CN117087532A - 车载氛围灯控制方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车车载电器技术领域，本发明公开一种车载氛围灯控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收外部传感器发送的传感器数据，对传感器数据进行数据解析；对数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；根据控制信号控制车载氛围灯。接收传感器获取到的外界信息，在对外界信息进行解析之后，对解析结果进行比较和滤波后得到控制信号，使用控制信号来对车载氛围灯进行控制。从而可以根据外部环境来对车载韵动氛围灯进行控制，解决了车载韵动氛围灯变化模式和效果有限的技术问题。

Description

车载氛围灯控制方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车车载电器技术领域，尤其涉及一种车载氛围灯控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

随着智能汽车技术的普及，用户对汽车内部灯光系统的要求越来越丰富，逐步发展成多种颜色以及播出效果的车载氛围灯，也由基础的照明功能演化成个性化的内饰调节氛围装置。目前，氛围灯韵动算法在车载应用中已经得到广应用，并且有多种不同的实现方案和算法可供选择。这些算法通常基于灯光的颜色、亮度、变化速度等参数，通过控制LED灯带的状态来实现各种效果。

现有的车载韵动氛围灯控制算法可以实现一些基本的灯光效果，如渐变、闪烁、流动等，但它们的变化模式和效果有限。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车载氛围灯控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决车载韵动氛围灯变化模式和效果有限的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种车载氛围灯控制方法，所述方法包括以下步骤：

接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；

对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；

根据所述控制信号控制车载氛围灯。

可选地，所述接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析的步骤，包括：

接收光线传感器发送的当前亮度数据；

接收温度传感器发送的当前温度数据；

接收声音传感器发送的当前声音数据；

对所述当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析。

可选地，所述对所述当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析的步骤，包括：

计算所述当前亮度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到光环境数据；

计算所述当前温度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到温度环境数据；

将所述光环境数据、所述温度环境数据和当前声音数据作为解析结果。

可选地，所述对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号的步骤，包括：

对所述当前声音数据进行滤波，的滤波结果；

将所述滤波结果、所述光环境数据和所述温度环境数据输入比较算法；

根据所述算法的计算结果得到控制信号。

可选地，所述根据所述算法的计算结果得到控制信号的步骤，包括：

根据所述算法的计算结果得到颜色参数、饱和度参数和亮度参数；

根据所述颜色参数、所述饱和度参数和所述亮度参数得到效果参数；

将所述效果参数作为控制信号。

可选地，所述根据所述控制信号控制车载氛围灯的步骤，包括：

根据所述控制信号生成参数列表；

发送所述参数列表，以使所述车载氛围灯根据所述参数列表进行显示。

可选地，所述根据所述控制信号生成参数列表的步骤，包括：

获取车辆行驶状态参数；

根据所述车辆行驶状态参数和所述控制信号生成参数列表。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车载氛围灯控制装置，所述车载氛围灯控制装置包括：

数据解析模块，用于接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；

信号获取模块，用于对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；

信号控制模块，用于根据所述控制信号控制车载氛围灯。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车载氛围灯控制设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车载氛围灯控制程序，所述车载氛围灯控制程序配置为实现如上文所述的车载氛围灯控制方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车载氛围灯控制程序，所述车载氛围灯控制程序被处理器执行时实现如上文所述的车载氛围灯控制方法的步骤。

本发明通过接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；根据所述控制信号控制车载氛围灯。接收传感器获取到的外界信息，在对外界信息进行解析之后，对解析结果进行比较和滤波后得到控制信号，使用控制信号来对车载氛围灯进行控制。从而可以根据外部环境来对车载韵动氛围灯进行控制，解决了车载韵动氛围灯变化模式和效果有限的技术问题。

附图说明

图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的车载氛围灯控制设备结构示意图；

图2为本发明车载氛围灯控制方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明车载氛围灯控制方法第二实施例的流程示意图；

图4为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的数据解析服务示意图；

图5为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的韵动算法示意图；

图6为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的虑波算法效果示意图；

图7为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的控制模块处理流程示意图；

图8为本发明车载氛围灯控制装置的结构框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的车载氛围灯控制设备结构示意图。

如图1所示，该车载氛围灯控制设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless-FIdelity，WI-FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(Rando mAccess Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对车载氛围灯控制设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及车载氛围灯控制程序。

在图1所示的车载氛围灯控制设备中，网络接口1004主要用于与网络服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于与用户进行数据交互；本发明车载氛围灯控制设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在车载氛围灯控制设备中，所述车载氛围灯控制设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车载氛围灯控制程序，并执行本发明实施例提供的车载氛围灯控制方法。

本发明实施例提供了一种车载氛围灯控制方法，参照图2，图2为本发明车载氛围灯控制方法第一实施例的流程示意图。所述车载氛围灯控制方法包括：

步骤S10：接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析。

可以理解的是，所述外部传感器可以是指安装在车辆周围或内部的传感器，用于感知车辆的环境和状态。例如，温度传感器、湿度传感器、光照传感器、加速度传感器等。

需要说明的是，所述传感器数据可以是指外部传感器获取的车辆环境和状态的数据信息。例如，温度数值、湿度数值、光照强度数值、车辆加速度数值等。

需要说明的是，所述数据解析可以是指对传感器数据进行解析和处理，以获取有用的信息。例如，将温度数据转换为摄氏度或华氏度，将湿度数据转换为百分比等。

步骤S20：对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号。

可以理解的是，所述控制信号可以是指根据解析结果生成的用于控制车载氛围灯的信号。例如，根据温度数据生成的信号可以控制氛围灯的颜色和亮度。

在具体实现中，对解析结果进行比较和滤波处理，以确保控制信号的准确性和稳定性。例如，对温度数据进行比较，如果温度超过设定阈值，则触发控制信号；对光照强度数据进行滤波，以排除异常值的影响。

步骤S30：根据所述控制信号控制车载氛围灯。

在具体实现中，比如，在一辆汽车中，安装了温度传感器、湿度传感器和光照传感器。这些传感器通过车载系统将数据传输至控制单元。控制单元对传感器数据进行解析，将温度数据转换为摄氏度，湿度数据转换为百分比，光照强度数据保持原始数值。解析后的数据经过比较和滤波处理，例如，如果温度超过30摄氏度，则触发控制信号，将氛围灯的颜色调整为凉爽的蓝色，并增加亮度。如果湿度超过70％，则触发控制信号，将氛围灯的颜色调整为湿润的绿色，并降低亮度。控制信号通过车载系统传输至氛围灯控制模块，该模块根据控制信号的指令，控制氛围灯的颜色和亮度。例如，根据上述实施例中的控制信号，氛围灯会显示凉爽的蓝色，并增加亮度，或者显示湿润的绿色，并降低亮度。

通过以上的实施例，本发明通过接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；根据所述控制信号控制车载氛围灯。接收传感器获取到的外界信息，在对外界信息进行解析之后，对解析结果进行比较和滤波后得到控制信号，使用控制信号来对车载氛围灯进行控制。从而可以根据外部环境来对车载韵动氛围灯进行控制，解决了车载韵动氛围灯变化模式和效果有限的技术问题。本发明实现了一种车载氛围灯控制方法，可以根据车辆环境和状态的变化，智能调整氛围灯的颜色和亮度，提升乘坐体验。

进一步的，在本实施例中，所述步骤S10，包括：

步骤S101：接收光线传感器发送的当前亮度数据。

可以理解的是，所述光线传感器可以是指安装在车辆内部的传感器，用于感知车内的光线强度。例如，光敏电阻传感器、光电二极管传感器等。

需要说明的是，所述当前亮度数据可以是指光线传感器获取的车内当前的光线强度数据。例如，光线强度数值为500尼特。

步骤S102：接收温度传感器发送的当前温度数据。

可以理解的是，所述温度传感器可以是指安装在车辆内部的传感器，用于感知车内的温度。例如，热敏电阻传感器、热电偶传感器等。

需要说明的是，所述当前温度数据可以是指温度传感器获取的车内当前的温度数据。例如，温度数值为25摄氏度。

步骤S103：接收声音传感器发送的当前声音数据。

可以理解的是，所述声音传感器可以是指安装在车辆内部的传感器，用于感知车内的声音强度。例如，麦克风传感器、声压传感器等。

需要说明的是，所述当前声音数据可以是指声音传感器获取的车内当前的声音强度数据。例如，声音强度数值为60分贝。

步骤S104：对所述当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析。

在具体实现中，比如，在一辆汽车中，安装了光线传感器、温度传感器和声音传感器。这些传感器通过车载系统将数据传输至控制单元。控制单元分别接收光线传感器发送的当前亮度数据、温度传感器发送的当前温度数据和声音传感器发送的当前声音数据。控制单元对接收到的当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析。例如，根据当前亮度数据，判断车内光线强度是否过强或过弱，根据当前温度数据，判断车内温度是否过高或过低，根据当前声音数据，判断车内声音是否过大或过小。通过数据解析的结果，控制单元可以生成相应的控制信号，用于控制车载氛围灯的颜色和亮度。

本实施例的上述方式，通过接收光线传感器发送的当前亮度数据；接收温度传感器发送的当前温度数据；接收声音传感器发送的当前声音数据；对所述当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析。可以根据车内光线、温度和声音的变化，智能调整氛围灯的颜色和亮度，提升乘坐体验。

进一步的，在本实施例中，所述步骤S104，包括：

步骤S1041：计算所述当前亮度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到光环境数据。

可以理解的是，所述光环境数据可以是指根据当前亮度数据计算得到的车内光线环境的数据信息。例如，根据当前亮度数据的平均值，得到光环境数据为明亮。

步骤S1042：计算所述当前温度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到温度环境数据。

需要说明的是，所述温度环境数据可以是指根据当前温度数据计算得到的车内温度环境的数据信息。例如，根据当前温度数据的平均值，得到温度环境数据为舒适。

步骤S1043：将所述光环境数据、所述温度环境数据和当前声音数据作为解析结果。

在具体实现中，比如，通过光线传感器获取到一段时间内的当前亮度数据，例如，分别获取到10个采样点的光线强度数值，分别为500、600、550、580、520、480、550、570、600、520尼特。计算这些采样点的平均值，得到当前亮度数据的平均值为550尼特。根据预设的策略，将当前亮度数据的平均值与预设的亮度范围进行比较，例如，如果当前亮度数据的平均值在500-600尼特之间，则将光环境数据设定为明亮。

同样地，通过温度传感器获取到一段时间内的当前温度数据，例如，分别获取到10个采样点的温度数值，分别为25、26、27、26、25、24、26、27、28、26摄氏度。计算这些采样点的平均值，得到当前温度数据的平均值为26摄氏度。根据预设的策略，将当前温度数据的平均值与预设的温度范围进行比较，例如，如果当前温度数据的平均值在25-27摄氏度之间，则将温度环境数据设定为舒适。

同时，获取到当前声音传感器发送的声音数据，例如，声音强度数值为60分贝。将光环境数据设定为明亮、温度环境数据设定为舒适、当前声音数据设定为60分贝作为解析结果。

本实施例的上述方式通过计算所述当前亮度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到光环境数据；计算所述当前温度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到温度环境数据；将所述光环境数据、所述温度环境数据和当前声音数据作为解析结果。通过计算当前亮度数据和温度数据的平均值，并根据预设的策略得到光环境数据和温度环境数据，同时将当前声音数据作为解析结果，从而智能调整氛围灯的颜色和亮度。

进一步的，在本实施例中，所述步骤S20，包括：

步骤S201：对所述当前声音数据进行滤波，得到滤波结果。

需要说明的是，所述滤波结果可以是指对当前声音数据进行滤波处理后得到的结果。滤波可以用于去除噪声或平滑数据。例如，通过滤波算法对当前声音数据进行平均滤波，得到滤波结果为55分贝。

步骤S202：将所述滤波结果、所述光环境数据和所述温度环境数据输入比较算法。

可以理解的是，所述比较算法可以是指用于对滤波结果、光环境数据和温度环境数据进行比较的算法。比较算法可以根据不同的条件和策略生成控制信号。例如，根据滤波结果是否超过预设阈值、光环境数据的亮度级别、温度环境数据的舒适程度等进行比较。

步骤S203：根据所述算法的计算结果得到控制信号。

在具体实现中，通过声音传感器获取到一段时间内的当前声音数据，例如，获取到10个采样点的声音强度数值，分别为60、55、58、62、59、61、57、56、60、65分贝。对这些采样点的数据进行滤波处理，例如，使用均值滤波算法对这些数据进行平均滤波，得到滤波结果为58分贝。将滤波结果、光环境数据(例如明亮)、温度环境数据(例如舒适)输入比较算法。比较算法根据预设的条件和策略，比较滤波结果是否低于预设阈值，并判断光环境数据和温度环境数据的级别。根据比较算法的计算结果，生成控制信号。例如，如果滤波结果低于55分贝的预设阈值，并且光环境数据为明亮，温度环境数据为舒适，则生成控制信号让氛围灯显示温暖的黄色，并降低亮度。

通过本实施例的上述方式，对所述当前声音数据进行滤波，得到滤波结果；将所述滤波结果、所述光环境数据和所述温度环境数据输入比较算法；根据所述算法的计算结果得到控制信号。通过对声音数据进行滤波处理、比较滤波结果和环境数据，并根据比较算法的计算结果生成控制信号，从而智能调整氛围灯的颜色和亮度。

进一步的，在本实施例中，所述步骤S203，包括：

步骤S2031：根据所述算法的计算结果得到颜色参数、饱和度参数和亮度参数。

可以理解的是，所述颜色参数可以是指根据算法的计算结果得到的控制车载氛围灯颜色的参数。颜色参数可以表示为RGB值或其他颜色空间的数值。例如，根据算法的计算结果，得到颜色参数为(255,0,0)，表示红色。

需要说明的是，所述饱和度参数可以是指根据算法的计算结果得到的控制车载氛围灯饱和度的参数。饱和度参数可以表示颜色的纯度或浓度。例如，根据算法的计算结果，得到饱和度参数为80％，表示颜色较为鲜艳。

需要说明的是，所述亮度参数可以是指根据算法的计算结果得到的控制车载氛围灯亮度的参数。亮度参数可以表示颜色的明暗程度。例如，根据算法的计算结果，得到亮度参数为50％，表示颜色的亮度适中。

步骤S2032：根据所述颜色参数、所述饱和度参数和所述亮度参数得到效果参数。

可以理解的是，所述效果参数可以是指根据颜色参数、饱和度参数和亮度参数得到的控制车载氛围灯效果的参数。效果参数可以综合考虑颜色、饱和度和亮度的调整，以达到所需的氛围效果。例如，根据颜色参数为红色、饱和度参数为80％、亮度参数为50％，得到效果参数为温暖的红色氛围。

步骤S2033：将所述效果参数作为控制信号。

在具体实现中，比如，假设根据算法的计算结果，得到颜色参数为红色(RGB值为255,0,0)，饱和度参数为80％，亮度参数为50％。根据颜色参数、饱和度参数和亮度参数，得到效果参数为温暖的红色氛围。这个效果参数可以综合考虑颜色的选择、饱和度的调整和亮度的控制，以达到温暖、舒适的氛围效果。将效果参数作为控制信号，通过车载系统传输至氛围灯控制模块，控制氛围灯的颜色、饱和度和亮度，实现温暖的红色氛围效果。

本实施例的上述方式，通过根据所述算法的计算结果得到颜色参数、饱和度参数和亮度参数；根据所述颜色参数、所述饱和度参数和所述亮度参数得到效果参数；将所述效果参数作为控制信号。根据算法的计算结果得到颜色参数、饱和度参数和亮度参数，并将其综合得到效果参数作为控制信号，从而智能调整氛围灯的颜色、饱和度和亮度。

进一步的，基于上述实施例，提出本申请的第二实施例。参照图3，图3为本发明车载氛围灯控制方法第二实施例的流程示意图。

在本实施例中，上述步骤S30，包括：

步骤S301：根据所述控制信号生成参数列表。

需要说明的是，所述参数列表可以是指根据控制信号生成的用于控制车载氛围灯显示的参数列表。参数列表可以包括颜色、饱和度、亮度等控制参数。参数列表可以表示为[(255，0，0)，80％，50％]，表示红色、饱和度80％、亮度50％的控制参数。

步骤S302：发送所述参数列表，以使所述车载氛围灯根据所述参数列表进行显示。

在具体实现中，车载氛围灯根据参数列表进行相应的显示效果。例如，根据参数列表中的颜色参数、饱和度参数和亮度参数，车载氛围灯显示温暖的红色、饱和度80％、亮度50％的效果。在控制信号为温暖的红色、饱和度80％、亮度50％时。根据控制信号生成参数列表，将参数列表发送至车载系统，车载系统将参数列表传输至氛围灯控制模块。氛围灯控制模块根据接收到的参数列表，根据颜色参数、饱和度参数和亮度参数控制车载氛围灯的显示效果。

本实施例通过根据所述控制信号生成参数列表；发送所述参数列表，以使所述车载氛围灯根据所述参数列表进行显示。根据控制信号生成参数列表，并将参数列表发送至车载系统，从而控制车载氛围灯根据参数列表进行相应的显示效果。

进一步的，本实施例中，所述步骤S301，包括：

步骤S3011：获取车辆行驶状态参数。

可以理解的是，所述车辆行驶状态参数可以是指用于描述车辆当前行驶状态的参数。车辆行驶状态参数可以包括车速、加速度、转向角度等。例如，车速为60km/h，加速度为0.5m/s²，转向角度为20°。

步骤S3012：根据所述车辆行驶状态参数和所述控制信号生成参数列表。

在具体实现中，例如，获取到车速为60km/h，加速度为0.5m/s²，转向角度为20°的参数。根据控制信号和车辆行驶状态参数，生成参数列表。例如，根据控制信号为温暖的红色、饱和度80％、亮度50％，结合车辆行驶状态参数，生成参数列表。将参数列表发送至车载系统，车载系统将参数列表传输至氛围灯控制模块。

本实施例的上述方式通过获取车辆行驶状态参数；根据所述车辆行驶状态参数和所述控制信号生成参数列表。根据车辆行驶状态参数和控制信号生成参数列表，并将参数列表发送至车载系统，从而控制车载氛围灯根据参数列表进行相应的显示效果。

进一步的，基于上述实施例，提出本申请的第三实施例。在本实施例中，通过光线传感器、温度传感器、声音传感器等采集当前环境的数据。光线传感器采集当前的光线亮/暗信息，温度传感器采集当前的温度数值，声音传感器采集当前的声音，当传感器采集到数据变动后，会把数据传递到“数据解析服务”。

数据解析服务，主要是分析各传感器的数据，将传感器得到的原始数据分析归类后再传递到算法模块处理。

算法模块中的韵动算法，由虑波算法和比较算法组成，主要是处理数据，将原始数据通过算法生成有规律的一组数据，用于控制氛围灯LED的亮度参数和依据。

控制模块，作用为控制氛围灯的亮度。当获取到算法模块提供的数据后，控制模块会根据数据，控制氛围灯LED的颜色、亮度、饱和度等参数，达到韵动的效果。

进一步的，参考图4，图4为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的数据解析服务示意图。

数据解析模块逻辑为：光线传感器采集10次数据，计算平均值，如果数值比前一次的波动大于5％，则抛弃数据，如果当前波动值的数据小于5％，则生成光环境数据，并且将数据传输到韵动算法模块。温度传感器采集10次数据，计算平均值，如果数值比前一次的波动大于5％，则抛弃数据，如果当前波动值的数据小于5％，则生成温度境数据，并且将数据传输到韵动算法模块。在数据解析服务中，声音传感器采集到的数据主要用于控制氛围灯LED的亮度，对实时性要求较高，采集到的数据不做任何处理，直接作为声音环境数据传输到韵动算法模块。

进一步的，参考图5，图5为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的韵动算法示意图。声音环境数据会经过虑波算法，然后与光环境数据、温度环境数据经过比较算法，生成氛围灯的效果控制参数，该参数会传递到控制模块中。

具体来说，滤波算法是用的是中值滤波，在实时操作系统中能滤除快速变化的数据点中的异常值，因此会具有更好的平滑度和响应速度。

滤波算法如下：

y[n]＝median(x[n-k],…,x[n],…,x[n+k])

其中，x代表初始信号，y代表过滤之后信号，n代表目前的位置，k是窗口的大小。当得到初始信号时，根据窗口大小对初始信号传入的数据中值滤波处理。对初始信号中的数据进行排序，在排序后，使用窗口的中间值进行输出。

当输出多段数据的情况下对数据进行降噪，排除极端数据，优化数据结构，使氛围灯整体颜色更加平滑柔和，优化整体色彩，参考图6，图6为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的虑波算法效果示意图。

比较算法中包含阈值比较、区间比较、优先级比较等算法。阈值比较根据厂家的出厂设置控制氛围灯。当遇到温度过高，或者光线突然过亮，并达到阈值时，及时将氛围灯调节到适宜的亮度等特殊事件。区间比较会根据用户自定义设置控制氛围灯。可以通过操作屏设置想要的氛围灯颜色范围、亮度和动画效果。优先级比较则是对于用户自定义氛围灯的效果做出相应排序。

比较算法的具体代码如下：

limitsts＝gSysErrInfo.bits.b_BackLightLimit

Backlinght＝(gSysInfo.SysLightLevel*65535)/100

gI2CRegData.ICS_BackLightH＝(Backlinght>>8)&0xff

gI2CRegData.ICS_BackLightL＝Backlinght&0xff

Pack_DisplayStatus_Data(gI2CRegData.ICS_Displaymode,gI2CRegData.ICS_BackLightL,gI2CRegData.ICS_BackLightH,gSysErrInfo.bits.b_BackLightLimit)

其中limitsts为对应的限制条件，gSysErrInfo.bits.b_BackLightLimit为限制条件对亮度参数的调节，Backlinght为亮度参数，gSysInfo.SysLightLevel为限制条件对于亮度整体的步进调节，

gI2CRegData.ICS_BackLightH/gI2CRegData.ICS_BackLightL,代表实际写入的亮度值然后进行变换，

Pack_DisplayStatus_Data，代表对亮度等状态的设定，gSysInfo.SysLightLevel由limitsts和预设的环境条件做比较得来，当实际环境未超过limitsts设定的对应条件时，不对亮度等进行设定，否则以limitsts的比例对gSysInfo.SysLightLeve进行实际调节。

通过阈值，优先级等比较去修改特殊事件时，当温度,自然光等特定条件，超过相应范围等，对氛围灯亮度，颜色范围等做出对应调节

进一步的，参考图7，图7为本发明车载氛围灯控制方法第三实施例的控制模块处理流程示意图。控制模块会获取车辆状态参数，如启动、行驶、熄火、车速等。氛围灯LED效果参数会传到控制模块。控制模块通过车辆状态和氛围灯LED效果参数，生成参数列表。参数列表中会对氛围灯的每一个灯串颜色、饱和度、亮度进行设定。生成当前参数后，通过SPI通讯接口，发送到氛围灯，氛围灯接收到数据后，会按照参数显示不同的效果。

本实施例中，通过滤波算法和比较算法，优化了在传输过程中存在的数据错位，以及杂波对于氛围灯信号接收的影响，对传输的信号进行反复判断，对用户的需求进行更高精度的处理。提供动态配置和调整的功能，使用户可以根据需要灵活地调整灯光效果的参数和设置。通过实时调整参数，可以实现即时的灯光效果变化，提供更加个性化和交互式的体验。使用了色彩预设和渐变算法，使颜色可以更加平滑的切换和自然过渡。并支持自定义色彩，亮度，饱和度等参数通过利用多线程或并行计算技术，将灯光计算任务分解为多个独立的子任务，并在多个处理单元上同时执行，以提高计算效率和响应速度。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车载氛围灯控制装置，参照图8，图8为本发明车载氛围灯控制装置的结构框图，所述车载氛围灯控制装置包括：

数据解析模块，用于接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；

信号获取模块，用于对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；

信号控制模块，用于根据所述控制信号控制车载氛围灯。

本实施例通过接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；根据所述控制信号控制车载氛围灯。接收传感器获取到的外界信息，在对外界信息进行解析之后，对解析结果进行比较和滤波后得到控制信号，使用控制信号来对车载氛围灯进行控制。从而可以根据外部环境来对车载韵动氛围灯进行控制，解决了车载韵动氛围灯变化模式和效果有限的技术问题。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车载氛围灯控制设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车载氛围灯控制程序，所述车载氛围灯控制程序配置为实现如上文所述的车载氛围灯控制方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车载氛围灯控制程序，所述车载氛围灯控制程序被处理器执行时实现如上文所述的车载氛围灯控制方法的步骤。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述车载氛围灯控制方法包括：

接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；

对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；

根据所述控制信号控制车载氛围灯。

2.如权利要求1所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析的步骤，包括：

接收光线传感器发送的当前亮度数据；

接收温度传感器发送的当前温度数据；

接收声音传感器发送的当前声音数据；

对所述当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析。

3.如权利要求2所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述对所述当前亮度数据、当前温度数据和当前声音数据进行数据解析的步骤，包括：

计算所述当前亮度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到光环境数据；

计算所述当前温度数据的平均值，基于所述平均值根据预设策略得到温度环境数据；

将所述光环境数据、所述温度环境数据和当前声音数据作为解析结果。

4.如权利要求3所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号的步骤，包括：

对所述当前声音数据进行滤波，得到滤波结果；

将所述滤波结果、所述光环境数据和所述温度环境数据输入比较算法；

根据所述算法的计算结果得到控制信号。

5.如权利要求4所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述根据所述算法的计算结果得到控制信号的步骤，包括：

根据所述算法的计算结果得到颜色参数、饱和度参数和亮度参数；

根据所述颜色参数、所述饱和度参数和所述亮度参数得到效果参数；

将所述效果参数作为控制信号。

6.如权利要求1至5任一项所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述根据所述控制信号控制车载氛围灯的步骤，包括：

根据所述控制信号生成参数列表；

发送所述参数列表，以使所述车载氛围灯根据所述参数列表进行显示。

7.如权利要求6所述的车载氛围灯控制方法，其特征在于，所述根据所述控制信号生成参数列表的步骤，包括：

获取车辆行驶状态参数；

根据所述车辆行驶状态参数和所述控制信号生成参数列表。

8.一种车载氛围灯控制装置，其特征在于，所述车载氛围灯控制装置包括：

数据解析模块，用于接收外部传感器发送的传感器数据，对所述传感器数据进行数据解析；

信号获取模块，用于对所述数据解析的解析结果进行比较和滤波后得到控制信号；

信号控制模块，用于根据所述控制信号控制车载氛围灯。

9.一种车载氛围灯控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车载氛围灯控制程序，所述车载氛围灯控制程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车载氛围灯控制方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车载氛围灯控制程序，所述车载氛围灯控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车载氛围灯控制方法的步骤。