CN117139495B - 一种汽车模具压边结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车模具压边结构，属于汽车冲压模具领域，包括工作台，工作台的上端面四角处均固定安装有支撑轨，工作台的上侧设置有下压板，下压板与支撑轨滑动连接，下压板的上端面固定安装有液压升降器，下压板的下端面中部固定安装有凸模，工作台的上端面开设有凹模，液压升降器的上端与外界支撑组件固定连接，工作台的前端设置有进料机构，凹模的内部设置有卸料机构，工作台的上端面设置有限位机构。本方案通过设置进料机构与卸料机构，利用液压升降器对金属板进行压制成型的同时对进料机构与卸料机构进行传动，从而完成对金属板的自动上卸料作业，无需人工上卸料，相对提升了工人的安全性与设备的生产效率。

Description

一种汽车模具压边结构

技术领域

本发明涉及汽车冲压模具技术领域，更具体地说，涉及一种汽车模具压边结构。

背景技术

汽车冲压模具是一种在汽车生产过程中，对金属件进行冲压成型的装置，可以将平直的金属板冲压成想要的汽车外形结构，主要由凹模和凸模组成，利用液压缸进行驱动动力，其中模具的压边，是在冲压过程中，将翘起的边角进行压平操作。

授权公开号为CN213256624U的中国专利公开了一种汽车模具的压边结构，主要是将凸模和凸模的合模冲压，以及边压条的边缘冲压分开进行，避免同时进行时，由于金属板边角受到挤压，影响金属板中间位置的冲压形变，可以使得压边不会影响工件的成型。

该一种汽车模具的压边结构虽然可以使得压边不会影响工件的成型，但是在实际使用的过程中仍然需要人工将零件放置在模具当中，进行压制成型，随后还需要人工进行取出，工人在取放零件的过程，有被设备压伤的风险，且通过人工放置工件，工件的定位不够准确，容易造成残次品的发生。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车模具压边结构，可以实现自动上卸料。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种汽车模具压边结构，包括工作台，所述工作台的上端面四角处均固定安装有支撑轨，所述工作台的上侧设置有下压板，所述下压板与支撑轨滑动连接，所述下压板的上端面固定安装有液压升降器，所述下压板的下端面中部固定安装有凸模，所述工作台的上端面开设有凹模，所述液压升降器的上端与外界支撑组件固定连接，所述工作台的前端设置有进料机构，所述凹模的内部设置有卸料机构，所述工作台的上端面设置有限位机构，所述工作台的内部设置有碎屑清洁机构，所述进料机构与卸料机构均与液压升降器进行传动连接，从而完成对工件的自动上卸料作业，所述限位机构，在凸模与凹模对工件进行压制成型的时候，对工件进行限位处理，避免错位造成残次品的发生，所述碎屑清洁机构对工件在压制成型的过程中，外表面脱离的金属碎屑进行清洁处理，所述进料机构包括下压板的右端面固定安装的齿条，所述齿条的后侧啮合有齿轮一，所述工作台的内部前侧转动连接有转轴一，所述转轴一的外表面右侧固定安装有齿轮二，所述转轴一的右端延伸至工作台的外侧与齿轮一固定连接。

进一步的，所述进料机构还包括转轴一的外表面中部固定安装的齿轮三，所述工作台的前端面固定安装有进料板，所述进料板的上端面左侧与右侧均固定安装有滑轨，所述进料板的下侧设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一与工作台转动连接，所述齿轮三的前侧啮合有齿轮四，所述螺纹杆一的后端延伸至工作台的内部与齿轮四固定连接。

进一步的，两组所述滑轨之间滑动连接有推板，所述进料板的上端面开设有滑槽一，所述滑槽一的内部滑动连接有固定件，所述固定件的上端与推板固定连接，所述固定件的下端与螺纹杆一螺旋传动连接。

进一步的，所述限位机构包括推板的后端面开设有的滑槽二，所述滑槽二的内部左侧滑动连接有滑块，所述滑块与滑槽二的内壁之间固定安装有弹簧，所述滑槽二的后端转动连接有连杆，所述滑块、弹簧与连杆均对应设置有两组，并呈对称设置。

进一步的，所述推板的后侧设置有限位板，所述限位板滑动连接在两组滑轨之间，所述限位板的前端固定安装有顶块，两组所述连杆均与顶块转动连接，所述凹模的上侧设置有金属板，所述凹模的上端面对应金属板固定安装有卡条。

进一步的，所述卸料机构包括转轴一的后侧设置的螺纹杆二，所述螺纹杆二与工作台的内壁转动连接，所述螺纹杆二的外表面右侧固定安装有齿轮五，所述齿轮五与齿轮二相互啮合。

进一步的，所述螺纹杆二的外表面螺旋传动连接有螺纹套，所述凹模的前端内壁开设有滑槽三，所述凹模的内部滑动连接有卸料板，所述螺纹套与滑槽三滑动连接，并与卸料板固定连接。

进一步的，所述碎屑清洁机构包括工作台的内部上端面对应凹模固定安装有磁性板，所述进料板的下侧设置有外壳，所述外壳与工作台固定连接，所述外壳的内部滑动连接有挤压板，所述挤压板与固定件固定连接，所述挤压板与外壳的内部后端面之间固定安装有气囊。

进一步的，所述挤压板的前端面固定安装有进气口，所述进气口与气囊相互连通，所述卸料板的内部开设有内腔，所述气囊与内腔之间连通设有出气管，所述进气口的内部设置有单向进气阀，所述出气管的内部设置有单向出气阀。

进一步的，所述卸料板的左端面开设有多组喷孔，多组所述喷孔均与内腔相互连通，所述工作台的左端面开设有收集箱。

相比于现有技术，本发明的有益效果：

（1）本方案通过设置进料机构与卸料机构，利用液压升降器对金属板进行压制成型的同时对进料机构与卸料机构进行传动，从而完成对金属板的自动上卸料作业，无需人工上卸料，相对提升了工人的安全性与设备的生产效率；

（2）本方案通过设置限位机构，利用上料机构推动进行金属板与齿条上半段无齿牙设置相互配合对金属板进行夹持固定，从而避免在压制的过程中，金属板错位，造成残次品的发生；

（3）本方案通过设置碎屑清洁机构，压制金属板产生的碎屑会被磁性把磁吸固定在凹模的内壁，并随着卸料板刮除至收集箱当中，其次，固定件位移的同时携带挤压板位移，对气囊进行挤压，使气体从喷孔喷出，对凹模进行清洁处理，避免对下次压制造成影响。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构剖面图；

图3为本发明的图2中A处放大示意图；

图4为本发明的进料机构剖面图；

图5为本发明的图4中B处放大示意图；

图6为本发明的图4中C处放大示意图；

图7为本发明的整体结构仰视图；

图8为本发明的图7中D处放大示意图；

图9为本发明的卸料机构剖面图；

图10为本发明的图9中E处放大示意图。

图中标号说明：

1、工作台；2、支撑轨；3、下压板；4、液压升降器；5、进料板；6、滑轨；7、齿条；8、转轴一；9、齿轮一；10、齿轮二；11、齿轮三；12、螺纹杆一；13、齿轮四；14、推板；15、固定件；16、滑槽一；17、滑槽二；18、滑块；19、弹簧；20、连杆；21、顶块；22、限位板；23、凸模；24、凹模；25、金属板；26、收集箱；27、螺纹杆二；28、齿轮五；29、螺纹套；30、滑槽三；31、卸料板；32、磁性板；33、外壳；34、气囊；35、挤压板；36、进气口；37、出气管；38、内腔；39、喷孔。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图10，一种汽车模具压边结构，包括工作台1，工作台1的上端面四角处均固定安装有支撑轨2，工作台1的上侧设置有下压板3，下压板3与支撑轨2滑动连接，下压板3的上端面固定安装有液压升降器4，下压板3的下端面中部固定安装有凸模23，工作台1的上端面开设有凹模24，液压升降器4的上端与外界支撑组件固定连接，工作台1的前端设置有进料机构，凹模24的内部设置有卸料机构，工作台1的上端面设置有限位机构，工作台1的内部设置有碎屑清洁机构，进料机构与卸料机构均与液压升降器4进行传动连接，从而完成对工件的自动上卸料作业，限位机构，在凸模23与凹模24对工件进行压制成型的时候，对工件进行限位处理，避免错位造成残次品的发生，碎屑清洁机构对工件在压制成型的过程中，外表面脱离的金属碎屑进行清洁处理，进料机构包括下压板3的右端面固定安装的齿条7，齿条7的后侧啮合有齿轮一9，工作台1的内部前侧转动连接有转轴一8，转轴一8的外表面右侧固定安装有齿轮二10，转轴一8的右端延伸至工作台1的外侧与齿轮一9固定连接，进料机构还包括转轴一8的外表面中部固定安装的齿轮三11，工作台1的前端面固定安装有进料板5，进料板5的上端面左侧与右侧均固定安装有滑轨6，进料板5的下侧设置有螺纹杆一12，螺纹杆一12与工作台1转动连接，齿轮三11的前侧啮合有齿轮四13，螺纹杆一12的后端延伸至工作台1的内部与齿轮四13固定连接，两组滑轨6之间滑动连接有推板14，进料板5的上端面开设有滑槽一16，滑槽一16的内部滑动连接有固定件15，固定件15的上端与推板14固定连接，固定件15的下端与螺纹杆一12螺旋传动连接，卸料机构包括转轴一8的后侧设置的螺纹杆二27，螺纹杆二27与工作台1的内壁转动连接，螺纹杆二27的外表面右侧固定安装有齿轮五28，齿轮五28与齿轮二10相互啮合，螺纹杆二27的外表面螺旋传动连接有螺纹套29，凹模24的前端内壁开设有滑槽三30，凹模24的内部滑动连接有卸料板31，螺纹套29与滑槽三30滑动连接，并与卸料板31固定连接。

通过采用上述技术方案，本方案通过设置进料机构与卸料机构，利用液压升降器4对金属板25进行压制成型的同时对进料机构与卸料机构进行传动，从而完成对金属板25的自动上卸料作业，无需人工上卸料，相对提升了工人的安全性与设备的生产效率，具体的：首先，作业人员将金属板25放置在进料板5上，并置于限位板22的后侧，随后启动液压升降器4，使下压板3携带凹模24与齿条7进行下降，齿条7下降，转轴一8上的齿轮一9则由于与齿条7的啮合传动进行转动，转轴一8同步携带齿轮三11进行转动，齿轮三11与螺纹杆上的齿轮四13啮合传动，从而使得螺纹杆一12进行转动，螺纹杆外表面螺旋传动连接的固定件15则会向后侧位移，并驱动推板14与限位板22进行位移，限位板22位移推动金属板25位移，直到金属板25推动至凹模24的上方并被卡条限位，此时限位板22通过连杆20、滑块18与弹簧19的组合对金属板25进行限位固定，避免在压制的过程中位移，此时齿条7移动至无齿牙阶段，液压升降器4持续推动下压板3下降，并驱动凸模23配合凹模24对金属板25进行压制成型，成型后下压板3上升，同步携带齿条7上升，上述传动结构反转，进料机构恢复原状，转轴一8则会携带齿轮二10反转，此时螺纹杆二27上的齿轮五28则与齿轮二10啮合传动，螺纹杆二27外表面螺旋传动连接的螺纹套29则会携带卸料板31位移，将压制成型的金属板25卸料处理。

如图3所示，限位机构包括推板14的后端面开设有的滑槽二17，滑槽二17的内部左侧滑动连接有滑块18，滑块18与滑槽二17的内壁之间固定安装有弹簧19，滑槽二17的后端转动连接有连杆20，滑块18、弹簧19与连杆20均对应设置有两组，并呈对称设置，推板14的后侧设置有限位板22，限位板22滑动连接在两组滑轨6之间，限位板22的前端固定安装有顶块21，两组连杆20均与顶块21转动连接，凹模24的上侧设置有金属板25，凹模24的上端面对应金属板25固定安装有卡条。

通过采用上述技术方案，本方案通过设置限位机构，利用上料机构推动进行金属板25与齿条7上半端无齿牙设置相互配合对金属板25进行夹持固定，从而避免在压制的过程中，金属板25错位，造成残次品的发生。

如图5、图6与图10所示，碎屑清洁机构包括工作台1的内部上端面对应凹模24固定安装有磁性板32，进料板5的下侧设置有外壳33，外壳33与工作台1固定连接，外壳33的内部滑动连接有挤压板35，挤压板35与固定件15固定连接，挤压板35与外壳33的内部后端面之间固定安装有气囊34，挤压板35的前端面固定安装有进气口36，进气口36与气囊34相互连通，卸料板31的内部开设有内腔38，气囊34与内腔38之间连通设有出气管37，进气口36的内部设置有单向进气阀，出气管37的内部设置有单向出气阀，卸料板31的左端面开设有多组喷孔39，多组喷孔39均与内腔38相互连通，工作台1的左端面开设有收集箱26。

通过采用上述技术方案，本方案通过设置碎屑清洁机构，压制金属板25产生的碎屑会被磁性把磁吸固定在凹模24的内壁，并随着卸料板31刮除至收集箱26当中，其次，固定件15位移的同时携带挤压板35位移，对气囊34进行挤压，使气体从喷孔39喷出，对凹模24进行清洁处理，避免对下次压制造成影响，具体的：在凸模23对金属板25压制的过程中，卸料板31位于工作台1的内部，并不会对压制过程造成影响，同时金属板25在压制过程中产生的金属碎屑会被磁性板32磁吸固定在凹模24的内部，并随着卸料板31刮除至收集箱26的内部，其次固定件15在进行位移的时候，会驱动挤压板35进行位移，对气囊34进行挤压，使气囊34内部的气体，通过出气管37进入内腔38当中，并从喷孔39喷出，对凹模24内壁进行辅助清洁。

使用方法：首先，作业人员将金属板25放置在进料板5上，并置于限位板22的后侧，随后启动液压升降器4，使下压板3携带凹模24与齿条7进行下降，齿条7下降，转轴一8上的齿轮一9则由于与齿条7的啮合传动进行转动，转轴一8同步携带齿轮三11进行转动，齿轮三11与螺纹杆上的齿轮四13啮合传动，从而使得螺纹杆一12进行转动，螺纹杆外表面螺旋传动连接的固定件15则会向后侧位移，并驱动推板14与限位板22进行位移，限位板22位移推动金属板25位移，直到金属板25推动至凹模24的上方并被卡条限位，此时限位板22通过连杆20、滑块18与弹簧19的组合对金属板25进行限位固定，避免在压制的过程中位移，此时齿条7移动至无齿牙阶段，液压升降器4持续推动下压板3下降，并驱动凸模23配合凹模24对金属板25进行压制成型，成型后下压板3上升，同步携带齿条7上升，上述传动结构反转，进料机构恢复原状，转轴一8则会携带齿轮二10反转，此时螺纹杆二27上的齿轮五28则与齿轮二10啮合传动，螺纹杆二27外表面螺旋传动连接的螺纹套29则会携带卸料板31位移，将压制成型的金属板25卸料处理，且在凸模23对金属板25压制的过程中，卸料板31位于工作台1的内部，并不会对压制过程造成影响，同时金属板25在压制过程中产生的金属碎屑会被磁性板32磁吸固定在凹模24的内部，并随着卸料板31刮除至收集箱26的内部，其次固定件15在进行位移的时候，会驱动挤压板35进行位移，对气囊34进行挤压，使气囊34内部的气体，通过出气管37进入内腔38当中，并从喷孔39喷出，对凹模24内壁进行辅助清洁。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种汽车模具压边结构，包括工作台（1），所述工作台（1）的上端面四角处均固定安装有支撑轨（2），所述工作台（1）的上侧设置有下压板（3），所述下压板（3）与支撑轨（2）滑动连接，所述下压板（3）的上端面固定安装有液压升降器（4），所述下压板（3）的下端面中部固定安装有凸模（23），所述工作台（1）的上端面开设有凹模（24），所述液压升降器（4）的上端与外界支撑组件固定连接，其特征在于：所述工作台（1）的前端设置有进料机构，所述凹模（24）的内部设置有卸料机构，所述工作台（1）的上端面设置有限位机构，所述工作台（1）的内部设置有碎屑清洁机构，所述进料机构与卸料机构均与液压升降器（4）进行传动连接，从而完成对工件的自动上卸料作业，所述限位机构，在凸模（23）与凹模（24）对工件进行压制成型的时候，对工件进行限位处理，避免错位造成残次品的发生，所述碎屑清洁机构对工件在压制成型的过程中，外表面脱离的金属碎屑进行清洁处理，所述进料机构包括下压板（3）的右端面固定安装的齿条（7），所述齿条（7）的后侧啮合有齿轮一（9），所述工作台（1）的内部前侧转动连接有转轴一（8），所述转轴一（8）的外表面右侧固定安装有齿轮二（10），所述转轴一（8）的右端延伸至工作台（1）的外侧与齿轮一（9）固定连接；

所述进料机构还包括转轴一（8）的外表面中部固定安装的齿轮三（11），所述工作台（1）的前端面固定安装有进料板（5），所述进料板（5）的上端面左侧与右侧均固定安装有滑轨（6），所述进料板（5）的下侧设置有螺纹杆一（12），所述螺纹杆一（12）与工作台（1）转动连接，所述齿轮三（11）的前侧啮合有齿轮四（13），所述螺纹杆一（12）的后端延伸至工作台（1）的内部与齿轮四（13）固定连接；

两组所述滑轨（6）之间滑动连接有推板（14），所述进料板（5）的上端面开设有滑槽一（16），所述滑槽一（16）的内部滑动连接有固定件（15），所述固定件（15）的上端与推板（14）固定连接，所述固定件（15）的下端与螺纹杆一（12）螺旋传动连接；

所述限位机构包括推板（14）的后端面开设有的滑槽二（17），所述滑槽二（17）的内部左侧滑动连接有滑块（18），所述滑块（18）与滑槽二（17）的内壁之间固定安装有弹簧（19），所述滑槽二（17）的后端转动连接有连杆（20），所述滑块（18）、弹簧（19）与连杆（20）均对应设置有两组，并呈对称设置；

所述推板（14）的后侧设置有限位板（22），所述限位板（22）滑动连接在两组滑轨（6）之间，所述限位板（22）的前端固定安装有顶块（21），两组所述连杆（20）均与顶块（21）转动连接，所述凹模（24）的上侧设置有金属板（25），所述凹模（24）的上端面对应金属板（25）固定安装有卡条；

所述卸料机构包括转轴一（8）的后侧设置的螺纹杆二（27），所述螺纹杆二（27）与工作台（1）的内壁转动连接，所述螺纹杆二（27）的外表面右侧固定安装有齿轮五（28），所述齿轮五（28）与齿轮二（10）相互啮合；

所述螺纹杆二（27）的外表面螺旋传动连接有螺纹套（29），所述凹模（24）的前端内壁开设有滑槽三（30），所述凹模（24）的内部滑动连接有卸料板（31），所述螺纹套（29）与滑槽三（30）滑动连接，并与卸料板（31）固定连接；

所述碎屑清洁机构包括工作台（1）的内部上端面对应凹模（24）固定安装有磁性板（32），所述进料板（5）的下侧设置有外壳（33），所述外壳（33）与工作台（1）固定连接，所述外壳（33）的内部滑动连接有挤压板（35），所述挤压板（35）与固定件（15）固定连接，所述挤压板（35）与外壳（33）的内部后端面之间固定安装有气囊（34）；

所述挤压板（35）的前端面固定安装有进气口（36），所述进气口（36）与气囊（34）相互连通，所述卸料板（31）的内部开设有内腔（38），所述气囊（34）与内腔（38）之间连通设有出气管（37），所述进气口（36）的内部设置有单向进气阀，所述出气管（37）的内部设置有单向出气阀；

所述卸料板（31）的左端面开设有多组喷孔（39），多组所述喷孔（39）均与内腔（38）相互连通，所述工作台（1）的左端面开设有收集箱（26）。