CN117118551A - 一种高速公路及隧道的应急广播装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及应急广播装置技术领域，具体为一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体，所述广播装置本体上固定设置有安装座体，所述安装座体的上端固定设置有上凸承板，所述上凸承板上固定安装有电动伸缩杆和控制器，且电动伸缩杆两侧的上凸承板上对称固定设置有支撑导杆，所述广播装置本体的两侧对称固定设置有空心支撑轨板，在广播装置本体的开口处设置有封口板体，广播装置本体在不使用的时候，封口板体是出于闭合状态的，这样可以有效避免其内部积累灰尘杂质，同时也可以避免鸟类在其内部进行建巢，使得广播装置本体在使用时能够进行正常使用。

Description

一种高速公路及隧道的应急广播装置

技术领域

本发明涉及应急广播装置技术领域，具体为一种高速公路及隧道的应急广播装置。

背景技术

在高速公路和隧道中都会安装上应急广播装置，在发生紧急事故时可以对事故进行及时的播报，以保证在高速公路上和隧道中行驶车辆的安全性。

目前高速公路和隧道所使用的应急广播装置为敞口喇叭式的，其能够有效放大播报的声音，但是应急广播装置只有在发生紧急情况时才会进行使用，这样使其在日常非工作状态下也是处于敞口状态，使其内部容易积累较多的灰尘，同时也会出现鸟类在其内部进行建巢的现象，严重影响到应急广播装置的正常使用，此外应急广播装置由于其处于固定安装的状态，使得声音传播的朝向是单一的，不便于车辆在行驶的过程中听清播报的内容。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路及隧道的应急广播装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体，所述广播装置本体上固定设置有安装座体，所述安装座体的上端固定设置有上凸承板，所述上凸承板上固定安装有电动伸缩杆和控制器，且电动伸缩杆两侧的上凸承板上对称固定设置有支撑导杆，所述广播装置本体的两侧对称固定设置有空心支撑轨板，所述空心支撑轨板上远离广播装置本体的一头固定设置有凸出块体，所述凸出块体上开设有插接导孔，且空心支撑轨板上远离广播装置本体的一头还固定设置有延伸承板，所述延伸承板上固定设置有承载板体，所述承载板体的上下两端对称固定设置有活动连孔，所述广播装置本体上设置有多朝向传播的封口防护机构。

优选的，所述多朝向传播的封口防护机构包括活动长板、封口板体、活动板体、第一连接弹簧、第二连接弹簧、活动驱使板、扩音筒、L型被顶条、第三连接弹簧、被推板架和第四连接弹簧，所述活动长板固定安装在电动伸缩杆上，且活动长板上开设有配合支撑孔，所述配合支撑孔中插接有支撑导杆，活动长板的上端两侧对称固定设置有斜面驱动条，且活动长板的下端两侧对称固定设置有下伸连接条，所述下伸连接条的下端铰接有第一转动连杆，所述第一转动连杆铰接有封口板体。

优选的，所述封口板体为两个，安装在广播装置本体上，且封口板体的上下两端对称固定设置有配合条板，所述配合条板的一侧固定设置有推顶条，封口板体上侧的配合条板上开设有安装通孔，且封口板体上远离凸出块体的一侧固定设置有小口封闭板，靠近凸出块体的一侧固定设置有插接导杆，所述插接导杆上固定设置有连接块体，所述连接块体部分插接在空心支撑轨板中，且连接块体上固定设置有安装条块，所述安装条块的上下两端对称开设有移动插孔。

优选的，所述插接导杆插接在插接导孔中，所述连接块体上铰接有第一转动连杆，所述封口板体上安装有活动板体，所述活动板体的上端固定设置有驱动插杆，所述驱动插杆插接在安装通孔中，且驱动插杆上套接有第一连接弹簧。

优选的，所述驱动插杆上靠近活动长板的一端固定设置有固定架体，所述固定架体上安装有减摩转轮，所述减摩转轮与斜面驱动条相接触，所述活动板体的上下两端对称固定设置有配合杆体，所述配合杆体上套接有第二连接弹簧和活动驱使板，且活动板体的上下两端对称固定设置有安装承板，所述安装承板上开设有转动通孔，且安装承板处于配合杆体之间。

优选的，所述活动驱使板的上下两端对称开设有配合滑孔，所述配合滑孔中插接有配合杆体，且活动驱使板的一侧固定设置有驱使齿条，所述活动板体上安装有扩音筒。

优选的，所述扩音筒的一头为大口端，另一头为小口端，所述小口端上固定设置有转动柱体，所述转动柱体上固定设置有限位圆块，且转动柱体插接在转动通孔中，转动柱体上远离扩音筒的一端固定设置有固定齿轮，所述固定齿轮与驱使齿条进行啮合。

优选的，所述L型被顶条上开设有配合通孔，且L型被顶条上固定设置有插接活动杆，所述插接活动杆插接在活动连孔中，且插接活动杆上固定设置有配合圆盘，且配合圆盘和承载板体之间的插接活动杆上套接有第三连接弹簧，所述L型被顶条与推顶条相接触。

优选的，所述L型被顶条上活动安装有大口封闭板，所述大口封闭板上固定设置有安装圆杆，所述安装圆杆插接在配合通孔中，且安装圆杆上固定设置有U型铰架，所述U型铰架上铰接有第二转动连杆，所述第二转动连杆的另一头铰接在承载板体上。

优选的，所述被推板架上固定设置有连接杆体，所述连接杆体插接在移动插孔中，且连接杆体上套接有第四连接弹簧，连接杆体上远离被推板架的一端固定设置有驱动条板，所述驱动条板上固定设置有延伸驱动条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.在广播装置本体的开口处设置有封口板体，广播装置本体在不使用的时候，封口板体是出于闭合状态的，这样可以有效避免其内部积累灰尘杂质，同时也可以避免鸟类在其内部进行建巢，使得广播装置本体在使用时能够进行正常使用。

2.在封口板体上设置有扩音筒，在扩音筒的作用下可以使得声音进一步放大，且由于扩音筒的朝向不同，进而使得声音可以朝不同的方向进行快速扩散，使得广播的效果更好，且在封口板体处于封闭状态时，扩音筒也处于封闭的状态，避免扩音筒中积累杂质，保证其正常使用。

3.封口板体在打开的同时可以带动扩音筒进行移动，进而使得扩音筒处于打开状态，且同时可以带动扩音筒进行一定角度的状态，使得扩音筒的小口端能够倾斜朝向广播装置本体的内部，这样使得音波能够更好的穿过扩音筒。

附图说明

图1为广播装置装配的第一视角示意图。

图2为广播装置装配的第二视角示意图。

图3为图2中A处的放大示意图。

图4为广播装置本体与封口板体的装配示意图。

图5为广播装置本体的结构示意图。

图6为封口本体的结构示意图。

图7为活动板体的结构示意图。

图8为扩音筒的结构示意图。

图中：1、广播装置本体；11、安装座体；12、上凸承板；13、电动伸缩杆；14、控制器；15、支撑导杆；16、空心支撑轨板；161、凸出块体；162、插接导孔；17、延伸承板；18、承载板体；19、活动连孔；2、活动长板；21、配合支撑孔；22、斜面驱动条；23、下伸连接条；24、第一转动连杆；3、封口板体；31、配合条板；32、推顶条；33、安装通孔；34、小口封闭板；35、插接导杆；36、连接块体；37、安装条块；38、移动插孔；4、活动板体；41、驱动插杆；42、第一连接弹簧；43、固定架体；44、减摩转轮；45、配合杆体；46、第二连接弹簧；47、安装承板；48、转动通孔；5、活动驱使板；51、配合滑孔；52、驱使齿条；6、扩音筒；61、大口端；62、小口端；63、转动柱体；64、限位圆块；65、固定齿轮；7、L型被顶条；71、插接活动杆；72、配合圆盘；73、第三连接弹簧；74、大口封闭板；75、安装圆杆；76、U型铰架；77、第二转动连杆；8、被推板架；81、连接杆体；82、第四连接弹簧；83、驱动条板；84、延伸驱动条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：

一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体1，广播装置本体1上固定设置有安装座体11，安装座体11的上端固定设置有上凸承板12，上凸承板12上固定安装有电动伸缩杆13和控制器14，且电动伸缩杆13两侧的上凸承板12上对称固定设置有支撑导杆15，广播装置本体1的两侧对称固定设置有空心支撑轨板16，空心支撑轨板16上远离广播装置本体1的一头固定设置有凸出块体161，凸出块体161上开设有插接导孔162，且空心支撑轨板16上远离广播装置本体1的一头还固定设置有延伸承板17，延伸承板17上固定设置有承载板体18，承载板体18的上下两端对称固定设置有活动连孔19，广播装置本体1上设置有多朝向传播的封口防护机构。

多朝向传播的封口防护机构包括活动长板2、封口板体3、活动板体4、第一连接弹簧42、第二连接弹簧46、活动驱使板5、扩音筒6、L型被顶条7、第三连接弹簧73、被推板架8和第四连接弹簧82，活动长板2固定安装在电动伸缩杆13上，且活动长板2上开设有配合支撑孔21，配合支撑孔21中插接有支撑导杆15，活动长板2的上端两侧对称固定设置有斜面驱动条22，且活动长板2的下端两侧对称固定设置有下伸连接条23，下伸连接条23的下端铰接有第一转动连杆24，第一转动连杆24铰接有封口板体3。

封口板体3为两个，安装在广播装置本体1上，且封口板体3的上下两端对称固定设置有配合条板31，配合条板31的一侧固定设置有推顶条32，封口板体3上侧的配合条板31上开设有安装通孔33，且封口板体3上远离凸出块体161的一侧固定设置有小口封闭板34，靠近凸出块体161的一侧固定设置有插接导杆35，插接导杆35上固定设置有连接块体36，连接块体36部分插接在空心支撑轨板16中，且连接块体36上固定设置有安装条块37，安装条块37的上下两端对称开设有移动插孔38，另外，广播装置本体1在不进行播报时，封口板体3闭合在一起。

插接导杆35插接在插接导孔162中，连接块体36上铰接有第一转动连杆24，封口板体3上安装有活动板体4，活动板体4的上端固定设置有驱动插杆41，驱动插杆41插接在安装通孔33中，且驱动插杆41上套接有第一连接弹簧42，另外，驱动插杆41上靠近活动长板2的一端固定设置有固定架体43，固定架体43上安装有减摩转轮44，减摩转轮44与斜面驱动条22相接触，第一连接弹簧42处于配合条板31和固定架体43之间，且第一连接弹簧42的两端分别焊接在配合条板31上和固定架体43上，活动板体4的上下两端对称固定设置有配合杆体45，配合杆体45上套接有第二连接弹簧46和活动驱使板5，且活动板体4的上下两端对称固定设置有安装承板47，安装承板47上开设有转动通孔48，且安装承板47处于配合杆体45之间，第二连接弹簧46的两端分别焊接在活动驱使板5和活动板体4之间。

活动驱使板5的上下两端对称开设有配合滑孔51，配合滑孔51中插接有配合杆体45，且活动驱使板5的一侧固定设置有驱使齿条52，活动板体4上安装有扩音筒6，扩音筒6的一头为大口端61，另一头为小口端62，小口端62上固定设置有转动柱体63，转动柱体63上固定设置有限位圆块64，且转动柱体63插接在转动通孔48中，转动柱体63上远离扩音筒6的一端固定设置有固定齿轮65，固定齿轮65与驱使齿条52进行啮合，扩音筒6在不使用的状态下，小口封闭板34对小口端62进行封闭，此外，限位圆块64和固定齿轮65分别与安装承板47相接触。

L型被顶条7上开设有配合通孔，且L型被顶条7上固定设置有插接活动杆71，插接活动杆71插接在活动连孔19中，且插接活动杆71上固定设置有配合圆盘72，且配合圆盘72和承载板体18之间的插接活动杆71上套接有第三连接弹簧73，L型被顶条7与推顶条32相接触，第三连接弹簧73的两头分别焊接在配合圆盘72上和承载板体18上。

L型被顶条7上活动安装有大口封闭板74，大口封闭板74上固定设置有安装圆杆75，安装圆杆75插接在配合通孔中，且安装圆杆75上固定设置有U型铰架76，U型铰架76上铰接有第二转动连杆77，第二转动连杆77的另一头铰接在承载板体18上，大口封闭板74在扩音筒6不使用的状态下覆盖在大口端61处。

被推板架8上固定设置有连接杆体81，连接杆体81插接在移动插孔38中，且连接杆体81上套接有第四连接弹簧82，连接杆体81上远离被推板架8的一端固定设置有驱动条板83，驱动条板83上固定设置有延伸驱动条84，第四连接弹簧82处于驱动条板83和安装条块37之间，且第四连接弹簧82的两端分别焊接在驱动条板83和安装条块37上。

广播装置本体1在使用时，将其安装在工作地点，当发生紧急情况需要进行播报时，此时进行远程控制通过控制器14控制电动伸缩杆13进行伸长，随着电动伸缩杆13的伸长，其将会带动活动长板2进行移动，这样在活动长板2的作用下将带动第一转动连杆24进行转动，进而在第一转动连杆24的作用下将带动两个封口板体3进行相背移动，进而使得广播装置本体1打开，便于其进行播报，且其在不进行播报的时候，封口板体3可以对其开口进行封闭，这样可以有效避免杂质和鸟类进入到广播装置本体1中，另外随着活动长板2的移动，其将会推动活动板体4进行移动，且由于减摩转轮44与斜面驱动条22相接触，减摩转轮44随着封口板体3进行移动，在斜面驱动条22的作用下可以活动板体4移动的行程更大，进而随着活动长板2的移动可以使得小口封闭板34与扩音筒6进行分离，即扩音筒6朝远离封口板体3的方向移动，而封口板体3在进行移动的过程中，在推顶条32的作用下将推动L型被顶条7往承载板体18的方向移动，这样在第二转动连杆77的作用下将推动大口封闭板74朝安装座体11的方向移动，且由于在活动长板2和斜面驱动条22的配合下使得活动板体4的行程较大，这样即可保证大口封闭板74与扩音筒6的大口端61顺利分离，这样即可使得扩音筒6处于两头通透的状态，大口封闭板74与扩音筒6分离之后，随着大口封闭板74的继续移动，U型铰架76将与被推板架8相接触，这样U型铰架76将推动被推板架8往安装座体11的方向移动，这样随着被推板架8的移动，延伸驱动条84将会往广播装置本体1的方向移动，即其在移动的过程中将会与活动驱使板5进行接触，这样随着延伸驱动条84的移动，延伸驱动条84将推动活动驱使板5朝活动板体4的方向移动，这样将会带动驱使齿条52进行移动，由于驱使齿条52与固定齿轮65相啮合，这样在驱使齿条52的作用下将带动固定齿轮65进行转动，进而带动扩音筒6进行转动，使得扩音筒6的小口端62倾斜朝向广播装置本体1的内部，这样可以使得音波更好的穿过扩音筒6进行传播，使得其传播的朝向变多，进而使得传播的效果更好，非常的实用，当广播完成之后，此时控制电动伸缩杆13进行复位，在第一转动连杆24的作用下带动封口板体3进行复位，使其对广播装置本体1再次进行封闭，同时驱使齿条52反向移动，带动扩音筒6进行反向转动，随着封口板体3的复位，也使得扩音筒6进行复位，小口封闭板34和大口封闭板74再次对其进行封闭，避免长期杂质的积累，影响其正常使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种高速公路及隧道的应急广播装置，包括广播装置本体（1），其特征在于：所述广播装置本体（1）上固定设置有安装座体（11），所述安装座体（11）的上端固定设置有上凸承板（12），所述上凸承板（12）上固定安装有电动伸缩杆（13）和控制器（14），且电动伸缩杆（13）两侧的上凸承板（12）上对称固定设置有支撑导杆（15），所述广播装置本体（1）的两侧对称固定设置有空心支撑轨板（16），所述空心支撑轨板（16）上远离广播装置本体（1）的一头固定设置有凸出块体（161），所述凸出块体（161）上开设有插接导孔（162），且空心支撑轨板（16）上远离广播装置本体（1）的一头还固定设置有延伸承板（17），所述延伸承板（17）上固定设置有承载板体（18），所述承载板体（18）的上下两端对称固定设置有活动连孔（19），所述广播装置本体（1）上设置有多朝向传播的封口防护机构。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述多朝向传播的封口防护机构包括活动长板（2）、封口板体（3）、活动板体（4）、第一连接弹簧（42）、第二连接弹簧（46）、活动驱使板（5）、扩音筒（6）、L型被顶条（7）、第三连接弹簧（73）、被推板架（8）和第四连接弹簧（82），所述活动长板（2）固定安装在电动伸缩杆（13）上，且活动长板（2）上开设有配合支撑孔（21），所述配合支撑孔（21）中插接有支撑导杆（15），活动长板（2）的上端两侧对称固定设置有斜面驱动条（22），且活动长板（2）的下端两侧对称固定设置有下伸连接条（23），所述下伸连接条（23）的下端铰接有第一转动连杆（24），所述第一转动连杆（24）铰接有封口板体（3）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述封口板体（3）为两个，安装在广播装置本体（1）上，且封口板体（3）的上下两端对称固定设置有配合条板（31），所述配合条板（31）的一侧固定设置有推顶条（32），封口板体（3）上侧的配合条板（31）上开设有安装通孔（33），且封口板体（3）上远离凸出块体（161）的一侧固定设置有小口封闭板（34），靠近凸出块体（161）的一侧固定设置有插接导杆（35），所述插接导杆（35）上固定设置有连接块体（36），所述连接块体（36）部分插接在空心支撑轨板（16）中，且连接块体（36）上固定设置有安装条块（37），所述安装条块（37）的上下两端对称开设有移动插孔（38）。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述插接导杆（35）插接在插接导孔（162）中，所述连接块体（36）上铰接有第一转动连杆（24），所述封口板体（3）上安装有活动板体（4），所述活动板体（4）的上端固定设置有驱动插杆（41），所述驱动插杆（41）插接在安装通孔（33）中，且驱动插杆（41）上套接有第一连接弹簧（42）。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述驱动插杆（41）上靠近活动长板（2）的一端固定设置有固定架体（43），所述固定架体（43）上安装有减摩转轮（44），所述减摩转轮（44）与斜面驱动条（22）相接触，所述活动板体（4）的上下两端对称固定设置有配合杆体（45），所述配合杆体（45）上套接有第二连接弹簧（46）和活动驱使板（5），且活动板体（4）的上下两端对称固定设置有安装承板（47），所述安装承板（47）上开设有转动通孔（48），且安装承板（47）处于配合杆体（45）之间。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述活动驱使板（5）的上下两端对称开设有配合滑孔（51），所述配合滑孔（51）中插接有配合杆体（45），且活动驱使板（5）的一侧固定设置有驱使齿条（52），所述活动板体（4）上安装有扩音筒（6）。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述扩音筒（6）的一头为大口端（61），另一头为小口端（62），所述小口端（62）上固定设置有转动柱体（63），所述转动柱体（63）上固定设置有限位圆块（64），且转动柱体（63）插接在转动通孔（48）中，转动柱体（63）上远离扩音筒（6）的一端固定设置有固定齿轮（65），所述固定齿轮（65）与驱使齿条（52）进行啮合。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述L型被顶条（7）上开设有配合通孔，且L型被顶条（7）上固定设置有插接活动杆（71），所述插接活动杆（71）插接在活动连孔（19）中，且插接活动杆（71）上固定设置有配合圆盘（72），且配合圆盘（72）和承载板体（18）之间的插接活动杆（71）上套接有第三连接弹簧（73），所述L型被顶条（7）与推顶条（32）相接触。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述L型被顶条（7）上活动安装有大口封闭板（74），所述大口封闭板（74）上固定设置有安装圆杆（75），所述安装圆杆（75）插接在配合通孔中，且安装圆杆（75）上固定设置有U型铰架（76），所述U型铰架（76）上铰接有第二转动连杆（77），所述第二转动连杆（77）的另一头铰接在承载板体（18）上。

10.根据权利要求9所述的一种高速公路及隧道的应急广播装置，其特征在于：所述被推板架（8）上固定设置有连接杆体（81），所述连接杆体（81）插接在移动插孔（38）中，且连接杆体（81）上套接有第四连接弹簧（82），连接杆体（81）上远离被推板架（8）的一端固定设置有驱动条板（83），所述驱动条板（83）上固定设置有延伸驱动条（84）。