CN116993514A - 一种车辆资产管理监测方法、系统及介质 - Google Patents
一种车辆资产管理监测方法、系统及介质 Download PDFInfo
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Abstract
本申请实施例提供了一种车辆资产管理监测方法、系统及介质，该方法包括：通过融资方式获取采购车辆的全生命周期；根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端；通过获取车辆采购信息进行分析车辆贷款状态，并根据车辆贷款状态通知车辆制造厂商根据经销商车库位置进行车辆发货，实现车辆资产的全生命周期监控，提高监控精度。
Description
技术领域
本申请涉及车辆资产监管领域，具体而言，涉及一种车辆资产管理监测方法、系统及介质。
背景技术
在进行车辆资产监管过程中需要对经销商、车辆制造厂商进行合同建立，并根据合同金额判断经销商是否能够拿出车辆交付金额的资产，若不能，则需要贷款方进行融资贷款，保证经销商采购金额的如期交付，现有的车辆资产监管方法无法对车辆全周期数据进行分析，从而造成经销商资质问题影响贷款限额数值，造成经销商采购订单无法如期履行，造成采购风险以及无法在经销商采购完成后进行实时监控车辆制造厂商的生产状态，影响交付时间，造成延期交付，影响车辆资产监测精度，针对上述问题，目前亟待有效的技术解决方案。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种车辆资产管理监测方法、系统及介质，可以通过获取车辆采购信息进行分析车辆贷款状态，并根据车辆贷款状态通知车辆制造厂商根据经销商车库位置进行车辆发货，实现车辆资产的全生命周期监控，提高监控精度。
本申请实施例还提供了一种车辆资产管理监测方法，包括：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；
根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；
根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；
根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；
根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；
若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；
若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测方法中，所述通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，具体为：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，融资方式包括发行股票、发行债券、借贷融资、或租赁融资，所述采购车辆的全生命周期包括车辆制造信息、车辆销售信息、车辆运输信息以及车辆贷款信息；
根据车辆车型与型号信息获取车辆全周期数据，并将车辆的全周期数据进行提取特征值，得到车辆全周期数据特征；
将车辆全周期数据特征与预设的特征范围进行比较；
判断车辆全周期数据特征是否属于预设的特征范围；
若属于，则将车辆全周期数据特征进行归一化处理；
若不属于，则生成修正系数，根据修正系数生成特征权重对车辆全周期数据特征进行修正调整。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测方法中，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息，具体为：
获取车辆采购信息，并生成车辆订单信息，根据车辆订单信息计算车辆采购金额；
获取经销商流动资产金额数据，并根据流动资产金额数据生成可调配金额；
根据车辆采购金额与可调配金额生成车辆订单差额信息；
根据车辆订单差额信息生成贷款信息，将贷款信息传输至经销商终端。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测方法中，根据车辆订单差额信息生成贷款信息之后，还包括：
获取经销商资质信息，根据经销商资质信息获取车辆贷款方贷款限额信息；
将订单差额信息与车辆贷款方贷款限额信息进行作差计算，得到贷款差值；
判断贷款差值是否正值；
若为正值，则订单差额信息大于车辆贷款方贷款限额信息，则生成车辆采购金额差值；
若为负值，则生成贷款状态信息，根据贷款状态信息生成车辆交付信息，并将车辆交付信息传输至车辆制造厂商终端。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测方法中，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，具体为：
获取车辆经销商贷款状态信息，根据车辆经销商贷款状态信息预测车辆贷款方放款时间；
根据车辆贷款方放款时间生成车辆制造厂商交车时间；
根据车辆制造厂商交车时间生成标准车辆制造信息；
获取车辆制造厂商实时制造状态信息，将车辆制造厂商实时制造状态信息与标准车辆制造信息进行比较，得到生产速度偏差率；
判断所述生产速度偏差率是否大于或等于预设的生产速度偏差率阈值；
若大于或等于，则按照当前制造状态信息进行生产车辆并按期交付；
若小于，则生成调整信息，根据调整信息调整车辆制造厂商的生产线参数。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测方法中，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，还包括：
获取经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息；
将经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息进行位置比较，并计算距离信息；
获取当前时间节点的距离信息与下一时间节点的距离信息，判断距离增加或减小；
若距离增加，则判定贷款车辆正在出库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息大于预设的距离阈值时，则贷款车辆出库成功，并将库存车辆数量减一；
若距离减小，则判定贷款车辆正在入库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息小于预设的距离阈值时，则贷款车辆入库成功，并将库存车辆数量加一。
第二方面，本申请实施例提供了一种车辆资产管理监测系统，该系统包括：存储器及处理器，所述存储器中包括车辆资产管理监测方法的程序，所述车辆资产管理监测方法的程序被所述处理器执行时实现以下步骤：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；
根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；
根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；
根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；
根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；
若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；
若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测系统中，所述通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，具体为：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，融资方式包括发行股票、发行债券、借贷融资、或租赁融资，所述采购车辆的全生命周期包括车辆制造信息、车辆销售信息、车辆运输信息以及车辆贷款信息；
根据车辆车型与型号信息获取车辆全周期数据，并将车辆的全周期数据进行提取特征值，得到车辆全周期数据特征；
将车辆全周期数据特征与预设的特征范围进行比较；
判断车辆全周期数据特征是否属于预设的特征范围；
若属于，则将车辆全周期数据特征进行归一化处理；
若不属于，则生成修正系数，根据修正系数生成特征权重对车辆全周期数据特征进行修正调整。
可选地，在本申请实施例所述的车辆资产管理监测系统中，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息，具体为：
获取车辆采购信息，并生成车辆订单信息，根据车辆订单信息计算车辆采购金额；
获取经销商流动资产金额数据，并根据流动资产金额数据生成可调配金额；
根据车辆采购金额与可调配金额生成车辆订单差额信息；
根据车辆订单差额信息生成贷款信息，将贷款信息传输至经销商终端。
第三方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中包括车辆资产管理监测方法程序，所述车辆资产管理监测方法程序被处理器执行时，实现如上述任一项所述的车辆资产管理监测方法的步骤。
由上可知，本申请实施例提供的一种车辆资产管理监测方法、系统及介质，通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端；通过获取车辆采购信息进行分析车辆贷款状态，并根据车辆贷款状态通知车辆制造厂商根据经销商车库位置进行车辆发货，实现车辆资产的全生命周期监控，提高监控精度。
本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，本申请的目的和优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的车辆资产管理监测方法的流程图；
图2为本申请实施例提供的车辆资产管理监测方法的车辆全生命周期数据优化处理流程图；
图3为本申请实施例提供的车辆资产管理监测方法的车辆贷款信息获取流程图；
图4为本申请实施例提供的车辆资产管理监测系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
应注意到，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参照图1，图1是本申请一些实施例中的一种车辆资产管理监测方法的流程图。该车辆资产管理监测方法用于终端设备中，该车辆资产管理监测方法，包括以下步骤：
S101，通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；
S102，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；
S103，根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息，根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；
S104，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；
S105，若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端。
需要说明的是，通过分析车辆数据的全生命周期对车辆资产进行可视化监控，监控精度极高，此外通过分析车辆经销商的贷款信息及贷款状态进行获取车辆交付时间，并通过经销商车位位置对贷款车辆进行运输，当经销商贷款失败后，通过分析失败原因进行判断车辆采购合同的违约方，并根据违约信息进行赔付。
请参照图2，图2是本申请一些实施例中的一种车辆资产管理监测方法的车辆全生命周期数据优化处理流程图。根据本发明实施例，通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，具体为：
S201，通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，融资方式包括发行股票、发行债券、借贷融资、或租赁融资，采购车辆的全生命周期包括车辆制造信息、车辆销售信息、车辆运输信息以及车辆贷款信息；
S202，根据车辆车型与型号信息获取车辆全周期数据，并将车辆的全周期数据进行提取特征值，得到车辆全周期数据特征；
S203，将车辆全周期数据特征与预设的特征范围进行比较；
S204，判断车辆全周期数据特征是否属于预设的特征范围；
S205，若属于，则将车辆全周期数据特征进行归一化处理；
若不属于，则生成修正系数，根据修正系数生成特征权重对车辆全周期数据特征进行修正调整。
需要说明的是，通过分析车辆车型与型号进行车辆生产判断，不同的车辆型号与车型的生产周期不同，从而根据不同的生产周期对车辆全周期数据进行修正调整，保证车辆全周期数据的精准性。
请参照图3，图3是本申请一些实施例中的一种车辆资产管理监测方法的车辆贷款信息获取流程图。根据本发明实施例，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息，具体为：
S301，获取车辆采购信息，并生成车辆订单信息，根据车辆订单信息计算车辆采购金额；
S302，获取经销商流动资产金额数据，并根据流动资产金额数据生成可调配金额；
S303，根据车辆采购金额与可调配金额生成车辆订单差额信息；
S304，根据车辆订单差额信息生成贷款信息，将贷款信息传输至经销商终端。
需要说明的是，通过判断车辆订单信息计算采购金额，同时判断经销商此时能够拿出的交付接，进行计算需要贷款的金额，从而贷款方在进行贷款审核时，可以进行灵活的判断经销商的贷款资质，加快贷款办理进度与效率。
根据本发明实施例，根据车辆订单差额信息生成贷款信息之后，还包括：
获取经销商资质信息，根据经销商资质信息获取车辆贷款方贷款限额信息；
将订单差额信息与车辆贷款方贷款限额信息进行作差计算，得到贷款差值；
判断贷款差值是否正值；
若为正值，则订单差额信息大于车辆贷款方贷款限额信息，则生成车辆采购金额差值；
若为负值，则生成贷款状态信息，根据贷款状态信息生成车辆交付信息，并将车辆交付信息传输至车辆制造厂商终端。
需要说明的是，通过判断经销商的资质进行计算经销商能够在贷款方进行贷款的限额，并根据贷款限额判断是否能够满足与车辆制造厂商约定的交付金额，并计算车辆采购金额的差值，使经销商可以从其他途径提前进行资金筹备，保证车辆采购金额可以如期交付。
根据本发明实施例，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，具体为：
获取车辆经销商贷款状态信息，根据车辆经销商贷款状态信息预测车辆贷款方放款时间；
根据车辆贷款方放款时间生成车辆制造厂商交车时间；
根据车辆制造厂商交车时间生成标准车辆制造信息；
获取车辆制造厂商实时制造状态信息，将车辆制造厂商实时制造状态信息与标准车辆制造信息进行比较，得到生产速度偏差率；
判断生产速度偏差率是否大于或等于预设的生产速度偏差率阈值；
若大于或等于，则按照当前制造状态信息进行生产车辆并按期交付；
若小于，则生成调整信息，根据调整信息调整车辆制造厂商的生产线参数。
需要说明的是，当经销商贷款成功后，判断车辆制造厂商当前生产效率能否满足交付时间，若不能满足，则调整车辆制造厂商的生产线参数，进行加快生产，保证可以按期交付，降低合同违约风险。
根据本发明实施例，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息之后，还包括：
获取经销商车库位置信息，并根据经销商车库位置信息生成交付目的地；
获取车辆制造厂商位置信息，根据车辆制造厂商位置信息与交付目的地生成运输路线；
根据运输路线对生产车辆进行运输；
获取实时运输位置信息，将实时运输位置信息与预设的位置信息进行比较，得到位置偏差率；
判断位置偏差率是否大于或等于预设的位置偏差率阈值；
若大于或等于，则生成运输状态反馈信息，根据运输状态反馈信息调整运输速度或运输路线；
若小于，则按照当前运输速度与运输路线对生产车辆进行运输。
根据本发明实施例，还包括：
获取经销商信息，并将经销商信息建档，建档内容包括企业名称、地址、经销商白名单库位地址（包括车库名称、地址以及设定的监管半径范围、电子围栏划定）；
根据经销商采购信息生成订单信息，与车辆贷款方进行贷款信息对接，完成金融车辆的订单信息建档，包括订单号、车辆数量、库位，进行车辆及其合格证的后续监管；
获取贷款状态信息，并传输至车辆制造厂商终端，并生成交付信息；
将交付信息发送车辆贷款方，车辆贷款方补全车辆信息，车辆信息包括车辆车架号、合格证号、寄件地址，并完成对车辆车架号、合格证号、监管库位信息绑定；
当车辆贷款状态为已放款时，车辆生产厂商将车辆合格证（原件）交割给车辆贷款方，车辆贷款方将车辆合格证（原件）配送至车辆经销商指定的智能柜并生成校验码，完成合格证投递。
需要说明的是，经销商提供白名单地址（经销商车库位置）为圆心设定半径为1km（值可配置）的电子围栏，若贷款车辆定位与白名单地址距离小于1km，则贷款车辆已完成入库，智能柜扫描识别车辆车架号与系统分配车架号匹配一致且对应智能柜柜格已完成开关状态，则合格证已完成入库，车辆当前位置与白名单地址距离大于1km，则贷款车辆已出库，系统未发起开柜指令且智能柜柜门状态为开启，智能柜柜门状态为开启且开启距今时长大于五分钟时判定智能柜柜门开启异常，通过贷款车辆上报定位数据结合白名单位置数据，生成该位置电子围栏范围内车辆数量、车辆参数、车辆状态的可视化界面，并完成该位置实时盘库。
根据本发明实施例，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，还包括：
获取经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息；
将经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息进行位置比较，并计算距离信息；
获取当前时间节点的距离信息与下一时间节点的距离信息，判断距离增加或减小；
若距离增加，则判定贷款车辆正在出库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息大于预设的距离阈值时，则贷款车辆出库成功，并将库存车辆数量减一；
若距离减小，则判定贷款车辆正在入库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息小于预设的距离阈值时，则贷款车辆入库成功，并将库存车辆数量加一。
请参照图4，图4是本申请一些实施例中的一种车辆资产管理监测系统的结构示意图。第二方面，本申请实施例提供了一种车辆资产管理监测系统4，该系统包括：存储器41及处理器42，存储器41中包括车辆资产管理监测方法的程序，车辆资产管理监测方法的程序被处理器执行时实现以下步骤：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；
根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；
根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；
根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；
根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；
若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；
若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端。
需要说明的是，通过分析车辆数据的全生命周期对车辆资产进行可视化监控，监控精度极高，此外通过分析车辆经销商的贷款信息及贷款状态进行获取车辆交付时间，并通过经销商车位位置对贷款车辆进行运输，当经销商贷款失败后，通过分析失败原因进行判断车辆采购合同的违约方，并根据违约信息进行赔付。
根据本发明实施例，通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，具体为：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，融资方式包括发行股票、发行债券、借贷融资、或租赁融资，采购车辆的全生命周期包括车辆制造信息、车辆销售信息、车辆运输信息以及车辆贷款信息；
根据车辆车型与型号信息获取车辆全周期数据，并将车辆的全周期数据进行提取特征值，得到车辆全周期数据特征；
将车辆全周期数据特征与预设的特征范围进行比较；
判断车辆全周期数据特征是否属于预设的特征范围；
若属于，则将车辆全周期数据特征进行归一化处理；
若不属于，则生成修正系数，根据修正系数生成特征权重对车辆全周期数据特征进行修正调整。
需要说明的是，通过分析车辆车型与型号进行车辆生产判断，不同的车辆型号与车型的生产周期不同，从而根据不同的生产周期对车辆全周期数据进行修正调整，保证车辆全周期数据的精准性。
根据本发明实施例，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息，具体为：
获取车辆采购信息，并生成车辆订单信息，根据车辆订单信息计算车辆采购金额；
获取经销商流动资产金额数据，并根据流动资产金额数据生成可调配金额；
根据车辆采购金额与可调配金额生成车辆订单差额信息；
根据车辆订单差额信息生成贷款信息，将贷款信息传输至经销商终端。
需要说明的是，通过判断车辆订单信息计算采购金额，同时判断经销商此时能够拿出的交付接，进行计算需要贷款的金额，从而贷款方在进行贷款审核时，可以进行灵活的判断经销商的贷款资质，加快贷款办理进度与效率。
根据本发明实施例，根据车辆订单差额信息生成贷款信息之后，还包括：
获取经销商资质信息，根据经销商资质信息获取车辆贷款方贷款限额信息；
将订单差额信息与车辆贷款方贷款限额信息进行作差计算，得到贷款差值；
判断贷款差值是否正值；
若为正值，则订单差额信息大于车辆贷款方贷款限额信息，则生成车辆采购金额差值；
若为负值，则生成贷款状态信息，根据贷款状态信息生成车辆交付信息，并将车辆交付信息传输至车辆制造厂商终端。
需要说明的是，通过判断经销商的资质进行计算经销商能够在贷款方进行贷款的限额，并根据贷款限额判断是否能够满足与车辆制造厂商约定的交付金额，并计算车辆采购金额的差值，使经销商可以从其他途径提前进行资金筹备，保证车辆采购金额可以如期交付。
根据本发明实施例，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，具体为：
获取车辆经销商贷款状态信息，根据车辆经销商贷款状态信息预测车辆贷款方放款时间；
根据车辆贷款方放款时间生成车辆制造厂商交车时间；
根据车辆制造厂商交车时间生成标准车辆制造信息；
获取车辆制造厂商实时制造状态信息，将车辆制造厂商实时制造状态信息与标准车辆制造信息进行比较，得到生产速度偏差率；
判断生产速度偏差率是否大于或等于预设的生产速度偏差率阈值；
若大于或等于，则按照当前制造状态信息进行生产车辆并按期交付；
若小于，则生成调整信息，根据调整信息调整车辆制造厂商的生产线参数。
需要说明的是，当经销商贷款成功后，判断车辆制造厂商当前生产效率能否满足交付时间，若不能满足，则调整车辆制造厂商的生产线参数，进行加快生产，保证可以按期交付，降低合同违约风险。
根据本发明实施例，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息之后，还包括：
获取经销商车库位置信息，并根据经销商车库位置信息生成交付目的地；
获取车辆制造厂商位置信息，根据车辆制造厂商位置信息与交付目的地生成运输路线；
根据运输路线对生产车辆进行运输；
获取实时运输位置信息，将实时运输位置信息与预设的位置信息进行比较，得到位置偏差率；
判断位置偏差率是否大于或等于预设的位置偏差率阈值；
若大于或等于，则生成运输状态反馈信息，根据运输状态反馈信息调整运输速度或运输路线；
若小于，则按照当前运输速度与运输路线对生产车辆进行运输。
根据本发明实施例，还包括：
获取经销商信息，并将经销商信息建档，建档内容包括企业名称、地址、经销商白名单库位地址（包括车库名称、地址以及设定的监管半径范围、电子围栏划定）；
根据经销商采购信息生成订单信息，与车辆贷款方进行贷款信息对接，完成金融车辆的订单信息建档，包括订单号、车辆数量、库位，进行车辆及其合格证的后续监管；
获取贷款状态信息，并传输至车辆制造厂商终端，并生成交付信息；
将交付信息发送车辆贷款方，车辆贷款方补全车辆信息，车辆信息包括车辆车架号、合格证号、寄件地址，并完成对车辆车架号、合格证号、监管库位信息绑定；
当车辆贷款状态为已放款时，车辆生产厂商将车辆合格证（原件）交割给车辆贷款方，车辆贷款方将车辆合格证（原件）配送至车辆经销商指定的智能柜并生成校验码，完成合格证投递。
需要说明的是，经销商提供白名单地址（经销商车库位置）为圆心设定半径为1km（值可配置）的电子围栏，若贷款车辆定位与白名单地址距离小于1km，则贷款车辆已完成入库，智能柜扫描识别车辆车架号与系统分配车架号匹配一致且对应智能柜柜格已完成开关状态，则合格证已完成入库，车辆当前位置与白名单地址距离大于1km，则贷款车辆已出库，系统未发起开柜指令且智能柜柜门状态为开启，智能柜柜门状态为开启且开启距今时长大于五分钟时判定智能柜柜门开启异常，通过贷款车辆上报定位数据结合白名单位置数据，生成该位置电子围栏范围内车辆数量、车辆参数、车辆状态的可视化界面，并完成该位置实时盘库。
根据本发明实施例，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，还包括：
获取经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息；
将经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息进行位置比较，并计算距离信息；
获取当前时间节点的距离信息与下一时间节点的距离信息，判断距离增加或减小；
若距离增加，则判定贷款车辆正在出库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息大于预设的距离阈值时，则贷款车辆出库成功，并将库存车辆数量减一；
若距离减小，则判定贷款车辆正在入库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息小于预设的距离阈值时，则贷款车辆入库成功，并将库存车辆数量加一。
本发明第三方面提供了一种计算机可读存储介质，可读存储介质中包括车辆资产管理监测方法程序，车辆资产管理监测方法程序被处理器执行时，实现如上述任一项的车辆资产管理监测方法的步骤。
本发明公开的一种车辆资产管理监测方法、系统及介质，通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端；通过获取车辆采购信息进行分析车辆贷款状态，并根据车辆贷款状态通知车辆制造厂商根据经销商车库位置进行车辆发货，实现车辆资产的全生命周期监控，提高监控精度。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。
上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元；既可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理单元中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
或者，本发明上述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机、服务器、或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
Claims (10)
1.一种车辆资产管理监测方法，其特征在于，包括：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；
根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；
根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；
根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；
根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；
若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；
若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端。
2.根据权利要求1所述的车辆资产管理监测方法，其特征在于，所述通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，具体为：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，融资方式包括发行股票、发行债券、借贷融资、或租赁融资，所述采购车辆的全生命周期包括车辆制造信息、车辆销售信息、车辆运输信息以及车辆贷款信息；
根据车辆车型与型号信息获取车辆全周期数据，并将车辆的全周期数据进行提取特征值，得到车辆全周期数据特征；
将车辆全周期数据特征与预设的特征范围进行比较；
判断车辆全周期数据特征是否属于预设的特征范围；
若属于，则将车辆全周期数据特征进行归一化处理；
若不属于，则生成修正系数，根据修正系数生成特征权重对车辆全周期数据特征进行修正调整。
3.根据权利要求2所述的车辆资产管理监测方法，其特征在于，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息，具体为：
获取车辆采购信息，并生成车辆订单信息，根据车辆订单信息计算车辆采购金额；
获取经销商流动资产金额数据，并根据流动资产金额数据生成可调配金额；
根据车辆采购金额与可调配金额生成车辆订单差额信息；
根据车辆订单差额信息生成贷款信息，将贷款信息传输至经销商终端。
4.根据权利要求3所述的车辆资产管理监测方法，其特征在于，根据车辆订单差额信息生成贷款信息之后，还包括：
获取经销商资质信息，根据经销商资质信息获取车辆贷款方贷款限额信息；
将订单差额信息与车辆贷款方贷款限额信息进行作差计算，得到贷款差值；
判断贷款差值是否正值；
若为正值，则订单差额信息大于车辆贷款方贷款限额信息，则生成车辆采购金额差值；
若为负值，则生成贷款状态信息，根据贷款状态信息生成车辆交付信息，并将车辆交付信息传输至车辆制造厂商终端。
5.根据权利要求4所述的车辆资产管理监测方法，其特征在于，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，具体为：
获取车辆经销商贷款状态信息，根据车辆经销商贷款状态信息预测车辆贷款方放款时间；
根据车辆贷款方放款时间生成车辆制造厂商交车时间；
根据车辆制造厂商交车时间生成标准车辆制造信息；
获取车辆制造厂商实时制造状态信息，将车辆制造厂商实时制造状态信息与标准车辆制造信息进行比较，得到生产速度偏差率；
判断所述生产速度偏差率是否大于或等于预设的生产速度偏差率阈值；
若大于或等于，则按照当前制造状态信息进行生产车辆并按期交付；
若小于，则生成调整信息，根据调整信息调整车辆制造厂商的生产线参数。
6.根据权利要求5所述的车辆资产管理监测方法，其特征在于，若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息，还包括：
获取经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息；
将经销商车库位置信息与贷款车辆位置信息进行位置比较，并计算距离信息；
获取当前时间节点的距离信息与下一时间节点的距离信息，判断距离增加或减小；
若距离增加，则判定贷款车辆正在出库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息大于预设的距离阈值时，则贷款车辆出库成功，并将库存车辆数量减一；
若距离减小，则判定贷款车辆正在入库，并将距离信息与预设的距离阈值进行比较，当距离信息小于预设的距离阈值时，则贷款车辆入库成功，并将库存车辆数量加一。
7.一种车辆资产管理监测系统，其特征在于，该系统包括：存储器及处理器，所述存储器中包括车辆资产管理监测方法的程序，所述车辆资产管理监测方法的程序被所述处理器执行时实现以下步骤：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据；
根据车辆全周期数据得到车辆制造厂商信息、车辆经销商信息与车辆贷款方信息；
根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息；
根据车辆贷款方信息获取车辆经销商贷款信息与放款信息；
根据车辆贷款状态信息与放款信息进行比较，判断经销商是否放款成功；
若成功，则获取车辆制造厂商交车时间，并实时获取经销商车库位置信息；
若不成功，则获取失败原因，并将失败原因传输至车辆经销商终端与车辆制造厂商终端。
8.根据权利要求7所述的车辆资产管理监测系统，其特征在于，所述通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，并生成车辆全周期数据，具体为：
通过融资方式获取采购车辆的全生命周期，融资方式包括发行股票、发行债券、借贷融资、或租赁融资，所述采购车辆的全生命周期包括车辆制造信息、车辆销售信息、车辆运输信息以及车辆贷款信息；
根据车辆车型与型号信息获取车辆全周期数据，并将车辆的全周期数据进行提取特征值，得到车辆全周期数据特征；
将车辆全周期数据特征与预设的特征范围进行比较；
判断车辆全周期数据特征是否属于预设的特征范围；
若属于，则将车辆全周期数据特征进行归一化处理；
若不属于，则生成修正系数，根据修正系数生成特征权重对车辆全周期数据特征进行修正调整。
9.根据权利要求8所述的车辆资产管理监测系统，其特征在于，根据车辆制造厂商信息与车辆经销商信息获取车辆采购信息，并获取车辆贷款状态信息，具体为：
获取车辆采购信息，并生成车辆订单信息，根据车辆订单信息计算车辆采购金额；
获取经销商流动资产金额数据，并根据流动资产金额数据生成可调配金额；
根据车辆采购金额与可调配金额生成车辆订单差额信息；
根据车辆订单差额信息生成贷款信息，将贷款信息传输至经销商终端。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中包括车辆资产管理监测方法程序，所述车辆资产管理监测方法程序被处理器执行时，实现如权利要求1至6中任一项所述的车辆资产管理监测方法的步骤。
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