CN117108035B - 一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车站施工作业平台搭建技术领域，具体为一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置，包括施工网板和支撑杆，四个支撑杆竖向设置，且每个支撑杆均通过铰接摆动机构与施工网板的拐角侧面连接，下方的支撑杆的顶端面通过扭转固定机构与上方的支撑杆的下端面可拆卸连接；本发明将施工网板通过铰接摆动机构装配到支撑杆上，不仅能够实现施工网板与支撑杆之间的可装配连接，同时当施工网板搭建多层时，位于下层的施工网板可调整为倾斜状态，不需要借助其他任何辅助攀爬扶梯或吊装设备，便可以使得施工人员频繁往复的在装配后的脚手架上安全行走和施工作业，且施工人员还能够借助倾斜的施工网板将施工设备和施工材料进行运送。

Description

一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置

技术领域

本发明涉及车站施工作业平台搭建技术领域，具体为一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置。

背景技术

脚手架现在普遍应用于各类不能直接进行施工作业的工程。脚手架制作有多种材料，现有钢管脚手架由于连接件类型、以及不同部位使用不同类型的钢管的差异导致现有建筑使用的脚手架种类繁多。

由于车站站房设计的元素不同，因此，在针对车站站房的顶部或外立面有限的空间内进行搭建脚手架时，由于现有的脚手架上的施工平台大多是与支撑钢管呈垂直状态固定连接，因此，当需要施工人员频繁攀爬搭建后的脚手架时，需要在有限的空间内对脚手架上另外安装攀爬扶梯，不仅会影响施工人员在有限的空间内正常安装攀爬扶梯，同时还会影响施工人员安全使用攀爬扶梯，若是攀爬扶梯固定不牢固，容易出现安全隐患，且不便于施工人员在手持施工设备的状态下进行攀爬。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置，包括施工网板和支撑杆，四个所述支撑杆竖向设置，且每个支撑杆均通过铰接摆动机构与施工网板的拐角侧面连接，下方的所述支撑杆的顶端面通过扭转固定机构与上方的支撑杆的下端面可拆卸连接。

进一步的，所述铰接摆动机构包括滑动环、铰接球、铰接座、伸缩杆、U型卡扣和提拉定位机构，所述滑动环通过提拉定位机构滑动套接在支撑杆上，且滑动环的外圈壁开设有铰接孔，所述铰接孔内滚动设置有铰接球，且铰接球的外壁套接有铰接座，所述铰接座的外壁连接有伸缩杆的固定段，且伸缩杆的伸缩段与施工网板的外壁连接，所述滑动环的上表面开设有定位插孔，开口朝下的所述U型卡扣的一侧插杆可拆卸插入到定位插孔内，且其另一侧插杆可拆卸插入到施工网板的网孔内。

进一步的，所述提拉定位机构包括定位插块、拉动绳和定位插杆，所述支撑杆的上下两端外圈面上开设有多个倾斜口向上的限位槽，所述滑动环的内圈壁上开设有多个限位腔，多个所述限位腔内均通过弹簧滑动连接有定位插块，多个所述定位插块与位于同一圆周面上的多个限位槽滑动插接对齐，所述滑动环的上表面与拉动绳一端固定连接，所述拉动绳的另一端固定连接有定位插杆，所述定位插杆滑动插接在上层的施工网板的网孔内。

进一步的，所述支撑杆的上端外侧通过环形卡扣可拆卸安装有支撑平台，所述支撑平台位于支撑杆最上方开设的限位槽的上方。

进一步的，所述扭转固定机构包括连接杆、旋转杆和螺纹杆，所述支撑杆的上端开设有螺纹孔，且支撑杆的下端面开设有连接孔，所述连接孔内通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆的下端面固定有旋转杆，且旋转杆的下端面固定有螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在螺纹孔内。

进一步的，所述限位槽的底端槽壁开设有凹陷槽，且凹陷槽的外侧面设置有凸起，所述定位插块的下表面设置有凸起块，所述凸起块滑动卡入到凹陷槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明将施工网板与支撑杆通过铰接摆动机构进行连接，滑动环能够滑动套接支撑杆上，而且提拉定位机构的相互配合，随着施工人员继续拉扯拉动绳，拉动绳会通过滑动环带动沿着支撑杆向上滑动，从而便于施工网板能够形成倾斜状态，当不断向上位移的施工网板一端面的滑动环移动到支撑杆的上端外壁开设的限位槽位置后，滑动环内壁的限位腔内的定位插块在弹簧的反弹力下会对其插入到限位槽内，且此时定位插块仍有部分处于限位腔内，进而使得滑动环通过多个定位插块对应插入到多个限位槽内，从而便于将施工网板调整呈倾斜状态，进而使得施工人员在不借助攀爬扶梯或吊装设备的前提下能够频繁往返在施工网板上行走，同时施工人员还能够在携带施工设备的前提下也能够安全正常的在施工网板上行走，不需要借助其他任何辅助攀爬扶梯或吊装设备，便可以使得施工人员频繁往复的在装配后的脚手架上安全行走和施工作业。

2、本发明通过在多个支撑杆的底端设置扭转固定机构，四个支撑杆的底端面与固定的四个支撑杆上端面对齐，而位于支撑平台上的多名施工人员同步转动旋转杆，从而到底螺纹杆螺纹连接到固定的支撑杆上端开设的螺纹孔内，从而便于将吊装的单个脚手架进行装配连接，施工网板处于倾斜状态，部分施工人员可以站在倾斜一侧的施工平台上，然后在吊装设备的辅助下，反向转动旋转杆，便可以将单个脚手架进行拆卸，且还能够便于下次快速施工装配使用。

附图说明

图1为本发明多个脚手架装配示意图；

图2为本发明单个脚手架的结构示意图；

图3为本发明支撑杆与施工网板的连接状态图；

图4为本发明支撑杆的剖视图；

图5为本发明图4中A处局部放大图；

图6为本发明图5中B处局部放大图。

图中：1、施工网板；2、支撑杆；21、限位槽；22、凹陷槽；23、螺纹孔；24、连接孔；3、铰接摆动机构；31、滑动环；311、铰接孔；312、定位插孔；313、限位腔；32、铰接球；33、铰接座；34、伸缩杆；35、U型卡扣；4、提拉定位机构；41、定位插块；411、凸起块；42、拉动绳；43、定位插杆；5、扭转固定机构；51、连接杆；52、旋转杆；53、螺纹杆；6、支撑平台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，本发明提供一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置技术方案：包括施工网板1和支撑杆2，四个所述支撑杆2竖向设置，且每个支撑杆2均通过铰接摆动机构3与施工网板1的拐角侧面连接，下方的所述支撑杆2的顶端面通过扭转固定机构5与上方的支撑杆2的下端面可拆卸连接。工作时，当需要在车站的站房有限的空间内搭脚手架进行施工时，施工人员预先将施工网板1的四个拐角通过铰接摆动机构3预先装配到四个支撑杆2上，在施工网板1上铺设防护垫，便于施工人员在施工网板1上行走。然后将装配后的单个脚手架移动到待施工的位置，此时施工人员将四个支撑杆2的底端固定到车站地面上，进而施工人员可以通过在地面上设置扶梯攀爬到第一层的施工网板1上，对车站的墙体进行施工。当需要继续增加脚手架的高度时，此时施工人员可以通过吊装设备将预先装配的施工网板1和四个支撑杆2吊装到已经搭建固定的四个支撑杆2上方，使得吊装的四个支撑杆2的底端面与已经固定的四个支撑杆2的上端面对齐，然后通过扭转固定机构5将上方吊装的四个支撑杆2与下方固定的四个支撑杆2相互连接固定，进而能够采用装配的方式来搭建脚手架的高度。而第一个施工人员可以通过吊装设备将其缓慢吊运到已经搭建好的二层的施工网板1上，然后该施工人员通过提拉定位机构4将位于一层的施工网板1的一端倾斜向上提拉，使得一层的施工网板1的一端处于初始状态，而另一端位于二层的施工网板1的下方，从而使得一层的施工网板1能够处于倾斜状态下供施工人员行走。然后施工人员可以借助另外的施工网板1与倾斜状态的一层的施工网板1底端对齐，进而使得施工人员在不借助攀爬扶梯或吊装设备的前提下能够频繁往返在施工网板1上行走，同时施工人员还能够在携带施工设备的前提下也能够安全正常的在施工网板1上行走。由于倾斜的施工网板1是通过四个固定的支撑杆2件支撑，相对于在脚手架上搭建攀爬扶梯有更加牢固的安全性。因此，随着施工人员不断增高脚手架的高度，采用上述方式便可以使得将位于最高层的施工网板1下方的其他层的多个施工网板1按顺序调节成倾斜状态，进而便于施工人员在尤其是越往高处空间越有限的车站的站房进行安全攀爬施工作业，在不需要借助其他任何辅助攀爬扶梯或吊装设备，便可以使得施工人员频繁往复的在装配后的脚手架上安全行走和施工作业。

如图3至图4所示，所述铰接摆动机构3包括滑动环31、铰接球32、铰接座33、伸缩杆34、U型卡扣35和提拉定位机构4。所述滑动环31通过提拉定位机构4滑动套接在支撑杆2上，且滑动环31的外圈壁开设有铰接孔311，所述铰接孔311内滚动设置有铰接球32，且铰接球32的外壁套接有铰接座33，所述铰接座33的外壁连接有伸缩杆34的固定段，且伸缩杆34的伸缩段与施工网板1的外壁连接。所述滑动环31的上表面开设有定位插孔312，开口朝下的所述U型卡扣35的一侧插杆可拆卸插入到定位插孔312内，且其另一侧插杆可拆卸插入到施工网板1的网孔内。工作时，当需要将施工网板1安装到支撑杆2上时，此时需要装配人员先将滑动环31、铰接球32、铰接座33、伸缩杆34与施工网板1依次相连接。然后将滑动环31依次套接在支撑杆2上，进而便于装配成一层的施工网板1，而滑动环31则通过提拉定位机构4固定到支撑杆2上。然后将该施工网板1和多个支撑杆2装配成的脚手架固定到施工场地的地面上。而由于施工网板1的四个拐角与滑动环31铰接的，因此，为了避免多名施工人员站在施工网板1上施工时，施工人员的移动导致施工网板1产生晃动的现象，此时，施工人员可以将开口朝下的U型卡扣35的两端竖杆分别卡入到施工网板1的网孔和滑动环31的铰接孔311内，使得施工网板1与铰接的滑动环31成为一个整体，从而能够进一步降低多名施工人员站在施工网板1上移动施工时，施工网板1产生大幅度晃动的现象，进而影响施工人员站在施工网板1上安全施工作业。当需要将位于下层的施工网板1调节呈倾斜状态时，此时位于下层的施工网板1上的施工人员将多个U型卡扣35从施工网板1和滑动环31上取下，然后移动到下一层已经倾斜设置的施工网板1上。而位于最上层施工网板1上的施工人员通过拉动提拉定位机构4，便可以将活动铰接的施工网板1调整呈与已经倾斜设置的施工网板1的倾斜方向相同，从而便于施工人员在倾斜的施工网板1上频繁往复行走拿取地面上的施工设备或施工材料。

如图3至图6所示，所述提拉定位机构4包括定位插块41、拉动绳42和定位插杆43。所述支撑杆2的上下两端外圈面上开设有多个倾斜口向上的限位槽21，所述滑动环31的内圈壁上开设有多个限位腔313，多个所述限位腔313内均通过弹簧滑动连接有定位插块41，多个所述定位插块41与位于同一圆周面上的多个限位槽21滑动插接对齐。所述滑动环31的上表面与拉动绳42一端固定连接，所述拉动绳42的另一端固定连接有定位插杆43，所述定位插杆43滑动插接在上层的施工网板1的网孔内。工作时，当需要将施工网板1拉动呈倾斜状态时，此时位于上层水平状的施工网板1上的施工人员可以将定位插杆43从网孔内拔出。然后同时拉动下方水平状态的施工网板1一侧的两个滑动环31上的拉动绳42，滑动环31的向上滑动会将限位槽21内滑动插入的定位插块41沿着限位槽21的倾斜槽壁向上移动，而倾斜的槽壁会将定位插块41挤压到拉动环的限位腔313内，此时限位腔313内的弹簧处于压缩状态。随着施工人员继续拉扯拉动绳42，滑动环31会通过拉动绳42带动沿着支撑杆2向上滑动。而铰接座33通过铰接球32与滑动环31的铰接，使得施工网板1不进行向上位移另一端面产生摆动。同时随着水平的施工网板1不断的倾斜，会使得伸缩杆34不断的伸长，从而便于施工网板1能够形成倾斜状态。当不断向上位移的施工网板1一端面的滑动环31移动到支撑杆2的上端外壁开设的限位槽21位置后，装配人员可以在支撑杆2的上端外壁开设的限位槽21的位置进行标记，便于施工人员倾斜拉动施工网板1时能够准确找到限位槽21的位置，此时施工人员缓慢放松拉动绳42。为了防止由于施工网板1的重力，导致滑动环31上的多个定位插块41不能稳定插入到多个限位槽21内，此时可以让下方倾斜的施工网板1上站立的施工人员通过辅助杆将上方正在处于倾斜状态的施工网板1的倾斜端进行支撑。因此，当施工人员放松拉动绳42时，滑动环31内壁的限位腔313内的定位插块41在弹簧的反弹力下会对其插入到限位槽21内。且此时定位插块41仍有部分处于限位腔313内，进而使得滑动环31通过多个定位插块41对应插入到多个限位槽21内，从而便于将施工网板1调整呈倾斜状态，且还能够对倾斜状态的施工网板1进行限位固定。为了防止倾斜状态的施工网板1由于通过铰接球32与滑动环31的铰接，而导致搬运施工材料的施工人员在行走时产生晃动的现象。此时由于伸缩杆34已经伸长，因此施工网板1与滑动环31之间的距离增大。因此，施工人员可以更换大尺寸的U型卡扣35，然后将U型卡扣35卡合连接到滑动环31和施工网板1上，进而能够对倾斜状态的施工网板1与滑动环31进行整体连接，从而便于将施工人员能够安全稳定的在倾斜状态的施工网板1上行走。当车站站房施工完成后，需要对将倾斜状态或水平状态的施工网板1从多个支撑杆2上拆卸时，此时需要施工人员先将装配后脚手架拆卸。此时若是施工网板1处于水平状态，则需要至少四名施工人员同时向上持续拉动拉动绳42，使得四个滑动环31持续滑动到支撑杆2的顶端且支撑杆2顶端脱离，从而便于将施工网板1从多个支撑杆2上拆卸。若是施工网板1处于倾斜状态，则需要两名施工人员先将位于倾斜最底端的施工网板1向上拉动，使得该施工网板1处于水平状态。然后四名施工人员同时向上拉扯拉动绳42，从而便于将施工网板1拆卸。若是将施工网板1安装到支撑杆2上时，只需要施工人员将滑动环31从支撑杆2的底端套接在支撑杆2上。然后向上推动施工网板1，使得滑动环31内壁收缩的定位插块41与支撑杆2下方外圈壁开设的限位槽21对齐，此时定位插块41在弹簧的反弹力下会插入到限位槽21内，从而便于对滑动环31进行固定，进而使得将施工网板1装配到支撑杆2上。

如图1所示，所述支撑杆2的上端外侧通过环形卡扣可拆卸安装有支撑平台6，所述支撑平台6位于支撑杆2最上方开设的限位槽21的上方。工作时，在支撑杆2的外壁设置支撑平台6，且支撑平台6位于支撑杆2最上方开设的限位槽21上方，使得当位于支撑平台6下方的施工网板1调整呈倾斜状态时，施工网板1的倾斜最高端面会与支撑平台6上表面对齐，从而便于施工人员在倾斜的施工网板1上行走到最高位置后，能够通过支撑平台6转移到上层的水平的施工网板1上，从而提高倾斜状态的施工网板1的使用的安全性。同时当需要将施工网板1拉动呈倾斜状态时，此时施工人员可以不需要站在上层的施工网板1上，而站在支撑平台6上对下层的施工网板1进行拉动。当下层的施工网板1拉动呈倾斜状态后，位于支撑平台6上的施工人员可以手动辅助已经处于倾斜状态的施工网板1，然后手动缓慢放下施工网板1，便可以实现滑动环31内壁的多个定位插块41稳定插入到多个限位槽21内。从而便于对定位插块41进行安全稳定支撑，进而也就不需要下方的施工人员通过辅助杆对正在调整的施工网板1进行倾斜支撑辅助，从而使得施工网板1能够在少量施工人员的操作也能够进行倾斜调整。

如图4至图5所示，所述扭转固定机构5包括连接杆51、旋转杆52和螺纹杆53。所述支撑杆2的上端开设有螺纹孔23，且支撑杆2的下端面开设有连接孔24，所述连接孔24内通过轴承转动连接有连接杆51。所述连接杆51的下端面固定有旋转杆52，且旋转杆52的下端面固定有螺纹杆53，所述螺纹杆53转动连接在螺纹孔23内。工作时，当需要将已经预装配好的单个脚手架装配到已经固定到地面上的脚手架时，此时，可以先让吊装设备将位于最上层的施工网板1上的施工人员吊运到施工网板1上方的支撑平台6上，然后单个脚手架吊装到已经固定的支撑杆2的上端面，然后使得吊装的四个支撑杆2的底端面与固定的四个支撑杆2上端面对齐。而位于支撑平台6上的多名施工人员同步转动旋转杆52，从而到底螺纹杆53螺纹连接到固定的支撑杆2上端开设的螺纹孔23内，从而便于将吊装的单个脚手架进行装配连接。当需要施工人员将脚手架进行拆卸时，位于最上层的施工网板1上的施工人员可以对应移动到其下方的支撑平台6上。且若是此时下方的施工网板1处于倾斜状态，部分施工人员可以站在倾斜一侧的施工平台上，然后在吊装设备的辅助下，反向转动旋转杆52，便可以将单个脚手架进行拆卸，且还能够便于下次快速施工装配使用。

如图6所示，所述限位槽21的底端槽壁开设有凹陷槽22，且凹陷槽22的外侧面设置有凸起。所述定位插块41的下表面设置有凸起块411，所述凸起块411滑动卡入到凹陷槽22内。工作时，当定位插块41通过弹簧推入到限位槽21内时，定位插块41下表面设置的凸起块411会卡入到凹陷槽22内，从而能够增大定位插块41在限位槽21内卡接固定效果。尤其是施工网板1上站立有施工人员进行施工时，施工网板1将重力传递通过滑动环31传递到定位插块41上，凸起块411与凹陷槽22的配合，能够将滑动环31以挂钩的方式连接到支撑杆2上，从而能够提高滑动环31与支撑杆2之间的稳定连接。而当滑动环31向上滑动时，定位插块41会带动凸起块411从凹陷槽22内脱离，从而便于将施工网板1拉动呈倾斜状态。

工作原理：当需要将施工网板1安装到支撑杆2上时，此时需要装配人员先将滑动环31、铰接球32、铰接座33、伸缩杆34与施工网板1依次相连接。然后将滑动环31依次套接在支撑杆2上，进而便于装配成一层的施工网板1，而滑动环31则通过提拉定位机构4固定到支撑杆2上。然后将该施工网板1和多个支撑杆2装配成的脚手架固定到施工场地的地面上。当需要将施工网板1拉动呈倾斜状态时，此时位于上层水平状的施工网板1上的施工人员可以将定位插杆43从网孔内拔出，然后同时拉动下方水平状态的施工网板1一侧的两个滑动环31上的拉动绳42。滑动环31的向上滑动会将限位槽21内滑动插入的定位插块41沿着限位槽21的倾斜槽壁向上移动，而倾斜的槽壁会将定位插块41挤压到拉动环的限位腔313内，此时限位腔313内的弹簧处于压缩状态。随着施工人员继续拉扯拉动绳42，滑动环31会通过拉动绳42带动沿着支撑杆2向上滑动，而铰接座33通过铰接球32与滑动环31的铰接，使得施工网板1不进行向上位移另一端面产生摆动。同时随着水平的施工网板1不断的倾斜，会使得伸缩杆34不断的伸长，从而便于施工网板1能够形成倾斜状态。当不断向上位移的施工网板1一端面的滑动环31移动到支撑杆2的上端外壁开设的限位槽21位置后，装配人员可以在支撑杆2的上端外壁开设的限位槽21的位置进行标记，便于施工人员倾斜拉动施工网板1时能够准确找到限位槽21的位置。当下层的施工网板1拉动呈倾斜状态后，位于支撑平台6上的施工人员可以手动辅助已经处于倾斜状态的施工网板1，然后手动缓慢放下施工网板1，便可以实现滑动环31内壁的多个定位插块41稳定插入到多个限位槽21内，从而便于对定位插块41进行安全稳定支撑。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置，包括施工网板（1）和支撑杆（2），其特征在于，四个所述支撑杆（2）竖向设置，且每个所述支撑杆（2）均通过铰接摆动机构（3）与所述施工网板（1）的拐角侧面连接，下方的所述支撑杆（2）的顶端面通过扭转固定机构（5）与上方的所述支撑杆（2）的下端面可拆卸连接；

所述铰接摆动机构（3）包括滑动环（31）、铰接球（32）、铰接座（33）、伸缩杆（34）、U型卡扣（35）和提拉定位机构（4），所述滑动环（31）通过所述提拉定位机构（4）滑动套接在所述支撑杆（2）上，且所述滑动环（31）的外圈壁开设有铰接孔（311），所述铰接孔（311）内滚动设置有所述铰接球（32），且所述铰接球（32）的外壁套接有所述铰接座（33），所述铰接座（33）的外壁连接有所述伸缩杆（34）的固定段，且所述伸缩杆（34）的伸缩段与所述施工网板（1）的外壁连接，所述滑动环（31）的上表面开设有定位插孔（312），开口朝下的所述U型卡扣（35）的一侧插杆可拆卸插入到所述定位插孔（312）内，且其另一侧插杆可拆卸插入到所述施工网板（1）的网孔内；

所述提拉定位机构（4）包括定位插块（41）、拉动绳（42）和定位插杆（43），所述支撑杆（2）的上下两端外圈面上开设有多个倾斜口向上的限位槽（21），所述滑动环（31）的内圈壁上开设有多个限位腔（313），多个所述限位腔（313）内均通过弹簧滑动连接有所述定位插块（41），多个所述定位插块（41）与位于同一圆周面上的多个所述限位槽（21）滑动插接对齐，所述滑动环（31）的上表面与所述拉动绳（42）一端固定连接，所述拉动绳（42）的另一端固定连接有所述定位插杆（43），所述定位插杆（43）滑动插接在上层的所述施工网板（1）的网孔内；

所述扭转固定机构（5）包括连接杆（51）、旋转杆（52）和螺纹杆（53），所述支撑杆（2）的上端开设有螺纹孔（23），且所述支撑杆（2）的下端面开设有连接孔（24），所述连接孔（24）内通过轴承转动连接有所述连接杆（51），所述连接杆（51）的下端面固定有所述旋转杆（52），且所述旋转杆（52）的下端面固定有所述螺纹杆（53），所述螺纹杆（53）转动连接在所述螺纹孔（23）内。

2.根据权利要求1所述的一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置，其特征在于：所述支撑杆（2）的上端外侧通过环形卡扣可拆卸安装有支撑平台（6），所述支撑平台（6）位于所述支撑杆（2）最上方开设的所述限位槽（21）的上方。

3.根据权利要求1所述的一种适合复杂车站施工的装配式脚手架装置，其特征在于：所述限位槽（21）的底端槽壁开设有凹陷槽（22），且所述凹陷槽（22）的外侧面设置有凸起，所述定位插块（41）的下表面设置有凸起块（411），所述凸起块（411）滑动卡入到所述凹陷槽（22）内。