CN117083659A - 反射器装置、反射器装置制造方法和具有反射器装置的机动车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种反射器装置(10)，其包括：反射器元件(12)，反射器元件具有：反射表面(14)和与反射表面(14)相对的后侧(16)，反射表面设计成反射射入反射表面(14)上的光波，并且具有预设的形状；壳体元件(20)，壳体元件具有接纳反射器元件(12)的凹部(18)，其中，反射器元件(12)如此安放在凹部(18)中，使得反射器元件(12)的反射表面(14)背离凹部(18)；以及具有透明的部分的罩盖元件(26)，透过所述部分可看到反射器元件(12)的反射表面(14)，并且其中，罩盖元件(26)和壳体元件(20)彼此布置成，罩盖元件和壳体元件形成用于反射器元件(12)的容器。此外，本发明也涉及一种用于制造反射器装置(10)的方法，以及一种具有反射器装置(10)的机动车(28)。

Description

反射器装置、反射器装置制造方法和具有反射器装置的机 动车

技术领域

本发明涉及一种反射器装置/反射装置、一种用于制造反射器装置的方法以及一种具有反射器装置的机动车。

背景技术

反射器装置是指反射光的构件或组件。在此，设计成反射光的构件或组件的元件被称为反射器元件。以下将反射器元件的反射光的表面称为反射表面。

机动车的反射器通常布置在机动车的尾侧处，以用于反射后方车辆的例如前大灯光，使其能被后方车辆驾驶员看到。由此，可以降低追尾事故风险。

US 7,011,418 B2描述了一种逆反射的覆盖膜或条带，其适合用于拖车的侧面并且具有交替的红色和白色的颜色，这两种颜色在覆盖膜或条带的定制的表面上在预定的部位和长度上分离。这种条带或覆盖膜在制造中非常耗费。

DE 20 2018 006 359 U1描述了一种机动车，该机动车具有前窗玻璃、后窗玻璃和至少两个侧窗玻璃，以及至少一个布置在机动车的外表面上的元件，该元件尤其能够从位于对向车道上的对向行驶的和/或跟随该机动车行驶的其他车辆上被看见，其中，在该元件上布置至少一个反射器元件，反射器元件具有多个反射的微棱镜。

EP 0 004 976 B1涉及一种通用警示条，该警示条主要被规定用于安装在陆地车辆的尾侧处，尤其是在被规定用于道路交通的车辆上。

从DE 20 2009 013 886 U1中已知一种用于车辆的车窗、车门和车顶以及车盖的外饰件和密封件，外饰件和密封件被由如下表面实现，该表面材料具有反射的或逆反射的特性。

US2003/0142505 A1描述了一种包括反射器的机动车灯设备，反射器具有在其环绕的壁中成型的遮光件，这些遮光件配置成，在大体垂直于环绕的壁的取向上接纳发光二极管。

如果简单地将反射的薄膜粘接到车身上，则该薄膜未受到相对于外部影响、例如天气的保护，并且例如可能被经过的路人撕下。这种薄膜通常由于下雨、腐蚀和行驶风、外部的机械力(即例如撕拉薄膜的行人)、或者在洗车时被损坏，并且无法保持持久的机械定位，并且甚至可能丧失其反射能力。此外，粘上反射的薄膜几乎不适合量产，因为必须手动地定位并粘上薄膜。如果应重新定位薄膜或应粘上例如另一薄膜，则在漆面处可能留有痕迹或可能的损坏，或者胶变干并且在重新定位后薄膜更快速地脱落。此外更不利的是，虽然强力胶降低了薄膜滑移的可能性，但可能对漆面有更大的影响，尤其是当再次撕下薄膜时。相反地，较弱的胶在某些情况下可能轻易地被雨水泡软，从而薄膜滑移或甚至完全脱落。

作为反射的薄膜的备选，例如可以在晚上利用LED照亮机动车的区域，尤其是利用LED从内照亮，例如以用于提高在机动车处的警示标记的可见性。但在此不利的是，这成本很高，并且LED可能随时失效，从而不再完整地照射例如用于警车或用于救护车的标志。其他缺点是，LED的能量消耗和对结构空间的高需求。这种照明装置在仅仅损坏很少的小碰撞之后仍然可能完全失效。如果车辆被停放并且熄火，该区域或者不被照亮或者为机动车的电池造成负担。在一些国家中，在某些情况下也不允许借助于灯进行主动照亮。

发明内容

本发明的目的是，特别有效地通过光突显机动车的区域。

该目的通过根据独立权利要求所述的根据本发明的装置以及根据本发明的方法实现。有利的改进方案通过从属权利要求给出。

本发明基于的想法是，代替主动地照亮，使用反射器元件/反射元件，并且将反射器元件集成到设计成被罩盖的壳体或容器的构件(或组件)中。该壳体或容器可以被粘接或卡接在期望的部位处，例如机动车的外部上。

反射器元件安放在壳体中，并且通过以罩盖元件的形式的至少部分透明的罩盖部被遮护以防外部影响。在此，例如可以设计成罩盖遮板的罩盖元件优选地是完全透明的或者基本上透明的或者大部分透明的，从而具有期望的商标、符号或字标或期望的符号序列的形状的反射器元件从外部可见。在白天，例如可以具有字母序列或符号的形状的反射器元件清晰可见，并且在夜间，当光落到反射器元件上时，反射器元件以发光的方式反射。由此，为反射给定形状的反射器元件不仅在白天而且在夜间可见，也就是说，示例性的符号不仅在其白天而且在夜间外观始终相同。优选地，反射器元件的形状，即其样式，也可以为被罩盖的壳体或容器给定形状。

在其预设的形状中的，即，在例如作为符号(例如警示符号)的样式中的反射器元件，在白天和夜间都清晰可见，其中，通过以下方式获得夜间可见性，即，反射器元件例如被交通，即，例如被其他交通参与者照射，并且反射前大灯光。在夜间，示例性的符号由于反射器元件在凹部或凹腔中的位置不能被路人看到或不能被看清，但可被例如汽车驾驶员或骑自行车者看到，因为其他(机动)车的前大灯的光被反射。与例如通过LED主动照亮相比，这非常经济并且需要显著更少的结构空间。即，没有附加的能量消耗。这种反射不容易受到干扰，并且由此也不会失效。例如，雨水或污物不直接落到反射器元件上，并且罩盖元件以及壳体元件易于清洁。换句话说，罩盖元件满足作为保护层的功能。

即使在较小的正面碰撞之后，这种反射器元件还具有功能。当机动车被停放时，反射器元件也可见。此外，根据本发明的解决方案非常适合量产，因为与反射薄膜相比，反射器装置不是必须用手粘上。另一定位优点是，这种定位非常持久。

如果反射器装置通过注塑方法制造，例如通过以单组份注塑方法或优选地以双组份注塑方法进行反射器元件的背后注塑(Hinterspritzen)或包覆注塑(Umspritzen)时，反射器装置是特别有利的。通过注塑，使罩盖元件和壳体元件密封地彼此固定，从而例如水不能进入壳体内部。于是，反射器装置不具有间隙，并且特别优选地密封地被包覆。由此，反射器元件更好地受到腐蚀防护。

根据本发明的反射器装置优选地用于机动车，优选地用于布置在机动车的外部上，即例如车身处，例如车门处，或散热器格栅处。备选地，反射器装置例如可以用作标牌。但尤其在根据本发明的用于机动车的反射器装置中，适于量产适宜性的特别优点是有贡献的，因为也改善了相应的机动车的量产适宜性。

根据本发明的反射器装置具有反射器元件，反射器元件具有反射表面，反射表面设计成反射射入到反射表面上的光波。反射器元件具有预设的形状。在此，预设的形状例如描述商标、字标、字母、符号或符号序列，并且由此为反射给定形状。反射器元件具有与反射表面相对的后侧，并且设计成面式的，例如设计成条带或薄板。

反射器元件的反射表面使射入的光波转向回到光波的射入方向。换句话说，反射器元件是逆反射的反射器元件。例如与镜子相比，逆反射的反射器元件亮得多。无论光来自哪个方向，光都被反射。在这种反射器元件中，反射表面例如可以具有玻璃珠和/或玻璃粉和/或微棱镜。反射作用更加强烈，即亮得多，尤其是在将反射器装置安装在机动车的外侧处时，这显著增大了上述优点。

反射器元件设计成逆反射的薄膜。因此，反射器装置可以构造成非常扁平并且很轻，并且与逆反射的特性组合可以非常有效且紧凑地提供非常亮的反射器。

反射器装置包括壳体元件，壳体元件具有接纳反射器元件的凹部或凹腔。换句话说，该凹部或凹腔具有与反射器元件配合的形状，即，其接纳反射器元件。于是，反射器元件的商标、符号或符号序列或字标在白天也再次被显著突显。

由此，例如可以不透明的壳体元件也可以在不被粘接的情况下非常好地定位反射器元件。如果不仅凹部或空腔而且整个壳体元件都具有反射器元件的样式的形状，则壳体元件可以为整个反射器装置给定特征性的形状，即，例如示例性的符号序列的形状。

反射器元件如此安放在凹部或空腔中，使得反射表面背离凹部。因此反射器元件的后侧面向凹部。即，如果反射器元件位于壳体元件的凹部或凹腔中，则反射表面仍然可见。

反射器装置包括具有透明的部分的罩盖元件，通过该部分可看到反射器元件的反射表面。在此，罩盖元件和壳体元件彼此布置成，罩盖元件和壳体元件形成用于被安放在凹部或凹腔中的反射器元件的罩盖的容器或罩盖的壳体。

优选地，罩盖元件的透明的部分具有反射器元件的形状，或者完全释放看向反射器元件的反射表面上的视线。换句话说，理想地，整个商标或符号、整个符号序列或整个字标可见；优选地，整个在壳体元件中安放的以预设的形状的反射表面可见。

在此，预设的形状指的是例如形成商标、字标或符号序列的形状，即，反射器元件的样式。如果反射表面(以及进而反射器元件)的预设的形状例如是字母“P”的形状，则反射器元件的透明的部分如此设计并且如此大，使得该P也可从外部识别并可见。优选地，罩盖元件可以完全透明。

在此得到以上所述的优点。

如以上已经所述地，反射器元件的预设的形状例如可以是符号或符号序列，即，形成符号或符号序列；示例性地，例如形成字母或字母序列。形状和反射的组合在夜间传递信息时是特别有效的，因为例如，能够显著更容易地识别具有反射的字标“警察”的警车的标志或例如警示符号。

优选地，壳体元件的凹部的形状可以相应于反射器元件的预设的形状。理想地，反射器元件可以精确匹配地安放在凹部或凹腔中。这分别用于特别好的保持。为了通过还使用壳体元件的形状用作信息载体来额外地更加地突显示例性的字标，壳体元件的形状可以相应于反射器元件的预设的形状。壳体元件为整个反射器装置给定特征性的形状，即，例如示例性的符号序列的形状。

在根据本发明的反射器装置的另一实施方式中，罩盖元件的形状可以相应于壳体元件的形状。换句话说，罩盖元件和壳体元件精确地彼此适配。这使得反射器装置特别方便地并且可很好地集成在机动车中或处，并且提高设计性。

如果罩盖元件的形状和壳体元件的形状相应于反射器元件的预设的形状，整个反射器装置通过其特征性的形状反映示例性的符号序列。于是，即使在白天也再次更显著地突显反射器元件的示例性的商标或符号、或符号序列或字标。

按照根据本发明的反射器装置的另一优选的实施方式，壳体元件具有底座元件，即，形成这样的底座的部分，即，凹部或凹腔位于该部分中。于是，罩盖元件包围具有凹部或凹腔的底座。由此，在光射入时，引起特别的反射的深度效果。因此，另一交通参与者的注意力可以更好地被吸引到反射器元件上。

以上提出的目的通过一种用于制造根据上述实施方式之一所述的反射器装置的方法实现。该方法包括提供反射器元件，该反射器元件设计成逆反射的薄膜并且具有预设的形状。

优选地，底座元件的一个或多个壁可以如此形成凹部的侧面，使得反射表面被沉入底座元件中，并且壁伸出超过反射表面。于是(多个)壁也可以称为侧面元件或遮光元件，其为反射表面遮住侧向射入的环境光。因此，一方面在夜间，被反射的光仅仅可以从受限的观察角度被看到。附加地，在白天，相对于侧向的环境光保护反射表面，从而降低由于阳光，即，由于UV辐射引起的侵蚀。

此外，该方法包括，将壳体元件和至少部分透明的罩盖元件布置在通过利用塑料的注塑方法，即，通过注塑提供的反射器元件处，从而壳体元件布置在所提供的反射器元件的后侧处，并且罩盖元件布置在壳体元件上，从而反射器元件的反射表面面向部分透明的罩盖元件。优选地，注塑方法可以包括背后注塑或包覆注塑。此时，布置壳体元件和罩盖元件的顺序不重要。壳体元件和罩盖元件的布置也可以同时进行。

优选地，该方法可以是双组份注塑方法。双组份注塑方法的优选的做法可以是，首先作为第一组份注塑壳体元件，并且随后移除模具上侧。随后，反射器元件，优选地逆反射的薄膜可以布置在凹部中，例如粘上或以其他方式施加。在装上另一(即备选的)模具上侧之后，利用透明组份在上方注塑壳体元件和反射器元件的组合，优选地仅仅注塑透明组份，其中，随后透明组份形成罩盖元件。在此，透明组份理解成透明的塑料。有利地得到，反射器元件完全被包围在构件中，并且由此不能被污染。与多件式的结构相反地，液体，例如雨水或飞溅水(以及进而污染物)不能进入。

以上已经阐述了优点。反射器元件特别好地受到相对于外部影响的保护，并且壳体特别是密封的。

优选地，该方法可以包括，将反射器装置布置在机动车中或处，例如卡接在或粘接在机动车的外部上，例如在车身处或散热器格栅处。于是，该方法也可以被称为用于在机动车处提供反射器装置的方法，或者被称为用于提供机动车的方法。

以上提出的目的同样通过反射器装置实现，该反射器装置通过根据本发明的方法的实施方式制造。在此得到已经所述的优点。

以上提出的目的通过一种机动车实现，机动车具有根据本发明的反射器装置的实施方式。根据本发明的机动车优选地被设计为汽车、特别是乘用车或商用车，或被设计为大客车或摩托车。

优选地，反射器装置可以布置在机动车的外部上，即，例如布置在车身处，尤其是在后盖处，在发动机罩处，在车门处，或在散热器格栅处。因此，其他交通参与者也可以清晰看到反射器元件，并且例如提前得到警告。在将反射器装置布置在外部处的变型方案中，罩盖元件的保护功能有特别好的贡献，因为该保护功能保护反射器元件以防污物和腐蚀。优选地，反射器装置可以布置在机动车前部处，尤其是散热器格栅处，和/或机动车后部处。在这些部位处，反射器元件或者可以被对向交通和/或后方行驶的车辆照射，因此，示例性的商标或符号通过反射特别清晰可见。

本发明还包括根据本发明的方法和根据本发明的机动车的改进方案，其具有如已经结合根据本发明的反射器装置的改进方案所描述的特征。出于这个原因，在此不再次描述根据本发明的方法和根据本发明的机动车的相应的改进方案。

本发明还包括所述实施方式的特征组合。因此，本发明还包括以下实现方案，这些实现方案分别具有多个所述实施方式的特征组合，只要这些实施方式没有被描述为相互排斥的。

附图说明

接下来描述本发明的实施例。附图示出：

图1以横截面示出了反射器装置的第一实施例的示意图；

图2以前部视图示出了示例性的反射器装置的另一示意图；

图3示出了图2的示例性的反射器装置的示意性的三维图；

图4示出了具有反射器装置的机动车的实施例的示意图；以及

图5示出了根据本发明的方法的实施例的示意图。

具体实施方式

下面说明的实施例是本发明的优选实施方式。在实施例中，实施方式的所描述的部件分别是本发明的单个的、可视作彼此独立的特征，这些特征也分别彼此独立地改进本发明。因此，本公开还应该包括与示出的实施方式特征组合不同的特征组合。此外，所述实施方式也可以通过本发明的已经描述的特征中的其他特征来补充。

在附图中，相同的附图标记分别表示功能相同的元件。

图1说明了第一实施例的根据本发明的反射器装置10的原理。在图1中，此时以横截面图示出了反射器装置10。优选地，反射器装置10可以设计成用于机动车(在图1中未示出)的构件，或者例如设计成标牌或用于料盒(Tasche)的装饰物。

图1的反射器装置10具有反射器元件12，反射器元件优选地可以设计成逆反射的薄膜。例如，反射器元件12例如可以被镜面化，即例如具有银覆层，或者例如被涂覆玻璃珠、玻璃粉和/或微棱镜。适合用于反射的或逆反射的薄膜或薄板的材料对于本领域技术人员来说是现有技术中已知的，并且可以由不同的制造商以不同质量提供。例如，反射器元件12可以形成商标、字标或符号序列，或形成符号。

反射器元件12，尤其是设计成薄膜的反射器元件12例如可以是平面的(即，平的或扁的)，或者例如可以进行简单的弯曲或弓弯，双重弯曲或弓弯，或被扭转。弯曲的反射器元件12优选地例如可以沿着其长度弯曲和/或是或者形成浮雕(Relief)。

可选地，与反射表面14相反的后侧16对于本领域技术人员来说可以是现有技术中已知的载体材料。

图1示出的原理是，反射器元件12利用后侧16位于凹部18中，该凹部也可以被称为“凹腔”。优选地，凹部18在其形状方面可以相应于反射器元件12的形状，从而反射器元件12例如可以简单地被放入并且由此保持在凹部18中。备选地，反射器元件12例如可以被粘接或夹紧在凹部18中。凹部18通过壳体元件20形成，壳体元件优选地可以由塑料制成。图1的示例示出了具有底座元件22的壳体元件20，底座元件可以形成壳体元件20的形成凹部18的部分主体。优选地，如在图1中示出的底座元件22的壁23可以如此位于凹部18的侧面，使得反射表面14沉入到底座元件22中，并且壁23伸出超过反射表面14。于是，壁23也可以被称为“遮光元件”，使得为反射表面14遮住侧向射入的环境光。于是，可以根据目的单独地预设所述壁或各个壁23的高度。

此外，图1的反射器装置示出了可选的保持元件24，例如卡子，用于将反射器装置10固定在例如机动车的散热器格栅处。

此外，图1示出了优选地可以完全透明的罩盖元件26。即，罩盖元件26的透明部分理想地如此大，使得在看向罩盖元件26时可看到整个反射器元件12，或者至少反射器元件12的形状透过罩盖元件26可见并可识别。优选地，罩盖元件26可以由透明的塑料制成。示出了带有具有底座元件22的壳体元件20的变型方案的图1此外示出，罩盖元件26可以包围底座元件22。理想地，罩盖元件26可以由塑料制成或者包括具有UV保护的塑料，例如从现有技术中已知的防UV光的组份。

理想地，罩盖元件26和壳体元件20可以通过注塑方法成型，从而优选地，罩盖元件26完全或几乎完全罩盖反射器元件12。这种无空气的或几乎无空气的封闭防止反射器元件12的腐蚀和污染。

图2以俯视图示出了反射器装置10的优选的实施例，在反射器装置中，反射器元件12例如具有商标的形状。为了更清楚起见，在图2的反射器元件12中，未指出细节。在其结构方面，反射器装置10优选地可以相应于图1的示例，备选地相应于不具有底座元件22的反射器装置10。图1的俯视图说明，反射器装置10自身优选地可以具有与由反射器元件12形成的符号相同的形状。这在图3的三维图中示意性地示出。因而优选地，罩盖元件26和壳体元件20同样可以被成型为商标的形状。

为了更清楚起见，罩盖元件26和壳体元件20在图2和图3中未特别地被突出。

图4示出了机动车28的示例，例如乘用车，在该机动车处，在外部上，即例如散热器格栅处，例如粘接、卡接或拧接上反射器装置10。备选地或附加地，反射器装置10可以布置在车身部件处和/或后盖或行李舱盖处，或者例如布置在机动车28的车门的外侧处。在白天光时，例如可以透过设计成白色薄膜的反射器元件12看到商标，其中，该示例性的薄膜通常在白天不反射，因为白天其他车辆的前大灯通常被关闭。

例如，图4的反射器元件12可以具有商标的形状，具有以商标的形状的反射器元件12。该结构例如可以是图1和/或图2和/或图3的反射器装置10的结构。

图5说明了方法的原理，其中可以在第一步骤S1中提供反射器元件12，例如以预设的形状的逆反射的薄膜，方式是：例如提供反射器元件12，或者该提供S1可以可选地包括制造反射器元件12。

在步骤S2中，通过注塑方法，优选地由相同的或不同的塑料，布置壳体元件20和至少部分透明的罩盖元件26。优选地，可以通过包覆注塑反射器元件12进行布置S2，或者例如首先通过反射器元件12的背后注塑来布置壳体元件20，并且随后通过利用另一种塑料注塑来布置罩盖元件26。

在图5的示例中，反射器元件12和/或反射器装置10具有、优选地反射器元件12和反射器装置10都具有箭头的形状。但备选地，反射器元件12和反射器装置10也可以具有其他形状，例如商标的形状。

总地来说示例表明，可以如何例如在机动车28的外部上或者附件处提供以例如商标、字标或符号序列的形状的反射的面，优选地逆反射的面。在此，以例如商标、字标或符号或符号序列的形状例如切割出反射器元件12，优选地逆反射的薄膜，并且可以通过反射器装置10定位在机动车28的外部上。

Claims (12)

1.一种反射器装置(10)，其包括：

-反射器元件(12)，反射器元件具有：反射表面(14)，该反射表面设计成反射射入到反射表面(14)上的光波，并且具有预设的形状，所述形状为反射给定形状；以及具有与反射表面(14)相对的后侧(16)，

-壳体元件(20)，壳体元件具有接纳反射器元件(12)的凹部(18)，其中，反射器元件(12)如此安放在凹部(18)中，使得反射表面(14)背离凹部(18)，其中，反射器元件(12)设计成逆反射的薄膜，以及

-具有透明的部分的罩盖元件(26)，透过所述部分可看到反射器元件(12)的反射表面(14)，并且其中，罩盖元件(26)和壳体元件(20)彼此布置成，罩盖元件和壳体元件形成用于反射器元件(12)的容器。

2.根据权利要求1所述的反射器装置(10)，其中，反射器元件(12)的反射表面(14)使射入的光波转向回到光波的射入方向。

3.根据上述权利要求中任一项所述的反射器装置(10)，其中，反射器(12)的预设的形状形成符号或符号序列，或者形成字母或字母序列。

4.根据上述权利要求中任一项所述的反射器装置(10)，其中，壳体元件(20)的凹部(18)的形状相应于反射器元件(10)的预设的形状，优选地，从而使反射器元件(12)精确匹配地安放在凹部(18)中；优选地，其中，壳体元件(20)的形状相应于反射器元件(12)的预设的形状。

5.根据上述权利要求中任一项所述的反射器装置(10)，其中，罩盖元件(26)的形状相应于壳体元件(20)的形状。

6.根据上述权利要求中任一项所述的反射器装置(10)，其中，罩盖元件(26)的形状和壳体元件(20)的形状相应于反射器元件(12)的预设的形状。

7.根据上述权利要求中任一项所述的反射器装置(10)，其中，壳体元件(20)具有底座元件(22)，凹部(18)位于底座元件中；并且其中，罩盖元件(26)包围底座元件(22)。

8.一种用于制造根据上述权利要求中任一项所述的反射器装置(10)的方法，其包括步骤：

-提供反射器元件(12)，反射器元件设计成逆反射的薄膜并且具有预设的形状(S1)，

-通过注塑将壳体元件(20)和至少部分透明的罩盖元件(26)布置在所提供的反射器元件(12)处，从而壳体元件(20)布置在所提供的反射器元件(12)的后侧(16)处，并且罩盖元件(26)布置在壳体元件(20)处，从而反射器元件(12)的反射表面(14)面向部分透明的罩盖元件(26)(12)(S2)。

9.根据权利要求8所述的方法，所述方法是双组份注塑方法；其中：

-通过作为第一组份注塑壳体元件(20)来布置壳体元件(20)；

-在注塑壳体元件(20)之后，移除模具上侧；

-在移除模具上侧之后，将反射器元件(12)布置在凹部(18)中；

-装上另一模具上侧；

-在装上另一模具上侧之后，利用透明组份在上方注塑壳体元件(20)和反射器元件(12)以形成罩盖元件(26)。

10.一种通过根据权利要求8或9所述的方法制造的反射器装置(10)。

11.一种机动车(28)，所述机动车具有根据权利要求1至7中任一项和/或根据权利要求10所述的反射器装置(10)。

12.根据权利要求11所述的机动车(28)，其中，反射器装置(10)布置在机动车(28)的外部上。