CN117145746A - 发动机用空压机的检测装置及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明具体涉及一种发动机用空压机的检测装置及检测方法，该发动机用空压机的检测装置包括主架、驱动组件、储气件、检测组件和控制组件。其中，主架上设置有夹持件，夹持件用于固定空压机。驱动组件用于驱动空压机转动，并为空压机提供润滑油。储气件与空压机连通设置。检测组件包括第一检测件、第二检测件和第三检测件，第一检测件用于检测储气件中的气压，第二检测件用于计时，第三检测件用于检测空压机排气口处的出油量。控制组件用于启动驱动组件，并控制第一检测件和第二检测件的启闭。本发明的发动机用空压机的检测装置，通过模拟空压机装在发动机上的工作状态，从而对空压机进行性能试验、气密试验和排油量试验。

Description

发动机用空压机的检测装置及测试方法

技术领域

本发明涉及空压机生产技术领域，具体涉及一种发动机用空压机的检测装置及测试方法。

背景技术

空压机是空气压缩机的简称，空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，空气压缩机按工作原理可分为三大类：容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机。

在生产加工制作空压机的过程中，需要对空压机的各种零部件进行检测。现有的空压机检测装置包括变频电机、储气罐、缓冲罐、压力传感器、压差传感器、流量传感器、湿度传感器、扭矩仪。

但是，上述的空压机检测装置仅能用于工业动力空压机的检测，且检测功能单一，或只能检测空压机的气密性，或只能检测空压机的性能。采用上述检测装置无法满足发动机车用空压机的测试要求，且检测效率较低。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的空压机检测装置无法满足发动机车用空压机的测试要求的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种发动机用空压机的检测装置，包括：

主架，所述主架上设置有夹持件，所述夹持件用于固定空压机；

驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述空压机转动，并为所述空压机提供润滑油；

储气件，所述储气件与所述空压机连通设置；

检测组件，所述检测组件包括第一检测件、第二检测件和第三检测件，所述第一检测件用于检测所述储气件中的气压，所述第二检测件用于计时，所述第三检测件用于检测所述空压机排气口处的出油量；

控制组件，所述控制组件用于启动所述驱动组件，并控制所述第一检测件和所述第二检测件的启闭。

本发明所述的发动机用空压机的检测装置，通过设置在主架上设置夹持件固定空压机，并设置有控制组件以启动驱动组件使得空压机转动，并对空压机提供润滑油以保证其润滑，从而模拟空压机装在发动机上的工作状态，同时，通过设置的储气件及检测组件，能够有效对空压机进行性能试验、气密试验和排油量试验，进而解决现有的空压机检测装置无法满足发动机车用空压机的测试要求的问题。

另外，根据本发明的发动机用空压机的检测装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述驱动组件包括：

驱动件，所述驱动件设置在所述主架上，且所述驱动件通过传动机构与所述空压机的中心轴传动连接；

供油件，所述供油件与所述空压机连通设置，且用于向所述空压机供给润滑油；

供水件，所述供水件与所述空压机连通设置，且用于向所述空压机供给冷却液。

在本发明的一些实施例中，所述传动机构包括：

传动轴，所述传动轴可转动地设置在所述主架上，所述传动轴的第一端通过传送带与所述驱动件连接；

联轴器，所述联轴器设置在所述传动轴的第二端，且所述联轴器与所述空压机的中心轴传动连接设置。

在本发明的一些实施例中，所述联轴器的外侧设置有防护罩。

在本发明的一些实施例中，所述控制组件包括：

控制器，所述控制器具有控制按钮，所述控制按钮用于输入控制指令；

显示器，所述显示器与所述控制器电连接，并用于显示所述空压机的测试进程、工况信息及参数信息。

在本发明的一些实施例中，所述主架设置有至少两个夹持件，且每个所述夹持件都对应设置有一个所述驱动件。

在本发明的一些实施例中，所述夹持件可拆卸地设置在所述主架上。

本发明的另一方面还提出了一种发动机用空压机的检测方法，根据本发明所述的发动机用空压机的检测装置来实施，该检测方法包括：

获取所述空压机以额定转速转动时，所述储气件的气压达到预设压力的检测时间；

根据所述检测时间满足第一预设时间，确定所述空压机的性能测试合格；

根据所述空压机的性能测试合格，控制所述空压机以额定转速转动，并在所述储气件的气压超过预设压力时，停止所述空压机的转动；

在所述空压机停止转动后，获取所述储气件的气压在第二预设时间内的压降值；

根据所述压降值小于第二预设值，确定所述空压机的气密测试合格；

根据所述空压机的气密测试合格，启动所述空压机，并使所述空压机以额定转速转动；

在所述空压机启动后，获取所述空压机在运转第三预设时间后的排油量；

根据所述排油量符合标准样板，确定所述空压机的排油量测试合格。

在本发明的一些实施例中，获取所述空压机以额定转速转动时，所述储气件的气压达到预设压力的检测时间前包括：

根据所述储气件处于排气状态，启动所述驱动组件和所述第一检测件；

根据所述驱动组件的运行时间为第四预设时间时，启动所述空压机，并控制所述空压机以预设条件运转；

根据所述空压机以所述预设条件运转后，控制所述储气件为储气状态。

在本发明的一些实施例中，根据所述储气件为排气状态，启动所述驱动组件和所述第一检测件前包括：

根据所述空压机的型号，设置所述预设条件，并确定所述第一预设时间和所述标准样板。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施方式所示的发动机用空压机的检测装置在某一视角下的结构示意图；

图2为本发明实施方式所示的发动机用空压机的检测装置在另一视角下的结构示意图；

图3为本发明实施方式所示的传动机构的结构示意图；

图4为本发明实施方式所示的发动机用空压机的检测方法的流程示意图；

图5为本发明实施方式所示的发动机用空压机的检测方法的局部流程示意图；

图6为本发明实施方式所示的发动机用空压机的检测方法的逻辑示意图。

附图中各标记表示如下：

1、主架；

2、夹持件；

3、空压机；

4、防护罩；

5、控制按钮；

6、显示器；

7、副架；

8、储气件；

91、第一支架；92、第二支架；

10、液压阀；

11、液压站；

12、液压泵；

13、水泵；

14、水箱；

15、报警灯；

16、电控柜；

17、回油管；

18、放气阀；

19、压力传感器；

20、进油管；

21、进水管；

22、皮带；

23、传动机构；231、联轴器；232、传动轴；

24、回水管；

25、出气管；

26、驱动电机。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

实施例一

如图1所示，根据本发明的实施方式，提出了一种发动机用空压机的检测装置，其具体包括主架1、驱动组件、储气件8、检测组件和控制组件。

其中，主架1上设置有夹持件2，夹持件2用于固定空压机3。驱动组件用于驱动空压机3转动，并为空压机3提供润滑油。储气件8与空压机3连通设置。检测组件包括第一检测件、第二检测件和第三检测件，第一检测件用于检测储气件8中的气压，第二检测件用于计时，第三检测件用于检测空压机3排气口处的出油量。控制组件用于启动驱动组件，并控制第一检测件和第二检测件的启闭。

本发明所述的发动机用空压机的检测装置，通过设置在主架1上设置夹持件2固定空压机3，并设置有控制组件以启动驱动组件使得空压机3转动，并对空压机3提供润滑油以保证其润滑，从而模拟空压机3装在发动机上的工作状态，同时，通过设置的储气件8及检测组件，能够有效对空压机3进行性能试验、气密试验和排油量试验，进而解决现有的空压机3检测装置无法满足发动机车用空压机3的测试要求的问题。

具体来说，发动机用空压机的检测装置包括主架1、副架7和电控柜16。其中，主架1上设置有夹持件2和驱动组件中的驱动件。在本实施例中，驱动件为驱动电机26。如图1所示，夹持件2的数量至少为两个，即主架1上设置有至少两个夹持件2，且每个夹持件2都对应设置有一个驱动件。通过设置多个夹持件2配合其相应地驱动件，配合上述的控制组件，能够对多台空压机3进行同时检测，且进行不同转速的检测，有助于提高空压机3的检测效率。在本实施例中，夹持件2的数量为两个，且间隔设置在主架1的顶板的上表面上，相应地，在主架1上设置有两个驱动电机26，且每个驱动电机26用于驱动一个空压机3。

此时，夹持件2可拆卸地设置在主架1上。在本实施例中，夹持件2为夹具，且该夹具为可换式结构，即夹持件2为可拆卸地夹具，如此设置，使得该主架1能够固定不同种类的空压机3，配合下述的控制组件和检测组件，能够对不同种类的空压机3的进行检测。作为一种优选地的可实施方式，夹具上设置有定位销和压板。通过定位销和压板配合对空压机3进行固定，有助于降低空压机3的固定难度，提高空压机3的拆装效率。

如图1和图2所示，在主架1上还设置有传动机构23，上述驱动件通过传动机构23与空压机3的中心轴传动连接，从而能够驱动空压机3进行转动。具体来说，上述传动机构23包括传动轴232和联轴器231。其中，传动轴232可转动地设置在主架1上，传动轴232的第一端通过传送带与驱动件连接。在本实施例中，传动轴232通过轴承固定在主架1上，且传送带设置为皮带22，传动轴232的第一端通过皮带22与驱动件连接，传动轴232的第二端设置有联轴器231，传动轴232通过联轴器231与空压机3的中心轴传动连接。当空压机3固定在夹具上时，驱动电机26通过皮带22带动传动机构23的传动轴232转动，且此时，传动轴232的扭矩通过联轴器231带动空压机3的中心轴转动，从而进行空压机3测试。通过设置联轴器231可减轻扭转震动，从而有助于提高该检测装置的安全性和准确性

此外，在主架1上还设置有防护罩4，该防护罩4罩设在联轴器231的外侧，通过设置防护罩4对联轴器231进行安全防护，有助于减少外部环境对传动机构23的影响，从而保障对空压机3驱动的准确性。

在上述的具体实施例中，主架1上还设置有控制组件，其中，控制组件包括控制器和显示器6。其中，控制器能够用于启动下述的驱动组件，并控制下述第一检测件和第二检测件的启闭。通过设置控制器，可使得该检测装置能够实现自动化检测。具体来说，上述控制器具有控制按钮5，控制按钮5用于输入控制指令，在本实施例中，在主架1上设置有第一支架91，该第一支架91上设置有控制器和上述显示器6。通过在控制器上设置控制按钮5，以使得操作人员能够输入控制指令，调控整个测试进程，同时也有助于操作人员能够根据空压机3的不同型号进行适应性的调整，如调整驱动电机26的转速和检测时间等，有助于提高该检测装置的适用性，并保障该检测装置的准确性。

此时，上述显示器6与控制器为电连接，且该显示器6能够用于显示空压机3的测试进程、工况信息及参数信息。在本实施例中，显示器6位于控制按钮5的上方，以便于操作人员的观看及使用，同时，该显示器6与控制器、第一检测件、第二检测件电连接。通过设置显示器6，以配合检测组件的使用，有助于对空压机3的测试进行监测，提高对空压机3的工况的调整，及各类参数的检测，从而能够进一步地提高检测的范围及准确性。此外，该显示器6还能用于显示检测时间及检测次数等诸多信息，以提高该检测装置的使用效果。

在此，需要说明的是，上述控制组件还包括有其他电器件，如断路器、继电器、开关、电源等，以能够完善该检测装置的电控系统，从而提高检测装置的使用效果。在本实施例中，如断路器、继电器、开关、电源等电器件均设置在电控柜16中，且该电控柜16与主架1间隔设置。当然，电控柜16也可设置在主架1或副架7上，不过电控柜16单独放置，有助于对线束进行规范布置，从而提高该检测装置的安全性。

仍如图1所示，驱动组件包括上述驱动件、供油件和供水件。其中，供油件与空压机3连通设置，且用于向空压机3供给润滑油。具体来说，该供油件包括液压站11、液压泵12、液压阀10、进油管20和回油管17。液压站11设置在副架7上，且在液压站11上设有液压泵12和液压阀10。液压阀10的输出端通过进油管20与空压机3连通，液压阀10的输入端通过回油管17与空压机3连通。上述液压站11用于储存润滑油，且润滑油通过液压泵12将液压站11中的润滑油抽出至液压阀10，且此时，液压阀10控制着为两个空压机3提供润滑。润滑油经进油管20输送给空压机3进行冷却润滑，润滑后的机油通过回油管17输送回液压站11。

此时，上述供水件设置在副架7上，且该供水件与空压机3连通设置，且用于向空压机3供给冷却液。具体来说，该供水件包括水箱14、水泵13、进水管21和回水管24。其中，水箱14固定在副架7上，且用于储存冷却水。在水箱14上设置有多个水泵13，在本实施例中，水泵13的数量设置为两个，且水泵13与空压机3一一对应设置，水泵13的输出端通过进水管21与空压机3连通，且空压机3通过回水管24与水箱14连通。水箱14中的冷却水通过水泵13抽出，经进水管21输送给空压机3，从而对空压机3进行冷却，然后冷却水会经过回水管24输送回水箱14。

在本实施例中，副架7上还设置有两个储气件8，且每个储气件8与一个空压机3连通。由于空压机3是通过发动机驱动，并将空气打压存储在储气罐内，用于汽车刹车或者公交车开门的气源动力。因此，本申请中的出气件为储气罐，该储气罐用于储存空压机3的压缩空气。具体来说，上述副架7上设置有两个第二支架92，且每个第二支架92上固定有一个储气件8。空压机3上设置有第一检测件，以用于检测储气罐内的压力。其中，储气罐的一侧设置有放气阀18，当储气罐中的压力超限时，通过打开放气阀18以排出空气进行泄压保护，有助于提高储气件8的使用效果。同时，在储气罐的底部还设置有排污口，以用于将冷凝水或者储气罐长期积攒的污渍排出。此外，上述出气管25的一端与储气罐的连通，而另一端与空压机3的出气口联通。

在本实施例中，上述检测组件具有第一检测件，第二检测件和第三检测件。其中，第一检测件设置在储气罐上，用于检测储气罐中的气压。第二检测件为计时装置，该计时装置可设置在控制器，或与控制器电连接。在进行性能测试时，当空压机3以发动机额定转速的转速运转时，计时装置用于记录储气罐达到标定压力的时间；在进行气密测试时，计时装置用于记录储气罐超出标定压力时，空压机3停机后的五分钟时间；在进行排油量测试时，当空压机3以发动机额定转速的转速运转时，计时装置用于记录发动机的运转时间。第三检测件包括检测试纸和标准样板，通过检测试纸检查空压机3排气口的出油量，并与标准样板进行对比，以判断是否满足要求。

除此之外，车用空压机3的检测装置还包括有报警系统。具体地，该报警系统具有警报装置。在本实施例中，该警报装置设置为报警灯15，且该报警灯15安装在电控柜16上，当测试进程中出现异常时，报警灯15会以光电形式进行报警。当然，警报装置也可设置为蜂鸣器等其他报警设备。作为一种优选地的可实施方式，上述报警系统与控制器电连接，且能够将故障信息显示在显示器6上，如此设置，有助于进一步地提高该检测装置的使用效果。

本实施例中的检测装置，能够用于检测新生产的且用于车辆的空压机3是否满足设计要求，通过将空压机3安装在夹具上，并通过驱动电机26以及传动机构23配合驱使空压机3转动，通过供油件对空压机3提供润滑油，保证其润滑，通过供水件对空压机3提供冷却水，保证其冷却，从而可模拟空压机3装在发动机上的工作状态，即在发动机上是空压机3靠发动机运转驱动各水路油路循环，而在此过程中，该检测装置能够调控驱动组件和检测部件的运行，从而实现对空压机3于发动机上的运行，以及对空压机3运行参数的监控，有助于保障该检测装置的可实施性，以及其检测的准确性。

实施例二

本实施例涉及一种发动机用空压机3的检测方法，该检测方法根据权实施例一所述的发动机用空压机的检测装置来实施，如图3所示，该检测方法具体包括：

获取空压机3以额定转速转动时，储气件8的气压达到预设压力的检测时间；

根据检测时间满足第一预设时间，确定空压机3的性能测试合格；

根据空压机3的性能测试合格，控制空压机3以额定转速转动，并在储气件8的气压超过预设压力时，停止空压机3的转动；

在空压机3停止转动后，获取空压机3的气压在第二预设时间内的压降值；

根据压降值小于第二预设值，确定空压机3的气密测试合格；

根据空压机3的气密测试合格，启动空压机3，并使空压机3以额定转速转动；

在空压机3启动后，获取空压机3在运转第三预设时间后的排油量；

根据排油量符合标准样板，确定空压机3的排油量测试合格。

具体地，在空压机3完成磨合后，启动空压机3，并使得空压机3以额定转速进行转动，同时，开始计时，并储气件8的气压达到预设压力的检测时间。然后判断该检测时间是否满足第一预设时间，由于空压机3的型号不同，该第一预设时间根据空压机3的型号对应设置，当该检测时间满足第一预设时间，可确定空压机3的性能测试合格。由于上述空压机3适用配套整车发动机要求的最高工作转速。可以理解为，发动机有一个允许长时间工作的最高转速值，发动机通过一个传动速比，带动空压机3转动，空压机3按照这个转速经过速比传递过来的速度进行运转。因此，以额定转速作为检测标准，能够更为准确的检测空压机3的性能。

此时，当储气罐超过预设压力时，停止空压机3的运转，且开始记录时间，并同时记录储气罐内的气压，当记录时间达到第二预设时间时，记录此时空压机3的气压。在本实施例中，第二预设时间为五分钟，当五分钟内的压降值小于标定值，则空压机3的气密测试合格，当五分钟内的压降值超过标定值，则空压机3的气密测试不合格。

在此，需要说明的是，述预设压力为储气罐有一个压力限值，即低于该阈值时储气罐是安全的，但是罐内压力超过该值后，就可能存在储气装置爆破的风险。当储气罐达到阈值后，空压机3停止工作，由于结构原因，整个气路必然会发生漏气现象，因此5分钟内气压的下降量存在一个标准值，当检测的压降数值低于该标准值可以认为该空压机3是正常的，但是当该压降数值高于标准值时，则可认为该空压机3可能内部密封不严，泄漏气体过快。

在完成气密性的测试后，启动空压机3，并使空压机3以额定转速转动，当空压机3运转第三预设时间后，通过第三检测件采集空压机3的排油，从而获取规定时间内的排油量，然后判断该排油量是否符合标准样板，若符合，则可以确定空压机3的排油量测试合格，若不符合，则确定空压机3的排油量测试不合格。

由于空压机3在工作过程中，需要对内部运动件进行润滑，这些润滑油会以油蒸汽或者微小颗粒形式被压缩后的气流带出来，经空压机3排气口排出。同样，该出油量正常情况下也会有个标准值，因此通过检测这个出油量多少，跟标准值进行对比后，即可进一步地判断空压机3内部密封是否合格，是否存在磨损异常，而导致排出油量过多的情况，或是存在油路堵塞，缺少润滑的问题。其中，上述的标准样板是通过大数据统计得到的，且不同的空压机3型号具有不同的标准样板。

如图4所示，在获取空压机3以额定转速转动时，储气件8的气压达到预设压力的检测时间前包括：

根据储气件8处于排气状态，启动驱动组件和第一检测件；

根据驱动组件的运行时间为第四预设时间时，启动空压机3，并控制空压机3以预设条件运转；

根据空压机3以预设条件运转后，控制储气件8为储气状态。

具体来说，进行空压机3模拟测试前，需要先进行空压机3的磨合。具体地，安装好空压机3，并开启储气罐的放气阀18，然后启动液压泵12、水泵13和第一检测件。其中，液压泵12开始输油润滑，储气罐的放气阀18打开排气，水泵13开始输送冷却水给空压机3，压力传感器19检测储气罐内气压，且此时，各项运行参数均显示与显示器6上，待驱动组件及空压机3运行第四预设时间之后，启动驱动电机26，以带动空压机3开始工作。此时，按照工艺规范，以n1转速运行b秒，然后以n2转速运行c秒，……，执行完毕后，关闭放气阀18，此时完成空压机3磨合。

在本实施例中，空压机3的磨合需要让空压机3在不同的工况下进行运转，以确定后续的测试验证能够进行，保证空压机3的性能参数符合设计要求，可靠性要求，质量检测合格。具体地，可控制空压机3以600r/min，运行10秒，然后再以1000r/min，运行15秒等，由于不同型号的空压机3的工况不同，因此上述具体地的数据就不再详述。

在本发明的一些实施例中，根据储气件8为排气状态，启动驱动组件和第一检测件前包括：

根据空压机3的型号，设置预设条件，并确定第一预设时间和标准样板。

具体地，在开始空压机3的磨合时，需要先调整控制参数，以确保检测的准确性。在本实施例中，当确定空压机3的型号后，操作人员需要根据空压机3的额定转速等数据，调整第一预设时间，以及空压机3的排油量的标准样板。并以调整后的第一预设时间来判断空压机3的性能，以调整后的标准样板来判断空压机3的排油量是否符合标准。

在实际使用时，如图5所示，首先，确定空压机3的型号，并根据空压机3的型号确定第一检测时间和标准样板，并通过控制按钮5调整第一检测时间和预设条件。然后安装后待检测的空压机3，通过控制按钮5启动液压泵12，为空压机3供油；打开放气阀18，保持储气罐为排气状态；启动水泵13，为空压机3提供冷却水；启动第一检测件，检测储气罐的气压；且此时，各项运行参数在显示器6中显示。然后运行第四预设时间后，启动驱动电机26。

当驱动电机26启动后，驱动电机26以预设条件开始运行，且此时，空压机3以n1转速运行b秒，然后以n2转速运行c秒，……，然后在预设条件执行完成后，关闭储气罐的放气阀18，以使得储气罐为储气状态。且此时，空压机3的磨合完毕。

然后，开始进行测试，首先，控制器控制空压机3以对应发动机的额定转速的转速的进行性能试验，且此时，记录储气罐达到预设压力的检测时间，并在储气罐达到预设压力时，停止空压机3的转动。通过对比该检测时间是否满足第一预设时间的要求，若满足，则该空压机3的性能测试合格，若不满足，则该空压机3的性能测试不合格，且停止测试。当空压机3的性能测试合格后，控制器控制空压机3继续以额定转速转动，并在储气罐的气压超过预设压力时，控制空压机3的停止转动，然后记录储气罐在第二预设时间内的压降值，即五分钟内的压降值。当压降值小于标准值，则可以确定该空压机3密封性合格，当压降值大于或等于标准值，则可以确定该空压机3密封性不合格。

当空压机3完成密封性的检测后，控制器控制驱动电机26启动，并使空压机3以额定转速运转。当空压机3转动第三预设时间后，获取此时空压机3的排油量，然后将该排油量与标准样板进行对比。若空压机3的排油量满足标准样板的要求，则空压机3的排油量测试合格，若不满足，则说明该空压机3的排油量测试不通过。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种发动机用空压机的检测装置，其特征在于，包括：

主架，所述主架上设置有夹持件，所述夹持件用于固定空压机；

驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述空压机转动，并为所述空压机提供润滑油；

储气件，所述储气件与所述空压机连通设置；

检测组件，所述检测组件包括第一检测件、第二检测件和第三检测件，所述第一检测件用于检测所述储气件中的气压，所述第二检测件用于计时，所述第三检测件用于检测所述空压机排气口处的出油量；

控制组件，所述控制组件用于启动所述驱动组件，并控制所述第一检测件和所述第二检测件的启闭。

2.根据权利要求1所述的发动机用空压机的检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

驱动件，所述驱动件设置在所述主架上，且所述驱动件通过传动机构与所述空压机的中心轴传动连接；

供油件，所述供油件与所述空压机连通设置，且用于向所述空压机供给润滑油；

供水件，所述供水件与所述空压机连通设置，且用于向所述空压机供给冷却液。

3.根据权利要求2所述的发动机用空压机的检测装置，其特征在于，所述传动机构包括：

传动轴，所述传动轴可转动地设置在所述主架上，所述传动轴的第一端通过传送带与所述驱动件连接；

联轴器，所述联轴器设置在所述传动轴的第二端，且所述联轴器与所述空压机的中心轴传动连接设置。

4.根据权利要求3所述的发动机用空压机的检测装置，其特征在于，所述联轴器的外侧设置有防护罩。

5.根据权利要求2所述的发动机用空压机的检测装置，其特征在于，所述控制组件包括：

控制器，所述控制器用于控制所述驱动组件、所述第一检测件和所述第二检测件，所述控制器具有控制按钮，所述控制按钮用于输入控制指令；

显示器，所述显示器与所述控制器电连接，并用于显示所述空压机的测试进程、工况信息及参数信息。

6.根据权利要求2所述的发动机用空压机的检测装置，其特征在于，所述主架设置有至少两个夹持件，且每个所述夹持件都对应设置有一个所述驱动件。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机用空压机的检测装置，其特征在于，所述夹持件可拆卸地设置在所述主架上。

8.一种发动机用空压机的检测方法，其特征在于，根据权利要求1至7中任一项所述的发动机用空压机的检测装置来实施，该检测方法包括：

获取所述空压机以额定转速转动时，所述储气件的气压达到预设压力的检测时间；

根据所述检测时间满足第一预设时间，确定所述空压机的性能测试合格；

根据所述空压机的性能测试合格，控制所述空压机以额定转速转动，并在所述储气件的气压超过预设压力时，停止所述空压机的转动；

在所述空压机停止转动后，获取所述储气件的气压在第二预设时间内的压降值；

根据所述压降值小于第二预设值，确定所述空压机的气密测试合格；

根据所述空压机的气密测试合格，启动所述空压机，并使所述空压机以额定转速转动；

在所述空压机启动后，获取所述空压机在运转第三预设时间后的排油量；

根据所述排油量符合标准样板，确定所述空压机的排油量测试合格。

9.根据权利要求8所述的发动机用空压机的检测方法，其特征在于，获取所述空压机以额定转速转动时，所述储气件的气压达到预设压力的检测时间前包括：

根据所述储气件处于排气状态，启动所述驱动组件和所述第一检测件；

根据所述驱动组件的运行时间为第四预设时间时，启动所述空压机，并控制所述空压机以预设条件运转；

根据所述空压机以所述预设条件运转后，控制所述储气件为储气状态。

10.根据权利要求9所述的发动机用空压机的检测方法，其特征在于，根据所述储气件为排气状态，启动所述驱动组件和所述第一检测件前包括：

根据所述空压机的型号，确定所述预设条件、所述第一预设时间和所述标准样板。