封性，提高连接处的密封效果，通过该设计，实现该船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构可对高压燃气进入时燃气供气通道与燃气进气通道连接处密封，同时可将进气座便捷装配，提高了装置的实用性和密封性。

附图说明

图1为本发明结构正视剖面示意图；

图2为本发明局部结构侧视剖面示意图；

图3为本发明局部结构俯视剖面示意图；

图4为本发明图1中A处结构放大示意图；

图5为本发明图1中B处结构放大示意图；

图6为本发明图1中C处结构放大示意图。

图中：111、喷射器本体；2、喷射结构；211、电磁铁；212、衔铁；213、第一轴针；214、进气座；215、燃气进气通道；216、燃气供气通道；217、第一燃气缓存腔；218、第一燃气喷射孔；219、固定环；220、移动杆；221、插腔；222、固定座；223、固定杆；224、复位弹簧；225、阻尼器；226、第一滑块；227、第一滑槽；228、第二滑块；229、第二滑槽；230、第二燃气缓存腔；231、连接板；232、第二轴针；233、第二燃气喷射孔；3、密封结构；311、连接环；312、密封环；313、安装座；314、安装螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：

船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，包括：喷射器本体111，喷射器本体111内部设置有喷射结构2，喷射器本体111外部设置有密封结构3，喷射结构2包括电磁铁211，电磁铁211固定设置在喷射器本体111内部，电磁铁211与外部控制单元电连接，电磁铁211底端设置有衔铁212，衔铁212底端固定连接有第一轴针213，喷射器本体111底端设置有第一燃气喷射孔218，第一轴针213可封堵第一燃气喷射孔218，喷射器本体111内部开设有第一燃气缓存腔217，第一燃气缓存腔217连通设置有燃气供气通道216，燃气供气通道216外部与进气座214内部的燃气进气通道215连通，进气座214装配在喷射器本体111外部，通过该设计，当需要使喷射器喷射时，启动控制单元，使电磁铁211通电，电磁铁211产生吸引力，将衔铁212向上吸引，进而带动第一轴针213同步移动，进而使第一轴针213不在对第一燃气喷射孔218封堵，高压燃气可通过第一轴针213与第一燃气喷射孔218产生的间隙喷射，当不需要喷射时，关闭控制单元，使电磁铁211端电，电磁铁211不再产生吸引力，衔铁212向下运动，利用复位单元进行复位，进而带动第一轴针213同步移动，进而使第一轴针213再次对第一燃气喷射孔218封堵，高压燃气不可通过第一轴针213与第一燃气喷射孔218产生的间隙喷射，喷射器不再喷射。

进一步的，第一轴针213周侧外壁固定连接有固定环219，固定环219上端固定连接有移动杆220，移动杆220插设在插腔221内部，插腔221开设在固定座222内部，固定座222固定设置在喷射器本体111内部空腔内壁中，移动杆220内部插设有固定杆223，固定杆223表面缠绕有复位弹簧224，复位弹簧224一端连接有阻尼器225，阻尼器225固定设置在固定座222内壁，通过该设计，当不需要喷射时，关闭控制单元，使电磁铁211端电，电磁铁211不再产生吸引力，衔铁212向下运动，此时复位弹簧224处于压缩蓄力状态，再电磁铁211不通电后，利用复位弹簧224的弹力自动带动移动杆220同步移动，进而带动固定环219同步移动，使其恢复原位，最终带动第一轴针213同步移动，进而使第一轴针213再次对第一燃气喷射孔218封堵，阻尼器225可将弹簧产生的力进行分解，避免其出现反复振动，影响第一轴针213，高压燃气不可通过第一轴针213与第一燃气喷射孔218产生的间隙喷射，喷射器不再喷射。

进一步的，移动杆220侧壁固定连接有第一滑块226，第一滑块226插设在第一滑槽227内部，第一滑槽227开设在固定座222内部，通过该设计，当移动杆220移动时，第一滑块226在第一滑槽227内部同步移动，实现对移动杆220的限位作用，使其移动更加稳定。

进一步的，衔铁212两端固定连接有第二滑块228，第二滑块228插设在第二滑槽229内部，第二滑槽229开设在喷射器本体111内部，通过该设计，当衔铁212移动时，衔铁212两端设置的第二滑块228在第二滑槽229内部同步滑动，实现对衔铁212的限位作用，使其可在竖直方向稳定移动，使其移动更加稳定。

进一步的，第一燃气缓存腔217连通设置有第二燃气缓存腔230，第一轴针213外壁固定连接有连接板231，连接板231底端固定设置有第二轴针232，喷射器本体111底端固定设置有第二燃气喷射孔233，第二轴针232可封堵第二燃气喷射孔233，通过该设计，当高压燃气通过燃气供气通道216进入第一燃气缓存腔217内部时，高压燃气会同步进入第二燃气缓存腔230内部，利用喷射器喷射时，第一轴针213向上运动，自动带动连接板231同步运动，最终带动第二轴针232同步运动，使第二轴针232不再对固定杆223进行封堵，可使高压燃气从第一燃气喷射孔218和第二燃气喷射孔233同时喷出，利用多孔喷出同体积燃气，减小高压燃气喷出时需要的喷射压力，避免造成供气系统漏气产生危险。

进一步的，密封结构3包括连接环311，连接环311固定连接在进气座214一端，连接环311插设在燃气供气通道216内部，连接环311外壁固定连接有密封环312，密封环312与燃气供气通道216内壁相贴合，通过该设计，将进气座214安装至喷射器本体111外部时，连接环311同步插入燃气供气通道216内部，此时密封环312与燃气供气通道216内壁贴合，使燃气进气通道215与燃气供气通道216连接处密封，避免漏气造成危险。

进一步的，密封环312呈环形固定设置在连接环311外壁，密封环312材质为橡胶，通过该设计，密封环312呈环形固定设置在连接环311外壁且密封环312材质为橡胶，橡胶具有良好的密封性，提高连接处的密封效果。

进一步的，进气座214外壁固定连接有安装座313，安装座313卡设在喷射器本体111外部，安装座313内部通过螺纹连接有安装螺栓314，且安装螺栓314通过螺纹连接在喷射器本体111内部，通过该设计，装配进气座214在喷射器本体111外部时，将燃气进气通道215与燃气供气通道216对接，随后将安装座313卡设到喷射器本体111外部，随后转动安装螺栓314，使其连接至安装座313和喷射器本体111内部，完成便捷装配。

工作原理：

当需要使喷射器喷射时，启动控制单元，使电磁铁211通电，电磁铁211产生吸引力，将衔铁212向上吸引，进而带动第一轴针213同步移动，进而使第一轴针213不在对第一燃气喷射孔218封堵，高压燃气可通过第一轴针213与第一燃气喷射孔218产生的间隙喷射，当高压燃气通过燃气供气通道216进入第一燃气缓存腔217内部时，高压燃气会同步进入第二燃气缓存腔230内部，利用喷射器喷射时，第一轴针213向上运动，自动带动连接板231同步运动，最终带动第二轴针232同步运动，使第二轴针232不再对第二燃气喷射孔233进行封堵，可使高压燃气从第一燃气喷射孔218和第二燃气喷射孔233同时喷出，利用多孔喷出同体积燃气，减小高压燃气喷出时需要的喷射压力，避免造成供气系统漏气产生危险，当不需要喷射时，关闭控制单元，使电磁铁211端电，电磁铁211不再产生吸引力，衔铁212向下运动，此时复位弹簧224处于压缩蓄力状态，再电磁铁211不通电后，利用复位弹簧224的弹力自动带动移动杆220同步移动，进而带动固定环219同步移动，使其恢复原位，最终带动第一轴针213同步移动，进而使第一轴针213再次对第一燃气喷射孔218封堵，阻尼器225可将弹簧产生的力进行分解，避免其出现反复振动，影响第一轴针213，高压燃气不可通过第一轴针213与第一燃气喷射孔218产生的间隙喷射，喷射器不再喷射。

装配进气座214在喷射器本体111外部时，将燃气进气通道215与燃气供气通道216对接，随后将安装座313卡设到喷射器本体111外部，随后转动安装螺栓314，使其连接至安装座313和喷射器本体111内部，完成便捷装配，连接环311同步插入燃气供气通道216内部，此时密封环312与燃气供气通道216内壁贴合，使燃气进气通道215与燃气供气通道216连接处密封，避免漏气造成危险，密封环312呈环形固定设置在连接环311外壁且密封环312材质为橡胶，橡胶具有良好的密封性，提高连接处的密封效果，至此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，包括：喷射器本体(111)，其特征在于：所述喷射器本体(111)内部设置有喷射结构(2)，所述喷射器本体(111)外部设置有密封结构(3)，所述喷射结构(2)包括电磁铁(211)，所述电磁铁(211)固定设置在喷射器本体(111)内部，所述电磁铁(211)与外部控制单元电连接，所述电磁铁(211)底端设置有衔铁(212)，所述衔铁(212)底端固定连接有第一轴针(213)，所述喷射器本体(111)底端设置有第一燃气喷射孔(218)，所述第一轴针(213)可封堵第一燃气喷射孔(218)，所述喷射器本体(111)内部开设有第一燃气缓存腔(217)，所述第一燃气缓存腔(217)连通设置有燃气供气通道(216)，所述燃气供气通道(216)外部与进气座(214)内部的燃气进气通道(215)连通，所述进气座(214)装配在喷射器本体(111)外部。

2.根据权利要求1所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述第一轴针(213)周侧外壁固定连接有固定环(219)，所述固定环(219)上端固定连接有移动杆(220)，所述移动杆(220)插设在插腔(221)内部，所述插腔(221)开设在固定座(222)内部，所述固定座(222)固定设置在喷射器本体(111)内部空腔内壁中，所述移动杆(220)内部插设有固定杆(223)，所述固定杆(223)表面缠绕有复位弹簧(224)，所述复位弹簧(224)一端连接有阻尼器(225)，所述阻尼器(225)固定设置在固定座(222)内壁。

3.根据权利要求2所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述移动杆(220)侧壁固定连接有第一滑块(226)，所述第一滑块(226)插设在第一滑槽(227)内部，所述第一滑槽(227)开设在固定座(222)内部。

4.根据权利要求1所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述衔铁(212)两端固定连接有第二滑块(228)，所述第二滑块(228)插设在第二滑槽(229)内部，所述第二滑槽(229)开设在喷射器本体(111)内部。

5.根据权利要求1所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述第一燃气缓存腔(217)连通设置有第二燃气缓存腔(230)，所述第一轴针(213)外壁固定连接有连接板(231)，所述连接板(231)底端固定设置有第二轴针(232)，所述喷射器本体(111)底端固定设置有第二燃气喷射孔(233)，所述第二轴针(232)可封堵第二燃气喷射孔(233)。

6.根据权利要求1所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述密封结构(3)包括连接环(311)，所述连接环(311)固定连接在进气座(214)一端，所述连接环(311)插设在燃气供气通道(216)内部，所述连接环(311)外壁固定连接有密封环(312)，所述密封环(312)与燃气供气通道(216)内壁相贴合。

7.根据权利要求6所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述密封环(312)呈环形固定设置在连接环(311)外壁，所述密封环(312)材质为橡胶。

8.根据权利要求6所述的船舶甲醇燃料供给系统的喷射器结构，其特征在于：所述进气座(214)外壁固定连接有安装座(313)，所述安装座(313)卡设在喷射器本体(111)外部，所述安装座(313)内部通过螺纹连接有安装螺栓(314)，且安装螺栓(314)通过螺纹连接在喷射器本体(111)内部。