CN117019481B - 一种汽车门把手自动喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及喷漆设备技术领域，尤其是一种汽车门把手自动喷漆设备，其包括喷涂组件、进水组件、混匀组件和缓流组件，喷涂组件包括机械臂以及设置于机械臂上的喷管；进水组件包括设置于喷管内的第一凹槽、设置于喷管内的第二凹槽，与第一凹槽连接的传动件、滑动连接于喷管内的推动板以及与传动件连接的开闭件。本发明所述装置在喷漆过程中发生堵塞时，推动板在压强作用下能够带动进水组件打开对喷管内添加热水，此时能够带动混匀组件对喷管内的油漆与热水混匀，降低油漆的黏稠度，便于对雾化喷头处的堵塞进行清理，同时能够使得缓流组件对进漆管的进漆速度进行减缓，以避免堵塞时油漆在喷管内大量堆积。

Description

一种汽车门把手自动喷漆设备

技术领域

本发明涉及喷漆设备技术领域，尤其是一种汽车门把手自动喷漆设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件做基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大做强将难以为继。

汽车门把手在进行喷漆操作时通常由人工进行手持或机械臂进行喷涂作业，在喷管内对油漆加压从而形成雾化喷雾进行喷洒，但是由于油漆可能存在某一部分没有混匀的问题，使得进入喷管的部分油漆黏稠度过高导致喷管的雾化喷头处发生堵塞，此时需要停止喷涂作业，对喷管进行拆卸清洗，操作较为繁琐。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是由于油漆可能存在某一部分没有混匀的问题，使得进入喷管的部分油漆黏稠度过高导致喷管的雾化喷头处发生堵塞，此时需要停止喷涂作业，对喷管进行拆卸清洗，操作较为繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车门把手自动喷漆设备，包括，喷涂组件，所述喷涂组件包括机械臂以及设置于所述机械臂上的喷管；

进水组件，所述进水组件包括设置于所述喷管内的第一凹槽、设置于所述喷管内的第二凹槽，与所述第一凹槽连接的传动件、滑动连接于所述喷管内的推动板以及与所述传动件连接的开闭件，所述第二凹槽与所述第一凹槽相通；

混匀组件，所述混匀组件包括与所述推动板连接的引导件以及与所述引导件连接的搅拌件；

缓流组件，所述缓流组件包括设置于所述喷管内的第三凹槽、设置于所述喷管内的通槽、压强顶撑件以及挡流件，所述第三凹槽与所述通槽相通，所述第三凹槽内滑动连接有浮动板，所述浮动板与所述压强顶撑件配合，所述挡流件与所述压强顶撑件连接。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述喷管包括进气管、进漆管和蓄水箱，所述进气管与所述喷管相通，所述进漆管与所述喷管相通，所述蓄水箱与所述喷管相通。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述蓄水箱的顶部连通有平衡管的一端，所述平衡管的另一端与所述进气管相通。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述传动件包括设置于所述第一凹槽内的移动板、固定块和第一弹簧，所述固定块固定连接于所述移动板一侧，所述第一弹簧一端固定连接于所述固定块一侧，所述第一弹簧另一端与所述第一凹槽内壁固定连接。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述开闭件包括滑杆和第一阻挡板，所述滑杆固定连接于所述移动板顶部，所述滑杆与所述第二凹槽滑动连接，所述第一阻挡板固定连接于所述滑杆一侧。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述引导件包括转动轴、螺旋槽、凸块、环形座和第二弹簧，所述转动轴转动连接于所述推动板内侧，所述螺旋槽开设于所述转动轴圆周面上，所述凸块固定连接于所述喷管内壁，所述凸块与所述螺旋槽滑动配合，所述环形座转动连接于所述转动轴一端，所述第二弹簧一端与所述环形座固定连接，所述第二弹簧另一端与所述喷管内腔固定连接。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述转动轴另一端开设有限位槽。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述搅拌件包括圆柱杆、套环和搅动辊，所述圆柱杆与所述限位槽滑动连接，所述套环固定连接于所述喷管内壁，所述圆柱杆转动连接于所述套环内侧，所述搅动辊固定连接于所述圆柱杆一端。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述浮动板顶部固定连接有弧形接触块；

所述压强顶撑件包括固定挡板、斜面块和第三弹簧，所述固定挡板固定连接于所述通槽内，所述斜面块与所述弧形接触块滑动配合，所述第三弹簧的一端与所述固定挡板固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述斜面块固定连接。

作为本发明所述汽车门把手自动喷漆设备的一种优选方案，其中：所述挡流件包括第二阻挡板和轴杆，所述轴杆与所述固定挡板一侧贯穿开设的槽孔滑动连接，所述轴杆的一端与所述斜面块固定连接，所述第二阻挡板固定连接于所述轴杆另一端。

本发明的有益效果：在喷漆过程中发生堵塞时，推动板在压强作用下能够带动进水组件打开对喷管内添加热水，此时能够带动混匀组件对喷管内的油漆与热水混匀，降低油漆的黏稠度，能够对雾化喷头处固化的油漆颗粒进行更好的软化，便于对雾化喷头处的堵塞进行清理，同时能够使得缓流组件对进漆管的进漆速度进行减缓，以避免堵塞时油漆在喷管内大量堆积，当雾化喷头处固化的油漆颗粒软化后，通过喷管内部的压强能够将其喷出，同时各组件复位，在下次堵塞时能够再次触发，具有较好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备整体结构示意图；

图2为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中喷管剖面结构示意图；

图3为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中喷管另一角度剖面结构示意图；

图4为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中G结构放大示意图；

图5为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中H结构放大示意图；

图6为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中转动轴局部结构示意图；

图7为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中K结构放大示意图；

图8为本发明提供的一种实施例所述的汽车门把手自动喷漆设备中P结构放大示意图。

图中：100、喷涂组件；101、机械臂；102、喷管；102a、进气管；102b、进漆管；102b-1、平衡管；102c、蓄水箱；

200、进水组件；201、第一凹槽；202、第二凹槽；203、传动件；203a、移动板；203b、固定块；203c、第一弹簧；204、推动板；205、开闭件；205a、滑杆；205b、第一阻挡板；

300、混匀组件；301、引导件；301a、转动轴；301a-1、限位槽；301b、螺旋槽；301c、凸块；301d、环形座；301f、第二弹簧；302、搅拌件；302a、圆柱杆；302b、套环；302c、搅动辊；

400、缓流组件；401、第三凹槽；401a、浮动板；401a-1、弧形接触块；402、通槽；403、压强顶撑件；403a、固定挡板；403b、斜面块；403c、第三弹簧；404、挡流件；404a、第二阻挡板；404b、轴杆。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1－图5，本实施例提供了一种汽车门把手自动喷漆设备，包括喷涂组件100，喷涂组件100包括机械臂101以及设置于机械臂101上的喷管102。

具体的，进水组件200，进水组件200包括设置于喷管102内的第一凹槽201、设置于喷管102内的第二凹槽202，与第一凹槽201连接的传动件203、滑动连接于喷管102内的推动板204以及与传动件203连接的开闭件205，第二凹槽202与第一凹槽201相通。

进一步的，喷管102包括进气管102a、进漆管102b和蓄水箱102c，进气管102a与喷管102相通，进漆管102b与喷管102相通，蓄水箱102c与喷管102相通。

需要说明的是，蓄水箱102c内侧安装有加热线圈与温度传感器，外侧安装有单片机，单片机与加热线圈、温度传感器电性连接，当温度传感器检测到蓄水箱102c内部的水温低于设定温度时，能够通过加热线圈对水温进行加热，加热到设定温度时，加热线圈停止加热。

另外，蓄水箱102c的顶部设置有注水口，注水口上螺纹连接有密封旋塞，蓄水箱102c能够通过支撑杆与机械臂101固定连接，增加蓄水箱102c的稳定性。

进一步的，蓄水箱102c的顶部连通有平衡管102b-1的一端，平衡管102b-1的另一端与进气管102a相通。

需要说明的是，平衡管102b-1能够对蓄水箱102c内的压强进行平衡，使得蓄水箱102c内的水能够流入喷管102内。

进一步的，传动件203包括设置于第一凹槽201内的移动板203a、固定块203b和第一弹簧203c，固定块203b固定连接于移动板203a一侧，第一弹簧203c一端固定连接于固定块203b一侧，第一弹簧203c另一端与第一凹槽201内壁固定连接。

进一步的，开闭件205包括滑杆205a和第一阻挡板205b，滑杆205a固定连接于移动板203a顶部，滑杆205a与第二凹槽202滑动连接，第一阻挡板205b固定连接于滑杆205a一侧。

需要说明的是，第一阻挡板205b的外侧包裹有密封垫，能够对蓄水箱102c与喷管102的连通处起到较好的密封性。

在使用时，在喷漆过程中喷管102发生堵塞时，推动板204在压强作用下能够与移动板203a接触，使得移动板203a带动第一弹簧203c压缩，通过滑杆205a能够带动第一阻挡板205b向第二凹槽202内移动，使得蓄水箱102c内的热水能够流入喷管102内。

实施例2

参照图1－图7，本实施例提供了一种汽车门把手自动喷漆设备，包括混匀组件300，混匀组件300包括与推动板204连接的引导件301以及与引导件301连接的搅拌件302。

具体的，引导件301包括转动轴301a、螺旋槽301b、凸块301c、环形座301d和第二弹簧301f，转动轴301a转动连接于推动板204内侧，螺旋槽301b开设于转动轴301a圆周面上，凸块301c固定连接于喷管102内壁，凸块301c与螺旋槽301b滑动配合，环形座301d转动连接于转动轴301a一端，第二弹簧301f一端与环形座301d固定连接，第二弹簧301f另一端与喷管102内腔固定连接。

进一步的，转动轴301a另一端开设有限位槽301a-1。

进一步的，搅拌件302包括圆柱杆302a、套环302b和搅动辊302c，圆柱杆302a与限位槽301a-1滑动连接，套环302b固定连接于喷管102内壁，圆柱杆302a转动连接于套环302b内侧，搅动辊302c固定连接于圆柱杆302a一端。

在使用时，推动板204带动移动板203a移动时，能够带动第二弹簧301f压缩，同时凸块301c与螺旋槽301b之间滑动配合，从而带动转动轴301a在推动板204内侧转动，转动轴301a能够带动圆柱杆302a转动，从而使得搅动辊302c对进入喷管102内的热水与油漆均匀混合，降低油漆的黏稠度，同时加入热水搅拌能够对雾化喷头处固化的油漆颗粒进行更好的软化，提高对堵塞的清理效率；

套环302b的设置以及圆柱杆302a在限位槽301a-1内的滑动，能够在推动板204移动时保持搅动辊302c的稳定旋转，不会跟随推动板204移动，使得搅动辊302c对雾化喷头处的油漆具有更好的混合与清理效果。

实施例3

参照图1－图8，本实施例提供了一种汽车门把手自动喷漆设备，包括缓流组件400，缓流组件400包括设置于喷管102内的第三凹槽401、设置于喷管102内的通槽402、压强顶撑件403以及挡流件404，第三凹槽401与通槽402相通，第三凹槽401内滑动连接有浮动板401a，浮动板401a与压强顶撑件403配合，挡流件404与压强顶撑件403连接。

进一步的，浮动板401a顶部固定连接有弧形接触块401a-1。

进一步的，压强顶撑件403包括固定挡板403a、斜面块403b和第三弹簧403c，固定挡板403a固定连接于通槽402内，斜面块403b与弧形接触块401a-1滑动配合，第三弹簧403c的一端与固定挡板403a固定连接，第三弹簧403c的另一端与斜面块403b固定连接。

需要说明的是，弧形接触块401a-1的顶部具有光滑的弧面，能够在与斜面块403b的斜面接触时，尽量避免发生较大的摩擦力，使得浮动板401a上升的过程更加稳定。

进一步的，挡流件404包括第二阻挡板404a和轴杆404b，轴杆404b与固定挡板403a一侧贯穿开设的槽孔滑动连接，轴杆404b的一端与斜面块403b固定连接，第二阻挡板404a固定连接于轴杆404b另一端。

在使用时，在喷漆过程中喷管102发生堵塞时，推动板204在压强作用下能够与移动板203a接触，使得移动板203a带动第一弹簧203c压缩，通过滑杆205a能够带动第一阻挡板205b向第二凹槽202内移动，使得蓄水箱102c内的热水能够流入喷管102内，推动板204带动移动板203a移动时，能够带动第二弹簧301f压缩，同时凸块301c与螺旋槽301b之间滑动配合，从而带动转动轴301a在推动板204内侧转动，转动轴301a能够带动圆柱杆302a转动，从而使得搅动辊302c对进入喷管102内的热水与油漆均匀混合，降低油漆的黏稠度，同时加入热水搅拌能够对雾化喷头处固化的油漆颗粒进行更好的软化，提高对堵塞的清理效率，喷管102内的较大的压强会推动浮动板401a在第三凹槽401内向上滑动，弧形接触块401a-1与斜面块403b的斜面接触时，能够带动第三弹簧403c压缩，从而推动斜面块403b向通槽402内移动，轴杆404b带动第二阻挡板404a进入进漆管102b内，对进漆管102b内的进漆流速进行减缓，以避免堵塞时油漆在喷管内大量堆积。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的（例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值（例如，温度、压力等）、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等）。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征（即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征）。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种汽车门把手自动喷漆设备，其特征在于：包括，

喷涂组件（100），所述喷涂组件（100）包括机械臂（101）以及设置于所述机械臂（101）上的喷管（102）；

进水组件（200），所述进水组件（200）包括设置于所述喷管（102）内的第一凹槽（201）、设置于所述喷管（102）内的第二凹槽（202），与所述第一凹槽（201）连接的传动件（203）、滑动连接于所述喷管（102）内的推动板（204）以及与所述传动件（203）连接的开闭件（205），所述第二凹槽（202）与所述第一凹槽（201）相通；

混匀组件（300），所述混匀组件（300）包括与所述推动板（204）连接的引导件（301）以及与所述引导件（301）连接的搅拌件（302）；

缓流组件（400），所述缓流组件（400）包括设置于所述喷管（102）内的第三凹槽（401）、设置于所述喷管（102）内的通槽（402）、压强顶撑件（403）以及挡流件（404），所述第三凹槽（401）与所述通槽（402）相通，所述第三凹槽（401）内滑动连接有浮动板（401a），所述浮动板（401a）与所述压强顶撑件（403）配合，所述挡流件（404）与所述压强顶撑件（403）连接；

所述喷管（102）包括进气管（102a）、进漆管（102b）和蓄水箱（102c），所述进气管（102a）与所述喷管（102）相通，所述进漆管（102b）与所述喷管（102）相通，所述蓄水箱（102c）与所述喷管（102）相通；

所述蓄水箱（102c）的顶部连通有平衡管（102b-1）的一端，所述平衡管（102b-1）的另一端与所述进气管（102a）相通；

所述传动件（203）包括设置于所述第一凹槽（201）内的移动板（203a）、固定块（203b）和第一弹簧（203c），所述固定块（203b）固定连接于所述移动板（203a）一侧，所述第一弹簧（203c）一端固定连接于所述固定块（203b）一侧，所述第一弹簧（203c）另一端与所述第一凹槽（201）内壁固定连接；

所述开闭件（205）包括滑杆（205a）和第一阻挡板（205b），所述滑杆（205a）固定连接于所述移动板（203a）顶部，所述滑杆（205a）与所述第二凹槽（202）滑动连接，所述第一阻挡板（205b）固定连接于所述滑杆（205a）一侧；

所述引导件（301）包括转动轴（301a）、螺旋槽（301b）、凸块（301c）、环形座（301d）和第二弹簧（301f），所述转动轴（301a）转动连接于所述推动板（204）内侧，所述螺旋槽（301b）开设于所述转动轴（301a）圆周面上，所述凸块（301c）固定连接于所述喷管（102）内壁，所述凸块（301c）与所述螺旋槽（301b）滑动配合，所述环形座（301d）转动连接于所述转动轴（301a）一端，所述第二弹簧（301f）一端与所述环形座（301d）固定连接，所述第二弹簧（301f）另一端与所述喷管（102）内腔固定连接；

所述转动轴（301a）另一端开设有限位槽（301a-1）；

所述搅拌件（302）包括圆柱杆（302a）、套环（302b）和搅动辊（302c），所述圆柱杆（302a）与所述限位槽（301a-1）滑动连接，所述套环（302b）固定连接于所述喷管（102）内壁，所述圆柱杆（302a）转动连接于所述套环（302b）内侧，所述搅动辊（302c）固定连接于所述圆柱杆（302a）一端；

所述浮动板（401a）顶部固定连接有弧形接触块（401a-1）；

所述压强顶撑件（403）包括固定挡板（403a）、斜面块（403b）和第三弹簧（403c），所述固定挡板（403a）固定连接于所述通槽（402）内，所述斜面块（403b）与所述弧形接触块（401a-1）滑动配合，所述第三弹簧（403c）的一端与所述固定挡板（403a）固定连接，所述第三弹簧（403c）的另一端与所述斜面块（403b）固定连接；

所述挡流件（404）包括第二阻挡板（404a）和轴杆（404b），所述轴杆（404b）与所述固定挡板（403a）一侧贯穿开设的槽孔滑动连接，所述轴杆（404b）的一端与所述斜面块（403b）固定连接，所述第二阻挡板（404a）固定连接于所述轴杆（404b）另一端。