CN116989288A - 滚轮遮光结构、车灯模组、车灯和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车灯，提供了一种滚轮遮光结构，包括滚轮、滚轮座和安装板，所述滚轮上设置有至少一个遮光件，所述遮光件上设置有截止线形成结构，所述滚轮可旋转地安装在所述滚轮座上，所述滚轮座安装在所述安装板上，且能够在所述安装板上沿所述滚轮的轴向移动，能够通过滚轮的旋转控制用于对光路进行遮挡的截止线形成结构，通过滚轮座在安装板上的移动实现截止线形成结构的左右移动，从而能够形成具有不同形状、不同拐点位置的明暗截止线的照明光形，实现车灯的one world功能和AFS随动转向功能。本发明还提供了一种车灯模组、一种车灯以及一种车辆。

Description

滚轮遮光结构、车灯模组、车灯和车辆

技术领域

本发明涉及车辆照明装置，具体地，涉及一种滚轮遮光结构。此外，本发明还涉及包含该滚轮遮光结构的车灯模组、车灯以及车辆。

背景技术

为了适应经济全球化发展的要求，越来越多的主机为了打开全球汽车市场，在面对不同国家地区的车灯法规区别时，提出了one world车灯概念。One world车灯可以通过车灯内部结构或电子系统调整，使得车灯可以照射出不同类型的光形以满足不同国家、地区对于车灯照明的法规要求。目前one world车灯主要需要满足三种地区法规要求，即ECE左驾(符合ECE法规的左驾要求)，ECE右驾(符合ECE法规的右驾要求)以及SAE左驾(符合SAE标准的左驾要求)。One world车灯的设计可以极大地节省研发成本，提升车灯的适用范围，满足当前各大主机厂降本增效的原则，可以满足one world要求的车灯是非常有竞争力的。

自适应前大灯系统(Adaptive Front-lighting System简称：AFS)，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与当前汽车行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，为驾驶者提供最佳可见度，从而显著增强夜晚行车的安全性。在路面照明情况差或者多弯道的路况，扩大驾驶者的视野，且可以提前提醒对方来车。AFS由于其强大的安全性能，受到越来越多主机厂的青睐。

现有LED车灯模组，多数是通过遮光板对光线进行遮挡形成截止线，其原理如图21和图22所示。利用遮光板2’遮挡光源1’的光线，经过透镜3’投射形成近光截止线，在设计确定下来的情况下，将不能再对光形进行调整。只能满足设计前设定的目标光形，照明效果单一，无法实现one world功能。

此外，申请公布号为CN108131640A的中国专利申请提出一种遮光滚轮式模组，通过将遮光部件由原先的挡板更改为滚轮，滚轮圆周面上沿滚轮转动方向被分为若干相互独立的区域，每个区域设置不同的遮光结构面型，遮光结构面型对应不同的光线截止线。滚轮的圆周面上被分为五个相互独立的区域，五个区域分别设置针对乡村道路，城市道路，高速公路，远光以及无眩目远光截止线的遮光结构面型。该滚轮式模组可以实现AFS各级别近光以及远光的切换，解决了大灯光形单一性的问题，但无法通过遮光模组实现AFS随动转向功能。现有的AFS实现随动转向功能时，需要借助转动机械结构驱动整个近光模组左右转动才能实现近光拐点的左右移动，转动机械结构需占据很大的空间，这就会压缩车灯模组的空间占用，可能会对车灯模组的性能形成限制。

发明内容

本发明第一方面所要解决的问题是提供一种滚轮遮光结构，能够对光源发出的光线进行遮挡，形成近光明暗截止线拐点的左右移动，实现AFS随动转向功能。

本发明第二方面所要解决的问题是提供一种车灯模组，能够通过遮光结构实现AFS随动转向功能。

本发明第三方面所要解决的问题是提供一种车灯，光形类型丰富，能够实现AFS随动转向功能。

本发明第四方面所要解决的问题是提供一种车辆，车灯光形丰富，能实现AFS随动转向功能。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供一种滚轮遮光结构，包括滚轮、滚轮座和安装板，所述滚轮外周面上设置有至少一个遮光件，所述遮光件上设置有截止线形成结构，所述滚轮可旋转地安装在所述滚轮座上，所述滚轮座安装在所述安装板上,且能够在所述安装板上沿所述滚轮的轴向移动。

优选地，所述滚轮上设置有转轴，并通过所述转轴安装在所述滚轮座上，所述滚轮一端的转轴上设置有驱动齿轮，所述滚轮座上设置有滚轮驱动件，所述滚轮驱动件上设置有与所述驱动齿轮相啮合的螺纹。在该优选技术方案中，能够通过滚轮驱动件驱动滚轮转轴上的驱动齿轮旋转，从而带动滚轮旋转，将滚轮外周面上的截止线形成结构转动到能够对照明光线形成遮挡的位置，或者通过滚轮的旋转将截止线形成结构从能够对照明光线形成遮挡的位置移开。

优选地，本发明的滚轮遮光结构还包括移动驱动机构，所述移动驱动机构设置在所述安装板上，且能够驱动所述滚轮座在所述安装板上移动。在该优选技术方案中，在安装板上设置移动驱动机构，能够更加方便的驱动滚轮座在安装板上移动，从而带动滚轮轴向移动。

进一步优选地，所述移动驱动机构包括螺纹杆、螺纹杆驱动齿轮和螺纹杆驱动件，所述滚轮座上设置有驱动齿条，所述螺纹杆上设置有与所述驱动齿条相配合的螺纹，所述螺纹杆驱动齿轮固定在所述螺纹杆上，所述螺纹杆驱动件上设置有与所述螺纹杆驱动齿轮相配合的螺纹，以能够驱动所述螺纹杆驱动齿轮转动，从而带动所述螺纹杆转动。通过该优选技术方案，螺纹杆驱动件旋转时，能够通过螺纹驱动螺纹杆驱动齿轮旋转，从而带动螺纹杆，进而通过螺纹杆上的螺纹与滚轮座上驱动齿条的配合驱动滚轮座在安装板上移动。控制螺纹杆驱动件的旋转方向，就能够控制滚轮座的移动方向。

优选地，所述遮光件的外表面包括第一切割面、第二切割面和过渡切割面，所述第一切割面凸出于所述滚轮的外周面，且所述第一切割面距离所述滚轮的旋转中心线的距离大于所述第二切割面距离所述滚轮的旋转中心线的距离，所述过渡切割面连接所述第一切割面与所述第二切割面，所述第一切割面、第二切割面和过渡切割面共同形成所述截止线形成结构。在该优选技术方案中，第一切割面、第二切割面和过渡切割面能够对光源发出的光线进行遮挡，形成照明光形的明暗截止线。通过设置第一切割面、第二切割面和过渡切割面的位置和走向，就能够形成具有多种不同明暗截止线的照明光形。

优选地，所述第一切割面和第二切割面平行于所述滚轮的旋转中心线设置。通过该优选技术方案，能够形成具有水平明暗截止线的照明光形。

进一步优选地，所述第二切割面设置在所述滚轮轴向的左侧，所述第一切割面设置在所述滚轮轴向的右侧，以能够形成为左驾截止线形成结构；或者，所述第一切割面设置在所述滚轮轴向的左侧，所述第二切割面设置在所述滚轮轴向的右侧，以能够形成为右驾截止线形成结构。通过该优选技术方案，将第一切割面设置在滚轮的右侧，第二切割面设置在滚轮的左侧，就能够形成左低右高的左驾照明光形；将第一切割面设置在滚轮的左侧，第二切割面设置在滚轮的右侧，就能够形成左高右低的右驾照明光形。

优选地，所述遮光件设置有多个，多个所述遮光件沿所述滚轮的周向间隔设置，且多个所述遮光件上的所述截止线形成结构互不相同。通过该优选技术方案，将不同的遮光件旋转到滚轮的顶部，就能够形成照明光形的不同明暗截止线，从而形成不同的照明光形，实现One world车灯功能。

进一步优选地，多个所述遮光件上的所述截止线形成结构包括ECE左驾截止线形成结构、ECE右驾截止线形成结构和SAE截止线形成结构。通过该优选进方案，本发明的滚轮遮光结构就能够对光源发出的光线进行遮挡，形成满足三种地区法规要求的ECE左驾照明光形、ECE右驾照明光形和SAE左驾照明光形。

优选地，所述滚轮有多个，多个所述滚轮轴向相互连接，以能够使得多个所述滚轮同步旋转。在该优选技术方案中，多个滚轮能够对多个光源发出的光线进行遮挡，形成多个照明区域，多个照明区域相互组合或者相互叠加，形成最终的照明光形。

进一步优选地，所述滚轮上设置有转轴，相邻的两个所述滚轮之间的所述转轴通过万向节结构相互连接。通过该优选技术方案，多个滚轮在轴向方向上能够实现两个方向上的相对弯曲，使得多个滚轮的弯曲状态能够与多个光源发出的光线的光路方向相适应。

本发明第二方面提供一种车灯模组，包括沿出光方向依次设置的光源、初级光学元件、本发明第一方面所提供的滚轮遮光结构和透镜。

优选地，所述光源设置有多个，所述初级光学单元为聚光器，所述聚光器包括多个入光结构和多个出光结构，所述滚轮遮光结构包括多个滚轮，每个所述光源分别与一个所述入光结构、一个所述出光结构和一个所述滚轮相对应。在该优选技术方案中，每个光源发出的光线从一个对应的入光结构导入，经过聚光器的传输后，由对应的出光结构射出，经滚轮遮光结构遮挡后射向透镜，并通过透镜投射出去，形成带有相应明暗截止线的照明区域，多个照明区域相互组合和/或相互叠加，形成最终的照明光形。

本发明第三方面提供一种车灯，该车灯包括本发明第二方面所提供的车灯模组。

本发明第四方面提供一种车辆，该车辆包括本发明第三方面所提供的车灯。

通过上述技术方案，本发明实现了以下有益效果：

1、本发明通过在滚轮本体上设计具有截止线形成结构的遮光件，通过滚轮的转动改变遮光件的位置，当遮光件旋转到设定的位置时，截止线形成结构能够对光源发出的光线进行遮挡，形成具有明暗截止线的照明光形；而当截止线形成结构离开该位置时，能够形成未经截止线形成结构遮挡的照明光形。遮光件的位置切换快捷方便，位置准确，切换噪音小；

2、本发明将滚轮安装在滚轮座上，并通过滚轮座在滚轮轴向方向上的移动实现截止线形成结构的左右平移，实现照明光形中明暗截止线拐点位置的左右移动，便于实现车灯的AFS随动转向功能，结构简单，空间占用小；

3、本发明可以在滚轮圆周面上设置不同的遮光件，每个遮光件上设置对应不同照明光形要求的截止线形成结构，通过控制滚轮的旋转位置可以使用不同的遮光件对光源发出的光线进行遮挡，形成符合不同地区法规要求的照明光形，实现one world功能。

附图说明

图1是本发明的滚轮遮光结构一个实施例的结构示意图；

图2是本发明的滚轮遮光结构一个实施例中的滚轮示意图；

图3是本发明的滚轮遮光结构一个实施例中滚轮左驾遮光状态示意图；

图4是SAE标准左驾截止线光形示意图；

图5是ECE标准左驾截止线光形示意图；

图6是本发明的滚轮遮光结构一个实施例中滚轮右驾遮光状态示意图；

图7是ECE标准右驾截止线光形示意图；

图8是左驾截止线形成结构拐点平移示意图；

图9是左驾截止线光形中明暗截止线拐点平移左右端点示意图；

图10是右驾截止线形成结构拐点平移示意图；

图11是右驾截止线光形中明暗截止线拐点平移左右端点示意图；

图12是本发明的滚轮遮光结构一个实施例中多个滚轮连接状态示意图；

图13是图12中A部分局部放大图；

图14是本发明的车灯模组一个实施例的结构示意图；

图15是本发明的车灯模组一个实施例的光路示意图；

图16是本发明的车灯模组另一个实施例的结构示意图；

图17是图16中的光学元件部分俯视图；

图18是图17中B-B方位向剖面图；

图19是本发明的车灯模组另一个实施例的部分光学元件结构示意图；

图20是图19另一个方位的视图；

图21是现有技术中一种车灯模组的结构示意图；

图22是现有技术中一种车灯模组的光形形成示意图。

附图标记说明

1 滚轮 11 遮光件

111 第一切割面 112 第二切割面

113 过渡切割面 12 转轴

13 滚轮驱动齿轮 14 滚轮驱动件

15 万向节结构

2 滚轮座 21 驱动齿条

3 安装板 4 移动驱动机构

41 螺纹杆 42 螺纹杆驱动齿轮

43 螺纹杆驱动件 5 光源

6 初级光学元件 61 入光结构

62 出光结构 7 透镜

71 透镜入光面 72 透镜出光面

81 明暗截止线上界线 82 明暗截止线肩部线

83 明暗截止线过渡线

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

另外需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本发明的技术方案而涉及的一些方位词，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等均是按车灯模组应用到车辆上时车辆正常行驶时的方位类推所具有的含义，其中，车头所在方位为前。仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量，因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。

如图1所示，本发明的滚轮遮光结构的一种实施例，包括滚轮1和滚轮座2和安装板3。滚轮1安装在滚轮座2，并且能够在滚轮座2上旋转，在滚轮1的外周面上设置有至少一个轴向延伸的遮光件11，遮光件11凸出于滚轮1的外周面，当滚轮1在滚轮座2上旋转时，能够改变遮光件11相对于滚轮座2的位置，并且能够利用滚轮1上与滚轮座2相对侧的遮光件11对车灯光源发出的光线进行遮挡。在遮光件11上设置有截止线形成结构，光源发出的光线经过截止线形成结构遮挡后，经透镜投射出去，就能够形成带有与截止线形成结构的形状相对应的明暗截止线的照明光形。在滚轮1上设置有多个遮光件11时，可以在多个遮光件11上设置不同形状的截止线形成结构，通过滚轮1的旋转，将不同的遮光件11旋转至滚轮座2相对一侧滚轮1的顶部，就能够使用不同的遮光件11对光源发出的光线进行遮挡，形成带有不同形状明暗截止线的照明光形。滚轮座2安装在安装板3上，并且能够在安装板3上沿滚轮1的轴向方向左右移动，而滚轮座2的左右移动也就带动了滚轮座2上的滚轮1，以及滚轮1上的遮光件11的左右移动，遮光件11上的截止线形成结构就能够在左右不同的位置上对光源5发出的光线进行遮挡，从而使得所形成的照明光形中的明暗截止线及其拐点能够产生左右连续移动，便于实现AFS随动转向功能。滚轮座2在安装板3上的左右移动可以通过移动驱动机构4实现，移动驱动机构4可以是机械拨动机构也可以是电机，并且可以与车辆的转向机构联动。安装板3可以是独立的实体结构，也可以是照明模组结构或者车灯壳体的一部分。

滚轮1可以使用金属，塑料(如PC-HT(耐高温聚碳酸酯))等多种不同的材料制作。实际应用中，滚轮1的轴线处通常设置有转轴12，转轴12可以在步进电机或者伺服电机的驱动下转动，从而能够准确控制滚轮1的旋转位置。遮光件11为条状结构，可以固定在滚轮1表面，也可以一体成型在滚轮1上，遮光件11外表面可以为弧面，该弧面所在圆周面的截面与滚轮1圆周面的截面为同心圆，弧面宽度对应的圆心角为2-10°。作为一种具体方案，在转轴12的一端固定连接有滚轮驱动齿轮13，在滚轮座2上设置有滚轮驱动件14，滚轮驱动件14上设置有与滚轮齿轮13相配套的螺纹，当滚轮驱动件14旋转时，就能够驱动滚轮驱动齿轮13、并带动滚轮1旋转。滚轮驱动件14可以安装在电机的轴上，电机可以安装在安装板3的另一面，电机轴穿过安装板3与滚轮驱动件14相连接。

在本发明的滚轮遮光结构的一些实施例中，如图1所示，本发明的滚轮遮光结构还包括移动驱动机构4。移动驱动机构4设置在安装板3上，且与滚轮座2相连接，滚轮座2能够在移动驱动机构4的驱动下在安装板3上沿滚轮1的轴向左右移动。移动驱动机构4可以是各种可能的驱动结构，如丝杆、电动推杆、齿轮驱动结构等。

作为本发明的滚轮遮光结构的一种具体实施方式，如图1所示，移动驱动机构4包括螺纹杆41、螺纹杆驱动齿轮42和螺纹杆驱动件43，滚轮座2上设置有驱动齿条21。螺纹杆41平行于滚轮1的旋转中心线设置，螺纹杆41上设置有与驱动齿条21相配合的螺纹，当螺纹杆41转动时，能够推动滚轮座2沿螺纹杆41方向移动，改变螺纹杆41的旋转方向，就能够改变滚轮座2的移动方向。在螺纹杆41的一端固定连接有螺纹杆驱动齿轮42，螺纹杆驱动件43设置在螺纹杆驱动齿轮42的一侧，螺纹杆驱动件43上设置有与螺纹杆驱动齿轮42相配合的螺纹，当螺纹杆驱动件43转动时，就能够驱动螺纹杆驱动齿轮42转动，从而带动螺纹杆41转动。同样，螺纹杆驱动件43可以安装在电机的轴上，电机可以安装在安装板3的另一面，电机轴穿过安装板3与螺纹杆驱动件43相连接。

在本发明的滚轮遮光结构的一些实施例中，如图2所示，在遮光件11的外顶面设置有第一切割面111、第二切割面112和过渡切割面113。其中，第一切割面111和第二切割面112可以是平面，也可以是曲面，在第一切割面111和第二切割面112为平面时，两者通常相互平行，并平行于滚轮1的转轴12的轴线设置，并且，第一切割面111距离滚轮1旋转中心线，也就是转轴12的轴线的距离大于第二切割面112距离滚轮1旋转中心线的距离，也就是说，第一切割面111在滚轮1外周面上的高度大于第二切割面112。其中，第二切割面112可以设置为与滚轮1的外周面共面，也可以设置为高于滚轮1的外周面。过渡切割面113连接在第一切割面111与第二切割面112之间，形成为由第一切割面111向第二切割面112过渡的倾斜面。第一切割面111、第二切割面112和过渡切割面113共同形成为截止线形成结构，截止线形成结构对光源5发出的光线进行遮挡时，第一切割面111对光线的遮挡形成了照明光形明暗截止线肩部线82，第二切割面112对光线的遮挡对应形成了照明光形明暗截止线上界线81，过渡切割面113对光线的遮挡对应形成了照明光形斜向的明暗截止线过渡线83。第一切割面111、第二切割面112和过渡切割面113可以设置为平面，其中，第一切割面111、第二切割面112均平行于遮光件11所在部位的滚轮1的切平面；也可以设置为以滚轮1的旋转中心线为轴的圆柱面，设置为该圆柱面时滚轮1旋转位置的小误差不会影响明暗截止线的位置，可以降低对驱动滚轮1旋转的电机的精度要求。

作为本发明的滚轮遮光结构的一种具体实施方式，如图3所示，第二切割面112设置在滚轮1轴向方向的左侧，第一切割面111设置在滚轮1轴向方向的右侧，这样，由此形成的截止线结构对光线进行遮挡后，就能够形成如图4或者图5所示的带有左驾明暗截止线的照明光形。当滚轮座2在安装板3上左右移动时，如图8所示，第一切割面111、第二切割面112和过渡切割面113也在左右方向上移动，截止线形成结构对光源发出的光线遮挡后，所形成的照明光形如图9所示。当滚轮座2移动到右端时，所形成的照明光形如图9中的a图所示，明暗截止线肩部线82与明暗截止线过渡线83的拐点位于25m配光屏幕左右方向的-7°位置；当滚轮座2移动到左端时，所形成的照明光形如图9中的b图所示，明暗截止线肩部线82与明暗截止线过渡线83的拐点位于25m配光屏幕左右方向的15°位置。而作为本发明的滚轮遮光结构的另一种实施方式，如图6所示，第一切割面111设置在滚轮1轴向的左侧，第二切割面112设置在滚轮1轴向的右侧，由此形成的截止线形成结构对光线进行遮挡后，就能够形成如图7所示的带有右驾明暗截止线的照明光形。当滚轮座2在安装板3上左右移动时，如图10所示，第一切割面111、第二切割面112和过渡切割面113也在左右方向上移动，截止线形成结构对光源发出的光线遮挡后，所形成的照明光形如图11所示。当滚轮座2移动到右端时，所形成的照明光形如图11中的a图所示，明暗截止线肩部线82与明暗截止线过渡线83的拐点位于25m配光屏幕左右方向的-15°位置；当滚轮座2移动到左端时，所形成的照明光形如图11中的b图所示，明暗截止线肩部线82与明暗截止线过渡线83的拐点位于25m配光屏幕左右方向的7°位置。

在本发明的滚轮遮光结构的一些实施例中，如图2所示，在滚轮1外周面的不同位置设置有多个遮光件11，多个遮光件11在滚轮1的圆周面上以一定的间距间隔设置。由于各个地区对明暗截止线要求的差异，滚轮1上的多个截止线形成结构的高低也不相同(即多个第一切割面111在滚轮1外周面上的高度不相同)。滚轮1的外周面上的多个截止线形成结构的位置，需要保证在利用任何一个遮光件11对光源5发出的光线进行遮挡时，其余位置上的遮光件11不会对光线形成干扰，因此多个遮光件11在滚轮1外周面上的间隔需要保持一定的角度，如相邻的两个遮光件11之间的弧面对应的圆心角可以设置在30°以上，通常设置在30-45°。不同的遮光件11上的截止线形成结构各不相同，滚轮1在滚轮座2上旋转时，能够将滚轮1外周面上不同位置的遮光件11旋转至滚轮1的顶部，对光源发出的光线进行遮挡，形成具有不同明暗截止线的照明光形，从而能够使用一个本发明的滚轮遮光结构形成符合世界不同国家、地区不同法规规定的照明光形，实现One world车灯的功能。

在本发明的滚轮遮光结构的一些实施例中，滚轮1外周面上不同遮光件11上的截止线形成结构包括ECE左驾截止线形成结构、ECE右驾截止线形成结构和SAE截止线形成结构。目前世界上不同国家、地区的法规对于车灯照明的要求主要有ECE法规的左驾要求、ECE法规的右驾要求和SAE标准的左驾要求三种。其中，ECE法规的左驾要求的光形如图5所示，明暗截止线上界线81位于光形的右侧，且位于25m配光屏幕上下方向的0°位置；明暗截止线肩部线82位于光形的左侧，且位于25m配光屏幕上下方向的-0.57°位置；明暗截止线过渡线83与水平方向成45°角由左下向右上延伸，分别与明暗截止线肩部线82和明暗截止线上界线81相接。ECE法规的右驾要求的光形如图7所示，明暗截止线上界线81位于光形的左侧，且位于25m配光屏幕上下方向的0°位置；明暗截止线肩部线82位于光形的右侧，且位于25m配光屏幕上下方向的-0.57°位置；明暗截止线过渡线83与水平方向成45°角由左上向右下延伸，分别与明暗截止线肩部线82和明暗截止线上界线81相接。SAE法规的左驾要求的光形如图4所示，明暗截止线上界线81位于光形的右侧，且位于25m配光屏幕上下方向的0°位置；明暗截止线肩部线82位于光形的左侧，且位于25m配光屏幕上下方向的-0.4°位置；明暗截止线过渡线83与水平方向成45°角由左下向右上延伸，分别与明暗截止线肩部线82和明暗截止线上界线81相接。ECE左驾截止线形成结构能够对光源发出的光线进行遮挡，形成如图5所示的ECE左驾照明光形；ECE右驾截止线形成结构能够对光源发出的光线进行遮挡，形成如图7所示的ECE右驾照明光形；SAE截止线形成结构能够对光源发出的光线进行遮挡，形成如图4所示的SAE左驾照明光形。因而能够形成符合目前one world车灯要求的三种不同的照明光形。

在本发明的滚轮遮光结构的一些实施例中，如图12所示，滚轮1设置有多个，多个滚轮1之间轴向相互连接，相邻滚轮1之间的轴向连接可以通过设置在滚轮1上的旋转轴相互连接，也可以使用连接件相互连接，在一种优选方案中，滚轮1上设置有转轴12，多个滚轮1通过各自的转轴12相互连接。多个滚轮1通常安装在一个滚轮座2上，当其中的一个滚轮1在滚轮座2上转动时，能够通过转轴12带动多个滚轮1在滚轮座2上同步转动。多个滚轮1能够分别对多个光源发出的光线进行遮挡，形成多个照明区域的明暗截止线，多个照明区域相互组合和/或叠加，形成最终的带有明暗截止线的照明光形。

作为本发明的滚轮遮光结构的一种具体实施方式，如图12和图13所示，相邻滚轮1的转轴12之间通过万向节结构15相互连接。万向节结构15可以实现相邻转轴12之间在两个不同方向上的相对弯曲，而不影响转轴12之间旋转力的传递，因而可以根据模组设置的需要将多个滚轮1连接状态设置为如图12所示的弯曲状态。通过限制各滚轮1的转轴12的位置，就可以形成由多个滚轮1连接而成的弯曲度固定的滚轮链，且该滚轮链上的多个滚轮1能够在同一个驱动电机的驱动下同步转动，以同步切换对不同光源发出的光线进行遮挡的多个截止线形成结构。

如图14-图18所示，本发明的车灯模组的一种实施方式，包括光源5、初级光学元件6、本发明任一实施例的滚轮遮光结构和透镜7。初级光学元件6可以是如图14和图15所示的反射镜，此时，光源5设置在反射镜的第一焦点区域，滚轮遮光结构设置在反射镜的第二焦点区域；初级光学元件6也可以是如图16至图18所示的聚光器，此时，光源5相对聚光器的入光结构61设置，聚光器的出光结构62相对透镜7设置。光源5发出的光线经过聚光器汇聚后射向透镜7。滚轮遮光结构设置在初级光学元件6至透镜7之间的光路上，滚轮遮光结构包括滚轮1、滚轮座2和安装板3，滚轮1上设置有至少一个遮光件11，遮光件11上设置有截止线形成结构，截止线形成结构能够对光路上的光线进行遮挡，遮挡后的光线经过透镜7投射出去，形成具有明暗截止线的照明光形。滚轮1能够在滚轮座2上旋转，以控制遮光件11是否对光线进行遮挡，或者切换用于对光线进行遮挡的不同遮光件11。在滚轮1上设置多个遮光件11时，可以在不同的遮光件11上设置符合不同地区法规要求的不同的截止线形成结构，如ECE左驾截止线形成结构、ECE右驾截止线形成结构和SAE截止线形成结构，以能够分别形成ECE左驾照明光形、ECE右驾照明光形和SAE左驾照明光形，实现车灯的one world功能。滚轮座2能够在安装板3上沿滚轮1的轴向左右移动，带动截止线形成结构的左右移动以改变左右方向上遮光件11遮挡光线的位置，从而使得所形成的照明光形中的明暗截止线的拐点能够左右移动，便于实现车灯的AFS随动转向功能。

在本发明的车灯模组的一些实施例中，如图19和图20所示，光源5(图中为示出)设置有多个，初级光学元件6为聚光器，聚光器上设置有多个入光结构61和多个出光结构62，多个出光结构62可以设置为柱状出光面，每个柱状出光面均与一个入光结构61相对应，每个光源5均与一个入光结构61相对应。滚轮遮光结构上带有多个转轴12相互连接的滚轮1，多个滚轮1分别设置在一个对应的出光结构62与透镜7之间的光路上。透镜7包括由多个相连的类透镜曲面形成的透镜入光面71和一个顺滑的透镜出光面72，类透镜曲面是指能够与对应位置的透镜出光面72相互组合，形成类似普通透镜光学效果的自由曲面。每个类透镜曲面均与聚光器的一个柱状出光面相对应。每个光源5发出的光线分别经由一个对应的入光结构61导入聚光器，并通过一个对应的出光结构62射出，经一个对应的滚轮1上的遮光件11后射向透镜入光面71上一个对应的类透镜曲面，并由透镜出光面72投射出去，形成一个带有明暗截止线的照明区域，多个带有明暗截止线的照明区域相互组合和/或相互叠加，形成最终的照明光形。多个滚轮1同步旋转，就能够同步切换对应每个照明区域的截止线形成结构，从而切换最终照明光形中明暗截止线的形状，形成符合不同地区法规要求的照明光形。左右移动滚轮座2，就能够实现多个滚轮1在左右方向上的同步移动，和对应每个照明区域的截止线形成结构在左右方向上的移动，从而能够使得最终形成的照明光形中明暗截止线的拐点左右移动，实现AFS随动转向功能。

本发明还提供了一种使用了本发明任一实施例的车灯模组的车灯和使用了本发明车灯的车辆。

在本发明的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种具体实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (15)

1.一种滚轮遮光结构，其特征在于，包括滚轮(1)、滚轮座(2)和安装板(3)，所述滚轮(1)外周面上设置有至少一个遮光件(11)，所述遮光件(11)上设置有截止线形成结构，所述滚轮(1)可旋转地安装在所述滚轮座(2)上，所述滚轮座(2)安装在所述安装板(3)上，且能够在所述安装板(3)上沿所述滚轮(1)的轴向移动。

2.根据权利要求1所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述滚轮(1)上设置有转轴(12)，并通过所述转轴(12)安装在所述滚轮座(2)上，所述滚轮(1)一端的所述转轴(12)上设置有驱动齿轮(13)，所述滚轮座(2)上设置有滚轮驱动件(14)，所述滚轮驱动件(14)上设置有与所述驱动齿轮(13)相啮合的螺纹。

3.根据权利要求1所述的滚轮遮光结构，其特征在于，还包括移动驱动机构(4)，所述移动驱动机构(4)设置在所述安装板(3)上，且能够驱动所述滚轮座(2)在所述安装板(3)上移动。

4.根据权利要求3所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述移动驱动机构(4)包括螺纹杆(41)、螺纹杆驱动齿轮(42)和螺纹杆驱动件(43)，所述滚轮座(2)上设置有驱动齿条(21)，所述螺纹杆(41)上设置有与所述驱动齿条(21)相配合的螺纹，所述螺纹杆驱动齿轮(42)固定在所述螺纹杆(41)上，所述螺纹杆驱动件(43)上设置有与所述螺纹杆驱动齿轮(42)相配合的螺纹，以能够驱动所述螺纹杆驱动齿轮(42)转动，从而带动所述螺纹杆(41)转动。

5.根据权利要求1所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述遮光件(11)的外表面包括第一切割面(111)、第二切割面(112)和过渡切割面(113)，所述第一切割面(111)凸出于所述滚轮的外周面，且所述第一切割面(111)距离所述滚轮(1)的旋转中心线的距离大于所述第二切割面(112)距离所述滚轮(1)的旋转中心线的距离，所述过渡切割面(113)连接所述第一切割面(111)与所述第二切割面(112)，所述第一切割面(111)、第二切割面(112)和过渡切割面(113)共同形成所述截止线形成结构。

6.根据权利要求5所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述第一切割面(111)和第二切割面(112)平行于所述滚轮(1)的旋转中心线设置。

7.根据权利要求5所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述第二切割面(112)设置在所述滚轮(1)轴向的左侧，所述第一切割面(111)设置在所述滚轮(1)轴向的右侧，以能够形成为左驾截止线形成结构；或者，所述第一切割面(111)设置在所述滚轮(1)轴向的左侧，所述第二切割面(112)设置在所述滚轮(1)轴向的右侧，以能够形成为右驾截止线形成结构。

8.根据权利要求1所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述遮光件(11)设置有多个，多个所述遮光件(11)沿所述滚轮(1)的周向间隔设置，且多个所述遮光件(11)上的所述截止线形成结构互不相同。

9.根据权利要求8所述的滚轮遮光结构，其特征在于，多个所述遮光件(11)上的所述截止线形成结构包括ECE左驾截止线形成结构、ECE右驾截止线形成结构和SAE截止线形成结构。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述滚轮(1)有多个，多个所述滚轮(1)轴向相互连接，以能够使得多个所述滚轮(1)同步旋转。

11.根据权利要求10所述的滚轮遮光结构，其特征在于，所述滚轮(1)上设置有转轴(12)，相邻的两个所述滚轮(1)之间的所述转轴(12)通过万向节结构(15)相互连接。

12.一种车灯模组，其特征在于，包括沿出光方向依次设置的光源(5)、初级光学元件(6)、根据权利要求1至11中任一项所述的滚轮遮光结构和透镜(7)。

13.根据权利要求12所述的车灯模组，其特征在于，所述光源(5)设置有多个，所述初级光学单元(6)为聚光器，所述聚光器包括多个入光结构(61)和多个出光结构(62)，所述滚轮遮光结构包括多个滚轮(1)，每个所述光源(5)分别与一个所述入光结构(61)、一个所述出光结构(62)和一个所述滚轮(1)相对应。

14.一种车灯，其特征在于，包括根据权利要求12或13所述的车灯模组。

15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求14所述的车灯。