CN116979208B - 一种动力电池组组合式防爆电池盖板 - Google Patents

一种动力电池组组合式防爆电池盖板 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种动力电池组组合式防爆电池盖板，属于组合电池盖板领域，包括盖板件和多个待组装的单电池，盖板件下方设置有外壳，外壳下方设置有底座，底座内侧壁连接有定位框板，底座顶端开设有凹槽，凹槽内设置有下密封垫片，外壳外侧壁连接有多个滑板，滑板内侧壁连接有紧固组件。本发明通过电极柱和限位板的设置，可以在盖板件组装的过程中将内外电路连通，并将多个单电池进行压紧固定，同时单向流通组件和储气仓的设置，可以在盖板件安装时将外壳内的空气排出，并在后续使用的过程中将产生的气体逐渐压入储气仓内进行空间的补偿，提高电池外壳的使用寿命，便于根据推杆压出的刻度值了解电池组内部的气压情况。

Description

一种动力电池组组合式防爆电池盖板
技术领域
本发明涉及组合电池盖板技术领域，尤其涉及一种动力电池组组合式防爆电池盖板。
背景技术
随着世界资源的日益紧缺，电力作为一种清洁能源，应用范围日益广泛。电池作为一种可以储存电力的装置，电池的安全性也至关重要。汽车的动力电池一般为多个电池组合的电池组，其盖板的设置需要保证电池使用的安全和组装的方便。
动力电池的电池组在安装的过程中需要将多个单电池整齐排列组装后再进行电池盖板的安装，为保证电池的稳定性一般会让电池和电池外壳完全适配相互贴靠，这使得充放电的过程中动力电池组极容易发热，电池盖板和电池外壳进行组装时，电池外壳内会残留有部分空气，空气中的氧气使得动力电池组在使用的过程中存在安全隐患，并且电池在使用的过程中产生的气体会让电池外壳不断膨胀，影响电池外壳的使用寿命，与此同时使用者也无法及时了解到电池组内部的气压情况，存在一定的安全隐患，故提出一种动力电池组组合式防爆电池盖板。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中组装后电池外壳内残留有部分空气，空气中的氧气使得动力电池组在使用的过程中存在安全隐患，以及电池在使用的过程中产生的气体会让电池外壳不断膨胀，影响电池的使用寿命的问题，而提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种动力电池组组合式防爆电池盖板，包括盖板件和多个待组装的单电池，所述盖板件下方设置有外壳，所述外壳下方设置有底座，所述底座内侧壁连接有定位框板，所述底座顶端开设有凹槽，所述凹槽内设置有下密封垫片，所述外壳外侧壁连接有多个滑板，所述滑板内侧壁连接有紧固组件，多个所述单电池通过多个连接板电连接，多个所述单电池之间设置有多个通底管，所述盖板件顶端连接有两个套板，所述套板内设置有电极柱，所述电极柱下方设置有密封组件，所述盖板件内顶部侧壁通过多个伸缩杆连接有限位板，所述盖板件顶端开设有通孔，所述通孔内侧壁连接有通管，所述通管内侧壁连接有推杆，所述推杆底端通过活塞板连接有储气仓，所述储气仓底端连接有转换板，所述转换板上呈阵列均匀开设有多个转换孔，所述转换孔内均设置有单向流通组件，多个所述单向流通组件呈方向相反的交错设置，所述盖板件和外壳相对的外侧壁均连接有锁定组件。
优选地，所述盖板件底端与外壳顶端相适配，所述外壳底端与底座顶端相适配，所述定位框板外侧壁与底座内侧壁固定连接，所述单电池外侧壁与定位框板内侧壁相适配。
优选地，所述紧固组件是由螺纹杆和螺纹套组成，所述螺纹杆底端外侧壁与螺纹套内侧壁螺纹连接，所述螺纹杆外侧壁与滑板内侧壁滑动连接，所述滑板侧壁与外壳外侧壁固定连接，所述螺纹套侧壁与底座外侧壁固定连接。
优选地，位于对角的两个所述单电池均电连接有电极钮，所述外壳顶端设置有与端口相适配的上密封垫片，两个所述电极柱与两个电极钮位置一一对应。
优选地，所述密封组件是由橡胶垫片和绝缘板组成，所述橡胶垫片和绝缘板均设置在电极柱外侧壁上，且绝缘板设置在橡胶垫片下方，所述绝缘板顶端与盖板件内顶部侧壁固定连接，所述盖板件顶端与套板底端固定连接。
优选地，所述盖板件内顶部侧壁与伸缩杆顶端固定连接，所述伸缩杆外侧壁上设置有强力弹簧，所述强力弹簧两端分别与伸缩杆和限位板顶端固定连接，所述伸缩杆底端与限位板顶端固定连接。
优选地，所述通管外侧壁与盖板件顶端开设的通孔内侧壁固定连接，所述推杆外侧壁与通管内侧壁滑动连接，所述推杆底端与活塞板顶端固定连接，所述活塞板侧壁与储气仓内侧壁滑动连接，所述储气仓顶端与盖板件内顶部侧壁固定连接。
优选地，所述单向流通组件是由通气斗、复位弹簧和橡胶球组成，所述通气斗大口端固定连接有滤板，所述通气斗小口端内径小于橡胶球直径，所述复位弹簧两端分别与滤板端面和橡胶球侧壁固定连接，所述转换板底端固定连接有管道，多个所述通气斗外侧壁分别与管道内侧壁和转换孔内侧壁固定连接。
优选地，所述锁定组件是由锁定壳、半圆板和锁定杆组成，所述半圆板平面侧壁与锁定壳内侧壁转动连接，所述锁定杆端部与半圆板弧面侧壁固定连接，所述锁定杆外侧壁通过调节弹簧与锁定壳内侧壁固定连接。
相比现有技术，本发明的有益效果为：
1、本方案通过定位框板的设置，可以在组装时对电池组中的多个单电池进行快速定位，使得单电池之间留有间歇，避免电池在使用的过程中快速发热的情况。
2、本方案通过电极柱和限位板的设置，可以在盖板件组装的过程中将外壳内部电路与外部电路连通，并在这个过程中将定位好的多个单电池进行压紧固定，避免汽车行驶的过程中电池发生位置偏移。
3、本方案通过单向流通组件和储气仓的设置，可以在盖板件安装时将外壳内的空气排出，保证电池组在使用的过程中安全，并在后续使用的过程中将产生的气体逐渐压入储气仓内进行空间的补偿，提高电池外壳的使用寿命，便于根据推杆压出的刻度值了解电池组内部的气压情况。
附图说明
图1为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板的立体结构示意图一；
图2为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板的立体结构示意图二；
图3为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板中下密封垫片和定位框板位置的结构示意图；
图4为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板中锁定组件的结构示意图；
图5为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板中伸缩杆和限位板连接的结构示意图；
图6为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板中密封组件的结构示意图；
图7为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板中多个单向流通组件位置和排列方向的结构示意图；
图8为本发明提出的一种动力电池组组合式防爆电池盖板中单向流通组件的结构示意图。
图中：1、盖板件；2、单电池；3、外壳；4、底座；5、定位框板；6、下密封垫片；7、滑板；8、螺纹杆；9、螺纹套；10、连接板；11、电极钮；12、通底管；13、上密封垫片；14、套板；15、电极柱；16、橡胶垫片；17、绝缘板；18、伸缩杆；19、强力弹簧；20、限位板；21、推杆；22、通管；23、活塞板；24、储气仓；25、转换板；26、管道；27、滤板；28、通气斗；29、复位弹簧；30、橡胶球；31、锁定壳；32、半圆板；33、锁定杆；34、调节弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
参照图1-8，一种动力电池组组合式防爆电池盖板，包括盖板件1和多个待组装的单电池2，盖板件1下方设置有外壳3，外壳3下方设置有底座4，底座4内侧壁连接有定位框板5，底座4顶端开设有凹槽，凹槽内设置有下密封垫片6，外壳3外侧壁连接有多个滑板7，滑板7内侧壁连接有紧固组件；
进一步地，盖板件1底端与外壳3顶端相适配，外壳3底端与底座4顶端相适配，定位框板5外侧壁与底座4内侧壁固定连接，单电池2外侧壁与定位框板5内侧壁相适配，紧固组件是由螺纹杆8和螺纹套9组成，螺纹杆8底端外侧壁与螺纹套9内侧壁螺纹连接，螺纹杆8外侧壁与滑板7内侧壁滑动连接，滑板7侧壁与外壳3外侧壁固定连接，螺纹套9侧壁与底座4外侧壁固定连接；
需要说明的是：先将待组合安装的单电池2依次放置在底座4内的定位框板5内，让多个单电池2彼此之间以及和外壳3之间留有间歇，避免电池组在充电和使用的过程中快速升温，随后将外壳3与底座4进行组装，将外壳3底端与底座4顶端适配对接，让螺纹杆8旋入螺纹套9内，在螺纹杆8不断下旋的过程中，外壳3和底座4会对软橡胶材质下密封垫片6进行挤压，保证电池组下方的密封性；
采用上述进一步地好处是：这样可以在组装时对电池组中的多个单电池2进行快速定位，使得单电池2之间留有间歇，避免电池在使用的过程中快速发热的情况。
实施例二
参考图1-8，多个单电池2通过多个连接板10电连接，多个单电池2之间设置有多个通底管12，盖板件1顶端连接有两个套板14，套板14内设置有电极柱15，电极柱15下方设置有密封组件，盖板件1内顶部侧壁通过多个伸缩杆18连接有限位板20；
进一步地，位于对角的两个单电池2均电连接有电极钮11，外壳3顶端设置有与端口相适配的上密封垫片13，两个电极柱15与两个电极钮11位置一一对应，密封组件是由橡胶垫片16和绝缘板17组成，橡胶垫片16和绝缘板17均设置在电极柱15外侧壁上，且绝缘板17设置在橡胶垫片16下方，绝缘板17顶端与盖板件1内顶部侧壁固定连接，盖板件1顶端与套板14底端固定连接，盖板件1内顶部侧壁与伸缩杆18顶端固定连接，伸缩杆18外侧壁上设置有强力弹簧19，强力弹簧19两端分别与伸缩杆18和限位板20顶端固定连接，伸缩杆18底端与限位板20顶端固定连接；
需要说明的是：随后利用多个连接板10将多个单电池2进行电路串联，并利用两个对角的电极钮11进行外部线路的连接，将盖板件1底端与外壳3顶端进行适配对接时，电极钮11与电极柱15对接便于电连外部电路，电极柱15外侧壁上的橡胶垫片16和绝缘板17保证了盖板件1外接电路的路径密封性，限位板20在强力弹簧19的自然状态下突出盖板件1的底端外，在进行盖板组装时，限位板20会压住多个单电池2的边缘部位，并在强力弹簧19压缩过程中产生的弹力作用下压紧加固；
采用上述进一步地好处是：这样可以在盖板件1组装的过程中将外壳3内部电路与外部电路连通，并在这个过程中将定位好的多个单电池2进行压紧固定，避免汽车行驶的过程中电池发生位置偏移。
实施例三
参考图1-8，盖板件1顶端开设有通孔，通孔内侧壁连接有通管22，通管22内侧壁连接有推杆21，推杆21底端通过活塞板23连接有储气仓24，储气仓24底端连接有转换板25，转换板25上呈阵列均匀开设有多个转换孔，转换孔内均设置有单向流通组件，多个单向流通组件呈方向相反的交错设置，盖板件1和外壳3相对的外侧壁均连接有锁定组件；
进一步地，通管22外侧壁与盖板件1顶端开设的通孔内侧壁固定连接，推杆21外侧壁与通管22内侧壁滑动连接，推杆21底端与活塞板23顶端固定连接，活塞板23侧壁与储气仓24内侧壁滑动连接，储气仓24顶端与盖板件1内顶部侧壁固定连接，单向流通组件是由通气斗28、复位弹簧29和橡胶球30组成，通气斗28大口端固定连接有滤板27，通气斗28小口端内径小于橡胶球30直径，复位弹簧29两端分别与滤板27端面和橡胶球30侧壁固定连接，转换板25底端固定连接有管道26，多个通气斗28外侧壁分别与管道26内侧壁和转换孔内侧壁固定连接，锁定组件是由锁定壳31、半圆板32和锁定杆33组成，半圆板32平面侧壁与锁定壳31内侧壁转动连接，锁定杆33端部与半圆板32弧面侧壁固定连接，锁定杆33外侧壁通过调节弹簧34与锁定壳31内侧壁固定连接；
需要说明的是：盖板件1在组装的过程中，将盖板件1向下轻轻按压，与此同时将推杆21向下推动，则推杆21会带动活塞板23在储气仓24内向下滑动，储气仓24内装有二氧化碳气体，则在活塞板23下压的过程中，二氧化碳所在的空间被压缩，气体压强逐渐增大，则高压的二氧化碳气体会进入到小口端向下的通气斗28内，在组装前将通底管12上端口与小口端向下的通气斗28连接，二氧化碳气体进入到通气斗28内后随着气压逐渐增大，会压动橡胶球30拉伸复位弹簧29与通气斗28之间产生缝隙，让二氧化碳气体通过通底管12进入到外壳3的底端，由于二氧化碳的分子数44大于空气的分子数29，则会将外壳3内的空气不断向上排，并通过外壳3和盖板件1之间的缝隙排出，储气仓24的二氧化碳全部压入后将盖板件1与外壳3压紧，与此同时上下两个锁定壳31对接互相进入，让两个半圆板32在推进的作用力下相互水平，待推进至端部后，两个锁定杆33在调节弹簧34的弹力作用下向两端部转动，从而带动两个半圆板32转动一定角度对两个锁定壳31进行相互滑动的限位，快速完成盖板件1的组装，避免压紧过程中有气体进入外壳3内，电池组在使用的过程中不断有气体产生后，会使得外壳3的气压增强，高压气体会进入小端口向上的通气斗28内，并压动橡胶球30拉伸复位弹簧29与通气斗28之间产生缝隙，让高压气体进入到储气仓24内，滤板27对气体起到干燥的作用，并利用活塞板23将推杆21向上推动，进行空间补偿可以提高电池外壳3的使用寿命，推杆21外侧壁上开设有刻度，在使用的过程中通过观察推杆21外侧壁上的刻度可以了解到电池组内产生的气体，便于在达到极限值之前进行处理；
采用上述进一步地好处是：这样可以在盖板件1安装时将外壳3内的空气排出，保证电池组在使用的过程中安全，并在后续使用的过程中将产生的气体逐渐压入储气仓24内进行空间的补偿，提高电池外壳3的使用寿命，便于根据推杆21压出的刻度值了解电池组内部的气压情况。
本发明在使用时，先将待组合安装的单电池2依次放置在底座4内的定位框板5内，让多个单电池2彼此之间以及和外壳3之间留有间歇，避免电池组在充电和使用的过程中快速升温，随后将外壳3与底座4进行组装，将外壳3底端与底座4顶端适配对接，让螺纹杆8旋入螺纹套9内，在螺纹杆8不断下旋的过程中，外壳3和底座4会对软橡胶材质下密封垫片6进行挤压，保证电池组下方的密封性，这样可以在组装时对电池组中的多个单电池2进行快速定位，使得单电池2之间留有间歇，避免电池在使用的过程中快速发热的情况；
随后利用多个连接板10将多个单电池2进行电路串联，并利用两个对角的电极钮11进行外部线路的连接，将盖板件1底端与外壳3顶端进行适配对接时，电极钮11与电极柱15对接便于电连外部电路，电极柱15外侧壁上的橡胶垫片16和绝缘板17保证了盖板件1外接电路的路径密封性，限位板20在强力弹簧19的自然状态下突出盖板件1的底端外，在进行盖板组装时，限位板20会压住多个单电池2的边缘部位，并在强力弹簧19压缩过程中产生的弹力作用下压紧加固，这样可以在盖板件1组装的过程中将外壳3内部电路与外部电路连通，并在这个过程中将定位好的多个单电池2进行压紧固定，避免汽车行驶的过程中电池发生位置偏移；
盖板件1在组装的过程中，将盖板件1向下轻轻按压，与此同时将推杆21向下推动，则推杆21会带动活塞板23在储气仓24内向下滑动，储气仓24内装有二氧化碳气体，则在活塞板23下压的过程中，二氧化碳所在的空间被压缩，气体压强逐渐增大，则高压的二氧化碳气体会进入到小口端向下的通气斗28内，在组装前将通底管12上端口与小口端向下的通气斗28连接，二氧化碳气体进入到通气斗28内后随着气压逐渐增大，会压动橡胶球30拉伸复位弹簧29与通气斗28之间产生缝隙，让二氧化碳气体通过通底管12进入到外壳3的底端，由于二氧化碳的分子数44大于空气的分子数29，则会将外壳3内的空气不断向上排，并通过外壳3和盖板件1之间的缝隙排出，储气仓24的二氧化碳全部压入后将盖板件1与外壳3压紧；
与此同时上下两个锁定壳31对接互相进入，让两个半圆板32在推进的作用力下相互水平，待推进至端部后，两个锁定杆33在调节弹簧34的弹力作用下向两端部转动，从而带动两个半圆板32转动一定角度对两个锁定壳31进行相互滑动的限位，快速完成盖板件1的组装，避免压紧过程中有气体进入外壳3内，电池组在使用的过程中不断有气体产生后，会使得外壳3的气压增强，高压气体会进入小端口向上的通气斗28内，并压动橡胶球30拉伸复位弹簧29与通气斗28之间产生缝隙，让高压气体进入到储气仓24内，滤板27对气体起到干燥的作用，并利用活塞板23将推杆21向上推动，进行空间补偿可以提高电池外壳3的使用寿命，推杆21外侧壁上开设有刻度，在使用的过程中通过观察推杆21外侧壁上的刻度可以了解到电池组内产生的气体，便于在达到极限值之前进行处理，这样可以在盖板件1安装时将外壳3内的空气排出，保证电池组在使用的过程中安全，并在后续使用的过程中将产生的气体逐渐压入储气仓24内进行空间的补偿，提高电池外壳3的使用寿命，便于根据推杆21压出的刻度值了解电池组内部的气压情况。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种动力电池组组合式防爆电池盖板，包括盖板件（1）和多个待组装的单电池（2），其特征在于，所述盖板件（1）下方设置有外壳（3），所述外壳（3）下方设置有底座（4），所述底座（4）内侧壁连接有定位框板（5），所述盖板件（1）底端与外壳（3）顶端相适配，所述外壳（3）底端与底座（4）顶端相适配，所述定位框板（5）外侧壁与底座（4）内侧壁固定连接，所述单电池（2）外侧壁与定位框板（5）内侧壁相适配,所述底座（4）顶端开设有凹槽，所述凹槽内设置有下密封垫片（6），所述外壳（3）外侧壁连接有多个滑板（7），所述滑板（7）内侧壁连接有紧固组件，多个所述单电池（2）通过多个连接板（10）电连接，多个所述单电池（2）之间设置有多个通底管（12），所述盖板件（1）顶端连接有两个套板（14），所述套板（14）内设置有电极柱（15），所述电极柱（15）下方设置有密封组件，所述盖板件（1）内顶部侧壁通过多个伸缩杆（18）连接有限位板（20），所述盖板件（1）顶端开设有通孔，所述通孔内侧壁连接有通管（22），所述通管（22）内侧壁连接有推杆（21），所述推杆（21）外侧壁上开设有刻度，所述推杆（21）底端通过活塞板（23）连接有储气仓（24），所述储气仓（24）内装有二氧化碳气体，所述储气仓（24）底端连接有转换板（25），所述转换板（25）上呈阵列均匀开设有多个转换孔，所述转换孔内均设置有单向流通组件，多个所述单向流通组件呈方向相反的交错设置，所述单向流通组件是由通气斗（28）、复位弹簧（29）和橡胶球（30）组成，所述通气斗（28）大口端固定连接有滤板（27），所述通气斗（28）小口端内径小于橡胶球（30）直径，所述复位弹簧（29）两端分别与滤板（27）端面和橡胶球（30）侧壁固定连接，所述转换板（25）底端固定连接有管道（26），多个所述通气斗（28）外侧壁分别与管道（26）内侧壁和转换孔内侧壁固定连接,所述盖板件（1）和外壳（3）相对的外侧壁均连接有锁定组件,所述通气斗（28）小口端与通底管（12）顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组组合式防爆电池盖板，其特征在于，所述紧固组件是由螺纹杆（8）和螺纹套（9）组成，所述螺纹杆（8）底端外侧壁与螺纹套（9）内侧壁螺纹连接，所述螺纹杆（8）外侧壁与滑板（7）内侧壁滑动连接，所述滑板（7）侧壁与外壳（3）外侧壁固定连接，所述螺纹套（9）侧壁与底座（4）外侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池组组合式防爆电池盖板，其特征在于，位于对角的两个所述单电池（2）均电连接有电极钮（11），所述外壳（3）顶端设置有与端口相适配的上密封垫片（13），两个所述电极柱（15）与两个电极钮（11）位置一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池组组合式防爆电池盖板，其特征在于，所述密封组件是由橡胶垫片（16）和绝缘板（17）组成，所述橡胶垫片（16）和绝缘板（17）均设置在电极柱（15）外侧壁上，且绝缘板（17）设置在橡胶垫片（16）下方，所述绝缘板（17）顶端与盖板件（1）内顶部侧壁固定连接，所述盖板件（1）顶端与套板（14）底端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池组组合式防爆电池盖板，其特征在于，所述盖板件（1）内顶部侧壁与伸缩杆（18）顶端固定连接，所述伸缩杆（18）外侧壁上设置有强力弹簧（19），所述强力弹簧（19）两端分别与伸缩杆（18）和限位板（20）顶端固定连接，所述伸缩杆（18）底端与限位板（20）顶端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池组组合式防爆电池盖板，其特征在于，所述通管（22）外侧壁与盖板件（1）顶端开设的通孔内侧壁固定连接，所述推杆（21）外侧壁与通管（22）内侧壁滑动连接，所述推杆（21）底端与活塞板（23）顶端固定连接，所述活塞板（23）侧壁与储气仓（24）内侧壁滑动连接，所述储气仓（24）顶端与盖板件（1）内顶部侧壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种动力电池组组合式防爆电池盖板，其特征在于，所述锁定组件是由锁定壳（31）、半圆板（32）和锁定杆（33）组成，所述半圆板（32）平面侧壁与锁定壳（31）内侧壁转动连接，所述锁定杆（33）端部与半圆板（32）弧面侧壁固定连接，所述锁定杆（33）外侧壁通过调节弹簧（34）与锁定壳（31）内侧壁固定连接。
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