CN116984783A - 全位置自动焊软轨道与加温块共用装置及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全位置自动焊软轨道与加温块共用装置及使用方法，包括自动焊接小车，自动焊接小车与带齿软轨道配合；带齿软轨道与多组磁吸机构连接，多组磁吸机构分布在压力钢管的横焊缝一侧；磁吸机构包括两块分体式永磁铁，永磁铁一侧与压力钢管磁吸连接。该装置解决了现有技术中加温块布置较为繁琐，需要不断调整线缆位置来确保钢管依次叠落，操作十分不便的问题；具有将全位置自动焊软轨道与加温块整合为一体，无需将加温块布置于焊缝另一侧，便能完成超深高压竖井压力钢管横焊缝加温焊接任务的特点。
Description
技术领域
本发明属于水电工程技术领域，特别涉及一种全位置自动焊软轨道与加温块共用装置及使用方法。
背景技术
水电站超深高压竖井压力钢管安装，尤其是横焊缝焊接一直是整个安装流程工期最长的环节。因此通常采用全位置自动焊机代替手工焊减轻劳动强度，提高安装工效。根据高强钢焊前必须加温且需保温焊接特点，为满足全位置自动焊接小车布置软轨道且避免与加温块相互干扰，常规一般将加温块布置于焊缝的背面，即焊正缝时将加温块对称布置于背缝焊缝的两侧，而焊背缝时又将加温块对称布置于正缝焊缝两侧。
综上所述的全位置自动焊机和加温块布置于压力钢管内、外壁的方法，通常适用于平洞或斜洞段压力钢管安装，主要利于电源及施工机具的摆放，但却不适用于竖井压力钢管安装。竖井压力钢管安装，所有施工器具设备均布置于钢管安装平台内。如果将加温块布置与外壁加温，则加温电缆将由钢管安装平台内的温控柜连接至钢管外壁加温块。一方面将会延长加温块连接电缆长度，另一方面不满足钢管循环安装，即每次吊装压力钢管时都必须将加温电缆放置与管壁外或内，钢管方能正常叠落；因此，需要设计一种全位置自动焊软轨道与加温块共用装置来解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供全位置自动焊软轨道与加温块共用装置及使用方法，该装置解决了现有技术中加温块布置较为繁琐，需要不断调整线缆位置来确保钢管依次叠落，操作十分不便的问题；具有将全位置自动焊软轨道与加温块整合为一体，无需将加温块布置于焊缝另一侧，便能完成超深高压竖井压力钢管横焊缝加温焊接任务的特点。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，包括自动焊接小车，自动焊接小车与带齿软轨道配合；带齿软轨道与多组磁吸机构连接，多组磁吸机构分布在压力钢管的横焊缝一侧；磁吸机构包括两块分体式永磁铁，永磁铁一侧与压力钢管磁吸连接。
优选地，磁吸机构包括多块条状的永磁连接板，永磁连接板两端分别与分体式永磁铁通过螺栓连接。
优选地，永磁连接板外侧表面通过螺栓与带齿软轨道连接；永磁连接板与带齿软轨道之间设置有调整垫块。
优选地，分体式永磁铁之间的区域设置有加温块，加温块一侧表面与压力钢管内壁贴合。
优选地，永磁连接板内侧通过螺栓连接有固定装置，固定装置为L型板状结构，固定装置与加温块的上下边缘卡合配合。
优选地，上述全位置自动焊软轨道与加温块共用装置的使用方法，包括以下步骤：
S1，根据该共用装置的整体宽度以及自动焊接小车焊接枪头距离横焊缝的距离，用卷尺或钢板尺直接测量出该已知距离并在钢管壁上做出标记符号；
S2，将该装置布置于钢管所做标记符号上，打开永磁铁开关，使之吸附于压力钢管内壁上；调整装置的水平高度以及与横焊缝的距离；
S3，将自动焊接小车按照安装要求悬挂于共用装置上，自动焊接小车在装置上全行程试行走，并精调整焊接小车焊接枪头与横焊缝的焊接角度；
S4，该块共用装置与自动焊接小车整体布置调试完毕后，将加温块连接电缆与温控仪通电加温至焊前预热温度；
S5，加温块保温焊接，按照规范要求保持焊接恒温；自动焊接小车在共用装置上全行程多层多道自动填充焊。
本发明的有益效果为：
通过对永磁铁、加温块、柔性带齿软轨道螺连合理布置整合为一体，充分利用各自特点，使其发挥组合功效，便能解决竖井高强钢压力钢管横焊缝全位置自动焊接及上节钢管叠落多工序流水线施工的难题；该装置满足竖井高强钢压力钢管安装工艺，满足钢管安装流水线施工特点，提高了安装效率、降低了施工成本。解决了竖井压力钢管全位置自动焊接及加温、设备布置、钢管安装各工序互不干扰的难题。
附图说明
图1为本发明与压力钢管配合的主视示意图；
图2为本发明与压力钢管配合的侧视示意图；
图3为本发明与压力钢管配合的俯视示意图；
图4为本发明中磁吸机构与带齿软轨道配合的主视示意图；
图5为本发明图4中A-A截面的剖面示意图；
图6为本发明图4中B-B截面的剖面示意图；
图中附图标记为：自动焊接小车1，带齿软轨道2，压力钢管3，横焊缝31，永磁铁41，永磁连接板42，调整垫块43，加温块5，固定装置6。
具体实施方式
如图1~图6中，全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，包括自动焊接小车，自动焊接小车与带齿软轨道配合；带齿软轨道与多组磁吸机构连接，多组磁吸机构分布在压力钢管的横焊缝一侧；磁吸机构包括两块分体式永磁铁，永磁铁一侧与压力钢管磁吸连接。
优选地，磁吸机构包括多块条状的永磁连接板，永磁连接板两端分别与分体式永磁铁通过螺栓连接。
优选地，永磁连接板外侧表面通过螺栓与带齿软轨道连接；永磁连接板与带齿软轨道之间设置有调整垫块。
优选地，分体式永磁铁之间的区域设置有加温块，加温块一侧表面与压力钢管内壁贴合。
优选地，永磁连接板内侧通过螺栓连接有固定装置，固定装置为L型板状结构，固定装置与加温块的上下边缘卡合配合。
优选地，上述全位置自动焊软轨道与加温块共用装置的使用方法，包括以下步骤：
S1，根据该共用装置的整体宽度以及自动焊接小车焊接枪头距离横焊缝的距离，用卷尺或钢板尺直接测量出该已知距离并在钢管壁上做出标记符号；
S2，将该装置布置于钢管所做标记符号上，打开永磁铁开关，使之吸附于压力钢管内壁上；调整装置的水平高度以及与横焊缝的距离；
S3，将自动焊接小车按照安装要求悬挂于共用装置上，自动焊接小车在装置上全行程试行走，并精调整焊接小车焊接枪头与横焊缝的焊接角度；
S4，该块共用装置与自动焊接小车整体布置调试完毕后，将加温块连接电缆与温控仪通电加温至焊前预热温度；
S5，加温块保温焊接，按照规范要求保持焊接恒温；自动焊接小车在共用装置上全行程多层多道自动填充焊。
上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，包括自动焊接小车（1），自动焊接小车（1）与带齿软轨道（2）配合；其特征在于：带齿软轨道（2）与多组磁吸机构连接，多组磁吸机构分布在压力钢管（3）的横焊缝（31）一侧；磁吸机构包括两块分体式永磁铁（41），永磁铁（41）一侧与压力钢管（3）磁吸连接。
2.根据权利要求1所述的全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，其特征在于：所述磁吸机构包括多块条状的永磁连接板（42），永磁连接板（42）两端分别与分体式永磁铁（41）通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，其特征在于：所述永磁连接板（42）外侧表面通过螺栓与带齿软轨道（2）连接；永磁连接板（42）与带齿软轨道（2）之间设置有调整垫块（43）。
4.根据权利要求1所述的全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，其特征在于：所述分体式永磁铁（41）之间的区域设置有加温块（5），加温块（5）一侧表面与压力钢管（3）内壁贴合。
5.根据权利要求3所述的全位置自动焊软轨道与加温块共用装置，其特征在于：所述永磁连接板（42）内侧通过螺栓连接有固定装置（6），固定装置（6）为L型板状结构，固定装置（6）与加温块（5）的上下边缘卡合配合。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的全位置自动焊软轨道与加温块共用装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1， 根据该共用装置的整体宽度以及自动焊接小车（1）焊接枪头距离横焊缝（31）的距离，用卷尺或钢板尺直接测量出该已知距离并在钢管壁上做出标记符号；
S2，将该装置布置于钢管所做标记符号上，打开永磁铁（41）开关，使之吸附于压力钢管（3）内壁上；调整装置的水平高度以及与横焊缝的距离；
S3，将自动焊接小车（1）按照安装要求悬挂于共用装置上，自动焊接小车（1）在装置上全行程试行走，并精调整焊接小车焊接枪头与横焊缝（31）的焊接角度；
S4，该块共用装置与自动焊接小车（1）整体布置调试完毕后，将加温块（5）连接电缆与温控仪通电加温至焊前预热温度；
S5，加温块（5）保温焊接，按照规范要求保持焊接恒温；自动焊接小车（1）在共用装置上全行程多层多道自动填充焊。
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