CN116923872B - 一种汽车天窗玻璃用运输设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车天窗玻璃用运输设备；每左右相邻的两个承接块之间均插接有一个第一收纳盒；每个承接块上侧均固接有一个第一橡胶片；使用时，通过第一收纳盒对碎裂的玻璃板进行拦截和收集，有效防止玻璃碎块向下掉落至其下方的玻璃板表面将其划伤的问题，同时，可单独对损坏的玻璃板进行更换，无需将其上方完好的玻璃板取出，效率高，同时，通过第一橡胶片、第二橡胶片和第三橡胶片相配合，将玻璃片的四周包覆，保护效果强，同时，通过第四橡胶片对其整个侧面进行缓冲，避免了因弧形玻璃板左侧面和右侧面只有边缘位置与第一橡胶片相接触而导致的碎裂风险高的问题，同时，通过套筒、第一圆杆和弹簧相配合，实现减震效果。

Description

一种汽车天窗玻璃用运输设备

技术领域

本发明涉及玻璃运输的技术领域。更具体地，本发明涉及一种汽车天窗玻璃用运输设备。

背景技术

现有中国专利：一种汽车天窗玻璃料架(CN218199645U)，其将天窗玻璃放置于底板和多个中间板的顶部，四角均有L型防护靠垫防护，底部设置有防护底垫支撑，顶部设置有第一弹簧和防护顶垫可挤压压紧天窗玻璃，实现对汽车天窗玻璃精准定位和限位，能够将汽车天窗玻璃间隔、避免汽车天窗外板之间的接触、防止碰撞造成划伤，运输稳定便捷，固定效果好，不会发生移动，能够有序放置天窗，便于搬运输送；

其对玻璃板输送转移过程中，若装夹位置不准确，则在受到剧烈震动时，玻璃板会撞击其周围结构出现碎裂现象，造成经济损失，即使在玻璃板周围设置橡胶垫对其进行保护，在剧烈震动时玻璃板也会从相邻橡胶垫的间隙处挤出撞击周围结构，出现碎裂现象，同时，为了节约空间，玻璃板为层叠放置，玻璃板碎裂后产生的玻璃碎块会掉落至其下方的玻璃表面将其划伤，进一步增加经济损失，同时，在对损坏的玻璃板取出并更换时，需要其上方的所有玻璃板取出，才能将损坏的玻璃板取出，操作过程繁琐，效率低下。

发明内容

本发明提供一种汽车天窗玻璃用运输设备，其目的是克服玻璃板碎裂后产生的玻璃碎块会掉落至其下方的玻璃表面将其划伤，以及对损坏的玻璃板更换困难的缺点。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车天窗玻璃用运输设备，包括有箱体、箱门和罩壳；箱体上锁扣连接有箱门；箱体上固接有罩壳；还包括有第一电动推杆、第一连接块、承接块、第一橡胶片、第二橡胶片、第一压板、第三橡胶片和第一收纳盒；箱体上固接有偶数个第一电动推杆；每个第一电动推杆的伸缩端均固接有一个第一连接块；每个第一连接块上均固接有一个承接块；每左右相邻的两个承接块之间均插接有一个第一收纳盒；玻璃碎裂时，产生的玻璃碎块掉落至第一收纳盒内，第一电动推杆带动其中两个承接块向前伸出，承接块带动第一收纳盒向前伸出，将碎玻璃带离箱体，再将新玻璃放置在承接块上，承接块带动新玻璃运动回箱体，完成更换操作；每个承接块上侧均固接有一个第一橡胶片；每左右相邻的两个第一橡胶片之间均固接有两个第二橡胶片，第二橡胶片与对应的第一橡胶片相接触，第二橡胶片与对应的第一收纳盒相接触；每个承接块上方均设置有一个第一压板；每个第一压板下侧均固接有一个第三橡胶片，第三橡胶片与对应的第二橡胶片相接触。

更为优选的是，还包括固定单元；箱体内侧设置有固定单元；固定单元包括有第二压板和第四橡胶片；每个承接块上方均设置有一个第二压板；每个第二压板下侧均固接有一个第四橡胶片；第二压板与对应的第一橡胶片相接触；第四橡胶片与对应的第一橡胶片相接触；第四橡胶片与对应的第二橡胶片相接触。

更为优选的是，还包括减震单元；第一压板上连接有减震单元；减震单元包括有套筒、第一圆杆和弹簧；除最下方两个承接块以外，其余的承接块下侧均固接有若干个套筒；箱体上侧固接有另外的若干个套筒；每个套筒上均阻尼滑动连接有一个第一圆杆；每个第一压板均与对应的第一圆杆固接；每个第二压板均与对应的第一圆杆固接；每个套筒外侧均套设有一个弹簧；每个第一压板均与对应的弹簧固接；每个第二压板均与对应的弹簧固接；最上方的所有弹簧上端均与箱体固接，除最上方弹簧以外，其余的弹簧上端均与对应的承接块固接。

更为优选的是，还包括第二电动推杆和第三电动推杆；除最下方两个第一连接块以外，其余的第一连接块上均固接有至少一个第二电动推杆，箱体上侧固接有另外至少两个第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩端与对应的第一压板固接；除最下方两个第一连接块以外，其余的第一连接块上均固接有至少一个第三电动推杆，箱体上侧也固接有至少两个第三电动推杆，第三电动推杆的伸缩端与对应的第二压板固接。

更为优选的是，还包括隔板；最下方两个的承接块以外上均固接有一个隔板，箱体上侧也固接有两个隔板，隔板与对应的第一压板相接触。

更为优选的是，还包括清理单元；第一压板上连接有清理单元；清理单元包括有第二连接块、扭力转轴、第二圆杆、球体和联动集合；每个第一压板上侧均固接有若干个第二连接块，每个第二压板上侧也均固接有若干个第二连接块；每个第二连接块上侧均安装有一个扭力转轴；每个扭力转轴上均安装有一个第二圆杆；每个第二圆杆上均固接有一个球体；每个第一压板均与对应的球体相接触；每个第二压板均与对应的球体相接触；隔板上连接有联动集合。

更为优选的是，联动集合包括有第一联动杆和第二联动杆；每个第二圆杆上均固接有一个第一联动杆；每个隔板上均固接有若干个第二联动杆；每个承接块上也均固接有若干个第二联动杆；第一联动杆与第二联动杆相配合。

更为优选的是，还包括第二收纳盒；箱体下侧插接有第二收纳盒；箱体后侧开设有第一凹槽；箱门后侧开设有第二凹槽。

更为优选的是，第二橡胶片远离第一收纳盒的一侧为斜面。

更为优选的是，还包括导流块；第二收纳盒左侧和右侧均固接有一个导流块，导流块与箱体固接；导流块上侧为斜面；第二收纳盒上侧为向内倾斜的四个斜面。

有益效果：本发明采用上述技术方案，通过第一收纳盒对碎裂的玻璃板进行拦截和收集，有效防止玻璃碎块向下掉落至其下方的玻璃板表面将其划伤的问题，同时，可单独对损坏的玻璃板进行更换，无需将其上方完好的玻璃板取出，效率高；

装箱时，通过第一橡胶片、第二橡胶片和第三橡胶片相配合，将玻璃片的四周包覆，保护效果强，同时，通过第四橡胶片对其整个侧面进行缓冲，避免了因弧形玻璃板左侧面和右侧面只有边缘位置与第一橡胶片相接触而导致的碎裂风险高的问题，同时，通过套筒、第一圆杆和弹簧相配合，实现减震效果，进一步加强对玻璃板的保护性能；

玻璃碎裂时，通过第二电动推杆和第三电动推杆带动第四橡胶片和第三橡胶片向上运动远离玻璃板，有效避免了取出玻璃碎块时将第三橡胶片和第四橡胶片划破的问题，同时，通过隔板对玻璃板破碎飞溅出的碎屑进行阻挡，避免其飞溅至第二压板和承接块的间隙中造成清理困难，同时，第一联动杆连续与多个第二联动杆联动，从而使第一压板和第二压板在上升的过程中持续震动，将附着在第四橡胶片和第三橡胶片下侧面的小玻璃碎块震落，避免更换新玻璃板时，第四橡胶片和第三橡胶片下侧面的小玻璃碎块将新玻璃板划伤；

此外，通过第二收纳盒对下落的小玻璃碎块进行收集，且第二收纳盒和导流块上侧面均为斜面，有效避免了小玻璃碎块残留在第二收纳盒和导流块上，同时，小玻璃碎块下落过程中，沿着第二橡胶片的斜面向下呈抛物线下落，有效防止小玻璃碎块下落至下方的第二橡胶片与第一收纳盒间隙处，进一步对玻璃板进行保护。

附图说明

图1示出了汽车天窗玻璃用运输设备的结构示意图；

图2示出了本发明汽车天窗玻璃用运输设备的第一种部分结构示意图；

图3示出了本发明汽车天窗玻璃用运输设备的第二种部分结构示意图；

图4示出了本发明汽车天窗玻璃用运输设备的第三种部分结构示意图；

图5示出了本发明汽车天窗玻璃用运输设备的第一种部分结构前视图；

图6示出了本发明清理单元的第一种部分结构示意图；

图7示出了本发明清理单元的第二种部分结构示意图；

图8示出了本发明汽车天窗玻璃用运输设备的第二种部分结构前视图；

图9示出了本发明第二橡胶片和第一收纳盒组合的部分结构前视图；

图10示出了本发明第二收纳盒和导流块组合的结构示意图；

图11示出了本发明箱体和箱门组合的结构示意图。

在图中：

1-箱体，2-箱门，3-罩壳，4-第一电动推杆，5-第一连接块，6-承接块，7-第一橡胶片，8-第二橡胶片，9-第一压板，10-第三橡胶片，201-第二压板，202-第四橡胶片，203-套筒，204-第一圆杆，205-弹簧，206-第一收纳盒，207-第二电动推杆，208-第三电动推杆，209-隔板，2010-第二连接块，2011-扭力转轴，2012-第二圆杆，2013-球体，2014-第一联动杆，2015-第二联动杆，301-第二收纳盒，302-导流块，91-第一凹槽，92-第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施方案1

一种汽车天窗玻璃用运输设备，如图1-5所示，包括有箱体1、箱门2和罩壳3；箱体1前侧锁扣连接有箱门2；箱体1上螺栓连接有罩壳3；还包括有第一电动推杆4、第一连接块5、承接块6、第一橡胶片7、第二橡胶片8、第一压板9、第三橡胶片10和第一收纳盒206；箱体1左侧和右侧均螺栓连接有若干个第一电动推杆4；每个第一电动推杆4的伸缩端均固接有一个第一连接块5；每个第一连接块5上均螺栓连接有一个承接块6，承接块6设置为合金材质；每左右相邻的两个承接块6之间均插接有一个第一收纳盒206；每个承接块6上侧均固接有一个第一橡胶片7；每左右相邻的两个第一橡胶片7之间均固接有两个第二橡胶片8，第二橡胶片8与对应的第一橡胶片7相接触，第二橡胶片8与对应的第一收纳盒206相接触；每个承接块6上方均设置有一个第一压板9；每个第一压板9下侧均固接有一个第三橡胶片10，第三橡胶片10与对应的第二橡胶片8相接触。

还包括固定单元；箱体1内侧设置有固定单元；固定单元包括有第二压板201和第四橡胶片202；每个承接块6上方均设置有一个第二压板201；每个第二压板201下侧均固接有一个第四橡胶片202，通过第四橡胶片202对弧形玻璃板的倾斜侧面进行保护，避免弧形玻璃板的倾斜侧面与第四橡胶片202接触面积过小而导致的缓冲效果低下的问题；第二压板201与对应的第一橡胶片7相接触；第四橡胶片202与对应的第一橡胶片7相接触；第四橡胶片202与对应的第二橡胶片8相接触。

还包括减震单元；第一压板9上连接有减震单元；减震单元包括有套筒203、第一圆杆204和弹簧205；除最下方两个承接块6以外，其余的承接块6下侧均螺栓连接有四个套筒203；箱体1上侧螺栓连接有另外的四个套筒203；每个套筒203上均阻尼滑动连接有一个第一圆杆204；每个第一压板9均与对应的第一圆杆204固接；每个第二压板201均与对应的第一圆杆204固接；每个套筒203外侧均套设有一个弹簧205；每个第一压板9均与对应的弹簧205焊接；每个第二压板201均与对应的弹簧205焊接；最上方的所有弹簧205上端均与箱体1焊接，除最上方弹簧205以外，其余的弹簧205上端均与对应的承接块6焊接，通过套筒203、第一圆杆204和弹簧205相配合，对玻璃板进行缓冲减震。

还包括第二电动推杆207和第三电动推杆208；除最下方两个第一连接块5以外，其余的第一连接块5上均固接有一个第二电动推杆207，箱体1上侧固接有另外两个第二电动推杆207，第二电动推杆207的伸缩端与对应的第一压板9固接，第二电动推杆207用于带动第一压板9和第三橡胶片10向上远离玻璃碎块，从而避免取出玻璃碎块时将第三橡胶片10划破；除最下方两个第一连接块5以外，其余的第一连接块5上均固接有一个第三电动推杆208，箱体1上侧也固接有两个第三电动推杆208，第三电动推杆208的伸缩端与对应的第二压板201固接，第三电动推杆208用于带动第二压板201和第四橡胶片202向上远离玻璃碎块，从而避免取出玻璃碎块时将第四橡胶片202划破。

还包括隔板209；最下方两个的承接块6以外上均螺栓连接有一个隔板209，箱体1上侧也螺栓连接有两个隔板209，隔板209与对应的第一压板9相接触，隔板209用于防止玻璃碎块飞溅至第二压板201上侧，从而避免造成清理困难的问题。

首先，人工将箱门2打开，然后第一电动推杆4推动第一连接块5运动，第一连接块5带动承接块6向前运动，使承接块6运动至箱体1外侧，然后外置机械臂将汽车天窗玻璃板移动至两个承接块6上方，然后带动玻璃板向下运动，使玻璃板承接于两个第一橡胶片7上侧，此时玻璃板前后侧面与两个第二橡胶片8相接触，然后第一电动推杆4带动第一连接块5运动回原位，第一连接块5带动承接块6及其上的零件运动回原位，从而将玻璃板转移至箱体1内侧，且运动至对应的第三橡胶片10下侧，此时通过第一橡胶片7、第二橡胶片8和第三橡胶片10相配合，将玻璃片的四周包覆，保护效果强，重复上述操作，依次对玻璃板装箱，完成装箱操作。

由于汽车天窗玻璃板为弧形板，使得玻璃板的左侧面和右侧面为斜面，将玻璃板向下放置在两个第一橡胶片7上侧后，使玻璃板的左侧面和右侧面只有边缘位置与第一橡胶片7相接触，即玻璃板向左或向右滑动时，第一橡胶片7只能对玻璃板的左侧面和右侧面边缘缓冲，导致第一橡胶片7局部位置受力过大，加强碎裂风险，因此，对玻璃板装箱时，玻璃板向后移动，使玻璃板左侧面和右侧面与第四橡胶片202相接触，在玻璃板产生向左或向右的移动趋势时，通过第四橡胶片202对其整个侧面进行缓冲，避免了因弧形玻璃板左侧面和右侧面只有边缘位置与第一橡胶片7相接触而导致的碎裂风险高的问题。

运输过程中出现颠簸时，玻璃板冲击第三橡胶片10，第三橡胶片10带动第一压板9向上运动，第一压板9带动第一圆杆204在套筒203中向上滑动，并对弹簧205进行压缩，由于第一圆杆204和套筒203为阻尼滑动连接，从而将动能转换为摩擦热能，实现减震效果，进一步加强对玻璃板的保护性能。

当玻璃板碎裂时，玻璃碎块掉落至第一收纳盒206中，第一收纳盒206对其进行收集，有效防止玻璃碎块向下掉落至其下方的玻璃板上，从而避免划伤其下方的玻璃板。

更换损坏的玻璃板时，第一电动推杆4推动第一连接块5向前运动，使承接块6运动至箱体1外侧，承接块6带动第一收纳盒206运动至箱体1外侧，第一收纳盒206带动玻璃碎块向前运动，即玻璃碎块贴合第三橡胶片10和第四橡胶片202表面向前移动，从而导致玻璃碎块锋利的边缘将第三橡胶片10和第四橡胶片202划破，若人工将第三橡胶片10向上托起，则第一收纳盒206带动玻璃碎块时向前运动容易划伤人体，存在一定安全隐患，此时，第二电动推杆207带动第一压板9向上运动，第一压板9带动第三橡胶片10向上运动，第三电动推杆208带动第二压板201向上运动，第二压板201带动第四橡胶片202向上运动，使得第四橡胶片202和第三橡胶片10向上运动远离玻璃板，然后再通过承接块6和第一收纳盒206带动玻璃碎块向前运动，有效避免了取出玻璃碎块时将第三橡胶片10和第四橡胶片202划破的问题，并且可单独对损坏的玻璃板进行更换，无需将其上方完好的玻璃板取出，效率高，此外，通过隔板209对玻璃板破碎飞溅出的碎屑进行阻挡，避免其飞溅至第二压板201和承接块6的间隙中造成清理困难。

实施方案2

在实施方案1的基础上，如图1-2和图6-8所示，还包括清理单元；第一压板9上连接有清理单元；清理单元包括有第二连接块2010、扭力转轴2011、第二圆杆2012、球体2013和联动集合；每个第一压板9上侧均焊接有四个第二连接块2010，每个第二压板201上侧也均焊接有四个第二连接块2010，第二连接块2010设置为合金材质；每个第二连接块2010上侧均安装有一个扭力转轴2011；每个扭力转轴2011上均安装有一个第二圆杆2012；每个第二圆杆2012上均焊接有一个球体2013，球体2013用于敲击第一压板9和第二压板201，从而使粘在第三橡胶片10和第四橡胶片202上的玻璃碎屑脱落；每个第一压板9均与对应的球体2013相接触；每个第二压板201均与对应的球体2013相接触；隔板209上连接有联动集合。

联动集合包括有第一联动杆2014和第二联动杆2015；每个第二圆杆2012上均焊接有一个第一联动杆2014，第一联动杆2014设置为合金材质；每个隔板209上均焊接有若干个第二联动杆2015，所述第二联动杆2015可以为半圆长杆，也可以为三角形长杆；每个承接块6上也均焊接有若干个第二联动杆2015；第一联动杆2014与第二联动杆2015相配合。

第四橡胶片202和第三橡胶片10向上运动时，部分粘附在第四橡胶片202和第三橡胶片10下侧面的小玻璃碎块会一同向上运动，无法清除，导致后续更换新玻璃板时，第四橡胶片202和第三橡胶片10下侧面的小玻璃碎块会划伤新玻璃板，因此，第二电动推杆207带动第一压板9向上运动，第三电动推杆208带动第二压板201向上运动，第一压板9和第二压板201带动其上的零件向上运动，使第一联动杆2014向上运动接触第二联动杆2015的圆周面，第二联动杆2015对第一联动杆2014进行阻挡限位，第一压板9和第二压板201继续向上运动，从而使第二圆杆2012绕着扭力转轴2011摆动，第二圆杆2012带动第一联动杆2014向第一压板9或第二压板201运动，第二圆杆2012带动球体2013远离第一压板9和第二压板201运动，第一联动杆2014运动过程中逐步远离第二联动杆2015，第二联动杆2015停止阻挡第一联动杆2014，然后扭力转轴2011回弹带动第二圆杆2012摆动回原位，使第二圆杆2012带动球体2013撞击第一压板9和第二压板201，使第一压板9和第二压板201产生震动，第一联动杆2014连续与多个第二联动杆2015联动，从而使第一压板9和第二压板201在上升的过程中持续震动，将附着在第四橡胶片202和第三橡胶片10下侧面的小玻璃碎块震落，避免更换新玻璃板时，第四橡胶片202和第三橡胶片10下侧面的小玻璃碎块将新玻璃板划伤。

实施方案3

在实施方案2的基础上，如图1-2和图9-11所示，还包括第二收纳盒301；箱体1下侧插接有第二收纳盒301；箱体1后侧开设有第一凹槽91；箱门2后侧开设有第二凹槽92。

第二橡胶片8远离第一收纳盒206的一侧为斜面。

还包括导流块302；第二收纳盒301左侧和右侧均螺栓连接有一个导流块302，导流块302与箱体1固接；导流块302上侧为斜面；第二收纳盒301上侧为向内倾斜的四个斜面。

玻璃板碎裂过程中，由于第二橡胶片8与第一收纳盒206之间存在有间隙，导致崩裂的小玻璃碎块从所述间隙处向外飞溅至第一凹槽91和第二凹槽92中，然后从第一凹槽91和第二凹槽92下落至第二收纳盒301中进行收集，由于第二收纳盒301和导流块302上侧面均为斜面，有效避免了小玻璃碎块残留在第二收纳盒301和导流块302上，之后，人工将第二收纳盒301取出，并且其内侧的小玻璃碎块倒出。

小玻璃碎块在第一凹槽91和第二凹槽92中下落时，可能会下落至其下方的第二橡胶片8与第一收纳盒206间隙处，在运输过程中受到颠簸后，所述间隙处的小玻璃碎块震落至第二橡胶片8内侧，从而将其内侧的玻璃板划伤，由于，第二橡胶片8远离第一收纳盒206的一侧为斜面，小玻璃碎块从第二橡胶片8与第一收纳盒206间隙处流出后，沿着第二橡胶片8的斜面向下呈抛物线下落，有效防止小玻璃碎块下落至下方的第二橡胶片8与第一收纳盒206间隙处，进一步对玻璃板进行保护。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车天窗玻璃用运输设备，包括有箱体（1）；箱体（1）上锁扣连接有箱门（2）；箱体（1）上固接有罩壳（3）；其特征是：箱体（1）上固接有偶数个第一电动推杆（4）；每个第一电动推杆（4）的伸缩端均固接有一个第一连接块（5）；每个第一连接块（5）上均固接有一个承接块（6）；每左右相邻的两个承接块（6）之间均插接有一个第一收纳盒（206）；玻璃碎裂时，产生的玻璃碎块掉落至第一收纳盒（206）内，第一电动推杆（4）带动其中两个承接块（6）向前伸出，承接块（6）带动第一收纳盒（206）向前伸出，将碎玻璃带离箱体（1），再将新玻璃放置在承接块（6）上，承接块（6）带动新玻璃运动回箱体（1），完成更换操作；每个承接块（6）上侧均固接有一个第一橡胶片（7）；每左右相邻的两个第一橡胶片（7）之间均固接有两个第二橡胶片（8），第二橡胶片（8）与对应的第一橡胶片（7）相接触，第二橡胶片（8）与对应的第一收纳盒（206）相接触；每个承接块（6）上方均设置有一个第一压板（9）；每个第一压板（9）下侧均固接有一个第三橡胶片（10），第三橡胶片（10）与对应的第二橡胶片（8）相接触；

还包括固定单元；箱体（1）内侧设置有固定单元；固定单元包括有第二压板（201）；每个承接块（6）上方均设置有一个第二压板（201）；每个第二压板（201）下侧均固接有一个第四橡胶片（202）；第二压板（201）与对应的第一橡胶片（7）相接触；第四橡胶片（202）与对应的第一橡胶片（7）相接触；第四橡胶片（202）与对应的第二橡胶片（8）相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：还包括减震单元；第一压板（9）上连接有减震单元；减震单元包括有套筒（203）；除最下方两个承接块（6）以外，其余的承接块（6）下侧均固接有若干个套筒（203）；箱体（1）上侧固接有另外的若干个套筒（203）；每个套筒（203）上均阻尼滑动连接有一个第一圆杆（204）；每个第一压板（9）均与对应的第一圆杆（204）固接；每个第二压板（201）均与对应的第一圆杆（204）固接；每个套筒（203）外侧均套设有一个弹簧（205）；每个第一压板（9）均与对应的弹簧（205）固接；每个第二压板（201）均与对应的弹簧（205）固接；最上方的所有弹簧（205）上端均与箱体（1）固接，除最上方弹簧（205）以外，其余的弹簧（205）上端均与对应的承接块（6）固接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：还包括第二电动推杆（207）；除最下方两个第一连接块（5）以外，其余的第一连接块（5）上均固接有至少一个第二电动推杆（207），箱体（1）上侧固接有另外至少两个第二电动推杆（207），第二电动推杆（207）的伸缩端与对应的第一压板（9）固接；除最下方两个第一连接块（5）以外，其余的第一连接块（5）上均固接有至少一个第三电动推杆（208），箱体（1）上侧也固接有至少两个第三电动推杆（208），第三电动推杆（208）的伸缩端与对应的第二压板（201）固接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：还包括隔板（209）；最下方两个的承接块（6）以外上均固接有一个隔板（209），箱体（1）上侧也固接有两个隔板（209），隔板（209）与对应的第一压板（9）相接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：还包括清理单元；第一压板（9）上连接有清理单元；清理单元包括有第二连接块（2010）；每个第一压板（9）上侧均固接有若干个第二连接块（2010），每个第二压板（201）上侧也均固接有若干个第二连接块（2010）；每个第二连接块（2010）上侧均安装有一个扭力转轴（2011）；每个扭力转轴（2011）上均安装有一个第二圆杆（2012）；每个第二圆杆（2012）上均固接有一个球体（2013）；每个第一压板（9）均与对应的球体（2013）相接触；每个第二压板（201）均与对应的球体（2013）相接触；隔板（209）上连接有联动集合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：联动集合包括有第一联动杆（2014）；每个第二圆杆（2012）上均固接有一个第一联动杆（2014）；每个隔板（209）上均固接有若干个第二联动杆（2015）；每个承接块（6）上也均固接有若干个第二联动杆（2015）；第一联动杆（2014）与第二联动杆（2015）相配合。

7.根据权利要求5所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：还包括第二收纳盒（301）；箱体（1）下侧插接有第二收纳盒（301）；箱体（1）后侧开设有第一凹槽（91）；箱门（2）后侧开设有第二凹槽（92）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：第二橡胶片（8）远离第一收纳盒（206）的一侧为斜面。

9.根据权利要求7-8任意一项所述的一种汽车天窗玻璃用运输设备，其特征是：还包括导流块（302）；第二收纳盒（301）左侧和右侧均固接有一个导流块（302），导流块（302）与箱体（1）固接；导流块（302）上侧为斜面；第二收纳盒（301）上侧为向内倾斜的四个斜面。