CN117101316B - 一种具有双重过滤功能的油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有双重过滤功能的油气分离装置，涉及油气分离技术领域，包括主体和进气管道，所述主体设置有两个，所述进气管道末端分流分别从主体下端进入主体内部，所述主体下端设置有滑套，所述滑套与主体之间滑动连接，所述主体和滑套构成一个密闭空间，所述主体和滑套之间设置有压力传感器和控制杆，所述滑套的下方设置有出油口。本发明通过进气口以及出气口附近的温度，进而实现带有润滑油滴的高压气流在进入主体内期间，进行降温，以提高润滑油之间的黏稠效果，同时便于气流内部的水蒸气液化，气流在进入主体的过程中，进行两次减压，以减小气压对润滑油滴的承载效果，加速润滑油滴与气流分流。

Description

一种具有双重过滤功能的油气分离装置

技术领域

本发明涉及油气分离技术领域，具体为一种具有双重过滤功能的油气分离装置。

背景技术

含有油雾的高压气流进入至油气分离装置内，需要经油气分离罐将油雾中的油滴截留而排出气体，实现油气分离，截留的油液回流至空压机的进油孔，实现油液回收再利用，排出的气体不含油液，还避免大气污染。目前，普遍使用的油气分离装置的排气管直接与油气分离罐的滤芯内空相连，由于滤芯使用一段时间后需要更换、维护。

现有的油气分离装置多为双重过滤，过滤方式包括离心捕捉以及滤芯收集，但是高压气体在进入分离装置之前具备一定的热量，使得高压气体内含有大量的水蒸气，同时高温度的润滑油滴黏稠效果较低，不容易在离心的作用下附着在分离装置内壁上，反向使得滤芯的工作强度较大，需要经常更换滤芯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有双重过滤功能的油气分离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有双重过滤功能的油气分离装置，包括主体和进气管道，所述主体设置有两个，所述进气管道末端分流分别从主体下端进入主体内部，所述主体下端设置有滑套，所述滑套与主体之间滑动连接，所述主体和滑套构成一个密闭空间，所述主体和滑套之间设置有压力传感器和控制杆，所述滑套的下方设置有出油口；

所述压力传感器实时监测主体内的气压，随后压力传感器配合主体向控制杆发出控制信号，使得控制杆改变主体和滑套之间的相对位置，保持主体内的气压平衡；润滑油滴跟随高压气流通过进气管道分别进入两个主体内部，由于高压气体进入至主体内的密闭空间中，导致主体内部气压增大，此时滑套内部的压力传感器检测到主体内的气压超过指定值，压力传感器向主体反馈压力信号，主体内部的控制中心对压力信号进行判断后向控制杆发出控制信号，控制杆用于控制主体和滑套之间的距离，进而通过改变主体和滑套内空间体积大小，进而改变空间内的气压大小；

高压气流分流后分别进入至两个主体内部，达到初步降低气压强度效果，随后主体内空间体积增大，进一步降低高压气流的气压大小，当高压气流的气压强度下降后，高压气流对润滑油油滴的承载强度下降，进入主体内部的润滑油滴沉降速度上升。

进一步的，所述主体内部的进气端上方设置有收集板，收集板由上下两层相分离的圆板构成，所述圆板相邻一侧的表面设置有若干个同心突出环，上下两层所述圆板上的突出环相互错开，所述收集板内设置有风叶；高压气流通过进气管道后直接进入至收集板中间的空隙中，由于收集板由两个圆板构成，同时圆板相邻的一侧设置有错开的同心突出环，当高速气流从两个圆板之间的间隙经过期间，使得高压气流冲击在突出环的外壁面上，突出环迫使经过的高压气流改变方向，由于高压气流内部存在有润滑油滴，润滑油滴跟随高压气流运动期间，在惯性的作用下冲击在收集板上，由于润滑油滴附带有黏性效果，导致相对体积较大的润滑油滴在与圆板发生接触后，附着在圆板的外壁上；

高压气流从圆板之间经过期间，最初高压气流的运动方向为沿着圆板径向运动，由于圆板之间设置有风叶，风叶为弧形，使得处于径向运动状态下的高压气流会与风叶发生接触，使得高压气流在与风叶的发生接触时改变运动方向，同时高压气流所携带的一部分动能传递至风叶上，实现高压气流在经过圆板之间通过风叶带动收集板进行旋转，高压气流因与收集板和风叶发生接触，进而在收集板和风叶外壁上附着有润滑油滴，同时由于收集板和风叶处于是旋转状态，实现附着在收集板和风叶外壁上的润滑油在离心效果的作用下离开，进而实现收集板和风叶外壁上形成一层润滑油膜，润滑油膜的厚度在区间内动态变化。

进一步的，所述收集板的上方安装有中心轴，所述中心轴的外侧设置有叶片，所述叶片上设置有若干个扰流片，所述扰流片竖直方向设置于主体内壁和叶片之间；收集板通过中心轴和叶片相连接，使得收集板在高压气流影响下，带动中心轴和叶片同步旋转，在叶片和扰流片的导向下，实现高压气流在主体内部进行旋转，叶片呈螺旋式结构，使得叶片在主体内部旋转期间，叶片推动主体内部的气流靠近主体的内部，同时旋转状态下的叶片推动气流在主体内部旋转，在离心效果的作用下，气流内部的润滑油滴会与主体内壁发生接触，进而出现润滑油滴附着在主体的内壁上。

进一步的，所述扰流片呈倾斜设置，所述扰流片与主体内壁之间设置有间隙；叶片的外侧设置有若干个扰流片，扰流片用于配合叶片对气流进行导向，其中扰流片呈倾斜设置，但是扰流片的倾斜角度趋向于水平，当气流由扰流片之间的间隙经过时，扰流片会对气流导向为趋近于水平状态时，同时扰片设置于叶片和主体之间，当气流在扰流片导向时，旋转状态下的叶片配合主体的内壁对间隙内的气流进行挤压，使得气流在叶片和主体内壁的挤压下获得短暂的加速效果，使得气流内部的润滑油滴受到离心的效果增强，进一步提高气流在叶片旋转区域内润滑油滴被主体和叶片所捕捉的数量；

其中扰流片的旋转直径小于主体的内径，但是扰流片和主体之间的间隙优选为2-5mm，同时扰流片为倾斜设置，随着主体内壁上附着的润滑油滴不断增加，进而在主体内壁上形成润滑油层，随着润滑油层的厚度上升，扰流片在旋转期间会降低所能接触到的润滑油向下推动，使得过于突出润滑油在重力和扰流片的作用下向下运动直至，运动至滑套内，同时由于扰流片和主体之间存在间隙，使得主体内壁上始终存在有一层润滑油，当跟随气流运动的润滑油滴与润滑油层发生接触时，润滑油之间相互粘附，进而提高润滑油滴的捕捉效果。

进一步的，所述中心轴的上方设置有导流环，所述导流环内部开设有通道，所述通道的上方有出气管，所述通道内部设置有滤芯，所述导流环的下方设置有导液环，所述导液环上升设置有螺旋槽；导流环通过中心轴和收集板相连接，进而实现导流环和滤芯跟随中心轴同步旋转，导流环内部开设有通道，通道内壁尺寸与滤芯的外壁尺寸相匹配，气流在离开叶片之后通过通道随后通过出气管道离开；

滤芯对经过气流内部的润滑油滴进行捕捉，气流由滤芯的下方进入，随后由滤芯的上方离开，由于导流环带动滤芯同步旋转，使得被滤芯所捕捉的润滑油滴不断向滤芯的外圈运动，使得滤芯的内圈部分润滑油滴的含量要远小于滤芯外圈部分的润滑油含量，使得气流在滤芯内上升期间会优选滤芯的内圈部分作为通过路径，以避免滤芯内部润滑油过多，导致滤芯对气流离开产生阻碍。

进一步的，所述滤芯为中空圆台形，所述滤芯的上方厚度小于滤芯的下方厚度，所述导液环的外径小于主体的内径；滤芯为圆台形，滤芯在旋转期间，滤芯内部的润滑油滴在离心效果的作用下向滤芯的外圈运动，配合重力，滤芯内部的润滑油滴最终掉落在导液环上，配合导液环上的螺旋槽，最终润滑油离开导液环；

滤芯的上方厚度小于滤芯的下方厚度，在离心效果和重力效果的重力，滤芯内上方的润滑油量要多于滤芯内下方的润滑油量，以保持滤芯下方有足够的空间为气流提供顺畅的进入空间。

进一步的，所述收集板内壁设置有线圈，所述主体内收集板所在的区域设置有磁块，所述线圈所在的电路内制热元件和制冷元件，所述制热元件和制冷元件均为塞贝克半导体；

所述制热元件位于导流环内，所述制冷元件位于风叶内；收集板内部的线圈在跟随收集板进行旋转时不断切割磁块产生的磁感线，进而在线圈内部产生电流，电流经过制热元件和制冷元件时，制热元件和制冷元件分别工作，制冷元件位于风叶内部，当气流经过风叶时，制冷元件不断吸收气流内部热量，气流内部的润滑油滴在遇冷之后黏附效果增加，同时气流温度下降，气流内部的水蒸气遇冷液化，进而提高气流的纯净程度；

其次制热元件位于导热环内部，制热元件产生的热量被导热环和滤芯内部的润滑油滴所吸收，润滑油加热之后流动性增强，加速润滑油滴与滤芯相分离，减小气流在经过滤芯时的阻力。

进一步的，所述滑套的下方设置有圆台，所述滑套与收集板滑动连接，所述滑套与出油管之间设置有控制阀门，所述滑套和主体相贴合的一侧均设置有触点；由于气体持续进入主体内，当气流进入主体的进入量大于气流的离开量时，主体内部气压增大，此时控制杆控制主体和滑套之间相互分离，主体和滑套所形成的空间体积增大，进而空间内部的气压减小，分离后的主体和滑套内壁上的触点会相互接触，此时触点和控制阀门处于同一线路中，随后控制阀门打开，积蓄在滑套上的润滑油通过控制阀门离开，控制阀门在开启后一定时间内自动关闭；

滑套为中间突出结构，使得润滑油自然积蓄在圆台附近，同时控制阀门设置于圆台的一侧，滑套和收集板之间滑动连接，滑套的内圈和外圈在控制杆的作用下分别沿着收集板和主体的外壁滑动。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、该具有双重过滤功能的油气分离装置，通过收集板的设置，配合离心效果，同时对进入收集板的气流进行降温，以提高润滑油滴之间的黏附效果，使得润滑油滴能够快速黏附在收集板的内部机构上，同时在离心效果的作用下，附着在收集板的内部机构上的润滑油滴能够快速离开，同时在收集板的内部机构上构成一层润滑油层，以提高对气流内润滑油滴的捕捉效果，同时降温能够实现气流内部水蒸气液化，提高油气分离的效果；

2、该具有双重过滤功能的油气分离装置，通过叶片和扰流片的设置，在主体内部形成旋转气流，配合降温之后的气流，实现主体内部对气流内部的润滑油滴的捕捉效果，进一步的减小气流内部的润滑油滴含量，同时旋转状态下的扰流片会对主体的内壁及时清理，以及在主体内壁上形成润滑油层，配合旋转的气流对飞行的润滑油滴进行捕捉；

3、该具有双重过滤功能的油气分离装置，通过导流环及其相连机构的设置，滤芯对离开主体的气流进行过滤，同时配合离心效果以及导流环内部的制热元件，对过滤的润滑油滴进行清理，使得滤芯始终处于最佳过滤状态，导流环优化滤芯的过滤路径，以提高滤芯对气流内的润滑油滴的过滤效果。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的主视全剖结构示意图；

图2是本发明的主体内部机构立体结构示意图；

图3是本发明的收集板主视全剖结构示意图；

图4是本发明的收集板下半部分立体结构示意图；

图5是本发明的收集板下半部分俯视结构示意图；

图6是本发明的主体内部机构立体结构示意图；

图7是本发明的主体内部机构俯视结构示意图；

图8是本发明的导流环合导液环主视全剖结构示意图。

图中：1、主体；2、进气管道；3、滑套；301、控制阀门；302、控制杆；4、收集板；401、突出环；402、风叶；5、中心轴；501、叶片；502、扰流片；6、导流环；601、通道；602、滤芯；603、导液环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图8，本发明提供技术方案：一种具有双重过滤功能的油气分离装置，包括主体1和进气管道2，主体1设置有两个，进气管道2末端分流分别从主体1下端进入主体1内部，主体1下端设置有滑套3，滑套3与主体1之间滑动连接，主体1和滑套3构成一个密闭空间，主体1和滑套3之间设置有压力传感器和控制杆302，滑套3的下方设置有出油口；

滑套3的下方设置有圆台，滑套3与收集板4滑动连接，滑套3与出油管之间设置有控制阀门301，滑套3和主体1相贴合的一侧均设置有触点；

压力传感器实时监测主体1内的气压，随后压力传感器配合主体1向控制杆302发出控制信号，使得控制杆302改变主体1和滑套3之间的相对位置，保持主体1内的气压平衡；

主体1内部的进气端上方设置有收集板4，收集板4由上下两层相分离的圆板构成，圆板相邻一侧的表面设置有若干个同心突出环401，上下两层圆板上的突出环401相互错开，收集板4内设置有风叶402；

收集板4内壁设置有线圈，主体1内收集板4所在的区域设置有磁块，线圈所在的电路内制热元件和制冷元件，制热元件和制冷元件均为塞贝克半导体；

配合离心效果，同时对进入收集板4的气流进行降温，以提高润滑油滴之间的黏附效果，使得润滑油滴能够快速黏附在收集板4的内部机构上，同时在离心效果的作用下，附着在收集板4的内部机构上的润滑油滴能够快速离开，同时在收集板4的内部机构上构成一层润滑油层，以提高对气流内润滑油滴的捕捉效果，同时降温能够实现气流内部水蒸气液化，提高油气分离的效果；

收集板4的上方安装有中心轴5，中心轴5的外侧设置有叶片501，叶片501上设置有若干个扰流片502，扰流片502竖直方向设置于主体1内壁和叶片501之间；

扰流片502呈倾斜设置，扰流片502与主体1内壁之间设置有间隙；

在主体1内部形成旋转气流，配合降温之后的气流，实现主体1内部对气流内部的润滑油滴的捕捉效果，进一步的减小气流内部的润滑油滴含量，同时旋转状态下的扰流片502会对主体1的内壁及时清理，以及在主体1内壁上形成润滑油层，配合旋转的气流对飞行的润滑油滴进行捕捉；

中心轴5的上方设置有导流环6，导流环6内部开设有通道601，通道601的上方有出气管，通道601内部设置有滤芯602，导流环6的下方设置有导液环603，导液环603上升设置有螺旋槽；

滤芯602为中空圆台形，滤芯602的上方厚度小于滤芯602的下方厚度，导液环603的外径小于主体1的内径；

制热元件位于导流环6内，制冷元件位于风叶402内；

滤芯602对离开主体1的气流进行过滤，同时配合离心效果以及导流环6内部的制热元件，对过滤的润滑油滴进行清理，使得滤芯602始终处于最佳过滤状态，导流环6优化滤芯602的过滤路径，以提高滤芯602对气流内的润滑油滴的过滤效果。

本发明的工作原理：

润滑油滴跟随高压气流通过进气管道2分别进入两个主体1内部，由于高压气体进入至主体1内的密闭空间中，导致主体1内部气压增大，此时滑套3内部的压力传感器检测到主体1内的气压超过指定值，压力传感器向主体1反馈压力信号，主体1内部的控制中心对压力信号进行判断后向控制杆302发出控制信号，控制杆302用于控制主体1和滑套3之间的距离，进而通过改变主体1和滑套3内空间体积大小，进而改变空间内的气压大小；

高压气流分流后分别进入至两个主体1内部，达到初步降低气压强度效果，随后主体1内空间体积增大，进一步降低高压气流的气压大小，当高压气流的气压强度下降后，高压气流对润滑油油滴的承载强度下降，进入主体1内部的润滑油滴沉降速度上升；

高压气流通过进气管道2后直接进入至收集板4中间的空隙中，由于收集板4由两个圆板构成，同时圆板相邻的一侧设置有错开的同心突出环401，当高速气流从两个圆板之间的间隙经过期间，使得高压气流冲击在突出环401的外壁面上，突出环401迫使经过的高压气流改变方向，由于高压气流内部存在有润滑油滴，润滑油滴跟随高压气流运动期间，在惯性的作用下冲击在收集板4上，由于润滑油滴附带有黏性效果，导致相对体积较大的润滑油滴在与圆板发生接触后，附着在圆板的外壁上；

高压气流从圆板之间经过期间，最初高压气流的运动方向为沿着圆板径向运动，由于圆板之间设置有风叶402，风叶402为弧形，使得处于径向运动状态下的高压气流会与风叶402发生接触，使得高压气流在与风叶402的发生接触时改变运动方向，同时高压气流所携带的一部分动能传递至风叶402上，实现高压气流在经过圆板之间通过风叶402带动收集板401进行旋转，高压气流因与收集板4和风叶402发生接触，进而在收集板4和风叶402外壁上附着有润滑油滴，同时由于收集板4和风叶402处于是旋转状态，实现附着在收集板4和风叶402外壁上的润滑油在离心效果的作用下离开，进而实现收集板4和风叶402外壁上形成一层润滑油膜，润滑油膜的厚度在区间内动态变化；

收集板4通过中心轴5和叶片501相连接，使得收集板4在高压气流影响下，带动中心轴5和叶片501同步旋转，在叶片501和扰流片502的导向下，实现高压气流在主体1内部进行旋转，叶片501呈螺旋式结构，使得叶片501在主体1内部旋转期间，叶片501推动主体1内部的气流靠近主体1的内部，同时旋转状态下的叶片501推动气流在主体1内部旋转，在离心效果的作用下，气流内部的润滑油滴会与主体1内壁发生接触，进而出现润滑油滴附着在主体1的内壁上；

叶片501的外侧设置有若干个扰流片502，扰流片502用于配合叶片501对气流进行导向，其中扰流片502呈倾斜设置，但是扰流片502的倾斜角度趋向于水平，当气流由扰流片502之间的间隙经过时，扰流片502会对气流导向为趋近于水平状态时，同时扰片502设置于叶片501和主体1之间，当气流在扰流片502导向时，旋转状态下的叶片501配合主体1的内壁对间隙内的气流进行挤压，使得气流在叶片501和主体1内壁的挤压下获得短暂的加速效果，使得气流内部的润滑油滴受到离心的效果增强，进一步提高气流在叶片501旋转区域内润滑油滴被主体1和叶片501所捕捉的数量；

其中扰流片502的旋转直径小于主体1的内径，但是扰流片502和主体1之间的间隙优选为2-5mm,同时扰流片502为倾斜设置，随着主体1内壁上附着的润滑油滴不断增加，进而在主体1内壁上形成润滑油层，随着润滑油层的厚度上升，扰流片502在旋转期间会降低所能接触到的润滑油向下推动，使得过于突出润滑油在重力和扰流片502的作用下向下运动直至，运动至滑套3内，同时由于扰流片502和主体1之间存在间隙，使得主体1内壁上始终存在有一层润滑油，当跟随气流运动的润滑油滴与润滑油层发生接触时，润滑油之间相互粘附，进而提高润滑油滴的捕捉效果；

导流环6通过中心轴5和收集板4相连接，进而实现导流环6和滤芯602跟随中心轴5同步旋转，导流环6内部开设有通道601，通道601内壁尺寸与滤芯602的外壁尺寸相匹配，气流在离开叶片501之后通过通道601随后通过出气管道离开；

滤芯602对经过气流内部的润滑油滴进行捕捉，气流由滤芯602的下方进入，随后由滤芯602的上方离开，由于导流环6带动滤芯602同步旋转，使得被滤芯602所捕捉的润滑油滴不断向滤芯602的外圈运动，使得滤芯602的内圈部分润滑油滴的含量要远小于滤芯602外圈部分的润滑油含量，使得气流在滤芯602内上升期间会优选滤芯602的内圈部分作为通过路径，以避免滤芯602内部润滑油过多，导致滤芯602对气流离开产生阻碍；

滤芯602为圆台形，滤芯602在旋转期间，滤芯602内部的润滑油滴在离心效果的作用下向滤芯602的外圈运动，配合重力，滤芯602内部的润滑油滴最终掉落在导液环603上，配合导液环603上的螺旋槽，最终润滑油离开导液环603；

滤芯602的上方厚度小于滤芯602的下方厚度，在离心效果和重力效果的重力，滤芯602内上方的润滑油量要多于滤芯602内下方的润滑油量，以保持滤芯602下方有足够的空间为气流提供顺畅的进入空间；

收集板4内部的线圈在跟随收集板4进行旋转时不断切割磁块产生的磁感线，进而在线圈内部产生电流，电流经过制热元件和制冷元件时，制热元件和制冷元件分别工作，制冷元件位于风叶402内部，当气流经过风叶402时，制冷元件不断吸收气流内部热量，气流内部的润滑油滴在遇冷之后黏附效果增加，同时气流温度下降，气流内部的水蒸气遇冷液化，进而提高气流的纯净程度；

其次制热元件位于导热环6内部，制热元件产生的热量被导热环6和滤芯602内部的润滑油滴所吸收，润滑油加热之后流动性增强，加速润滑油滴与滤芯相分离，减小气流在经过滤芯602时的阻力；

由于气体持续进入主体1内，当气流进入主体1的进入量大于气流的离开量时，主体1内部气压增大，此时控制杆302控制主体1和滑套3之间相互分离，主体1和滑套3所形成的空间体积增大，进而空间内部的气压减小，分离后的主体1和滑套302内壁上的触点会相互接触，此时触点和控制阀门301处于同一线路中，随后控制阀门301打开，积蓄在滑套3上的润滑油通过控制阀门301离开，控制阀门301在开启后一定时间内自动关闭；

滑套3为中间突出结构，使得润滑油自然积蓄在圆台附近，同时控制阀门301设置于圆台的一侧，滑套3和收集板4之间滑动连接，滑套3的内圈和外圈在控制杆302的作用下分别沿着收集板4和主体1的外壁滑动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种具有双重过滤功能的油气分离装置，包括主体（1）和进气管道（2），所述主体（1）设置有两个，所述进气管道（2）末端分流分别从主体（1）下端进入主体（1）内部，其特征在于：所述主体（1）下端设置有滑套（3），所述滑套（3）与主体（1）之间滑动连接，所述主体（1）和滑套（3）构成一个密闭空间，所述主体（1）和滑套（3）之间设置有压力传感器和控制杆（302），所述滑套（3）的下方设置有出油口；

所述压力传感器实时监测主体（1）内的气压，随后压力传感器配合主体（1）向控制杆（302）发出控制信号，使得控制杆（302）改变主体（1）和滑套（3）之间的相对位置，保持主体（1）内的气压平衡；

所述主体（1）内部的进气端上方设置有收集板（4），收集板（4）由上下两层相分离的圆板构成，所述圆板相邻一侧的表面设置有若干个同心突出环（401），上下两层所述圆板上的突出环（401）相互错开，所述收集板（4）内设置有风叶（402）；

所述收集板（4）的上方安装有中心轴（5），所述中心轴（5）的外侧设置有叶片（501），所述叶片（501）上设置有若干个扰流片（502），所述扰流片（502）竖直方向设置于主体（1）内壁和叶片（501）之间；

所述中心轴（5）的上方设置有导流环（6），所述导流环（6）内部开设有通道（601），所述通道（601）的上方有出气管，所述通道（601）内部设置有滤芯（602），所述导流环（6）的下方设置有导液环（603），所述导液环（603）上升设置有螺旋槽；

所述滤芯（602）为中空圆台形，所述滤芯（602）的上方厚度小于滤芯（602）的下方厚度，所述导液环（603）的外径小于主体（1）的内径；

所述滑套（3）的下方设置有圆台，所述滑套（3）与收集板（4）滑动连接，所述滑套（3）与出油管之间设置有控制阀门（301），所述滑套（3）和主体（1）相贴合的一侧均设置有触点。

2.根据权利要求1所述的一种具有双重过滤功能的油气分离装置，其特征在于：所述扰流片（502）呈倾斜设置，所述扰流片（502）与主体（1）内壁之间设置有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种具有双重过滤功能的油气分离装置，其特征在于：所述收集板（4）内壁设置有线圈，所述主体（1）内收集板（4）所在的区域设置有磁块，所述线圈所在的电路内制热元件和制冷元件；

所述制热元件位于导流环（6）内，所述制冷元件位于风叶（402）内。