CN117101924A - 水面船艇面板喷涂设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供水面船艇面板喷涂设备，涉及船舶喷涂设备技术领域，包括：底盘，所述底盘的顶端上方焊接有一处水平布置的腰圆承托板，腰圆承托板的前端位置贯穿转动安装有一处竖立布置的丝杠，丝杠上旋拧套装有一处圆形滑动盘；所述腰圆承托板的顶端位于丝杠的左右两侧位置焊接有一处U形竖撑框，且圆形滑动盘与U形竖撑框滑动配合，圆形滑动盘的圆周外圈转动套装有一处齿轮圈；所述圆形滑动盘的顶端前侧位置呈上下间隔焊接有两处横向布置的六棱定位轴，本发明，将喷涂部件直接集成安装于被螺纹推进驱使可升降滑移的部件上，使喷涂部件可依靠圆形滑动盘上下滑移升降高度，相较于现有技术，能消除因直接举升工作人员造成的跌落安全隐患。

Description

水面船艇面板喷涂设备

技术领域

本发明涉及船舶喷涂设备技术领域，特别涉及水面船艇面板喷涂设备。

背景技术

由于船舶的工作环境（海水）会对船体造成一定的腐蚀影响，为了提高船舶的使用寿命，需要在生产出厂前或者定期维护时对船舶表面面板进行喷涂工艺，以对船体表面形成保护，当喷涂的船舶体型较大时，一般需借助专门的能够进行升降的喷涂设备辅助才能得以实现喷涂区域的全面覆盖。

现有升降式喷涂设备多设置有防护栏并采用防护栏直接对工作人员实施举升，使工作人员能够沿船舶表面的面板高度上下移动实施全面喷涂，但是直接采用防护栏对人员实施举升，具有登高跌落的安全隐患，且至于喷涂组件也需要人员站立于防护栏中不断的左右往复摇摆驱使以扩大喷涂范围，不间断的左右摇摆喷涂组件，操作较为麻烦费力且不便。

发明内容

有鉴于此，本发明提供水面船艇面板喷涂设备，以解决喷涂组件需要人员站立于防护栏中不断的左右往复摇摆驱使以扩大喷涂范围，不间断的左右摇摆喷涂组件，操作较为麻烦费力且不便的问题。

本发明提供了水面船艇面板喷涂设备，具体包括：底盘，所述底盘的顶端上方焊接有一处水平布置的腰圆承托板，腰圆承托板的前端位置贯穿转动安装有一处竖立布置的丝杠，丝杠上旋拧套装有一处圆形滑动盘；所述腰圆承托板的顶端位于丝杠的左右两侧位置焊接有一处U形竖撑框，且圆形滑动盘与U形竖撑框滑动配合，圆形滑动盘的圆周外圈转动套装有一处齿轮圈；所述圆形滑动盘的顶端前侧位置呈上下间隔焊接有两处横向布置的六棱定位轴，两处六棱定位轴上滑动安装后有一处T形驱动件；所述T形驱动件的竖撑部分上开设有一处竖向滑槽，且T形驱动件下侧横向水平部分的底侧设置有一排齿片；所述圆形滑动盘的前端底部位置摆转吊装有一处喷管，喷管的前端螺纹安装有一处油漆喷头，且喷管的尾端上方设置有一处水平布置的摆转齿轮，T形驱动件底侧的一排齿片与摆转齿轮啮合传动；所述圆形滑动盘的顶端位于两处六棱定位轴的前侧相邻位置转动安装有一处Z形摇杆，的首端水平部分与竖向滑槽插接配合；所述腰圆承托板的后端位置贯穿转动安装有一处竖向布置的驱动轴，驱动轴上滑动套装有一处中继齿轮；所述圆形滑动盘的后侧中间位置呈上下间隔焊接有两处推环，两处推环与中继齿轮的上下两端抵靠接触；所述齿轮圈与中继齿轮和Z形摇杆啮合传动；所述丝杠和驱动轴通过一处驱动马达驱动。

进一步的，所述底盘呈X状，整体由四处Z形支撑杆和焊接于四处Z形支撑杆尾端部分之间的圆形安装盘共同组成，其中圆形安装盘的顶端安装有一处电机，电机转轴的顶端焊接有一处齿圈，且四处Z形支撑杆的首端底部固定有四处车轮。

进一步的，所述驱动轴以及丝杠位于腰圆承托板底侧的凸出部分上套装有两处从动齿轮，且驱动轴的圆周外圈上设置有一处等长的驱动键条，两处推环与驱动轴滑动配合；所述Z形摇杆的尾端水平部分上套装有一处传递齿轮，且齿轮圈的圆周外圈以及顶端外檐位置均设置有一圈齿片，其中底侧的一圈齿片与中继齿轮啮合传动，顶端的一圈齿片与传递齿轮啮合传动。

进一步的，所述齿圈的圆周内圈上设置有一圈完整的齿板，一圈完整的齿板与两处从动齿轮啮合传动。

进一步的，所述喷管的尾端旋拧套装有一处螺纹套，摆转齿轮焊接于螺纹套的顶端，且圆形滑动盘前端中间位置的底部焊接有一处L状吊杆，摆转齿轮与L状吊杆转动配合，喷管的尾端靠近螺纹套的位置向下焊接有一处进漆管，且油漆喷头的底部焊接有一处Z形进气管。

进一步的，所述进漆管与Z形进气管直接通过软管与外置的油漆供给系统以及压缩空气供给系统连接。

进一步的，所述齿圈的圆周内圈上设置有半圈齿板，半圈齿板与两处从动齿轮交替啮合传动。

进一步的，所述圆形滑动盘的底部焊接吊装有一处U形结构的吊框，且吊框的底部中间位置上呈上下间隔左右相向焊接有两处L状中继管，两处L状中继管的首端与进漆管与Z形进气管通过两处软管连接，两处L状中继管的尾端通过两处软管与外置的油漆供给系统以及压缩空气供给系统连接。

进一步的，所述喷管中靠近进漆管的部分滑动安装有一处阀芯，阀芯呈中空管状结构，且阀芯的圆周外壁上开设有一圈过水槽，喷管左右摆转过程中，一圈过水槽滑动置于进漆管与喷管的贯通口上，阀芯的后端焊接有一处受力轴，受力轴通过弹顶推与喷管的尾端部分贯穿滑动配合，受力轴的尾端凸出部分焊接有一处椭圆状结构的受力板，受力板上远离喷管的一侧固定有一处橡胶刹车垫。

进一步的，所述圆形滑动盘的底部位于L状吊杆的左侧位置焊接有一处开口向后的U形抵靠框，且喷管向右摆动复位于初始状态时，受力轴的尾端凸出部分与U形抵靠框上的轨道槽滑动配合，且受力板与U形抵靠框顶压接触。

有益效果是：

1、本发明，将喷涂部件直接集成安装于被螺纹推进驱使可升降滑移的部件上，使喷涂部件可依靠圆形滑动盘上下滑移升降高度，相较于采用工作人员手持定位喷涂部件，并依靠防护栏对工作人员实施举升，以实现喷涂部件对船艇表面面板上下移动全面喷涂的现有技术，可省去需直接举升防护栏和工人的麻烦，大大减小举升重量，有助于降低举升装置的动力配置并缩小举升装置的体积以及制造耗材和成本，此外还能消除因直接举升工作人员造成的跌落安全隐患；另外本发明喷管和油漆喷头的摇摆喷射作业通过电机旋转驱使，相较于人员直接站立于防护栏中手持摇摆喷涂组件的现有技术，可大大降低工人的劳动强度，操作使用便捷、省力。

2、本发明，丝杠、驱动轴以及中继齿轮和驱动轴配合使用可使喷涂组件的上下滑移和左右摇摆喷涂作业共用一处电机驱动，有助于充分利用电机旋转动能，无需为喷涂组件的上下滑移和左右摇摆作业分别配置一套动力源装置。

3、本发明，通过半圈齿板，电机以及齿圈可交替啮合驱使丝杠和驱动轴，使喷涂组件的上下滑移和左右摇摆喷涂作业能够交替依次进行，使喷涂组件在左右摇摆喷涂时，喷涂轨迹呈现水平状态，保证对喷涂组件停止位置的高度层中的船艇面板实施水平全面喷涂，相较于将以上两处作业同步实施的现有技术可避免喷涂组件沿船艇表面的面板Z形滑移运动，呈现连续倾斜的锯齿状喷涂轨迹，产生漏喷涂的区域，喷涂使用效果较佳。

4、本发明，进漆管与Z形进气管，通过两处L状中继管与较长的向下垂吊的油漆供给软管和压缩空气供给软管连接，两处L状中继管可承载油漆供给软管和压缩空气供给软管的下垂重力，阻断拦截下垂重力，避免下垂重力直接作用于进漆管与Z形进气管上，牵引拽来喷管，致使喷管不能稳定的停止于向右摆转复位的初始状态，影响喷管正常的左右摇摆喷涂辐射范围。

5、本发明，喷管置于向右（复位）摆转初始状态时，受力轴以及受力板被U形抵靠框反推驱使向前滑移，控制阀芯的尾端完整部分堵挡于贯通口上，关闭喷管以及油漆喷头，避免喷管在驱使上下滑移升降高度时，喷管以及油漆喷头持续对船艇板面上较小的升降范围实施喷射产生浪费，当喷管摆动与U形抵靠框脱开时，阀芯可被受力轴上的弹簧顶推驱使向后滑移，使一圈过水槽与进漆管和喷管的贯通口重合，打开油漆喷头实施喷射，进而通过受力轴以及受力板的动力传递，阀芯可利用喷管的摆转驱动力实施自动开关，这省去额外为喷管配置自动化开关的驱动组件，有助于间接充分利用一处电机的旋转动能。

6、本发明，当受力板与U形抵靠框顶压接触在一起时，喷管可被受力板顶紧保持于向右摆转复位的状态，且橡胶刹车垫可增大受力板与U形抵靠框之间的摩擦阻力，增强喷管的固定稳定性，此外受力板依靠受力轴上弹簧的顶推力对喷管实施定位，进而受力轴上的弹簧既可用于对阀芯反弹复位打开，又可用于对喷管实施定位，具有一器两用的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明实施一的水面船艇面板喷涂设备的整体前侧结构示意图。

图2是本发明实施一的水面船艇面板喷涂设备的整体后侧结构示意图。

图3是本发明实施一的水面船艇面板喷涂设备的齿圈底侧结构示意图。

图4是本发明实施一的水面船艇面板喷涂设备的圆形滑动盘结构示意图。

图5是本发明实施一的水面船艇面板喷涂设备的圆形滑动盘底侧结构示意图。

图6是本发明实施一的水面船艇面板喷涂设备的圆形滑动盘等分解状态图。

图7是本发明实施二的水面船艇面板喷涂设备的整体前侧结构示意图。

图8是本发明实施二的水面船艇面板喷涂设备的喷管右摆复位状态图。

图9是本发明实施二的水面船艇面板喷涂设备的圆形滑动盘底侧结构示意图。

图10是本发明实施二的水面船艇面板喷涂设备的喷管半剖内侧结构示意图。

图11是本发明实施二的水面船艇面板喷涂设备的齿圈结构示意图。

附图标记列表

1、底盘；101、竖撑框；102、腰圆承托板；103、U形竖撑框；104、后凸安装板；105、丝杠；2、电机；201、齿圈；3、驱动轴；301、中继齿轮；4、圆形滑动盘；401、齿轮圈；402、六棱定位轴；403、T形驱动件；404、推环；405、Z形摇杆；406、L状吊杆；407、吊框；408、L状中继管；409、U形抵靠框；5、喷管；501、Z形进气管；502、进漆管；503、螺纹套；504、摆转齿轮；505、受力轴；506、受力板；507、阀芯。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例1，请参考图1至图6所示：

本发明提供水面船艇面板喷涂设备，包括底盘1，底盘1呈X状，整体由四处Z形支撑杆和焊接于四处Z形支撑杆尾端部分之间的圆形安装盘共同组成，其中圆形安装盘的顶端安装有一处电机2，电机2转轴的顶端焊接有一处齿圈201，且四处Z形支撑杆的首端底部固定有四处车轮；圆形安装盘的圆周外圈上对称焊接有两处向上布置的竖撑框101，两处竖撑框101的顶端焊接有一处水平布置的腰圆承托板102，腰圆承托板102的前端位置贯穿转动安装有一处竖立布置的丝杠105，丝杠105上旋拧套装有一处圆形滑动盘4，丝杠105可正反旋转推进驱使圆形滑动盘4以及喷管5和油漆喷头沿船艇表面的面板上下滑移实施喷涂；腰圆承托板102的顶端位于丝杠105的左右两侧位置焊接有一处U形竖撑框103，且圆形滑动盘4与U形竖撑框103滑动配合，圆形滑动盘4的圆周外圈转动套装有一处齿轮圈401，U形竖撑框103顶端焊接有一处后凸安装板104；圆形滑动盘4的顶端前侧位置呈上下间隔焊接有两处横向布置的六棱定位轴402，两处六棱定位轴402上滑动安装后有一处T形驱动件403；T形驱动件403的竖撑部分上开设有一处竖向滑槽，且T形驱动件403下侧横向水平部分的底侧设置有一排齿片；圆形滑动盘4的前端底部位置摆转吊装有一处喷管5，喷管5的前端螺纹安装有一处油漆喷头，且喷管5的尾端上方设置有一处水平布置的摆转齿轮504，T形驱动件403底侧的一排齿片与摆转齿轮504啮合传动；圆形滑动盘4的顶端位于两处六棱定位轴402的前侧相邻位置转动安装有一处Z形摇杆405，的首端水平部分与竖向滑槽插接配合；腰圆承托板102的后端位置贯穿转动安装有一处竖向布置的驱动轴3，驱动轴3上滑动套装有一处中继齿轮301，驱动轴3的顶端与后凸安装板104贯穿转动配合，通过中继齿轮301，驱动轴3可旋转啮合驱使齿轮圈401以及Z形摇杆405转动，Z形摇杆405又可转动顶推驱使T形驱动件403左右滑移并啮合控制喷管5以及油漆喷头左右摇摆扩大喷涂范围；圆形滑动盘4的后侧中间位置呈上下间隔焊接有两处推环404，两处推环404与中继齿轮301的上下两端抵靠接触；齿轮圈401与中继齿轮301和Z形摇杆405啮合传动；丝杠105和驱动轴3通过一处驱动马达驱动。

其中，驱动轴3以及丝杠105位于腰圆承托板102底侧的凸出部分上套装有两处从动齿轮，且驱动轴3的圆周外圈上设置有一处等长的驱动键条，两处推环404与驱动轴3滑动配合；Z形摇杆405的尾端水平部分上套装有一处传递齿轮，通过传递齿轮，齿轮圈401可啮合驱使Z形摇杆405转动，且Z形摇杆405可转动顶推驱使T形驱动件403左右往复滑移，T形驱动件403左右往复滑移又可啮合驱使摆转齿轮504以及喷管5左右摆转，且齿轮圈401的圆周外圈以及顶端外檐位置均设置有一圈齿片，其中底侧的一圈齿片与中继齿轮301啮合传动，顶端的一圈齿片与传递齿轮啮合传动。

其中，齿圈201的圆周内圈上设置有一圈完整的齿板，一圈完整的齿板与两处从动齿轮啮合传动，通过一圈完整的齿板，齿圈201以及电机2可旋转啮合驱使两处从动齿轮以及丝杠105和驱动轴3同步旋转，控制喷管5和油漆喷头在沿着船艇表面面板上下滑移的同时左右摆转实施全高度和相对大范围的喷涂，且本发明将喷涂部件直接集成安装于被螺纹推进驱使可升降滑移的部件上，使喷涂部件可依靠圆形滑动盘4上下滑移升降高度，相较于采用工作人员手持定位喷涂部件，并依靠防护栏对工作人员实施举升，以实现喷涂部件对船艇表面面板上下移动全面喷涂的传统喷涂设备，可省去需直接举升防护栏和工人的麻烦，大大减小举升重量，有助于降低举升装置的动力配置并缩小举升装置的体积以及制造耗材和成本，此外还能消除因直接举升工作人员造成的跌落安全隐患；另外本发明喷管5和油漆喷头的摇摆喷射作业通过电机2旋转驱使，相较于人员直接站立于防护栏中手持摇摆喷涂组件的传统喷涂设备，可大大降低工人的劳动强度，操作使用便捷、省力。

其中，喷管5的尾端旋拧套装有一处螺纹套503，摆转齿轮504焊接于螺纹套503的顶端，且圆形滑动盘4前端中间位置的底部焊接有一处L状吊杆406，摆转齿轮504与L状吊杆406转动配合，喷管5的尾端靠近螺纹套503的位置向下焊接有一处进漆管502，且油漆喷头的底部焊接有一处Z形进气管501。

其中，进漆管502与Z形进气管501直接通过软管与外置的油漆供给系统以及压缩空气供给系统连接。

实施例2，请参考图7至图11所示：

本发明提供水面船艇面板喷涂设备，还包括齿圈201的圆周内圈上设置有半圈齿板，半圈齿板与两处从动齿轮交替啮合传动，通过半圈齿板，电机2以及齿圈201可交替啮合驱使丝杠105和驱动轴3，使喷涂组件的上下滑移和左右摇摆喷涂作业能够交替依次进行，使喷涂组件在左右摇摆喷涂时，喷涂轨迹呈现水平状态，保证对喷涂组件停止位置的高度层中的船艇面板实施水平全面喷涂，相较于将以上两处作业同步实施的现有技术可避免喷涂组件沿船艇表面的面板Z形滑移运动，呈现连续倾斜的锯齿状喷涂轨迹，产生漏喷涂的区域（喷涂组件倾斜上下滑移时很难兼顾对某一水平高度的区域实施全面喷涂），喷涂使用效果较佳。

其中，圆形滑动盘4的底部焊接吊装有一处U形结构的吊框407，且吊框407的底部中间位置上呈上下间隔左右相向焊接有两处L状中继管408，两处L状中继管408的首端与进漆管502与Z形进气管501通过两处软管连接，两处L状中继管408的尾端通过两处软管与外置的油漆供给系统以及压缩空气供给系统连接，进漆管502与Z形进气管501，通过两处L状中继管408与较长的向下垂吊的油漆供给软管和压缩空气供给软管连接，两处L状中继管408可承载油漆供给软管和压缩空气供给软管的下垂重力，阻断拦截下垂重力，避免下垂重力直接作用于进漆管502与Z形进气管501上，牵引拽来喷管5，致使喷管5不能稳定的停止于向右摆转复位的初始状态，影响喷管5正常的左右摇摆喷涂辐射范围。

其中，喷管5中靠近进漆管502的部分滑动安装有一处阀芯507，阀芯507呈中空管状结构，且阀芯507的圆周外壁上开设有一圈过水槽，喷管5左右摆转过程中，一圈过水槽滑动置于进漆管502与喷管5的贯通口上，使喷管5保持开启，阀芯507的后端焊接有一处受力轴505，受力轴505通过弹顶推与喷管5的尾端部分贯穿滑动配合，受力轴505的尾端凸出部分焊接有一处椭圆状结构的受力板506，受力板506上远离喷管5的一侧固定有一处橡胶刹车垫，当受力板506与U形抵靠框409顶压接触在一起时，喷管5可被受力板506顶紧保持于向右摆转复位的状态，且橡胶刹车垫可增大受力板506与U形抵靠框409之间的摩擦阻力，增强喷管5的固定稳定性。

其中，圆形滑动盘4的底部位于L状吊杆406的左侧位置焊接有一处开口向后的U形抵靠框409，受力轴505的尾端凸出部分与U形抵靠框409上的轨道槽滑动配合，且喷管5初始状态时向右摆动，受力板506与U形抵靠框409顶压接触在一起，喷管5向右摆动复位时也置于初始状态，喷管5置于向右（复位）摆转初始状态时，受力轴505以及受力板506被U形抵靠框409反推驱使向前滑移，受力轴505以及受力板506又会驱使阀芯507整体向前移位，使一圈过水槽与进漆管502和喷管5的贯通口前移分离，阀芯507的尾端完整部分堵挡于贯通口上，关闭喷管5以及油漆喷头，避免喷管5在驱使上下滑移升降高度时，喷管5以及油漆喷头持续对船艇板面上较小的升降范围实施喷射产生浪费，当喷管5摆动与U形抵靠框409脱开时，受力轴505以及受力板506失去来自U形抵靠框409的顶推保持力，阀芯507可被受力轴505上的弹簧顶推驱使向后滑移，使一圈过水槽与进漆管502和喷管5的贯通口重合，打开油漆喷头实施喷射。

工作原理：本发明中，丝杠105可正反旋转推进驱使圆形滑动盘4以及喷管5和油漆喷头沿船艇表面的面板上下滑移实施喷涂，且通过中继齿轮301，驱动轴3可旋转啮合驱使齿轮圈401以及Z形摇杆405转动，Z形摇杆405又可转动顶推驱使T形驱动件403左右滑移并啮合控制喷管5以及油漆喷头左右摇摆扩大喷涂范围；

通过半圈齿板，电机2以及齿圈201可交替啮合驱使丝杠105和驱动轴3，使喷管5和油漆喷头的上下滑移和左右摇摆喷涂作业能够交替依次进行，控制喷管5和油漆喷头在沿着船艇表面面板上下滑移的同时左右摆转实施全高度和相对大范围的喷涂；

喷管5初始状态时向右摆动，受力板506与U形抵靠框409顶压接触在一起，喷管5向右摆动复位时也置于初始状态，喷管5置于向右（复位）摆转初始状态时，受力轴505以及受力板506被U形抵靠框409反推驱使向前滑移，受力轴505以及受力板506又会驱使阀芯507整体向前移位，使一圈过水槽与进漆管502和喷管5的贯通口前移分离，阀芯507的尾端完整部分堵挡于贯通口上，关闭喷管5以及油漆喷头，避免喷管5在驱使上下滑移升降高度时，喷管5以及油漆喷头持续对船艇板面上较小的升降范围实施喷射产生浪费，当受力板506与U形抵靠框409顶压接触在一起时，喷管5可被受力板506顶紧保持于向右摆转复位的状态；

当喷管5摆动与U形抵靠框409脱开时，受力轴505以及受力板506失去来自U形抵靠框409的顶推保持力，阀芯507可被受力轴505上的弹簧顶推驱使向后滑移，使一圈过水槽与进漆管502和喷管5的贯通口重合，打开油漆喷头实施喷射。

Claims (10)

1.水面船艇面板喷涂设备，包括底盘（1），所述底盘（1）的顶端上方焊接有一处水平布置的腰圆承托板（102），腰圆承托板（102）的前端位置贯穿转动安装有一处竖立布置的丝杠（105），丝杠（105）上旋拧套装有一处圆形滑动盘（4）；其特征在于：所述腰圆承托板（102）的顶端位于丝杠（105）的左右两侧位置焊接有一处U形竖撑框（103），且圆形滑动盘（4）与U形竖撑框（103）滑动配合，圆形滑动盘（4）的圆周外圈转动套装有一处齿轮圈（401）；所述圆形滑动盘（4）的顶端前侧位置呈上下间隔焊接有两处横向布置的六棱定位轴（402），两处六棱定位轴（402）上滑动安装后有一处T形驱动件（403）；所述T形驱动件（403）的竖撑部分上开设有一处竖向滑槽，且T形驱动件（403）下侧横向水平部分的底侧设置有一排齿片；所述圆形滑动盘（4）的前端底部位置摆转吊装有一处喷管（5），喷管（5）的前端螺纹安装有一处油漆喷头，且喷管（5）的尾端上方设置有一处水平布置的摆转齿轮（504），T形驱动件（403）底侧的一排齿片与摆转齿轮（504）啮合传动；所述圆形滑动盘（4）的顶端位于两处六棱定位轴（402）的前侧相邻位置转动安装有一处Z形摇杆（405），的首端水平部分与竖向滑槽插接配合；所述腰圆承托板（102）的后端位置贯穿转动安装有一处竖向布置的驱动轴（3），驱动轴（3）上滑动套装有一处中继齿轮（301）；所述圆形滑动盘（4）的后侧中间位置呈上下间隔焊接有两处推环（404），两处推环（404）与中继齿轮（301）的上下两端抵靠接触；所述齿轮圈（401）与中继齿轮（301）和Z形摇杆（405）啮合传动；所述丝杠（105）和驱动轴（3）通过一处驱动马达驱动。

2.如权利要求1所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述底盘（1）呈X状，整体由四处Z形支撑杆和焊接于四处Z形支撑杆尾端部分之间的圆形安装盘共同组成，其中圆形安装盘的顶端安装有一处电机（2），电机（2）转轴的顶端焊接有一处齿圈（201），且四处Z形支撑杆的首端底部固定有四处车轮。

3.如权利要求2所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述驱动轴（3）以及丝杠（105）位于腰圆承托板（102）底侧的凸出部分上套装有两处从动齿轮，且驱动轴（3）的圆周外圈上设置有一处等长的驱动键条，两处推环（404）与驱动轴（3）滑动配合；所述Z形摇杆（405）的尾端水平部分上套装有一处传递齿轮，且齿轮圈（401）的圆周外圈以及顶端外檐位置均设置有一圈齿片，其中底侧的一圈齿片与中继齿轮（301）啮合传动，顶端的一圈齿片与传递齿轮啮合传动。

4.如权利要求3所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述齿圈（201）的圆周内圈上设置有一圈完整的齿板，一圈完整的齿板与两处从动齿轮啮合传动。

5.如权利要求1所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述喷管（5）的尾端旋拧套装有一处螺纹套（503），摆转齿轮（504）焊接于螺纹套（503）的顶端，且圆形滑动盘（4）前端中间位置的底部焊接有一处L状吊杆（406），摆转齿轮（504）与L状吊杆（406）转动配合，喷管（5）的尾端靠近螺纹套（503）的位置向下焊接有一处进漆管（502），且油漆喷头的底部焊接有一处Z形进气管（501）。

6.如权利要求5所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述进漆管（502）与Z形进气管（501）直接通过软管与外置的油漆供给系统以及压缩空气供给系统连接。

7.如权利要求4所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述齿圈（201）的圆周内圈上设置有半圈齿板，半圈齿板与两处从动齿轮交替啮合传动。

8.如权利要求5所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述圆形滑动盘（4）的底部焊接吊装有一处U形结构的吊框（407），且吊框（407）的底部中间位置上呈上下间隔左右相向焊接有两处L状中继管（408），两处L状中继管（408）的首端与进漆管（502）与Z形进气管（501）通过两处软管连接，两处L状中继管（408）的尾端通过两处软管与外置的油漆供给系统以及压缩空气供给系统连接。

9.如权利要求8所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述喷管（5）中靠近进漆管（502）的部分滑动安装有一处阀芯（507），阀芯（507）呈中空管状结构，且阀芯（507）的圆周外壁上开设有一圈过水槽，喷管（5）左右摆转过程中，一圈过水槽滑动置于进漆管（502）与喷管（5）的贯通口上，阀芯（507）的后端焊接有一处受力轴（505），受力轴（505）通过弹顶推与喷管（5）的尾端部分贯穿滑动配合，受力轴（505）的尾端凸出部分焊接有一处椭圆状结构的受力板（506），受力板（506）上远离喷管（5）的一侧固定有一处橡胶刹车垫。

10.如权利要求9所述水面船艇面板喷涂设备，其特征在于：所述圆形滑动盘（4）的底部位于L状吊杆（406）的左侧位置焊接有一处开口向后的U形抵靠框（409），且喷管（5）向右摆动复位于初始状态时，受力轴（505）的尾端凸出部分与U形抵靠框（409）上的轨道槽滑动配合，且受力板（506）与U形抵靠框（409）顶压接触。